【韓国】起亜自動車の技術が中国流出、被害は数兆ウォンか、元社員らが営業秘密資料を売る［05/10］

起亜自動車の技術が中国流出、被害は数兆ウォンか

起亜自動車の自動車生産技術が中国に流出するという、国内最大規模の
産業技術流出事件が摘発された。検察によると、国内の自動車生産技術が
中国に違法に移転されるケースが摘発されるのはこれが初めてだ。

水原地検は１０日、起亜自動車の車体組み立て技術などを中国の
自動車メーカーに売り渡した疑いで、起亜自動車の元社員や現社員ら９人を
摘発した。このうち起亜自動車の社員ら５人を拘束起訴し、同社の元工場長や
協力企業の次長ら４人を同じ容疑で在宅のまま起訴した。検察によると、
元社員や現社員は昨年１１月から最近まで９回にわたり、起亜自動車の
乗用車「ソレント」と新車の車体組み立て技術など５７の営業秘密資料を、
元社員らが運営する自動車技術コンサルタント会社に電子メールなどで
渡していた。このコンサルタント会社は組み立て関連の技術９件を基に、
中国メーカーが生産する自動車の品質を直接点検し修正するという方法で
技術を移転し、２億３０００万ウォンを受け取った疑いをもたれている。

今回流出した自動車の車体溶接・組み立て技術は、６００個以上の部品を
組み立てて完成させる車体製造方法に関するもので、自動車の騒音や振動、
安全性、耐久性などに決定的な影響を与える重要な製造技術のひとつだ。
検察は、中国メーカーに渡った技術による被害規模は、正確に算出されて
いないものの数兆ウォンに達すると話している。また、これで韓国と中国の
自動車生産技術の格差は、２０１０年基準で３年から１．５年に縮まることが
予想されるという。

起亜自動車は、中国メーカーにすでに流出した技術と、同社とまた別の
中国メーカーに渡される計画があった技術資料が流出した場合を合わせ、
２０１０年までの損失額は中国市場で４兆７０００億ウォン、世界市場でみると
２２兆３０００億ウォンに達すると試算している。

聯合ニュース　http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=2007051000300088

起亜の技術って、ネコ車のこと？

中国のこういうところは見習いたいもんですな。

これは他人事じゃねーんだよなぁ…

特定アジア同士なかよくやれやw

>>2だったら俺は>>3になる

もともとは日本の技術だろ

c'est la première fois que je prends 2 dans ma vie
2ゲット

韓中の争いか。

盗まれて困るようなもんないだろｗ

いつもの通りぬるぽな話ですね。

パクった技術がパクられて激怒

日本からさんざんパクっておいて今更こんな事言うなんて
朝鮮人は人間として恥ずかしくないんでしょうか？

盗まれても大したもんねーだろｗ

劣化コピーをさらに劣化コピーか

昔のエロビデオおもいだす

なんで千葉県警察はホームページに市橋達也の動画のせないの？
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1178788810/

なにやら見っとも無い話ですな。

日帝のｓ

あれか？日本の技術のパクリ方をパクられたとかか？

韓国は、秘密にしたいことは地下工場でやっている北朝鮮に学ぶ他無いでしょう。

目新しい技術なんか何もないだろｗ
ただの演習だろ？

もれても、起亜自動車レベルの技術じゃ日本には関係ないね。
現代でも同じだけど。

日本がパクリ対策したらソッコー沈んでいく特亜

被害総額が２兆円を超えてますがｗ

泥棒が泥棒に入られて怒ってるって感じか？

どんな技術があるんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
パクリ技能か？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

