【中国】高速鉄道「子弾頭」通過に伴う突風で、鉄道作業員4名が死傷する事故発生[04/26]

今月22日の明け方に広州−深川線の東莞駅の近くで、鉄道の工事作業員が疾走して
来た列車の発生させる強大な気流から身をかわす間もなく吹き飛ばされ、4人が死傷した
事故が発生した。

この事故は数々の疑問符を残している。例えば事故は列車のスピード・アップの後で発生
しており、スピード・アップの前ならローカル線の方は安全になっているとしっかり教えていた
のかどうか？相応しい配置と注意を行っていたかどうか？通過時間が分かっていれば突然
列車が到来したとしても緊急に避ける事が出来て事故には至らなかったのではないか？

疑問を持った記者は、一昨日東莞市常平の人民病院の入院部に赴き、事件の当事者の
一人である劉先生を取材した。劉先生は今回の事件の中では比較的軽い傷を受けた
だけであった。

記者が彼に会った時、彼はまっすぐ半身で病床の上に横たわっていた。記者が来意を表明
した後に、彼は「事はすでに起こってしまいました。もう考えたくはありません。」と答えた。

その日の晩の事について、劉先生には心配事があったようだ。記者の何度かの説得を
通じて、彼はやっと大まかな概要について口を開いてくれた。

記者の出した具体的な疑問で、鉄道上におけるどの時間での工事が安全なのかについて
先生は、毎回仕事に取り掛かる際はいずれも早めに出発し、例えば12時に工事を始める
場合には、11時半に出発するそうなので早めに工事現場に着くことはよくあると言う。

劉先生は、4月21日晩の事故が起こったその夜にも、早めに工事の現場までへと行き
その時にはまだ運行が解除されておらず封鎖されていたと言う。事故が発生した時間は
思い出せないが、おおむね真夜中の12時頃だったそうだ。

おととい、記者は一連の疑問について東莞駅駅長の劉永強に連絡し、取材の申し入れを
しようとしたが、彼は「私には時間がないので、あなたに煩わされる暇もないし、あなたの
いかなる質問にも答えることはない！」と断られた。昨日東莞駅へ記者は行ってみたが
取材が実を結ぶことは無かった。

聞くところによると、時速200キロメートルで運行される「弾丸」は、毎秒56メートルに達する
速度で走行でき、500メートル先の場所から通行人の目の前に着くのには9秒間しか必要と
しない。

その他に、『弾丸』が通る際に巻き起こす最大風速は20メートル/秒に達し、7-8級クラスの
大風に相当する。このように列車のスピード・アップで500メートルの距離なら、瞬く間に
やって来て避けることはほとんど難しいばかりか、人を「吸い込み」中へと引き込まれる
そうだ。

関連スレ：
【中国】鉄道を全面高速化、最高時速250キロに〜新幹線「はやて」ベースの高速車両も営業運転［04/18］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1176867357/

依頼スレ>>758さんの依頼で立てました。
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1176602288/758

ソース：sina新聞（繁体字　誤訳あったらごめんなさい）
http://news.sina.com.tw/politics/sinacn/cn/2007-04-25/17063482674.shtml

>>1

>>2の尿道、いい加減それだけだと、本気で通報するよ？

日本に賠償させるアル！

「子弾頭」の方は、新幹線技術だっけ。
中国が国産したのは、なんだったか忘れちゃったよ。

馬鹿が、やりやがった・・・・

想定内

高速列車の保線は、列車の通らない時間帯に行う。
そのため保守間合いを夜間に6時間取る。これが日本の新幹線。

複単線にすればOKと考えるのがTGVなど。

何も考えていないのは、なんチャンって国産高速列車。

何かやるかと思ったがメンテの怠りによる事故の前にこの手の事故起こしたか

まさに子弾頭だねｗ

クラスター爆弾の話かと思ったよ「子弾頭」

死亡者出すの早杉！

子弾頭はボンバルディアだったと思う

俺もたまに自転車でスピード出しすぎて、風圧で人殺しちゃうんだよ。困ったもんだ。

>11
(･∀･)人(･∀･)ﾅｶｰﾏ♪

子弾頭ねぇ・・・

中出ししたのはいつが最後だっけな？

事故の責任を日本に押しつけんじゃねーぞ

スパイラルブーストを使用したかハヤト・・・

ﾀｲｼﾀｺﾄﾅｲﾖ

しかし、どうでもいいな

http://www2.explore.ne.jp/news/article.php?id=5461&r=sh
＞中国国産で世界先進の技術を持つとされる新幹線型高速列車CRH2型
＞中国が自国で生産し、知的財産権をもつ、国際的にも先進的な列車

ぷっ

http://www2.explore.ne.jp/news/article.php?id=6076&r=sh
＞CRH5型高速列車で故障が相次いでいる
＞日本の技術を使った高速列車はCRH2型で、CRH5型はフランスの技術

