【中国】　中国、時速300キロの列車の自主開発に成功　[05/07]

　中国は、走行時速200キロ以上の列車の製造プラットフォームで、走行時速300キロの列車の自主開発に
成功したことが、このほど開催された「鉄道自主創造」の記者会見で明らかになった。中国初の時速300キロ
の列車は今年末には登場する見込みという。

　同列車は国産化率が80％以上を超え、将来は北京−天津、武漢−広州、北京−上海などの旅客輸
送専用路線に投入され、中国高速旅客輸送の主力車両となる予定。また中国は今後、時速250キロで
走行可能な振り子式列車（Tilting Train）、長編成寝台列車、特殊列車を開発するほか、時速350キロ
以上で走行可能な超高速列車を開発していくという。（編集FN）

ソース：日中経済通信
ttp://www.newschina.jp/news/category_5/child_16/item_2760

今度は何のパクリだ？

かつてのE2である

新幹線…？

>同列車は国産化率が80％以上を超え
重量比で？

>>1
ふむ・・・
だったら、日本のリニアも新幹線もいらないわね。おめでとう。

ただ単にアクセル全開にしただけ？

自主開発って
物まねの自主開発のこと？

日本の電車を丸まるコピーして先頭車両に角でもつけたか？ｗｗｗ

支那ソース垂れ流し(・A ・)ｲｸﾅｲ!

新幹線の外壁塗装しただけじゃね？

>>6
リニアはまぁもうあるからなぁ。

1

なんか裏がありそうですね

だから中国には売るなとあれほど

大惨事の予感がするスレはここですか？

最初から自主開発すりゃいいだろ

イージス艦の情報すら簡単に手に入れられる国だ。

新幹線を「自主」開発したところで驚きはしないよ。

写真見たら、どう見ても新幹線にしか見えないってオチが待ち構えてそうなｗ

ここは日本人の負け惜しみのスレですｗ

コピー

なぜ新幹線が数キロづつしか速度を早める事が出来ないか、
いまだに分からない民族。

>>20
つか負けてないのでは？

>>1
＞特殊列車を開発するほか、

特殊って、どんなのだろう…
屋根と両横に３連砲台でも付けるんだろうか…

ハイハイ自主開発自主開発

何せ国土が広いから。
目的地まで一直線に線路が敷けちゃうんじゃね？
あとはパワー任せ。

なんだか判らないけど中国産新幹線（笑）置いときますね

http://www.ariki.net/modules/weblog/details.php?blog_id=57

残りの20％の中身が気になるなあ。

>>1
そして起こる大惨事ってか？

>>5
ワロタ　君のような人材が２ちゃんねるでくすぶっているのはもったいないぞ〜

まぁ、ウソだろうけどｗｗ

>>27
って・・・新幹線の丸パクリだったのか・・・

日本を始め色んな高速鉄道の車両買ったんだよね確か････

････････真似するのが上手い････････････････じゃなくて学びが速いな。

線路が盗まれて無くなっている所へ300キロで突っ込んだらすごいことになりそうだ

新幹線の金型完成

基本的にはパクられた上で、開発されてるんだよな

>>24
市外制圧用に重装甲列車かカールグスタフでも作る気なんじゃねえの？

E2ベースで作ったやつだな。
技術とライセンス渡しちゃったんだからしょうがないもんよ。

>>22純粋に知識不足ですまないが何故？

中国の現在の人的インフラでは、時速３００ｋの列車を操ることは無理。
これから間違いなく中国で、歴史上最大の列車事故が起こることになろう。

でたｗｗｗ
もう自主開発って事になってるのか？ｗｗｗｗ

さすが泥棒民族

>>2-20で
もう終わっている

自主開発ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

シナソースそのまま持ってこられてもｗ

ＪＲよパテントは？

３か月以内に大事故

新幹線を改良したの？

新幹線ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

運用が大事だと思うの画だ？

信じる馬鹿が何所に居ると言うのだ('A`)

訂正
>>2-20で
もう出尽くしている

>>46
そんの時は「日本のせい」か、東シナ半島の宗主国だけの事はあるな。

中国だから、本当に線路泥棒が出そうだ。
軍事基地並みの警備が必要かも・・・

新幹線の技術は全て盗んだよ。ってことだよ、わかったかな、馬鹿日本。

>>50
中国国内
これも情報ブロックされてるのかね？

それよりも線路の心配をしろｗ

表面積の八割が自前の塗装で残りの二割がJRのままということなら納得

核ミサイルでも使うんじゃね？ｗｗｗｗ
ロケットスタート！！！！！！！１ﾁｭﾄﾞｰｰｰｰﾝ！！！！１
軍部で隠蔽ｗ

>>50
アサピー

で、何人死ぬんだ？

（ 　｀ハ´） ＜ もちろんゆくゆくは上海〜台湾〜沖縄経由で東京まで延伸アル

どんなに強がり言ってもこれが現実なんだよな、しＲ束の罪は地球より重いわな。

新幹線が要らないことになりますね。残念です（棒）

わかりやすくいうとだね、
日本のE2新幹線（やまびこ・あさま）がベース。
これの技術とライセンス生産おっけーとして
部品なんかを正式に引き渡してしばらくしたら

中国で開発した！！！

って中国が言いはじめた。
でも重要なとこは作れないっていって
日本側から部品渡してるとか。

>>1
支那朝鮮、息するように嘘を吐き

>走行時速200キロ以上の列車の製造プラットフォームで

自爆列車ですね

屋根に乗る人が大勢いますので、安全のため取っ手がついているところが、
小日本新幹線とは違う中華高速車輌の独特の仕様です。

つまり、事故ったらいつの間にか日本製になってるかもしれないってことだ。

自主開発か・・・・。

やれやれ、これで大事故が起こっても多少安心できる。

さっそく技術盗まれたか

前に話が出ていた北欧製（スゥエーデン？）車両のモロパクリしたやつじゃないの？
あれも振り子だったし。

>>1
嘘こけ。
ＣＣＴＶでは、海外（主に日本のはやて）から技術を導入し、それをマスターし、
今や国産化率が７０％と報道していた。
自主開発ではなく、技術移転による開発だ。

