【朝鮮日報】 トヨタの躍進とGMの苦悩〜韓国自動車業界はトヨタの躍進を率先して意味と理由を知る努力を [04/30]

【コラム】トヨタの躍進とGMの苦悩

　今から25年前、石油ショックのあおりで、小型車を中心とした日本車が米国市場を席巻するや、
自動車工業の街デトロイトの米国人らは日本車に対する悪口を浴びせた。また、街頭募金で1ドル
（現在約120円）ずつ寄付し、ハンマーで日本車を3回ずつ叩いて壊すという形でストレスを発散させた。
この背景には GM（ゼネラルモーターズ）が世界第1位の自動車メーカーの座をトヨタに奪われる
のではないかという危機感があったが、幸いにもGMは世界第1位の座を守り続けた。

　しかし、25年後の今春、トヨタは世界の自動車メーカーの頂点に立った。今年第1四半期
（1月から3月まで）、全世界での乗用車とトラックの販売台数は合計235万台に上った。
これはGMより10万9000台も多い。1970年代と80年代の2回にわたり、相次ぐストライキで
生産に支障をきたしたのを除けば、GMが世界第1位の座を明け渡したのは1931年以来
初めてのことだ。今、デトロイトの人々はどう思っているのだろうか。

　ある市民はデトロイトの地元紙のウェブサイトに「トヨタは自社の利益を米国ではなく日本国内に
投資している。米国よ、目を覚ませ」と書き込んだ。だが、これに対して「トヨタは最高だ」という表現
も見られた。「1世紀の間世界を支配したのだから、1年くらい2位になったって、決して悪いこと
ではない。ただ一生懸命働けばいい」とGMを激励する書き込みがある一方、「毎日きちんと出勤し、
一生懸命働いているのに…」と嘆く書き込みも見られた。

　デトロイトの市民たちの間では、GMが世界の頂点の座を取り戻すための方策が話題になっている。
だが、話題にすればするほど絶望感が広がっていっている状況だ。

　トヨタは米国人の愛国心や激しい競争意識をあおらないよう、常に日本式の低姿勢を貫いている。
日本で生産された車の米国への輸出も増えているが、「米国の8つの工場で生産されたトヨタ車は
“メイド・イン・USA”である」という点を強調しているのだ。

　トヨタは米国で自動車販売に乗り出してから50年で世界の頂点に上りつめた。世界の自動車産業に
おける主導権は、19世紀にはドイツ、1910年代から70年代にかけては米国、80年代には日本が握り、
90年代には米国が取り戻したが、最近は再び日本が握っている。トヨタの成功の秘訣は一体何なの
だろうか。

　日本が世界の自動車産業の主導権を握った最大の背景は、国際的な石油価格の上昇だ。
1980年代と2000年代、石油価格の上昇を背景に、世界の自動車市場は小型車に強い日本の
メーカーに有利な状況となった。だが、トヨタの躍進は外的な要因である石油価格よりも、内的な
要因である構造的な競争力によるところが大きい。外部からの注文に合わせて製品や部品を
随時供給し、物流費を節約する「トヨタ方式」の生産体制、下請け企業との緊密な関係、55年間
一度もストライキを行ったことがない労組などが、トヨタを創業からわずか70年で世界の頂点に
押し上げたのだ。一方で米国の「ビッグ3」は、これらすべての分野で競争力を失った。

　メキシコ・レイノーサにあるLG電子現地法人のソン・ポギョン社長は「物流、現地に合わせた生産、
製品の企画、原価の節約、人材運用などすべての要素において、トヨタは理想的な目標値を既に
達成した」と評している。

　こうしたトヨタの躍進に対し、デトロイトの苦悩は深まる一方だ。だが、米国の消費者らは今、
25年前のようにその苦悩に対して共感を示していないように見受けられる。東部のニューヨーク、
西部のロサンゼルス、サンフランシスコなどの大都市にとどまらず、南部のテキサス州や北部の
ミシガン州、イリノイ州など保守的な農村地帯でも、日本車のシェアは拡大している。米国における
トヨタの躍進を、韓国の自動車業界はただうらやむのではなく、率先してその意味と理由を知る
努力をすべきだろう。

