【韓国】欧米で現代自のサンタフェが大人気！二ヶ月待ちも [05/01]

しかし、売値が１＄ならかうやつもでるですよねえまったく。
その後キャッシュバックならなおさらですの……

と、てけとーに書いてみる♪

>>946
ヒデヨシより伝わる超時空技で

>951
失礼な、今さっき考え終えたところですの！

>>950
ふむん、マッスル日本のせいではないのだな。

>946
伝家の宝刀初代クラウンの主査の中村健也は韓国人ﾆﾀﾞ。

>955
あれはコーヒーの名前がマスカフェになるから却下喰らったですからｗ

>>957
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟ皿ﾟ) 　どこの牛殺しかなッ！？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>958
でもアニメ化されるとケン・アスカになるですから〜

>>953
韓国人がヒデヨシ使っちゃ駄目でしょｗ

>>956
観音開きは韓国の韓音開きから来てるﾆﾀﾞ！

>>934
この技術ならあるな。素晴らしいｗｗｗ

http://killkorea.iza.ne.jp/images/user/20061003/14563.jpg

>>959
アルバトロ・ナル・エイジ・アスカのお父さんでしたっけ？

>960
その観音様からキヤノンになるですから♪
そして観音崎に設置された砲台からカノン砲に名前が付くですからねえ♪

ただでもｲﾗﾈ
こんなキムチくせー車

>>961
２ｃｈはこんなものまで作れるのか

>962
世界初の月旅行者にして牛殺しの異名を取る男ですの。
あのエイジの拳法は彼譲りの空手ベースかしら〜♪

837 <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 2007/05/02(水) 01:37:35 ID:gaT8O1ij
>>830
インプ+せりかXX÷2

って自分で考えてる。

841 nothing tone </b>◆ZnBI2EKkq. <b> 2007/05/02(水) 01:38:07 ID:so/FfyX2
>>837
なるほど、確かに。


つまり車として成り立ってないって事？　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>950
そうだったのか・・・
わしはてっきり日系のなんちゃって英語で
「熱する」→「ネッスル」だと思っていたよ。

「インスタントコーヒーは日本の発明」って聞いてたもんだから。

>>961
ワロス、作者だれだよｗｗｗ

>>965
広告もありますよ
http://naver.uwakina-honeypie.com/index.php?plugin=attach&refer=NAVER%CD%D1%B8%EC%BD%B8&openfile=20060823115634372443682300.jpg

ジサクジエン王国

>968
ネスレには他にも商品あるから〜

7 ：名無しさん ：2007/04/30(月) 22:40:16 ID:xqC7/Tpa
B型・中卒の日本人とA型・院卒の特ア人が･･･
名前： マドモアゼル名無しさん
E-mail：
内容：
池で溺れています 。

どっちを助けますか？

日本の国益を無視して、��A型・院卒�≠ﾌ特定アジア人を助けますか？
それとも、日本の最底辺人種、��B型・中卒�≠ﾌ日本人を助けますか？

それか両方見捨てますか？

私ならどちらが這い上がれるか賭けますね。私は��A型・旧帝院卒�≠ﾌ上位日本人ですが。






8 ：名無しさん ：2007/05/02(水) 01:59:01 ID:7DQwcxW1
http://profile.myspace.com/index.cfm?fuseaction=user.viewprofile&friendid=1000389302
特ア男性のおもちゃにされたいの。

http://groups.myspace.com/dokdo
独島は韓国領土だからそこんとこよろしくね。

>>972
ミロとかキットカットがそうだっけ？

>968
インスタントコーヒーの発明者は少々曖昧なのね。
確かに米国在住の日本人と思しき人が特許を取得しているけど、他の人も取得しているし。

>974
そうですの。
あとクレマトップもそうだったかな〜

■イギリスで韓国車特集。…ごめんなさい、もうこれ以上こんなクルマには乗れません。
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

