【自動車】 現代車、日本で売れないのはなぜ？〜「ソナタ」の販売、２年間でたった450台★２[04/17]

国内市場シェア70%で世界販売台数6位の現代自動車。しかし、日本市場の壁を越えること
ができなくて苦戦している。去年、現代車の日本内販売対数は合計1651台。2005年秋から
販売を始めたソナタは今までたった450台売れただけだ。

ソナタは韓流の主役であるペ・ヨンジュンまでモデルにしても販売実積が低調だ。このよ
うに現代車が日本で苦戦する原因が「誤った販売戦略」にあると日本の経済週刊誌「東洋
経済」が最新号(21日付け)で分析した。

アメリカ市場調査機関「ＪＤパワー」が去年実施した新車品質調査(IQS)で現代車はトヨタ
を抜いて1位に上がった。また日本の有名自動車情報サイト「カービュー」の加藤拓人編集
長も「現代車は燃費と走行面で日本車に比べて劣らない」と言った。それにもかかわらず
現代車が日本の消費者からそっぽを向かれている理由は、日本車を「模倣」するだけで独
自色を出すことができないからだ、と同誌は指摘した。

「日本車を模倣して日本車より安い価格で供給する」という現代車の戦略は北米地域では
効果をおさめたが、日本では通じないということだ。現代車は今年の日本販売を3000台に
設定して2010年には1万台を突破するという目標を立てた。しかし、現代車が日本で成功す
るためには日本車の模倣から`卒業`して`独自性`を獲得しなければならない、とこの雑誌
は指摘した。

同時に現代車の根本的な問題点について△国内生産比率が高く、為替に弱い△繰り返す労
使紛糾△鄭夢九会長1人に依存する体制△低い生産性の四種類を指折った。一方、トヨタは
韓国進出に先立って、海外調査部を設置し、徹底的な市場調査をした。韓国人が「トヨ
タ」という日本企業に反日感情を現わすという事実が分かって「レクサス」というモデル
だけが韓国市場に進出した。その結果、トヨタは日本企業ではなく「北米の富裕層たちが
乗る自動車ブランド」として位置づけて、2005年BMWを追い抜く海外車販売1位に上がった。

ソース：毎日経済(韓国語)2年前日本行った`ソナタ`販売やっと450台だけ
http://news.mk.co.kr/newsRead.php?sc=31000011&cm=%C7%F6%B4%EB%C2%F7%B1%D7%B7%EC(1
0.30)&year=2007&no=196807&selFlag=sc&relatedcode=000010131&wonNo=&sID=900

関連スレ：【自動車】現代自、レクサスとの比較広告で米国の消費者にアピール[04/17]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1176779696/
【韓国/自動車】現代自「ソナタ」、米国内販売順位で初のトップ10入り、〜日本車1〜4位・6位　[12/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1135675121/

前スレ：http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1176810018/
★１の立った時間：2007/04/17(火) 20:40:18

2?

２ゲット

なんでって・・・説明しなきゃ判らんか？

答えはシンプル

在日マークをつけて走るようなもの

1000台売れてる事が不思議

450台も売れりゃ充分だと思うがな

日本で売ろうってのが間違いなのでは・・・

　　　　　　　 　　∧＿∧
　　　　　　　　　ﾉノノヽ@
　　　　　　　　　ﾉヽ｀∀´>
　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧
　 　<ヽ´Д｀> <　/フ||:|」　 　<ヽ｀∀´>　
〜 （つエニニニニニニニニOエ　　)エ
　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y
　　　し'（＿）　　　◎　　　　　 し'（＿）

朝鮮人は殺人者

それより450台も買ったヤツラって誰だよ？

顔出せるのか？　それで日本の道路を走れるのか？

説明するのもめんどくさい

各県に10台、、、ない、、、

高速でヒュンダイを見た俺はラッキーw

>>12
普通にレンタカー業者とかタクシー業者とかじゃ無いですか？

とりあえずは、台数をそろえないといけない感じで

今日の乱射殺戮事件で
米国でも韓国車の不買運動が起きなきゃいいですね

パチンコ屋のﾁｮｯﾊﾟﾘ店員に売り付けるニダ

凄いよ、グループBの規定をクリアできるよ。

JDパワーってauの怪しげな顧客度満足度調査やってるとこだっけ？

やっぱ４５０台も売れたことに驚くべきだよな

そんなに売れてるのか

すげー売れてんじゃん！！！っつーか、買った450人は在日だろ

普通こんな車、在日すら買わんだろうに

乗るとファビョったりしないだろうな・・・・

>>1
頭にカビでも生えてるんだろ？

元々、日本では乗用車は売れないだろ
MINIVANか軽じゃないと

白丁もっとかってやれよｗｗｗｗ

>>23
在日は買わないだろ。
見栄はれないじゃん。

大量に人を轢き殺しそうだよな。

そもそも世界販売台数６位ってのは本当なんですかね？フォード・ＧＭ
トヨタがトップ３なのは鉄板としてあとダイムラークライスラーも上に
来るでしょうし、少なくともホンダ・日産・ＶＷのうち二社よりは販売
台数が多い計算になりますが。

それはキムチの匂いがするから

前、東亜の現代のスレで現代車買ったってやついたな。

近所の目があるから、どんなに安くても乗れないよね。

　ま　ぁ　、　銃　撃　テ　ロ　国　家　だ　し

>>31
１２万台の在庫は計算に入ってるのだろうか？

いつもなら賑わうネタスレが閑古鳥ｗ

王者決定！　cho seung-hui ２３歳　korean！

オメデトウ！糞chon。

売春、強姦、放火、暴行、幼児輸出に続き大量虐殺も！金メダル！

>>31
朝鮮人がウソをついてないなら、おかしいけどね・・・。

日本車の劣化コピーを日本車の本場の国の国民が買うと思うほうがどうかしてる。

殺人民族のくせにｗ

今はそれどころではない
さらば

ディーラーが試乗車で5台づつ登録したらこのくらいいくんじゃねえの？

たまにクーペとか見るけどな。高そうなやつとか。
外観は外車っぽくてちょっと高級そうな感じだったけど
エンジンとか中身はうんこなんだろうね。

いくら糞マスコミが囃し立てたって馬韓国の製品に対する信頼はこの程度。

>>33
ｳﾘ車持ってないけど、現代車買ったﾆﾀﾞ

売れると思ってるのは何故？と、こちらが聞きたい。

>>44
ヒュンダイクーペが高そうに見えるのか…

>>1
見た目、日本車とほとんど同じで、しかもたいして安くもないなら売れなくてあたりまえ。
ドイツ車のような質実剛健さ、アメ車のような豪快さ、仏車のようなしなやかさ
・・・・チョン車には何一つ無い。
ほぼ同価格のライバルには、カムリ・アコード・アテンザ・スカイライン・レガシイＢ４など・・
これら強敵に勝てるようなアピールポイントが、ソナタには一つでもあるニカ？

>>47
朝鮮人だから

ただでも要らんわ
気味悪い

燃料はとうがらしですから。
日本には「唐辛子スタンド」はありません。

>>現代車、日本で売れないのはなぜ？




糞ch●n車は在日も買わない！ｗｗｗ。

>>19
日産バイオレットについて語ろうか。

>>16
でもそれって夜の道で止めたタクシーがいざ乗ろうとしたら朝鮮車だったり
借りに行ったレンタカーが朝鮮車だったりしたら、拒否できるのかな？

でもレンタカーで朝鮮車使う所なんかあるのかな？　
トヨタや日産系は全部自社製しか使わないだろうし。
あるならオリックスか・・・絶対行かない。

「チョンダイに乗れば32人殺せます」とかＣＭやれよｗ
レイプ、虐殺のキーセン族の会社だろｗｗ

世界中で賞賛を受けてきた上級セダンが、いま日本を走り始めます。
ソナタ。

それはヒュンダイが誇るメジャーセダン。 走行性能はもちろんのこと、居住性や安全性、 快適な装備、細部の作り込み、そして価格に至るまで。
クルマを成り立たせているひとつひとつの価値を、高次元でバランスさせました。 さあ、広い視野でセダンを探している、あなたから。
世界が認めるソナタの魅力を、お確かめください。

http://www.hyundai-motor.co.jp/showroom/showroom_sonata.html

>>36
>>39
とりあえず軽く調べてみました。
ttp://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20070202/118314/

ホンダ＆日産を抑えての六位みたいですね。ちなみにＶＷはダイムラーより上。
たしかにこっち（広州）じゃ日本車より全然よく見かけるし。

指さされて笑われたくはないな

>>31
日本のメーカーがいきたがらないアフリカだとか中東だとかで売ってるらしい
イランに行った人がヒュンダイがたくさん走ってたって言ってたよ

>>58

薄利多売で、台数はばらまいてるが利益はホンダの方が全然上だったような。

>>57

”高次元”のレベルが低いのでは。

>>58
中途半端に整った発展途上国向けなんだろうね。

過酷なとこじゃランクルとかパトロール、ランドローバーじゃないとやってけないだろうし。

>>1
だ〜か〜ら〜、
ショートケーキがおいしいと評判のケーキ屋の隣に店舗構えて、
植物性のホィップとゼリーで作ったイチゴののったショートケーキを
売っても売れないんだっての。
中にはあまりにも不味いってんで、興味本位で買いに来る客は
いるかもしれないけどさぁ。