飛車ならすごいが…

日本の組み立てロボットでも導入すれば価値のなくなるゴミ情報を売りつけて
９人だけもうけたのは気に入らない。でOK？

フェスティバとかエランのライセンスで得た技術の癖に…
しかし、その社員もよくそんなにボッたなあ

>>1
○人猛々しい

>>20
次は日本ｱﾙ

(´・ω・｀)中国に流出しなくても、今までの流れならそんな売れないだろ

盗まれる技術なんてないだろｗ

>これで韓国と中国の自動車生産技術の格差は、
>２０１０年基準で３年から１．５年に縮まることが予想されるという。

その間に、技術開発して差を広げようという発想は…ないだろうな。

やれやれ

たぶん盗んだ奴らはがっかりしただろうなｗｗｗ

日本企業なんて会社のコピー機つかって堂々と図面盗まれてたしな。
コピー機がぶっ壊れるまで盗まれたんだって。

＞電子メールなどで渡していた。
なんかずいぶんお手軽に流出しちゃう技術なんですね。

出涸らしのお茶でございやす。

>>32
その間に日本から盗むニダー

22兆ウォンてｗｗ

ﾁｮﾝの技術にそんな価値ないだろｗ

いま支那に尻尾振ってる退職団塊も、朝鮮人と同レベル。
ウンコを食う民族と同レベル。

これまで日本企業から中韓に技術持ち出していたのも朝鮮系だったに決まりだなこりゃ

おまいら、少しは危機感をもて！
韓国の技術が中国に流出したって事は、韓国に盗まれた日本の技術が（ry

ストロー民族。

これまで日本の技術を盗んで勝手に使ってきたのは韓国泥

お前らが日本に過去やってきたことを中国が真似しただけ

日本の技術は絶対守る　チョン人日本に入国するな！

韓国独自の　技術などない


特許使用量はらえ

受け取った中国人「あれ、日本製アル。」

韓国人に被害を語らせたら世界一だな

取りあえず苺の特許料払え

>>42
その程度の技術なら、シナーは自分達で盗り出せてるだろ。合弁やら工場接収で

キア自動車って輸出もしてるの？
韓国内専用？

>>47
ワラタｗ

やられてやなことはすんなよ。これから。

現代自動車の技術が中国に流出して、三菱が現代を提訴したら面白い。

属国宣言するニダ

起亜自動車と言えばアジアの日産と言われるぐらいの技術力ではトップクラスの企業だ
日本のメーカーが全て合わさっても勝てないとも言われる
中国メーカーが狙うのもかんのむし

日本の亀山工場化を推進せねば。

数年後の倒産の言い訳を着々と準備しとるな。

　ﾟ ｡ ∧_,,∧ﾟ。
ﾟ　・<；ﾟ｀Д⊂ヽ　パクるのは大好きだけど、パクられるは嫌ニダ！
　　（　　　　ノ 　
　 ム＿）＿）　　　ｳﾜｧｱｱｱｱｱｱｱｱｱﾝ!


＼＼＼
　 ＼＼＼ 　　　
　　　　 　 ∧＿∧ 　　
　　　　（｀（＃・∀・） 　アチョーっ!!!!
　　　　　ヽ、　　　｀つ　 　，,･
　　　　　　 {_　<ヽ　ヽ ｡.､･∵　
　　　　　　　 `J （＿_人 .　　 ∧_,,∧
　　ドガッ　 　 　 　 <　 >〃<#)｀Д´>〃 ＜ アイゴっ！
　　　　　 　,∴､∵. ’ Y:’〃／ ／〃 ’,∴. ･
　　　　　　　　　　　　　　つ　　つ
　　　　　　　　　　　　　 ム＿）＿）

>>43

オレの珈琲を返せ

いたいな。

起亜ってそんなに売り上げ無いのに被害額の方が多いんだな

被害額予想するのはいいけど、車売ってからにしろｗ

>>47
なんかツボったｗ

　 ∧＿∧
　<｀Д´ヽ> ｷﾞｮｴ 〜!!!!!!!
　　":．;":．
　　　　　．;":．;":
　　　　　　":．;"
　　　　　（つ　　つ
　　　　　（￣__）__）

