【自動車】「独走」日本・「猛追」中国・「足踏み」韓国[05/13]

世界の自動車メーカーが、アジア市場をめぐり激しい競争を繰り広げている。トヨタ、ホンダに
代表される日本の自動車メーカーは世界トップの生産力を武器に独走していることから、これに
遅れをとった他国メーカーらが構造調整を強いられている。そうしたなかで中国は、生産拠点を
相次ぎ増設し、グローバル自動車メーカーの技術と資本を吸収している。
国際自動車製造業界機構（OICA）が7日に発表した資料によると、日本は13年ぶりに世界最大の
自動車生産国に復活、中国は世界3位に上昇した。韓国は2005年に続き5位にとどまっており、
足踏み状態にある。昨年の日本、中国、韓国の自動車生産量は合計2261万台となり世界生産量
（6921万台）の3分の1を占めている。
◆日本、先進国で唯一国内生産が増加
1970年代のオイルショック以降、急成長を遂げてきた日本は、1980-1993年、米国向け輸出増加を
追い風に生産国世界1位の座に上り詰めた。しかし、バブル崩壊、高賃金による工場の海外移転が
相次いだことから、1994年以降2位の座にとどまっていた。日本が13年ぶりに世界1位に返り咲いた
理由は、トヨタ、ホンダなどが輸出好調を背景に国内生産を1100万台以上に維持する“怪力”を
見せているからだ。“怪力”の実態は何か。
昨年、日本の生産台数は1148万台（軽自動車含む）だった。国内販売向けは574万台であったことから、
国内生産分の半数を輸出したことになる。他の自動車生産国が高賃金に耐えられず生産拠点を海外に移し、
自国の生産量が減少しているのとは異なる。フランスは生産量が10.7%減少。国内の高コスト構造を
克服できず、東欧に生産拠点を移したためだ。先進国の中では、日本の国内生産量が唯一増加している。
日本企業の海外生産まで合計すると、“怪力”はさらに威力を増す。昨年の日本メーカーの海外
生産分は1097万台となり前年比3.5％増加、史上最高を記録した。国内・海外生産分を合計した
日本メーカーの昨年の生産量は2245万台とな世界の自動車生産量（6921万台）の3分の1を占めている。
日本メーカーは今年、トヨタ、マツダ、ダイハツが中国で新工場を稼働させ、ホンダと日産も
インド、タイで生産を拡大する計画だ。トヨタ、ホンダも最近、米国の生産拠点を拡大する計画を
発表した。産業研究院チョ・チョル研究員は「日本が高コスト構造の中で国内生産量を高められたのは、
日本の勤労者の生産性・熟練度が高コスト要素を相殺しても余剰が生まれるからだ。日本メーカーは、
国内生産量をかえって増やす可能性さえある」と話した。
◆中国、2010年に世界最大の生産国に
昨年の中国の生産台数は719万台となり世界3位の自動車生産国に成長した。この傾向が続けば、2010年には
米国や日本を追い越し世界最大の生産国になる可能性もある。中国は依然として需要急増→生産増加の
上昇サイクルに乗っている。昨年の中国の内需規模は722万台となり、米国に次いで世界2位になった。
中国の現地生産に目を向けると、上海GM（40万6000台）、上海フォルクスワーゲン（35万台）、一汽
フォルクスワーゲン（34万5000台）が1-3位、4位に奇瑞汽車（30万2000台）、8位に吉利汽車（20万4000台）など
中国現地メーカーの生産も著しく増えている。上海車も、上海GM、上海フォルクスワーゲンとの合弁関係を
通じて得たノウハウや英国ローバー、韓国双龍車買収を通じて得た設計技術をもとに販売を増やしている。
これら中国現地メーカーは最近、海外輸出計画を発表するなど海外メーカーを脅かす存在となっている。
先月開催された上海モーターショーでは、地元の合弁会社が数十車種の新車を発表し、激しいPR競争が
繰り広げられた。特に、トヨタの急浮上は注目すべきだ。トヨタの中国合弁会社の一汽トヨタが打ち出す
新型カローラーは、北京現代車の主力車種アバンテXDの販売を脅かすことが予想されている。

朝鮮日報　http://www.chosunonline.com/article/20070513000018
　　　　　　http://www.chosunonline.com/article/20070513000019

　　　　　 　 　∧,,∧∩
　　　　　　　<丶｀Д´>彡　
　　　　　　⊂l⌒⊂彡
　　　　　　　（＿） )　 ☆
　　　　　　　((（＿）☆

カローラー

>6なら韓国逆走

死ね、朝鮮

ケチャンナヨｗ

<ヽ｀∀´>チョッパリの車を盗み出して全部ウリナラ生産にすればいいニダ

７１９万台×０．７＝５０３万台
欠陥車が市場に出回る数です

このあいだ、韓国車が売れてるだの高評価を受けてるだの報道してたのは韓国のマスコミ自身じゃないかよ

期間工や派遣のおかげだ

トヨタと現代を同等にみることが間違ってる

>>1
あれ？ちょっと前まで米韓FTAで日本車に対して競争力で有利に立てるって
ホルホルしてたんじゃないか？wwアメリカ市場で頑張れば？wwwwwwww

トヨタって奴隷使ってるからな

>>6
<丶｀∀´> ＜ 「ケン・チャ・ナ・ヨ」ニダ！

足踏み？

脱落ですよ、南ちょうせんは

＞昨年の日本、中国、韓国の自動車生産量は合計2261万台となり
＞世界生産量 （6921万台）の3分の1を占めている。
そこに日本を入れないでくれ。

民度も低けりゃ、技術もない、人口も小さいし、国内はバラバラ、、、何の売りも無い、、、
そんな韓国が一体どうしようと？？？

これからは小型車の時代
トヨタの次はスズキ、ダイハツが控えてる
少なく見ても２０年間は日本の優位は変わらない

この素晴らしきフォルムを見よ。

http://imepita.jp/20070513/417380

ん？
>>昨年の日本、中国、韓国の自動車生産量は合計2261万台となり世界生産量
>>（6921万台）の3分の1を占めている

>>日本メーカーの昨年の生産量は2245万台とな世界の自動車生産量（6921万台）
>>の3分の1を占めている

2261万台

これの内訳は何故乗せないの？

1位　2位　5位合わせての数だろ？

日本が1100万台、中国が700万台　韓国が400万台とか
その程度？

>>19
これ、ニダそのまんまデザインしたんじゃ．．．．．．

日米は元より、日中、米中が直接的な経済関係を持つようになったら
韓国にはなんの存在価値もないのや。

「独走」日本・「猛追」中国・「後退」韓国

>>16
>>20
>>21
まさに虎の威を借る狐

>>13
同意、トヨタの実体見ると一人のサラリーマンとして誇る気になれない。

軽トラって輸出してるのかな？
あれって東南アジアとかですごく重宝しそうなんだけど

>>18
っていうかその前に、今は一世紀の一度の車の技術変革期だろ。

その開発競争次第では、いかようにも今後の業界地図は変わる。

>>9

ヒント : 事実にそぐわない痛み止め

国内生産がどうこう言う前にストをなんとかしろ

>>27
枯れた技術だよなｗ
ミッションがデフォだし
田舎のおばちゃんはギアチェンジして運転するんだよなー

>10
うん､派遣奴隷制度は止めさせた方がいいな｡
技術の継承が途切れるし､派遣業者の中間マージン考えると､
直接雇った方が安くなるのに｡
何よりも､労働者が奴隷化されてしまい､
仕事に意欲を持てなくなるのが致命的だ｡

なんで自動車の話題で、韓国のことになんか問題にしてるのかと思ったら
韓国の新聞だからか

低燃費、低環境負荷の車を作るために日夜シノギを削る日本企業
全力で走り続けて振り返ってみたら、後続集団ははるか後方に
安けりゃ正義、環境や人命は二の次のチュン企業
日本製機械や部品に頼らなければ自動車が作れないチョン

>韓国は2005年に続き5位にとどまっており
韓国も世界5位って結構すごいね。
しかもかなりの基幹部品を日本より輸入しているから、
実質日本の自動車産業の裾野の広さに寄与している。

>>16
>昨年の日本、中国、韓国の自動車生産量は合計2261万台となり世界生産量
>（6921万台）の3分の1を占めている。

>昨年、日本の生産台数は1148万台（軽自動車含む）だった。

>日本メーカーの昨年の生産量は2245万台とな世界の自動車生産量（6921万台）の
>3分の1を占めている。

>昨年の中国の生産台数は719万台となり世界3位の自動車生産国に成長した。

つまり、韓国の生産台数なんて、この2国から比べるとゴミ程度
(2261-(1148+719)=394万台)ということです。比較すること自体
間違ってると思うよね。ええ。。

いよいよ　日本の猿まね国家韓国のメッキが剥がれる時が
来たわけです。

10年後に日本に追いつかれる前に、5年後に中国に抜き去られる訳で、
追いつかれた時点で韓国という日本のサル真似指定席は一つしかないので
没落は確定かと。

北朝鮮と統一するなら、今が一番良いときだよ。
貧民と平民が結婚するのと、貧民と貧民が結婚するのじゃまだ前者の方がましでしょ

「独走」日本・「猛追」中国・「妄想」韓国

＞日本、先進国で唯一国内生産が増加
まさか、韓国も先進国というんじゃないだろな。

ＦＴＡも締結したことだし、これから頑張ってくださいｗｗｗ

>>36
ヒュンダイ凄いとかいっても、所詮日本の3分の１なのな。

まさに国力も3分の１だっけ？　人工も3分の１だっけ？

見事にすべてが日本の3分の１国家だな。

>>39
まさか・・・

>>22
クソ古い有名なコラ。

>>20
下の日本メーカーの生産台数は、海外拠点生産込み。
上は国内生産台数のみ。

つまり、日本メーカーの生産台数は、国内と海外で半々くらいということ。

>>39
かの国は斜め上方向にだけ先進しているからなぁ
ある意味先進国かもしんないｗ

>>39
韓国は困ったときだけ途上国。普段は超先進国ですから。

中国の伸張と韓国の衰退は国内需要の差だろ

国内市場の小さい国でビジネスが起業出来るかは
ビジネスの内容による。

自動車産業のように機械産業の集積が必要な場合、
韓国程度の市場では無理。

今日も日本の新聞より一生懸命日本を報道
ストーカー朝鮮日報

>>23
小国に価値がないって事はないんだが
労働争議など非生産性や衛生など質の概念が無いから
デメリットの方が強くなるんだよなあ

>>41
品質は5分の1で、将来性は30分の1くらいだから3分の1にあやまれ(AA略

>>41
東京都の年間予算だけで６兆２千億・・・

現代はいつＦ1に進出するの？？
楽しみにまってるんだけどね。w

相変わらず辻褄の合わん数を載せるよなあ
所詮はチョンコだからこんなもんだろうけど

韓国人は自国のことを先進国だとは思ってないようです。
ただ、「イタリアが先進国と呼べるのなら韓国だってそうだ」
という程度の認識なら持っているようです。

>>19
CGだよな？コンセプトカーでもビックリニダ

>46
科学文明や､インフラ整備レベルだけ見るなら
間違いなく中進国なんだけど､民度に目を向けると､
途端に最貧国レベルに見える｡

>>13
<丶｀∀´>ウリには将軍様の鍛えた奴隷が、もうすぐ手に入るﾆﾀﾞ！　覚えてろﾁｮｯﾊﾟ-ﾘ

これまで、韓国車と言えば、

アフリカ、中央アジア、中南米での販売が主力だった。
ところが、ここ数年シナ企業からこれらの市場で追いまくられたので、
慌てて米・日・ＥＵ市場に自称高級車を売ろうとした韓国企業。

で、一時は格安で売れたものの、品質・アフターサービスの悪さで
評判が悪化し売れ行きが低迷中。

まあこんなところか

日中韓で自動車生産量をいうのはねえ。
日米中プラスドイツでしょ、ふつう。

韓国が負けるとアジアと言い出す韓国メディア

＞新型カローラーは、北京現代車の主力車種アバンテXDの販売を脅かすことが予想されている。

ｗ

だから





こっちみるな！

まあ、シナも韓国も国内市場を国策で閉鎖したまま、
世界中に車を売ってる時点で自動車大国とは言えない。

前もそうだったけど、韓国って不利な数字は出したがらないんだよなｗ

こういう時だけ日韓合せて○台とか、日中韓合せて○台とか、内訳は絶対出さないｗｗ

東南アジアもそろそろ車作れ。

>>65
インドやインドネシアにはあるだろ？
タタのとか、プロトンとか

なんのファビョリもなくて面白くない。

なるほど、中国で生産した日本車を韓国へ輸出するのですね。

車は日米独仏伊だな

　　　　　△ 　　昨日、ヒュンダイXGとシトロエン2CVと旧MINIが、
　　　　( ﾟДﾟ) 　一つの車線に並んで信号待ちをしている光景に出くわしました。
　　　　(　　)　　…何つーか、猛烈にレアな光景でした。
　　　　　)ノ 　　後ろ2つはともかく、XGは2度と見れないだろうな、と。

まあ、中国の安い労働力をアテにして欧米日のメーカーが中国に工場を持ってるんだから
中国の生産数が上がるのは必然なわけだがｗ

アメリカの自動車市場で日韓合わせたシェアでホルホルした記事があったなｗ

なに淡々と事実を書いているんだが。
お前らはチェコで韓国車大人気って記事を書いていればよろし。

>>71
さて支那が限界にきたらどこへ行くのかな。

>>74
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ベトナムか、タイか。東南アジアでしょうなぁ。
　　　　(　　)　　欧州向けには、既に東欧への工場展開が進んでいますのう。
　　　　　)ノ 　　VWがモメてた気がしないでもないですが、気にしたら負け。