厚顔無恥とはこのこと。

現代においてリアルでシナが自主開発したものは一つも無い

自主開発　乙乙！

盗まれたか…ま、出来たら出来たらでメンテやら大変だけど。

ODAで空港？つくったときと同じか…

>>27
うわーッ！　思いっきり「はやて」そのものじゃねぇか！

手優香、
正面からの外見を見た限り、似てない部分を探す方が難しいくらい
よ〜く似ているなぁ。

すぐ車軸が折れます。-------------------------

JR東は組合が会社のっとってる
その組合ってのがアレ系の団体だ
後は分かるな？

韓国もＴＧＶを輸入してすぐに、高速列車を自主開発したと言ってたな
名前はＧ７だっけ

３００出すだけなら楽勝だろ

韓国のＫＴＸも「独自開発」「純国産」って言ってるよ

またか

自主開発→事故発生→何故か日本に損害賠償請求

>>78
レールが盗まれて脱線に１票

かまた

東シナ半島南部も似たようなもんだな

しかしまだブレーキの開発はなされてなかった・・・・
というのがシナクオリティ

あ、ほらｗ
日本車を分解して、自分達で組み立てれば中国製のオリジナルだと
主張して、欧米人を唖然とさせた連中だものｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

絶対事故起こすぜｗ

>>27
　　_, ._
（； ﾟдﾟ）　あ〜〜〜・・・・・宗主国としてのホコリも失ったか、支那よ…

おまいらはレス書けどひとのは読まんのか・・ｗ

「時速３００キロで脱線転覆、死者３００人」とか、シャレにもならん事故を起こすなよ。





+　.　　+
　　∧＿∧ 　+
　（0゜・∀・）　　　ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ
　（0゜∪ ∪ + 　.　　　　　　
　と＿_）__）　+

どうせ記録ねらいの一発勝負用のフルチューン車両だろ

>>69
甘いな。

奴等のことだから、事故が起きたら、
「基礎技術は日本のものを参考にした自主開発である」
「今回の事故は、その参考にした部分の不具合が顕在化したもので、自主開発部分の不具合ではない」
「従って事故の責任は日本にあり、我々としては、日本側に謝罪と賠(ry」

となるに決まっている。

列車の前に毒野菜どうにかしろやゴルァ

毒野菜どころか、文字通りの「毒薬」も出てきたからなぁ…

中国　バリバリ全開フルチューンのＡＥ８６
日本　普通に量産のポルシェ

>>81
300kmで直線走るのがどれだけ難しいことか知ってて言ってるのか？

>>88
E2系のブレーキそのまま流用してたりしたら面白いんだがな

ハン板だったと思うが、中国新幹線の走り始めのころ乗った人が書いてたが、
これに乗って予定より早く着いたんで不思議に思って聞いたら、毎日ちょっとずつ
スピードを上げて走っていると、そして最終的には250キロ以上で走ると答えたそうだ。
一応、日本は200キロ級ということで出荷しているが、日本と同じ出力のものを
リミッターカットみたいなことをして出荷したか、何もせず出荷したかどちらかと思う。

まんまハヤテじゃんｗ

南京大屠殺30万人

動力源は中華キャノンです

@)<あーあ、Ｅ２じゃんモロ。ＪＲＥってそんな会社だったか。

北京オリンピック開催中に、中国自主開発高速列車脱線事故発生
乗客乗員全員死亡なんて速報出そうだね。

>>99
正面の口がパカッと開いて、そこからロケットエンジンで逆噴射！急減速！するんだよ、きっと。

>>106
ドラッグシュートでいいんじゃないか？w

>>79
中核派系の千葉動労を除いてあとは革マル系だったよな

気持ち良く大陸を走る列車
が、列車がトンネルに入った途端、凄まじい音が・・・
トンネルから出て来た列車は屋根も壁も無くなっていた

こんなワーナーブラザーズのアニメばりな展開も、中国製なら可能

(´∀`)
名前はラーメンマン１号かな？

まあ大陸だし。

こういうのを見るといかに某国のTGVモドキがヒトモドキかがわかる

ちょっと前の人民網の記事。

ttp://www.people.ne.jp/2006/04/05/jp20060405_58766.html

この記事では国産技術70％以上となっているが、描いてあるイラストの絵がすでに日本の新幹線であるのが笑える。


まぁ、国産って言わせておけばいいさ。
ってことは、運行上にミスが起これば向こうの所為にできるさ。

高性能な機種を造ることも大変だが、その高性能を365日保ちながら運行し続ける事の困難さを、奴らはわかっているのか？

北京、上海間。つまり東京、博多間ほどの区間を、線路の上に吹きだまる黄砂を防ぐだけでも大変だろうに。
いくら物価が安いといっても、必要な技術力が日本と同じなら補修点検費も労力も日本と同じだけかかる。

さて、奴らはどうする？

>>107
え〜〜。
中国と言えば、戦車とロケットでしょ？ｗ

ドラッグシュートだと、畳むの大変そうだしｗ

>>112
＞さて、奴らはどうする？ 
放置する

>>112
なんで100系なんだろ？w > イラスト

>>27
＞去年、上海から南京へ向かう鉄道の中で、
＞席を奪い合って髪の毛を引っ張り合う女の戦いを見た。
＞全席指定。結果、体の大きい個体が勝利。筋肉と声は大きい方が有利。

＞居酒屋で血まみれになりながらビアジョッキで頭を殴りあう女の戦いを見たことも有るが、
＞背格好が近かったので結果はドローだった。

激しいなぁ・・・

>>115
新幹線で行くことは最初から決めてたんじゃね？

最初のイラストは新幹線そっくり。

実際に完成したのは別の機種の新幹線そっくり。


まぁ、たんなる偶然でしょうｗｗｗ

>>1
>>6
★中国でも新幹線登場、北京―上海１０時間

・北京に新幹線がお目見え――。中国の鉄道ダイヤが１８日、改正され、先に導入されていた
　上海近郊の路線に加えて、北京を始めとする全国各地の在来路線で高速列車の運転が
　始まった。

　最高速度も今までの１６０キロから２００キロ以上（場所によっては２５０キロ）となり、これまで
　１２時間かかっていた北京―上海間が１０時間で結ばれた。

　高速列車の車両は、日本の新幹線型を始めフランスやカナダなどからの輸入や技術協力で
　作られたものだが、すべて「国産」として報じられている。
　http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20070418i511.htm


お人好しのクソボケ日本は技術移転までしてますが？

>>1
＞時速250キロで走行可能な振り子式列車（Tilting Train）


こんなの完全にパクリじゃねーかよな　ふざけやがって

（*￣m￣)ぷっ
中国狗もチョンも変わらないなぁｗ
全く自分等の技術なんて無くても自主開発かｗ
ロケットも自主開発だけどロシア製を組み立てただけだし
のろまな民族だなぁチョン中国狗はｗ

