【米韓ＦＴＡ】没落するデトロイト　‘韓米ＦＴＡ衝撃波’[04/05]

３日午後（現地時間）、米国自動車産業のメッカと呼ばれるミシガン州デトロイト市。
　天気は寒く、雰囲気も沈んでいる。 ゼネラルモーターズ（ＧＭ）、フォード、クライスラーの自
動車ビッグ３が衰勢に向かっているうえ、韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）による衝撃波が小さくない
と予想されるからだ。 昨年「ビッグ３」の赤字額は１６０億ドルに達した。

都心を流れる河川沿いにガラス張りの超現代式ビル「ルネサンスセンター」がある。
　世界最大の自動車メーカー、ＧＭの本社だ。 ビルは堂々たる姿を見せているが、経営陣の悩
みは深い。 会社の格付けがジャンクボンド（投資リスクが非常に大きい債券）に落ちてから２年、
しかし状況が好転する兆しは見えない。 すなわち自動車が売れないのだ。 ＧＭは来年まで１２
工場を閉鎖し、３万人のリストラを進めているところだ。

ここから車で１０分ほどの距離にあるクライスラー工場も事情は同じ。
　街で会った４０歳代のクライスラー職員は「数年前からリストラが加速しているが、展望は明る
くない」とし「韓米ＦＴＡも米国市場でさえ低調なビッグ３にとって助けにならない」と語った。
彼は「米現地工場を運営するトヨタ・ホンダ・日産などが‘米国産日本車’の韓国輸出で利益を得
るはず」とし、「日本車の攻勢のため韓国の現代（ヒョンデ）自動車も楽観はできないだろう」と語
った。

振り返ると、「ＵＡＷ」と鮮明に書かれた５階建てのビルが目に入る。
都心のジェファーソン街８０００番地にある「全米自動車労組」（Ｕｎｉｔｅｄ　Ａｕｔｏ　Ｗｏｒｋｅｒｓ）の本部だ。
　米全域５０万人の組合員を率いて現在でも強大な力を発揮しているところだ。 引退した労働者の
医療保険料も会社側に負担させることにしたのが代表的な「業績」だ。

韓米ＦＴＡが妥結した直後、ロン・ゲッテルフィンガーＵＡＷ委員長は非難を込めた声明を出した。
　彼は米議会を狙って「韓国に一方的に有利なＦＴＡを拒否すべきだ」と声を高めた。 ゲッテルフィン
ガー委員長は「今回のＦＴＡでは交渉の基本原則である相互主義が無視された」とし「今後、韓国産
乗用車とピックアップトラックの米国進出はさらに増えるだろうが、米国車の輸出を促進する内容は
ほとんどない」と主張した。

　ＧＭはＧＭ大宇（デウ）の親企業という点を意識してか、両国間ＦＴＡについて「まだ立場が決まって
いない」と留保する態度をとっている。 フォードは批判的だ。 ビーガン副社長は「ＦＴＡの結果に非常
に失望した」という声明書を発表した。 また「今回のＦＴＡで韓国市場は開かれないだろう。 米議会は
今回の協定を批准してはならない」と述べた。

◆貧民街に墜落した自動車都市＝ＵＡＷの力はまだ強いが、周辺の風景はその反対だ。 都心の四方
１０キロ以内は、あちこちに放置された廃家と空き地が目立ち、スラム化が進む。 自動車工場で解雇が
続き、労働者とその家族がこの都市を離れたからだ。 １９５０年代に一時１８０万人を超えた人口が現
在では８０万人に減っている。

ＧＭ組立工場付近のグランディ街にも、窓ガラスが割れて壁が黒ずんだ数件の家が寂しく並んでいる。
　ここで４２年間暮らしているという黒人女性のシンシアさんは「以前は活気に満ちて美しかったこの街
が今では寂しいスラム街に変わった」と話した。 家を買おうという人がいないため、住宅の価格は大き
く落ちた。 寝室４つの一戸建て住宅が２万ドル（約２４０万円）で買えるほどだ。 「デトロイトでは車より
も安い家が多い」という言葉も嘘ではない。

　デトロイトの没落は米国自動車産業の衰退とともに始まった。 「おもちゃ」と冷やかされた日本車が
１９７０年代のオイルショックを契機に米国消費者をつかんだ。 ブランドパワーを前面に出したドイツの
ベンツとＢＭＷは８０年代以降、高級車市場でＧＭのキャディラックやフォードのリンカーンを追いやっ
た。 こうした危機の中でもビッグ３はリストラを怠った。 その結果、いま会社は窮地に追い込まれ、都
市は没落している。 映画「ロボコップ」では犯罪がはびこる都市として、「８マイル」では代表的な貧民
居住地として描写されたりもした。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=86218&servcode=300§code=300

かめはめ波

>>1
>ＧＭ大宇

もうこの段階で、法則が・・

ゴー・トゥ・Ｄ・Ｍ・Ｃ！！
ゴー・トゥ・Ｄ・Ｍ・Ｃ！！

３ヶ月で１０万台しか売れないのにか？韓国車

その家一軒欲しいです。

>>超現代式ビル

ヒュンダイのことかとおもた。

こうして馬鹿にしていると
いつの間にか大挽回をしてくるのが
ヤンキーの本当の恐ろしさ

デトロイトを貶めようとしているのが見え見えだけど…

ソウルの裏町のがひどいような気がするのは東亜に染まりすぎたせいなんだろうか？

日本車はすべてに洗練された韓
国車の前にはおもちゃみたいな
三流品安さだけが売りWW

現代自動車の笑撃波か

没落する、韓国！馬鹿大統領がアメリカの甘言に乗せられて再度デフォルトの
悪夢が訪れる！

チョンらしい記事だな
こいつら本気で日米が没落して韓国が飛躍すると思ってるのか

ヒュンダイとかはアメリカに現地工場とかあんのかな？
無いとバッシング食らった時が大変そうだ。

アメリカ
移民が一軒家を建てる国
韓国
自国民が逃げ出す国

（ili゜д゜）　ひぃぃぃぃこいつ等何を馬鹿にしてるか解ってないの！？

>>10
すべてに洗練された韓国車


冷静な韓国人みたいでワロタｗ

クラウザーさんにファックしてもらうしかないな。

えーと、要は現代車もアメ車どっちも売れないってことか？

（ili゜д゜）　朝鮮に止めを刺す必殺制裁関税がくるわよー

こんなにホルホルできる理由が解らん

>>8
アメリカ魂だなｗ
日本と違って一人の天才が挽回しちゃうイメージが強いが・・・

　＿__|￣|＿_　 　 |　　　 .|　　 .|　　　　/　　　 ／　　／
　|　 ＿＿ 　!　＿_|_＿ 　_|_＿_|＿＿_/＿＿∠_　 ／
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＼ 　__／　/　＿_|　|＿__　l 　 l　　 /　 ／　 ／ ,へ／
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　　＜ く_＿ﾌ〈_＿フ　　 （＿） ノ 　　 <＿_,,〉<_＿〉 　＞
　 ／　／＿　　/　　|　　　　 レ'　l　＼　　　 ＿＼　＼
／　 iー! |　|　/　　 |　iー! .厂|　　l　　ヽiー! |　!　 ＼　
／／|　|　|　|/　　_ |　 |　|　|　|　　ｌ _　　|　.Ｎ　| |￣￣￣|
／　/ ./　.|　| |工| |　/ ./　 |　| |工| |　/ ./　|　|､￣￣￣
／<_／　　L.｣ l二ノ<_／　　L.｣ .l二ノ<_／　 .L.｣ ＼　　＼　