単純計算で、各都道府県にソナタが１０台か。見ないはずだ。

日本で外車売ろうとしたら
持ってることがステータスになるような
ブランドイメージある会社じゃないとダメ。

>>55
う〜ん、沖縄のレンタカーに多いっていう2ｃｈの伝聞と
ヒュンダイのタクシー改造ＨＰしか見たことがないんで詳しくはちょっと解らんです

売れると思ったチョンが馬鹿だ。
ヨン様さえ出せばイケル、と思うあたりですでに終了だ。

車名が悪い。
ソナタ417にすれば32万台は売れる。

>>54
サファリ連覇ですか？
それとも、サーキットのバイオレットターボ？

アコードとかのセダンが売れないのにソナタなんて売れるわけ無い

何をどう分析したのか知らないが、
核心にせまってやろうか
チョーセンジン？

車はそこそこかもしれないが。
ディーラーが少ないから買うきがしない。

ＮＨＫがニュースの時間を割いて大々的に宣伝してやったのに全然売れないね

俺のダイハツﾌﾞｰﾝX４、発売８ヶ月で400台かそこらだったけど…
負けた。もっと希少車があるとは。
まあ、こちらはしょせん200万円ぽっちのコンパクトスポーツだから、半島一
の高級車より売れて当然だろうが。

たった２年で４５０台も売れた方にびっくりｗ

日本全国で450台って・・・ホントに見ても嘘つき呼ばわりされるレベルだな

軽だったらおばさん連中が買ったんじゃないか

「何に乗ってるの？」と聞かれて「ソナタ」なんて答えれるとでも？ｗｗｗ
まぁ、それ以前に韓国車なんて恥ずかしくて言えないけどｗ

Ｋみたいな激戦場、ますます入る余地無い

>>1
ははは、ジョークは顔だけにしてくれよ。
それでも４５０台売れたのはすごいんじゃない。

ヒュンダイの日本法人に勤めてる日本人かわいそす。

４５０台も売れたんだからほめてやれよ
ｶﾜｲｿｽ

一県あたり10台未満か

俺の　ＳＵＺＵＫＩ　ＶＸ800　と同じくらいレアだな。

>>55
拒否できます！

グレンジャーはまぁ見るけど、ソナタとかエラントラは見たことが無いねぇ。
TBは新しいのと古いのを一回だけ見たことがあるけど。

【NY07】ヒュンダイ初のFRプレミアム・セダンが発表
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000960.html
これを日本で三万ドル以下のグレードも含めて出せば、それなりに売れるんじゃないの？

まぁ、ヒュンダイブランドのままで日本に持ってきた心意気は評価するがな

ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない。

しょっぱなからこれじゃ　喧嘩売ってるようなもんだろ

>>69
俺の記憶にあるのはラリーのしかない。

>>1
>ソナタは韓流の主役であるペ・ヨンジュンまでモデルにしても販売実積が低調だ。

ペの人気もその程度ということでは？

2年で450台か・・・

予想の10倍は売れたなｗ

このスレを一所懸命、現代のマーケ担当者は見て研究してんだろうな。
電通とペにいくら金使っても、ノムや国民が、思いっきり反日で
負の広告やってくれるからな。無理。竹島が出るたびにオワタ。

>>1
ヒュンダイだからさ。

>>1
チョン車なんて恥ずかしすぎて乗ってらんないからに決まってんじゃん。

>>88
クルマを売るんであって、タレントで売るんじゃないんだと思うが。
クルマとは無関係なもので、客を釣ってどうするんだよ。

魅力がないのに売れるワケないだろ

>>87
形式番号は７１０だから、ブルーバードの正当な後継だったんだよね。

>>84
ＪＭ見たことある。
大型書店の駐車場に枠外駐車してあって、頭の悪そうなバカップルが乗ってた。
男はヒュンダイのつなぎを着ていてエラ張ってた。女も不細工。

450台も売れた？？スゲーじゃねぇか！！！

企業ブランド以前に、「こりあ」という言葉にいいイメージがないもんね。

キムチのクーラボックスでも標準で付ければ
在日にもっと売れるんじゃね

いい加減諦めて撤退しろよ。

日本で年間1651台、つまり1年800台しか売れないなんて

手作りの零細企業ですかｗｗ
正規店で割ると月1台程度売れているらしいのですが社員が買ってるのｗｗ
世界統計では韓国自動車は年間2000万台で6位に入ってますがｗｗ

>>74
ダイハツ・アプローズに乗れば勝てると思うよ。

ソナタってﾈｰﾐﾝｸﾞからして寒流ヲバ狙いだったんでしょ？
ＣＭもヨンだったし。それでコレじゃあｗ

【警察】京都府警・兵庫県警・山口県警が警察車両に韓国車を導入【現代自動車】
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/nida/1155744372/

見たことないけど

正確には４５０台売れたんじゃなく、登録されただけだから。
某輸入車中古屋に５台くらい並んでたよ。

ブランドとか偏見とかの影響も無いとは言えないが、日本は
車を安く乗りたい場合は税制上絶対に軽自動車を選ぶことになるから
韓国メーカーが入り込む余地が無い。
例え日本メーカーより安くて信頼性がある車を出せたとしても
ヒュンダイが日本で数を売るのは無理だと思う。

>>77
物好きで金持ちなオバチャンでも、ドラマに出てない車買うよりは
ロケで使ったのと同じ車種とかを買うんじゃね？

>>103
車種の最終決定権は大抵オヤジが握ってるからな

>>15
あなたの見たヒュンダイは本当にヒュンダイでしたか？
HONDAではないですか？

４５０台ということは、在日も買わないということ。

450台も買った馬鹿が日本にいるのか！

寄生虫チョン系企業商品不買運動しようぜぇ(^O^)/

日本でサムスンが売れないのと一緒。
単なる信用だけじゃなく、反日やってるだけで、もう無理。絶対無理。

450台も売れたのか、すげー

>>102
ダイハツなら、シャレード９２６ターボだろ。

>>95
俺、最近まで兄弟車だと思っていた・・(´・ω・｀)

二年位前に沖縄に行ったんだが、レンタカーは本当にヒュンダイだった。
それを友人が乗って、俺は三菱に乗った。
まだマシだと思ったから。
いずれにしろ、買い叩けるメーカーしか買わないんだな、と思った。

恥でしかないからな

在日やパチンコ・サラ金関係者が買ってやれば
100万台はいくのになーー

横浜にある朝鮮タクシーでもこんなチョソ車は買わないよ
金港
平和
Hokuto
和同
湘南
は
チョソタクシー

>96
JMと言うと四駆だっけか。
今年はあのﾎﾝﾃﾞｨｸｰﾍﾟの販売に力を入れているそうな。

>>1
これって明らかに少ないですよね('A`;)

【社説】韓国企業を襲う日本企業の円安攻勢
ttp://www.chosunonline.com/article/20070227000003

＞現代自のアラバマ工場では在庫が10万台を超え、工場の周辺は在庫車の駐車場となってしまっている。

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､
　,､'` （　´∀｀）　,､'` 　売れてね〜のは、日本だけじゃねーよ　在庫１０万台って　どーすんの？
　 '` ..( ⊃ ..⊂)　　'`

>>66
JAZZタクシーだね。
あれなら一度乗っても良いかなと思う。

発展途上国と貧民向けに、現代は売れるんだから、
中国カーはその市場を取れるぞ。中国カーがんばれ。インドカーもがんばれ。

＞「日本車を模倣して日本車より安い価格で供給する」という現代車の戦略は北米地域では効果をおさめたが、日本では通じないということだ。

よくわかってるじゃんｗ
感心 感心

>>116
国内は別として、海外じゃダットサン７１０ということだったと思うけど、違ったかな。。

そんなにバラまきたいんなら、Yahoo!BB みたいに街角で無料配布しろよww
んでも、俺はタダでもイラネ！！

>>115
すまん、俺が言いたかったのは
「あまりにも売れなかった＝希少車」でアプローズを。

>>121
そうそう。
必死に日本をまねようと頑張ったけど、どこかダサいボディラインと
ひしゃげたＨマークですぐに分かったよｗ

>>123
また運搬船沈めて保険狙いかな？

>>123
売れる見込みも無いのに生産するから･･･。

品質で日本車と同じレベルなどと言っているが実態としては

アメリカ主要雑誌に圧倒的に日本車が支持されており韓国車

を価格以外に品質で認めている人はほとんどいないのが実情

大阪でソナタ見たよ。

貴重な体験だったんだねｗｗｗ

>>129
後に、車名にθがついたんだよね。

つ〜か 在日すら買わないんだから諦めたらいいんじゃね？
赤だろ 撤退が賢いよ

ブランド価値の無い、国産2リッターより低性能な3ナンバー

誰が買うの？

チョン車って普通に乗って3年後日本車新車購入で下取りにだすとどれ位になるんだろう？

日本車の半分行くかな？　それとも3年以内の壊れて廃車かな？

ロッテのガムのおまけでもいらん

ヒュンダイH-1が全面改良、両側スライドドアを採用
ttp://www.hobidas.com/auto/newcar/article/newcar07_000980.html