>>22
数キロずつか。
新幹線のスピードアップはそんなに難しいのか？

３００�`で高架から落下、下にあった村を直撃。車両は家屋をなぎ倒し、村がひとつ消滅。

・・・みたいなニュースが出て、「ロケットじゃ飽きたらず、こんどは電車まで…」と言われる。

革マル東日本はほんとアフォだ。とにかくここは労組がめちゃ左で組合費使って
中国に学校作ったりとんでもないことやってるんだよ。新幹線技術渡すなんて
お手の物。とにかく社員がかわいそうだ。

出すだけなら何とでもなるがな

列車は経済性と快適性
これに尽きる

まぁネコミミとか見た目の要素も大事なんだけど

そんなんやるよりやることあるだろ

正直、こわくて乗れない。

>>122
「こんな重大事故にもかかわらず15000人しか死ななかった。我が国の技術は素晴らしいアルヨ」

予感が的中！

いっそ、東風ミサイルに車輪をつけて、人民をまたがらせるといいよ。

漢級原潜を改造して、原子力蒸気機関車でも可。

どうせなら時速１０００�`くらい出せよ

JR東日本の思惑がかないましたね

中国様の役に立てて喜ばしい限りだそうでうす
これからもどんどんJR西日本とJR東海を横流しします

中国新幹線なんだから黄砂対策砂漠対策は万全なのかな

はいはい、自主開発、自主開発、国産化率1％

ただまっすぐ走らせりゃいいんだからなｗ中国はよｗ

自主開発って、お尻の穴で喋ってるだろ。

……経団連とか騙されるんだろうなあ……
あと、素人というかよく知らない人。

定時性と安全性を最も重視する乗り物をどこまで安全で正確に運用出来るか謎かしら。

晩飯食ってきた

>>132
新幹線はめちゃくちゃ黄砂に弱いよ
日本でさえ時々オーバーヒート寸前行くのに

と、社員がい（ｒｙ

馬鹿な高校が中国に修学旅行。
で、この列車に乗って1学年全滅とかｗ

リニアモーターカーで、火災起きてなかったっけ。

シナオリジナルの飛行機能付きとか？

垂直落下型じゃね

ＪＲ東日本は解体して、ＪＲ東海の子会社にするべき

新幹線なんて所詮半世紀前の技術。中国様にはとてもとても・・・

そりゃ売国奴がご親切に新幹線技術を売ったんだからさｗｗｗ

技術者も草葉の陰で泣いてるよ。

例の東京大阪１２分の奴でもくれてやれ

　　早速、新幹線が朴られた件

３５０キロ！すごいな。
こいつら加速する時、減速する時、安全、乗り心地を考えてないだろ。

日本の売国奴なんとかしてくれよｗ

日本とは鉄道の歴史が数段の差が有るからナ．日本は明治政府の分からん役人がが狭軌を
入れたばかりに苦労して，遂には1930年代後半に弾丸列車計画を，進出したた満州ではアジア号を
運行して記憶の上に新幹線が有るんだから．
其の点では幾らシナが朴っても，細部は埋められないから事故れば，本体が暴露されるだろう．
楽しみだな〜ア！！．

左側の車軸が折れて､顔面断裂＆胸部から上挫滅を大量生産するんだな｡

１枠：　線路が盗られ脱線する
２枠：　その前に架線が取られて難を免れる

さあ賭けた賭けた

>>148
近い将来ＧＪになる予感♪

どうせ在来線用の制限速度の低い曲がりくねった線路を
無理矢理高速化して走らせているんだろうｗｗ
日本の新幹線のように専用の線路を使い、
尚且つその線形も良くないと車両の性能は100％発揮できないのにねｗ
現に北京―上海、二時間しか短縮できていないｗｗｗｗ

初走行から一ヶ月後　前代未聞の大惨事。

かっ飛ばすだけなら難しくない。

中国のネットでは、この議論は決して出ないだろう。
そのうち日本は中国の列車を無断でコピーしたから中国に謝罪と賠償しろ
と言ってくる。
だからあいつらは嫌なんだよ。

>155
祈りながらマスコンハンドル開けてればいいですからねえｗ

中国では良く有ること

時速…301…キロになると…バラバラに…

人力？

>>156
真似をしたら当然賠償は必要です。

マジレスすると、
技術者育てる前に実用化しちゃマズイでしょ。

彼の地なら別にどうでも良いんだけどね。

自主開発

ウソつけ

>>118
> 高速列車の車両は、日本の新幹線型を始めフランスやカナダなどからの輸入や技術協力で
> 作られたものだが、すべて「国産」として報じられている。
> http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20070418i511.htm

F-15J は日本でライセンス生産したけど、国産とは恥ずかしくて言わんわよな。

線路上に人間がいても轢殺す。
これが本当の弾丸列車（殺人バージョン）

いいことだ、これで中国の崩壊がまた一歩近づく

日本もおえらい族議員の方々が日本の隅々まで道路をつくってくれたおかげで
地域振興どろころか人口流失の道をつくってしまったのは周知のとおり
結果として田舎は過疎化になたったが以前のような経済格差は縮まったといえる

で、中国が同じ現象がおきたら？
さらに膨張する都市そして治安悪化とのこされた地方の孤立感で
国家は分裂するだろう。貧富の差の問題の上にいままで覆い隠せていた
地域格差も表面化する。

さよなら中国

日本は真似は出来ても自主開発は出来ないから
みなさんひがんでるんでしょうか？

(;｀ハ´)テストで乗ってた
技術者たちが肉塊になったの
は内緒ｱﾙ

これは日本のパンダは国産ですと言う位に恥ずかしいなｗ

そもそも、新幹線は税金で開発されたもの
ＪＲが自由にする権利は無い

>>168
食べるのでしょうか？
それとも新鮮な移植用臓器に・・・・

>>167
下手

もうパクラれたのか。

自称自主だが自主なんて中国にはない
映画、ゲームソフト、工業製品に至るまですべてが海賊版ｗ

音速目指せよ

時速３００ｋｍで正面衝突事故ﾏﾀﾞｰ！

国内生産を自主開発という国だからなぁ

>167
韓国が日本人にしょっちゅう言われてるコトだなｗ
一度でいいから言ってみたかったんでちゅね〜ｗｗｗｗ

数兆円プロジェクトとか散々騒がれて、結局シナが買ったのは1編成の30億円だけ！
将来の受注をにらんで技術移転料込みｗ
馬鹿げた話だ。

>172
なんか釣りにしてはしつこ過ぎる気がするんだが…｡
ttp://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=news4plus&word=w5fEcsds