アメリカメディアかと思えば、チョンのホルホル記事か

デトロイト犯罪多発

>>1
>３日午後（現地時間）、米国自動車産業のメッカと呼ばれるミシガン州デトロイト市。
>天気は寒く、雰囲気も沈んでいる。 ゼネラルモーターズ（ＧＭ）、フォード、
>クライスラーの自動車ビッグ３が衰勢に向かっているうえ、韓米自由貿易協定（ＦＴＡ）に
>よる衝撃波が小さくないと予想されるからだ。

いきなり吹いたｗ　FTAショックウェーブは、デトロイトの雰囲気と天候を
左右しましたかそうですか。バタフライ効果も真っ青だなｗ

超ヒュンダイ式ビル・・・崩壊するって事か。

ビバリーヒルズコップのやつもここから来るんだよな。

日本で言ったら、新日鉄釜石が撤退した釜石みたいなものかね？

>>10がもう>>1の要約なんじゃないの

>>10
中身は全部日本製の癖に。

FTA関係なくね？

>>1
ていうか、デトロイトの窮状は、米韓ＦＴＡと全然関係無いだろ。

　　　　　 ｽﾞｺｰ
　　　ヽ(･ω･)/　
　　　＼(.＼ ノ

アクセル・フォーリー刑事が一言↓

とりあえず積みあがった在庫を何とかしてくださいなｗ

アメリカ…元狩猟民族の本能から天才が生まれだすケースが多い　野性味溢れるヤンキーパワーは脅威
日本…天才よりも秀才をたくさん生み出し平均値が非常に高い　努力をすることについての天才
韓国…努力をしない天才

よく分からん・・・
FTAで韓国車がアメリカで飛躍する見込みなの？

教えてｴﾛｲ人

ノムが衛星打ち上げに成功したとき
「地球を征服できた感じがする」みたいな発言してたけど
それと通じるものがあるな、この記事は

超ﾋｭﾝﾀﾞｲ式ビルってなんかやばそうだな。

>>35
すまん、最後の一行の解説を求む。

>>31世論誘導でしょ

FTAかめはめ波

>>36
FTAで韓国でアメリカ車が飛躍する見込みではあるが
デトロイドにとって大して明るいニュースでもない。
記事を読むとそういう話、なんだが･････････

もしかして近い将来、
「韓国車がBIG3を追い詰めた」と言い出すのでは。。

この記事の内容とFTA衝撃波がどう結びつくんだ？

ﾆﾀﾞｰさんは仮にたしょう儲けても
むかしの日本のように叩かれないのはいいよね

>>39
「努力をしないこと」にかけて天賦の才能を持つという意味じゃね？

>>32
むしろ最初から韓国車以上の性能と信頼はあるので、
関税撤廃された韓国への輸出によってデトロイト再生の可能性すら…
…そんな大きな市場じゃないか…。

衝撃波ってだけに空気銃で1人死亡

>米国自動車産業のメッカと呼ばれるミシガン州デトロイト市

「〜のメッカ」という表現は、イスラム教徒に言わせるとけしからんらしい。

>>39
大学で授業には出ずに、ノートを借りるスキルばかり磨いて高い成績を出すようなモンじゃね。

つか普通に関税外れてお買い得になったアメ車が韓国市場（ちっちゃいけどｗ）を
席捲しそうな気が…。連中ブランドにはからきし弱いから。

: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :＿＿: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :
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:　:　:　:　:　／|::{{ (() }}:{/入 :　l|⌒|l　:　:　:　:　:　.　.　.　:　:　:　:　:　:　:
..　..　.　.　.{,'/:{::ゞ==彡;! ｌ|｢|　 l辷ﾑ!　.　.　.　.　.　.　.　.　.　.　.　.　.　.　.
　　　　　 〈::{:;ﾊ::|::{｢:i::/i　｢ｌ|　 └┘やったニダ！韓米ＦＴＡ締結なら２０３０年に
　　　　 　 ﾊヽﾊ:l::||::l::{ l　|｣|　　　　はチョッパリを抜くニダ♪
　　　　 　 }ﾊ::|::}:!:!::::|:| {　{Λ　　　　　　　　∧＿∧ ∩　　　　∧__（＼
　　　　　　　}:{:{ｌ:i:l:.l:.l:l::/´ﾊハ　 ﾎﾙﾎﾙ♪<丶｀∀´>/　　　　<｀∀´|　|ﾎﾙﾎﾙ♪
　　　　　 　 |ﾊll:i:',::{::|l::|O ｌ|';.ﾊ　　　　　　（つ 　 　/　　　　　（　　 　 ）
__ _＿,,..=''プ::ﾉ:}:l::}ヽ.ゞ{ 　 |ﾊ.:.:ヽ､___　　　人⌒ｌ ノ　　　　　　く　く＼ ＼
..:.:.:.:_, -''´ _.;∠;イ ;ハ;__`ｰ'‐-'､¬ｰ-｀`¬し（＿ﾌ―-- ----<＿_,,〉<_＿〉-- ----　- -
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>>22
いやあ、あいつらの本当の怖さは
頭のいいやつがシステマティックに馬鹿を組み合わせて
大戦力としてぶつけてくるところだよ

>>36
排気量ごとに徐々に撤廃なので其処までヒュンダイが持つか不明。
ヒュンダイ車はアメリカではかなり値下げしてるのだがそれでも在庫１０万台、
関税２．５％撤廃しても売り上げ伸びる根拠不明。
むしろ韓国国内に入ってくるアメ車と価格面で争わなければならず、ヒュンダイ死亡が
噂されておます。

米国産の日本車の衝撃波で没落する可能性に考慮が及ばないのですか、チョン

>>21
【自動車】 米自動車市場で日韓メーカー善戦、販売数10％増〜北米市場シェアは41．9％に拡大 [04/04]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1175693834/

現実
【調査】 日本車、過去最高に迫るシェア。ビッグ３そろって減少…米・新車販売
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175674886/

41.9-37.4=4.5%(韓国シェア)

韓国内で
マスタングが現代車より安くなる可能性なんてあり？

>>52
イメージどおりのＡＡですね。
絞首刑で鳥葬（禿たか）ですか。

>>53

韓国のうっとうしいところは
頭の悪い奴が本能に任せてもっと馬鹿な奴を扇動して
大音声で声闘を仕掛けてくることだよね。

クラウザーさんが本気出せば韓国なんてシナプスに電気が通る間もなく消滅してしまうからな……。

もう日本の栄光は見る影もないですね。

>>52

　　　　　　　／l＼
　　　　　　/ o ;,;:,ヽ
　　　　 [》《] ｨﾙﾙﾘ〉
　　　　 　ﾑ,ﾘ；ﾟ ｰﾉi　怖い絵ですね…
　　　/ヽ.ノハ　￥.〉　
　　　》;.,　 ∪.===lJ
　　　》_ ﾝ'　|__,T__|
　　　　　　　 しソ

>>49

ならば

『米自動車産業のアキバ』

これならﾑｽﾘﾑも文句はあるまい

>>39

すまん
韓国…惜しみなく努力をしないことについては天才

(ソウルモーターショー)姿現わした現代車 `HND-3`
入力 : 2007.04.05 08:34
<丶｀∀´>ttp://image.edaily.co.kr/images/photo/files/NP/S/2007/04/PS07040500010.JPG
<丶｀∀´>ttp://image.edaily.co.kr/images/photo/files/NP/S/2007/04/PS07040500011.JPG
<丶｀∀´>ttp://image.edaily.co.kr/images/photo/files/NP/S/2007/04/PS07040500011.JPG

