【米中】青蔵鉄道に導入の米GE社製列車や運行システムに不具合多発・・・ITCSから列車が消える等[05/22]

国家品質検査総局による検査・測定報告によると、青蔵鉄道の上を疾駆するアメリカ製
(GE社生産)の列車に故障が頻繁に起こり、営業に投入されてから少なくとも16の重大
な品質問題が発生。

深刻な安全運転に対する危害が及んでおり、甚だしきに至ってはすぐに「車両ロスト」(列車
の現在地を見失う。中央コンピュータが列車の運行を制御しているが位置の確定が出来な
くなる)が発生しているにも関わらず、関連部門はこれらの故障に対し”控えめな処理”
をしていると語っている。

内陸の専門家は、鉄道部はこのアメリカの鉄道車両を盲目的な導入決定した事について
質疑を受けることを懸念し、事実を隠して申し入れをしなかったため、文官としての官職を
剥奪された者もいると本紙に対して語っている。


（以降は不具合に関する内容です。青蔵鉄道で使われている米国社製列車は18台。
運行管理システムのＩＴＣＳコントロールシステムそのものに品質上の問題が16点、メーカー
側の設計に起因する問題が6点確認されており特に多いのが掃石器・・・先頭車両について
いる石跳ねを弾くパーツの脱落だそうです。

また横揺れに対する緩衝装置もボルトの緩みなどからヒビが入り、車両販売員も落ち着い
て歩けず安全上問題があり、また空気抵抗に問題があるようで”風の管”がはじけて空気
動力設備が半身不随に。他にも二台の列車にエア・コンプレッサーによる冷却装置が
故障し牽引されて鉄道基地へ。また１５台の列車に軸箱の脱落が確認されたとのこと。

また列車の入札方法にも問題があり、鉄道部は国が巨額の資本を投入して作り、青蔵鉄道
でも既に審査をパスしていたディーゼル駆動の優秀な”雪域神州”号を使わず、さらに国産
列車の単独採用を許可せず、外国企業の付属としての参加しか許さないなど内部的な問題
がかなりある模様です。

ＧＥ社列車のこれら問題について、以前国産高速列車の”中華の星”号でボルト緩みの
不具合が見つかった際に鉄道部の人間が”銃殺刑”にされたという事例があるので追求
しないわけにはいかないだろうとの事。

鉄道部はこれまでもフランス、ドイツ、日本から高速列車を購入し900億人民元を消費して
今回のＧＥ社製列車の購入に150億元を使っていることから、数多くの専門家の学者や
世論の批判と質疑を引き起こしているそうです。）


依頼スレ>>277さんの依頼でたてました。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1179305674/277

ソース：多維新聞網（繁体字・・・意訳と後略してます。誤訳あったらごめんなさい）
http://www5.chinesenewsnet.com/MainNews/SinoNews/Mainland/2007_5_20_19_4_27_837.html