（　｀ハ´）　＜　属国の技術は当然ワタシの技術アル

毎度こういう流出があるたびに数兆ウォンとかでかい事言ってるけど
朝鮮にある技術にそもそもそんな価値があるようなものはない。

>>55
>起亜自動車と言えばアジアの日産

褒められているのか、馬鹿にされているのか、判断に困る
微妙な二つ名だな。ｗ

特亜自動車？

この被害予想額じゃ、起亜自動車の資産総額を上回
るんじゃないだろうか？

>>49
今頃、韓国企業の幹部に大金を掴ませて技術を盗み出したエージェントは長江に浮かんでる
でしょうね。実は、既に日本から盗み出した技術の一世代前のモノだったという事が発覚して。

>>47
よどみの無い読みやすい文章だな。

別の意味でよどんでるけど。

>>1
（　 ｀八´）「キア？既に日本から仕入れた技術しかないｱﾙﾈ」

日本からパクったくせに、それを売るとは、２度おいしいじゃないか

盗む価値あるのか？

>>14
おまえさんの年、なんぼやねん。

起亜自動車のスカイラインがポルシェを倒した、スカイライン伝説　阿修羅の章を知らないのか？ ハングル板の連中は？

>>電子メールなどで渡していた

万歩譲って、重要な技術だとしても、逆に、電子メールなんてすぐ足の付く方法使うかよ

いずれにせよ、マヌケな話だ

　　盗ってみて

　　　　初めてわかる
　
　　　　　　　ヘボさかな

>>14
同意

>>61
ワロタ！

キアって日本に例えるとどんなもん？
スズキくらい？

>>70
ハニャーン様。長江にはもう水なんてありませんから、干上がった川床にただの屍がゴロタンと・・・

と言う事は日本の技術か，やばい．

そのうち会社ごと流出するんじゃね？

もともとキアは、ヒョンデが独占禁止法をかいくぐるための
ダミー会社みたいなもんだからな。

何がどう2兆円になるのか全く想像できない・・・

>>40
でも、退職しても金を稼がなくちゃならんから、乗っかる人多いと思うよ。
会社は何も支援してくれないだろうし。働くの好きな民族だし。

>>82
むーん・・・黄河は兎も角、長江はまだ水があると思ってましたの。

どうせ自社で開発した技術じゃなく、日本企業からタダで教えてもらったか
盗んだ技術しか持ってないんだから、それ盗まれたからってガタガタ言うな。

>２０１０年までの損失額は中国市場で４兆７０００億ウォン、世界市場でみると
>２２兆３０００億ウォンに達すると試算している。

つか、そんだけの値打ちの技術なんざ持ってないだろお前らｗｗｗ寝惚けんなｗｗｗｗｗｗ

7 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2007/05/10(木) 18:49:09 ID:iRZqES1c
もともとは日本の技術だろ


>>7で結論出た。つか因果応報だろ？ｗ

損失額は言い値の可能性が高そうだけど

中国人の方が…図々しくて…「技術革新も…すぐ…韓国に…追い付くかも」…

造船技術、携帯技術、車体技術っと。もう盗まれるもの無いんじゃね？

新たな賠償を求める相手としてターゲッティングするべきだよ。
がんばれ韓国。

　　　　　　　　　　　　　　　　　シナーは進歩が早いなぁ、 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　すぐ追い抜かれたニダ・・ 　　　

　　　　　∧∧　≡≡≡　　　　　　　　∧∧　　≡≡≡ 　　　　　　　
　　　　 （^ハ^　） ､　≡≡≡ 　　　 　<ﾟヮﾟ*> ､ 　≡≡≡ 　　　 　　
　　　 O┬Oｃ　）〜　≡≡≡　 　　O┬Oｃ　）〜　 ≡≡≡　 　　　
　　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡ 　　　（＊）ι_/（＊） 　≡≡≡ 　　