新型H-1の車体は、スペースギアや新型デリカD：5とは直接的な関係を持たず、独自のスタイリングを採用した。
また、新型はこれまで片側のみだったスライドドアを両側に採用。
乗用バンと商用バンの2タイプを設定し、乗用バンは8、9、11、12人乗り、商用バンは2、3、5、6人乗りが用意される。
ボディサイズは全長5125mm、全幅1920mm、全高1930mmで、先代H-1と比較して90mm長く、100mm幅広く、40mm背が低い。
ホイールベースは3200mmで、先代から120mm伸びている。
パワーユニットは、韓国およびEU向けが最高出力170ps、最大トルク40.0kg-mの可変ジオメトリー・ターボチャージャーを備えた2.5リッター・ディーゼル・ターボと、市場により170ps/22.8kg-mを発揮する2.4リッターのガソリン・エンジンを設定。
このガソリン・エンジンは、シータ（Theta）と呼ばれる新型で、三菱アウトランダーやデリカD：5が搭載する4B12型とほぼ同じものだ。
トランスミッションは5M/Tのほか、市場により4A/Tまたは5A/Tが用意される。
また、韓国およびEUを除く市場には最高出力100ps、最大トルク23.0kg-mの2.5リッター・ディーゼル・ターボを設定。このエンジンは、先代H-1やデリカ・スペースギアも搭載していた4D56型で、欧州の環境基準であるユーロ3に対応。
トランスミッションは5M/Tと4A/Tが用意される。
シャシーは、フロント・サスペンションにマクファーソン・ストラット式を採用。
フロント・ブレーキには16インチのディスク・ブレーキを装備し、ハンドリングと制動性能を向上させた。

こういうのを日本に送り込んだ方がいいんじゃないの？

バージニアの人殺しよりかはマシだよなーチョン。

>>124
あんだけ良いオーディオそろえて
Ｉポッドって言う落ちがつきましたし

でも、演歌タクシーとかＶ系タクシーじゃ無いだけ良い感じもしますな

>130
ｳﾘﾅﾗにマーケティングは存在しないﾆｶ？

根本的にマーケティングを間違えてるよ。
内装の完成度、燃費、耐久性、乗り心地、すべて日本車を上回ったとしても
日本じゃ売れねーって。
こんなん乗って、「あいつ、朝鮮人じゃね？」なんて思われたくないんだよ、日本人は。

俺だってヒュンダイなんて見かけたら親指隠すもん。

>>135
そう。
なんて読むのか未だに覚えられないが。

実車を見たのも先月始めてみた一回だけだし。

このエンジン、何処から持ってきたんだろう？
「韓国およびEU向けが最高出力170ps、最大トルク40.0kg-mの可変ジオメトリー・ターボチャージャーを備えた2.5リッター・ディーゼル・ターボ」

こんないい車が安価で買えるのに・・・
俺らって盲目だよな

>>140
今時4ATって・・・・・・
デリカはCVTになったのに

>>145
θ（シータ）

>>143
統計をまともに理解できない連中にはマーケティングは無理です
ヒット商品のパクリしか道はない

>>147

こ
　ら

>>148

3ATのネオンを思い出す...

>149
ああ、タリスの王女様でペガサスナイトで説得役の・・・

>>148
商用車なら、そんなもんじゃないの？

>>149
サンクス！
だけどすぐ忘れてしまう・・・

うちの近所にだな、HYUNDAIディーラーがあるんだよ。
トヨタ・ホンダ・日産のディーラーがある、ちょっと先に。
その経緯。

１年目：華々しく登場！　現代車いっぱい！　建物もキラキラ♪　人もたくさん
２年目：人が減る。なんか車も埃がひどい。建物もメンテしてない。
３年目：火水木は営業しなくなる。看板HYUNDAIの「D」の文字が欠落。直さず。
４年目：日本車の中古取り扱いをはじめる。営業は金土日だけに。
５年目（現在）：車に「ご成約！」を貼るようになる。でも、売れるのは中古車ばかり。
　先週の日曜日に前を通りかかったが、営業はしてるものの店員は二人くらい。
　すんげー暇そう。

>>138
下取りなんて付かないんじゃないかな。
あくまで中古で売って儲ける為に下取るわけで。
売れなきゃどうしようもない。

まあ海外で人気のレクサスだって国内じゃさっぱりだからな。
田舎臭いイメージのトヨタ車なんか乗れるかよ・・・って扱いだろ。
だから韓国車なんか売る余地は無いだろ。
日本人は嫌いなものはとことん嫌い。こればかりはどうしようもない。
その反面ドイツ製なら間違いないとか、妙な思い込みがある。

>>1
現代車とか（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

>>146
三菱のＯＥＭじゃね？確かまだ提携してたような。

>>154
「アプローズは本当にあったんだ！」で憶えられるんじゃないw

>>156

エンコリで実際に「取り替えっこ」キャンペーンでソナタ借りてサーキットに持ち込んだりして、
その後中古屋に行って査定聞いてた人がいる。

中古屋も困ってたと思った。

>>日本で売れないのはなぜ？　チョンの車なんか買うはずねえだろ、バカ！

http://www.youtube.com/watch?v=kE4YTQM6EnU
Ｑ：米国が次に攻撃すべき国はどこだと思いますか？

約25秒あたりから

Ａ：「韓国」
Ｑ：なぜ韓国なんですか？
Ａ：奴等はトラブルの元だからだ。
Ｑ：トラブルとはどんな？
Ａ：連中の性格だ。
Ｑ：どんな性格が問題なのですか？
Ａ：嘘つきで、傲慢で、極端に劣等感が強く、
その裏返しで弱い立場の者に容赦無く、
自 分の思い通りにならないと直ぐに「火病」り、・・・、
何処でも何時でも他人の迷惑を考 えずにキムチを食べ、・・・
チョゴリを切られたと自作自演し、・・・、
集団で強盗をし 、・・・、
批判されると「アイゴー、差別ニダ」を連発し、・・・
（この後１時間に亘っ て答えが続くが、省略されている）

>>146
欧州向けアウトランダーにもディーゼルターボあるから、その辺りと同じなんでね？

(・〇・;) 初めてヒュンダイ車が走ってるの見ました！

営業所に客がいました！
その日、三重県で地震が起きました(-_-;)




アメリカは関係ないですよね……

>>153
でもホンダの商用車なんか5ATなのに

何の本だったかな？
日本メーカーは、日本車に批判的なジャーナリストを
排除せず、試乗会においても必ず呼んだ。
対して韓国は、自国車に対して批判的なジャーナリストを
、徹底的に排除してきたって。

>150
このﾎﾝﾃﾞｨH-1に下品なグリルを取り付けたら日本でも売れそうな気がするのだけど。

>146
4D56に違うターボを取り付けたのかねぇ。

>148
まぁ、日本と違ってCVTの導入が遅れているのではと。
世界的に見て、日本はCVTを使っている車が多いのではと思ったり。

正直な話、
あの車が450台も売れたことのほうが驚き

ヒュンダイ　ソノタ　（笑）

そんなに売れたのか！

韓国人と言ったら、
強盗､窃盗､強姦､殺人､放火､反日､ゆすり､たかり､逆恨み､
ねたみ､うぬぼれ､嘘つき､でっち上げ､被害妄想､責任転嫁
というイメージしか浮かばないのに
そんな奴が作った車など誰が買うものか！
その卑しき根性から叩き直せ！ 姦国人。

>>159
資本関係は解消したけど、明らかにまだ関係は続いてるね。
鬱陶しい

現代自、レクサスとの比較広告で米国の消費者にアピール
http://www.chosunonline.com/article/20070417000035

>>165
ぶっといトルクがあって、そんなに回すエンジンでなけりゃ４速で充分では？

　　 ／￣￣＼
　／　　 _ノ　　＼
　|　　　 （ ●）（●）
.　|　　　　 （__人__）ご近所同士で2chとは…。
　 |　　　　　｀ ⌒´ﾉ
.　 |　　　　　　 　 }
.　 ヽ　　　　　 　 } 　　　　　　　＼.
　　　ヽ　　　　 ／￣￣＼ 　　　　＼
　　　/　　　.／　　 _ノ　　＼ 　　　　＼
　　　|　.　　|　　　 （ ●）（●）
.　　.　　　　|　　ヽ　 （__人__）>>155
.　　　　　　 ヽ,　　　　 ｀⌒ｿ
　　　　　　　　|　　　　　　く
.　　　　　　　　|　　　　　　 ＼ 　 　 　　　.　　　　＼
.　　.　　　　　　|　　　　　|ヽ、二⌒) 　 　　　　　　　＼

