【中国】鉄道を全面高速化、最高時速250キロに〜新幹線「はやて」ベースの高速車両も営業運転［04/18］

最高時速２５０キロに＝鉄道を全面高速化 中国
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2007041800123
中国は１８日、鉄道在来線の運行速度を全国的に高速化した。１９９７年以来、
６回目。総延長２万２０００キロで時速１２０キロ以上とし、うち約６０００キロは
時速２００〜２５０キロに引き上げた。日本から導入した新幹線「はやて」
ベースの高速車両も時速２００キロ以上で初めて営業運転に入った。
　中国鉄道省によると、高速化により、運送能力は旅客で１８％、貨物は１２％
それぞれ増強される。これだけ大規模な高速化は「世界の鉄道発展史上で空前の
出来事」（鉄道省）という。
　時速２００キロ以上で運行するのは、北京〜上海、北京〜ハルビン（黒竜江省）
など基幹路線。「はやて」型のほか、仏アルストム、カナダのボンバルディアの
高速車両が使用され、北京〜上海の所要時間は従来より２時間短縮され１０時間
となった。

はやてのように2

ボンバルディアって鉄道車両も造ってたんだ・・・

これ中国は独自開発って言ってるらしいね

さて
いつ事故るんだ？

列車テロをおこすのは簡単だな。

整備・管理が疎かになったら

せやけどそれは夢や

>「はやて」ベースの高速車両

これってコピー？

250キロで走行中に線路を金属盗難にあってたら大惨事だろうな

日本厄人、日本政治屋はﾊﾞｶ

信号・管制設備が以前のままで車両だけ高速型にした　なんてことは無いよね？

中国人運転士の動体視力なら時速250kmで走行中に
地上の信号機を目視・確認することなど全く問題ないし
例え赤信号が現示されても停車できるんじゃないか？ｗ

>>9
外見だけ「はやて」に似せた「200系ベースの枯れた技術」の車両。
車体構造も最新技術は用いておらず、走行系機器も最新型ではなく
旧来の「安定した」技術で作られた「張りぼて」ですw

データを保存してタグに「伊藤忠　ＪＲ東　川重犯罪」を採用しました。

>>14
ってことは、事故が起こっても
中身は中国製でも、外見は日本のコピーだから
「これは日本のはやてでアル。」
って言うってこと？

新幹線を輸出するなんて世界中に恥を晒す気か？
最速記録が446キロだなんてだっせえな。ＴＧＶみたく574キロもだせねえのか
座席も5列だなんて詰込み主義もいい加減にしろよ。ＴＧＶは4列とゆったりしているじゃないか
それに地震で脱線した事もあるんだよな。ＴＧＶなんて地震で脱線した事なんて１回も無いからな
韓国がＴＧＶを採用したのは正常な判断だったな
とにかく中国にこれ以上輸出するなんて恥ずかしいからやめてくれよな

>>2
はやてのやふに..消えて逝く..鉄板あたまーーーーー

>>17
えーと、どちらさん？

>>17
カタカナ　ゴメン
ニーシーファウラ　　最近漢字（中国）わすれてなー
私も..ボケたかな51歳で.チョン（銃撃魔）喧しい/だまれ！
世界の嫌われ者の分際で..消え失せろ

>>１７
ＴＧＶは車体が小さいから４列でも窮屈だよ。

「線路が盗まれて大惨事」ってニュースﾏﾀﾞｰ。

>>17
書いてる中身には賛同できないが、中国に輸出反対なのは同意だ。

新幹線「やめて」

>>17
意味わかった？正確に..私の発音台湾訛りなんだ。
ニン.シー.ハォら//四声は..ミリ/インチキです。わはは

あいつ等に日本式メンテナンスが出来るのか？
ケンチャナヨならぬ問題無で済ましそうだが。

>>24の叡智は後世に残していくべき

>>17
自分らの高速鉄道が故障したら、自分らの整備不良を省みずフランスに謝罪と賠償を求めに行くくせに…。

あの国って、人とか動物が線路を平気で渡るんじゃねーかと思うんだが・・・

日本の新幹線みたいに、全線高架にしてあるのかな？

してなかったら事故多発、
してたら「新幹線が降ってきた」みたいな事故が期待でｋ…もとい、心配される。

支那で高速化なんてしたら大事故が起きるだろ
運用が出来ないあほうなんだから

>>26
世界はケンチャナヨで満ち溢れていることを君は知らない。

http://static.iftk.com.br/mt/2007/04/they_are_stupid_very_idiot_36.html
http://damncoolpics.blogspot.com/2007/04/lords-of-logistics.html

