【自動車】トヨタ、来年にも韓国に本格進出か［04/10］

トヨタ、来年にも韓国に本格進出か
<トヨタ>　日本のトヨタが早ければ来年にも国内に向け本格進出する見込みだ。
　このように、世界の自動車業界をリードしているトヨタが国内進出する場合、
現代・起亜自動車などの国産車業界だけではなく、輸入車業界でも勢力地図が
一変することが予想されることから、注目されている。
　9日、国内輸入車業界のある関係者は「トヨタは韓国市場への進出に向け詰めの
作業を終えている」とし、「早ければ来年にも国内で本格販売することができる
だろう」と話した。
　また、「トヨタの展示場は、ソウル地域を除いた地域のうち、輸入車市場が
大きく拡大している京畿道盆唐地域でまずはオープンし、しばらく様子をうかがった後、
全国に向けネットワークを拡大していく計画と聞いている」と付け加えた。
　トヨタが国内に進出する場合、まず先に投入されるのは「クラウン」や「カムリ」、
「カローラ」、そしてSUV（スポーツタイプ多目的車）の「ハイランダー」の3、
4モデルとなる可能性が高い。　このうち、「カムリ」はレクサスの人気モデル
「ES350」と重複する部分があり、トヨタ側でも対策について話し合っているという。
　しかし、レクサスとトヨタ・ブランドは互いに違うイメージが強調されており、
トヨタの「カムリ」が国内進出する可能性は相変らず高いとの見方が大勢だ。
　一方、韓国トヨタ自動車のチョン・ヘヤン広報担当取締役は「トヨタの韓国進出説
についてはどうこう言うことのできない立場」としている。
ハ・ヨンソン記者
朝鮮日報／朝鮮日報JNS 2007/04/10 09:01:32

http://www.chosunonline.com/article/20070410000016

本音は売りたくない

ヒュンダイ、オワタ

ホ・ウソク（1986〜2007年）

米国産日本車のことか？
これから火事場になるのにねえ

法則発動でトヨタ崩壊に４ｷﾑﾁ

「次にお前は「そんなことは言っていない。」と言う。」

トヨタ


そんなこと言ってない

>>1
まあ、どうせトバシだろうが、これが事実なら、
ますます韓国は米韓ＦＴＡに反対する意味が
無くなるよな。

って、そーゆー世論操作のための、工作記事か？

一方的に売りつけるのは法則発動しないんじゃないの？
協力関係になったときだろ？

韓国車とよく似たようなデザインのトヨタ車が多くてびっくりすんじゃないの？

日本トヨタ, "来年に韓国本格進出"

[朝鮮日報 2007-04-09 16:10]

ネチズン意見

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reochard 真正なチォックバリは現代車労組とオーナーでしょう..[18] 686 26 04/09 17:49

dkinla 是非お入りなさい[12] 719 15 04/09 16:18

tilto いよいよギプンソシックが聞こえるね.[1] 152 11 04/09 18:07

tshuzer 価格さえ現代級なら... 338 10 04/09 16:30

sk00466 日本の人々嫌いだ.しかし[1] 42 9 04/09 17:15

bongnan 本当の私がたった一言ばかりするよ..[1] 70 7 04/09 17:05

jumbojeon 韓国人のナプンスブソング[7] 221 6 04/09 17:21

jdw0332 プハハハ~こんなにギプンソシックが.現代子死ぬ...[3] 166 5 04/09 23:03

dpbl70 大歓迎. すべての車種すべて持って入って来て現代Chano...[3] 184 5 04/09 17:18

heungk73 貴族労組..下請殺し..もうジグッジグッ下...[3] 96 4 04/09 23:36
http://news.naver.com/news/read.php?&mode=LSS2D&office_id=023&article_id=0000244248