ニューヨーク＝金起勲（キム・ギフン）特派員
朝鮮日報／朝鮮日報JNS
http://www.chosunonline.com/article/20070430000053

努力という言葉ほど鮮人に似合わないものはない

>>1
無理ですよ。

>>1
トヨタの恐ろしさは　その真似をするものは　ことごとく自滅するという事にある

>>2-3で終了。

その前にヒュンダイがトヨタをライバル視する理由を教えてくれ。
日本企業だからという以外で。

＞街頭募金で1ドル（現在約120円）ずつ寄付し、ハンマーで日本車を3回ずつ叩いて壊すという形でストレスを発散させた。

アメリカは韓国より遅れているね。

永遠に無理だろうね

>>6
世界に名立たるアジアのトップ自動車産業だから。

そもそも韓国自動車はトヨタに限らず日本自動車に相手にされていない

【韓国】現代車のエアバッグが開かなくて『重傷』〜メーカー側、「異常ない」と責任回避[04/27]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1177643482/

こんなこと平気で言える精神をどうにかしろ
つまり朝鮮民族には無理

>>意味と理由を知る努力を
技術をパクレということか

ストーカー市ね

下請けイジメ

>>7
だが　破壊しつくされたと見えた　その車は　なんとエンジンが掛かった


それが　また「伝説」となり　トヨタの名声をたかめたのである

>>1
<丶｀∀´>＜よし！韓国車の素晴らしさを米国人にわからせるために努力するよう、チョッパリにきつく言っておくニダ！！

トヨタはあらゆる意味で別格。異常。
比較対照にするのが間違い。

>>7
購入してるだけでもましだろ、半島なら他人の車破壊しそうだし

マツダ・三菱あたりと競え

>>15
ヨタ車ぶち壊しデモに参加したメリケン兄ちゃんがホンダで颯爽と帰っていくというのもあった希ガスｗ

下請を絞めあげればトヨタのようになれるよ

>>9
もう全然分かりません…ライバルとか言っちゃいけないし

そうだろうなあ、オリジナルと劣化コピーの差。
”ものづくり”の源流理解なしのモノマネでは
新たな、未体験の事態が生じたとき、対応の術が
ないものね。先端であればあるほど、それはもの
をいうｗ

>>21
それとメディアも牛耳る。

真似しただけでトヨタと同様になれるならGMがとっくに真似してる。

主導権とかって言う言葉を直に使うからだろ？
製造業に主導権とかって言う政治的な言葉はあまり意味が無いような
気がするな。
いい製品だから、売れるんだろ？口先だけではどうにもならないんじゃ
ない？