今日この良き日のために、
>>24を称える。

この日本が輸出した新幹線、２００キロクラスとして輸出したんだけど、
２５０キロ以上で運行しようとしている（してる？）みたい。

ハン板だったと思うけど、前に
最初は２００キロで運行 -> ダイヤ無視で早着 -> 最終的には２５０キロ以上で運行
って書き込みもあって心配。

日本側は了解しているんですかね？
謝罪と賠償をってことにはならないんですよね？

日本と同じものを持っていっても運用する人がしっかりしてなきゃ危ないだろう

砂で削られそうだな

はやてのように、とくれば
ザブングルだろ、常識的に考えて。

>>34
■新幹線の落札にあたって中国側が日本に要求してきたとされる項目
ttp://brain.exblog.jp/m2005-11-01/#3777066


★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣
・車両は数台のみ購入する
・それを分解し、複製し、中国が国内生産することの容認
・さらにそれを 中国独自の技術 として第三国に輸出することの容認

★資金の供与
・落札資金は日本の対中ODA（政府開発援助）を原資とする
・不足分は日本の銀行がシンジケートを組んで中国政府に融資
・対中ODAの増額
・工事は中国国内の業者を用いる

★保障・アフターサービス
・運営における教育・訓練の拡充
・事故が起こった場合の補償・賠償・保守責任
・中国がこれを第三国へ輸出した場合の連帯保証

JR東海の葛西社長はこれを聞いて 怒り狂って拒否。
以来、強硬な反対論者。

葛西社長のコメント 〜 2003年7月日経新聞より
「日本が技術移転して中国が車両などを製造する契約形態では日本に利益がない」
と指摘、仮に利益がでる形でも「事故などのトラブルに巻き込まれては困る。
債権債務など契約上のしっかりした担保がとれなければ支援はしない。
政治の問題ではなく、ビジネスの問題だ」と強調した。


解説↓
http://iroiro.alualu.jp/syosetu/tetudouaa.htm

はやてのように〜♪とくれば、
月光仮面じゃないの？

>>39
×

>1 「はやて」型のほか、仏アルストム、カナダのボンバルディアの高速車両が使用され、

はやていらないだろ

似非新幹線でも、事故が起こったら「新幹線神話崩壊！」とか
国内外マスコミの煽り文句が踊るんだろうなあ。

原因究明して、車両に問題が無いとわかっても、そっちは
碌に報道されないから、悪いイメージだけ残ると・・・

技術だけかすめとって自国生産

　　　　　　　↓

　　　　　　事故

　　　　　　　↓

謝罪と賠償と反日政策履行

軍事面でやばいな、、。
こいつで人民軍高速移動されたら。
チベットは終わったしな。

ロシアも新幹線欲しいって言ってるし、、。
マジ危険な匂いがするぜ！

>>44
KTXで我慢汁。

もともと160くらいで運転してたし線路に関する法整備は新幹線並みだし、あとは整備が追い付くかだけ。
正直、大丈夫なのか？と思うけど。

ドクターイエローだっけ？それも輸出してるのかな？

わかってないなー。
鉄道なんてのはネットワーク構築してナンボなんだから、
都市間高速輸送より、乗換えやアクセスの利便を整備
した方が、人員や物資の移動が容易になっていいのに…



で、情報の拡散で民主化に拍車が掛かる、っとww

ザブングル

あちこちから車両を購入して運用はうまくいくんだろうか

鉄道と軍の関係は密接

対ドイツ戦に勝利したソ連が
いかにして対日本への戦力をすばやく移動させれたか。
それはシベリア鉄道があったから。

>>4
公然の秘密だよ。

お前ら、新幹線じゃなくて在来線ですから

せやけどそれはただの夢や

>>38
CRH2(E2)は二台が川崎重工製造輸出
六台は部品を輸出、中国で組立
残りは中国で製造組立

だったと思う
一部をモーター出力などを強化して300km/hに対応したCRH4として運行するらしい

>>1
チャレンジャーですねー

鉄道を高速化する前にやることがあると思うんだが…

これ、中国では国産って捏造報道されてるらしいねｗ。
そういう嘘をつくってことは、間違いなく何か大きな事故を起こすね。

>>55
＞一部をモーター出力などを強化して300km/hに対応したCRH4として運行するらしい
モーター出力さえ上げれば350km/h程度は楽勝ﾆﾀﾞとか考えてたケンチャナヨ野郎共が支那の属国に居たな(w
制御回路は燃えるわ、妨害電波バラ撒きまくって自車のATS信号機が誤動作するわというド素人設計だったが。