>>1
また奥田か！

ディズニーランドと同じ？

進出して欲しくて仕方ないのか？
新たな反日の材料が欲しいんだねｗ

カーナビで独島を検索すると竹島が出てくる

>>12
複雑な感情ですなぁ。
日本は嫌いだが、韓国の方がもっと嫌いってか？（ｗ

>>12
現代なんでこんなにうらまれてるんだ？

現代ベラクルズはレクサスよりも上・・・だそうです
http://www.chosunonline.com/article/20070410000035

クラウンは国内専用じゃなかったっけ？

輸出したことあったっけ？

中国にも輸出しちゃったからどうしようもないけど、クラウンは国内
専用車のままでいて欲しかった。

まあトヨタ嫌いだからどうでもいいや。

こんな小さな市場で出て行きたくないだろう　まして問題が起きるのは目に見えている

出るなら２０年も前に出ている　どちらにしても三菱、日産のＯＥＭを販売してれば

行く必要なし

>>16-17
半板にいた韓国人留学生も、現代と三星を嫌ってた。。。
なんでも、財閥系は韓国では嫌われてるんだと。

>>17
韓国の国内価格＞＞＞＞＞＞アメリカでの販売価格ｗ

>>22
それって自分を採用しないから、
恨まれてるって気がするなぁ。

朝鮮人は日本車が入ってくるのを喜ぶよ。
クレーム先が増えたって。

トヨタ脂肪フラグになるのか
現代ｵﾜﾀになるのか
なにも変わらないのか
それとも斜め上の展開になるのか今日からｗｋｔｋです

>>1
>日本のトヨタが早ければ来年にも国内に向け本格進出する見込みだ。
ん？
米韓FTPが可決されるから、米国産TOYOTA車が韓国に無関税で行くのか
それとも、生産ラインが韓国に出来るって事か？
前者は当たり前の施行だが、流石に後者じゃないよな？

韓国に進出するメリットがまったくないんじゃ・・・

>>28
韓国コリアがアメリカ製トヨタ社を売るんだろ、関係ないかｗ

販売だけにしとけよ。

製造始めた途端、法則発動。。。

豊田が韓国に進出するってことは、確実に韓国で利益を出せる自信があるからだろ・・


あの会社は、石橋をたたきまくって壊れないのを確信しないと渡らない会社だから・・

なんだ、韓国コリアって・・
トヨタコリアだった・・

アメから輸出するの？

>>30
十中八九製造には絶対手を出さないと思うがな・・・
あんな人件費の高い場所に生産ラインを作ったら無駄もいいとこ。

うちの近くにあった現代自動車のディラーが2年も持たずに

ミツオカ自動車に変わっていたよ

何でトヨタ不買運動しないの？

バーボンかと思ったら違うの？

>>11
ドラえもんを見て「トンチャモンにそっくり！」って言うみたいなもんかw

>>33
ＦＴＡでアメリカ製日本車の関税も０になるからじゃない？

足のヨロヨロしたハリアーはアメリカやら日本じゃウケるかもしれんが
私個人的にはお断り。
足のキチンとした車がいい
愛車はレガシーとベンツ、下駄にジムニー
どれもトヨタじゃありえん足回り
トヨタも羊頭狗肉ばかりじゃなくて
私のＷ124のように舐めるような高速走行でも実現してから
物言ってくれ
レクサスも今までのトヨタは貧弱なブレーキだったので
対抗ピストンキャリパーなど着けてみたが、、、
ＩＳ250見たら（親戚が買ったｗ）片押しのキャリパーだったぞ
片押しが悪いとはいわんが何処に金かけたのかワカラんなぁ
なにせアウディでも買っておいた方がいいことだけは解るね

>>30
あんなドケチな会社が、どうやったらスト当たり前の国に製造拠点置くんだよ。
普通に考えろよ。

今更半島に進出するよか北米増資でいいじゃんｗ

日本では年功序列は無くなりつつあるけど、日本で一番利益を上げてるトヨタは今だに年功序列を岩と維持しているのは皮肉な事・・

中韓FTAを見越してのことでしょ、中国産のカムリには現代では対抗できないでしょ。

>>24
まぁ従兄弟が田んぼかったら、御ナか痛くなる民族だからさもありなんだけどｗ
北朝鮮シンパには、ちょっと共産かぶれっぽいのが多くて、そいつらが財閥を敵視しているらしいｗ
ネットにつなげられる韓国大学生には特に多いモヨリで、日本の学生運動盛んなりしの頃に似ているのかな。。。

だって現代自動車じたい工場を中国に作って韓国では工場を
新しく作らないって書いてたじゃない
韓国の自動車会社ですら逃げたしてるのに

ドイツはもう終わりだ、これからは韓国のマネだ
中国で売るにはこれしかない、
至急韓国に工場を作り偵察に入れっ
技術ではホンダや日産に勝てないが
マネて売ることだけは世界一だ。

トヨタも来年で終わりかぁ

馬鹿がFTA結んじゃったおかげでアメ産トヨタ車を売りまくれるぜ！！！　っていいたいんじゃないかい？

>>47
トヨタがすごいのが技術だけだと思ってるでしょ？


全くわかってない。トヨタの生産モデルや管理会計、物流システムなど業種を問わずに世界中の企業に影響を与えている。

韓国の会社がトヨタ並みになるには、まだまだ１０年以上かかる。

ヒュンダイの惨劇を目の当たりにして行くか？
内部からの反発が半端じゃない気がするんだが。

…と思ったら、販売拡大って話か。
一方的に売りつけるだけなら問題ないね。
まぁ、トヨタがどうなろうと構わんけど。

微妙。
これは、飛ばし記事かなと思ってる。

トヨタカップの件で怒っている筈なんだから、
直接殴り殺しに行くんじゃないのか？

アメリカのトヨタの韓国支店か。

ヒュンダイに部品売るなって言ってたよねｗ＞トヨタ

米国製トヨタ車のことだろ？

世界のトヨタのライバル
ホンダの創業者故本田総一郎氏が韓国ついて一言↓

韓国に関わるな

>>1
米韓ＦＴＡで入ってくるであろう飴産日本車の事かぬ？
随分前から韓国では高級車として日本車（及びその他の国の車）がボッタクリ価格設定にも関わらず売れてたような気が。