バージニアの殺人鬼と同じ国のクルマなんか
もう絶対アメで売れない

ヒュンダイは海外市場では国産メーカーにとって強力なライバル。
決して甘く見れない存在だと思うよ。
車の内容は別として

>165
あれはエアウェイブの商用車仕様やん。
わざわざMTにするぐらいなら乗用車と共通のATにしたのではと。
MTを切り捨ててCVTだけだった初期のFIｔを思い出したり。

>>174
まあ商用車ベースじゃない信頼性が保てないと言うことなんだろうな

>>164
横浜の綱島駅前なら、
キアの800ccのやつからヒュンダイ、そしてマセラッティ、ベントレーまで見れるぞ。

それぞれ年に一回くらいだが。

ヒュンダイは海外市場では国産メーカー（の中古車）にとって強力なライバル。
決して甘く見れない存在だと思うよ。
車の内容は別として

http://www.geocities.jp/b_otaku/level1/sijyouki2/HyunaiCoupe.htm


シャア専用か？

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､　　カタログには「高性能を主張するレッドキャリパーを採用」と書いてあるが、
　,､'` （　´∀｀）　,､'` 　赤ければ高性能という感覚が何とも笑える。
　 '` ..( ⊃ ..⊂)　　'`

日本じゃなくて北朝鮮に売ればいいのに・・・。

よかったな、韓国
北京オリンピック射撃は金メダル確定だよ！！

>181
北米市場じゃ韓国車はひどい目に合ってるけどね。
日本車の中古の中古　とかがガンガン売れてるからｗ

>>183
なんか日本車禁止令が出てるらしいね

>>1
韓国車ごときが日本で４５０台も売れたなんて奇跡じゃね？

ぷっ、在日も買わない現代車

日本にこれだけ自動車メーカーがあるのに
それらを超えるような技術、ブランド力がない現代が売れるわけがない

そういえば、サンデン交通の韓国製バス増車と他事業者売り込みはどうなったのかな。

バージニアの事件でこの車も不買運動

450人も買ったのか…

1人で450台買ったのか？

在日ﾁｮﾝでも買わないヒョンダイ。

＞韓国人が「トヨタ」という日本企業に反日感情を現わすという事実が分かって
＞「レクサス」というモデルだけが韓国市場に進出した。

ここまで分かってるなら、なぜチョンぐるまが日本で売れないのかは簡単に分かるだろ

辰巳でみかけたなぁ。
おじいさんがのってた。

ヒュンダイもそれなり知名度が上がったせいで、日本車との区別が付いてるから
これ以上は売れないよ、それに中国を忘れてはいけない。

でも2000台/年位のセールスは出来なかったっけ？
ﾆﾀﾞｰの価値観だが、売れ筋と思ったソナタのセールスが、450台だったのは誤算ではあるだろうな。。
コンパクトのTB（だったっけ？）や軽規格を企画してリベンジ･･･
何か勘違いしてﾃﾞｶサルーンで勝負に出ちゃいそうだなｗ、ぷらうでぃあより、売れないだろうなぁ〜

バカ売れし過ぎ

>>189
いや、ソナタなら朝通勤の途中で、時たま見かけるぞ。
流石に珍しいから、気にかけるけど

>>140
キャンピングカーの基としてベアボーンシャーシが少数輸入されているみたい。

前スレでも書いたが、バングラディシュで彼らはこれのモデルチェンジ前のものを
日本のほうで作っていると言って売り歩いてた。
滞在していたホテルの送迎用に売り込んでいたよ。

韓国製は格好が悪いらしい。どの分野でも韓国を隠していた。

現地では、プリウスを乗り回している猛者がいた。最先端なのだそうだ。
修理どうすんだろう？

日本人が外国者に乗るのは、
純粋のその車の歴史を楽しむか、
あるいは、自らのステータスを高めるかのどちらかだ。

歴史の浅い韓国車なんかのっても、ちっとも楽しめないし、
自らのステータスもあがらんだろうが（ｗｗ

もちろん、性能で買うなら国産車の方が良いに決まってるし。

日本で、韓国車買うメリットは無い。

名を上げる何かをしないと、
根本的なところで見直されることはないだろなぁ。

日本の大衆車市場では韓国製どころか、外国製自動車自体が売れない。
ホンダのフィット・アリアもタイ製ということをあまりアピールしなかったし、
例えばトヨタがヴィッツをコストダウンのために中国で生産しますと発表したら
売れ行きが落ちるどころか、株価すら下がるんじゃないかと思う。

http://www.youtube.com/watch?v=5_onOaUmuzc
【悲劇】ホンダ車と間違ってヒュンダイ車を買ったシンプソンズ
http://www.youtube.com/watch?v=NBtX35TCNzg
ヒュンダイ車のコマーシャルなのにホンダイって聞こえるぞ
http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=197810
http://www.youtube.com/watch?v=96iLGJ26kxA
戦後の日本における三国人たちの蛮行

もっと互換機性を売り文句にｗ、まあ中国待ちかｗ

>>201
まぁ、日本車を抜くのはなかなか簡単じゃないよ。
腐っても鯛だから。
メルセデスなんかいい加減本当に腐りつつあるがｗ

>>185
今度のアメリカでの銃乱射事件で、低所得者層にまで嫌韓が広まったら確実にアウトになる。
韓国本国で利益をだそうにも、米韓FTAで安い米国産日本車が入ってきたらやっぱりアウトｗ

>>200
ステータスというか逆ステータス

罰ゲームみたいなもんです。

その450台も、買ったのほとんど南朝鮮人なんじゃないの？

>>200
有難う、でも胡坐はかかないけどね。

現代を買うのは普通の在日
現代を買わないのはよく訓練された在日

>>206
FTAに関してはセーフガードを発動するような卑怯な国だけど
まあ何をやってもアウトだろうな

【韓国】　ＡＳＥＡＮ間ＦＴＡにセーフガード、立法予告　【非常識】
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160976974/
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022006101601800

展示車、ヒュンダイジャパン関係者と取引業者、在日企業社用車
（在日は基本的に買わない）が70％を占めとります

>206
低所得者は　買える価格まで乗り潰された中古の日本車　の方を選ぶそうですよ

韓国車に乗ってると、貧乏人か在日朝鮮韓国人と思われるからヤダ
むしろ韓国ってことを隠したほうがいいと思うよ

>>208
買ったのはタクシーとかの「買った本人が乗らなくて済む」とこなんじゃないかなあと予測。

バージニアのおかげで、もうアメリカでは絶対的に売れなくなりました。

今軽が主流なところにセダン持ち込まれても微妙なんだよな
セダン乗ってる奴は金持ってるからいい車乗るし

販売層を間違えてる

>199
確かにトラック仕様があるからキャンピングカーのベースにはなるよな。
この車は一応、三菱デリカスペースギアのﾎﾝﾃﾞｨ版だからねぇ。
なんとも言い難い。

しかし、プリウスとはチャレンジャーがいるものだな。
バングラディッシュなら右ハンドルのままで使っていたのだろうか。

えっ　４５０台も売れたの？

売れるわけねーだろｗｗｗｗここは日本だぞ日本！ｗｗｗ

つか見たことねーよｗ

南アフリカ製のＢＭＷでさえ拒絶反応があるのに　韓国製が売れるわけねーぞ

tttp://www.jaia-jp.org/j/stat/nc/200703shasyu.htm
ヒュンダイ　２００７年３月新規登録台数
　普通　１０５台、小型　９４台　合計　１９９台
　今年　４２８台　前年同月　５９５台　７１．９％

年度　 ランク　　登録台数　（ＴＢ）
２００１（２２）　　１,１１３台
２００２（１５）　　２,４２４台　（３３６台）　<- 2002/9〜 TB 投入
２００３（１６）　　２,４２６台（１０７８台）
２００４（１４）　　２,５２４台（１０３２台）
２００５（１７）　　２,２９５台　（９０７台）　初の前年度割れ
２００６（１８）　　１,６５１台　（７６２台）　前年比７１．９％　２,０００台割れ　激減ｗｗ
２００７（１７）　　　４２８台　（２３１台）　

　計　　　　　　１２,８６１台（４,３４６台）

※ランクは輸入車メーカー別年度登録台数の順位

ヒュンダイモータージャパン　朴炳允(パク・ビョンユン)代表取締役社長インタビュー
ttp://www.j-cast.com/2006/06/27001925.html
＞当初年間5,000台の目標にしていたのですが　←　大うそｗ
＞2010年には年間販売台数が1万台になることを目標にしています

ヒュンダイが進出した当初のホラ話しだと　去年あたり２，３万台売ってる事になってるｗｗ


ヒュンダイ　販売目標台数　（　新車リリース時に発表してる台数　）　　　<丶｀∀´>　算数は苦手ニダ

　ＴＢ　　　　　　　　　　　1500台/年　下方修正ｗ　初代発表時は、3600台/年
　エラントラ　　　　　　　　300台/年
　ソナタ　　　..　　　　　　1500台/年
　グレンジャー　　　..　　1500台/年
　グレンジャーＬＰＩ....　　　500台/年
　クーペ　　　　　　　　　　100台/年　旧モデルは、200台/年
　ＪＭ　　　　　　　　　　　1000台/年