＞ニューヨーク＝金起勲（キム・ギフン）特派員

こいつを、ギャフンと言わせたい

=＝､,-､　　､ヽ､　＼>　　　,,　 '''＼　＿
メﾞヽ､＼￣"""￣--‐　　 ､ ＼　　／ゝ､＼
＝─‐＼＼‐　 ／─'''''ニ二＼''' |レﾚゝゝ､＼
￣く<<く >, ﾞ､／＜三三二＼￣＼ゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ､　　　　　　　／￣￣￣￣￣
＜<<<〈__入 ﾞ､く彡三三三二ヽくゝ＼メメメゝ､＿ゝ､＼　　　　　|
くく<<<<<< ﾞ､ ﾞ､ミ三三二ニ─ゝゝゝゝゝ,,,,,,,､ '（ ﾞ''ヽ､ヽ､　　　＜　無理！！
くくくくくく彡‐ヽ ﾞ､ﾐ三三二ニ'''くくゝゝ＿ゝゝ､＼＼＿,>」ﾉ,　　　 |
く く く く く 彡ﾞ､ﾞ､三三二ニ‐くゝ､　 ,,,,,,,,メメゝヽ''''"ゝゝﾞ丶､　　＼＿＿＿＿＿
二─二二彡彡､ﾞ､三三二==くメゝ／　　 ﾞ'ヽ､メゝゝゝゝゝゝゝﾞ''ヽ-､,,,,,,＿
‐'''"￣ ＼彡彡ﾐ､ﾞ､三二=''"く<メ/::　　U　　 ＼''-､メメゝゝゝ＿ゝ ､ ,,､ヽヽ
､　　,,,,-　ﾞ彡／/ヽﾞ､三二＝ くゝ/:::....　　　　　　＼>∠ﾚ-,-‐ニ二メヽ''ヽ ﾉ
　ﾞヽ､,,,-‐//_//／,,､ﾞ､三二=　　ﾞ､　""'''　　　　　　ヽ＞／／ﾚﾚヽ,,＿__　 /
-,,,,,,-‐'''"""/////,,ヽ ﾞ､三二─　ﾞヽ.　　　　　　　　 ／／-ﾍﾍ,､ ﾚレレﾚノ
''"　　　　　　,ｌ|"////ﾉ,､＼彡'''''‐-ニ,､　::::::::::,,,,,,,,／／　　　　ﾞヽﾌ/|/| ﾚ'
　　　　　　／ゝ､/ヽ|ヽﾚ,,ﾞヽ､ﾞ''ヽ､,,,,,,＿ヽ''ニ＝'',,-'"､─-,,,,,＿　　￣"'ﾉ
　　　　　/メ / ﾚ／,''"へへへﾞ''─----￣-メヽ"ゝゝﾞゝヽ､　　＞---''"
　　　　/ﾍﾍ､|／／ヘヘヘﾍﾍﾍﾍﾍ,,-イ￣　|￣"'''-ニニニ二-''"　　　　 ウリの願いも叶えて欲しいニダよ！
　　　/ﾍﾍ∧/./ﾌヘﾍﾍﾍﾍﾍﾍ,／ｲ　 /　　/　　　/　　　　ﾞﾉ＼､＼　　　　あのね、トヨタより車が売れるように
　　 /ゝゝ| / /メﾍﾍﾍﾍヘﾍ／'" |　 /　 ／　　／　　　　／　　＼＼　　　して欲しいニダ♪
　 /ゝ /|‐/ /ﾌヘへﾍﾍﾍ/∧　 /-'"-'''"__,,-''"　　　　／　　　　 /､＼　　　.　　　　　 ∧酋∧
　//|_|　/./へへへﾍﾍ､//　|／　　　　　　＼＿,,,,-‐'"　　　　／　 ﾞ､.ﾞ､　　　　　　　 <‘∀‘　>
'"/ヽ"／'"へへﾍﾍﾍﾍ//　 ﾉ　　　　　　　　　 ＼　　　 ,,,,-‐'"　　　 ﾞ､ﾞ､　　　　　　　（ ★─Ｕ─
.ﾉ　／／へへﾍﾍﾍﾍ//ヽ ./　　　　　　　　　　　　ﾞ､''""　　　　　　,,／､ﾞ､ 　　　　＿＿し―-J＿
／-"へへﾍﾍﾍﾍﾍ//　 |‐"　　　　　　　　　　　　　 ＼＿,,,,,,,,-‐'''"　　 | | 　　　｜　ノムたん　｜
へへへへﾍﾍﾍﾍ//ヽ ノ　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ,　　　　　　　　　| | 　　　｜　　　　　　　.｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>1

その前にヒュンダイは決算書を提出したのか？

トヨタ＝改善、独自開発
チョンダイ＝ケンチャナヨ、パクリ
それぞれの道がある。
つーか、こっち見るな！！

　 　　　 　　 　＿＿＿_　　　
　　　　　　 ／ ＼　　／＼　ｷﾘｯ
.　　　　　／　（ー） 　（ー）＼　　　　　　
　　　　／　　 ⌒（__人__）⌒ ＼　　　
　　　　|　　 　　　|r┬-|　　　　| <　>>27
　　　　 ＼　　　　 `ー'´　　 ／ <　　　ギャフン 　　　
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　 　
　|　　　　ｌ　　　　　　　　　　　　　　＼
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
|　/　/　/　　　　　|r┬-|　　　　|　(⌒)/　/ / /／　　これで満足したかおｗｗｗｗｗ
|　:::::::::::(⌒)　　　　|　|　 |　　 ／ 　ゝ　　:::::::::::/
|　　　　　ノ　　 　　|　|　 |　 　＼　　/　　）　　/
ヽ　　　　/　　　　　`ー'´ 　 　 　ヽ /　　　　／　　　　　バ
　|　　　　|　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l　　バ　　　ン
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､　　　　ン
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))