>>57-58

韓国市場なんて小さいのに、メリット無いような？

いまだに販売代理店も置いてなかったなんて不思議なくらい。
よほど甘やかしていたんだな。

トヨタ韓国にでてなかったのか

日本で作ったトヨタ車をアメリカに輸出
↓
空になった自動車運搬船に乗せてアメリカで作ったトヨタ車を韓国に輸出

今までは日本に帰る時空気運んでるだけだったから新たに輸送コストかからないんだよね。
さすがトヨタと言うべきか、抜け目が全くない。

米国産日本車か

トヨタ、中国でカーナビ情報サービス実施へ…中国では初か

　トヨタ自動車は１０日、自動車の運転席にある端末で渋滞の状況などさまざまな情報を
調べられる「テレマティクスサービス」を、中国で行う方針を表明した。

　開始時期は明らかにしていないが、中国での実施は、トヨタが一番乗りとなる可能性もある。

　テレマティクスは、携帯電話用の電波などを使い、渋滞状況や電子メール、周辺施設の
案内などの情報をドライバーと事業者が双方向でやりとりできる。

　主にカーナビゲーションの画面を通じて操作する。欧米や日本で自動車メーカーが中心と
なって実施しているが、中国にはない。自動車の急速な普及が見込まれることから、
米ゼネラル・モーターズが準備中だ。

　都内で開かれた記者会見でトヨタの豊田章男副社長は「世界共通のニーズがある」と述べ、
テレマティクス導入をテコに、中国で販売拡大を図る構えを見せた。ただ、提供する情報の
作成や、電波の送受信施設の整備など課題も多い。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070410ib23.htm

>>1
トヨタ「そんな計画はない」

敵地に乗り込んで模造車を駆逐するのか

工場を作って日本から技術者を呼び寄せれば良いだろ
朝鮮人なんて使い物にならないからな
で、韓国製って事でじゃんじゃん売りまくればOK
撤収の時には機械は鉄くずにして売り払えば良いし

やめてくれマジで・・・
これ以上厄介事を増やさんでくれ・・・

自動車メーカーとしては、利益率の低い小型車より大型車が好まれる市場ってのはやはり魅力なんでねぇの？

プチトヨタでいいやん

シャープみたいに技術盗まれて終わりだろ。
で、裁判起こしてトヨタの負け。

いや、これはないだろ、今更。

韓国の市場なんて小さすぎて、今から進出するメリットがあるの？

今までのレス読まずに書くが、
半島に対して一方的に利益を挙げる場合は法則を免れられる可能性がある
あくまで努力次第だが

なんでしばらくは荒稼ぎできる中国市場があるのに
韓国に進出しなきゃならんのかが分からないよーん。

トヨタの口座持つって日本でも大変なのにねぇ

韓国市場を奪えば、韓国市場で成り立ってる現代を潰せる。
現代を潰せば、世界市場で３００万台の空きがでる。
BIG３と喧嘩をせずにシェアを伸ばすには、手っ取り早いかも。

かなりヒュンダイにむかついてたようだから、根っこから引っこ抜いて駆除する
作戦か？

トヨタが片手間に韓国市場攻めただけでヒュンダイは根本からガタガタになりそうだし。
国内でボレなくなったら終わりだろ。

トヲタ進出
　　↓
コピー品増殖
　　↓
提訴するも、見事に敗訴
　　↓
トヲタ火病　　（毒をもって毒を制することができるか！？）

げんだい自動車なんかいりません＞＜

ヒュンダイも韓国国内でボッタクリ値段で販売し、外国で廉価販売してるから低価格で
やっていけるわけでその元を断とうとしてるんじゃない？
労使関係でぼこぼこになりそうだけど一定の効果は出そう。

TOYOTAの終わりの始まりだな。

トヨタが失敗しているのは日本国内だけ。

FTA後、米国製トヨタが進出するだけ。

今晩のWBSで特集したが、経済コメンテーターは半導体の悪夢が甦る・・・韓国企業の成長は脅威だと警戒しまくりだったね。

ヒュンダイがアメリカに自動車輸出のために使う、自動車運搬船、

アメリカで車を下ろした後は空荷で韓国へ帰る、そこへ、アメリカで生産したトヨタの自動車を積んで
韓国へ帰れば、韓国の船舶会社は儲かる。

米韓FTAの賜物だな。

トヨタの車に乗りたい、隠れ親日韓国人には朗報。





韓国は米韓FTA締結した、盧武鉉を死刑にしろと大騒動勃発有りかと？

>>84

まあぶっちゃけそうだろうね。（あるとすればだが）
現地進出する距離でもないし、環境的にもよろしくない。
カンバン方式の生産とケンチャナヨな暴力デモ＆ストライキ労働者は
限りなく相性悪いから、トヨタの要求する水準の生産活動は韓国国内では
完璧に不可能だし。で、んなこたトヨタの偉いさんは分かってるはずだし。