台湾のは日本のと同様に新幹線って言えるけど中国のは新幹線は新幹線だけど
ボディ以外全て旧旧世代の技術的に枯れた価値のない物で大丈夫ですかね？
下手したら0系ベースの技術もあるようだしw

中国人に新幹線が日本製であることを広く知ってもらおう。

ﾜﾗﾀｗｗ
http://nintendo8.com/game/277/doraemon/

枯れた技術だろーが、培ったモノをいきなり差し出していいものなのか？

相対的に国力弱っただろ

昨日ハヤテのごとくの１１巻を買ってきた。
だから何？って感じでしょ。

各国の形のCRH（高速列車）が走っているわけだが、中国のネット、新聞に出ている写真はほとんど

「はやて」

なんつうーてもカッコようおますがな。
ボンバルディアなんかとはダンチでおますな。

中国が高速鉄道網を整備する最大の理由は軍事目的
露助のシベリア鉄道といい我が国明治期以降の全国鉄道整備といい
すべて兵員輸送の軍事目的

国家主席が中央軍事委員会主席兼ねている国だから要は軍事国家
中国国民の利便性や経済発展の為でなく戦争の為に敷設している

日本への新幹線発注だって技術パクってイザという時日本の新完成
システムのかく乱のため　　経団連は目覚めろ！

>66
×新完成
○新幹線...orz

0系や200系は日本が誇る目医者だぞ！
そこから日本の新幹線が始まった最も大切な車両だ。
馬鹿にすなよハゲ！

おまえら中国が国産って言ってる記事を集めとけよ
たぶんこいつら事故ったら日帝の責任謝罪賠償！って言い始めるからな

70

これって結局、事故ったら本当に日本の責任になるのか？
多分事故まで＠１年持たないだろうけど。

JR東海は大反対してたが、東日本の売国連中が押し進めたときいたが、
条件が細かいところまで今一わからない･･･。

・・・はやては俺の嫁

２００Ｋｍ超の高速列車が、長大貨物とか年代物の鈍行列車とかと同じ線路上を走るんだろ。
集中管制で全列車の位置とか速度とかを監視してるわけじゃないんだろ。

事故るに決まってるじゃん！

確か日本とドイツのニ系統走っているはずです

>>73
そんなことよりレール泥棒が・・・

>>38

★技術の移転
・設計図の貸与と技術者の派遣

E2の設計は、日車・川重・日立の共同設計

川重がE2系を丸ごとそのまま製作することはできない
(JR東、日車、日立の許可がないとできない)

先頭妻だけE2そっくりのポンコツｗ
構体もダブルスキン型材なのかさえ怪しいｗ

多分ダブルスキンじゃないでしょ
例えライセンス製造でも中国にそれ程の工業力があるとも思えんし
絶対にそれじゃなきゃいけないという物でもないし

KOKはN700の型材の押し出しでチャンコロ用どころじゃないｗ
日軽新潟、住軽も無理だろｗ

材質がAL合金どころかSSだったら爆笑ものなんだがｗ

>>60
（´ ・ω・｀）　＜とりあえず、現地でライセンス生産するなら枯れまくった技術で
　　　　　　　　　　応えます。実績がないモノは教える方も教えられる方も大変なので…

　　　　　　　　　　そうそう…N700なんか、ただ今製造全社が赤字なんですよ…

知的権保護を叫びながら相変わらず技術の安売りを行う我が国政府や
産業界に腹立ちしく思う，技術立国として対外戦略が無さ過ぎるのでは
ないか？何も努力しない近隣諸国は濡れ手で粟の掴み取り日本様々です
よ　日本は体質改善すべきだ

ハイエースみたいな展開になるんでしょうか?

断面はE2-1000のダブルスキンそっくりだったが…梁を溶接して同様形状の構体作るって手もあるんだよね。

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「 これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう 」 と中国の独自性を強調している。

新華社通信は、中国独自の新型車両について、
「 中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているわけだから
　 模倣しかできない日本人は自らを恥ずべきだ」と報じた。

また乗客の多くは、
「 日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　 中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね 」 と話した。