なんでコイツら糞チョンの視点の中心は常に日本なんだｗ
日本メーカーと比べる前にＧＭとかあるだろｗ

>>70
旧ＭＩＮＩはともかく、２ＣＶなんてまだ走ってるんだねぇ〜
ＸＧとやらは、見たことが無いのでなんとも・・・

トヨタ
日産
ホンダ
三菱
マツダ
スズキ
ダイハツ
スバル
いすゞ

ミサイル防衛の名の下に
光学兵器とかレールガンとか作っちゃうのか

>>41
>すべてが日本の3分の１国家

ほんとの実力は、東京都にもかなわないニダ。

中国としては、北朝鮮の体制崩壊を防ぐために石油や食糧の援助を北朝鮮に送っ
てはいるが、この厄介な隣国がいつ米国の勢力圏にはいるかわからないので、「
敵に渡すぐらいなら、その前に自分のものにしたい」という防衛策を考えるのは
、地政学上当然だった。
2002年、中国政府は、現在の中国東北地方(旧満州)東南部から北朝鮮にかけての
広大な地域を紀元前37年〜紀元後668年に支配した古代国家・高句麗を、朝鮮民族
の王朝ではなく、中国の地方政権と位置付けて中国史に編入するためのプロジェ
クト「東北工程」を開始し・・・
これは紛れもなく、中国が北朝鮮を侵略するための伏線、侵略の「大義名分作り」である。
中朝間に深刻な軍事対立があると知れると、中韓からは外国企業が逃げ出し、日
米はミサイル防衛計画の仮想敵国が(北朝鮮でなく)中国であると言わざるをえな
くなる。
・・・北朝鮮が米国に求めた「体制の保証」とは、「北朝鮮が中国と戦争する
とき、石油の供給などで応援して、中国の侵略から守ってくれ」ということなの
だ。・・・「1994年に、北朝鮮が
米国の支援を得て中朝開戦の準備にはいる寸前まで行った」
中朝が開戦するということは、朝鮮半島が不安定になるということであり、その
可能性がわかれば、韓国に進出している外国企業は難民の大量発生や戦火の飛び
火を懸念して一斉に逃げ出すに違いない。韓国は日米などと違って自前の技術や
資本をほとんど持たない二流経済国なので、外国企業に逃げられれば、経済が一
気に衰退し、三流国に転落する。
同じことは、中国の、とくに東北地方(旧満州)にも言える。北朝鮮のように、失
うべき経済インフラを何も持たず、重要な軍需工場をすべて地下に建設している
国とは異なり、中国の大連や北京の「地上部分」には豊かな工業団地や中産階級
の住宅があるので、そこにミサイルを一発撃ち込まれただけで、中国全土はパニ
ック状態になる。北朝鮮のノドンミサイルは上海にラクに届くし、テポドンミサ
イルも、近い将来性能が上がれば、さらに遠くの中国領土を攻撃できる。
中朝開戦の恐れがある、などという情報が流れれば、韓国だけでなく、中国(東北
地方)からも外国資本が逃げ出して経済が衰退し、中国市場への輸出に依存してい
る日米欧の企業も打撃を受ける。だから、そんな情報はあまり早く流れないほう
がいい(但し、いつまでも中国の野放図な環境破壊や資源の浪費を放置しておくと
「ある日突然」中国経済が破綻し、世界経済全体が大打撃を受ける恐れがあるの
で、世界はそろそろ「中国依存症」から脱却しなければならないことも間違いな
い)。
また、日米はほんとうは、将来の中国の脅威に備えてミサイル防衛(MD)計画を進
めているが、国交のある中国に向かってそんなことを言えば外交問題になるので
、表向き「MDは、たとえば北朝鮮のミサイルを撃ち落とすため」というウソをつ
いていると考えられる。
このように、韓国のみならず、中国も日米もそれぞれ異なる思惑から、中朝開戦
の可能性を語ることをタブーにし、国を挙げて情報操作をしているため、いまの
ところ世界中の投資家はだまされて中韓への投資を続けている(日本の大手紙、TV
はこの件をまったく取り上げないが、唯一『週刊文春』が一度だけ報道した。同
誌2006年11月9日号 p.p 40-41 「開戦前夜『中朝国境』もの凄い修羅場」 <
http://www.bunshun.co.jp/mag/shukanbunshun/shukanbunshun061109.htm > )
。・・・2007年の6か国協議は(94年の米朝協議も)元々米国が北朝鮮に「一
方的な支援」を行う口実を作るための通過儀礼であり、上記の「合意」は中朝開
戦に向けた米朝の出来レースと見てよい。

【前々々回「北朝鮮の北〜シリーズ『中朝開戦』(1)」は → <
http://www.akashic-record.com/y2007/cvsnk.html > 】
【前々回「脱北者のウソ〜シリーズ『中朝開戦』(2)」は → <
http://www.akashic-record.com/y2007/sklie.html > 】
【前回「戦時統制権の謎〜シリーズ『中朝開戦』(3)」は → <
http://www.akashic-record.com/y2007/wtctrl.html> 】
【「国連事務総長の謎〜シリーズ「中朝開戦」(4)」は → <
http://www.akashic-record.com/y2007/unsg.html > 】

中国猛追つっても自前じゃないよな。チョンもチャイも
なんでここぞとばかりコバンザメするのであろーか

>>77
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　名古屋では見たんですが、北海道で見るとは思いませんでした。
　　　　(　　)　　メンテとかどうしてるんだろう…。
　　　　　)ノ 　　

マレーシアやタイも自動車作っているよな。日本の自動車メーカーとと現地の
合弁で。

まぁマイナスにならない分いいんじゃね?

×足踏み
○後退

ヤフオクのヒュンダイの出品数ﾜﾗﾀ

ヒュンダイ＆キアが宗主国様に機密を献上したお陰でますます中韓は緊密な関係になってるではないか。
なんで特アに見捨てられた海猿なんか気にする？

なんかどのスレ行っても今日はおだやか・・・・ ('A`)

>>70

XG？いっぱい走ってるぜ by 茨城人

>>19
クレイモデラーがぱくることしかやってなかったツケがいまにやっと回ったのか。

>>1
> 産業研究院チョ・チョル研究員は「日本が高コスト構造の中で国内生産量を高められたのは、

期間工を搾取してるからじゃねーのｗ

>>66
マレーシア　→　国営プロトン…これも三菱の技術w
台湾の小規模だが国産車メーカーがあったはず。

>>90
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ほえー、茨城には一杯いるんですか。
　　　　(　　)　　全国のヒュンダイ車の95%くらいですかね？
　　　　　)ノ 　　

>1
「独走」日本・「猛追」中国・「足踏み」人モドキ


謝れ！「足踏み」に謝れ！
「足踏み」という言葉が汚されるわ！

>>1
＞日本、中国、韓国の自動車生産量は合計2261万台となり世界生産量
＞（6921万台）の3分の1を占めている。


＞日本メーカーの昨年の生産量は2245万台とな世界の自動車生産量（6921万台）の3分の1を占めている。



すいません、俺の貧弱な脳ではこの情報を処理しきれません。
どゆこと？

自動車も結局はその国の技術力の結集、結晶だから、
メインプレーヤーは日独米英仏伊と先の大戦で
戦争した国ばっかなんだよな。
支那や南鮮なんてノー眼中。

>>96
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　つまり、中国と韓国で、昨年生産した自動車が16万台って事らしいですが、
　　　　(　　)　　そんなに少ないかなぁ？ちょっと実態が分からないので何とも言えません。
　　　　　)ノ 　　

期間工やアルバイトなんかどこの自動車メーカーでも使ってるぞ

俺も昔バイトしてたもん

ここ一年くらいの間に、2箇所でディーラーが出店していました。
群馬県と埼玉県です。
でもヒュンダイ車は一台しか走ってるのを見た事無いですね。
やっぱ、日本では売れないですよね。

日本の自動車メーカーの名前をもじった会社の劣化コピー詐欺もどきで売った
車も中韓の販売車数に含まれるのね。

日本で中国の車見たことある？

本当に朝鮮日報はまともだな
日韓関係記事以外では

韓国車は海外のダンピング分を国内でぼったくる筈が
輸入車（特に日本車）にシェア食われ続けて、これから何処で利益を上げるつもりなんだ？

6者協議を通じて、世界の潮流は朝鮮半島の正式窓口は韓国ではなく北朝鮮と見始めている。
まだ韓国を見ているのは日本くらい。
韓国は日本への借金を返さない限り外交の窓を閉じたほうがよい。

>>92
大手企業のブルーカラーは高卒でもけっこう高給取りだぞ

期間工自体は給料いいっしょｗヒュンダイの社員より全然いいとおもうぞ。

まあキツイけどｗ

ケチョンケチョンにやられてグチョングチョンのチョン

>>96
日本メーカーと言った場合は、日本国内の生産だけじゃなく
外国で生産した台数も入っているのです。

>>109
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　つまり、日本のメーカーが北米を含む海外で生産した分が、
　　　　(　　)　　ちょうど中国・韓国の生産分と同じくらいになってるわけですか。
　　　　　)ノ 　　

茨城の水戸ヒュンダイディーラーの前をよく通るのだが、客がいたのを見たこと無い。
近くには日産とかトヨタ、ホンダなどの華やかディーラーがあるので、余計見窄らしい。

韓国は労使紛争が醜いからでしょう
しかし日本の円もこうトヨタが好調なら将来は値上がりするんでしょうな

>>104
米韓FTAでヒュンダイに死亡フラグが立ったもんねー

おれがよく逝く古本屋の近くにホンデーの販売店があるのだが
その本屋に逝くたびにホンダとそっくりのエンブレムが書かれた看板を見せつけられるよorz

>>111
私は国産車ばかり乗ってますが、あえてヒュンダイは候補に
あがりません。
家族の車も、仕事の車も安全性と信頼性、低燃費重視ですね。
韓国の人ごめんなさいです。

＞１
くっ、くっ、くそー！
ウリナラの自動車生産力はチョッパリなんかに負けるもんか！
ウリナラ精神「月月火水木金金」でイパーイ車作るニダ！

何？販売はどうするニカだって？
「そんなのケンチャナヨニダ」！
「たくさん作った方がかっこいいし、ホルホルできるニダ」でしょ？

>>111
茨城県民の俺がレス

あそこの寂れ方は異常

まあﾁｮﾝﾀﾞｲだから仕方がないとは思うが…

海外で日本車と間違わせて買わせてんでしょ？ｗ
日本じゃまず通用しねーからなぁ

>107
下請けの血の涙のお陰と言うべきだな。

本体の期間工や派遣は十分貰ってる。
辛いけどな。

>>117
　　　　　△ 　　今度、サミットで使われる予定のホテルを再建した人が言ってましたが、
　　　　( ﾟДﾟ) 　「客の目に付くところは常に最高のクオリティを保て」だそうですのう。
　　　　(　　)　　まぁ、そうですわな。そんな所にも手を掛けられないようなディーラーで、
　　　　　)ノ 　　発注したり整備を任せたりしたら、どんな面倒毎に巻き込まれるか、分かりませんし。

>>117
おぉ、知っている人がいましたね。
あれ、何であの状態でやっていけるワケ？ｗ
たまに会社の同僚と話題になるけど、みんな不思議がっている。

外国人の方々が、バイクと軽自動車のハイテクに
物凄く驚いてます。
小型車で成功することが、これからのスタンダードだと
貿易関係の外国人は皆さん言ってますね。

>>121
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ヒュンダイは土日しか営業してないって聞いたんですが、本当ですか？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

この状況で２０％ベースアップ要求って狂っているとしか思えん。
しかもスト中も会社が給料払う法律つくるなんて政府も狂ってる。

>>121
こちら長崎。
ﾋｭﾝﾀﾞｲの店舗が三菱自工の敷地内に移設する前も後も、店内に客がいる所を見たことがない。
しかしﾋｭﾝﾀﾞｲに乗っている人をちらほら見かける不思議さ。

ヒュンダイはジェネシスでレクサスを征伐、ｉ３０で欧州市場を席巻するんだろ。
ウリナラのヒュンダイはホンダを超えたとか言ってた勢いはどうした。
何泣き言いってんだ 韓国。

>>125
何かの罰ゲームだろw

>>121 つか、ヒュンダイの営業所って何所もそんな感じw

名古屋駅裏の結婚式場裏予備校横の駐車場にはXGが停められている。
現行のグレンジャーと違って、安価な割に外見は昔の高級車に見えないこともないので
ある種の需要はあったとは思う。

今までXG以外のヒュンダイ車は、クーペ、トラジェ、旧サンタフェをそれぞれ1回ずつしか見たことない。

>>125
虎ノ門にも、現代のショールームがあるが、客がいるのを見たことがない。

韓国が文句無しに強いのはサムソンだけ。DRAMと液晶。

車はもう駄目なんじゃないか。

「独走」日本・「迷走」中国・「敗走」韓国

こうですか？わかりません！

×「足踏み」韓国
◎「脱輪」韓国

俺の地元にもHYUNDAIのディーラーがあるが、いつも閑古鳥だよ。
いい加減撤退すればいいのにね。

>>1
>理由は、トヨタ、ホンダなどが輸出好調を背景に国内生産を1100万台以上に維持する“怪力”を
>見せているからだ。“怪力”の実態は何か。

>産業研究院チョ・チョル研究員は「日本が高コスト構造の中で国内生産量を高められたのは、
>日本の勤労者の生産性・熟練度が高コスト要素を相殺しても余剰が生まれるからだ。
>日本メーカーは、国内生産量をかえって増やす可能性さえある」と話した。
”怪力”は、労働者派遣法の適用が、工場労働者にまで拡大したことが大きい。
子供を生み育てる人間の再生産を犠牲にして、自動車を作っているのだ。