>19
対米輸出第一号がクラウンとランドクルーザーﾆﾀﾞ。
案外と輸出されているようで中南米やら中近東でも走っているﾆﾀﾞ。
ｳﾘﾅﾗでも三代目クラウンをノックダウン生産したﾆﾀﾞ。
未だに宗主国様でも大人気の車ﾆﾀﾞ。

>>50
むしろと与太は技術以外がすごいんだろ。
技術は他のメーカーの後追いが多い。

販売のみならOKかもしれないが
現地生産した時点でトヨタ崩壊

>>89

セルシオとかプリウスみたいな全力投球系の車と、WISHとかカルディナとかその他もろもろ
の金稼ぎだけを考えた車の落差が激しい。

まあ
・セルシオ：高級車ブランドへの商売の展開
・プリウス：資源枯渇の時代にも商売を継続するため
みたいな感じで、突き詰めれば商売目的（まあ企業だから当たり前か）だけど。

力入れると決めた部分では凄い。が、ホンダとかマツダみたいなソロバン度外視
（に見える）行動は絶対とらない感じ。その辺がいまいち好かん。

>>61

高関税で守られた南朝鮮市場は、なりすましザパニーズ商法で市場を荒らす現代の利益の源泉。
南朝鮮で現代を駆逐すれば、現代は完全に終了。
トヨタカップの件もあるし、トヨタは現代を叩き潰すつもりだと思うよ。

アメリカに積んでいった帰りにアメリカ現地生産車を積んで帰ってくればいいのだから、
輸送コストの上積みもあまりないしね。米韓ＦＴＡ万歳ってところじゃないかなｗ

テレビも薄型を売れるだけ売りなさい。
日本では、すでにペーパーテレビの販売開始の準備中です。

現地生産はないんじゃね？
日本に近いし、販売台数も大したことないから、現地生産のメリットがない

現地生産でトヨタに勤める鮮人はﾎﾞｺﾎﾞｺにされるんじゃね？

ホンダが韓国に逝くの？

ディーラー勤務した事ある方はご存じかと思うが
サービススタッフは名古屋に研修や技術検定を受けにいくんだけど、日本人ばかりじゃないのよね。
名古屋に研修行ったきり行方不明になる韓国人増えそうな予感
オレが行った工場は飲み屋、パチ屋、風俗店に包囲されてた感じだった。
名古屋の方、ご用心ご用心。

>>97
パチ屋は確かに多い。

なあ、ヒュンダイは日本に進出しないのか？
それとも戦略的撤退ですか？

>>99
わざわざ各下の企業に勤めよう、そこの製品を買おうと思う人はいないだろう。
みんな、ヒュンダイに興味はあるだろうが決して好意を持ってる意味ではない。
それこそ江戸時代の通信使を見るような感じでは？

米韓FTA絡みだろ、チョンから搾り取ってやれ。

>>99
ヒュンダイを知らないのは日本のほとんどかも知れない

サムチョンの実態

【通信用語の基礎知識】

三星電子。南鮮を本拠とする電子装置メーカーで、南鮮で最も有名とされる企業である。
そのうちサムスン電子は日本法人の名だが、ここでは本社について述べる。

【会社概要】
南鮮のこの会社は、まともな貸借対照表も決算報告書も出していない企業であり、
体質についての実情は不明である。
国家ぐるみのダンピングのため相当金額の税金が投じられている他、相当の外資も入っていると見られる。
上述のように実情が不明のため、この会社について論じるのは困難であるが、常識的に考えれば露骨にヤバい
企業である。

ちなみに、政府からの資金援助による国家ぐるみのダンピングがばれ、EUでは半導体が40%の関税となった。
日米が追従したら、この企業は確実に終焉を迎えると見られる。

【日本頼りの体制】
南鮮人はサムスン電子が唯一の自慢らしく、誇らしくそれを語りだすが、その製品の基幹構造は反日一色の
かの国に於いても、ほぼ全て日本頼りである。

技術は日本企業からの盗用であり、東芝や松下電器産業、キヤノンなどから次々と訴えられている。

サムスンというのは所詮組み立て屋であって、自分の技術は何も無い企業なのである。
http://www.wdic.org/w/TECH/%E3%82%B5%E3%83%A0%E3%82%B9%E3%83%B3%E9%9B%BB%E5%AD%90