　計　　　　　　　　　　　　6400台/年？？　（2006年は、1651台）

>>203
うわぁ…
彼ら、世界中で偽日本製をやっているんだ。
再確認。

後は、偽日本人をこの目で見たい。

世界躍進・ヒュンダイ 越えられない日本の壁
ttp://www.toyokeizai.co.jp/mag/toyo/2007/0421/index.html

書店で詠んで　記事までチョンがパクり？

ぼれぇ車売るなやゴラァ

在日でも買わんだろ。
わざわざ在日だという事をアピールしてるようなもんだから。

>>216
一人の在米韓国人のおかげで，
ＦＴＡが無駄骨どころか墓穴を掘ることになってしまいましたね。

韓国車に乗るのって、偽もののロレックス腕に付けるカス人間のようで、
恥ずかしいですね。
また、日本人であっても、韓国人に見られたり、中国人に見られます。
さらにセコイ、嘘つき、臭い、感情的など、人格そのものが疑われるし、
まだ、軽トラのほうがずーっとましだし、20年前のボロボロ国産車のほうがまし。。

乗っている人がいれば、私は、まず疑いますよ。ひょっとして朝鮮虫かな？
いつ臭い息を吐くのかな、、、マンセーはいつ言うのかな？とかね。
そして、行動すべてをなま暖かい目で、かつ蔑んで見ますね。

ところで・・・
日本の中小自動車メーカーの販売実績とかデータ出せる人います？

光岡自動車・タケオカ自動車工芸・ゼロスポーツ・ＣＱモーターズ・ENAX　

ここらへんを。
せっかくなんで比較比較＾

在日の人数を考えると４５０って少なすぎるだろう
同胞ですら買わない車をどうして日本人が買うとおもうんだ

４５０人も棺桶を買った馬鹿がいたことに驚いた

南アフリカは、装甲車なんかいいの造ってるよ。

日本でわざわざ韓国車を選ぶわけがないだろ。

在日ですら買ってないんだろ？

同クラスの日本車の半額くらいなら売れるんじゃないかな

ヒュンダイが日本に進出したとき、「アクセントは発売されないのか？」という
問い合わせが結構あったようだ。
当時、ヒュンダイ・アクセントはWRCに参戦していた。
ランエボ・インプWRXが300万円程度なので、アクセントのWRCモデルが200万円台前半
だったら、それなりのセールスは見込めていたはずである。
WRCモデルはカスタム品なので市販できないとしても、アクセントさえ売っておけば、勝手に
改造してペイントして峠を攻めるバカがいたかもしれない。

しかし、ヒュンダイはアクセントを日本市場に投入しなかった。
市場で売れるものではなく、売りたいものを日本に投入しただけだったんだよなあ。

>>218
右ハンドル。
韓国車も右ハンドルでした。
現地のマハラジャなんかの流れを組む金持ちはベンツが多いのだが
日本で一旗あげた人なんかは、日本車の珍しいのに乗るみたい。
道路事情が最悪なのに、スープラとかGTOがいた。
熱帯地域なのにセラに乗っているすごいのもいた。誘われても乗りたくない。

>233
中古の日本車買うんじゃね？

>>228
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　自販連のHPにありませんか？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>226
100年前のアンジュネ（だったかな？）とイメージが重なるなー（棒

そういやこの前ローマと北京に行ったけどど、
ローマは日本車も含めて色んな国の車が走っていて、
200台に1台ぐらいヒュンダイ車、500台に1台ぐらいがDaewoo車だった。
北京はもっと多かった。
東京ではほとんど見かけないけど。

うれるわけねーだろ
日本だぞ

安い車が欲しかったら軽を買う
普通車だったら日本車買うし

正直　日本じゃよほどの低価格帯の車じゃないと売れないだろ。現時点では。
他地域で売りまくって　ブランド価値をあげるしかないだろ。

いくら高級感たっぷりでも、ヒュンダイの車にのる日本人の金持ちはいない。

中古の価値も日本車より下がるし、ディーラーも少ないし。よほどのアドバンテージが無い限り無理。
BIG３でも日本じゃ売れないんだから。ヒュンダイが売れるわけがない。

>237
行ってみた。
でかいトコばっかだった(´･ω･`)

>>228
ttp://www1.harenet.ne.jp/~noriaki/index.html
ここから探してくれ。
俺は挫折した。

>>1
何故売れないかって、銃乱射されたらかなわんしね。

なんだ、てっきり１０万台くらいは売れてると思ったのに

在日すら乗ってない韓国車てｗｗｗ

>>246
在日が乗るわけなどありません。
普段から通名に隠れて生きている連中ですよ？

うまく行かないので手元のＥＶ本で調べてみた。
アラコの「コムス」という車種が2004年までに千台以上出ているらしい。

つーか自社の車の本なんだから出版当時の通算売り上げ台数くらい書いとけ、ＣＱモーターズ(´･ω･`)

日本が大嫌い反日国家韓国の輸入車状況

2006年9月分の輸入車 メーカー別新規登録台数
　1位 ベンツ（561台）
　2位 レクサス（559台）
　3位 BMW（473台）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=80742&servcode=300§code=300

2005年 輸入車 メーカー別 販売台数
　1位 レクサス（5840台）
　2位 BMW（5786台）
車種別 年間販売台数
　1位 レクサスES330（2368台）
　2位 ホンダCR-V（1288台）
　3位 BMW320（1249台）
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=71372&servcode=300§code=300

　　　↓

日本のソナタ販売状況
2年間で450台

これ、桁間違ってないの？
なんか、Vipperが頑張れば、全部の車の所在リスト作れそうな数だねｗｗｗ

前スレで究極の４沢やってるヤツいたが、
ラーダニーヴァを馬鹿にするな。
アレはボロだけどちゃんと動く。

現代の重役さんへ

日本で現代車が売れないのはリセールバリューが低いからです。
リセールバリューが低いのは絶対的な需要が無いからです。

そこで提案です。
韓国の国策として民潭に圧力かけて在日60万に現代車を買わせるようにすれば
日本でも、もう少し売れると思いますｗ

この記事読んで稀少マニアが買うかも。

>235
車の所有自体がステイタスだから、メルセデスでなくっても構わないのか。
左側通行の癖に左ハンドルに寛容な国の方が珍しいのかも。
イギリス向けの右ハンドルのフェラーリとか、タイ向けの右ハンドルのトライベッカがあるとか書いてあったし。
左ハンドルの英国車すら輸入している日本ってのもなんだかなぁ。

セラのガラスはUVカットなだけで赤外線カットではなかったっけ、バブル期だから。

http://www.youtube.com/watch?v=OzEgd8UewTc
アメリカ人が朝鮮人をやっつける映画 02
http://www.youtube.com/watch?v=BZoZFRY3OfY
アメリカ人が朝鮮人をやっつける映画 01
http://www.youtube.com/watch?v=5_onOaUmuzc
【悲劇】ホンダ車と間違ってヒュンダイ車を買ったシンプソンズ

殺人鬼なら買うかも

>>252

…な車が60万台も走りまわるのは反対です！

あと、日本に輸入されているイタリア車よりはソナタの方が走る。
というか、イタリア車駄目すぎ。

日本でちょっと年いった人間から見て韓国なんて
「野蛮な軍事政権」「遅れた国」程度の認識しか無い。
そんな国の高級車なんて、カローラ以下じゃね？プ。程度の認識。

実際５０代に人に「韓国は新興の経済発展国」といったらびっくりされた。
人攫いの軍事政権程度の認識だったらしい。

>>258
アルファロメオはいい音を出すから、それだけで価値があるだろ。

へー　ソナタが日本で450台も売れているのか〜　ちょっとビックリ。

嫌がるヒュンダイ モータージャパンの社員は勿論、
ロッテの社員にも売りつけて作った販売実績なんだろうな〜

純粋な日本人でソナタを持ってる人って二桁も無いと思うぞ。
マジで。

標準ｸﾗｽの車はどうかと思うが、メーカーが一番力を入れて作っている高級車ｸﾗｽなら結構いいかもな
コスト無視で手入れているだろうし、それで日本車とか欧州車より安いなら．．．．

>>262
コスト無視で手入れて高性能な車ができるなら誰も苦労はしないんだよ？

>261
中小自動車メーカーによるＥＶ車種の販売実績以下　と考えればどんなもんかがよくわかると思われる。

ＣＱモーターズのＥＶが600とか700くらい。（つーニュースをゼロスポーツと技術協力するというニュースのときに見た)
アラコのコムスが1,000台以上

>>258
駄目なところも含めて可愛い　と思えないところが

チョン車の不幸なとこだな。

少し前に、ニッポンレンタカーにたくさんあったよね。

>>261
その中には展示車の分も含まれていることをお忘れなく・・・。

>>261
あっ　ロッテがあったか　よく会社の掲示板にお客さん紹介してくれたら
何万円とか　車そのものを社販するお知らせがあるけど
ロッテでもやってるんだろうな　　売れるわけないけどｗ

