【韓国】韓国はお人好し？輸入車が高いほどよく売れる[05/08]

みなさん、おはようございますですよ。


>>1
もう散々言われてるですけど、お人よしじゃなくて異常な程の見栄っ張りなだけですよ。

短小コンプレックスの韓国人が見栄っ張りなのは仕方がない。

>>370 日本でもチビのオッサンがアルファードに乗るようなもんか。

見栄っ張りなだけだ

日本人でも相変わらず外車にスーテタス感じる奴多いからな
他国のことを笑えたことはないね

ヒュンダイ買えよ、根性無しが
「日本の輸入車はアメリカの1，5倍もボラれてる」と知れ渡ってから、輸入車バブル無くなったぜ？

>>373 日本語お上手ですね。

>>373
まあ、「安売りで日本車を超える」のはビッグ3ですら断念して子会社に丸投げせざるを得なかった訳ですが
ビッグ3が日本車ディーラー使っても出来なかった事が他に出来る訳がない

見栄っ張りって書こうとしたら同じ内容ばっかでびっくりした。
この板にも馴染んできたんだなあ＞自分w

最近の２０代は車にロマンを感じないってね
おいらはどうしても高級外車やスーパースポーツカーに
憧れを持っちまう
カネを車に使わない若い奴に男として・・とかロマンが・・
とか言わないオッサンでありたいと思う
若いのに倣って煙草も止めようと思い始めた

ﾋｭﾝﾀﾞｲも高級車で挽回すると言ってるし大丈夫ﾆﾀﾞ(笑)

>373


こだわりと見栄は別モンだ

見栄っ張りの馬鹿



ってどれだけ言われた後だろうか？

>>1
普通そう言うのはお人好しとは言わんのだがな。
普通の国では、見栄っ張りとか虚栄心とか言う。
まあ、そう言われても理解しないだろうけど。

日本語が理解できない奴が翻訳した記事なんだろうね。
朝鮮語では「見栄っ張り」と言う言葉が無いのだろう？

>>373
一部の馬鹿だろ？
芸能人とかパチンコ屋とか成金に多いんじゃね？
ま、日本のモータージャーナリズムからして日本車蔑視、欧州車信仰が強かったからね〜。

自分の胸に手を当ててよく考えてみろ。
朝鮮で輸入品価格が高いのは、伝統芸のピンハネが至る所で行なわれて
いるからなんだ。
まーお前等の頭で考えても「日本のせいだ、秀吉のせいだ」程度の事
しか浮かばんだろーな。

>>384
評論家先生方がヒュンダイまで「昔の日本車の良さが」とか持ち上げるから売れないんですね！

スレ開始当初から一貫して「日本も同じ日本も同じ」を連呼しているのがいるな。

>>387
踊り子には触れないでくださいw

一人で通勤なら軽トラで十分

韓国行った俺が見るに「黒のベンツ、ＢＭＷ、レクサスでガラスはスモーク」が韓国のステータスなんだろう。
要はお人よしじゃなくて見栄。
黒塗りの日本でいうヤクザが乗ってるような車が大杉。

×お人よし

◎見栄っ張り

×お人よし
○見栄っ張り

ところでレクサスってなんで日本で人気ないの？

>>393
ワゴンとＲＶと軽が人気で全体でみれば冷え込んでいる日本市場に高級セダンって何の冗談？

>>393
　　　　　△ 　　日本にレクサスが無かったから、というのが、理由の一つですな。
　　　　( ﾟДﾟ) 　セルシオはともかく、アルテッツァ、アリスト、ウィンダムといった車種が、
　　　　(　　)　　客から見て販売店とバッヂが変わっただけなのに
　　　　　)ノ 　　無闇に高くなった印象が拭えないため、割高感が出ています。
　　　　　　　　　この先入観を取っ払うには、かなり時間と手間がかかると思います。

>>1にウサギさんが隠れてる件について

>>395
ふーん。確かに高いよね。
アルテやアリストに比べて。
装備とかは別格に良くなってたからそれも納得できんこともないけど。
なにか悪いとこがあるわけではないんだね。

まあ、自分ら庶民にはとても買えないけどね。

>>54
＞『お人好し』と『見栄っ張り』は全然違うよね？
うん，然う，然しチョンでは同じ．

>>397
　　　　　△ 　　ブランド全体の不調とは裏腹に、
　　　　( ﾟДﾟ) 　旧セルシオ、いわゆるLSは売れているというところからして、
　　　　(　　)　　日本人がレクサスにトヨタを見ている事は明らかです。
　　　　　)ノ 　　しかし、それではレクサスを作った意味がないんじゃないかという疑問も。
　　　　　　　　　後付のブランド差別化って、難しいんですねぇ。