それ突風じゃなくて轢いてるんじゃないの

中国が自国生産し、知的財産権も有するなら日本の責任ではありませんｗｗｗ

支那が作っても日本謝罪と賠償だアル！

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　　　　　　　 ／／＼＼
　　　　　　／／　　　＼＼
　　　　 ／／ 　 -‐‐-､ ＼＼
　　　／／　　 ,' ,,=＝='、 ＼＼
　 ／／　 （＼ !./(.（ﾊ)ixl〉ヽ ＼＼
／／ 　　　 ＼ i.ｌ.|_ﾟヮﾉi /　　　＼＼
＼＼　 　 (二⊂^)!s!(^つ=====(+)／
　 ＼＼　 　／ /./__ｊヽヽ　　　／／
　　　＼＼　レ〈/ しｿヽlｿ　／／
　　　　 ＼＼おやすみな／／
　　　　　　＼＼　　　 ／／
　　　　　　　 ＼＼.／／
　　　　　　　　　＼／
　　 　┌───┴┴───┐
　　 　│高速鉄道　に注意 　|
　　 　└───┬┬───┘
　　 　 　 　 　 　││

>22
多分そうだと思う…

あれ？でもこの路線って昔から新時速（スウェーデンのX2000）が200km/h超で走ってたはず。

だんだんと　だんだんと　だんと〜

>>5

子弾頭=支那的には単なる高速列車の一般名詞ｗ（bullet trainの直訳）
フランス製もカナダ製も日本製もドイツ製も全部子弾頭

　　　　　　　　　 ∧◎∧ 列車にエアー・バッグ装着すれば
　　　　　　　　　（　｀ハ´） いいアル！
　　　　　　　　　（　⊃旦O
　　　　　　　　　と＿_）__）

事故起こすの、早ぇぇえええ

くれぐれも日本は関係ねーからな

ハードばかり先行した為　起きた事故　中国内は今までデーゼル機関が主流
その為　普通で１００キロを超える速度など出ない　よく線路脇で作業している
作業員を見かけるが　同じ感覚で仕事をしているのではないか
これで少しは注意するようになる　

>>30
>>1の場合中の香具師が助かっても意味無いでしょｗ

MIRVとかいう奴？

【韓国】奇蹟のお婆さん〜KTX の風圧に巻き込まれたが骨折のみ（論山）[08/12]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1155343463/
http://whhh.fc2web.com/logs2ch/asiaplus/1155343463.html

1 ：ちょーはにはにちゃんｗφ ★ ：2006/08/12(土) 09:44:23 ID:???
11日の午前7時頃、忠南（チュンナム）論山（ノンサン）警察署は、「お婆さんが高速鉄道(KTX)に
轢かれた」と言う通報を受けた。

現場に到着すると、お婆さんは既に119救急隊により病院に搬送された後だった。警察は目撃者
から、「お婆さんはKTXに轢かれたが無事だ」と言う証言を受けた。

事故に遭った論山市（ノンサンシ）富倉洞（ブチャンドン）のイ・ギュムニョンさん(74歳) は左足に
骨折を負って病院で治療中であると確認された。

この日はイさんが湖南（ホナム）線のブチァン踏切を横断していた際に、丁度ここを通った龍山
（ヨンサン）→光州（クァンジュ）行きKTX231号の風圧に巻き込まれて500mほど引きずられた。

イさんの家族は、「暑さを避けてレールの近くで座っていて事故に遭ったもので、違反の横断
ではない」と主張した。

この事故で列車は35分程遅れた。

警察では、KTXのペ・ジフン機関士(41歳)が500m手前でイさんに気付いて急停車し、お婆さんが
車輪に絡まる事故を防いだと見て正確な事故の経緯を調査している。

（写真）
http://www.donga.com/photo/news/200608/200608120100.jpg
写真提供：写真作家/ウォン・ヒョンヒさん

ソース：東亜日報（韓国語）
http://www.donga.com/fbin/output?f=c_s&n=200608120100

ソニックブーム！

あと数日もすれば、
「無賃乗車狙った乗客が、子弾頭に飛び乗ろうとして死亡」
って記事が出るのかな？

KTX10日目

4/10　8:36大邱市西区の京釜線で、線路を不法横断していた50代女性が東大邱駅に向かっていたソウル発釜山行KTX3号にはねられ
死亡。場所は高速新線から在来線への合流地点から東大邱駅までの間で、フェンスは設置されていなかった。列車は東大邱に22分遅れで到着。

支那4日目

台湾まだなし。（全線立体交差）

>>23
まさにその通り。
そういう時のための自主開発・生産であり、知的財産権を持つものであるはず。

神風

>>1
専用線・スラブ軌道は、メンテを考えるとお得なのだろうが、
初期投資があまりにも大きくて、長大な鉄道網を抱える中国では不可能だろう。

>>23
そもそもここを走っている「子弾頭」はボンバルディアのCRH1だからまったく関係ない。

これって日本の、はやて型車両のことかな？　
だとすると早くも死者を出したってことなのか？

>>42

カナダ（ケベックだからおフランス）にはダンマリだろうなｗ
これがCRH2なら支那のネットで反日もありうるが。

>>43
はやて型車両とは別の車両

KTXの10日記録を破るとは…

さすが宗主国は違うな

>>43

CRH1（カナダ・ボンバルディア）　※　これ
CRH2（日本・川崎重工）
CRH3（ドイツ・シーメンス）
CRH5（フランス・アルストム[厳密にはイタリア]）　※試運転でトラブル中。