>>21
ヒュンダイやサムソンはカラカラになるまで締め上げてますが

>>22
理解するな、感じろ！
つーか理解したらSANチェック必須ね。

　　　人力車を引くと宵ぉ。

つーか　トヨタの稼いだ金は日本に回ってきてるか？

正直　北米トヨタは　アメリカの会社だろ。
トヨタの場合、日本での利益が日本に還元されてるかどうかも微妙ｗ

>>1
寄るな触るなこっち見んな！！

>>1
トヨタの下請けからトヨタ以上の価格と量で部品を買い入れて組み立てれば良いと思うよ。

スレタイおかしい

あいかわらず日本マニアというかストーカーというか
頭の中イルボンでいっぱいだな
比較するなら台湾とかシンガポールとかだろ

記事自体はまともだ
ビックリ

韓国人は、世界企業のトヨタなんか気にしないで
適当に這い回って、レフーとか鳴いてりゃいいんだよ。

>>19
マツダに対して失礼だろ。
利益は少なくてもロータリーエンジンを普及させた企業には、頑張って貰いたい。

>>37
いっかいそれやってトヨタ車の完成品と比べてほしいかもｗ

流れ作業は偉大な発明だが、
看板方式も偉大な発明なのかもね。

>>1
お前らの世界は日米だけか。

>>35
雇用は莫大だろう。
もしトヨタが潰れたら少なくとも名古屋経済は麻痺すると思う

＞トヨタは米国人の愛国心や激しい競争意識をあおらないよう、常に日本式の低姿勢を貫いている。

これが事実かどうかは別として、
韓国人には絶対に出来ないことだというのはわかります。

日産の真似してCEOでも受け入れたほうがいいだろうね。

まあそれも韓国人には無理だろうけど。

はじめてアメリカにいったとき、
タクシーのおっちゃんが日本人をのせるの初めてらしくて
すごいウキウキして、うちの息子はトヨタに勤めてるって
ずーっといってた。
で、日本車ってのはあるけれど、すでに
アメリカでアメリカ人が作っててなおかつ「優秀」って
賞されるのがうれしいらしい。そのおっちゃんのすんでる街の
半分以上は工場勤務者つってた。

＞韓国の自動車業界はただうらやむのではなく

そうだ！　強制連行された従軍慰安婦を見つけるニダ

トヨタは中国企業だろ

>>47
ヒュンダイ社員は、ホルホルしまくってそうだな。

>>４８
「韓国にゴーン氏が来たいと意欲を見せているニダ！」
「そんなことは言っていない」

の様式美が見たい

>>42
マツダって最近回復の兆しみせてなかったっけか・・・
ロータリー復活させないかなぁ

>>33
SANチェックですか、笑韓レベル上げてからチャレンジします･･･

>>1
会社の規模が　圧　倒　的　に違うのに
ライバル視できるって…

朝鮮人は『　現　実　』という言葉を理解できますか？

>>56
現実はコリエイトすべきものﾆﾀﾞ

何とかパクろうとしているのかな？

韓国製品は　貧乏人しか買わないだろう

日本でも世界でも

いつかは　日本製を買いたいってこと

このようにまともな記事を書く朝鮮日報だが、
対日本の歴史問題になるとまったく思考が停止するからワカラン

サムソンみたいに現代がなれば良いのだけれど、トヨタみたいになると、
捏造汚職で逮捕できなくなる。せいぜい脱税で摘発するぐらいしか、国
が企業を恐喝できなくなる。

そうはさせたくないんじゃないか？

>>54
ｦｲｦｲ、RX-8はロータリーﾆﾀﾞよ。

>>49
そりは９０年頃の、アメリカはケンタッキー州とお見受けした。
さすれば、おぬしは４０歳代半ばと思われる。違うか？
ヨタ関連企業、そうさなあ田祖又は相進関連かな？ｽﾏﾝ、妄想ですｗ