1986年7月1日：労働者派遣法施行
労働者派遣法
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8A%B4%E5%83%8D%E8%80%85%E6%B4%BE%E9%81%A3%E6%B3%95
正式名：労働者派遣事業の適正な運営の確保及び派遣労働者の就業条件の整備等に関する法律

この法律は、労働者権利の抜け道になることは、予測されていた。
その後は、度重なる改正で、どんどん派遣労働者の範囲を広げている。

1986年7月1日：労働者派遣法施行
1999年12月1日：労働者派遣法改正（派遣業種の拡大）
2004年3月1日：労働者派遣法改正（物の製造業務の派遣解禁、紹介予定派遣の法制化など）
2006年3月1日：労働者派遣法改正（派遣受入期間の延長、派遣労働者の衛生や労働保険等への配慮）

スターレックスって日本で売ってないの？

「金利変更サボると、責任果たせない」　福井日銀総裁
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20070511mh07.htm

追加利上げがありそうですが、設備投資は大丈夫ですか？

>>135
いいことだね。
労働者は奴隷だから、どんどん働かせばいい。
そして、日本の国威も発揚される。
一石二鳥だ。

>>81
このコピペ最初に作ったやつ、テキストエディタに何を使ったのか聞いてみたい。
内容はどうでもいいから。

>>138
まあ、そうだよね。
日本でも格差が拡大することは10年くらい前から言われていたんだから
それに対して準備をしていなければ下層労働者になっても仕方がないと思う。
これからはもっときついことになると思うけどね。

>1970年代のオイルショック以降、急成長を遂げてきた日本は、1980-1993年、米国向け輸出増加を
追い風に生産国世界1位の座に上り詰めた。しかし、バブル崩壊、高賃金による工場の海外移転が
相次いだことから、1994年以降2位の座にとどまっていた。

こんなばかな認識なら朝鮮は敵ですらないな。

おれの実家は岐阜で、人口１０万ほどの地方都市だが、
岐阜で唯一の専売ディーラーがあったけど、同じく客が
いるのを見たことがない。いまは近くの別の販売会社に
吸収されてスバルやスズキと一緒に売られている。
ちなみにヒュンダイの跡地にはプジョーが来たニダｗ

>>122

<丶｀∀´>当然狙ってるﾆﾀﾞ
【自動車】現代車「超低価格車を開発中」[05/11]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1178884774/

ヒュンダイの日本向けはメンツでやってるってのは聞いた事がある
日本車の輸入解禁された時に一方的にやられるばかりじゃ面白くないとかで

この記事は日本人も笑えないな。
派遣、期間工の使い捨て・・・・

>>144
でも、一方的にやられてる。
現代アホス

ニュー速の工作員が大量に居ると聞いて飛んで来ますた。

>【自動車】「独走」日本・「猛追」中国・「足踏み」韓国
｢足踏み｣韓国 じゃなくて ｢後退｣(｢衰退｣)韓国 だろ、誤魔化すなよ姦国人。

昨年の日本、中国、韓国の自動車生産量は合計2261万台となり世界生産量
（6921万台）の3分の1を占めている。


国内・海外生産分を合計した日本メーカーの昨年の生産量は2245万台とな
世界の自動車生産量（6921万台）の3分の1を占めている。




？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？

地団駄じゃね？

>>19
>>19
>>19
すごい、すごすぎる・・・！

国産メーカーは、対等な取引以外での技術供与はやめるべき。
中国でも韓国でも、油断してると技術を盗まれるだけ。
もう彼らは途上国という枠に収まらない存在だから、
現状で判断しないことが大切です。

ヒュンダイじゃないですよ、皆さん。

アメリカじゃ『ホンデ』と呼ばせていますのでｗ

半万年停滞していた国になんだから当然だ。

>>121
>あれ、何であの状態でやっていけるワケ？ｗ

バイトしてたりしてｗ

>>149
＞昨年の日本、中国、韓国の自動車生産量は合計2261万台となり世界生産量
＞（6921万台）の3分の1を占めている。

日本国内にある工場で生産された車が１１００万台、中国にある工場で生産
された車が７００万台（海外メーカーも含む）、韓国にある工場で生産された
車が４００万台くらいということ


＞国内・海外生産分を合計した日本メーカーの昨年の生産量は2245万台とな
＞世界の自動車生産量（6921万台）の3分の1を占めている。

日本のメーカーが、国内と海外で生産した車が２２４５万台ということです
つまり、日本メーカーは海外生産が半分あるということです

もうすぐ韓国破綻→シナが設備だけ買収、ストしか能のない従業員はばっさり解雇→失われた10年を再現

但し日本と違って、その10年は永遠の10年。
足踏みどころか、どうあがいてももはや浮上することはないだろう。

こないだドライブ行っていたらヒュンダイ車見つけた。
ちょっとウォーリーを見つけたような気持ちになった。

在日が多いと言われる大阪だけどヒュンダイ車なんて見たこと無い


なんで？

>>159
在日でも成功した奴ほど韓国車なんて乗らん。
在日三世を一人しってるが、考えた事もないそうな。

>>158
親指隠した？

>>159
在日は、絶対に韓国車に乗らない。

日本の識者は冷静な判断でこう見てるけどな

韓国・現代自動車が世界のトップ5入りする日
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20060420/101525/?cd=ad&M=busi&KW=001991

こちら大阪、
大阪府警、兵庫県警にヒュンダイ車を納付、だそうです・・・

朝鮮の位置に支那が取って代わったて感じだろ。

>>163 肉系w

>>160
普通ベンツとか乗るよね、在日って。
そして「日本車なんて糞でしょｗ」と、民族的な感情を密かにこめつつ言って回るとｗ

普通
成功者は自国の車に乗らないで外車のるからな

>>163
予測ですからねｗ
私にはこのように急激に伸びるとは思えませんが…

そういや、ヒュンダイのデモってまだ続いてるの？

>>164
納付って税金滞納して差し押さえられたの？
それにしては警察ってのがおかしいけど

エタノールや電池自動車が今後どうなるかによって日本もすぐに
へたれる可能性ありなので、天狗にならずに慎重に進めてほしいな。

足踏みじゃなくて床が抜けて自滅の間違いだろ

ディーラーの中の人に聞いたが、車に全く興味が無い人は
買おうとすることもあるらしい。

でもいざ契約、となると本人じゃなく身内が反対するんだとさｗ

バカチョンは消えてなくなればいい。

koreanは最低最悪のゴキブリ以下鬼畜民族

>>22
こんなのもあったね！
http://aploda.org/dl_looking.php?file_id=0000013226
時代はヒュンダイ！

もう一枚
猫車すげえ
http://aploda.org/dl_looking.php?file_id=0000013227

>>121
同胞ｗのパチマネーが流れているんじゃ？
工作機関だからもうけが無くても日本に店舗だけたててることに意義があるとか

安全テストで異例の☆０を記録した支那の走る棺桶が猛追となｗ
そのまま止まらず、また突っ込むのかｗｗ

更に日本車が更に恐ろしいのは、この台数がきちんと売れてるってトコだがな

■　戦後史の真相　◆-朝鮮人の政党間移動の歴史-■
http://www.kase-hideaki.co.jp/k005/trees.cgi?tw=&log=&search=&mode=&v=1248&e=res&lp=1223&st=0

　戦後、在日朝鮮人は、日本の諸政党の間を移動しながら、反日活動を展開してきた。
最初は日本共産党に所属し、日本国家の転覆、共産党政権（朝鮮人政権）の実現を目指した。
　戦後史に詳しい方なら、戦後、日本共産党を再建したのは、在日本朝鮮人連盟であることをご存知のはず。
１９４５年から１９５３年までの８年間、日本共産党は在日朝鮮人が支配していました。
自称沖縄人の朝鮮人=徳田球一をリーダーとする日本共産党内の朝鮮人グループ、いわゆる『行動派』が、
１９５０年から展開した軍事方針と称する武装闘争戦略は、朝鮮人勢力による「日本国家乗っ取り運動」でした。
この戦略はけっきょく失敗し、日本共産党のイメージダウンを招いただけで終わりました。
　宮本顕治をリーダーとする日本共産党内の日本人グループは大反撃に転じて、朝鮮人グループに握られていた
共産党の指導権を取り返し、権力闘争に勝利しました。すると、朝鮮人グループはあっさりと日本共産党と
袂を分かち、全学連を結成して反国家活動＝日本国家乗っ取り運動を続行しました。
　同時に、日本共産党から日本社会党への「民族大移動」を敢行しました。こうして、日本社会党内に誕生したのが
「社会党・左派」です。つまり、日本共産党・行動派と日本社会党・左派は、実は同じグループなのです。
単に看板を変えただけであり、その正体は暴力革命を目指す朝鮮人グループなのです。
　日本社会党および現在の社民党が、むかしから朝鮮総連と深い関係にあるのは、そういう裏事情があるためです。
　これは重要な事実ですので、しっかりと頭に入れておかなければなりません。

量より質なんだけど(笑)
モータースポーツに参加して勝てる車作ってから
論じないとねｗ　ゴミばかり沢山作っても意味無い
日本車とは比べないでほしいわ(大笑)

トヨタ工場の極めに極めまくったライン工程は異常。
なんつうか、近代工業というのを世界で一番よく理解している会社かも知らん。

>>102
一度もない。
しかし今年のゴールデンウイークに札幌ナンバーのヒュンダイ車を初めて見た(笑)

つうか、支那車なんて現在並行輸入以外に走ってるか？

　 　 　 　 　 　 　 ∩＿＿＿∩
　 　 　 　 　 　　/ 　ノ 　 ＼ 　ヽ　
　 　 　 　 　 　　|　●　　 　●　|
　 　 　 　 　　彡　　　(_●_)　 　 ミ　　　
　 　 　 　 　 　/､　　　|∪|　　 　,＼　この鮭の切り身とスバル360を交換してくれよ。
　 　 　 　 　 /.| 　 　　ヽノ 　　　|　ヽ 　　
　　　　 　 ,,/-―ｰ-、, --､　　　.|＿,| 　いいだろ!!!
　 　 r-、,'''";;:;;:;::;;;;:;;::;:;:;;::;:;｀'- /_,l,,__ ）
　　　|,,ノ;;:;r'"￣￣ﾞ^"`Y'-､;;;::;:;::;:;:;:;::;:| 俺、コンパクトカーが好きなんだよ。
　　　 .ヽ,′　　　　 　 ;　　 ｀"";;;;;⌒ﾞ')
　　　　　´`ﾞ'''''''''''‐-‐'"`‐-‐'"゛　 ｀ﾞ´
　 　 　 　 　 　 　　| 　.‖　/
　 　 　 　 　　　　("＿__|＿`つ

>>185
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　昨日、札幌ナンバーのヒュンダイ車を初めて見ました。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>187
うちの近所にレストア必須な赤い天道虫いるけどｗ
検切れしてるはずだから黄色いナンバーになっちまってもいいならｗ

日本にmade in　Chinaの車が輸入されて、格安で売られてたら、あんた買う？

>190
ＥＶならカタログくらいは見る。でなきゃハナから相手にしない

>>190
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　何台かは走るでしょうが、ホンダのバッヂを付けたタイ製の車や、
　　　　(　　)　　スバルのバッヂを付けたタイ製のミニバンでさえ全く売れなかった所から見て、
　　　　　)ノ 　　ヒットはしにくいでしょうなぁ。

>>172
慎重にってトヨタほど慎重な企業はないぞ？
いつも後だしジャンケンで勝といういい意味で解ってる会社。

>>190
ロータリー車以外は車と認めない。

>>193
「盗用多」だしな（ｗ

>>194
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　マーク・フィールズに足を向けて寝られませんねぇ。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

近所で外車フェアーしていた時見に行ったら有ったな、ソナタ、一番目立つ場所に陣取ってたのに誰一人近づいていなかった。

猛追の中国も、足踏みの韓国も
元々は日本の技術なんだよね

タイ製ミヌバンは排気量が中途半端すぎるだろw
アリアたんは特徴無さすぎ。

>>199
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　何であんな事になったんでしょうねぇ＞トラヴィック
　　　　(　　)　　オペルとのバッティングを避けるためですかね？
　　　　　)ノ 　　

韓国キムチは犬糞や寄生虫で高級品の位置から滑り落ち、
低価格キムチは宗主国様にあっという間に牛耳られた。
もう韓国車、いや韓国の産業は全てそうなるだろうｗ
またエラ女によるキーセンがGDPの50%を超える国に逆戻りなんだろうなｗ

>>9
それが事実であってもあまりに批判しすぎると売国奴のレッテルが貼られるからたまに反日、マンセーネタを報道する。

自動車の分野ではアメリカの工場労働者が月給50万、韓国の工場労働者が月給60万
日本の工場労働者は月給30万でいつでも首が切れる

そりゃあ、日本が勝つに決まってるだろｗ

韓国は逆走

>>41
妄想の歴史は３倍ﾆﾀﾞ

日本人が作れて朝鮮人が作れないものはあるなぁとおもう

朝鮮人が作れて日本人が作れないものなどなにもないともおもう

>>54
イ、イタリアと同じレベルかよ〜、Ｇ７＝先進国首脳会議ってのは、日・米・
英・仏・独・伊・加なわけで、露が仲間に入れてくれって泣いて頼んでいる
状態なわけで・・フェラーリやミラノファッションやセリエＡや料理などで
世界をリードする文化を持つイタリアとキムチしかない韓国が同じ〜？
だいたい、先の大戦でボロボロにされたにも関わらず、旧三国同盟がＧ７に
入っている理由を考えてみろ・・と言ってやろう！
リードする