どっかの半島は350キロを自主開発したらしいがあれはどうなってんだろ？

ＪＲ、もう用なしだから来なくていいだって。

ガセだね。

中国は、走行時速350キロ以上の列車の製造プラットフォームで、
走行時速300キロの列車の自主開発に成功した

日本も戦闘機をアメリカから買うばかりでなく、自主開発するべきだと思うんだ

あんだけ平野が広がってるんだから、新幹線の劣化コピーでも、
それくらいの速度は出せるんじゃネ？

ＪＲ東日本だっけ？
売国やりたい放題だな。

次善策を考えるとすれば、もうこれを理由に
日本からの新幹線輸出が必要ないことを明確化することだ。
大事故が起きても日本のせいにされずに済む。

自主開発なのに事故のときの損害賠償は日本にくるに１００００元

絶対そうだと思いましたが、>>27をみてやっぱり期待を裏切らなかったなと。
まぁ変な改悪はしていないようなので車両における安全性は確保されたとして、
国民性から韓国のように婆さんがノコノコ線路に入っていって
事故ったりといったことが頻発する悪寒。

中国は国土が広いから高速鉄道より空港いっぱい作って

旅客機やビジネスジェット飛ばした方が効率いいんじゃないのかな？

>>190
つ軍事物資大量輸送

国鉄→JRは売国奴だな。
血税と積み上げた技術をロハ同然で渡すとは
ずいぶんな大判ぶるまいなことですこと・・・
これで、北京空港の時とよろしく感謝もされないんだろ？
あーあ、やっちゃったな。

現状の新幹線の場合
スピードが増せばますほど、空気その他摩擦抵抗が乗数的に増加するから、
それにうち勝たないと、これ以上スピードアップできないため。
投入エネルギーと抵抗が釣り合った時点で、頭打ちになる。

空気抵抗だけなら、
http://www002.upp.so-net.ne.jp/norris/drag.html
http://www.higashi-h.tym.ed.jp/course/kadai15/matome/kuuki.htm

(1/2)(ＣＤ)(前面投影面積A)(空気密度)(速度)^２
ＣＤ＝抗力係数

少しでも速くするには、
１空気密度を低くする。チューブに入れる。
２前面投影面積を小さくする。E800みたいにする。
２−１　その他摩擦抵抗を、
３パワーでごり押ししやすいように、モーターの効率を高める。車重を軽くする。

てなことが考えられますが。
安全、騒音、メンテ条件など
様々や要素が絡み合い技術的ブレイクスルーが必要なわけです。

１は荒唐無稽といえ、
２，３について、血のにじむような努力で
積み上げてきたのに渡してしまうとは、
アフォか〜。

てか、こんなことやらないと国内をまとめられないんだろうな。
恥ずかしいだろうな。

予想範囲内。JR東日本と川重は大損こいて痛い目見ればいい。
商売抜きで技術供与なら単なる売国奴だ。猫耳新幹線に轢かれて轢死しろ。

>>192
社員だがまるで全員が売国奴って言い方には反対するぜ

それにその理論だとまるで新幹線は空気抵抗でスピードアップできないような言い方で言ってるが
今の新幹線がスピードアップできない最大の要因は騒音だ
覚えておきな

>>195
中国なら、騒音被害を訴えてきた農民は皆殺しにするから、時速３００ｋｍなんて楽勝、
ってコト？

坂道を転がる様に軌道を造れば、500Km/Hくらい出来るだろ。

>>197
この際、自由落下でいいじゃん

>>196
中国には騒音の基準なんてないんじゃないか？知らないけど
まあスピードアップって言っても精々30ｋｍ/h程度だけどな
一応今の500系やら700系はそのくらいの加速余力は持っている
N700系は最高速度より加速性能のほうに比重をおいてるから
最高速では500系なんかと変わらないが、編成出力では30%以上upしているし
駆動比を変えればスピードアップは可能だと思う
ただ、ATCなんかとの保安制御とかの兼ね合いもあるから今のままだと300kmが限界だな

手元に詳しい資料ないからうろ覚えになるが、確か新幹線は高架から１５ｍの地点で７５デシベル以下って基準だったはず

以前、KTXだかG7の時に350km/h突破だかなんだかの記事が出た時にさ、
実際に線路を走ったんじゃなくて、中国の試験設備借りて台の上で速度計測しただけって出てたような。

今回のも試験台の上でモーター回して300ｋｍぐらいの回転力が出たってだけじゃないん？

土地の収用の為の膨大な費用も無用で、騒音問題も関係無い国はいいなあ・・・（棒読み

基礎技術の蓄積ってこんな簡単にできるか？

>>1
え〜っ！？
まるまる新幹線じゃないですか？

>>202
99.99％パクリに決まってるだろ
技術の進歩、確立って言葉で言うほど簡単じゃないよ・・

どうせ、ﾊﾔﾃの駆動原理やら、技術を解析して、開発したんだろ。
まぁ、此で、新幹線の技術を流す必要も無くなったわけだ。

だって独自で開発出来るんでしょ？

スピードを出すのは簡単。それをいかに経済的かつ安全に維持出来るかが重要

>>195
最初は表立って反対してきたJRがコロッと新幹線売ってしまって
おかしいなとは思っていたけど、>>79で察しがついたよ。

まぁ香具師らの常套手段でもあるので
そんなところだろうとも思ってはいたが。

　 ∧＿∧
　<*　｀∀´>　　ｳﾘﾅﾗはすでに350km/hのG7を開発済みﾆﾀﾞ！謝罪と賠償の一環として真紅嬢に折檻プレイを求めるﾆﾀﾞ
　（　　Y　）

　.ィ/~~~' 、
ん!〃￣ ヽ}
,》@!ﾘﾉﾉﾘ）)》/∩))
/ﾉﾍ.≡　 |iﾘﾚ)彡　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟﾝ！
　〈(iﾐ''介 ((⊂彡☆∩)) _, ,_ 　　_, ,_
　　　　　　((⊂((⌒⌒ <<∀´≡｀∀>>　ｱｲｺﾞｰ!!ｱｲｺﾞｰ――――― !!!
　　　　　　　　　　｀ヽ_つ ⊂ノ