http://www.akashic-record.com/
■中国の油断〜週刊アカシックレコード070521■
米国が「無謀な」イラク戦争を起こし、核兵器開発疑惑を理由にした国際的な対
イラン経済制裁を主導した結果、中東原油の生産量が落ち込み、中国が石油危機
に陥る可能性が高まった。
■中国の「油断」〜シリーズ「中朝開戦」(6)■
・・中国から見ると、2003年以降の米国の中東政策は、一貫して中国経済を苦しめる
方向に向いており、もしも米国の中東政策の目的の1つが「中国経済の成長を抑制
すること」であるならば……たとえイラク戦争後のイラク国内の治安が悪化して
いようが、イランの核問題が解決しまいが……その点に関しては、米国の中東政
策は「成功」していることになる。
・・中国が世界各国からの石油消費抑制要求を「内政干渉だ」と怒ってはねつけてい
る以上、現実の世界では「戦争をするな。環境破壊もするな。経済のバブル化も
するな」などという市民レベルの「わがまま」は実現しない。だったら、だれか
が手を汚してでも、世界の石油供給の「元栓」を絞めに行くしかないのではないか・・
●中国のアキレス腱●
たとえ「元栓」が絞まらなかったとしても、中国への石油供給ルートは元々不安定だ。
経済が「自転車操業」状態の中国では、省エネ技術の導入だけでなく、原子力発
電など代替発電技術の導入もままならないため、結局、石油、とくに最大の産油
地帯である中東からの輸入石油に頼ることになる。
・・つまり、中東から中国までの石油輸入ルートは、中国の(旧)敵国4か国のうちどれ
かが「その気」になれば、簡単に遮断できるのだ。軍事評論家の江畑謙介は「こ
れでは、中国の指導者は恐ろしくて夜もおちおち眠れまい」と嘲笑した(2005年6
月18日の、都内某所での江畑謙介の講演会。以後「江畑講演会」)。
もちろん、中国とて手をこまぬいているわけではない。アフリカのスーダン、ア
ンゴラや中央アジアのカザフスタンなど、中東以外の産油国から石油を輸入しよ
うと、海外への石油開発投資や利権確保のための「石油外交」を展開してはいる。
が、中国の石油の需要の伸びがあまりに急激なので、少なくともあと数年は、
中東原油への依存度は高止まりしたままであろう(前掲「江畑講演会」)。
●油断大敵●
中国の石油輸入を遮断すること、つまり「油断」を起こすのは簡単だ。
北朝鮮の年間石油輸入量はわずか100万トンと言われており、これは中国のそれの1/100
以下だから、中国との間に「中朝戦争」が起きた場合でも、北朝鮮は(2007年2月の
「6か国協議」の合意に基づいて米国から)戦争に必要な量の石油を比較的容易に調達する
ことができるが、戦争がなくても元々石油確保に四苦八苦している大石油消費国の
中国の場合は、戦争遂行に必要な量も含めて膨大な石油を輸入することは、自転
車操業どころか「障害物競走」のような不確実な作業になるだろう。
もし中国と北朝鮮がそれぞれ単独で、あらかじめ決められたルールに基づいて正
々堂々と国力を発揮し合って「はたし合い」をするのなら、GDP(国内総生産)も核
弾頭の保有数も圧倒的に大きい中国のほうが勝つに決まっている。
しかし「いくさ」は「はたし合い」とは違う。2010〜2011年頃に北朝鮮が中国と
戦うのは「いくさ」である。「いくさ」すなわち兵法は「詭道」(きどう)である
から、他国に頼んで敵国への石油の供給ルートを断つところから始めてよいのだ
(そうすれば、いくさが始まる前に中国国内は石油危機でパニック状態になる)。
ある意味で、中朝戦争はもう始まっている。

「タブーに挑戦」は臨時増刊なので→<http://ameblo.jp/akashic-record/day-20070426.html >
「北朝鮮の北〜シリーズ『中朝開戦』(1)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/cvsnk.html >
「脱北者のウソ〜シリーズ『中朝開戦』(2)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/sklie.html >
「戦時統制権の謎〜シリーズ『中朝開戦』(3)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/wtctrl.html >
「国連事務総長の謎〜シリーズ「中朝開戦」(4)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/unsg.html>
「罠に落ちた中国〜シリーズ『中朝開戦』(5)」は → < http://www.akashic-record.com/y2007/ctrap.html >