キムチは文化かぁ？
残飯をどうにか食べられるようにする知恵程度のもんじゃないのか？

>>187
所沢街道の清瀬のあたりに古い軽をレストアして売ってる店あるよ。

>>1
>昨年の日本、中国、韓国の自動車生産量は合計2261万台となり世界生産量
>（6921万台）の3分の1を占めている。

なんで、この組み合わせになるの？ｗ
何か意味があるのか？

>>1

　　　　　　　　　∧ ∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧ 〜♪
　　　＝＝＝ <；丶`Д´> おーい、待ってくれニダー！　　 （ 　｀ハ´）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　・∀・）　
　　＝＝＝＝(　 O┬O　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(((　 （シナ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　((　 （日本）
　　＝＝＝　◎ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ 　　　　　彡　　　　　　　ｽﾀｽﾀ　ハ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾄｺﾄｺ　ハ
（○＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾○）
　　^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

>>210
韓国単独だと惨めだろっ！

　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｒ､ﾉVV＾ｰ八
　　　　　　　　 　 　 　 　 ､^':::::::::::::::::::::::＾vｨ　　　　　　　､ヽ l / ,
　　　　　　　　　　 　 　 　 l..:.::::::::::::::::::::::::::::ｲ　　　　　= 　　　　=
　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 |.:::::::::::::::::::::::::::::: |　　　　　ﾆ= 新 そ　-=
　　　　　　　　　 　 　 　 　 |:r¬‐--─勹:::::|　　　　　ﾆ=　風 れ　=ﾆ
　　　　　　　　　　　　 　 　 |:} _＿　､.＿ ｀}f'〉ｎ＿　　 =-　な. で　-=
　　、､ l | /, ,　　　　 　 　 ,ﾍ}´`'｀｀　`´`　|ﾉ:::|.|　　ヽ　ﾆ　.ら. も　ﾆ
　.ヽ　　　　　´´, 　　　　　,ゝ|、 　 ､, 　　 l|ヽ:ヽヽ　　}　´r　：　　 ヽ｀
.ヽ　し き 新　ﾆ.　　　 ／|｛/ :ヽ　-=-　./| |.|:::::| |　　|　　´/小ヽ｀
=　 て っ 風　 =ﾆ　／:.:.::ヽ､　　＼二／ :| |.|:::::| |　 /
ﾆ 　く. と な　　-=　ヽ､:.:::::::ヽ､.＿､　　＿,ﾉ/.:::::| | /|
= 　れ.何 ら　　-= 　 ヽ､:::::::::＼､＿＿／::.立:ノ| |' :|
ﾆ　 る と　　　=ﾆ　　　| |::::::::::::::::::::::::::::::::::木ﾉTY′ﾄ､
/,　 ：　か　　 ヽ､ 　　 | |::::::::::::::::::::::::::::::::::::＿_::|　 'ﾞ, .＼
　/　　　　　ヽ、 　　　 | |:::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾉ虫ﾚ.ﾄ､　　　 ＼
　 / / 小 ＼　　　 r¬|ﾉ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|　＼
http://www.nicovideo.jp/watch/sm1558

>>207
Ｇ７に別に経済大国でも政治主要国でもなんでもない
イタリアとカナダが入ってることで著しく権威を陥れてる
あの二国は排除したほうがより権威を保てる

そもそもイタリアが入れられている理由がわからん
もともとＧ５だったんだろ？
アメリカ・イギリス・西ドイツ・フランス・日本
がほぼすべての世界の経済を握ってるから会議をするのはわかるけど
イタリアカナダなんか世界経済に何の影響も価値もないだろ？
イタリアやカナダが入れられて、その次に来るオランダやスペインが入れられないのがわからんよ

韓国の新聞に日本と言う文字がでない日はない。

電機業界もこれぐらい独走できないものか。。。

ドイツ・フランスが入っててイタリアが入ってないってのは
イタリア人にとって我慢できない事なんだよ
歴史的に見てイタリア人は自国はこの二国と対等だと思ってる

>>214
スペインがイタリアが入ってるなら俺たちも入れろって言ってましたな・・・そういや

>>206
馬鹿だなあ…若手勝負では日本惨敗。
ヒュンダイに入社するエリート韓国人は凄まじい。

だから何？

ヒュンダイが日本で売れてないのって
単なる嫌韓からが理由なだけだし

>>221

　おれもそうだと思う。
この間、現代車見かけて思わずエンブレムの写メとって、友達に送りまくったらバカウケだった。

>>221
市場が飽和して日本メーカーも大変だというのに、劣化コピーを持ってきて
売れるわけがなかろう。

ヒュンダイってたまに見かけるけど
外車特有の感じはするな
悪くはない

カンコクハカンゴクダ




韓国は監獄だ

　現代車買うくらいだったら、日本の中古車買うわ。

どうせ、朝鮮人には、この理由わからないだろうがな。

>>107
日本の期間工の年収はどこでも約三百万。本工は会社によって差がある。

ヒュンダイの本工の年収は八百万。

ニンニク臭い「ひゅんだい」とかいうボロ車に乗るくらいなら。10年落ちの軽トラに乗っていた方がましだろ。
少なくともキ○ガイには見られないからな。www

>>227
ウォンだろｗ

韓国は足踏み自動車なの？

>>227
日産の轍を踏む訳か。

>>219
バカだなあ…

>>227
それが　円　なら、なんであんなにストが起きるのか説明してくれよ。

韓国人は欲の皮が突っ張ってエラになるほどだからかい？w

ヒュンダイは三菱のコピー車を作っていた会社だろ

まぁ日本車は売上自体はあがってるが

重要な部分は全部韓国からの輸入だからな

おいしいところは韓国がとってるって仕組

>>231
日産も、組合が強かったんだっけ。

>>229

ﾌｯ・・・　ルノアールのココア並みに甘いな・・・w

【自動車】市場が現代自を見放す前に[05/04]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1178251666/

>一方で起亜自動車の光州工場では、同じ年間30万台の車を生産するのに、
>6700人の労働者が平均400万ウォン（約51万5000円）の月給で働いているのだ。

>>234
おいおい、劣化コピーだよ。

>>235
重要な部分を日本に輸出している韓国でハイブリッド車が未だに実用化されていないのは何故？

>>235 何の話だ?w

>>233
じゃないの？社員が高給をもらって
その分下請けが搾取されてる、ヒュンダイ労組は慎みってって批判記事が
朝鮮日報にでてた。

俺は現代車に乗りたい！

　

　

倒産する前に一度だけでいいんだが

>>227 本工レベルでそんなにもらえるわけ無いだろうw

>>235
新種のﾊﾞｶですか？

>>235

　ソースだしてくれ。逆の話なら良く聞くが、その話は、初めて聞いた。
検証するためにもソースだしてくれ。

>>236
結果、リストラが遅れて工場閉鎖する羽目に。
部品屋にも無理をさせていたようだし。

>>242

　死ぬ気か？？

まぁ見た目を取る日本と
実を取る韓国ってことか

>>243
与太の本工もそんくらいもらってるからありえなくはないでしょ。
与太は期間工をうまくつかって人件費を削ってるけど。

恐ろしいことに数週間前に銀色のTBを見てしまったら、今日は真っ赤なTBを見てしまった。
投売りでもしているのだろうか。

>192
それはFitにセダンなど求めていなかったり、スバルの営業力ではミニバンは売れなかっただけのことﾆﾀﾞ。
スバルのミニバンはOPELだったのだから、それなりに高品質だったのだろうけどな。
ヤナセよりも安かったはずだし。

>>237
すげぇ厚遇だな…
ボランティア精神でもなきゃ、そんな額出せんわ。

>>248

　韓国人はケチで見栄っ張りだから、モノの外側は高級そうでも、中は、ケチってぼろぼろって
話だが？

韓国はチェコでの独走でホルホルしてろw

>>211

＞　　∧ ∧ ;) ) )彡　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　∧∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧
＞　 < ;#;`Д´;> ｱ･ｱｲｸﾞｫｵｵ！みんな助けるﾆﾀﾞｰｰ!!　　　　　　　　　　 　　 　　（ ｀ハ´）＜知らないｱﾙ　　　 　　　　　　　　（ ・∀・）＜知らねｗ
＞　(　 O┬O .;*.: ) )彡　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　 　(((　 （シナ）　　　　　　　　　　　　　　　 　　　((　 （日本）
＞ .◎ヽJ┴◎ ｷｺｷｺｷｺｷｺ: ) )彡　　　彡 ﾌﾞｰｰｰﾝ　　　　　　　　　　　　　　ｽﾀｽﾀ　ハ　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾄｺﾄｺ　ハ
（◎＾ΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞΞ◎） 彡*.;

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　中国の情報が、もう少し欲しいところですね。
　　　　(　　)　　ドイツで☆0を喰らった事と、北京のモーターショーくらいしか、
　　　　　)ノ 　　話題に挙がらないじゃないですか。

海外住みだから
トヨタも抜かさんばかりである
ヒュンダイの台頭はよく知ってるけど
中国車なんて見たことないな

>>249
期間工は完全に人足だもんなぁ。

ラインの段取りするレベルなら、貰っていてもおかしくは無いね。

>>249 熟練工ならいざ知らず半島内で日本ベースのカネが出るとは思えん

>>237

　・・・喫茶ルノアールか・・・懐かしい。

流石に高額商品は買い漁れないみたいだな

>>256

　どちらですか？韓国にお住まいですか？

「独走」日本・「猛追」中国・「足踏み」韓国・・・・・×

「独走」日本・「猛追」中国・「転落」韓国・・・・・・・○

>>250
　　　　　△ 　　まぁ、トヨタもプラッツやベルタをヒットさせられませんでしたしねぇ。
　　　　( ﾟДﾟ) 　仕方ないのかも知れません。
　　　　(　　)　　トラヴィックのオペルモデル「ザフィーラ」は、
　　　　　)ノ 　　確かトラヴィックより100万円くらい高かったはずです。
　　　　　　　　　レガシィの7人乗りを求める声が少なくなかったそうですから、
　　　　　　　　　ひょっとしたら行ける、という計算があったんでしょうかね。
　　　　　　　　　実際はうまく行きませんでしたけど。

>>258
それが出てるらしいんだな・・・恐ろしいことに。
>>237は起亜の場合だが、それでも6700人の「平均」は年600万円超になる。
現代なら当然それ以上に・・・。

なのにそれじゃまだ足りないと言ってストをひっきりなしにやる始末なわけだ（呆

>>256

私はカリフォルニアに住んでいるが、チョン車は見ない。
見るとしたらレンタカー屋さんの駐車場ぐらいだ。

>>257
本工＞期間工って雇用システムを考えた人ってほんとに偉いと思う。

非熟練の単純作業者を終身雇用する必要ってないんだよね、確かに。

>>263
スバリストがオペルの車を求めていなかったという話でしょう。

なんか、韓国ならではのクルマを作ればいいんじゃないの？

20年程前、専用車輪をつけて、蟹のように真横に動く自動車を試作したじゃん。
あれを売り出せばよかったのに。

>>267
　　　　　△ 　　そういう事なんでしょうなぁ。
　　　　( ﾟДﾟ) 　欲しいのはあくまでもスバルの7人乗りであって、
　　　　(　　)　　ただの7人乗りが欲しいなら余所へ行く、と。
　　　　　)ノ 　　難しいですね、クルマ売るのって。

おまえらそういうなよ、韓国には究極のエコカー猫車があるぞ、本気になれば他国の追随なんて許す訳が無い。

>>270

　前後にヒューボ？？？

>>270

それニダ！

>>270
これ？

http://naver.uwakina-honeypie.com/index.php?plugin=attach&refer=NAVER%CD%D1%B8%EC%BD%B8&openfile=20060823115634372443682300.jpg

「ヒュンダイTBは、レンタカーでも大活躍」

ヒュンダイ沖縄のCMのキャッチw

>>273
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　そのマシンで、排出ガスが「優」どまりって、
　　　　(　　)　　ある意味、ミラクルですよね。どこから出てんだと。
　　　　　)ノ 　　

>>269
シビックハイブリッドが売れないのにプリウスが売れるのは、
やはりエコってのをユーザーもアピールしたいんでしょうね

>>269
難しいですよね。我々素人は、「トライベッカを国内導入すればいいじゃん」って思うけど、
色々あるんでしょうね。

>>269
あれは3ナンバーサイズだったのも、かなり大きかったと思う・・・

한국의 원부수상「한글은 결함 문자」「민족주의 버려라」
韓國의 元副首相「한글은 欠陥文字」「民族主義 버려라」

<＃｀Д´>o” 日本人に読み易く成ると対日捏造記事がバレるﾆﾀﾞ！
漢字教育反対ﾆﾀﾞ！

うちの上司がホンダイソナタに乗ってるんで、値段聞いたら
「２．４なのに新車・ナビ付で２００万（コミコミ）だよ」
…なんて返せばいいのか困ったよ、嬉しげに言うから。
正規ディーラーで買ったらしいが、一体どこにあるのやら。

安かろう悪かろうの労働力を使うメリットよりデメリットが大きくなったからなぁ

足踏みに見せかけたムーンウォーク

>>276
　　　　　△ 　　その辺が、トヨタの売り方の妙でしょう。
　　　　( ﾟДﾟ) 　ハイブリッドを、ステータスに持っていくという。
　　　　(　　)　　「話題のクルマ」として周知してしまえば、やっぱり、注目度は高いですよ。
　　　　　)ノ 　　