[イーデイリー浄財雄気者] 現代車(005380)は 5日京畿道一山キンテックスで開かれた`2007 ソウルモーターショー`で
`HND-3(ベルロースター)`を世界最初に公開した.

ttp://www.edaily.co.kr/news/industry/newsRead.asp?sub_cd=DC12&newsid=01351366583093168&clkcode=&DirCode=0040204&curtype=read

>>61

>>1はデトロイトの話なんだが。

在庫何万台だっけ？

>>61
見る影もないニダ
【調査】 日本車、過去最高に迫るシェア。ビッグ３そろって減少…米・新車販売
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175674886/

韓国車がターゲットになればありがたい

クリントン嫁が当選したら
アジアがまとめて叩かれるかもなｗ

中国の金は貰うが票はアメリカなんで
裏切りはあるｗ

理由なきホルホル

>>52
現状を的確に捉えた素晴らしいAA
これを見ただけでこのスレの全てが分かるのが凄い。

たしか現代はアメリカ工場あるんでしょ？
ＦＴＡ締結されてもそんなに変わらんような気がするんだが気のせいか？

>>61
デトロイトと日本の栄光に何の関係が・・・
ああ、日本車が絶好調と言うことか。

日本車、過去最高に迫るシェア。ビッグ３そろって減少…米・新車販売
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175674886/

>>65
３番目貼り間違えｗ
<丶｀∀´>ttp://image.edaily.co.kr/images/photo/files/NP/S/2007/04/PS07040500012.JPG

まあ、オムニ社が本気を出せばFTAなんて屁でもないわけだが。

むしろますます自分の首絞めますと言っているだけのような。
あちらは環境に対しての自覚が出てきたし環境対策の特許を何も持たないﾋｭﾝﾀﾞｲが売れるとは思わんが

韓国内は…見栄と虚勢で保っているからそのまま気付かず亡国になるに1ｳｫﾝ

>>61
よかったね。
あなたの祖国が1度も栄光の時代が無くて。

ずっと低空飛行してるから、「落ちぶれた」とか言われる事ないでしょ？
羨ましいですよ。

自動車王国韓国が世界市場を征
服する。日本の自動車会社もい
ずれ韓国のものになる。日本人
は死んでください

弱いものいじめ大好きな民族性が如実にあらわれた記事
FTAまったく関係ないのに「ウリたちが大打撃を与えてやったニダ」

そして10年後韓国車が優秀だったがゆえに、デトロイトは衰退したことになり。
「韓民族がアメリカを屈服させたニダ！」って相手の神経逆なでする。

>>53
WWIIの航空兵がまさにそんな感じだったらしいな。

アメ…平均的な技量のパイロットを大量に投入、次第に戦況を優位に
日本…職人芸的名人パイロットはいたが、数が少なく消耗してジリ貧に
朝鮮…食事用バケツと掃除用バケツの違いについての教育が必要

>>1
命知らずな発言だ　怖過ぎｗｗｗｗｗ

てか、>>1は時系列の概念がないチョンらしいホルホル記事ですねw
まだ始まってないFTAの影響がどうして今から出るんだよ。

なんか鮮人は壮大な勘違いをしてないか？
頭の中の回路があちこちでショートして、何でもかんでもFTAと結びつけられている

デトロイトの衰退が米韓FTAとは全然無関係に進行してることは、馬鹿でも分るだろうが

>>81

＞アメ…平均的な技量のパイロットを大量に投入、次第に戦況を優位に
→連邦＋ＧＭ
＞日本…職人芸的名人パイロットはいたが、数が少なく消耗してジリ貧に
→ジオン＋ザク
＞朝鮮…食事用バケツと掃除用バケツの違いについての教育が必要
→どこだ？わからんｗ

(ソウルモーターショー)キア車 `KND-4` 世界最初公開
<丶｀∀´>ttp://imgnews.naver.com/image/edaily/2007/04/05/1175740443.532397_PS07040500055.JPG
<丶｀∀´>ttp://image.edaily.co.kr/images/photo/files/NP/S/2007/04/PS07040500056.JPG
<丶｀∀´>ttp://image.edaily.co.kr/images/photo/files/NP/S/2007/04/PS07040500056.JPG

なんでそんなにアメ車って売れないの？
曲りなりにも国産車なのになあ。
もそっと復活して安車や中型車に競争力
出たらニダーさんあぽーん？

20XX年、米国車の大逆襲がありそうだな。

どう見てもTOYOTAのせいです。
本当にありがとうございました。

>>54
> むしろ韓国国内に入ってくるアメ車と価格面で争わなければならず、ヒュンダイ死亡が
> 噂されておます。

それなんて米国工場製日本車？ｗ

まぁ要するに、
韓国でさえ米国とFTAを結んだ、
日本も負けずに米国とFTAを結びなさい、
もちろん米国に有利な形で、
ってコトでしょw

アメリカで寒国製品の不売運動したらいいのに。。

アメリカ人が思っているより韓国人はアメリカ車を買いますよ
口じゃ愛国だけど心は国などどうでも良い見栄っ張りなんだからｗ
反米も反日も憧れるからこその惨めな反発なんだよ

アメリカ人にもコリアの法則を教えてやらないと可哀想だ。

何か車がバカ売れして大儲けみたいな妄想ばっかだが

農産物買わなきゃいけなくなる件は言わない約束でも？

>>1
この記事で言いたいことはこれだな．
「デトロイトに朝鮮人が住みつき始めた」

そうだよなあ、いくら日本車が優秀、大人気と喧伝されても所詮シェア３５パーセント
なんだかんだで、まだまだアメリカ国内じゃビッグ３信仰が強い

>>53
それは頭がいいやつが、と言うよりは地なんじゃないの？

明日の韓国の姿なのにな・・・。

>>96
End of All Hope

ですか……。

こういう記事はアメリカの労働者が怒ってﾋｭﾝﾀﾞｲ車ハンマーでぶっ叩いてからにしろよ。

>>96
うわっそれ最低

ミシガン選出議員が必死になるのが判る記事だが、為替で何とかなるもんじゃないと内心わかっている気がするな

何なんだろうね。この不快感。
日本語になってる記事なのに、立場が弱くなった人に対する侮蔑感、
その裏返しの優越感・・・満ち溢れてるよね。暗黒面が。

2006年、車の売り上げランク
１〜２位.アメリカ
３位.日本（トヨタ）

どちらも多少は影響受けるよ。下手をすれば中国とドイツにも影響ある。
でも韓国車はアフターケアの悪さとエンジン性能がバレてすぐに落ち込む。
日本とアメリカはその隙に韓国への車輸入強化。これで良い。

･・・クライスラーとＧＭマジで逝きかねないな。
駄目杉、素直に真面目に車つくれや。

米産日本車は北米市場でいっぱいいっぱいでそんなに韓国には入らない気がする
むしろBIG3は韓国で在庫処分できそうだから万々歳じゃない？
現代車？輸送にもお金掛かるし・・・どうするんだろうね・・・