　もっと飛ばすｱﾙ　　　　　　　宗主国様待つﾆﾀﾞｰ　　　　　　　　　.∧＿∧　二人ともうちの自転車帰してー！
　　　　　∧＿∧　≡≡≡　　　　　　 ∧＿∧　　≡≡≡ 　.　　　　 （´Д｀；）　　≡≡≡
　　　　 （^ハ^　） ､　≡≡≡ 　　　 　<｀∀´*> ､ 　≡≡≡ 　　　 　　と　と　）　　　≡≡≡
　　　 O┬Oｃ　）〜　≡≡≡　 　　O┬Oｃ　）〜　 ≡≡≡　 　　　 　　Ｙ　 人　　　≡≡≡
　　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡ 　　　（＊）ι_/（＊） 　≡≡≡ 　　　　<_＿〉__〉　　　≡≡≡

コント>>55

認定するニダ！
http://pipesmoke.blog97.fc2.com/blog-entry-8.html

日米欧の技術をコピーするのにハードルが高すぎて、採算性が合わないと中国人が嘆いていたな。
より低廉な技術で済む韓国に目標を切り換えたのか。
だが、越えられない壁で妥協していたら、何時まで経っても壁は壁だ。

>>95
コピペはいいけど、せめてモナーの足を直せ。ニダーのままだぞ。

>>89に補足

ttp://japanese.donga.com/srv/service.php3?biid=2005032371718
>起亜自動車は１株＝１万４７５０ウォンで取引を終え、時価総額は５兆１２１６億ウォンとなった。

時価総額がこれだけの企業が、被害額ふかしすぎだろｗｗｗ

>２０１０年までの損失額は中国市場で４兆７０００億ウォン、世界市場でみると
>２２兆３０００億ウォンに達すると試算している。

韓国車と中国車、
乗るならどっちが良いのか…

いやいや、犯罪じゃないでしょ、きみんトコでは

今更騒ぐ事でも無いよ。著作権や技術コピーに文句など付ければ、日本コピーと分ってしまうので言うに言えない。中共に吸い取られカスだけになるのはお約束。
日本にやった事を、中共にやられても文句は言えんよ。ライバルがその内出てくればアポーン。

なぁにいつもの謝罪と賠償を　中国に（

>>101
同額の日本製中古車が一番ﾏｼだな。

パクリ大国同士でパクり合いか・・・
ほんと特亜は地獄だぜーーフゥーハハハァーハァー（AA略

チョンの技術なんて漏れても大したことないでしょ

パクリの技術外交漏れたのなら大問題だな

>>101
>>105
中韓車に乗るくらいなら中古ユーノス・コスモの２０Ｂで地獄見るほうがマシだな。

大変じゃないか

盗んだことがばれちゃうよ

中国としては
日本の技術を盗む予行練習ってとこだな。

　　　　　　 ∧＿∧　
　　　　　　（　´Д｀） ♪パクった技術をパクられた♪
　　　　　　（　つΘ∩　　
　　　　　　　〉　〉|＼ ＼
　　　　　　（＿_）| （_＿）
　　　　　　　　　┴

起亜車の技術ってマツダからタダで手に入れたんだろ。

>47
朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな 朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな
朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな 朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな
朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな 朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな
朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな 朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな
朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな 朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな
朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな 朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな
朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな 朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな
朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな 朝鮮人に被害を語らせたら世界一だな

コピーをコピーされたからってなんだ！？

元は日本のテクをパクったんだろ

× 起亜自動車の技術が中国流出
○ 日本からパクった技術が中国流出

どうせ数兆ウォンもの価値なんてないだろが

パクリ対パクリ

馬鹿対アホだなｗｗ

泥棒が泥棒に入られて騒いでんの？
あほらし。

日本から無断で持ち出す時は、話題にすらしないのにね。(はあと)

＞被害は数兆ウォンか
そんな被害が発生するとは思えない。

オマエの者はウリのモノ。
ウリのモノはウリのモノ。

ﾆﾀﾞ━━━━━━<ヽ｀∀´>━━━━━━ !!!!!