>>277
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　2006年中に投入なんて噂もあったのに、とんと音沙汰無しですね。
　　　　(　　)　　何かあったのか、売れないと判断したか。
　　　　　)ノ 　　

>>278
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　あー、そうなんですか。じゃあ、ストリームやウィッシュとガチンコでやり合うと、
　　　　(　　)　　厳しいですよねぇ。新規ユーザーも取れなかったわけですか…。
　　　　　)ノ 　　

>>280
年数が経過すれば、安かった理由も判るんでない？

中国の１０億人の奴隷労働者の存在が
世界の労働者の賃金を押し下げているんだよ。

格差社会の原因の一つがこの中国の奴隷制資本主義
にあることを指摘するやつが以外に少ない。

極秘情報だが・・08年度南京新車発表で、現代は「謝罪」大宇は「賠償」
中国汽車は、「靖国」というラインナップらしい。

>>284
ですな…　日本と賃金かわらん、むしろ高い国で作ってる車が
日本車より安いんだからなあ。
2.4つーと同じくらいならアコードか、200万なら安すぎだもん。
経過をじっくり見てくよｗ

そういや近所の老人ホームがヒュンダイのTB使ってたな。
よりにもよってうちの婆ちゃんが入っているとこなんだが・・・orz

最近になって飯がまずくなったとか言ってたな。法則でしょうか？（・ω・）

ｳﾘがTBを見かけるのは、売れたからなのだろうけど売れる理由が分からないのが実に脅威。

>263
セダン冬の時代は続いているﾆﾀﾞ。
右を向いても左を向いても1.3リッター程度の5ドアばかり。
不景気もあるだろうけど、その程度で足りるってのが分かってきたからなのだろう。

最新のカローラもここ最近になってやっと見かけるようになったぐらいだし。

>>289
　　　　　△ 　　皮肉にも、自動車技術の向上が、
　　　　( ﾟДﾟ) 　「日常使うのに問題ないレベル」を、どんどん押し下げているという事でしょうね。
　　　　(　　)　　1.5リッターのセダンである必要性が無くなってしまった、と。
　　　　　)ノ 　　もう20年もしたら、1リッターが主流になってるのかなぁと思う反面、
　　　　　　　　　そのころまでガソリン自動車は主流を占めているのかしら、とも思いますね。

いや、そもそも日本は中韓の自動車産業を、相手にもしていません。

日台友好を促進したい方は　　特定アジアと絶交したい方は

☆ペンは剣よりも強し　告発される事を一番恐れている悪党ども☆

★絶大な効果で絶滅させよう　わずか３０分　やらなければ惨劇がつづく　協力を★

検索　→　　右翼の正体　　

駅前ギャンブル　売春　麻薬　覚せい剤　駅前借金地獄　殺人　暴力教団　市民の税金を脅し取る　貴方はすでに被害者です　　暴力団を徹底的に撲滅排除すれば　すべての人に富と安全が手に入ります　お金が健全に回り、景気がよくなります
海外からやくざの国といわれ不名誉な事です　　これを見た人はこれを印刷、１０枚コピーして切り取り、１０人以上に配ってください　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
家族・親戚・友人・会社・学校・自警団・ネット・ファックス・電話・クチコミ・ポスト・駅前などで　全国に広めて汚名返上　
日本を世界一豊かで安全な国にする事が目的のゲームです　参考　まとめ　http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1177138780/

>>290
あってもバイオエタノールかねぇ？
日本も官庁同士の利権争いやめれば速攻で大量生産できようものを・・・
休耕田いっぱいあるから。

ヒュンダイTBオーナーズサイト
ttp://www7a.biglobe.ne.jp/~hyundai_tb/

何で売れるのかが分かった。
4ATの1.4GLが99.8万円と、排気量の割には安いから売れているのか。

>>287
たしか、ソナタって韓国内じゃレクサスIS並みの値段で売られて居るんじゃないか。
国内でボロ儲けしてダンピングといういつものパターン。

>290
競争の激しさによって消費者は利益を享受しとりますなぁ。
もっとも、売れ筋の車だけは似たようなのが選り取りみどりという選択肢の狭さにつながっているのだろうけど。

>293
いろいろと問題があるからねぇ。
現在主流の穀物由来のバイオエタノールは食料や飼料を脅かしたり、現在のエンジンは高濃度のエタノールに耐えられるか不透明だし。
関係無いけど、触媒の白金の代用品は登場しないのかねぇ。

>>296
アメリカでは85%バイオエタノールってのが出てたようだが・・・
マジで大丈夫かいな？

>296
燃料系統に対策を施した車両にしか供給しないかと。
もっとも、現時点の心配事は動物と人間の為の穀物が燃料に回ることかと。

食料安保って言葉が重みを増す今日この頃。

>>293
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　意外とゆっくりかも知れませんし、意外と早いかも知れません。
　　　　(　　)　　いずれにせよ、新しい何かが出ているのは、間違いないと思います。
　　　　　)ノ 　　

>>296
　　　　　△ 　　開発のペースが速くなり、リスクを侵しにくくなっているせいかと。
　　　　( ﾟДﾟ) 　いきおい、売れている車、売れている傾向に対して
　　　　(　　)　　各メーカーのアプローチを行う、という形にならざるを得ないのでしょう。
　　　　　)ノ 　　ある種、日本の自動車文化が成熟してきたとも言えますが、
　　　　　　　　　海千山千の、びっくりどっきりメカが出てくる余地は、
　　　　　　　　　殆ど無くなってしまったわけで、ちょっと、寂しいですね。

今や高級外車といえばBMWやメルセデスでなくヒュンダイだもんな

猫車売れば
飛ぶように売れるだろ

建設会社の運搬用とかで。

支那車だって所詮パクりだろ

日本車も欧州車のパクリだし

>>303
パクリ君？

「地団駄」韓国ｗｗｗ
　

韓国車
お
わ
た
ねこ車だいすき。

韓国に自動車は高度すぎるだろ
あの一輪車からやり直した方がいいと思うよｗ

車の名前を「東海」にすれば、馬鹿どもに馬鹿みたいに売れるよ。

車のネーミングは中国が断然ダサイな
日本もアレだけど

車はウリナラ起源ニダ
ttp://cocoa.gazo-ch.net/bbs/10/img/200603/654114.jpg

【ブランド】日本＞韓国＞中国
【実用性】韓国＞日本＞中国
【価格】中国＞韓国＞日本

こんな感じかな

中国がプリウス並みの燃費のハイブリッド出してきたらやばくなる？

出る頃には日本は遙か先を走ってる

「ズンズン」日本、「トコトコ」中国、「ジタバタ」韓国

トヨタはハイブリの先行研究だけでも、毎年1000億円ほど使ってるらしいw
研究開発費の総額は1兆円以上だってさ。

>>315
ホンダ、トヨタにハイブリの工場作れという圧力が凄いらしいね。＞中国

合弁工場に技術移転させる気満々

>>307
人が押したり引いたりしなくても、
自動でバランスを取って走る一輪車作ってくれないかなぁ……

これはマジでみてみたいはぁ……

>>310
何？この四人駆動ｗｗｗ

名古屋だが、現代車だけは見ないな。
ディラーはいつの間にか、ローバーに変わってた。

>>311
さりげなく
＞【実用性】韓国＞日本＞中国
とか入れんなやｗ

>>320

>>311は朝鮮人の常套手段だ。あきれるよ。

「足踏み」！
まだ人力ですか？誰か蒸気機関くらい教えてやれよ

「独走」日本　「暴走」中国　「逆走」韓国
こうだろ。

>>315
技術開発に金かけるのは当たり前だろ。
独自の技術がないと会社は成り立たないし…

フェラーリはF1、スバルはラリーみたいに自分の得意な分野には馬鹿みたいに金かけてるよ。

>>324
　　　　　△ 　　
　　　　(Дﾟ; ) 　フェラーリは…逆です。
　　　　(　　)　　奴等は、レースをするためにクルマを売っているのです。
　　　　　)ノ 　　

>>83
いやいや北海道を舐めていかん。むかし、DTM使用のアルファをアルファコルセから
買い付けてナンバー取得して乗ってるという人の話を聞いた覚えが。

>>322
南鮮車は猫車、つまり人力車と思えば足踏みで正解なんだよ。

ヒュンダイは世界一ニダ！！！

>>326
　　　　　△ 　　
　　　　(Дﾟ; ) 　おおう…。
　　　　(　　)　　まー、ガレージの広さには事欠きませんからのう…。
　　　　　)ノ 　　

>>329
ガレージと直線には事欠かないそうです。
コーナーと踏切が怖いと聞きましたｗ

>>316
中国は、「工場を作ってほしい」じゃなくて、
「中国に工場作りたい？そんなに作りたいんならいつでもいいよ。
でもそっちから作りたいって言ったんだから、こっちも条件があるｱﾙﾖ」

>>330
北海道には地平線が見えるほど長い直線道路があるﾆｶ？

>>332
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　道東までいけば、無い事も無いです。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>333
�d
さすが北海道はデッカイどーですねｗ

ググったらこんなものが
ttp://www7.plala.or.jp/hassyu-ringo/blog_photo/unabetsu-tyokusenn.JPG
ttp://fine.ap.teacup.com/kukchung_sanbo/timg/middle_1146581024.jpg

>>334
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　この1枚目の写真の道は、良くありますね。
　　　　(　　)　　起伏はありますがまっすぐ、っていう道。
　　　　　)ノ 　　冬はものっそい怖いですけど。

TBの値段を見て、TBだけは少々脅威を感じるべきなのではと思ったり。
1.3リッター程度で5ドアという売れ筋で、最安値の希望小売価格なのだから。

>331
違うﾆﾀﾞ、中国で製造しろと要求されたのよ。
なにせ、属国第一位の会社の最新エンジンの製造工場まで要求するのだからねぇ。

もしヒュンダイに4WD出されたら
次のマイカーの候補になるだろうな

>>337
サンタフェ買ってやれよ。

>>336
ムーブが高級車に思える乗り心地だけどなw

会社の営業車にヒュンダイを考えてるんだけど
ライトバンないのな
ブランド志向が高すぎ

>340
社員殺す気か？

>>340
生命保険はかけたかね？

四回しか見たことがないTBの一台が、どこかの不動産屋の社用車だったﾆﾀﾞ。
一円でも安い新車が欲しかったんだろうな。

>339
ムーヴの方が高いから、それは仕方が無いことﾆﾀﾞ。

>337
JMのお買い上げ、ありがとうございますﾆﾀﾞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻｰ
　　　　　　∧,,∧
　 (>=◎<丶｀∀´>　(´⌒(´⌒;;　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 /_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡　＜ 　盗んだ技術で走り出す
　〈/ ）/__,ﾐ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_/^´　　(´⌒(´⌒;;

>>340
社員に生命保険たっぷり掛けてからにしませうｗ

>>343
ＴＢの取説のキャラがチョンっぽくて良かったなぁw

>>346
エラはってましたか？

どうしたのかな。「幸福回路」は？
メチル・エンドルフィンが切れたか？

>>347
まんまニダーをサラリーマンにした感じw

うpしてみたﾆﾀﾞ

ヒュンダイＴＢの取説キャラ
http://pict.or.tp/img/2956.jpg

ニダリーマンかw

ディーラーギャルの質は

1位ヒュンダイ
2位トヨタ
3位ホンダ
4位スズキ
5位日産

だったな

　

　　　　　　　　　　　　　　　　ｽﾞｻｰ
　　　　　　∧,,∧
　 (>=◎<丶｀∀´>　(´⌒(´⌒;;　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 /_./ 〉⊂_ノ｀　　(´⌒(´≡　＜ 훔친 기술로 달리기 시작한다
　〈/ ）/__,ﾐ　≡≡≡(´⌒;;;≡≡＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　（_/^´　　(´⌒(´⌒;;

×「足踏み」韓国
○「後ろに向かって爆走」韓国

>>350
おいおい、火災発生のページかよw

韓国は「横転」「炎上」「廃車」「ガス欠」「エンスト」「バースト」「スピン」「クラッシュ」…

みんなそうだろうけど
そろそろ日本車にも飽きてきたよな？
ここらで韓国車にも目を向ける時期なのかな

>>350
「あいご〜」って聞こえるようだ。

>>356
炎上はミツビシなのでは？

>>359
フェラーリでしょ。

滋賀だけど先週タクシーじゃない、現代車を初めて見たよ。
小っちゃい車のやつ、京都ナンバーでスーツ着た男が乗ってたけど営業車だろうか？
営業で現代車なんかでこられたら、朝鮮人経営の会社だとバレバレだし引くわ。

ニキ・ラウダか？古いなw

仕事柄で海外によく行くから
ヒュンダイは逆に見慣れているな
日本の市場が閉鎖的なのかもよ

>>356
微グロ注意。
http://www.youtube.com/watch?v=A9qEhU1Eirg

>>364
す、凄ぇ！ これってヒュンダイ車？　「ニダーが乗ってます」なの？

そういえば
ドイツのワールドカップを見て思ったけど
スタジアムの広告はヒュンダイの看板ばっかりだったな
トヨタもホンダも全然見かけなかった
たぶん世界的な知名度もいずれ逆転されるな