また中国は今後、時速250キロで
走行可能な振り子式列車（Tilting Train）、長編成寝台列車、特殊列車を開発するほか、時速350キロ
以上で走行可能な超高速列車を開発していくという。（編集FN）



めちゃくちゃＪＲの列車のパクリじゃんｗ


２ＦやらＳＧ議員はさっさと国外追放しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おてあらいとかのばいこくどぐるーぷもな

然う言えば弾丸列車って言葉，欧米でもＢｕｌｌｅｔ Ｔｒａｉｎで通じるんだよナ．

bullet train 弾丸列車(新幹線など).
[1966] ◇日本語から借用された英語． 弾丸列車, 新幹線.
出典： The Third Barnhart Dictionary of New English(1966)
The Random House Dictionary of the English Language(2nd ed.)(1987)
[弾丸列車は1938年の東京-下関間9時間計画]
小学館ランダムハウス．

あほだな
列車だけ作れば高速鉄道ができあがると思ってる。

>>138
20年ほど昔、上海列車事故があって地元の高校の同学年のやつらが修学旅行で
この事故に巻き込まれた。確か30人近く亡くなってたな・・・

>>2
ぱくりじゃなくてｗ

応用あるよ

発車したとたん爆発すんじゃね

事故って死者がでるんだろどうせ

弾丸列車が本当に鉄砲玉になるのはいつごろか・・・wktk

冷静に考えて、1万人死ぬ事故が1万回起きても人口の1割も減らないんだぜ？
やはりこいつらを減らすためにも、新幹線の劣化コピーを渡すべきだな。

また新幹線がやられてしまいました・・・。
正直、悔しくないか？
でも、どう考えても中国にとっては”実”にはなってないからいいか。

>>27

パクりじゃなくてライセンス生産なのか、、、
日本オワタ

さっさと売国奴を殺せよ！

世界初露店の店先を高速列車が走るってか？

そりゃHOゲージの鉄道模型だって倍の電圧かけたら倍の速度で走るぞ
支那のやってる事はそういう事だろ

心からおめでとうと言いたい






だから新幹線には手を出すな

>221
今はNゲージは流行ってないんだよな？
HOゲージって､Nゲージよりおっきい規格のやつだっけ？

良かったね、事故でたくさん死んでも日本に文句言わないでね、国産でしょ！

1中国km = 0.3国際km

次世代のしな幹線はAI搭載で飛行形態に変形できるらしい。
さらに「烈！舞徒峨音！」の掛け声と同時にオプションの先行者特急と合体するとのこと。

>>1
解説しよう。
この「中国自主開発の300km/h級高速列車」は実は2種類ある。

一つは、CRH2と呼ばれる、この4月に営業を開始した「はやて」型。川崎重工からのライセンス生産である。
このCRH2はモーター車を減らしたデチューンバージョンなのだが、これにモーターを追加して300km/h運転を可能にする。
モーターを追加したバージョンはCRH4と呼ばれる予定で、今年末の京滬高速鉄道の完成に合わせて改造される予定。

もう一つはCRH3と呼ばれる、ドイツジーメンス製の車両。こちらは「ICE3」型そのまま。
最初から300km/h運転を行う予定で、昨年末に本国生産版が到着。今回の記事はこれのライセンス生産版と思われる。
中国国鉄の場合、かつてドイツICE1をコピーした「中華之星」という高速列車を試作、量産に失敗しているので、その際の
生産設備を用いたリベンジの側面も強い。

なお、記事中に「振り子列車」の記述もあるが、これはフランスアルストム社（旧イタリアフィアット社）製のCRH5を指す。
これまたイタリアの「ペンドリーノ」のライセンス生産で、現在は振り子機能はないが、後日追加装備する事が計画されている。

平たく言うと、中国の高速列車は、無断コピーの試作車で延々と失敗した挙げ句、世界中の高速列車をかき集める羽目になった。
応札したどの国も、モンキーモデルを適当に放り込んでいる。彼らの言う「国産」は、世界基準からは大きく離れている。

さらに追記すると、今回の「はやて」の輸出は、川崎重工の独断に近く、東日本は追認の形に近い。
計画初期から東海などが深く関与した、台湾高鉄とは大きく事情が異なる。
輸出に際して川重は、「はやて」からの設計変更を徹頭徹尾嫌い、停車駅の全てのホームを新幹線レベルまでかさ上げさせる等、
かなりのワガママを中国国鉄に通した。ボッタクリ方も結構えぐかったらしく、川重の業績は絶好調である。
台湾と違い、「新幹線の運行運営システム」は輸出されなかったため、ケースとしては現地生産、中国は鵜飼の鵜に近い。
おまけに連中は、「国産」と言い張っているため、何かあっても責任を取らないで済みやすい。

>>227
なんで川重はそんな独断をしたんだ？
売国奴がからんでるのか？

よくジーメンスも中国に技術売ったもんだ

>>228
うーん、売国奴でもなんでもないでしょう。
今回の売り方（車両単体で新幹線足らしめるシステムは全部オミット）を売国奴というなら、
現地法人と組んで自動車を生産しているトヨタやホンダあたりは皆売国奴、ということになりますよ。

むしろ、上客に高値でモンキーモデルを売りつけ、ライセンス生産と言っておきながら、重要部品は全部日本から輸出、という手口は
「植民地からの搾取」に近いですw。
川崎重工の兵庫工場は狭い上に生産能力の限界に近かったので、元から全部生産は無理でした。
なのに60編成分もの儲けを丸ごと手にした今回の手口は、ロハで中国に工場丸ごと一つ建てさせたに等しい。

危険な鉄道、危険な食品、危険な医薬品等、人口抑制策です。

>>1
なにこの「風神雷神�U」ｗ

追記

もし「売国奴」が成立するならば、それは「中国国産の高速鉄道が日本を含む海外に輸出される」時です。
現に自動車は「中国で生産して欧米や東南アジアに輸出」しており、そうなっています。
今回のケースは「中国国内で消費するもの」を売りつけただけで、しかもアレを「国産」と言っている限り
今後に渡って輸出は無理でしょう。