>>アメ公

車に【所有者は両班の家系だとＮＡＳＡが証明しました】って書いとけば、
三輪車でも喜んで乗るぜ 奴等は。

>>107
アメ車じゃ見栄を張れないからそれは無い

飴の目的は車よりも牛肉だろ。

中間選挙で負けた共和党が、民主党の票田である食肉業界に
媚を売るためあえて韓国のFTA申し入れを受けたのが、今回の妥結。

韓国車が日本車に対抗するなどリアルに100年早い。

解らない…
どこをどう考えたら、こう言う答えが出るのかが

>>104
だが、今日見下しているその光景が、明日の韓国の姿だと気付かないところが・・・
想像力の欠如って、恐ろしいね。

「この布団圧縮袋を買うともれなく現代車がついてくる」

いやー、もうノリノリですな、バ韓国さん。ｱｯﾊｯﾊ♪

え？サムス・アランがやられちゃったの？

しばらくホルホルが続きそうだな

ウォン高が始まったときみたいにｗ

売れるかどうかもわからないのにおかしな優越間に浸ってるような感じ…

479 名前： 日出づる処の名無し [sage] 投稿日： 2007/04/05(木) 03:35:35 ID:XaQ1wTbv
深夜に茶吹いちまったぜ
米自動車市場で日韓メーカー善戦、販売数10％増〜北米市場シェアは41．9％に拡大 [04/04]
韓国車・日本車の販売台数は合わせて６４万６８１５台となり、
北米市場シェアは４１．９％に拡大した。米国内のガソリン価格上昇を受け、ハイブリッドカーなど
燃費が良い車両の需要が増加したためと分析される。

http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=2007040400160088&FirstCd=02

507 名前： 日出づる処の名無し [sage] 投稿日： 2007/04/05(木) 07:51:25 ID:vbUGl0xZ
>>479
ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601103&sid=ag6JQd0CxS2w&refer=us
米国の3月度、自動車販売実績（ブルームバーグ）

ＧＭ・・・・・349,867
フォード・・・264,975
クライスラー・228,047

トヨタ・・・・242,675
ホンダ・・・・143,392
ニッサン・・・111,119
マツダ・・・・37,792
ミツビシ・・・12,536

ヒュンダイ・・41,984

515 名前： 日出づる処の名無し [sage] 投稿日： 2007/04/05(木) 08:54:02 ID:wJJkJwfo
>>479,507
ヒュンダイの割合約２．７％しか無いんですが・・・ｗ
幸せ回路作動で６４万台の中の５０％くらい韓国車だと思っているんだろうなぁ（実際は約６．５％）
前月のデータが有るともっと面白い事になるんだろうなｗ

このFTAの最大の勝者ちゅうか、漁夫の利を得るのはドイツ車・日本車メーカーだと思うのだが…

>>120
自動車関税はおまけみたいなもんだから現状とそうは変わらんでしょ。
それより牛肉＆農産物で勝敗ははっきりすると思う。

>>1
なにこいつら、デトロイトを馬鹿にしてるかんじがミエミエなんだけど。
ほんと朝鮮人って身の程を知らないよな。
井の中の蛙大海を知らずという言葉がﾋﾟｯﾀﾘだ。
お前らはこれから自分たちがどんな状況になるか知らんのか？


・・・あ、そうか、わかってないんか。

100回読んでも、デトロイトの衰退と米韓FTAは大して関係ないとしか読めない。

>>123
そりゃ、まだ発効すらしていないからね。

こう言っちゃなんだが、アメ車ってよくワカラン魅力があるよな？
例えばあの「馬鹿じゃねーの？」つーボディにベンチシートとか、「いや、有り過ぎだろ？」つー馬力とか…。

>>125
なんでも、あのだだっ広いアメリカでエンストになったら、命にかかわるから安全のために余裕を持たせたスペックになってるとか、そういうまことしやかな話は聞いたことある。
コンセプトが一緒なのに、向かう方向が日本車とは正反対。

メルセデスベンツのように高級で、レクサスのように信頼性が高く、
ロールスロイスのように格式があって、ＢＭＷのように高性能で
フェラーリーのように官能的で、ポルシェのように先進的、
それでいて、キャデラックのようにアメリカンドリームな車、

それが、ヒュンダイ、現代自動車

後の韓国である

なんかもう無知でアホなアメリカが哀れに思えてきたな

>>129
お前も十分哀れだぜ

デトロイトってクロンボばっかで治安悪いんだろ

つーか、自動車にしても何にしても、仮に圧倒的に食い荒らされそうになったら
平気でちゃぶ台ひっくり返すぞ、アメリカは。そこら辺の怖さがわかってないのかね・・・。

韓米FTAでアメリカ製造業は韓国に屈するだろうな

米はパワーがあるからな
そのうち突然すごいのを発表してくるだろうさ

>>133
素晴らしい。そういう夢見る力は大事です。


ま、現実はそんなに甘くないですがねｗ

>>133
何でそうなるか
小佐なりの理屈を教えてくれないかい？

>>129
90人の馬鹿と10人の大天才がいる国
　アメリカ
90人の馬鹿と10人の大馬鹿がいる国
　韓国

電気自動車が生産開始になって仕切りなおしとか
米がトヨタを訴えて１００兆円分の株式を差し押さえとか

あれだろ。

韓日のパワーがアメリカ車市場を制覇する！！

って言いたいんだろ。

実際は日本車が勢い増してるだけなのにな。

>>138
そうなると　石油メジャーが全滅するだろ

アメリカ相手に、凄い左斜め上をやってのける予感…

>>140
水素事業に手を出す予感

>>133
韓国が屈する分野
農業、医薬品、システムLSI、金融、保険、証券、法務、教育、映画、ソフトウェア、、、

製造業の一部を除いて、アメリカによる経済植民地化がさらに進む。

ラスボスが住んでそうなルネッサンスセンターｶｯｺｲｲ
http://image.blog.livedoor.jp/hakuhomasahiko/imgs/a/2/a26af451.JPG
http://www.aviewoncities.com/img/detroit/kveus051s.jpg
http://www.planetware.com/i/photo/renaissance-center-detroit-midt03.jpg

金融業は製造業を蝕む。
アメリカは金融業で窒息したと言っても過言ではない。
短期的な儲けばかり追うような社会はダメなんだよ。

>>145
でも、その潤沢な資金がかなり研究開発に回されている点は無視なのか？

なんか韓国がもの凄くホルホルしているけど
実際の自動車の販売数量と金額はチョン車なんて足下にも及ばないほど
でかいんですがBIG３のね
何か勘違いしてない？チョンの皆さん

>>147
そもそも今現在でもそんなに高い関税がかかってるわけでないからね、韓国車。

>>146
時間と金のある学生が苦学生より良い成績を修められるとは限らない。

実業あっての虚業である事を忘れちゃいかんよ。

>>145
自動車は駄目だけど相変わらずゼロ成長の日本違ってアメリカ自体のGDPは伸び続けている
製造のデトロイトは沈没、一方金融の中心地ニューヨークは栄えている
マンションは一室1億、普通のシティホテルですら一泊４万

ビック3が見放されたのは部品をメキシコや中国で
調達することで国内が空洞化したからなんだよな

>>150
> 普通のシティホテルですら一泊４万

マゾ？

アメリカがやばい、というのはよく言われてる
だから韓米FTAなんだろうがｗ

米住宅ローン大手が経営破たん、負債240億ドル(2兆8千億円)
http://theories.blog83.fc2.com/blog-entry-113.html
ああアメリカ経済が心配だ
http://blogpal.seesaa.net/article/37132606.html
ドルは、いつまで安泰か
http://business.nikkeibp.co.jp/article/money/20070328/121906/