>>362
ニック・ラムダだろ、古いよｗ

>>366
そらスポンサー契約でそうなってるだけだろが。
トヨタカップで現代の看板が出せると思うか？
ほんと、チョウセンジンは頭悪いな。

>>368
それってつまり世界一のイベントに働きかけれる
両者の力具合ということか？

Wカップ＞＞＞トヨタカップだから
つまり
ヒュンダイ＞＞＞トヨタ
ということだなw

ん？国対抗とクラブ対抗の違いが分かってないのか？

>>271

ロングパスだが、カーペットのシワで転倒しまっせ？
あと動きながらは曲がれません。向きを変える時はその場に停止して、
ゆーっくり方向転換してからまた進んでね。

ギアは前進・後退とも一速のみです。

確かおととしあたりに
トヨタカップって冠は剥奪されただろ？

国対抗＞＞＞クラブ対抗

もはや関係ない所に必死にヒュンダイの自尊心を求めようと悪戦苦闘中のニダー諸子乙！
うんうん。車が売れなくても技術がなくても、サッカーの試合のスポンサーになる事に
頑張って力を入れてくれたまえ！

>>369
ヒュンダイ　マンセーの在日チョンは口だけじゃなくて
実際に買ってやれよ！

おまえらが買わないから日本で売れないんだぞ！

ワールドカップのような全世界的なイベントであれだけ宣伝しても足踏み状態なのか
ある意味すごいな

>>369
FIFAの副会長が私情入れまくってるだけだろ。

そういやヒューボはいまだに走れないし階段登れないし移動しながらの方向転換もできないんだな。
そして半島ハイブリッドも挫折。

つくづく地道な技術開発ができない民族だ。その場の目先の派手さのみが命なんだな。

>>364
なんかね、なんかね、赤いしぶきがね・・・・・・（；つД｀）

ヒュンダイカップ＞＞＞トヨタカップ

>>373
サッカー知らない朝鮮人は黙ってろ

>>380

トヨタ車＞＞＞ヒュンダイ車でも、
ヒュンダイカップ＞＞＞トヨタカップなら
朝鮮人的にはOKなのかw

>>376
ポーランドにポルトガルにスペインにイタリアと
ヨーロッパの強豪をねじ伏せたのが
彼らの心情的に逆効果だったよ
サッカーが強すぎるのも商売的には考え物だな

>>379
だからいったやんか。

>>369
まあ現代が大金はたいてWCのスポンサー契約買ったんだから良いんじゃね。
それに見合った効果もあると思うし、欧州や南米で知名度上がるメリットは大きいしね。
日本車勢はそんなことしなくても、もともと知名度あるしね。
金満トヨタあたりが、現代への嫌がらせにスポンサー料で競り合って
高額で現代に掴ませりゃ良いのに、間違ってトヨタが取っても金満トヨタには端金だしw

>>383
ポーランドにポルトガルにスペインにイタリアと
ヨーロッパの強豪を（卑怯な手で）ねじ伏せたのが

だろ。

「足踏み」と言うより「ムーンウォーク」だろ。

>>383

あれだな。ヒュンダイは自動車生産やめてサッカーチームの運営会社にでもなったらどうだ。
自動車作りはへたくそなんだから、サッカー強いならそっち専門になった方がいいだろw

>>383
あぁ、誤審ランク独占状態のアレか
アジアでも勝てない弱小韓国がアレをやったらマズイよなぁｗ

金満つーか
機織は創業からで大目にみても
トヨタって家をw作って売ってるまでしとるからな
見境なくというか浅ましいというか
せめてトヨタの看板はずせや恥ずかしいwwwwwwwwwwwww

>>389
よくそういうこといえるって
日本のオフサイドゴールでモスクワ市民が暴動おこして
（たまたま街を歩いてた）日本の大使館職員が
民衆にタコ殴りにあっただろw

>>390

トヨタの住宅販売とトヨタ車を結びつけて考えてる奴は誰もおらんがなw
お前さんはヒュンダイがサッカーのスポンサーやってる事とヒュンダイ車を思いっきり
結びつけて考えてたようだがw

>>391
ソースは？

>>390

んな事だから、なんとか言う日本の偉いさんに「韓国企業は”製造業”としての自覚が足りない！」
とか言われるんだよw

製造業は物作りで勝負しろ！

>>391
はいはい、アジアの弱小国は黙っててくださいねー
イタリア対キムチ戦、オフサイドでもないのにオフサイドにして
ゴール取り消したのもありましたよねー

まぁそろそろ日本に勝ってくださいよ
ベトナムやモルジブにも勝てない韓国サンｗ

>>393
もし出したら土下座で謝罪して
そのクソコテを二度と使わないと
約束するか？
出来ないんなら軽々しくソースなんて言うんでねえよこの無知野郎が
さあさあ
今から下調べでもするんだな
おめえヤバイぞw

>>395
韓国と試合する気？
あれはねえ、似て異なるもんだよ。
野球チームとクリケットチームが試合するようなもん。

>>396
出してから言えば？

>>396
無いんだろ？ｗ

ID:u7ZrLQtSはケツ瓶の人ﾆｶ？

>>396
無駄口叩いてないで早く出せよ、鮮人ｗｗｗ

>>390
金満はほめ言葉では無いからね、逆に貶してるの。
チョンでは金満は逆の意味に使うのだろうけどw
やっぱ、チョンは金が好きなんだなと解るレスだなwww

>>399
どうしたのさw

>>1
読みにくい

生産台数とかじゃなくてさ、
車の基本的な部分エンジンとかミッションとかの開発してんのかよ？
日本製を真似たエンジンに、チョンのデザインした外枠だけかぶしてんじゃねえの

直噴エンジンや７〜８速ミッション、ＣＶＴは当たり前の世界
ハイブリッドやら何やらで、燃費リッタ−20ｋも当たり前になりつつある
韓国の車でさ、中味を独自開発してセ−ルスできる車ってあるのかよ？

>>402
あははトヨタホームの住人かい？

>>403
あるの？

世界を見て話してほしいんだが、こいつらには特亜と日本が世界なのか？

>>403
出して、やり込めてやりなよw

>>406
なにが悲しくて、トヨタなんかで働かないといけないんだよ。

>>407
やり込められてもリスクが全くねえ
へタレの名無しごときには聞いてないからw
だまって頭下げてなザコwwww

>>406
このまま逃げるつもり？

>>411
もう一度確認するけど、『証拠はない』のね？

どうもケツ瓶さんのにおいがしますな

>>411
自分も名無しじゃん…
朝鮮人はアホしかいないようだな

ま、所詮は劣等民族か

>>411
ほらほら、早く出さんかい。

そういやオレも名無しだったけどよ
だから
やり方がよくわからねえって言っただろバカか？

>>411
ケツ瓶さんなの？
そうなら、単なる還暦だと思ってたけど、朝鮮人だったんですねぇ。

>>417
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　いやいやいや。何が分からないんですか？
　　　　(　　)　　そこから話をしましょうか。
　　　　　)ノ 　　

餌ですか？

>>417
じゃあ黙って頭下げてろクズ
やり方もわからない馬鹿がｗｗｗ

>>416
ほう
逃げなかっただけ褒めてやる
まあこれからはオレの雄姿でも拝むんだな
とりあえず今は傍でソースソース騒いでろ
苦しゅうないぞw

>>422
逃げてるのは、あなたでしょ。
ソース出せば、決着つくんだから。

ヘタレ狼少年に触っちゃった。
エンガチョ。

　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ).｡ｏO(何がしたいんだろう…？　
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>419
名前のコテ登録だろ
この詐欺師め
前回おれを騙しやがって

>>417
「酒盛り氏」にななしとは・・・ばか？

>>426
まるで高木だな。

>>335
居眠り運転・・・おっとっと。

>>422
なんだ。証拠は無いのか。
"いわゆるネトウヨ"をやりこめる様を楽しみにしてたのにな。

日本は国別の生産高での1位を目指しているわけではないんだがな
国内生産分とほぼ同数を海外工場で生産していて
それを合算すればメーカー別生産高では日系メーカーはずっと1位だった
また米国産には日系メーカーの生産分も含まれているから
いままで1位だった米国産といっても米国資本メーカーの生産数はすでに世界1位ではなくなっていた
また海外に工場を建てるのは人件費の問題ではない
だったら米国に工場なんかつくらん
貿易摩擦を回避し消費国の雇用と経済を拡大して市場広げることを目的としている
なんでも国別対抗戦してしまう韓国人の民度には本当に辟易とする

名前のコテ登録・・・共栄圏のことか？

>>430
そんなのもうやり飽きたよ
今は本気で論議を求めている

>>426
パソコンにサンポールかけて、センパイに殴られた人だったのか。
この前はゴメンね。

>>426
　　　　　△ 　　あ、ケツ瓶さん？
　　　　(;ﾟДﾟ) 　いやいやいや、オイラ騙してないでしょ。酷いなぁ。
　　　　(　　)　　ちゃんとトリップもあげて、使い方教えたじゃないですか。
　　　　　)ノ 　　ホイホイ色々な人の話を聞いて、確かめもせずに使うから悪いんですよ。

>>429
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　そういえば居眠りする人、あんまりいないですねぇ。
　　　　(　　)　　ゼロではないですけど。
　　　　　)ノ 　　路肩に突っ込んでも死亡事故にならないから、ニュースにならないのかすら。

三段オチなスレタイだけ見て
天才・秀才・バカが懐かしいですorz

>>433
だったら自分の言ったことくらい証明してくれないのか

>>433

本気の論議（議論じゃねーの？）とは、証拠や根拠なしでやるものだったのかw
多分朝鮮式の「声闘」と勘違いしてるんだろーなw

ソースはどうなったの？

>>433
君がしたいのは声闘だろ。

＞391 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2007/05/14(月) 23:57:22 ID:u7ZrLQtS
＞>>389
＞よくそういうこといえるって
＞日本のオフサイドゴールでモスクワ市民が暴動おこして
＞（たまたま街を歩いてた）日本の大使館職員が
＞民衆にタコ殴りにあっただろw

ID:u7ZrLQtSことID:+iN8gfwbよ。↑のソース、まだ？

>>439
声闘にはいらないんだって。
まあどのみち自動車生産とサッカーのスポンサーになる事が密接に結びついていると
考えてる人のようだからなw

つーか大使館員が暴行にあったら
国際問題になるんだけどねえ。
少なくとも社会面ニュースにはなる。

>>440
いや、性闘かと。
鼻で笑われてTKOがオチですがｗ

いえーい
筑紫、肺がん（初期）で２３降板

ｲｴｰｲ

ケツ瓶さん、いい歳なのに、こんな夜更かし大丈夫なの？

>>443
普通に外交問題だとおもうが。

>>443

てか、声闘ってこうやって口からでまかせの根拠レスな悪口ぶつけ合うだけの行為なんだろうねー。
なんて不毛なw

>>448
三国志Xだったかな？

武将の説得とかに声闘が採用されてるのでやってみるといいよ。ｗ

>>444
でも、ケツ瓶さんは、ケツに瓶突っ込まないとたたないし、しかも９cmでしょ。

それでも１０年後には追いつく計算。

>>451

でも１年後でも”１０年後”、１００年後でも”１０年後”。

>>449
つ　コーエー作「維新の嵐」

>>451
y=1/x
上記ののグラフは0になるか否か。

>>450
そのくせ早いｗ

>>450

9cmより瓶の方が役に立ちそうな。

...すんません。吊って来ます。

　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　本当に、何しに来たんだろう、あの人…。
　　　　(　　)　　別に悪意はなくて、ホントに親切心だったのになぁ。
　　　　　)ノ 　　

↓この中の[同性愛サロン]見てるのが、ケツ瓶さんだったりして。

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せっかくソース探ししてやってたのに
いない隙に9cmとかさんざんないわれようだなしかし

>>459
で、見つかったの？

>>459
そしてまた　貼れない　哀しさよ

>>459
してやってた、じゃないだろ
するのがお前の義務

…で？

まだ両手で画面見ながら文字できないから遅いよは仕方ない

>>458
上から2番目のスレはたぶんオレだと思う

>>459
> ソース探ししてやってた

　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　…まだ見つかってないんですか。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>459
誰も、ケツ瓶さんの発言に整合性なんかあると思ってないから安心しなさい。

>>459
ググッてたのか、で？見せてくれ。

>>463
＞まだ両手で画面見ながら文字できないから遅いよは仕方ない
人間のクズめ。
出来るようになってから来い。

>>460
まあーあるにはあったけど
報道系のちゃんとしたニュースのページは
古すぎるのか検索能力が低いのか出なかったな
果てしなくあるから
いちいちクリックするの途中でめんどくせえになったよ

　　　　　　　　,．-─ ─-､─-､
　　　　　　, イ)ィ　-─ ──- ､ﾐヽ
　　　 　 ノ ／,．-‐'"´ ｀ヾj ii /　 Λ
　　　 ,ｲ／／ ^ヽj(二ﾌ'"´￣｀ヾ､ﾉｲ{
　　 ノ/,／ミ三ﾆｦ´　　　　　　　 ﾞ､ﾉi!
　　{V /ミ三二,ｲ　, -─　 　 　 　 Yｿ
　　ﾚ'/三二彡ｲ　 .:ィこﾗ 　 ;:こﾗ 　j{
　　V;;;::. ;ｦヾ!V　　　 ｰ '′　i ｰ '　ｿ
　　 Vﾆﾐ( 入　､　　 　 　r　　j　　,′
　　　ヾﾐ､｀ゝ　　｀ ｰ--‐'ゞﾆ<‐-イ
　　　　　ヽ　ヽ　　　　 -''ﾆﾆ‐　 /
　 　 　 　 |　　｀､　　　　 ⌒　 ,/
　　　 　 　|　　　 ＞ ---- r‐'´
　　　　　　ヽ＿ 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　ヽ ＿ ＿ 」