教えてやろう。金貰ってもゴメンだと思ってる奴が大半だ

金貰う→手放す＼(^o^)／ｵﾚﾊｼﾞﾏﾀ


だが法則発動し＼(^o^)／ﾔｯﾊﾟﾘｵﾜﾃﾀ

>>262
今の惨状そのものが、ある意味採算ド返しみたいなもんだよ
ヒュンダイより売れてるのに撤退していくメーカーもあるのに

>269
54万ユーロくれるんならとっととソナタ売り飛ばすなり廃棄するなりしてその54万ユーロで
ヴェンチュリーフェティシュ　買うぜ！ｗ

昨日100円ショップ行って手に取った商品にハングルが・・・勿論戻したｗ
100円ですらそんな状態なのに車なんて有り得ない

ねえ、なんで在日は現代を買ってあげないの？
愛国だろ？
民族の誇りなんだろ？

ねぇ、何で？

>>274
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　彼等の「誇り」が、その程度のモノだという事です。
　　　　(　　)　　所詮、日本人の中でアイデンティティを持つための手段の域を出ていない。
　　　　　)ノ 　　

>450台

結構買った奴多いのなｗｗ

450台も売れたのか。
凄いじゃないか。

答えは簡単！
日本人は低民族は嫌いだから！

内４００台くらいはディーラー登録未使用車として、中古屋に並んでるだろ

　　　日本車を模倣して堂々と日本で売る　　⇒　「日本で売れないのは何故？？？？」


　　　・・・・


　　　アホですか。　てか氏ねよ。

総連の祭りの商品さえプリウスという民族愛にあふれかえってるしな

知り合いのクルマ屋に１台あったな
ﾃﾞﾌｫで雨漏りしてるのに売り物だってw

>>1
ヒュンダイが日本市場に食い込むためには
価格を徹底的に落とすしかないでしょうね。
日本車より３〜４割安くできれば低所得者層から食い込めるよ。
でもそれができる？できないよね？じゃあダメじゃん！

アメのビックスリーですら苦戦する超激戦市場で、ブランドイメージ最悪の現代が売れる訳ないだろ! 過去にいくつのメーカーが失敗したと思ってるんだよ！

どっかのタクシー会社が窮余の策として導入してんだろ

ヒュンダイなんて100万円以下でも買わんだろ！ヒュンダイ乗って事故するんだったら自転車の方が、まし

日本車をベンチマークした車って安っぽいから嫌い。クライスラーのネオンなんて
日本車はこの程度の車だっていう蔑みが透けて見えた。韓国車にもなんとなく
大衆車はこの程度でいいじゃんっていうなめた態度が見える。

明らかに韓流に便乗した車だけど韓流ババアがセダンなんて買わないだろ

否、車道を走れるだけﾎﾝﾃﾞｨの方がマシ。
最近、自転車が弾圧されそうで怖いんだよねぇ。
歩いていられるか、車なんて使えるか。

>>254
セラはガラスルーフが、見るからに暑そうでした。

今、バングラディシュで使用しているハイラックスが20才になり寿命が近くなったので
現地従業員に会社で使う車の希望を聞いたら、一番人気なのがアルファードでした。
次がエルグランド。現地ではこれらの新車の輸入はされていませんがネットで知っていました。
あとランエボ。ランエボで雑用する気なのかと小一時間…
ランエボは、お隣インドの国内ラリーで活躍中なのでインパクトがあるようです。
韓国車は嫌だそうです。

現代はクリケットのスポンサーをしています。
しかし、まだブランドイメージを構築するには至っていません。

車や機械、電気様々な分野で日本はコツコツと諸先輩方を始めとして皆、努力してきたのに
韓国の人たちは…

俺は韓国人の作るものは絶対に買わない。
俺はかつて寿司屋でバイトをしていたのだが、トイレに入ったら
出た後は手を石鹸で洗い、アルコールで消毒して調理を始める。
こういう決まりだった。
だが店長のいないある日韓国人のバイトがトイレから出た後
手を洗わずに寿司を握ってるのに気がついた。
おまけに鼻くそまで穿ってる。
俺は「○○君。今手洗った？」と聞いたら「洗いました。」と言われたので
それ以上いえなかったが、絶対に手を洗っていなかった。
俺は韓国人の作るものは絶対に買わない。

よかったじゃん。二年間で四百五十も売れたんだろ？

>>292
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　…どう考えても、各営業所で一ヶ月に一台売れてませんな…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

理由

　　朝鮮人だと思われるから

>>283
中古市場が十分機能している日本では、原価販売ｗされても難しいんじゃないかな？
ただ商用車は可能性があると見ているけど･･･1980円のビデオデッキ辺りと同列に扱えないのが
車の難しい所でもあるからな〜（商用車は動かないと信頼まで失ってしまうし）

>>1
反日国家である韓国の車なんて買えるわけないだろ。
怖くて乗れねーよ。
「チョッパリ死ね」とか、普段から言ってるんだからな。

それと「韓流ブーム」なんて、本気で信じてるわけ？
ペが日本で人気があると思ってるの？

在日朝鮮人に買わせろよ、朝鮮車をさwwwwwww

>>295
　　　　　△ 　　出発時に故障したならともかく、現地で故障した日には、
　　　　( ﾟДﾟ) 　対応時間分の人件費をまるまる損しますからな。
　　　　(　　)　　仮に人件費に目を瞑ったとしても、故障の対応中は業務が出来ないわけで、
　　　　　)ノ 　　結局、修理代なぞ足下に及ばない勢いで、高く付いてしまうわけです。

よし、俺が韓車が日本で売れる値段を提示しようじゃないか。










つ�I

まずトヨタ並に販売店網を整備（5チャンネルぐらい）して
ブランド力をトヨタ以上にすれば年間5000台ぐらいは売れるよ

>298
それもって駄菓子や行ってきてもいい？ｗ

あっちの人も押し出しの強い車が好きなのね。
最新のハイエースもかなり押し出しは強いと思うけどね。

まぁ日本も先人が築き上げてきたブランドイメージに胡坐をかいてもいられないだろうな。
追いかけてくる奴は多いし、何より未開拓の分野が広がっているし。

なぜ日本で売れると思うんだ？

>>301
　　　　　△ 　　これからのクルマはどうあるべきか。大きな転換期にあります。
　　　　( ﾟДﾟ) 　今までのやり方は通用しなくなってきているわけで、
　　　　(　　)　　先行者に対する差を縮める良い機会であると同時に、
　　　　　)ノ 　　後続に食いつかれる危険も孕んでいますな。

>301は>290宛てのレスﾆﾀﾞ。
さて、現地の従業員にはどんな車が届けられるのやら。

>>297
観光バスを購入した所があったけど、どうなんだろうね？
日本車比で2割引き程度と記憶しているが、次は無いのかもなぁｗ

良い車がアフターケアも十分な国産車として買えるんだから、
性能どころかブランドイメージすら思わしくない車を日本人が買う訳がない。
という当たり前のレスがどれだけ付いたかな。

もうこれ以外ないんだよ。リサーチなんて必要ないんだよ。

>>305
　　　　　△ 　　何とも言えませんな。
　　　　( ﾟДﾟ) 　ちょっと前のクローズアップ現代で、高速バスの炎上事故が多発しているという話がありました。
　　　　(　　)　　ただでさえオーバーワークになりがちなバスにおいて、
　　　　　)ノ 　　実績も修理ノウハウも、不具合報告も少ないヒュンダイという選択が、
　　　　　　　　　事故に繋がらない事を祈るばかりです。

どこか有名どころ買収すればいいんだよ
プリンス自動車とかさ

ススキも見逃す様な、すき間を狙うしか無いだろうな〜ｗ

でかすぎるからだろ
車幅ありすぎ

>303
後続が怖いんだよねぇ、同じ道を通って近づいてくる連中が。
先に広がるのは、車の開発だけでなく新しいエネルギー源も開発しないとならないし。

>305
サンデン交通も物好きだねぇ。

>307
あれは走行距離200万キロオーバーという整備のノウハウが無い未知の領域に突入したから。
規制緩和で競争が厳しくなって車両の更新が出来ないんすよ。
具体的には、燃料パイプを保持するゴム製部品の点検が点検項目に入っていないので脱落を見落としていたから。
ゴム製部品が脱落して、燃料パイプが振動で穴が開いて火災につながったそうな。

台湾に身売りすればちったぁ売れるだろ。

>>1の記事、なぜ売れなくて・どうすれば改善する、か、本当のところが書いてないんだよな、
「性能が同等」という時点で嘘だろ、少なくとも同じ価格帯では。

俺、今まで、混血も可能だから人類と朝鮮人は同じ生物種だと思ってたんだが、本気で違う生物種だと確信した。

事象には原因・過程・結果の三段階があり、結果が願望と違うなら、原因と過程をコントロールすることで、
結果を希望に近づけるのが知性であるはず。

性能の悪い車を作る・性能の悪い車を販売する・売れない、のが現実なんだから、性能の良い車を作ればいい。

朝鮮人の思考方法は、
ウリの車は高性能なはず・・・・・・・・売れる（ハズだ。）、であって、
エサが食いたい・・・・・・・・・・・・エサを食える（ハズだ）、という
動物の思考方法と同じだ。