>>133
<ソウルモーターショー> "米国産豊田韓国導入計画ない"

[連合ニュース 2007-04-05 11:56]

韓国豊田稚気だとタイ組社長明らかにして

(ソウル=連合ニュース) 金犯県記者 = 韓国豊田は 5日アメリカで生産される豊田ブランドの車を国内市場に取
り入れる計画がないと明らかにした

http://news.naver.com/news/read.php?mode=LSS2D&office_id=001&article_id=0001597020
よかったねｗ

>>150
それにもカラクリがあってな。
ドルベースのGDPだとアメリカはドルを発行できる上にその金を貸出した額もGDP
の計算に入ってくるんだ。
そして日本もドル換算すると面白い事に景気が良くてもGDPが変動しないという
不思議な現象が起きるんだ。
何故かって？

円安だからさ。
100万が200万に増えても、100万の時に1ドル=50円で200万の時が1ドル=100円なら
どちらもドルで見ると同じ(20万ドル)になるのさ。

何故円安になるかって？
調べると面白いかもよ。

南鮮とのＦＴＡが米国経済に何か影響があるのか？

>>156
牛肉とか農産物、他には金融とかで食い荒らすつもりじゃね？

>>156
まあ　アジア経済共同体構想が　崩壊したわけだが

にしても２４０万は安いな

>>149
Ｒ＆Ｄの実情見れば、やっぱり金だよ。

日本はなんでアメリカとFTAを結ばないの？

>> 1

(・∀・)　ﾄﾞｺにもロボコップのコトを書いていない！

>>161
両国とも工業製品の関税はもともと低いのと、日本は農業をつぶしたくないのと。

>>1
あのさ、「米韓ＦＴＡ」はまだ批准すらされてないのだが？

>>156
米国企業は韓国政府の規制を撤廃できる・

例えば米国企業が韓国で核廃棄施設を作るとした場合
韓国政府が反対したら米国投資者の利益に反する場合
訴訟する事が認められる。

Ｎｅｆｔａでは米国は訴訟に負けた事がない。

>>163
ほうほう。でもどっちみちこの先もアメリカとつるんでいくしか生きる道はないんだし
農業のほうはあちらさんにまかしたらいいんじゃないの？
日本だってアメリカの家電とかつぶしたんでしょ。
そこらよくわかんないんだけど。

>>161
結ばせてくれると思うか？結んでメリットが日本にあると思う？

実質、関税をお互いにそれなりの率にしているし、日本バッシング以来、関税障壁はどんどん緩和されて工業製品いついては、ＦＴＡの効果が薄いレベル。
日本の農作物以外には、特にＦＴＡの必要性が無いぐらいまで落ち着いてるし・・・農作物の障壁も徐々に緩和されてる。

＞166
米国家電　GEをいつ日本が潰したんだ？
俺は知らんぞ？俺は無知なのか？

まぁ、資金さえあれば先進的な研究開発が可能で製造は他国に任せきりでも構わないからな。
他国が追い付けない程の技術力を永久に持ち続ければ、怖いものはない。

持ち続ければ、だが。

>>168

アメリカ車メーカーについては上に書いてあるとおり主犯はUAWだよ。

　家電は知らん。日本じゃないだろ。

>>168
そうか。勘違いしてた。

結局、合意したの？どっち？

>>166
食料自給率は大事な問題だよ。

>>166
食料は命にかかわる。
ずーっと前のニュースでアメリカで思いっきり不作になっても日本に農作物を優先的に輸出するかと聞かれたアメのお偉いさんが、
んな訳ねーだろｳﾞｫｹと答えていた。

>>81的確過ぎてワロス。

>>166
結局、現状で日米とも一応満足してるんだろうな。
日本は、中国の陰に隠れてるが相変わらずアメリカに膨大な貿易黒字だし、
アメリカも日本の金融にかなり食い込ませてもらってるし。

デトロイトの衰退を何で韓国人が憂慮するの？
自国では、海外脱出する奴が後を絶たないってのによ。
その落ち着き先の一つがアメリカだろ？

>>176
1976年、アメリカは一方的に大豆輸出を禁じた前科あり。

　だから、食料市場をこじ開けようとするアメリカは、『国際社会で割安な食料をいくらでも買える』と主張する。
　日本の政府関係者も世論も今までのところはアメに迎合する意見は皆無。

とすると日本はアメリカとFTAを結ぶ必要はないわけか。
でもアメリカを抜きにした経済圏ってのを日本は確立することが可能なの？
それともそんなものは必要ないの？

>>109
南朝鮮じゃ見栄でホルホルするために、でかい車が人気らしいじゃんｗ
案外、アメ車とニダーさんたちの相性は良いと見るが。

>>179

棍棒もって雄弁な人食い鬼に武器も持たずに立ち向かえ、と?

　イラクですらぶっつぶされたぜ。

＞170
GM（ぜねらるもーたず）じゃないよ
GE（ぜねらるえれくとろにくす）じゃぞ。
GMは仰るとおりの事で傾いた。
GEは原子力から家電までの何でもOKの
巨大メーカーじゃなかったかな？
東芝の巨大版イメージなんだけど・・・俺的には
＞171
俺の友にもGEとGM間違える奴多い・・・
日本はメーカー多くて、海外の巨大メーカーは霞むのかな？
フィリプスとかも、コーヒーメーカー位しか、
うちのおかんは知らなかったしなぁ・・・

日米経済はもう切って切れないくらい密接になってると思うぞ。

>>179
そのためのメキシコ迂回ＦＴＡだし。
それに、東南アジアとＦＴＡじゃない形式の貿易の協定を進めてるし。
アメリカにしても日本抜きは無理だし、日本にしてもアメリカ抜きでは無理。
戦略的互恵関係だね。

>>180
ニダーさんたちに人気なのは、見栄を張るための高価な車。

必ずしも大きいのが売れてるわけじゃない。（値段の高いもの、それがステイタス!!）

>>182
つーか、GMが傾いたって話自体聞いたことない。

>>186
すまん、ウサギ病だ。

GEが傾いたって話自体聞いたことない、の間違い。

薄々自分がやってしまった事の重大さに、うっすら恐怖を感じ始めてるんだけど「エ〜イ今ならどうにでも言えるだろ」のケンチャナョ精神炸裂記事ｗ

＞186
倒産はないとは思うが、社債の格付けはジャンク債扱いだし、
系列のデルファイは倒産、富士重のトヨタへの売却やスズキ株の
放出など、ここ数年の流れを見る限り経営的にはかなりきてるよ。

>>187
いや、ＧＭにしても、トヨタに販売台数首位の座を明け渡したか？ッて感じで傾いたと言われては、世の中傾いた企業だらけだって。
確かに方向性を模索して苦しんでいるとは思うけど。