中国なら、本当に列車が消失しても驚かないし

ステルス列車

チベット鉄道か

メンテの問題が大きいような気もしなくもない

日立の方がよかったのに・・・

気候の変動に加えて、メンテナンス要員がボロだったり、運行出来るようにしたりする教育が無かったのでは？

人民が蟻の様に群がって一つ残らず部品を取っていくからさ。

アメに細かい仕事は無理だろ、自分達でやっても大差なかったんじゃないの。

チベット問題を棚上げにしれもらう代わりだからな。

中国人が部品取ったりするからだろ。

中国人は、列車も運行出来ないほど統治能力が無いのか？
そういえば、清朝末期から、中国は末期状態といえなくもない。

>1
で日本に謝罪と賠償と技術提供を、何時頃求めて来るの。

はいはい、保線のせい、保線のせい。

せめて、銚子電鉄並の状態にしてから走らせろよ。

列車でいちゃもんつけて、GEからタービン系エンジンの技術供与を安く値切るための工作だ

＞以前国産高速列車の”中華の星”号でボルト緩みの不具合が見つかった際に
＞鉄道部の人間が”銃殺刑”にされたという事例

ちょｗｗｗｗｗｗボルト緩んでただけで銃殺刑かｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

> 以前国産高速列車の”中華の星”号でボルト緩みの不具合が見つかった際に
> 鉄道部の人間が”銃殺刑”にされたという事例があるので

不具合が見つかっただけで”銃殺刑”？？？？？？
さすが中国

虐殺されたチベット人の呪いだな。

GEって列車なんて作ってたのか

>>1
原因の半分は整備員によるパーツの抜き取りだと思うよ。
金属が高く売れるから小遣い稼ぎで部品を盗むのさ。



で、原因の残りの半分が乗務員によるパーツの抜き取りであることは言うまでもない。

OSはWINDOWSの割れ

>ボルト緩みの不具合が見つかった際に鉄道部の人間が”銃殺刑”

流石だな

中国人に品質を指摘されるようじゃ終�hるｗ　＞米

>甚だしきに至ってはすぐに「車両ロスト」(列車 の現在地を見失う。
ついに中国がステルス電車を開発したのか。

へー、銃殺かw

さすがは幽窮の大地　中獄。

中学生のとき、ＧＥと間違えてＬＧの冷蔵庫買ってしまった

コーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーージマッ！

どうせ原因は中国側だろ
新幹線導入しても同じだから落札あきらめろ

この列車はずいぶん前から運行してるのに、中国の食品や薬品の毒物問題がアメリカで

大騒ぎになってから突然、この問題が浮上すると言うのもいかにも中国らしくて笑えるな。

まあ、頑張れやチャンコロ。

システムという概念は、チャンコロには１００年早い。タブレットを使うのが一番。

なんで金貸しが電車なんか作ったの？
犬が服を着てるみたいで変だろう？

ユー、反米デモしチャイナよ！

ボルトの緩みで銃殺かよwwwwww

カンチョーさん乙です

消える電車!?
どう読んでも、メンテがずさん？＜よんでないけどさ

>>31 ＧＥて総合商社じゃね？　　原発に参入してるし。

>>31
GE（ゼネラルエレクトリック）は日本じゃ金融のほうが知られてるけど、
家電や重電部門が本業だぜ？

ボルトの緩みで銃殺。さすが中国。

>>33
銃殺したい人の粗探しした結果のような気がするのは何故だろか

>>35
飛行機を認識できない管制塔のようなものだ。
物理的に消えるわけじゃない。

>以前国産高速列車の”中華の星”号でボルト緩みの
>不具合が見つかった際に鉄道部の人間が”銃殺刑”にされたという事例

これ、ボルトが緩んだことじゃなくて、その「情報が漏れた」んで銃殺
にされたんじゃないか？
だとしたら、今回の事例でも大量に銃殺刑になるわけだ。

相対速度６００�`での正面衝突が見られるのは中国だけ！

　責任転嫁と賠償請求の口実作り。

>>42
世界最高水準の衝突安全実験です。

>ボルト緩みの不具合が見つかった際に鉄道部の人間が”銃殺刑”

実は孔明の罠では?