　　ハヤ・クググレカス [ haya kugugurecus ]
　　　（西暦一世紀前半〜没年不明）

>>466
わらわねえか？

>>467
「人間のクズめ」より「朝鮮人め」の効いたりして。

>>468
それって小説や空想の中の物をソースって言ってるんだｗｗ
よくこの時間にそんなみっともないこといえるな

>>470
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　残念そうな顔はするかも知れませんが、まぁ、笑いませんよ。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>471
それは人間にしか効かない。

5年前は同僚のパソコンで写真入りのニュースをちゃんと見たんだけどな

http://www.owls.co.jp/shinako/action/wcup/05.htm

>>470
見せてもらえないと反応のしようがない

笑わん。約束する。

>>468

あるにはあったならどれでもいいからとりあえず一個貼れば？

てか、そもそもサッカー話と自動車製造販売の話が基本的に無関係なんで、
どーでもいいけどな。

まあどうしても「サッカーのスポンサーになる」事が自動車生産技術面で有利である！
とか立証したいのならなんでも頑張って貼るがいいさ。

なんか銭湯でお前らに全裸を見られたような気分だわ

>>475
…おい、どこから突っ込んだものかわからないが
どこに、アレはオフサイドだろ！とキレて暴動を起こしたとあるんだ？

普通に暴動があったことくらい覚えてるよ

>>479

そもそも>>1の話とはもはや何の関係もなくなってる点に気づけ。

>>475
　　　　　　 ∧,,∧ 　∧,,∧
　　　　∧ (´-ω-) (-ω-｀) ∧∧
　　　(　´-ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω-｀ ) 　ｼ〜〜ﾝ
　　　｜　Ｕ (　　´-) (-｀　　)　と ﾉ
　　　　ｕ-ｕ （l 　　 ) (　　　ﾉu-ｕ
　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

>>475
　　　　　△ 　　
　　　　(´･ω) 　…まぁ、そんな時もあります。
　　　　(　　)　　残念です。
　　　　　)ノ 　　

ttp://ameblo.jp/fukazoripooh
んじゃ〜あめりかは？

よろず屋みたいなマネしてまで利益あげるトヨタどうよ？

>>479
君が町中に裸で飛び出したら、そりゃ見ちまうわな。

で、スレタイに沿った話は出来るかね？

>>485
　　　　　△ 　　どうよ、って言われましても。
　　　　(;ﾟДﾟ) 　例えば何がいけないと？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>485
ソレ言ったら、現代財閥は・・・・・。

【Ｗ杯報道　日本イメージ一変】(2002/06/11付　読売新聞朝刊)
　サッカーを通じて見えてきた日本――世界各国のマスコミにとって、ワールドカップ（Ｗ杯）は、日本について報じる絶好の機会だ。英国とロシアでの報道ぶりは、お決まりのパターンから一歩踏み出し、日本のイメージを広げるものになっている。
ロシア　「領土中心」から転換　伝統、現代双方を紹介
　【モスクワ１０日＝伊熊幹雄】Ｗ杯サッカーで日本と同組のロシアでは、日本からの映像は連日、「エキゾチックな高度先進国」を紹介し、北方領土論争ばかりだった日本報道を一変させた。だが、９日の日本戦敗戦を契機にモスクワに暴動が起こり、お祭りムードに影がさした。
　モスクワの暴動を報じるマスコミは、「サッカーのポグロム」（コメルサント紙）など、一斉に「ポグロム」という言葉を使った。帝政時代に、ロシア人群衆がユダヤ人集落を対象に虐殺、略奪を行ったことを指す。
９日の事件も、自然発生的な暴動、無差別流血、さらに「日本」という外国（よそ者）が触媒になった点で、的はずれではない。
　だがロシア人一般が日本憎悪に走った形跡はない。９日の暴動では、本紙記者も含め、大型スクリーンで試合中継を見ていた東洋系観客は「お前は日本人か」と暴徒にからまれたが、スキンヘッドは９日夜の暴動後、ベトナム人施設を襲うなど憎悪対象は無差別だった。
　知識層や一般市民は敗戦にも冷静で、公共テレビＯＲＴのトークショーでは、司会のキリル・クレイメノフ氏ら評論家が「実力は日本が上」と口をそろえた。
　また１０日までの日本報道は、好意的な紹介が目立った。ロシア代表のキャンプ地、清水市の豪華で快適な施設は、「期間中だけで１億円以上投資してくれた。ロシア代表にはありがたい贈り物」（ロシア通信）と、驚きをもって伝えられた。
　さらにＯＲＴのＷ杯放送では、前半終了後、必ず日韓のトピックを紹介した。日本の場合、「宇宙船のようなハイテクドーム」「秒刻みに正確な公共交通」など、
「未来型ハイテク」というイメージが中心で、「北方領土要求だけでない、日本の姿が出ている」と駐露日本外交官も評価する。
　このほか大衆紙コムソモリスカヤ・プラウダは、試合をユーモラスにまとめた「今日のハイク（俳句）」を不定期連載。
　ロシア人の対日観は、「すし、相撲、北方領土、電気製品」に要約されてきたが、Ｗ杯報道では、日本の伝統文化と現代の姿の双方を見せる工夫が感じられる。
　モスクワ大学ジャーナリズム学科で日本マスコミを専攻するマリーナ・サビンツェワさんは「日本に前向きな報道は、対日観を広げるでしょう。双方の無理解を克服する点で、Ｗ杯はプラス」と評価している。

>>485
サポート耐性が整っててすごいと思うよ。

細かさとか妙な手際の良さとか、昔の町工場かと思った。

サポートの耐性を作ってどないすんねん。体制ね。体制。(´･ω･`)

>>485

別に何もかまわんが？
三菱グループや現代グループなんてどうなのよ？

まあ「サッカーのスポンサーになる」というのを本業の評価に使うのはどうかと思うけどなw

「ニダーくんサンドイッチの恐怖から逃れる」の巻


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　チョパーリ助けろニダ∧∧　邪魔アル！
　　　　　　日　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 南　　　　　／支 ＼　三
　　　┗（・∀・　）┓三　　　　　　　　　　　　　　　┗<｀Д´；>┓┗(｀ハ´# )┓三
　　　　　┏┗　　　　三　　　　　　　　　　　　　　　　　┏┗　　　　　┏┗　　　三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　すっきりしたアル
　　　ニダーくん似合ってるね・・・　　　　　　　　　　　 ∧∧　　　　　∧∧　なんか幸せを感じるニダ♪
　　　　　　 日　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　／支 ＼　　　／属 ＼　三
　　　┗（ ；´Д｀）┓三　　　　　　　　　　　　　　　　┗(｀ハ´　)┓┗<｀∀´　>┓三
　　　　　 ┏┗　　　　三　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┏┗　　　　　┏┗　　　三
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

そもそも
トヨタって品質二流なのを宣伝販売力で売りつけてた会社だからな
いわゆるサギ商法
豊田商事がなぜトヨタの名を使ったのがよくわかるわ

>>494
ヒュンダイがヒョンダと名乗る理由はもっと分かり易いよね。

>>494
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　どうせなら、今のクルマの話をしましょうよ。
　　　　(　　)　　ケツ瓶さんだって、若い頃の失敗談ばっかりほじくり返されて笑い話にされるの、
　　　　　)ノ 　　いい気しないでしょ？

>>494

その「品質二流」な会社のハイブリッドをパクろうとして見事に失敗してたのはどこだったか...

てか、仮に「品質二流」なのに世界一になるなら、「宣伝販売力超一流」という事でやっぱりすげーぜ！

>>494
なんだかトヨタの法務部がかぎつけて
黒い服の人に連れて行かれそうなレスですね（ｗ

それって詐欺って言わないよ。
ソレを言ったら全ての宣伝行為が詐欺になる。

>>494
豊田商事知ってるんだ。おまい、歳いくつ？

今日はどうもオバQと話する気にならん

>>497
トヨタってもともとトヨタ自工とトヨタ自販に分かれてたんだけど
80点主義とやらで上がって来るクソ車を売る立場はつらかったぜ
と旧自販の人たちは今でも言ってるよ

【自動車】「独走」日本・「猛追突」中国・「早壊」韓国[05/13]

車にこだわりのない人にとっちゃ80点主義で充分だろ。

>>500
で？

それが韓国の車が売れてない事と何か関係が？ｗ

>>500

ふーん。でもその”クソ車”とやらの販売で”世界一”になるのは凄い広報宣伝能力だねぇ！
まさに超一流！てか、君がトヨタの車をけなせばけなすほど、それを”世界一”に結びつける
ためにトヨタの広報宣伝能力がとてつもない超高レベルになっていってしまうわけだが。

あれだな。日本をけなせばけなすほど、「じゃあそのクソみたいなはずの日本に併合された朝鮮は
なんなのー！」となってしまうジレンマと同じだなw

>>500
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　えー。優しく接したらつれなくするって、
　　　　(　　)　　そんなキモいマネしなくても。
　　　　　)ノ 　　

>>499
こんなレスする人ですよ。
おして知るべし。

365 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2007/04/23(月) 23:46:23 ID:a3iFW5SW
あの時代
バブラーを自称するなら
ハイソサエティーな車を乗りこなすのが当然
みみっちい車を買うのは負け組み

>>505
ツンデレなケツ瓶w

>>505
ツンデレかいなｗｗ

>>500
＞トヨタってもともとトヨタ自工とトヨタ自販に分かれてたんだけど
＞80点主義とやらで上がって来るクソ車を売る立場はつらかったぜ
＞と旧自販の人たちは今でも言ってるよ

お約束だが、「ソース」

>>479
銭湯で全裸を見られるのは当たり前のことじゃないのか

>>500
40,50代にしてはまともな日本後の「文章」にしていないしなぁ・・・。
いくつなんだろ。

車として100点にしたら庶民が買えない値段になるからな。

てか、朝鮮人は自動車分野で日本をけなそうとするのは無理だからあきらめろ。
相手が悪すぎる。

もっかい>>1を読んでみろ。朝鮮人が書いた記事だぞ？

歯痛くて考えてレスできねえ
言い訳だけどな
とりあえず正露丸と味の素は詰めた

トヨタホームの展示場に行った事あるけど
お粗末限りなかったよ
つーか節操がないよな
トヨタローンきくしw

>>508
　　　　　△ 　　あー、自工と自販に分かれてるのは本当です。
　　　　( ﾟДﾟ) 　つまり、トヨタ自動車（株）と、トヨタ店、トヨペット店、カローラ店、
　　　　(　　)　　ネッツ店は、法人的には別です。
　　　　　)ノ 　　レクサスも多分別だと思いますが、確証がありません。

>>512
つ　フッ素

>>512正露丸は止めとけw 案外劇薬だぞw
大人しく明日医者へいけ。

>>513
つか、ほぼすべての車屋が製造と販売で分かれている件。

>>512
　　　　　△ 　　んー、っつってもミサワホームを傘下におさめてますからねぇ。
　　　　( ﾟДﾟ) 　あんなもんだと思いますよ。
　　　　(　　)　　トヨタローンは、そりゃ、使わなきゃ嘘でしょ。あるんだから。
　　　　　)ノ 　　逆に、ローン会社を持ってない自動車グループって、少ないんじゃ？
　　　　　　　　　ホンダと日産は持ってたような。フォードとGMは、こないだ売却しましたね。

>>512
ケツ瓶さんの発言に整合性が無いのは、皆が知ってるから大丈夫だよ。

>>512

うんうん。で、グループ会社が別の物作ってるのに何の問題が？
もうトヨタには車の話ではどーにもこーにもケチ付けられないから、他の話をしてるの？

>>512 車を現金でポンと買うやつは珍しいぞw

>>516
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　あれ、他の会社って、自工側の子会社だったりしませんか？
　　　　(　　)　　トヨタは独立していると聞いたのですが。
　　　　　)ノ 　　

>>508
>>508
一般人のオフレコにソース求めるつもりか？
本気で知りたきゃ自分で他のソースさがせや
まあ販売側にとっては
そんなに特異な意見でもないだろうから
すぐに出てくるだろ

>>513
いえいえ、この部分。

＞80点主義とやらで上がって来るクソ車を売る立場はつらかったぜ
＞と旧自販の人たちは今でも言ってるよ

今でも言っている・・

>>512

あれか。君の脳内では、トヨタが自動車販売世界一になりそうな中には、住宅販売の
数字も含まれてるような感じになってるのか。

俺は自動車販売関連だけの数字かと思ってたがw

>>522

動揺して二回もアンカー書くなよw

>>522
売る方はドコの車屋でも似たような事いっているけどな（ｗ
売りやすい車作れって（ｗ

日本の車やっぱり恥ずかしい

>>523
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　そんなん、ソース出てくるわけないですよ。
　　　　(　　)　　どうせ、持ってないに決まってます。
　　　　　)ノ 　　

>>527

具体的に「どこが」と書かない（書けない）のはいつもの事だな。
俺が「朝鮮の車はやっぱり恥ずかしい」とただ書けばお前は納得するんだw

ミゼットとか再版してくれんかな。

>>521
あれ、連結子会社になっていたっけ？

>>527
恥ずかしい・・・穴があったら、マンホールぶち壊してでも・・

http://photo.jijisama.org/Pakuri01.html

トヨタローンって
市井のブラック基準は関係なく通すから
破綻者DQNに新車を売るにはかっこうの武器なんだよな
さすがトヨタ銀行だよw

>>529
例えばドア一つ見ても安っぽさがにじみ出てるよな
俺はなかなか恥ずかしくて人を乗せられないな。

>>530
三輪の方？

>>533
自分がブラックで買ったの？

>>534
で、君はヒュンダイ乗り？

>>531
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　スズキは明確に違うみたいですねぇ。
　　　　(　　)　　他のメーカーは、違うかどうか、ちょっと把握出来ませんね。
　　　　　)ノ 　　オイラの勘違いかも知れません。