ウリは常に被害者でなければならないニダ

>>1

劣化コピーを、もっと劣化コピーに？

ドロボーvsゴートー

こんな連中が側にいる恐怖。
日本はなんて不幸なんだw

ttp://www.chosunonline.com/article/20070505000011

4半期の売り上げが4兆ｳｫﾝそこそこ。しかも赤字。どういう計算をすればこんな被害額を弾けるのかｗ

>>128
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　いつもの事ですよ。桁でも間違えたんじゃないですかね？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

ただ自動車の技術って設計図盗んでも、そこから改良するノウハウまでは
盗めないのでそう簡単にはキャッチアップできない

>>100
まぁ、フカシなことには違いないｗ
けど、起亜の技術が取られたということは親会社の現代の技術を盗まれた
も同然（資本・技術共に連結されている）なわけで、韓国自動車界全体の
被害であると言ってよいと思う。
韓国の自動車産業＝車体製造・組み立て業という現実を見れば、起亜・現代
は丸裸にされたようなものだろう。
今後の展開は、中国政府の大号令で中国国内の自動車産業が統廃合されて
突如、巨大な図体の自動車グループが現れることになるだろう。
もちろんエンジンなどの核心技術は日本からの輸入で賄うしかないので、
日本に対しては融和路線、韓国は死んでもらうので対立路線となる。

電子メールっておい・・・
添付メールをチェックせずに送れたりするのかよ

劣化コピーの更に劣化コピーか。怖くて乗れないだろ。

サムスン、現代、LG、ポスコ・・・
みんな日本の技術。

パクった技術をパクられる〜♪行く先は宗主国

>>1
正直、そけほどたいしたもんじゃねぇだろ

ケンシロウがジャギ様の手下に北斗神拳を教えて、ジャギ様手下がアミバに北斗神拳を盗まれたようなもんだな

古代　　　　　　　中国→朝鮮→日本
近代以降　　　　日本→朝鮮→中国

基本的にいつまでたってもストローなのに、どうしてこうも、毎度毎度偉そうだったり
被害者意識に凝り固まっているのか。

古代　　支那→朝鮮→日本
現代　　日本→朝鮮→支那

こういう事か。

かぶったニダ

>>130
設計図が盗まれたという話じゃないと思うけど・・・
「自動車の車体溶接・組み立て技術」というからには製造ラインの話。
要するに、今後は『定期的』に設計図を盗み出すことが中国側の課題と
なるのではないかとｗｗ

たまにはパクられる痛みも知れ
日本のものは勝手に盗んで起源まで主張する犯罪者の分際で被害者ぶるな

る・る・る・ルパン　あえほ

>>139
一応そうだけど、古代は
シナ→日本との解釈で間違っていないと思う。
勿論、磁器など一部には当時の最新技術もあったとらしいけど。。。

朝鮮は一つの地方だから、只の通り道って考えてOK

>>141
>今後は『定期的』に設計図を盗み出すことが中国側の課題

中国は、課題まで、韓国のコピーかよ。ｗ

>>139
古代　インド・ペルシャ→支那→朝鮮→日本
正確にはこの頃の文化・技術は相互依存。パテントが存在してなかったからね。
現代　米国・欧州→日本→朝鮮→支那
特に近代の自動車技術は欧州車がベース。現在でもパテント類が保護されているか
怪しい国も多いが・・・。

韓国車の技術なんて中国は眼中にないよ
売れない車を真似するほど中国は馬鹿じゃないだろ？まあ中国の奴隷の朝鮮民族は何考えてんだか中国は日本のマツダとドイツの車を真似てるがね

韓国の技術に大金払うなんて、中国人もお人よしだねぇ。
そもそも朝鮮半島は中国の属国なんだからダタで技術をもらってきても
いいとおもうけどね。

Killed In Action (KIA、戦死)