GPSでもつければ簡単に解決。

チベット鉄道って、客車はカナダのボンバルディア社製…
問題の多い旅客機で有名なあの会社ね。

獣殺刑

CTCにしてればよかったのに

>>1

> ＧＥ社列車のこれら問題について、以前国産高速列車の”中華の星”号でボルト緩みの
> 不具合が見つかった際に鉄道部の人間が”銃殺刑”にされたという事例があるので追求
> しないわけにはいかないだろうとの事。

え…えっぇぇえー　銃殺？

むしろ何をどうするとこんなバグができるんだよｗ

カーブの入り口で線路がぬすまれて脱線とか

>以前国産高速列車の”中華の星”号でボルト緩みの
>不具合が見つかった際に鉄道部の人間が”銃殺刑”にされたという事例がある
(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

＞ボルト緩みの不具合が見つかった際に鉄道部の人間が”銃殺刑”にされたという事例がある

ＪＲ東の中の人は知ってるのかな？

>>1
＞「車両ロスト」

リアルロストが存在しないとは言えない国・・・

銃殺刑ってマジっすか・・・

銃殺刑ｗ

支那人に運用なんて無理だろ普通に
馬鹿は馬鹿なりに自転車にしろ

GEの技術者は呼ばれても絶対に現地に行ってはいけないな。
そのまま拘束されて処刑されかねない。

＞以前国産高速列車の”中華の星”号でボルト緩みの不具合が見つかった際に
＞鉄道部の人間が”銃殺刑”にされたという事例があるので

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銃殺刑だもんな。
ＪＲ東と川崎重工業の技術者は中国へ行く勇気あるのかな。

>>46
その取り付けボルトが緩んで銃殺刑

>>61
川重が部品売らないと中国の工場が丸ごと粗大ゴミになるからムチャできないんじゃね？

独立派のせいアル

はやてモドキが事故ったら、誰が蜂の巣になるのかな？
中華の星なんて、恐ろしくて乗れないね。
きっと、ぬっころされた関係者の悪霊が取り付いているよ。桑原、桑原。

ＧＥってジェットエンジンとか作ってるんだっけ？
これもディーゼルか何かかな？

>>41
そもそもそのような厳罰体制が品質を向上させない原因なのだが

不良発覚で厳罰になるのならば
不良を隠そうとするのは当たり前
結果、いつまでたっても問題点は無くならない。

だからKTXにしとけばよかったんだよ。

こんなんじゃ自由で独創的な発想なんて生まれんわな。

メンテフリーで世界中の途上国で稼動してるGEの列車を…どんな使い方してんだかｗ

GEの責任ではない
あんな電気もまともに通らない、富士山以上の高地を走るなら車両としてはうってつけ。
アメリカマッキンレーを旅行するアメリカ人なら必ず乗る有名車両だ。
単に中国人に扱えないだけの話。

>>67
日本でさえ
「刑事罰を恐れて口をつぐむ惧れがあるから、事故調査の証言は刑事処分の証拠にするべきでない」
て論調があるほどなのに、まあ何というか…。

軌道がわりーんじゃねぇーの？

冷やし朝鮮

「不具合が見つかった際に鉄道部の人間が
”銃殺刑”にされたという」
すげーな流石シナだな。

信号機が盗まれたんじゃないかなｗ

>>65
部品盗難とかで事故っても
日本に謝罪と賠償ってなるんだろうね
「あれ？中国の独自技術じゃなかったの？」

これってチベット人の抵抗運動（列車妨害）の成果だろ？
列車の故障のせいにするな。

外国の技術は中国人が手に入れるには早すぎるんです。

レールもろくにひけないくせに。

>>1
銃殺刑にするこたないだろw

ＧＥって戦闘機のエンジン造ってれる会社だろ。
日本なんて足元にも及ばない位の技術力持ってる筈なのに・・・
飴の会社はよう分からん。

部品盗られてるだけのような。

銭形『署長！これはルパンの仕業に違いありません！』

ＧＥはＧＪだろ
元々チベットへ軍隊を送り込むための鉄道だもんな

北朝鮮に貨車を運び込むと、貨車が帰ってこないという謎は以前から有ったな。

>>81
というよりアメの品質管理は悪い。
特に政治的輸出品はわざとしかおもえんぐらい最低だと思う。
日本も武器で同じ目に合ってる。まぁ自分で治してしまうんだが。
しかし手続き考えると大変。だからライセンス生産にこだわるだろうな。