ジャパンバッシングのとき日本車を壊している状況を生中継したが
ビッグ3の労働者がハンマーでさんざんぼこぼこにしたあと、
労働者がどうだ参ったかと言わんがばかりに得意げにエンジンキーを捻ると車のエンジンが掛かってしまった
次の日から日本車のディーラーに人が殺到したという話

>>56
彼らは現実を見ると死んじゃうんですよ

さすがチョソクオリティ

> 率先して意味と理由を知る努力を

朴李と同意

>>15
http://www.youtube.com/watch?v=bzA-UEKozeg

KIAのSORENTOというSUVはハリアーとそっくり
よく恥ずかしくもなくパクるもんだ

>>53
あの人が感動するクルマがないだろ。ガラクタしかないメーカーは例えゴーンさんでも無理。

働くものは間抜け。
昼から遊んでる奴が最高。
職人（技術者）なんて下の人間の仕事だ。

韓国の人間にはこんな思想が根付いてる。
こいつらにはものづくりは無理だよ。

トヨタに学べか・ ・・

ラジオ聴いてると創価とトヨタのコマーシャルばっかだぜ

>>70
いい製造機械がそろっているのでルノーのノウハウでラインを改修すればあるいは・・・

結局ヒュンダイって豊田とか一流企業の劣化コピーなんだろ？

日本車には大きく水をあけられているにせよ、韓国車も風聞ほど酷くないよ。

アメ車のデザインってなーんか大味なんだよな
金髪巨乳の巨大乳輪に通じるっつーかなんつーか

そういうのがアメリカ人の趣味なのかと思ったら
アメリカ人も日本車と比べて大味に感じるみたいなんだよな・・
趣味は理解できても自分じゃ作れない。
なんでだろ

９条は日本人の心の故郷です。変えさせませんよ。



http://society6.2ch.net/test/read.cgi/diplomacy/1168581071/l50

>>35
給料は良いよ。
俺は事務関係だが技術系の奴らはもっと貰ってると思う。

>>35
部品の生産規模や効率を上げることで利益を出しているのでトータルの
メリット大です。開発費を相対的に有効にできます。
税金や雇用は現地にもっていかれますが、最初から織り込み済みです。
ＧＭやフォードは日本たたきしながらメキシコに工場もって行ったので
支持した消費者や従業員を裏切っているよね。
業績悪化のたびに経営陣は為替のせいにしてるし。
みんなＭＢＡとかもってるんだろうけどこいつらが最大の功労者。

この先例から、ハンマーでぶったたくとか、日の丸を燃やすとか、人形燃やすとか、
ストレスは晴れるかもしれないが肝心の問題は結局なにも解決しないということは
韓国の皆さんに学んでいただきたい

