【経済】韓国物価急上昇中…米９５％のレベル[04/15]

>>141
ＴＯＹＯＴＡはデザインが良いものが無いからねえ。
外車のデザインで中身が日本車ならば最高なんだが。

これは要するに　売れない(買えない)　ってこと？

韓国は大戦後の民主主義、資本主義の失敗国家としての非常に貴重なサンプルになりそう

>>146
隣に日本が無かったら　今頃　中華人民共和国　朝鮮族自治州だろ

>>144
とは言ってもBMWもアウディも今となっては日本人デザインだからな・・・

>>148
日本人デザインであっても外車メーカーはセンスが良いからねえ。
国産車は性能も値段も良いけど、これが欲しいと思う
デザインがあまりない。
外観ミニクーパーで中身がＨＯＮＤＡならば最高なんだけどね。

建設業界広告費１７％増、住宅価格上昇の要因に　 2007/04/16 10:03

【ソウル１６日聯合】金融監督院が１６日に明らかにしたところによると、有価証券市場に
上場している１２月決算法人のうち建設業３５社が昨年支出した公告宣伝費は２３２２億ウォンで、
前年に比べ１７．６％増加した。建設業者が事業報告書に明示した公告宣伝費はテレビＣＭや
モデル料などで、専門家らはこれらが住宅分譲価格に影響を及ぼしていると指摘している。
また、建設業者がアパートを分譲するごとに出している分譲公告は、一般的に財務諸表で
公告宣伝費とは別項目となる売上原価に含まれるため、実際に使用された費用はこれよりも
さらに高額だったと推定される。

　会社別では、現代建設が２４７億ウォン・前年比４２４．９％増と、大手建設業者で最も高い増加率を示した。
同社の昨年の公告宣伝費は全販売管理費の１１．％に達する。次いで大宇建設が５２．６％増の
２５８億ウォン、現代産業が８．５％増の１９７億ウォン、豊林産業が１０８．２％増の３８億ウォン、
錦湖産業が２８８．９％増の１０９億ウォンなどと続いた。アパート建設で注目される業者は軒並み
高い増加率を示している。調査対象業者のうち最も高額の広告宣伝費を支出したのはＧＳ建設で
３３７億ウォンに達したが、前年に比べると１８．６％減少した。

　メリッツ証券アナリストは、広告宣伝費はモデルに支払うギャランティにほとんど費やされると指摘、
最近のアパートはブランド認知度が重要なため、業者らはブランド価値向上に向け広告費を
拡大していると分析した。韓国投資証券も、アパート分譲と関係のない公告が増えていると懸念を示し、
公告宣伝費が増えればアパート分譲価格に影響を及ぼすことは免れないと話している。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=2007041600070088

>>142
トヨタがダメぽなのは賃金と関係ないよ。
つか、賃金低下してないだろ。

デザインに関しては今のドイツ車は糞。
トヨタのほうがまだまし。
トヨタはクラウンとかカローラのような数売るセダンはコンサバだが、数売らなくて良い車のデザインは面白い。
数売る車のプラットホーム使ってデザインコンシャスな車を作る余裕があるのよ。
ドイツ車にはそんな余裕無いからつまらんの。

日本車=高品質だがおもしろみにかける、と言うのは昔の話し。

>>152
トヨタが面白みに欠けるのはガチ。
そうじゃなかったらレクサスはもっと売れてるだろ。

今のBMWは、いまいち
アウディは好みだが。

マツダや日産のデザインは、海外でも評価されてないか？

日本の車メーカーで例外的にデザインが糞なのがホンダ。
どうやったらあんな糞つまらんデザインになるのかがわからん。
わざとやぼったくしてるとしか思えない。
技術やコンセプトがしっかりしているだけに残念。
フィットなんて良い車なんだからもう少しデザインなんとかするべき。
せめてマーチくらいのデザインならば良いのに。