>>44
水準って水面高度のことかｗ

不具合で動かないなら魔改造すればいいじゃない


　　　　　　　〜マリー

世界の車窓の特番を希望する。

>>1
こりゃ、また、都合のいいタイミングでｗｗｗ

ＧＥはＧＥでもGendaiElectoricと書いてあったりして。

つか、この線はチベット・青海侵略鉄道だからいっそのこと爆破でもされたほうがまし。

こういうときだけ外国のせいにするからなｗ

本当どうしようもねーやつらだろ。
新幹線うってもろくなことにはならんよな。

原因は関係者による部品持ち去りじゃないのか？

貿易赤字を解消する為には仕方ないんだよな

GE謹製のディーゼル機関車にボンバルディア謹製の客車と。

>掃石器
排障器と翻訳しる。

>”風の管”がはじけて空気動力設備が半身不随に
もしかしてエアブレーキが作動しなくなったﾆｶ？

>軸箱の脱落
車輪はどうなっているﾆｶ？

自国製はいいよー、といいながら、不良が起こっても表ざたにすると死刑にされるから、しないだけだろー

原因はチベット人のサボタージュだろう。
だから整備不足＝鉄道関係者の抵抗運動　⇒銃殺となる。

>>1
ついに列車丸ごと持ち去られたのか

意外に思われるかもしれないが、アメリカの鉄道産業は輸出産業としては、
けっこう競争力がある。国内は駄目だけどね。

しかも、マニュアルどおりに整備すれば、きちんと走るし、整備用の工具も
セットで売るので、発展途上国には便利な商品だ。
だから、発展途上国にはけっこう重宝されている。

それでも、駄目なの？中国。

>特に多いのが掃石器・・・先頭車両についている石跳ねを弾くパーツの脱落

普通に列車妨害狙った置石攻勢だろうよ。

ＩＴＣＳから消失って言うのもレジスタンス活動の一環っぽいな。

メンテをちゃんと規定どおりに行っていないだけじゃないのか

何が起きるかよく見て居た方が良いな
とんでもない額の賠償請求とかあるかも知れん

>>17-18
一方、日本ではお召し列車の停車位置が３０cmずれたために機関主が自殺した

>>104
戦前の話ね。

日本は列車システムを中国に無想援助しなければならない.
将来中国と日本は統合国家をつくるのだから
中国の発展することは日本の利益でもなる.

普通に保守がパーツ盗んでるだけなのでは。
スカートなんて巨大な鉄の塊でしょ？
しかし、軸箱は普通に脱落しちゃやばいものだが…

ヒント 交換用パーツが何故か中国製

いいよーいいよー！

ウリナラのロテムの車両を導入すべきだったな！
ある意味・・・ｗｗｗ

「中華之星」
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E8%8F%AF%E4%B9%8B%E6%98%9F

あまりに予想通りでﾜﾛﾀｗｗｗ

この列車って犬ＨＫに出てた奴だよな

なんか中国がアメリカの会社に特注したっていう・・・

ＧＥ社だったのか。

こんな国で70年前にあじあ号走らせていた大日本帝国ｽｺﾞｽ

>>112
そうそう
正月にﾎﾙﾎﾙして特番放送してた
果たして犬HKはまともに報道するのかね

GEの列車ってとんでもない辺境を元気で走れるんじゃなかったっけ？

>>115
シナが注文出したと言う時点で・・・・
それとも新幹線のようにそう言い張ってるだけかな。

日本として何かしてあげられることがないだろうか（ｂ

新しい新幹線クレクレのシグナルですかね？

>>115
昔はですかね…
アメリカ式のディーゼル機関＋発電機＋モータ駆動はメンテナンス面で途上国には合っていますし、
元々アメリカの劣悪な軌道を走るため足回りは頑丈。