願望が事象と全く無関係であることに気づけない以上、朝鮮人は知性のある生物ではなく、
オウムのように、思索なく人間の行動をなぞっている生物だと考えるべき。

ただで貰ったとしても乗らないし、売るとしてもチョン車を持ってると思われる恥ずかしさに耐えられないな。

車庫で眠らすのも邪魔だから、ストレス解消の破壊対象車だな。破壊した後の問題は残骸か。

北米で日本車をまねて売れば効果があるかもしれないが、
日本で日本車をまねて売れるという発想が理解できない。

>>311
　　　　　△ 　　ええ、そんな内容でしたね＞炎上の原因
　　　　( ﾟДﾟ) 　日本のメーカーはこれから大あわてで情報収集をするでしょうが、
　　　　(　　)　　漏れ聞く限り、ヒュンダイには、そのつもりはなさそうです。
　　　　　)ノ 　　タクシーでさえ、本国からの不具合情報のフィードバックを受けていません。

すでに今回の虐殺事件で北米ですら韓国車が売れることは無いでしょう。

>>1

トヨタ 、レクサス、日産、ホンダ、三菱、マツダ、いすゞ
スバル 、スズキ、ダイハツ、光岡自動車。

日本で車で勝負しようと言う段階で大間違いだろ。
日本車だけで選択肢がいくつあるのかと。

しかも、フォルクスワーゲン、フォード、メルセデス、アウディ、
BMW、MINIとか、日本で人気の外国車も星の数程多数ある。

どこにヒュンデごときが入り込む隙があるのかと。

>318
タケオカ自動車工芸、ゼロスポーツ、ＣＱモーターズ、ENAX

も入れてー

日本人はメモリなんて韓国製でもどんどん使う。
日本人が１００円ショップに群がるように少しでもやすい
現代車に飛びつかないのは単にそれが韓国製だと分かるから。

もし、どこの車か全て分からないとしてら、
そこそこ売れてもおかしくない。ｓ区無くても450台ってことはない。
現代自動車にお勧めしたいのは、三菱をＴＯＢで買い取って、
ＯＥＭでソナタやそのほかもろもろの韓国車を販売すればいい。
すくなくても１万台は売れる。

>>320
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　さすがに三菱グループが止めに入りますよ。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>304
道路状況があまりよくないので一つ前のデリカスペースギアを考えています。
カローラに4人で乗っていると時々御腹をこすります。
あとバングラディシュは大気汚染がすごいので新車から3年以内の中古車までしか輸入できません。

そういえば、バングラ、ミャンマー国境付近で
ミャンマーのご年配の方はトラックを「ミツビシ」とよんでいました。
日野のミツビシとか。
ちょうどSUVを「ジープ」と呼ぶように。

現代車はメーカーや商品名が普通名詞化されるほど、影響を与える事はあるのだろうか。

このあいだソナタ見たよ
後ろから煽ってきたから先に行かせたんだけど、ちょっと先で警官にキップ切られてファビョってたｗ

何故売れないって・・・・



ねぇｗ

>>319

日野自動車も追加しておこうw

ヒュンダイ車ってさ、WRCに参戦した時に約束破って、その時の違約金も踏み倒したから信用ならないよね。だから、仮に日本車を越えても買う気がしない。

>>66
タクシーはMKとかが導入してるって聞いたけど、そうなの？＞関西の人

アメリカではヒュンダイ車は結構走っているらしいね
それはなぜかと考えてみた
アメリカでアメ車が売れるのは性能において日本車に劣っているけど
伝統というブランドが力を持っているわけでさ
そこらへんから性能をなおざりにして車を選ぶ「だらしなさ」がアメリカ人に染み付いてしまったのだと思う。
韓国車は性能は日本車に劣っているけど価格は少々安い　だから買うという感じ。
品質を大事にしない国民性だからジャンクフードばかり食べていられるんだろうな。
まあ、そういった何でもありの国だから韓国車でも受け入れられるんじゃないかな。

>>328
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　日本車の1/10くらいしか走ってないらしいですけどね。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

＞現代車が日本で苦戦する原因が「誤った販売戦略」にある

こういうバカな分析に飛びついてるうちは
日本市場で成功なんて絶対無理ｗ

>>329
そんな少ないの？

>>328に書いてあることはあってるような気もしたが
さすがにどんなに安くても何十万単位はどぶには捨てられないってコトか

>331
北米市場では　日本車の中古車がブン回ってるので
低所得者は自分の買える程度の「古い」日本車の中古を買うの。

これで「低所得者層」の客がごっそり日本車中古に持っていかれたわけ。

誤った販売戦略
トヨタ、日産、ホンダ、マツダの本拠地の日本で
特徴の無い車を売ろうとしてること。

>>331
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　ええ、こないだ、日韓合わせてのシェアが大幅うｐ！というスレがあってですね、
　　　　(　　)　　そこで見たら、シェアが日本車の1割くらいしかなかったです。
　　　　　)ノ 　　

食い物と違い在日と間違われることするわけないｗｗｗ

>>330
反日やめただけで売上げがガクンと上がるんだろうなｗｗ
そういった分析はぜんぜんやろうとしないのな

honday,honday

日本でホングダが売れるか
それと同じ

>>332→>>334
の流れにワロタｗ

30 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2005/09/06(火) 23:48:40 ID:+/lIOmE40
「なぁ、アンタ、こないだ車買い換えたい言うとったやろ？」
「なんやねん？急に」
「ウチ、買い換えてもええ思もてんねん」
「だから、なんやねん、急に？」
「いや、ええ車あんねん」
「なんや？レクサスら買うカネ、あらへんど」
「あほか？誰がレクサス言うた？そんなんちゃう」
「なんやねん？はよ言うてみいや？」
「あんな、ソナタて知ってるか？」
「おまえ、アホか？ソナタやて？」
「ヨン様がコマーシャル出んねやて、なぁ、ええやろ？」
「おまえ、ホンマどアホやな？何抜かしとるか分ってんのか？」
「なんや、アンタ、イヤやのん？」
「イヤも何も、そんなモン乗ってワシに会社行けいうんか？」
「あかんのかいな？」
「あかんて、ボケ、上村さん、チョーセンの車乗っとるて陰口叩かれんのワシやで」
「関係ないやないの？」
「おまえ、何処までドアホやねん？正樹、幼稚園へ送って行くの、どうすんねん？　
　遠山さんとか、西沖さんの奥さん、おまえがチョーセンの車乗っとるて絶対言いよるで？」
「そうかなぁ？」
「当たり前やんけ」
「ホンダの車にみえへんかな？」
「見えるかいな、おまえ、前と後ろのマーク見てみぃ、Hマークひんまがっとるやろが？」
「あーー、ホンマや」
「ええ加減にしとけよ、恥かきたなかったら日本車乗っといたらええねん」
「おかあはん、ボク、チョンコの車ら乗りたないわ」

イギリスで韓国車特集。
http://plaza.rakuten.co.jp/nwaiwgp/diary/200502070000/

>>334
そうなんだ
それにしても
>日韓合わせてのシェアが大幅うｐ
って何？
なんで合わせるわけ？

>341
もろに捏造するとばれるから。
手っ取り早くシェアをあげたい場合には勝手にどっかとくっつけてデータ出すしか

>>341
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　いや、何でって言われましても、合わせないと、シェア2桁うｐじゃなくて1桁うｐになっちゃうからじゃ？
　　　　(　　)　　だからって合わせりゃいいってもんじゃ無いと思いますけど、そうとしか考えようが。
　　　　　)ノ 　　統計の誤魔化しにしても、酷いですけど。

ヒュンダイ買う人は、車に何を求めているのだろう？

二丁拳銃

>>340

＞「見えるかいな、おまえ、前と後ろのマーク見てみぃ、Hマークひんまがっとるやろが？」

ﾊﾞﾛﾀwww

>>342-343
しかし本当にやっかいな国ですな
ストーカーって言葉が比喩じゃ利かないなんて

今まで韓国車は３回くらい見たことある
>>1からすると相当な確率だ
なんかやたら小さいコンパクトカーとクーペ
クーペの方は半年くらい前
今時２ドアでFF（恐らく）かよ、って思った記憶がある
セリカもインテグラも生産中止になったっていうのにね
１０年以上前の日本車、あるいは日本車文化を見て
さらにそこから２〜３年開発期間を設けて作っているとしか
思えないタイムラグ

>>344

在日朝鮮人が、愛国心として買ってるとか。
もしくはヨン様オバサン

最近、日本でヒュンダイはレクサスみたいな
高級指向でやっていこうという動きが活発化
してますな。
高級に見えて安ければ買うだろう、みたいな
感じでやっとるそうですが。

セダンのレクサスか外車買うだろ、高級指向の人は。

>>336
反日で敬遠してるとかいうションベン臭い理由で売れない訳じゃなくて
純粋に要らないからガラクタだからゴミクズだから売れないんで
売上が上がる訳が無い　まさか２chの力でとか言っちゃうお子様?