それが海外では売れまくってる罠。

>>155
フィットと違い、マーチはスペース効率追求してないもん。
日産はキューブがあったし、ノートの追加もあるから。

>>155
トヨタも糞。
トヨタが糞と言う方がより正確だな。

>>155
他のホンダ車はともかく、
フィットは出た当時はあれでよかったと思うが。
他の同級車と比較しても中は広いし。
今年モデルチェンジじゃなかったっけか。

だとしてもフィットはひどい。
プラットホームを流用してデザインコンシャスの車も作ればよいのにな。

>>160
売れてるからいいじゃん。

まあ、シビックが日本用親父デザインにされたのは失望した

トヨタの場合は余裕ありまくりだから、昔からよくこんなの重役がハンコ押したなっていうのが必ず一車種はあったよ。
セラとかなｗ

最近だとカルディナとかＷｉｌｌあたりが面白かった。
クラウン・アリオン・カローラのラインがコンサバだからそのイメージが強すぎるが、デザイン的にそれほど酷くはないよ。

>>162
欧米用のクーペやHBは、いいのにねぇ。

トヨタのデザインで好いと思ったのは、初代エスティマかな。

>>162
シビックの国内市場価値はほとんど無いから
＞日本用親父デザイン　　て事は無いと思われ

まあ車や電化製品に関しては日本は天国なのはまちがいない。
機能重視の商品からデザイン重視の商品まで世界一の品ぞろえで、しかもデフレのおかげで安く買える。
外食なんかも同じ状況。
高いのは家賃と光熱費くらいだもんな。

>>163
最大の問題はカローラからレクサスまで
パっと見が車体の大きさ以外は同じに見えるとこ。
俺は車オタでないからそう見えるのかもしれんが、
一般人にそう見えるのはまずいだろと。

つうか人口密度が高いんだから物価も高くて当り前。
デフレはまずい。
名目成長率が上がらんとアボーン確実。
ま、消費者の観点とかミクロの観点しか無い馬鹿がマスゴミにも多過ぎて困るな。

>>168
それは、アイデンティティってことでいいんじゃないかな？

>>170
上級クラスの車種に高級感が無くなるんよ。
レクサスが売れない理由はこれだと俺は思ってる。
乗ってても高級車だと回りに気付かれないのはまずかろ。

カルディナはちょっと･･･じゃないかね？
willは試みとしては良いと思うけど。。

これ以上あがんの？
やばくない？ｗｗｗｗｗ

レクサスはオーラもないし
小さく見えるんだよな
最上級の奴でもベンツEクラスレベル
Sを意識してるんだろうがｗ

>>171
日本では所詮トヨタだけど、海外では気にして無いみたいよ。

国内でウォンをたくさん刷ったおかげﾆﾀﾞ

ウォンが紙切れになる日はまだか

>>176
ｶｰﾄﾞもいっぱい配ったﾆﾀﾞ

それだけ韓国内では企業が暴利をむさぼってるって事だよｗ
輸出中心の企業が国内向けには倍近い値段で製品を売ってるし
輸入製品には馬鹿高い関税やら分けのわからん税金をかけてるしなｗ
まぁ韓国の消費者はがんばって世界標準の値段で買ってくれ
韓国産の変な製品をｗ

先先代のSはデカ過ぎって批判があって、次は小さく見えるようにしてたけどな。
LSのトップはハイブリッドって言い訳効くから、売れるんじゃないかな。

トヨタレクサスの800万の奴が韓国で2100万円だしな…
馬鹿高関税マンセー
<丶｀∀´>

>>1
>韓国を１００にする場合、

この考え方から直した方がいい

>>181
2，5倍かよｗｗ

韓国経済破綻まで秒読みだな

Ｑ２輸出は大幅鈍化、輸出入銀行見通し　 2007/04/16 14:19

【ソウル１６日聯合】韓国輸出入銀行は１６日、第２四半期の輸出先行指数は１１１．１で、
前四半期の１１１．６に比べ下落したと明らかにした。輸出見通しに関する報告書を通じ示したもので、
輸出先行指数の下落は同行がデータを保有している２００５年第２四半期以降初めてとなる。
前四半期比の上昇率をみても、２００６年第３四半期が０．９％、同第４四半期が０．１％、
今年第１四半期は横ばいと鈍化を続け、第２四半期にマイナス０．４％で下落に転じた。