ハヤテのごとく・・・
高速鉄道は兵員輸送用インフラとして中国各地で天安門事件を再現する。
動員スピードを上げるとチベットや東トルキスタンでの弾圧も効率化する

まあ、日本のJRは時速５００キロのリニア新幹線の実用導入を決定したわけだが

>>84
東スポと訴えてやる！って息巻いてた寒タレと同じレベルなんだなｗ
中国

>>84
これは嘘だろ？
新華社もそんな記事は書かないだろうし。

時空間管理能力の無い中国人には闇の魔道書は扱えない。

中国国営放送局ＮＨＫの4/27時論公論
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=217755

鉄道ヲタ
→新幹線が、中国人に扱いきれるのか？
新幹線はスムースな乗り継ぎ乗りかえ、乱れないダイアを含めたシステム丸ごとを指す

特亜厨
→新幹線は軍事目的、シベリア鉄道と同じ

だから何？

線路整備しないで無茶な加速して大惨事起こす。
3年以内におこす。

この中身入りUCCエヴァ缶をかける。

【中国】 中国鉄道、安全運行を維持 [04/29]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1177828481/
↓
【中国】高速鉄道「子弾頭」通過に伴う突風で、鉄道作業員4名が死傷する事故発生[04/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1177569875/

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「 これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう 」 と中国の独自性を強調している。

新華社通信は、中国独自の新型車両について、
「 中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているわけだから
　 模倣しかできない日本人は自らを恥ずべきだ」と報じた。

また乗客の多くは、
「 日本の新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　 中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね 」 と話した。

中国人がまともに鉄道を運行できるとは思えないのだが…

>>96
なにせ中国東北地域（旧満州地区）は
最近まで最速電車が走っていた時期が
満州国の時代（アジア号）だったって言うからネー

新幹線の3人がけ席の真ん中はこんなにいいぞ！
http://news.ameba.jp/2007/05/4487.php

事故がなかったら国産
事故がおきたら日本製ちゅうことかな。

バブル崩壊前の日本を思い出させる中国の株式市場

数千万人が文無しになる危険を冒している
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20070501/123991/
2007年5月2日　水曜日 The Economist,EIS

　急騰する中国株式市場の分け前にあずかろうとする投資家の初心者たちが、
口座を新設するために中国招商証券の北京支店に列をなしている。
大忙しの担当者は申請用紙を手渡しながら、1日にざっと100人、1年前の5倍
もの新規顧客を獲得していると言う。
　支店では、学生や年金生活者が入り混じる個人投資家の一団が大きな電光
掲示板に明滅する株価に目をやりながら、売買するためにコンピュータ端末
の周りに群がっている。
中国史上最大の株式ブームはバブルに変わりつつあるのかもしれない。
そして国家の指導者層は懸念し始めている。
　もしバブルが弾ければ、それは中国株式市場の16年の歴史の中で、過去の
どの下落局面より大きな影響を社会の安定に与えるだろう。
　一部のエコノミストは、中国株は企業収益を大きく上回るペースで上昇し
ており、1980年代末の株価暴落直前の日本を彷彿させると懸念している。
　しかし、都市部に住む数千万の中国人が文無しになれば、彼らはその怒り
を党に向けかねない。

>>1
えーと…
ウチ？　＞((・∀・)x))

>>95
え？マジでこんなこと言ってるの？東も売るんじゃねーよアフォ！

>>102
例えば、中国でゴールデンタイムに放映された某アニメは、日本製である事を隠す為に
　ス　タ　ッ　フ　リ　ス　ト　を　全　て　中　国　人　名　に　書き替えてあったりします。

自分達ではどう逆立ちしたって日本人並みのクオリティで作れないのを棚にageた、
盲目的自国至上主義つか中華思想。

　　　　　　　,､‐ "￣:::ﾞ:丶､
　　　 ,r::::l3ﾞ::::::::/ﾊヽ:ヽ::::､:ヽ
　　　 {::://::::::://　ヽ＼ﾄ､:::::::!
　　　 ヾ l:::::::/ 丶 　 ｀ヾ ｨ､:::|
　　　　　|;:r::| 　Ｏ`　　'Ｏ ﾞﾊ|　　　＜　むりむり
　　　　　 ヽﾊ　:.:.　　　　:.: ﾚ
　　　　　 　 ´＼ r‐--‐､,ノ
　r､　　　 　r､／ヾ￣下ヘ
　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ/__ .ィヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　 n_n|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　 　 lﾟωﾟ|　|
　　　　/´　 /　　　　　￣|.　|
　　　　＼. ｨ 　 ＿＿＿　|　 |

>>83
（´ ・ω・｀）　＜ダブルスキン…先に手間掛かかりますが、後はスムーズ。従来の構体は
　　　　　　　　　　組み上げた後で歪み取りで手間が掛かります。ダブルスキンは強度が必要のない
　　　　　　　　　　部分も一定の厚みになるので必ずしも軽量化には繋がりません。(将来的には解決するでしょうが)
　　　　　　　　　　そういうウチらの工場もそろそろN700入ってくる頃です…