南米の都市部ではヒュンダイ、キア、デウはよく見るしディーラー？な看板もざらにある。
日本車も多いがそれ以上に韓国車をよくみるよ、日本車乗ってんのは富裕層じゃね？

>>348
まず高級イメージ作らないとねぇｗ

>>1
性能が日本車より劣るからだよ。

>>349

日本人なら
「え？　ヒュンダイ？　まずはトヨタかホンダかニッサンですよ」
となるのが普通だしな。
うちのオヤジはホンダしか買わないw　インスパイア一本だ。
国産車で信用できる車がごろごろあるのに、他の車を選ぶ人間って
いうのは、「その車がとても好き」か「とりあえず安いの」みたいな
感じかもしれんね。
それでも、ニュービートルとかMINIならまだ分かるが、どう考えても
日本車の劣化コピーみたいな車に日本人が愛着沸くとも思えんよなぁ。

別に高級じゃなくてもいいんだけどさ

世界に冠たる日本車のお膝元でｳﾝｺ朝鮮車を売るその神経がすごいなと。
日本人の車にたいするウルサさは異常なのに。

車大国日本で、日本車を丸パクリした車で交戦しかけてくるなど・・・




　　　　　　　　　　　　　　　　　　変態だな。

なんか最近、うちの近くでは三菱自動車の抱き合わせ感覚でヒュンダイが
売られとりますw

みんな三菱iにしか行かない罠www

海外から来た顧客が日本の自家用車のピカピカぶりに驚愕してたな、なんでみんな新車みたいにに光ってんの？ってさ…
日本人は異常なくらい洗車して磨き上げるからなW

在日に売ればいいじゃねーか　という人がいるけど
在日ほど二極化してる民族もいないだろ
金持ちは、めちゃくちゃ金持ち　貧乏人は、生活保護以下のレベル
車の購買層　＝　中間層がスッポリ抜け落ちている

金持ち在日は、欧州車、レクサスに逝って　ヒュンダイなんか見向きもしないし
ごく少数の中間層は、車買うなら日本車　なんでわざわざ　在日でございます
なんてヒュンダイに乗らなきゃならんの？と拒絶反応
これじゃ　いくらがんばっても在日には売れませんよｗ

　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣^ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　|　 |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 `ー'´

買ったのは450ってのは勿論、チョンなんだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本人で現代なんて買うバカいねぇよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>357

バイクまでピカピカにするもんな日本人。
ある意味物凄いモノを大事にしている。
日本人で「使い捨て」って感覚を食器以外に
使う人って少ないんじゃなかろうか。
まあ、「物には魂が宿る」って宗教感持ってる
国民ですし、そこらへんはアメリカとは違う
かもしれんね。

アメリカに行ったら、ドアがベコベコで今にも
遠心力でドア開きそうですみたいなのが走って
る時があって驚愕するw

>>357
おれ、いまサンディエゴに居るけど、
アメリカでもピカピカにしてる人はいるよ。

ただ、ドアがはずれたままとか
明らかに数年前に事故ったろそれってのが、
ず〜と普通に使われ続けてるのってのもある。

日本の車は平均して綺麗ではあるね。

私はLAに昔いたけど、ダウンタウンの南、昔暴動があった治安最悪なエリアには
けっこう弾痕が残りまくりの車とか普通に見たよ

後部あたりに穴がポコポコ開いていて、初めは何かと思ったよ

>360
＞日本人で「使い捨て」って感覚を食器以外に
＞使う人って少ないんじゃなかろうか。

容器でもあまり使い捨てにしないからなぁ･･･
割り箸とかでも最近は後々使えるようにきれいに丸く加工してある割り箸とかあるし。
あと昔は酒瓶とかそのままリサイクルしてたわけだし、
今でもペットボトルを過程でそのまま再利用してるところは結構ある。
スーパーの袋なんかそりゃあもう使い倒すｗ


＃今世界中でやってる「リサイクル」の方は実に環境によくない
＃＃瓶はそのまま洗って使え。砕くなドアホウ

リッター百キロ走り価格が５０万なら買うよｗ

すくねーな、在日が買ってやれよｗ
そんなんだから祖国からボロクソに言われてんだよｗ

>>353
それ以外にも販売台数が少ないのでアフターサービスができないと言うのも
ある。

４５０台じゃ量産効果による価格の低減も見込めないしな。
同じ値段でたくさん売れている車より質が落ちるのは当たり前。

>>362
おれは３stが一番こわかった

>>363

あ、俺もコンビニ袋は捨てずに取っておいて使い倒すw

ビンは、リサイクル時に色まで落として、溶かして再生
してるよな。
新聞紙は、牛乳パックやダンボールになるんだっけ。

んでも時々思うこともあるよ。
日本人は物を大事にするし、物つくりに対して誇りもあるから粗末には扱わないが、
まだまだ使える車を下取りして、新車を買うよね。
ボロボロになっても、ずっと乗りつづけるほうが、本当は物を大事にしているのではないかってね。

まぁ、日本の構造が消費と生産を短いｻｲｸﾙで回転することにより利益を生み出す構造になっていることや
裕福だということもあるだろうけど。

その、中古車に流れた車が、最終的には発展途上国に流れているのを考えると・・・
なんだかなぁ。と思うことも有る。それはそれで貢献？しているとも思えないことも無いが。

>368
瓶とか溶かして作り直すと原材料もエネルギーも余計にかかるわけです。

ので　きれいに洗浄してそのまま使うのが正解。
まぁ日本じゃ昔からやってた瓶の再利用なんだけどねー。

>>1
>国内市場シェア70%で世界販売台数6位の現代自動車。

6位ってｗ
どこの国に売ろうとしてるのかもうちょっと考えたほうがいいんでない？
記事そのものがナンセンス

４５０台て‥
確かどこかのレンタカー会社が２００台買ったってニュースなかったか？
内訳見たら凄そうだな‥

>>326
お前、トヨタ…

日本の自動車の台数 79,473,595台 (ttp://www.aira.or.jp/number/index.html)
ソナタの販売台数 450台 >>1

79,473,595台÷450台＝176,608台

約18万台に1台の割合でしか無いんだから、目撃できた奴はラッキーだな。

日本でザパニーズは通用しないだろ、普通に考えて・・

三菱の劣化コピーとかいらんわ。まずオリジナルの三菱が人気ないのに何で劣化コピー+ホンダの朴理を買う必要がある？

>>1
だって、オバチャンの一存ではさすがに車まで買えないでしょ。

>>374

数字化されるとキツイなーw

品質がわりーからじゃ！

車板でずーーーーーーーーーっと一人で自演してスレもたせてる韓国車スレの奴にみせてやりたいなこのスレｗ

（注　書き込むなよ。　それを利用してageてくるから

親韓の行政に公用車として売り込めば、自然と土建屋とかにも
広がるだろ。日本企業と張り合ってCMとかやってもい無駄無駄。

ま、そんな戦略をたてることすらできんのが奴らなんだけどねｗ。

ぺだけじゃなく、他の犯流タレントにもファンイベントとかで押し売りさせれば、
もう５０台くらいは売れたかもな。

>>1
スマップのくそなぎをCMに使えば？
チョン国が大好きで現代の350万円の車に乗ってると芸能レポーターが言ってたぞい。

>>383
そんなヤツもトヨタ系レンタカーのCMやってるし

韓国車だから売れないんだよ。

４５０台も売れたのか・・・

>>386
物好きはどこの国でもいる。

魚羊族の作った車に乗ってるなんて恥ずかしくて
人に言えないって！ｗ

売れると思ってるのはなぜ？

井筒監督にＣＭの依頼すればいいのに

あんまり車のこと分からない人が安いから、ととりあえず買ったのだと思う
知っていれば買わないだろ
つーか、この数字だと在米韓国人も買ってないっぽい

現代に務めている奴がいったいどの車にのっているのか知りたいのは俺だけじゃないだろう

450台しか売れてないのか・・・
流石は韓流だな

少数生産車ならままあること

ソナタって車名とか、４様をCMに使うとか、
誰をターゲットにした戦略なのかサッパリ。

４様に嵌ってる婆が、
ソナタレベルの車を買える身分でも無かろうて。

そもそもディーラーを虎ノ門に置くのが間違い。
周辺のディーラーがランボやアストンじゃあ商圏違いすぎ。同じ東京にたてるにしても上野とか新宿あたりにしたほうが現実的だろうになぁ

>>395
横に並んでいるとねぇ……ついつい比較しちゃうからねぇ
中古車ディーラーとか集中しているエリアに置いたらどうだろう?
　
それでも負けたら洒落にならんが……( ´,_ﾉ｀)y―┛~~