　輸出先行指数は輸出に影響を及ぼす国内外の変数を利用し輸出の増減程度を予測するもので、
２０００年第１四半期を１００とする。第２四半期は１００を超えているため依然として輸出成長は
見込めるものの、増加率が次第に衰えるとの見方を示している。

　輸出入銀行は、主要輸出対象国の景気が鈍化の可能性を示しているうえ輸出単価が上がり、
輸出増加傾向が鈍くなっていると説明する。ただ、１０％全般の安定した輸出増加率は維持するとの見通しだ。

　一方、輸出業況見通し指数は第２四半期が１１６で、前四半期の９９に比べ大幅に好転した。
輸出景気が改善されるという期待感が膨らんでいることを示している。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=2007041600210088

事業サービス業生産性、米国の半分にも及ばず　 2007/04/16 14:41

【ソウル１６日聯合】韓国銀行が１６日に明らかにした事業サービス業現況に関する資料によると、
米国の事業サービス業労働生産性を１００とした場合、韓国の労働生産性は２００５年ベースで、
半分にも満たない４２と算出された。

　事業サービス業は、法律・会計サービス、情報処理・コンピューター運営関連業、研究・開発業、
建築技術・エンジニアリング、公告、デザインなどを包括するもので、製造業など他サービス産業の
生産性向上に必須の役割を担っている。付加価値総額を就業者数で割って算出し、
この数値が低ければそれだけ雇用が生産する付加価値が低いということを意味する。

　韓国の事業サービス業の生産額（付加価値）は約４０兆ウォンで、国内総生産（ＧＤＰ）の５．５％を占めた。
これは、米国（１２．５％）や日本（７．７％）をはじめとする経済協力開発機構（ＯＥＣＤ）加盟国平均
（２００３年ベース１１．０％）の半分程度の水準だ。また、事業サービス業の１人当たりの付加価値は
２８６０万ウォンと、金融（９８１７０万ウォン)、通信（１億７６５０万ウォン）などに比べてかなり低い。
特に製造業・サービス業などの１人当たりの付加価値は１９９５年以降増加を続けているのに対し、
事業サービス業では１９９５年の３９００万ウォンから下落している。

　一方、事業サービス業の就業者数は、２００５年末現在１０５万人だった。サービス業における
事業サービス業就業者の割合は２００１年の８．６％から２００５年には１１．６％まで上昇している。
ただ、雇用は主にテレマーケティング、掃除など低賃金分野で増加していることから、
事業サービス業に従事している人は増えているが、付加価値はむしろ下がっているということになる。
輸出入の面でも、事業サービス業の国際収支赤字は２００６年に７４億ドルに達し、
サービス収支全体の中で旅行（１２９億ドル）に次いで２番目に大きな規模となった。

　韓国銀行はこうした状況を踏まえ、国内事業サービス業が競争力を備えるためには、
税制支援などを通じた大型化・専門家の促進、専門大学院の設立と専門人材教育費支援を通じた
専門家の要請、外国人直接投資誘致の拡大などが必要だと指摘している。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=2007041600190088

ウオン高で輸入製品価格が下がれば、物価も下降するはずだけど、
どうして、韓国物価急上昇中なんだろう？
ウオニャスになったら、更に韓国物価急上昇中になるのかな？

韓国なんて
でかい車に乗り、最新の携帯電話やデジタル家電に囲まれて生活してるけど、
お出かけはジャージ　みたいな感じだろ？

>>188
「でかい（韓国）車に乗り、最新の（韓国製）携帯電話や（韓国製）デジタル家電に囲まれて生活してるけど、」
だろw

ウォン高なのに大変ダネ

韓国人は最低最悪の糞民族

日本より更に酷い格差社会の姦酷
http://www.youtube.com/watch?v=1wLErk-Jpzc

韓国経済崩壊はいつだよ。
来る来る詐欺か？