去年の年末ｲﾀﾘｱに行ってきましたが、確かに現代のSUVを何台か見かけました。
TOYOTAのRAV4も見ましたが現代の方が多かった印象です。
小型車はﾏｰﾁが多かったかな？次がTOYOTAのﾔﾘｽ。
他にも現代車が意外と多かったですね。TVでもCMも頻繁にやってましたよ。
あとﾐﾗﾉの空港も前に工場があってﾄﾞﾃﾞｶｲ看板がありましたので、
広告と言う意味ではうまいことやっている印象が残りましたね。

>978
……昨日見たコピペだ〜

>>967 インプ+せりかXX÷2 ＝走行性能追求＋洗練×流行÷２

　　　　　　　　　＝走りとポリュリズムの融合＝スカイライン　　じゃね？

>>979
違います･･･
実際に見てきた事です。
想像していたよりも現代車が多かった！って事を言いたかっただけなんですが。
当然、全体としたら韓国車より日本車のほうが多かったですよ。
まあEUですからｲﾀﾘｱ車とﾌﾗﾝｽ車が大多数でしたが。

こんなのもあたり前w
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/machikado023.jpg
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/seikatsu003.JPG
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/machikado017.jpg
http://sniffers.hp.infoseek.co.jp/kanokuni/anzen009.jpg

>981
ああ、ならすまんですの。
そっくりなのがあったのですよ〜ほんとに。

>>983
まあ、統計取ったわけじゃなくて唯の印象ですけどね･･･
それからそっくりのｺﾋﾟﾍﾟが有ったってのは信じられません。

アメの雑誌やWEBのREVIEWでは軒並み同カテゴリのRAV4やCR-Vより評価が高い。
下取り価格や内装の細かい点以外概ね絶賛。全て工作とも思えん。冷静にみれ。
http://autos.yahoo.com/hyundai_santa_fe-reviews_user/;_ylt=AssvMiFfrZ7wIR7yonjKUtPnQdMF;_ylv=3
RAV4とCR-Vsを見ることに約1年を費やした後に、2007年のサンタフェSEを購入しました。
私達は長い間Toyotaとホンダを所有して、かなり満足していたので、私は他のどのブランドも
考慮するのをためらいました。しかし、多くのポジティブなレビューを読んで、コンシューマー
リポーツとJDパワーズ強いポジティブコメントを見て、比較対照となるToyotaとホンダより
平均販売価格がよいのを見た後に、私はヒュンダイをチェックすることに決めました。
そのようにしてよかったです。
サンタフェの乗り心地は素晴らしいです。-浮いているような感じはすることがなく十分に滑らかです。
パフォーマンスは良好です - v6のRAV4ほど強力ではありません。しかし、私は誰ともレースしないので十分速いです。
インテリアは、非常に素晴らしいです。外観もフィットしていて仕上げもとてもいいです。・・・(後略）

>>617
エンジンは極上だと思う。
フルエアロ（？）と柿本改のエキゾースト付でもちろんMT
あとバネ組んでたかな？
走り屋ブームが去ったせいで売れないんだよね・・・
俺がほしいっちゃほしいんだけど、学生ではさすがに180SXの保険代払えんしｗ

粉飾決算じゃないだろうな？？？

>>987
あははっ・・・・えっ?（ili＾∀＾）　・・・・・

ところでソナタの在庫は？

現代自米国法人、4月販売台数4.6％減3万9137台

　現代自動車の米国法人HMAは1日（現地時間）、米国市場における販売台数を発表し、4月は3万9137台で
前年同月（4万1025台）比4.6％減となった、と明らかにした。

　車種別には、SUV（スポーツタイプ多目的車）の「サンタフェ」が6743台で85.3％急増したものの、
中型車の「ソナタ」（マイナス33.6％）、小型SUVの「トゥサン」（マイナス23.5％）などほとんどの
車種で販売台数が減った。

　現代自の関係者は「米国の住宅景気の低迷で、4月の自動車需要は10％ほど下がった。成長を続けている
トヨタなど日本の3大メーカーも販売台数が減っている」と話した。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070502000007