ただローン不払い時の車引き下げはトヨタが一番えぐいぞ

>>534
日本車もタスカン並のドアとかフレームが欲しいね。

>>539
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　タスカンといえば、あの事故を起こしたの、徳重だと思われてますよね。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>536
僕は専ら外車ばかりのってますね。日本車は一度乗ったことがありますが
酷いもんでしたな

>>538
なんだ、また逆恨みか。
前のローレルといい、自分のミスを責任転嫁か。

>>541
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　へぇ。後学までに、ちょっと教えて下さい。
　　　　(　　)　　どんなのに乗りましたか？煽りとかではなく、興味本位なんですけど。
　　　　　)ノ 　　

チョーセンジンごときが話題に出していい民族ではないのだよ大和民族は！
薄汚い土民のチョンコ諸君は日本人の靴磨きしていれば良いんだよ！

>>540
名古屋のスーパーオートバックスでの事故？

>>541
トラバントでもマルチウドヨグでも外車だしなぁ。

>>538
ただ悪し様に言いたいだけの無能で無様で醜悪な人間。
そうあなたの発言からあなたという人間が見えてきます。
素敵ですね。

>>543
恥ずかしながらト○タのカ○ーラです。いやホント恥ずかしい

>>545
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ええ、あのオートバックスの事故です。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>541
ナショナリズムにかられて日本車しか
乗らない人たちがいくら語っても
狭い見識での判断しかないだろうね
馬には乗ってみよ沿ってみよというし

>>547
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　ああ、失礼。国産車ではなく、外車の話です。
　　　　(　　)　　どんなのに乗ったんですかね？良いところと悪いところを教えて下さい。
　　　　　)ノ 　　

>>549
そうですか。

でもまあ劣化日本車に過ぎない韓国の車を買う可能性はまともな
日本人には殆どありませんねｗ

>>549
で、タスカン程度は乗っているんだよね？

>>549
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　それはナショナリズムというよりは、パトリオティズムではないでしょうか。
　　　　(　　)　　バイアメリカン運動なんかは、パトリオットによる活動って言われてますよね。
　　　　　)ノ 　　

>>547
＞僕は専ら外車ばかりのってますね。日本車は一度乗ったことがありますが

だから、その外車って何だよって聞かれてるんだよ。

カローラ系はTE-71にCE-100にAE-110と乗ったから
お前らよか語れるぞ

>>555
見識が狭いなぁ・・・・。

>>555
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ああ、結構です。特に興味ないし。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>555
そうですか。
ま、どうであろうと韓国車を選ぶ理由はまともな日本人には
一切無いのでどうでもいいですけれどねｗ

>>550
あ、考えてみれば、朝鮮人から見たら日本車は外車じゃない？

>>555
そういえば、レビンの定義については答えられたの？

在日すら敬遠する現代車・・・・・
こいつ等って一体？なんなんだろうねｗ

>>559
　　　　　△ 　　
　　　　(´･ω) 　人民さん、いなくなっちゃった…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>560
宿題として出しといただろ
答えは出たのか？

チンクやらドーシーヴォーやらVWキャンパーやら
乗っていたのなら少しは国際派だと思うけどなぁ（ｗ

>>563
おたくが質問されてたんでしょが。

私は、そんなこと聞かれた憶えは無い。

>>563
もう諦めたら？


トヨタを腐しても韓国車の評価は上がらないよｗ
値段だけ高くて中身ﾎﾟﾝｺﾂ、性能ｿｺｿｺの韓国車なんか買うメリットが
全　然　無　い　か　ら　ｗ

レビンの定義を書いてけ、ケツ瓶。

大トヨタの80点主義を、80％の技術レベルで作ることと勘違いしてるのはなんだかなぁ。

>>566
そろそろ擁護も限界点だなw
家なんか作って売って
車の品質は80点でええなんぞとほざく
大企業さんの車を買うデメリットにも
そろそろ庶民が気づくんでねえの？

ﾎﾝﾃﾞｨがH-1とかｻﾝﾀﾍﾟやらEQUUSやらジェネシスをリーズナブルな価格で販売したら、それなりに脅威を感じるのだが。

>555
カローラの本の人はｳﾘなのだが。
つか、早くレビンの定義を書くﾆﾀﾞ。

トルク感のないがさつなエンジン、ドタバタする足回り、ショボいドアの立て付け、プラモデル感覚のインパネ、それがヒュンダイw

>>568
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　良いクルマを、取りあえず納得出来る値段で売ってくれりゃ、
　　　　(　　)　　何でもいいです。
　　　　　)ノ 　　トヨタのディーラーさんもメカマンさんも、親切ですし。

>>568
車にこだわりの無い人間なら、８０点主義の車で充分なんだが。

>>569
おまえか？

ふむ
ならばお前なりでいいからレビンの定義を述べてみい
笑わねえから

>>568
そうだね（ｗ

まぁ、俺はロータリーに魂を売る男では有るが（ｗ

>>568
財閥が作る車も否定ですかｗ

>>568
はあ、何を必死になってるの？

単にトヨタがどうだろうと、日本人としては韓国車を選ぶ理由だけは
無いと言ってるだけだよぉ？
頭が悪いチョーセンジンにはわからないのかな？

別に幾らでも面白い車はあるんだから、韓国車と言う、何のよさもない
車を選ぶ事だけはないってだけの話ー。わかるー？ｗ

>>568
でも素人に見える外観の仕上げは120点という罠w

>>573
　　　　　△ 　　っていうか、それ、そんなに大事な事ですか？
　　　　( ﾟДﾟ) 　もう無くなったクルマのグレードに固執しても、仕方ないと思うなぁ。
　　　　(　　)　　レビ/トレの時代はもう過去のものです。
　　　　　)ノ 　　

>>573
なんだ、トヨタに魂を売り渡している愚か者か・・・・。

さりげなくオニギリ主義者が紛れ込んでるが
どう処理してやろうかのw

>>578
セラは死んだ！
なぜだ！


バブルが弾けたからさ（泣

>>579
そんなわけあるか。
ケツ瓶さんは、日本を貶せればなんでもいいんだぞ。

ウンコを踏んずけちゃったんだろ
韓国

ID:+iN8gfwbって精神に障害でもある人？
唐突に独り言を始めたりするけれど。

単に追い詰められたチョーセンジンの基本的な逃避癖？ｗ

>>580
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　別に良いじゃないですか。ロータリーだって、良い物です。
　　　　(　　)　　ちょっとマーク・フィールズに足を向けて寝られないだけですよ。
　　　　　)ノ 　　

>>580
海苔を付けて頭からかじれば良し（ｗ

シナよ、猛追はヤメテくれ！地球が滅ぶ！！
チョンよ、ただの足踏みより、青竹踏みしろよ！血行が良くなって、そのイカレた頭も少しはマシになるかも知れんぞ！！
(´・ω・`)

>>585
漏れもロリータエンジンは好きだ。
エイトは買いそびれたので次期セブンを（ｒｙ

>>581
自宅のマンション地下駐車場で乗り降りできないからw

自由主義経済圏のショウ･ウィンドウの勃興と，役目が終わった後の没落が見られるって事か．
地に足が付いた技術等は何も無いからな．

クライスラーはヒュンダイが掴んで欲しかったなぁｗ

>>580
どんな整合性の無い発言が見れるか楽しみにしてるよ、ケツ瓶さん。

>>581
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ちっこいクルマは出てきますけど、
　　　　(　　)　　クーペスタイルはちょっと出てきそうにないですねぇ。
　　　　　)ノ 　　

>>591
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　さすがに6000億円は無理でしょう。
　　　　(　　)　　仮に払ったとして、国家レベルで背任事件に発展しそうですが。
　　　　　)ノ 　　

>>589
セラに乗った事のないやつ発見（ｗ

俺の会社の奴、ってかもう辞めた奴なんだけど、
ヒュンダイのなんだっけ？なんかわかんねーけど乗ってたんだよ。
だけどなかなか教えてくれなくて、いつも「ああ、外車乗ってるよ」とだけしか言わなかった。
恥ずかしいなら、なんで買ったのかと・・・・。

>>594
所有はねえけど
乗ったことぐれえあるよ

>>596
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　っつーか、乗る車乗る車、日本車ばっかりですね。
　　　　(　　)　　外車乗ってないんですか、外車？
　　　　　)ノ 　　

>>550
月並みですがドイツ車ですね。
やっぱりリッチですよ日本車よりも。安い日本車乗ってた頃がホント恥ずかしく思えます

>>596
そうですか。良かったですね。

ま、どんな日本車であれ、糞みてーな韓国車に乗り換える理由だけは
見当たりませんねー。残念な事にーｗ

>>598
車種聞かれてるのに生産国答えてどうする？

>>598
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　へぇ、ドイツ車ですか。ちなみに、何処のどの車ですか？
　　　　(　　)　　出来ればグレードも知りたいです。なかなか情報がないもので。
　　　　　)ノ 　　乗った感じ、どうですかね？何か気になった事とか、あります？

眠い
お前らもいい加減寝れ
バファリンのんだら痛みは収まった
利いてる今のうちにオレも寝る

民間療法でいいから教えれ

>>600
>>601
吸いません。明日も早いのでこれにて失礼します

>>602
人にもののお願いの仕方をしらない奴だ。

ああ、無礼で恥知らずな頭の弱いチョーセンジンとしては普通か。
じゃ、仕方ないなｗ

>>596
セダンが駐車できないほど狭いとか？
もしくは160cmの人間がまともに歩けなくなるくらい天井低いの？

>603
車種が思い浮かばなかったんだなw

>>602
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　…歯医者行きなさいよ。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>603
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　そうですか。じゃ、今度、教えて下さい。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>603
車種すら分からないのにドイツ車と分かるのか…

>>602
ペンチで歯を砕いてピンセットで神経抜けば痛みは治まる。
もしくはフッ素でも塗っておけ。

>>603
まあキミは免許も持ってないのに車を持ってるフリを一生懸命
頑張ったよ。
でも韓国車を買う理由は一つも提示出来なかったがｗ

>>608
シュビムワーゲンとか
キューベルワーゲンとか


大穴でケーニヒスティーゲルとか

>>611
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ)Σ 　え、えええ！？キングタイガー！？
　　　　(　　)　　　それ何処のBF1942ですか！？
　　　　　)ノ 　　

>>611
わたしゃ、２号戦車L型が欲しいよ。
あれは可愛い！

ケツビンさん
お休みです

チョン車（クルマ)も外車だよナ，猫車の親戚の．

ホロン部に免許持ってる奴なんているのか？
いつも上っ面だけのヒュンダイマンセーと日本車を扱き下ろす事だけに精を出してるけどさ。

知らないんじゃ黙ってりゃいいのにｗ

日本車をパクった車を日本で売る其の神経・脳の構造・行動が分からん．
チョンの脳は如何な構造に為ってるんだろう？？．

>>598
知り合いがＢＭＷの中古に乗ってたけど。
電装系が壊れまくりだったｗ

>>616
ホロン部　＝　朝鮮学校の学習組
金持ちホロン部の親は、レクサス、ベンツに乗ってるし
貧乏人ホロン部の親は、車が買えるような生活水準じゃない
よってヒュンダイは、アウト・オブ・眼中ｗ

足踏み式にするのか

>>620
爆笑させていただきました

×足踏み
○地団駄を踏む

そしてファビョン

>>31
遅レススマン。
コラ、軽トラを馬鹿にするな。
最近のやつはターボ仕様になってたりして地味に凄いんだぜ。
あれは農家には必需品だ。
あと、山道や畦道なんなを走るのにATは………。


技術的には枯れてるかもしれんが、アレがないと農産物の流通に影響が……。

>>620
　　(　ﾟдﾟ)　
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/＿＿＿/　　



　　( ﾟдﾟ )　天才？
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/＿＿＿/　　

>>623
ホンダ　アクティはミッドシップ2シーター４WD
スバル　サンバーはRR　４気筒　SC付　２シーター４WD
も、あるしな。

>>620
チキチキマシン猛レース

>>620
子どもの頃よく乗りました
足が抜けなくなってこけたことがよくありました

>>625
アクティは、クローラもあるしな。

軽トラは引越しの時にお世話になった
荷物が少なかったから軽トラで十分やったよ（一人暮らし

>>629
赤帽の軽トラ頼むよか
友人のワゴン車をフルフラットにしたほうが
積めるってばこの愚か者

>>630
近所のおじいちゃんの軽トラ借りた
ワゴン車のほうが積めるのか
今度機会があったらその方法でやろうかな

赤帽の軽トラは特別仕様

>>632
サンバーの赤帽仕様車な
参入するヤツはあれを必ず新車で買わされる
15年ほど前は140万円ほどだったが今はどうなのかな？

軽トラは、国内では最も踏破性の高い車の一つ。
山道、あぜ道など、細道を通れることこそ重要。

まあ軽トラは農家つー感じだなw

漁師や山菜取りあたりもかwww

踏破性では3デフの6WD？とかが昔からあるから
そっちのほうが上だけど

軽トラの座席の足場の狭さはなんとかならんのかいな？
新規格の軽になってマシになるかと思ったけど全然ダメ。
180cmの身長程度でも膝が当たって運転しずらいよ。