その昔、日本はドイッツ/スイスの技術を導入してディーゼル機関車を使おうとしたけど
手に負えず。戦後米軍が持ち込んだ機関車が大いに参考になったと。
エンジンが故障すると軍用トラックだかジープだかを持ってきて部品を交換しますた。
キャタピラ・トラクタ…

わざと粗悪品掴ませたの今更気が付くとは…

あーこれはペットフードに毒入れたことで
アメリカで叩かれてますね、中国の食品が。
で、これは報復なんですね。
日本も、化粧品でやられましたよね、報復で。
これも、都合よく故障する列車だと思っていいんでしょう。

ＧＥも相変らずボロい商売してるなｗ

日本の企業が逝くと　サンプル１台買って　あとは合弁会社作って
製造方法、ノウハウ全部教えなきゃ契約しないと高飛車に出る
そんじゃ降りるわ　と言うと慌てて妥協案出してくる
要するに嘗められているんだな

ＧＥあたりだと最初から強気の一点張り　全部輸入で買え！
メリケン人は、支那の扱いが上手いわ

>>122
フランス人も推奨ｗ

「暴走特急」の路線に売り込んでた奴か？

秘密の側線とか、廃坑につながる路線とかがあるんじゃないか？
140kmでは曲がれないカーブがあるとか。

OINC(Only IN China)

GHQが持ち込んだDLは頑丈で故障も無く動いたが、
ある日突然爆発して壊れた。「機関士物語」より。

米のはフールプルーフとか、メンテフリーの仕様だと思うんだが、
その仕様を上回るのかシナー！

>>122
>そんじゃ降りるわ　と言うと慌てて妥協案出してくる

実際はサンプルを置いた部屋なり倉庫なり工場に翌日に行くと、鍵が掛けられていて
「これは貰った。とっとと日本に帰れ！」と言われるパターン多いんだってね

>>127
重電（発電機）やってる奴の話だと　最先端のマシンだと支那のレベルが低杉で
チンプンカンだから技術指導、当然部品は、全部輸入（実はここが美味しいところ）
けど合弁会社作れ、ノウハウ全部公開しろ、作ったものを輸出させろ
無理難題ぶっかけて　商談は膠着状態になる。
そこで出てくるのが地元の大物（共産党なんとか委員）　大接待大会で飲め食えの大騒ぎ
プラス女が出てきてｗ　懐柔作戦　そして上手くとりなすから賄賂寄こせ　とお決まりのパターンｗ

支那のやり口は、綿密に調査してるんで騙されないよ〜　でお流れ
風の噂では、欧州の会社が泣かされてると聞いたなｗｗ　

ＩＴＣＳから消失ってまさか、、車両丸ごと持っていかれたのか？
さすがだ。。。

>”風の管”がはじけて空気動力設備が半身不随に

すごい表現だ

これってＧＥの報復とかじゃねーの？

実はスーパ-テクノロジーでステルス機能が付いていたのか？
そんなもん有ったら恐いわ

日本は売りませんよ
もちろんタダでも渡しませんｗｗｗ

つーか、チベット侵略にアメリカを「加担」させたかったってことだろ？
大目に見てやれよｗｗｗ

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　　 ﾉ"'''πヾ<丶｀∀´>＜ 　機械の体をもらいに行くニカ？
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　｜　あなたは一生、奇怪な体のままよ。

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￣"ﾞ'"''''''─‐-　ﾞ"ニ ─__　__人_人,_从人_.人_从._,人_人_从._,人
　r──---　　 ...___　　　　)　メーテルちょっと待てﾆﾀﾞｰ！！
　三　<|__レi ﾆ　|　　 ﾆ ≡ ）　　やっぱり機械の体いらないから
　.ﾆ （δ´∀)|　 ニ　　|!ｶ_ ろ 　　一緒に連れていってくれﾆﾀﾞｰ！！
　|　/　 つ つ　Lﾆ-‐′´　　 )／⌒Y⌒Y⌒l/⌒Y⌒Y⌒Y⌒
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　 │　ｲﾔ､全然 　|└─────‐v─────┘
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