>>187
そりゃ、ゼネラル・エレクトリックなら泣く子も黙る勝ち組中の勝ち組企業だな。

>>189
>倒産はないとは思うが、社債の格付けはジャンク債扱いだし、

マジで・・・知らなかったぁ〜

でもまぁ確かに、韓国の自動車市場の、関税って名前じゃない関税は普通に残るみたいだし、
アメリカ丸損に見えるんだが何なんだろ？農産物の輸出目的？

アメリカって韓国に何輸出してるんだ？

>>193

肉でしょ。これが「本場韓国焼肉」としてヘンな付加価値つけて日本に輸入されるわけだ、これが。

＞191
デルファイの倒産が効いたんだよね。
部品メーカーの最大手だったからね。
あれで、GMもって感じかな？
さて、仕事やめて帰る

盧大統領に異例の絶賛　米韓ＦＴＡ合意
http://www.sankei.co.jp/kokusai/korea/070405/kra070405001.htm

ノムたん支持率急上昇おめ！！！

>>193
韓国って実は『途上国』だと主張して、各種関税に途上国特権多いよ。

牛肉は異様に高いらしいね。それで犬食ってるんかなｗ

>>193
あまり無理な駄々捏ねると、怖〜い怖〜いスーパー301が目を覚ますよ。

【あらすじ（FTA合意編）】
韓国政府「米議会への通告期限が迫ってるﾆﾀﾞ。このままではﾁｮｯﾊﾟﾘ見返せないﾆﾀﾞ。
　　　　　こうなったら懸案は棚上げしてでもとりあえずFTA締結合意しる！」
　　↓
期限に間に合わせるために徹夜で協議して無理やり合意が成立。
　　↓
韓国農民「米韓ＦＴＡ締結に抗議するニダ！ファッビョーーーン！」
　　　　・交渉会場となったソウルのホテル前で男性が抗議の焼身自殺を図る
　　　　「米韓ＦＴＡ締結に反対しない奴は許せないニダ！ファッビョーーーン！」
　　　　・米韓ＦＴＡが締結されたことに愚痴をこぼしていた農民団体幹部が、
　　　　　他の人が同意しなかったことに激高して銃を乱射。１人が死亡、２人が重傷
しかし農民以外の韓国国民はｹﾝﾁｮﾅﾖ。『日本より先にアメリカと』という一事で大盛り上がり。
　　↓
韓国政府「米韓の貿易額は昨年の７６８億ドルから今後数年間で１０００億ドルに拡大し、
　　　　　韓国にとって米国は『日本を抜いて』第２の貿易相手国になるﾆﾀﾞ。マンセー！」
韓国新聞「『世界最大の経済協定』『日中を驚かせた米韓ＦＴＡ』『米韓ＦＴＡに日本ショック』
　　　　　盧大統領の指導力を高く評価するﾆﾀﾞ。ウリナラマンセー！」
これまでことあるごとに盧武鉉政権を批判してきた大手各紙が一転して賞賛の嵐。
新聞の世論調査でも、１０％台に低迷していた盧大統領の支持率が３０％まで急上昇。
4/4のソウル株式市場は、総合株価指数が急上昇して史上最高値で取引を終えた。
米韓ＦＴＡに世論調査の6割近くが賛成し、反対を２倍近く上回る。
　　↓
やがて米韓ＦＴＡの合意内容が判明。
・自動車分野：米国は、3000cc以下の中小型車の関税を『即時撤廃』
　　　　　　　韓国は、米国産自動車の輸入関税(8%)を即時撤廃するが、
　　　　　　　自動車特別消費税(5−10%)を3年以内に『5%に一本化するよう改正』
・繊維分野　：米国は、６１％分（輸入額基準）の関税を『撤廃』
・農業分野　：韓国は、中断中の牛肉の輸入再開『手続きを開始』。関税撤廃は『１５年後』
　　　　　　　収穫期以外のオレンジについても『段階的に』関税を撤廃する
　　　　　　　ジャガイモ・大豆・天然蜂蜜・脱脂粉乳・全脂粉乳の5品目は低率関税割り当て
　　　　　　　（TRQ＝一定の輸入量に対してだけ低い関税を課す）を適用するが関税は『現行のまま』
　　　　　　　リンゴ・梨は『20年後』、豚肉・鶏肉は『10年後』に関税撤廃
　　　　　　　懸案のコメは関税引き下げ対象から『除外』
・北朝鮮関係：開城工業団地の製品は韓国産とする方向で『今後協議』（つまり棚上げ）
　　↓

　　↓
米国議会「韓国に譲歩し過ぎた合意だな。米韓ＦＴＡに反対する（上院財政委員長）」
　　　　「自動車分野で我々が必要とするものが得られていないぞ（貿易小委員長）」
　　　　「議会承認を得たいなら韓国は即座に牛肉市場を開放しろ（米国農務長官）」
　　　　「開城工業団地の製品は北朝鮮産に決まってるだろ（米通商代表部副代表）」
　　↓
韓国議会でも野党ハンナラ党を中心に米韓ＦＴＡ反対が多く、両国議会で批准されるか微妙な情勢。
盧大統領「挑戦しなければ、先進国にはなれないんだから農民は我慢しる！」
韓国財界「日本のアメリカ市場を奪うために議会は米韓ＦＴＡを批准しる！」
韓国国民「米韓ＦＴＡにチョッパリはビビッてるニダ。ホルホルホルｗ」
　　↓
しかし韓国の期待とは違って日本には余裕があった。
トヨタ　「元々６割くらいアメリカで現地生産してるし、それを増やすだけだよ。
　　　　　それにアメリカ生産の日本車も、韓国へ関税なしで輸出できるよね」
松下＆　「薄型液晶テレビなら北米自由貿易協定（NAFTA）を結んでいるメキシコで
シャープ　組み立ててアメリカに輸出しているから、大して心配してないよ」
日本政府「経済構造が似てる韓国が対米ＦＴＡの実験してくれるとはありがたい。
　　　　　ゆっくり結果を見てから条件を修正しつつ対米ＦＴＡ案を考えるか」
　　↓
それでも韓国のホルホルは留まるところを知らず。
与党ウリ党議長「従軍慰安婦問題、靖国神社参拝問題、独島（ドクト、日本名・竹島）問題が
　　　　　　　　解決されるまで日本とのＦＴＡ交渉の再開はしてやらないニダ！」
（日本は対韓で巨額の貿易黒字を計上してるし別にイラネーヨ）
現代　　「韓国車の米市場競争力が高まり日本部品への依存低下で対日赤字は改善するニダ」
（数十年間使ってた日本の部品をアメリカ製にすると不具合が出るよ。あと輸送コストはどうす

んの？）
韓国新聞「米国自動車産業の中心地のデトロイトは韓米ＦＴＡで更に没落するニダ。ホルホル」
（別にＦＴＡ関係ねーじゃねえか）

　　↑
【今ココ】

もともと日本の家電メーカーなんて海外の白物・一般家電の分野じゃ屁みたいなもんだよ。

松下ですらほとんど無力だし。

世界国勢図会では品目別の家電の生産の比率があるけど
日本の割合は低下の一途なのに対して、「日系企業」の割合は
携帯電話とパソコン以外は最近でも少なくとも4割くらいはもってたとおもうんだよね。
よくわからん。
カーナビを主要品目に入れるのは日本ローカルの基準かなと思ったが。

>>21
日本車が２０〜４０％売り上げを伸ばす一方で、キアが売り上げ６％増、ヒュンダイが売り上げ１％減というデータに、
“韓日の自動車メーカーがアメリカで１０％売り上げを伸ばす健闘”とキャプションを付けて報道する国ですから。