地獄行き弾丸列車のスレときいてとんできますた

中国侮れん　昔のままなら土人土人で笑ってすんだろうが正直
いまの技術のパクリかたや良くも悪くも学習という手段を取っている
姿勢をみると脅威に思える・・

脱線しろバーカ

金属疲労で、車輪がボキット、折れるとか。

カーブをオーバースピードで突入、脱線して、ビルやマンションに突っ込み転覆とか。

パクるな氏ね

300Km/h超える車両を作っても、運用は無理だろうなぁ。
そもそも、あの広い国土で陸路に金かけるってか。

脱線事故が起きた時は
国産だが事故原因の部品は日本製とか言い出しそうだがw

なんでもパクルから

北京ではやる英語が I robot! かも

>>240
ああ、絶対そうだよ。
事故が起きれば必ず日本製を協調し、日本のせいにするのは間違いない。
支那人なんてそんなもん

安全性とか何も考えず速度だけ出せばいいなら簡単。

あ、忘れてた

なんで今こんな報道が出たかというと、こんな事件がありました。
ttp://www.janjan.jp/column/0705/0705020793/1.php

>　ただしCRH２については以前、新華社が「日本企業と共同で生産したもの」と報じ、またイギリスの
>フィナンシャルタイムズも最近「日本の新幹線をベースに改造を加えたもの」と報じていることから、
>中国のインターネット上では、一体「国産なのか外国の車両を改造したものか」という議論が巻き起こっ
>た。中には“和諧（調和）号”をもじって“恥辱号”と皮肉る厳しい意見も現われた。こうした議論には、
>政府は事実を明らかにすべきだという立場からの意見と、反日の立場からのものと両方ある。
>
>　そんな世論を静めたいということもあってか、中国鉄道部は４月２９日になって記者会見を行い、
>「CRHは外国からの技術移転などを受けて、国産化率を７０％まで引き上げて製造したもの」と述べ、さ
>らにCRH２については、「青島の企業が日本の川崎重工の技術を導入して製造した」ことを明らかにした。

4/18にはやて型の運転をはじめて「国産！」と喧伝していたのですが、あまりにバレバレで、10日で実情を
説明せざるを得なかったんですよ。

>>230
＊国軍需産業が日本にやってる手段と同じか・・・。
さて、どこまで性能を本場物に引き上げられるかなぁｗ

そういえば、最先端ロボット開発！とか言って
実は日本で売ってる子供向けの組み立てキットだった
ってのもあったな…

>>245
あはは、そうですね。
F-15Jを「我が国独自開発の国産戦闘機！」と防衛省が宣伝するのと一緒です。

なお、恐ろしい事に同様のライセンス生産機を「ウリナラ独自開発のKF-16」と喧伝し、あろうことか某国のエアショーに出展、輸出の商談をしようとした、ホンマモンのおバカな国がどこかにありますなw。
今回話題の宗主国は、ロシアから同じ事をやってアフリカ辺りで儲けてますので、警戒するに越した事はありませんが。

ちうごくが走る棺桶を作ったって??

北京発天国行き、夢の超特急ですか。

スピードを出すのは簡単だけど、安全を維持するのがホントは一番難しい。

>>244
そのコラム、間違いが2箇所ある。

(1)
> CRHは「China Railway High-speed」の略で、
> 日本語に訳せば、中国鉄道高速列車。

中国鉄道部高速 あるいは 中国高速鉄道 (or 鉄路)。
中国鉄道高速列車なら、China Railway High-speed Train (The high-speed train of China-Railway) だと思うぞ。

(2)
> 中には“和諧（調和）号”をもじって“恥辱号”

和諧号 (調和号) は、どうもじっても恥辱号にはならない。
CRH のピンインを、いわゆる「あいうえお作文」化して、
　C=恥 (Chi)
　R=辱 (Ru)
　H=号 (Hao)
と中国人達は言っているのだ。

すごいねぇー、よかったねぇ中国さん。
さすがだねぇ。
もう日本は中国の最先端技術には太刀打ちできないねぇ。
中国の人は日本に学ぶことなんて何も無いから、
日本に留学に来ちゃだめだよ。

共産国は今だに鉄道を軍事的インフラとして捉えてるからねぇ、
そこらのパクリ家電や自動車みたいないい加減さは無いと思うぞ。
支那の鉄道網は壮大な割に大事故が少ないのも気合いの入れ様が違うからだろう。

日本語がおかしかった。orz

> CRH のピンインを、いわゆる「あいうえお作文」化して、
↓
いわゆる「あいうえお作文」のように CRH をピンインで表現したものだ。

>>251
お気持ちは、非常によく判りますが…。連中には無理です。
そう言う事をきちんとチェック出来ているなら、JANJANはもっとマシなネットメディアになっていたと思いますよ。

>>230
だけど，支那の工場は川重は何の権利は無いんだろう，川重の海外工場としての？．

>>247
例えが間違ってね
F-2では？

>>257
いや、F-15Jかと。
中国が、F-2の経緯みたいな行動取ったっけ？

コエー、ただでも乗らない

＞ぶるーれっと奥田研
なんか知らんが>>227の解説、とっても勉強になった。
一般的にはキモがられる話だが、ここではおまいはヒーローだ。

通訳は「この国ではコピー製品は絶対になくなりません。
国民がそれを期待しているからです。しかし政府はそうはいきません。
外国からたたかれるからです。
そこで官憲は、外国の怒りが高まったところで、一斉にマスコミを集めて
『コピー製品をブルドーザーで踏み潰すショー』をします。
大体５,６年に一度くらいそれをして、外国に取り締まっているような姿勢を示します。
役人もコピー商品で潤っていますから、絶対になくなりはしません。
これはもう中国の文化そのものです」と言った。
http://d.hatena.ne.jp/satoumamoru/20070424


ところで、前回中国の“ニセモノ文化”体験談を書いたところ、
心当たりがあるコメントが寄せられていたので納得した。
ＨＰを開けて驚いたのだが、中国の「コピー卵」のことである。

　一昨年、訪中したとき、仲間数人が日本の会社駐在員と夕食したのだが、
その時「生卵」を食べて死んだ日本人が少なくとも３人いる事を教えられたというのである。
その中の一人は、駐在員が見舞った際「生卵だ」と言って死んだらしい。
そんな重大なことが、全く報道されなかったし、その後も闇の中であることを不思議に思っていた。
http://d.hatena.ne.jp/satoumamoru/20070425