これが起亜自動車KIA Motorのすべてを物語る。

いたいな。

ﾁｮﾝもﾁｬﾝもパクリ技術の開発にしか力いれない脳タリン。

たとえ韓国だとしても、この手の話って洒落になんないよ
近い将来、韓国車と同程度の中国車が生産されるかもしれないって事だからね。
韓国で作れば利幅の少ない車種でも中国で作れば安い人経費で十分利益が出る。
欧米でも韓国車のニーズは少なからずあるから同程度の車が更に安く買えるとなれば
需要は拡大するだろう。そうなったとき他の自動車メーカーは、価格に見合うだけの
付加価値をつけなければ生き残れないよ。

>>152
☆無しの安全基準の車作る国だが？
http://www.youtube.com/watch?v=f7Ts94rjr4M
ハンドルにアッパーカットされて
バルクヘッドを突き破ったエンジンに足挟まれる車に誰が乗りたいと思う？

全部日本語じゃないの

>>147
つーても技術レベルだと韓国辺りが限度じゃね？

>２０１０年までの損失額は中国市場で４兆７０００億ウォン、世界市場でみると
>２２兆３０００億ウォンに達すると試算している。

技術的損失額１０００ウォン
精神的損失額２２兆２９９９億９９９９万９０００ウォン

>>152
それなんて一昔前の韓国車？

>>155
日本車のレベルにもっていこうとおもうなら
CQとCSをド変態レベルまで高める必要がある。
共産国家で腐れ儒教な支那や朝鮮には
弥勒菩薩が寝坊して光臨したとしても実現不能。

中国も最低のバカだね。直接日本から盗めばそうそう大騒ぎにも

ならなかったろうに。こともあろうにチョンから盗んだもんで大袈裟に

数兆円の被害だとか騒がれ、立つ瀬ないんじゃないの。

マジでお前が言うな！という記事だな。
もともとパクった技術なのにな。

中国の今後の予定

1.資源の制約と環境の崩壊により、経済成長の鈍化、バブル崩壊

2.経済壊滅、失業者の暴動から、全土に戒厳令施行

3.台湾解放戦争、琉球諸島失地回復戦争へ

中国は、韓国の技術盗むより、国家盗んだほうが早そうだけど。

日本をパクったんじゃないの？
パクり元が同じだから「ウリの真似ニダ」って勘違いして火病

中国人某「せっかく大枚はたいて買った情報なのに、クズ同然アル！」

>>159

　韓国なんて所詮、中国の属国だからな。
問題は、まったくない。

　あと、韓国が日本と米国になきついてきても、もう助ける必要はない。

わざわざ韓国から、ぱくったの？
自殺する気？

何年か前の、日本と韓国の関係と同じだね。

韓国人が中国の自動車メーカーに出稼ぎにいけば
問題なし

>>167

　全然違うね。

日本は、学んで質を上げたり、独自に考えだした。
韓国は、盗んでそのとおりに真似して質を落とした。
中国は、人海戦術で、大量に質が落ちたものを量産した。

>>1
ﾌﾟｹﾞﾗﾁｮｗ
どうせ日本からぱっくた技術なのになｗ
盗っ人猛々しいぞ。

あまりにも日本から盗みすぎて、警戒されるようになったから、どうせ真似してる韓国の真似をしたんだな
真似の真似は本物だっけ?

半島の奴らも盗るのにはなれているが盗られるのにはなれていないだろう。
ヤクザもよく言うよね。
「盗人から盗るのは仁義に反する」とかさ……なんの仁義から知らんけど

>>167
今でも一緒だっつうに。
今でも金来月帰は無くなってねえし。
報道されないだけ。

つうかてめーらが日本のメーカーに与えた損害はそんなもんじゃねえだろうが・・・
1ケタか2ケタは違うね。

きっと本国では大騒ぎなんだろうけど、、もうどうでもいいよ。
中韓どっちもくたばれ

>>153

「作る技術」を中国が手に入れても、「どのように作るか」も中国次第。
どうも中国が衝突安全性や環境性能に一生懸命になる姿は思い浮かべられない。
そういうのは普通に車が走ってる分には意識されないものなので、そんな所に
力を入れるくらいなら、派手に飾り付けたり、値段下げたりして目先の売れ行きに
つながる方を絶対選ぶと思う。その手の部分は基本的なモラルが無いとそもそも
やろうという発想自体出てこない。ディズニーぱくって罪の意識ゼロな国では無理。

技があってもそれをどう使うか、で中国はくだらん方向にしか進めないだろう。

パクったものをパクられて被害が出るものなのか?