>>395
まあ、GSをあえて押しの弱いデザインにしたりとか日本では短期利益確保出来なくても良いと思ってるんでしょうね
いずれ出すと言ってる女性向けモデルが日本向け本命でわ？
まあ、日本で頭打ちでも欧米が伸びてるからF1参戦もあながち無価値って訳じゃないんですね

>>399
随分前からトヨタ店側は、
「セルシオの名前使わないなら、マジェスタに使わせてくれ」
と陳情してるって噂がありますね
ブランド構築って本当に大変ですよね

>>400
　　　　　△ 　　まぁ、今となっては、長期的に考えないと、利益確保は難しいでしょう。
　　　　( ﾟДﾟ) 　トヨタがレクサスを日本でどうしたいのかは、今ひとつハッキリしない所があります。
　　　　(　　)　　落としどころとしては、ディーラーを手がけた事もあるアウディくらいの位置を
　　　　　)ノ 　　狙っているのかも知れませんが。
　　　　　　　　　女性向けモデルというのも、ヤナセがアウディを売り込んだ時のアプローチを考えれば、
　　　　　　　　　ある程度の共通点が見られますし。

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　F1に関しては、まぁ、欧州でのブランド浸透が目的ですから。
　　　　(　　)　　突っ込んでる金の額を見ていると、彼等は本気で勝つつもりのようですが。
　　　　　)ノ 　　

なんでこんなに必死なんだこの馬鹿

>>399
ようするに、レクサス店ができただけと。

>>404
　　　　　△ 　　今のところは、そんな感じですねぇ。
　　　　( ﾟДﾟ) 　結局、ビスタ店をネッツ店に統合して、空いた枠にレクサスが入っただけという。
　　　　(　　)　　短期的な利益を注視するなら、レクサスよりサイオンの方が良かったと思うのですが、
　　　　　)ノ 　　トヨタの思惑が、良く分かりません。

結局、トヨタで１番エライのはセンチュリーなわけだが。

輸入車のシェアが初めて5％突破＝韓国自動車市場

　韓国の自動車市場における輸入車の占める割合（台数基準）が、輸入車販売を始めて以来19年で
初めて5％を突破した。また、台数基準ではなく販売額を基準とした場合、輸入車の内需シェアは
実に17％に上ることが分かった。輸入車の国内販売は1988年から始まっている。

　建設交通部は9日、「昨年、新規登録された車（95万2032台）のうち輸入車が占める割合は
4万7648台だった」と明らかにした。これは昨年登録された全自動車の約5.0％に相当する数値だ。

　自動車業界では、今回輸入車シェアが5％を突破したことで、今後も輸入車の販売台数は大幅に
伸びるものと予想している。また、年内にも輸入車の内需シェアが6％に達するとの見通しを示している。

　こうした中、韓国輸入自動車協会が明らかにした今年1−4月における輸入車増加率（前年比）は
実に27.4％に上った。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070510000010

ただのアホじゃん

>>54

(,,　´∀｀)　←みえっぱり
<ヽ｀∀´>　←お人好し

一見違う事を言ってるのに意味が同じ

>>77
日本にもあちらの方は沢山いるわけで、住む場所が変わり、名前を変えても血は争えない、本能です。

輸入車というか、国産車でも外国で買った方が安いんだろ？
大手韓国企業の利益は韓国内で出してるらしいじゃないか。

しかし、見栄を張る民族だ、安い車は買えない
高いと分かって買う阿呆、、、
むしれるだけ、むしる

>1
「輸入車は高いほどよく売れる。なので韓国はお人よしなどと言われ出してます。」

どうひっくり返しても「ただの見栄っ張り」です

<ヽ｀∀´> ｳﾘはお人好しﾆﾀﾞ



すげームカつく

>>411
そっちの方が健全なんだけどね。
国内経済がうまく行ってる証拠なんだから。
ま、普通ならダンピングで叩かれる罠。
90年代半ばまでの日本みたいに。
つうか日本は国内市場が衰退し過ぎだな〜。
700万台→500万台。
しかも軽しか売れない。
その軽も落ち込み出したな。
ま、国民を貧困化すりゃ当然国内市場＝内需は衰退するだろうて。

>>415
でも、大都市じゃ車いらんからな、実際。

自動車なんて娯楽だよ、娯･楽･産･業。
ヨタなんぞに国の命運を任したくないね。

見エラっぱりの方がしっくりくるぞ