現代自副会長「米国での販売戦略は間違っていた」

　現代自動車の金東晋（キム・ドンジン）副会長が「昨年の現代自の米国市場での販売戦略に深刻な過ちがあった」
と話した。これは、先月30日（現地時間）に米国の自動車専門誌「オートモーティブ・ニュース」と行った
インタビューを通じて明らかになった。

　このように現代自の最高経営陣が米国市場での販売戦略における過ちを自ら認めるのは極めて異例のことだ。
現代自の昨年の米国市場での販売台数は45万5520台と、2005年（45万5012台）に比べ小幅増加にとどまった。

　金副会長は「米国法人の経営陣は昨年、6気筒（3300cc）のソナタがソナタの全販売台数の約7割を占めると
判断していたが、実際には消費者の7割が4気筒（2400cc）のソナタを望んでいた」と説明した。

　このため、「6気筒のソナタは供給過剰で在庫があふれた一方、4気筒のソナタは供給不足に陥った」という。
同社は当初3300ccエンジンの需要が多いものと見込み、3300ccエンジンの生産工場を米国アラバマ州に建設。
2400ccエンジンは韓国国内から供給していた。

　4気筒のソナタの米国での販売価格は1万7995ドル（約214万円）と、ライバルであるトヨタ・カムリの4気筒
2400ccモデル（1万 9090ドル＝約227万円）に比べ1095ドル（約13万円）安く販売されている。ところが、
6気筒のソナタは2万2095ドル（約263万円）と4気筒のカムリよりも高い。

　金副会長は「米国法人だけではなく本社の販売戦略にもミスがあり、小型車のアクセントとエラントラ
（韓国ではアバンテ）を適期に供給できなかった」と本社側の過ちも認めた。

　また、昨年米国法人の経営陣を大幅に入れ替えたのは、販売戦略の失敗に対する問責といった側面もあったという。
続いて、「これまで米国法人の経営陣は6気筒のソナタで4気筒のカムリに対抗することばかりを考えていた。
ところが今では状況が変化し、このような点を理解できる経営陣が必要だった」と話した。

　その上で、「戦略的過ちはすべて修正した」とし、今年の米国市場での販売台数は昨年に比べ10万台多い
55万5000台になると予想した。
ttp://www.chosunonline.com/article/20070502000021
ttp://file.chosunonline.com//article/2007/05/02/381620293655002255.jpg

FTAで米国産日本車が待ってるから１年もすれば悲壮感が漂った最初は良かったが…と言う記事になるよ。
韓国は一発ヒットでホルホルしてそれが継続して安定して続く様にしないからこの繰り返し。
実際の韓国人と全く同じでニュースも爽鬱激し過ぎる。
それが更に周りを不安がらせんだよ

1000ニダ

ヒュンダイ初めて知ったのは
TVのCM、見てだった
変な車と思ったけれどやっぱりヘッポコカーだった
走りはするさ、車だもんな
車！車！車！

何で日本で売らないんだ？

<,, ｀∀´>売れたニダ、賃金上げるニダ、スト汁ニダ！

サンタフェとオホンフェどうちがうんだ？

998か999もしくは1000ならヒュンダイ倒産

1000

999ならやっぱりこける

　　　　　　∧＿∧　　∧＿∧ 　　 ∧＿∧
　　　　 　（　´∀｀）-（　´,_ゝ｀） - （＾∀＾　）ヽ ＜良く1000まで頑張った
　　　　（_） 　日　（_）|　 米　|　　 |　台　　（_）
　　　 　|　|　　 　.|　 |　 　 　|　　 ∧＿∧　| |
　　　 　|　| ,,,,,,,,,,,,| 　| ∧＿∧ 　（｀ハ´　 ） ＜周りを見るﾖﾛｼ･･･
　　　　 |　|ﾐ,,,,,,,,,,;;ﾐ　 <　｀Д´>/´　中　（___） 皆他スレに行ったアルヨ
1001 　＞（´<_｀　）∪　　　　　ヽ|　　　 　/　）
　　　　　(_/　露ヽ |　|＿＿_　.(⌒＼__＿/　/

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