中国の産業スパイにはデンソーもやられた

最低なやつらだ

三菱の古い技術を今風にしたもので何の役にたつのかな

アメリカでヒュンダイにファイル盗まれたのって
豊田だっけ日産だっけ？

ああそれわヒュンダイだた間違いました

どっちに汁にぽ〜ん人が手取り足取り教えないと車らしきものわできません

パクる技術を盗んだの？
まさか生産技術じゃないよね。

どうでも良いか。

キア車の新車価格の以上な安さがアメリカでは売り。

こんなの見るとサヨクに蝕ばんでる団塊の奴等は退職したら何も考えず技術を特亜に渡すんだろなと思うわ。

>>159 お前何人だよ。日本はパクリ対策にいまかなり厳しい

盗人が盗難届け

はい、はい、はいはいはい

パクった技術がパクられただけだろ。
それに中の属国なんだから当たり前。

自業自得ってやつだよ。
自分で犯した罪は、自ら贖罪せねばならない。
人間の普遍的法則だよ。

韓国もこれで少しはパクラレタ日本の気持ちも理解出来たかな。


理解出来るわけねえな。

こそ泥が山賊に身ぐるみはがれたということか

組み立て技術って韓国みたいな部品輸入の組み立て工場にとっては核心技術だよなぁ
ヤバイんじゃないか、これは本格的に

属国のモノは、宗主国のモノ
宗主国のモノは、宗主国のモノ

キア・エランの時代もGM経由で日本の技術貰ってたんだよな？
そもそも、キアの自社製代表車種って何？ってレベルですので日本メーカーには今更影響無い

起亜自機密盗難で前・現職員9人摘発
中国企業から多額の報酬か

　現代・起亜自動車の自動車製造技術を中国に無断で横流しした起亜自の前・現職職員が検察に摘発された。

　水原地検刑事4部（キム・ホジョン部長検事）は10日、現代・起亜自の車体組み立て技術や溶接技術などを
中国安徽省のC自動車会社に無断で引き渡した疑いで、起亜自の前・現職職員ら合わせて9人を摘発。このうち
現職職員イ某（40）容疑者ら5人を拘束・起訴し、前職職員のキム某（62）容疑者ら4 人を在宅起訴した、
と明らかにした。

　起亜自およびその下請会社で5−20年間勤務したチェ某（53）容疑者ら前職職員5人は、2005年に自動車技術の
コンサルティング会社「A社」を設立した後、知り合いだった起亜自の職員と接触。車体生産に関する技術や
経営に関する資料を受け取っていた疑いが持たれている。

　これら容疑者は、昨年11月から今年4月にかけ計57の営業秘密資料を電子メールを通じて受け取り、ソレントや
新車「HM」の車体組み立て技術など計9件を昨年9月10日から今年1月20日にかけて中国を出入りしながらC社に
引き渡した疑いが持たれている。なおC社は、ゼネラルモーターズ（GM）大宇のマティズをそのままコピーし、
物議をかもしたことのある会社だ。

　調べによると、A社は技術指導費の名目でC社から2億3000万ウォン（約2987万円）を受け取っていたほか、
中国河北省にあるJ社にも無断で資料を横流しする予定だったという。

　これら容疑者が流出した自動車車体の溶接および組み立て技術は、自動車の騒音、震動、安全性、耐久性などを
決定付ける中核製造技術だという。

　現代・起亜自は、C社に流出した技術とJ社への引き渡しが予定されていた資料までも合わせると、2010年までの
3年間における予想損失額は、中国市場だけで4兆7000億ウォン（約6103億円）、世界市場では22兆3000億ウォン
（約2兆8961億円）に上る、と推算した。