あとになって衝撃の事実を知る。防腐剤卵どころか、卵にも完璧なニセモノがある。
しかも食べると、アホになる！

人工鶏卵とは？卵と似て非なる人工の卵。殻は炭酸カルシウムと石こうででき、
中味は、樹脂、デンプン、凝固剤、色素、みょうばん、海藻酸ナトリウム、
ゼラチン、食用塩化カルシウム加水などでできているとか。

この卵だと栄養価ゼロなうえ、最近の研究では、これを長期間たべると、
大脳の記憶力が衰退し、痴呆を招く、と商工当局は警告しているのだ。
http://fukushimak.iza.ne.jp/blog/entry/157051/

>>260
ほんと東亜＋は勉強になるわw

特亜はどこもおんなじだな

ほんとに支那はアホだな。
この世から消えてなくなれよ・・・

まあ中国が知的財産権を主張しようが新幹線に影響を及ぼす事は無いでしょう
だって東は今後Ｅ２系を製造する事は無いんだから

そういや新幹線に関する特許を東は30〜50件東海＆西連合は50〜100件保有していると聞いた事があるけど
と言う事はいざとなったら逆に中国を訴える事が出来ると言う事？

>>265
労組に反対されたりしてなｗ

>>266
何に対して？

>>227
なるほろ。
機関部分はこっちで押さえてるんすね。
逆にシナがよくこれを飲んだっすね、川崎は根回し上手？

>>1

　　即死だな。

>>247
韓国がF-16をコピーして売ろうとしたのは2ｃｈソースのデマだよ。
ちょっと調べてみればわかる。

>>265
そんなもの持ってても、鉄道なら似てて当たり前って言い返されて無罪

東風搭載型の完成はいつですか？

>>268
熟練工用意しても同じ機材入れたりせずにすぐ作れるようなものじゃないから、
一朝一夕では現地生産できない。
コア部分の移転要求してくるとなれば300km/h対応の追加入札の方かと。

×熟練工用意しても同じ機材入れたりせずに
○同じ機材入れても熟練工用意したりせずに
何やってるんだorz

むしろ重大事故が起こった時に　日本に文句言ってきたときにでも中国製なんでしょ？ができるきが・・・

後の秦漢仙である。

>>1
新幹線の胆は、スピードじゃねぇ。運用システム。これだけは真似＆パクリ不能。

>>266
何でそこで労組が出てくるのさ？
どちらに対しても意味が通じないんだけど
>>271
どっちに対して言っているの？
前者なら尚更日本が心配する事ではないね
後者なら特許というのは車体の形状に対してじゃなくて走行装置などの機器に対してだろうから
その点では言い逃れは出来ないんじゃないの？

>>1
で、中身はどこの国で造られたんでしょ？

盗んだ技術で走り出す〜♪

鉄道って結局総合的な技術がないとメンテナンスとかのコストが馬鹿高くつく
形だけ真似すんのは勝手だけど、そんなもん高速で走らしてたら数年でガタが来るよ

新幹線をヒーヒー言って作った人は絶望としているだろうね・・・

手土産持って売国に行くんだからチャンコロは笑いが止まらんね

矢張りシナはマルクスの言うアジア的停滞国家なんだ．4000年間変わらずに今に至だ．

停滞どころか後退していっとる・・・

なぜか新幹線と同じ補修部品が使えたりして

だから、あれほど新幹線を輸出するなと言ったのに！

いつのまにか自主開発！

>>279-286
酷死様は就職活動でもしてれば？

しかしまあ中国もあれですね
国産化率80%だとかいかにも純国産の日まで近いかのように言っているけど
その残りの20%こそがいかに重要かつ大変かが分かっていないようだね
新幹線の心臓部ともいわれる所の開発なんてかなりの時間を要するし
川重だってＪＲ東の特許保有を理由にして絶対に教えないだろうし
それまでは輸入せざるを得ないからかなりの長い期間川重に搾取され続けるという事だよね？
それに例え純国産化に成功しても現時点でさえ設計思想が10年前のＥ２ベースでしかも東は製造を終了したから
日本で売れる事はまず無いし海外に売り込もうたってそんな古いものより日本製の新しいものを選ぶだろうからね

新幹線輸出したとたんにコレかよｗｗｗ

>>289
まあ、こんなもんだ。

手に入れたものはコピー。これが中国のデフォ。

コア技術として、パンタグラフと空気ばねは、中国で製造しているのか？
ベアリングは日本からの全量輸出だと思うが。

>>1
新型の棺桶？

シナ人に新幹線はダメだろ
直線でも脱線すんぞ…
しかも300キロで脱線したら……ｗｋｔｋ

劣化コピー
事故が起こると
報道規制

メードインチャイナなんか誰も使いたくねーよｗｗ
日独仏を蹴って安さの中国を選ぶ国は国民を殺すようなもんだｗｗ

というかスピードだけなら車でも３００ｋｍ出そうと思えば出せるわけだし
問題は安全性 耐久性　その他諸々の乗り心地や騒音振動等
それらをどこまで高めれるかというのが重要なわけで
支那産高速鉄道１年後がどうなってるか楽しみだわｗ

先行車？

東日本のアフォ社長って誰だっけ？
あ、臆堕もそうか。

はいはいＥ２Ｅ２

自主開発か、そうか。じゃあ、事故が起きても日本は関係ないな。

http://www.ariki.net/modules/weblog/details.php?blog_id=57

自主開発ねぇ。
中国に新幹線売り込もうとしてたヤツは反省汁。

人口を減らすには都合が良いな。
事故多発で乗客だけでなく沿線住民も巻き込まれ死者続出♪

中国は川重に搾取されている事に気付いていないアホ

日本ノギ呪力を追い抜くのも時間の問題化？

技術者の家庭の苦悩や苦労、新幹線を通す為に身体を張って働いた先輩方

今の日本はあなた方に対する尊敬、感謝すら忘れてしまったように思われます
申し訳ございません

３００キロで走る→脱線事故起こす→死者数万以上→人口抑制成功→日本に
謝罪と賠償をする

ある意味一石二鳥の計略なのか

【速報】中国で史上最悪の鉄道事故発生

2008年3月21日に北京郊外を走る中華新幹線(2007年末開通)で脱線による大規模な事故があった。
当時の乗客は250名程と見られているが、十数名が無賃乗車のために屋根の上に乗っていた模様。
乗客全員と事故に巻き込まれた露天商の300人以上が死亡したとみられる。
目撃者の証言によると、突然走行中にバランスを崩して宙に先頭車両が舞い上がったという。
中国当局は事故の原因を車軸の破損と見ている。
また、当局は車両を自主開発したにも拘らず車軸は日本製であったとして、日本政府とJRを相手に国際訴訟も辞さない考えを示した。
これに対してまだ日本政府とJRは回答を行っていない。