>>45
>>47

なるほど、今のところ、はやてに傷がつかずにすんでるってことね。

>>32
中国人は教えても教えても情報共有の概念が身につかず、結局、情報を
少数で抱え込もうとするから、この手の事故はあと何件も起きる。

この事故の裏で
｢アイツら作業してるはずだけど、まいっかw
自分で逃げるだろw｣
って思ってた奴がどっかに居るんだろうなあ。

「下賎な田舎者の工事夫ども道を開けろ！俺様は高速鉄道の運転士様なるぞ！」
かもしれん

CRH = China Railway High-speed
　↓
最近、支那公どもの研究による新解釈

耻 Chi
辱 Ru
号 Hao

http://www.google.com/search?ie=UTF-8&q=site:.cn+%E8%80%BB%E8%BE%B1%E5%8F%B7

>>52

子弾頭はカビ弾丸ってのもあったｗ

カビ弾丸とは、お祖末なセンスだなぁ…。

俺的に、この「CRH=耻辱号」は、中国が自主的に開発し、中国が自主的な知的所有権を有する素晴らしい造語だと思う。

日本はこれを日本製と称して国民に発表し、普及を目指す。(藁

jrのせいだな

在来線のまま高速化しちゃうから、こんな事故が起きるよね。

在来線200km/hは欧州起源だから謝罪と賠償はフランスにどうぞ。

まあ欧州ではこんな事故は最近聞かないな。昔はあったが

阿呆だな。
鈍行と同じつもりで扱うからだ。

高速列車の運行時間内には軌道敷内には一切人間は立ち入らせてはならないのに・・・

宗主国ではなく、属国の話だが。
すべてに上下関係のある韓国では、運転士が一番上におり、駅員や指令室の指示は全く聞かない。
好きな番線が空くまで駅の手前で待つなどやりたい放題。
新幹線の運転士が遊びで韓国に行ったときに、酒を飲んで運転していたり、不可解な停止をしている奴らを見て辟易とした。
そして、身分を明かして駅の様子を見ていたときに、駅員に定時運行の秘訣を聞かれ、「運転士、駅員、指令室が力を合わせること」みたいなことを答えた。
すると、駅員たちは涙を流さんばかりに喜んだらしい。それほど運転士からの激しい差別があったことが容易に想像できる。
中国でも、運転士は同じ差別意識を持っているから、こんな事件が起きるのだろうか？

まあ、営業運転前にもやらかしてるかもしれないしな〜

事故起こるの早すぎ。

支那人に運用は無理だしメンテナンスなんてできっこないだろ
全員チャリに戻せば良いのに

負傷も含むならKTXは開業2日前に婆さん轢いた。
だから厳密には
属国-2日
宗主国 4日

か？

農村から出てきた鉄道作業員の命なんて、
やつらにとってはどうでもいいに決まってんだろ。

どーでもいいけど、日本のせいにはするなよ

>>35
合成写真？

>>67
１人車体に映ってないやつだろ？
職人とか言ってるぐらいだしコラかもなｗ

高速鉄道の運行時間中に保守ｗ

命が軽すぎるよ。

>>60
びゅわ〜んさん今頃どうしているでしょうか?

>>1
「劉先生」は、日本語のニュアンスでは「劉さん」のことだと思う。

子弾頭は日本製

>>72
この突風を巻き起こした子弾頭は日本とはまったく関係ないよ。

>>59
>劉先生は、4月21日晩の事故が起こったその夜にも、早めに工事の現場までへと行き
>その時にはまだ運行が解除されておらず封鎖されていたと言う。事故が発生した時間は思い出せないが、おおむね真夜中の12時頃だったそうだ。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~
自業自得？

弾丸とか弾頭とか、どういうネーミングセンスしてんだよ

まさにカミカゼ！！！！・・・・・ん？

うーん、スリップストリーム。

>>73
関係なくても日本のせいにされるのは今に始まったことじゃないだろう

笛吹いて風圧完全無効にしとかないからこういう事になる

>>75

(日本) 弾丸列車構想。一部工事着手。
　↓
世界大戦
工事中止
　↓
(日本) 高速鉄道計画
新幹線開業 (当時は「新幹線」という名前に絞られていなかった)
高速列車を英語圏で「Bullet Train (弾丸列車)」と呼ぶようになる。
(後に新幹線は英語圏で「Shinkansen」とも呼ばれるようになる)
　↓
中国鉄道部は、一連の CRH 列車の総称として
おそらく英語「Bullet Train」の中国語訳「子弾頭列車」を使用。

つまり「日本の造語→英語圏で直訳→中国で直訳」
こんなところじゃないか? 中華之星→China Star も同じ法則。

>>79
前作なら逃げようとしたら吸い込まれる所だな

(　´ｍ｀)　＜「突風とは言いながら、風の息づかいを感じていれば、事前に気配があったはずだ」

新幹線の技術買っても改良していく技術ないんだろ

改良どころか維持することすら…

中国国営放送局ＮＨＫの4/27時論公論
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=217755