>>79
MBAの経営論理って合理合理で突き進めて行くといつの間にか不合理になるって典型だよな

>>35
今は期間工でさえ別手当てつけてるらしい。



よっぽど儲かってるんだな…

>>80
<丶｀∀´>＜やっぱり国会議事堂前で老婆が泣きながら抗議しないと駄目ニダよね。

>>72
CM費用はマスメディアに批判されないためにつぎこんでいるからね。
トヨタは政治的リスクに対して極めて鋭敏に反応している。

雨民主党に一度殺され掛けたからな。

>自社の利益を米国ではなく日本国内に投資している

アメリカに工場建ててアメリカ人雇ってアメリカに税金払ってりゃ文句なしだろ
投資って株でも買えっての？
文句言ってんじゃねえ

>>85
ホンダの大豆畑の話を知って欲しいものだ
車を運んだあとのコンテナ船に何を載せて帰るか苦心して考えている

>>86
アメリカの大地に野積みになってる現代車を乗せて半島経由で帰ってこれば
喜ばれるぞｗｗ

韓人に
意味と理由を知る努力
なんてしてほしくないな
ほっといてって感じ

本国製とアメリカ製、どちらの品質が上でしょうか？

｜_∧
｜∀´> ・・・・
｜⊂ノ　やっぱりイルボンが気になるニダ
｜ノ

>>89
何故だろうアメ製のが安全に思えてしまう

とはいえあんまり韓国の景気悪くなって欲しくないなあ
すぐ外国に溢れ出すからなあ

トヨタは前にどっかのスレに貼られてたトヨタの実態みたいなのを見て就職したいとは思わなくなったな
週刊誌でゆりかごから墓場までって見出しの奴だったけど

アメリカで売られる豊田車の６〜７割がアメリカ国内で生産されているのに対して
アメリカで売られる現代車のほとんどが韓国で生産されている事実はほとんど
引用しない不思議な記事ですね。

>1
さすがはチョン記者。トヨタが悪事をおこなっているかの如き書き方だな。
大体GMの凋落は、燃費の悪い製品が多いのと、クオリティが悪いってあたりだろ。

要するにトヨタをパクれ！ってことですな

我らこそは技術の伝導者。。。

10年ほど前、アメリカ国内で航空機産業向けの
技術者派遣会社で働いてる日本人が同僚の
アメリカ人から聞いた言葉だそうだ。給与は正社員
よりかなり高いので正社員から風当たりが強く協業が
難しい悩みを打ち明けたらさっきの言葉を言われた。

但し派遣先から気に入られなければ自動的に派遣
会社からも首になり、２時間以内に荷物を纏めて退去
しなければならない。

結局この人の雇用対策は、問題になる事が判って
いても知らんフリして正社員の上司が困るか自分に
聞きに来るまで黙って居るか他人が失敗するのを
待って居ると言う事だった。

個人の責任範囲、担当範囲が書面で明示されている
アメリカだからこそ待ちの姿勢で関り合わないようできる
とも言えるが、日本でもこうなるんじゃ無いの？

>>93
【社会】豊田労働基準監督署の元署長ら10人を懲戒処分　企業から利益供与を受け国家公務員法違反
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1177743789/l50

これかな。
それぽいことが書いてあった。

>>7
韓国は先進国だからこの３倍はとるよな

>>47
傲慢ヒトモドキには絶対できねえよな、低姿勢はｗ

韓国は日本より人件費が高くないか？

理解できたら朝鮮人してませんｗｗｗｗ
巨額の投資を受けながら、発展できない劣等民族は黙って滅べｗ

そう、そしてＧＭを買収したトヨタは名をこう変えるのであった。
『ゼネラルリソース』と・・・。

>>サムソンみたいに現代がなれば良いのだけれど
ヒュンダイがシャープや東芝をパクッたサムソンのようになれって？
なれないね。
あらゆる部品をパクらなきゃいけないし、それぞれの部品が少量多品種だからな。

　トヨタだって、一瞬世界一にたったからといったって、いつまでもその座にいられるわけじゃない。
　日経のインタビューで読んだけど、トヨタの社長は「これからの技術革新に一社だけで対応していけるのか不安がある。」と語っていた。
　アメリカもこれから巻き返してくると思うよ。日本メーカーにはぜひ環境技術で世界最先端をいき、切磋琢磨して頑張ってほしい。




韓国スレだっけ。ヒトモドキに車は無理。以上。

>>87
でも韓米FTA発効後には、アメリカから韓国まで車運ばなきゃいけなくなるんじゃないの？ｗ

とりあえず、利益でホンダを抜いてからにしろよ。
利益がホンダの３分の１でどうやってトヨタを抜くんだ？
それと、部品会社のデンソーよりも低い。
現実はつらいな。
現代の本当のライバルはどこ？