　水原地検刑事4部の金昊�驕iキム・ホジョン）部長検事は「自動車生産技術を中国に無断で引き渡すケースが
摘発されたのは今回が初めて」とした上で、「先端技術の流出は国際競争力と関係しているだけに、今後も引き続き
取り締まりを行っていく方針」と話した。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070511000008

【社説】中国の産業スパイとなった起亜自動車の元同僚たち

　起亜自動車の元社員や現社員の5人が、自動車生産に関する技術を中国に流出させたとして逮捕・起訴された。
5人は昨年11月から9回にわたって、乗用車「ソレント」の組み立て工程や新車の開発計画など57項目におよぶ
会社の機密情報を起亜自動車の元社員らが設立した自動車技術コンサルティング会社に提供したという。
国家情報院はこの過程で流出した技術のうち、車体の溶接や組み立て、品質検査にかかわる技術資料の一部が
中国の自動車会社に渡ったと明らかにした。

　起亜自動車側は、流出した技術が当初計画されていたとおりすべて中国に渡っていた場合、現在5−7年と
されている韓国と中国の自動車産業の生産技術格差が、2010年には1.5年にまで縮小する可能性があったと
している。そうなれば、中国市場だけで自動車30万台分に近い損失が生じるところだったという。

　国家情報院によると、企業の技術流出事件の件数は、2003年には6件だったが、2004年に26件、2005年に29件、
2006年には31件と毎年増加している。その分野も従来の携帯電話・半導体といった情報技術産業から、
最近では自動車・造船産業にまで広がってきている。中国などの後発企業が、それだけ技術に飢えているとも言える。

　国内企業が産業スパイの標的となっているのは、根本的な基礎技術がないとはいえ、製品の生産に関する
商用化技術は世界的な水準に達しているためだ。しかし技術情報の保護に対する国内企業の認識は立ち遅れた
ままだ。社員による発明に対する報償や退職後の待遇など、研究・開発関連人材の管理や機密保安システムへの
投資はいまだ微々たる水準にとどまっている。

　今回の起亜自動車のケースを見ても、贈収賄にからんで退職に追い込まれた元社員が、現役社員の協力の
もとで自由に会社に出入りしていた。また重要な技術資料に関する閲覧制限もまともに機能していなかった。
業務管理体制のずさんさが、社内綱紀の乱れを呼んだのだ。さらに起亜自動車では昨年1253億ウォン（約162億円）
もの赤字を計上したにもかかわらず、労働組合は成果給を要求してストライキの可能性をちらつかせた。
そんな脅迫が通用するようでは、社員の当事者としての意識が向上するはずもない。

　そうした意味で今回の産業スパイ事件は、起亜自動車の人事管理や労使関係、経営体制の問題が引き起こした
ものと言えるだろう。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070511000007

＞１
ふーんｗ

また共食いスレ

パクってもガラクタが出来るだけじゃないの(´・ω・`)

またえらく被害額を高く見積もったもんだな
自動車産業崩壊フラグを立てておきました、って感じ

>>199
安全性能、ぶっちぎり最下位から脱出する程度には、品質向上が期待できる。

ぶっちゃけ、中国には一番必要なレベルの技術じゃね。

日本の技術という確信があったからぱくったと思われ

>>201
余裕で最下位ぐらいには向上しそうだな。

かならず、日本の後追いでこういうニュースでるよねｗｗｗ
日本に負けないニダ！韓国にも優秀な技術があって、盗まれてるニダ！って
対抗意識丸出し。

そもそもそんな盗まれて困るような技術があるのかね？

今年第１四半期だけで７３７億ウォン（約９５億円）の営業損失を
出している会社にそんな技術あるわけねーじゃん

多重債務者が泥棒に入られて被害額を水増し申告してるようなモンだな

>>205
日本から盗んだ、機密書類を盗まれて困ってるんだろw