日本政府とJRは速やかにこの不祥事に対して謝罪と賠償をし、国際社会に対する科学技術の信頼回復にいち早く取り組むべきである。

ソース：朝ピー新聞
ttp://www.asapi.com/international/update/0321/TKY200803210503.html
(※未来の事件なので、起こるまで表示されません。)

nhkラジオ
浜崎あゆみが中国でコンサート。大盛況。
観客：都市部の女性が中心。
今までの反日デモ：貧困層。
音楽業界はコピーを懸念して進出に慎重。
日本は検討する必要がある？？？
との事。

（実態）
観客：都市部の女性が中心。→→→戸籍は都市部、裕福。
今までの反日デモ：貧困層。→→→戸籍が農村部、貧乏。
共産党：最近日本企業流出が激しい。日本が北朝鮮に金を出さない。そこで親日を装う。

上海支局の記者は必死だな。アカの尖兵。
共産主義者は全く信用できない。

>>270
F-16 というのはデマ、正しくは F-15K。

>>306
日本に謝罪と賠償する国って世界に一つもねーな

これは大事故の予感！

ほしたらすべて残虐な日本のせい

関わっちゃいけねえぞ日本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
絶対関わるなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

技術はともかく、ﾃﾞｻﾞｲﾝだけは変更して欲しいな。
事故した時に、嘘をつかれるのが堪らん。

早く壊れろ

コピー技術で時速３００�qは暴走列車

＞また中国は今後、時速250キロで走行可能な振り子式列車（Tilting Train）、長編成寝台列車、
＞特殊列車を開発するほか、時速350キロ以上で走行可能な超高速列車を開発していくという

なるほどね。川重が車体を現地生産にした理由がわかった気がしたよ
新幹線の寝台車なんて未経験だし生産しても買う所は限られるから
同じものを造っていればいい重要部のみを日本での生産にしたんだね

糞民族のシナチクが！
あの民度で開発できるわけないだろ
パクリしか出来ないくせに
ホント馬鹿チョンやらシナチクやら日本の周りにはロクな民族がおらん

新幹線の運営には、』技術だけでなく、運営担当者の高度な常識が必要。それは、台湾ならできる。
だけど、支那の人間には「責任感」という認識が完全に欠如している。
というか、そもそも、責任感という言葉の意味が分からない

なので高速鉄道を安全に運営させるのは不可能。

線路・電線・車輌を盗む強盗団が必ず出る。

彼らに、「公共心」など微塵もない　だから盗む

鉄道専用の武装警備軍が必要だろうな。
新幹線に装甲列車が取り付けられないと危険だろう。

武装鉄道ですかｗ？

大陸だからねー全く高低差の無い一直線の路線を何本も作れば可能なんじゃないの

模型?　タミヤモーター？

>>323
つ「銀河鉄道999」

無軌道強行突破装甲車なんてすでに鉄道車両じゃないけど…

確かに９９９にでてくる装甲車みたいなのを中間に連結しとけばいいかも
ただ、その列車がチベットにも行きそうだけど……

これ、軍事鉄道だよな

日本人が負け惜しみばかり言っているスレはここですか？

>>81
リニアで試験運行速度500km越えましたが、何か？

レールの上をすっ飛んでくやつか？
昔、「まる見え」で見たぞ

あのジェットコースターの豚を乗せてみたいな。

中国人が虚勢を張ってばかりいるスレはここですか？

なんだ、もう技術をぱくられてんじゃん

車体を造れたくらいで新幹線の技術を獲得したとお思いで？御目出度い連中だね

また劣化コピーですね？

ベースとなっているＥ２は設計最高速度315km/h

ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9AE2%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

JR東日本では安全のため走行速度を275km/hとし、
中国政府はそれを300km/hに設定しただけなんじゃないか？

>>335
それを運営する人間が大事

事故発生しても日本は関係ねーからな

>>337
そいつはちょっと違うな
275km/hに設定したのは騒音とコスト等の関係でそうなっただけで
300km/hで走行しても安全性に問題は無い

何に使うの？

でも片道のみくだり坂なんですよ。

>>342
帰りが大変ですな。

変えれません＞＜

日本の鉄道関係者が中国で一儲けしようとしたところ、中国に技術を盗まれたってわけか。
どうしょうもない馬鹿だな。

アニメ　ガンダムIGLOOのズダのように途中で分解しちゃうんだよ。

>>345
>>335

中身は新幹線のままだろな。

デンライナー形式で走る先に線路を敷設すれば脱線もしなかろう

空を飛べばなおよろし

ブレーキは無いｱﾙ

直線で、騒音問題とか考えなくてもいいのなら馬鹿にでも作れるんじゃね？

>>1の
＞製造プラットフォーム
が『捏造プラットホーム』に見えた(笑)

巡航速度は60キロ

だから中国に関わるなって言うのに。

変に技術研究されて中国の技術が進むより、中国製とか公言してもいいから日本のものを売り続けようという
魂胆の会社があるってことですね？J○。

でも本当に中国で列車が必要なのは軍隊だけと思うのだが間違ってる？

中国の鉄道の今後の主役は貨物と大陸横断旅客鉄道でしょう。
大陸にはトラックより貨物輸送の方が向いてると思われ。
アメリカのような全長３ｋｍ８重連の超弩級貨物を期待。

また、新幹線で中国ーロシアー欧州を旅する、という妄想は
技術泥棒という問題を差し引いても、抗いがたいロマンと魅力がある。

（　｀ハ´）ノ　＝３
おまいら全員パカアルな
ニポンは中国の一省にすぎんアル
純国産言ってなにが悪いアルか！

>>343-344
イインダヨ。二度と帰れないから。

中国ならジェットエンジン搭載列車だって作れるじゃん
環境への配慮なんか無用なんだから。
なんで作らないんだろ。

上海のリニアは午後5時以降は2〜300キロくらいのゆっくりだった。
昼間は500キロくらい？

>>359
＼（｀ハ´ ）
そうでアル。
21世紀中には日本という国は消えるでアル。
欧州・豪などの先進国には我が中国と組んで
先手を打つべしと勧めてるでアル。
けど高速鉄道はのちのち独自技術で
末端まで開通させるでアル。