>>107
現実

現代は会社清算するんでしょ？

>>1 トヨタの成功の秘訣ニダか・・
ヒュンダイをトヨダにするで正解ニダ？

まるでトヨタが自分の国の企業みたいな記事だな。

東大目指してるからって頭いいわけじゃないよね
言うだけならタダだもんね

>ある市民はデトロイトの地元紙のウェブサイトに「トヨタは自社の利益を米国ではなく日本国内に
>投資している。米国よ、目を覚ませ」と書き込んだ。

書いたのは在米コリアンだろｗ

＞トヨタを創業からわずか70年で世界の頂点に押し上げたのだ

韓国の建国より古いじゃん

トヨタの看板方式は、子会社から取引先まで一致団結してやらないと
むしろ非効率の塊
ケンチャナルヨ精神の韓国では辛かろう

劣化コピーしか作れない韓国にはムリ

>>1
無理ですよ。

恐縮ですが、韓国がどんなに頑張って､努力してもＴＯＹＯＴＡ（他日本車含む）
には勝てません。
仮に品質、技術、デザインが良いものを開発できたとしても
お金を払って所有することの喜び、車そのものの感性、メーカーのネームバリューは
「韓国」産では未来永劫、創作は不可能なことなのです。
助手席に乗るのも恥ずかしいのにお金を払って所有する気になれますか？？

>>1
この板にとってトヨタってどうなの？
個人的にはトヨタは売国企業だから
とっとと倒産してほしい

>>115
工場火災でもあった日にゃ、全員おっちぬというオマケつきだ。

>>87
密入国している韓国人を運ぶべき（ｗ

>>119
トヨタが売国企業？
何を見て言っているんだ？
日本を支えている企業だろが、
名古屋が元気なのはトヨタのおかげ！

>>121
その通り

意味と理由を記者が知っているなら
ついでに書いて置いてやらないと理解できないと思うんだ韓国人には
で、知っているなら記者は分かり易く書き込んでおくようにｗ

まさかとは思うが、目下の者や下請けだけに、リードタイムの保証を
求めるのが「かんばん方式」と勘違いしてないだろうな？

いや、まさかとはおもうがね。

たとえばだな、こんな感じ

本社「10日後にまで、〜という部品が欲しいニダ」
子請「ウリは1日の工程だけど少し楽をしたいから、2日ほど前倒しで納品させるニダ
　　　　という事で、7日後までに納品するように」

　　（以下同様）

最終請け「アイゴー、明日までに用意しなければいけなくなったニダ。
　　　　　　　とにかく、適当に作って納品するニダ、品質なんてケンチャナヨ！！」

>>119
強情に愛知に居続けたトヨタの姿勢は買ってるよ。

ていうか日本が絡んでるのに朝鮮日報の記事がまともだ。
日本の新聞と交換しませんか……

トヨタの大衆車のリアブレ−キがリ−デングトレ−ディングなのがいただけない

>ある市民はデトロイトの地元紙のウェブサイトに「トヨタは自社の利益を米国ではなく日本国内に
>投資している。米国よ、目を覚ませ」と書き込んだ。

かなりの確率で、朝鮮人が煽りの悪口を書き込んでいると思うが

日本車大バッシングの時、米国に居たよ。テキサスの某所でどこから来たと聞かれたから
東京からと答えたらチャイニーズかと言われたね。

自動車問題で日本じゃ天地ひっくり返ったような大騒ぎしていて、米国中が反日一辺倒のような
記事が溢れていたけど、現地じゃおよそこんなもんさ。

>>130
そんなテキサスも今となってはトヨタの巨大工場が建つしな。
今も同じなんだろうか。

>>130
テキサスの人間の世界地図は
5割が自分の牧場で4割が合衆国で
残りの一割が世界だと聞いたｗ

トヨタ大工場のおかげで日本好きになって日本製品買ってくれるならトントンだよそういう戦略

★Made in Japan
http://www.youtube.com/watch?v=lG1nSxhmtiw

なかなか面白いPV

いやいやいやいや、らしくもない
日帝のヒドさを研究しとけよ
あ、秀吉もｗ
自分達が負けた理由だけず〜っと考えときゃいいじゃん

産業スパイだけは勘弁な

日本の真似ばかり。日本がいなければフィリピン並みの３流国家だっただろう。

日本の足を引っ張るための努力は世界一