ノムタソが自国の農業を売って
IMFおかわりを米に頼み込んだのなら
結構見直すかも。

要約すると韓国市場程度では焼け石に水って事ですな。
しかも法則も襲い掛かる。

でたー
クラウザーさんの　エアFTA　だー！！！！
AA（ｒｙ

>>204
タイトルだけみて流してたけど、やっぱりそういうことだったのねw

>>201
う〜ん、日韓FＴＡとか歴史認識とか訳の分からん事言ってると思ったら。
日本より優位に立ったって思ってたのか。

>>1
どうするんだろなー・・・今後・・・・

米国産日本車は日本製だから関税撤廃しないニダ!
・・・・普通に通りそうな希ガス。米国政府も結局ＢＩＧ３利権でしょ？

>>202
不採算部門だからな
白物を売っても流通コストで消えちゃうから
まぁ良品をマニアに売る方式でいいんじゃまいかｗ
平積みの船をやたら受注している韓国などは見えないからどうでも良いｗ

そもそもアメリカでチョン車が売れるのは移民が多いから
お金がない人たちが買ってるんだよ
豊かになればチョン車なんて誰も買わないんだよｗｗｗｗｗｗ

>>1
>こうした危機の中でもビッグ３はリストラを怠った。


こういうところがいかにも朝鮮人なんだよなぁ・・・
ビッグ3で問題なのはそんな矮小なことじゃなく
定年退職者への多額の年金なワケで。

アメリカ国内ならばまだ競争力はある。
が、あまりに高額な年金のため、利益をどれだけ上げても設備投資や給料に還元できず
結果として衰退しはじめたわけだが。

クラウザーとクライスラーって語感が似てるよな。

>>210
北米工場の現地雇用もあるから、米国産日本車が日本製だとか韓国が言いだしたら、
下手すりゃレイシスト認定くらうくらいの大変な政治問題になるぞ。

書き込みを見てるとやっぱり日本は危ない感じだね。
ここは韓国に見習って日本も韓国式に改めていくしかないよね。
家電や携帯では韓国＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞日本は今や世界の
常識だし。これから自動車も全て韓国に抜かれるんだろうね。

デトロイトテクノは不滅です

>>216
主要部品のほとんどが日米製なわけだが

<丶｀∀´>：「米国産日本車が無関税で入ってきて困るニダ」
<,,‘∀‘>：「安心するニダ。米国産日本車は日本製だから関税適用ニダ」
（´・ω・｀）：「そうなるとアメリカ工場の現地雇用労働者が困りますよ。ねえ地元の議員先生」
（ ´_⊃｀）：「ファーック！」
<ili‘∀‘>：「このままじゃ死刑ニダ…」

米国産韓国メーカー車が韓国に輸出されてマズーってシナリオじゃなかったっけ？
現代ボッタクリがばれて。

http://vision.ameba.jp/watch.do?movie=193368

まあ、FTA以前にデトロイトは終わりつつある都市だと思うんだが。
今は、自動車産業の中心は西海岸あたりに移ったらしいね。

日米で自動車の通商摩擦があったときにロボコップが出来て
日本人が悪役で描かれてた気がしたが。ｗｗｗ

>>215
認定も何も彼らは国を挙げてレイシストでそｗ

相変わらず自分の都合の良い様にしかとらないのね。
今後どうなるのか楽しみです。

>>222
わざわざあんな辺鄙な大量消費地区から離れた所で作る意味がないわな

>>222
でもニンジャロボはかっこよかったよなｗ

>>53
同意。
90年代の日本はソレでやられた。

実は根元的なところで個人技に頼り、組織戦が出来ていなかったのが
90年代の日本企業。

>>227
いざという時は、日本人はスタンドプレーに走り
アメリカ人は団結すると、何かの雑誌で見たことあるな。

他国の州を心配する前に韓国の国家破産を心配はしないのか

>>228
ハリウッド映画でありがちな妙な団結は実際に起きるからな。
根本にある「自由の超大国アメリカの国民」というものは彼らの深層に強く生きている。

>>205
ノムﾀﾝはそうは思ってないだろけど、多分その布石になると思う
天然芸がうまくいった稀有な例になるねぇ

>>230
日本人はどうやっても見かけからして日本人なので、結構好き勝手だが
アメリカ人はアメリカ人っぽく振舞わないと寄って立つところがなくなるからね。

>>228
逆だろｗ

韓米FTA などまったくアメリカで報道されていない件について。

海老がクジラと握手しても、クジラは気付かないよねｗ

まあ最初は必要に迫られてだったのかも知れんが、アメリカは
昔っからマニュアル化つか標準化のためのシステム作りが得意だからな。

超時空貿易協定
　　<@｀∀´@>
　　韓日ＦＴＡ

>>233
228の言ってることはそのままだと思うよ。
常識的には日本人は集団主義で米国人は個人主義だが、いざとなるとその逆だという反説。
俺も実はそういう意見を持っていて、「成功」に対する建前的価値観が、
日本の場合個人内面の充足に重きが置かれるのに対し、
アメリカの場合社会的ステータスが重要視されてる面はあるので。

ゴートゥーＤＭＣ！！
ゴートゥーＤＭＣ！！！

>>217 モータウンサウンドも不滅です

>>1
アメリカの怖さを理解していないようだねｗ

>>56
＞米自動車市場で日韓メーカー善戦

うっとうしいな相変わらず
4.5%の癖して

これだけﾎﾙﾎﾙ記事が乱発されると、ヒュンダイあたりの労組が
まだ利益が出てないのに賃金30％アップとか要求してくる気がする。

実際儲かったら儲かったで、労組がそれ以上を喰いに行くのが韓国だろ。
ＦＴＡは消費者には利益が大きいかもしれないが、そこに賃金を払う
会社の体力はどうやっても増えないんじゃないか。

労組が強すぎる会社の末路を取材した韓国の新聞記事。
アメリカの報道の体裁をとりながら現代自動車の体たらくを
批判する記事にも読める。

原因と結果が逆だな。

またホルホル記事だよ。人類の畸形、糞チョンのチンカス企業の
せいではなく、日本車のせいでデトロイトは衰退した。日本の
ケツの穴にこびりついたカス、糞チョンなど何の関係もない

なんぬんもかいてるけんども、チョンにはなんの関係も無い

>>243
確実にやるな＞賃上げ要求wwwそれでBASFもテトラも逃げた。

アメリカが潰れたら輸出が出来なくなるて知っているのか…

朝鮮人って馬鹿だよな

>>238
ああ、それはちょっとわかる。
実は、日本人は構成員の平均値が高いから集団主義的に見える（公共意識が高い）。
アメリカ人は、競争意識が強いから個人主義的に見える。ところが、これは上辺だけの現象。

日本人は内面の上昇志向が強く、それぞれの個人が自分自身の頂点を極めようとする。
それが「道」の思想。絶対的なリーダーへの服従など思いもよらないから、いざというとき、
独善的な行動を取って全体の足を引っ張る奴が出てくる。関東軍がそうだ。

アメリカ人は競争意識が強いが、これは常に絶対的なリーダーを決めるための競争。それに
生き残った奴には服従する。経営者が莫大な報酬を得ているのは、勝者であることを誇示
しないと従業員が働かないからでもある。こういう組織は、大義名分があり、リーダーの資質
によって、ものすごい団結を見せる。マッカーサーの軍隊とかね。

ハリウッド映画の主人公が一匹狼ばっかりなのは伊達じゃない。実際には、組織に絶対服
従してる奴ばっかりだから、映画に夢を託してるだけだったりする。

>>251
てか日本の場合、国土は海で区切られてるし、民族もほぼ均質（60万ほど異種もいるがw）、
クニとしてまとまってからの歴史も長いから特に国を意識しなくても自然に集団主義的に
なる。いいかえれば国家の求心力が特に大きくなくても、いつのまにかまとまってしまう。

他方アメリカの場合、南北で他国と国境を接し、移民の国だから民族バラバラ、国としても
若い国だから、普段は個人主義的に見える。従って国家を意識しないと国としてまとまること
が難しいから、国家の求心力が強く求められる。

いざと言う時に、国家の名の下にがっつりとまとまるアメリカと自然にまとまってるだけの
日本という国家の国家の成り立ちの違いが出るんだろうな。

（もちろん、これは単に性質の差であって日米どちらがどうのといった優劣の話じゃない）

アメリカの場合はベンチャー企業からとんでもない製品がでてくる可能性あるしなぁ
今はトヨタのハイブリッドシステムが先進的かもしれんが
将来はわからん

カーナビは日本の会社がそれぞれ独自仕様でやってきたけど
なんだかんだいって結局システムは　Windows が占めそうだし

>>251
戦国時代なんかは、
今のアメリカに近かったって言えるかも知れんな。

アメ車は、根本的に日本人の嗜好に合わないからなぁ
相変わらず下品というか、大雑把というか
いい物は多少高くても売れるし、駄目なものは安くても売れない
ビック３の低迷は、経営努力が足りなかっただけだと思うぞ

正直なところ、現代とＧＭでは、どちらが低品質なのだろう？

>>256
GMもホンダィも中国市場じゃ、日本車よりも売れてるけどね。




小泉のサポートで笑いが止まらん 米韓

二ダリ

≪2006年度版≫乗用車メーカー別販売目標と実績

30万台を越したら下り坂：上海GMが挑む !!
一汽トヨタ・東風日産・広州ホンダは堅調
VWグループ復調なるか?　北京現代は限界か

ttp://www.iijnet.or.jp/IHCC/north-chinamotor-industry-senryaku2002-seisan-06-1-mitoshi01-front01.html

現代は日本と同じﾀｸｼｰ用･･･賄賂攻勢かな？
確か朝鮮日報でも悲観記事あった気がｽ｡

何だかよく解らないが
つまりこれは「法則発動」ってことなのかい？

逆法則っぽい

>>257
そりゃよかった。日米摩擦は起こらないってことだなｗ

＞ガラス張りの超現代式ビル

ちょうひゅんだいしきと読んでシマタw

ＦＴＡ結ばれたら、見栄っ張りででかいの大好きなチョンがアメ車買うから、ビッグ３も復活するさｗ

日本も衝撃波で中小企業は吸収されるかもね

タクシーって現代車なのかよ
怖い上に値上げで魅力なくなりすぎ

アメリカの工場地帯で廃墟と化した工場群がよく衰退の象徴とされてテレビに
出てくることが多い。
しかしながら、日本や韓国と違って工場を建て替えるより新たな土地に工場を
立てたほうが安上がりという点も考慮が必要であると思われる。
日本でも地方の都市の駅前より郊外の方が大型店舗の出店が多いのと同じような
感じではなかろうかと思う。

>「米現地工場を運営するトヨタ・ホンダ・日産などが‘米国産日本車’の韓国輸出で
>利益を得るはず」
>「日本車の攻勢のため韓国の現代（ヒョンデ）自動車も楽観はできないだろう」


韓米FTAによる日本衝撃派じゃんか

>>265
うーん、チョウチョが横を通った時の風も、衝撃波と呼ぶのならw

>>265
某メーカーは日本の下請け会社に「レクサスと同じ塗料をよこすニダ］、「レクサスと
同じ燃料噴射装置よこすニダ」と連日のようにちょっかいを出している
ようだが、今後は「ヒョンデと同じ塗料を分けてもらえませんか？」となるわけだｗ

そろそろＦＴＡ交渉代表の「春が来た」発言来るか？

>>179
東南アジアからアフリカ大陸にかけての、ユーラシア大陸南岸沿い・中央アジア･東欧という、ぐるりと囲んだ形の経済圏にならなるかもしれない。

ただし成立の大前提は米中豪露の集中砲火すら弾き返せるだけの軍事力。
経済的に「円決済でヨロ！」という国と、軍事的に「アンタにこの命、預けたぜ！」っていう国が増えないと無理。
これって、大東亜共栄圏？

>>254
リーダーシップは自由と平等に対立した存在である。　らしい。

>>270
＞レクサスと同じ塗料を〜

１０年前だったか、ﾄﾖﾀは自社の高級ｽﾎﾟｰﾃｨｰ･ｶｰに
ﾎﾝﾀﾞNSXの様な赤が出せなくてうな垂れていたらしい。

>>248
目に見えるようだ…

ＦＴＡで対米輸出が増え、増産のために労働環境が悪化する分の補償で１０％
増収に伴う利益配分が１０％
目標達成の成果分が１０％


前払いでヨロシク頼むニダ

さりげなく朝鮮猫車のことでホルホルしてるな

>>255
> アメ車は、根本的に日本人の嗜好に合わないからなぁ
> 相変わらず下品というか、大雑把というか
> いい物は多少高くても売れるし、駄目なものは安くても売れない
> ビック３の低迷は、経営努力が足りなかっただけだと思うぞ

アメリカは才能のあるやつは軍事産業に行ってる。
労働者の質もよくない

オレがいなくなると気分が大きくなってこんだけ
わらわら出て着てやガルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さぁはやく８００億の家電損失があってｍ日本大丈夫な
理由を書けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

２ｃｈネラー超涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
将来勧告の属国(　´ヮ｀)プギャーーーーー

糞ch●nは世界の嫌われ者!

>>1
ＦＴＡが悪いんじゃなくて、要はアメ産日本車に勝てないってだけで
単に市場から支持を失ってるだけだろ…

下チョンがどこの植民地であろうと、日本には関係ないでしょ。
所詮、国家運営をまともに出来ない民族なら、どっかに押し付けて、
日本への被害が減ればOK
今の中国様なら、民族浄化くらいしてくれそうだしね。
後は、日本の腐れチョンをどうするかだ

戦争経験のある爺さんは、アメリカ人の個人主義なんて信じてない。
普段は物量で解決しようとするが、いざとなると猛烈な銃火の中を「ＧＯ！ＧＯ！」と叫びながら日本軍顔負けの突撃を繰り出してくるの米軍。
あいつらほどチームワークを崇拝する人間集団は珍しい。


>>257
GM(SUV以外）もヒュンダイも基本的に"poor man's car"だからな。少なくともアメリカじゃそうなってる。
学生や貧乏人ならともかく、一定の社会的地位を手に入れたら別のメーカーを選ぶのがステータス。
もちろん豊かになった中国人がGMのSUVを乗り回す可能性は否定しないけどねｗ

>>281
> 戦争経験のある爺さんは、アメリカ人の個人主義なんて信じてない。
> 普段は物量で解決しようとするが、いざとなると猛烈な銃火の中を「ＧＯ！ＧＯ！」と叫びながら日本軍顔負けの突撃を繰り出してくるの米軍。
> あいつらほどチームワークを崇拝する人間集団は珍しい。

めちゃくちゃ同意。

ムーブ！でゆーてましたわ
大企業はまあなんとか持ちこたえるけど
中小企業は被害甚大てｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さすが弱者切り捨て小泉チルドレンの受け売りｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
中小企業切捨て２ｃｈネラー残酷タラワロスｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

日本モワタッ！！！

>>1
> 「おもちゃ」と冷やかされた日本車が

アメリカ人がTOYOTAの頭3文字を見てTOYと読んでしまうことにかけた
アメリカンジョークなんだけど。