【自動車】 米自動車市場で日韓メーカー善戦、販売数10％増〜北米市場シェアは41．9％に拡大 [04/04]

■米自動車市場で韓日メーカー善戦、販売数１０％増

2007/04/04 12:54
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=2007040400160088&FirstCd=02

【ロサンゼルス３日聯合】
　 韓国と日本の自動車メーカーが、先月米国市場での販売台数を前年同月比１０％以上増やしたことが分かった。

　米メディアが３日に報じたところによると、３月に米国で販売された新車台数は１５４万台で前年同月比０．８％増加した。
このうち起亜自動車が６％増加したほか、日本のトヨタ自動車が１２％、ホンダが１１％、マツダが４８％それぞれ販売を
増やすなど、韓日自動車メーカーが平均１１％の増加率を記録した。韓国車・日本車の販売台数は合わせて６４万６８１５台となり、
北米市場シェアは４１．９％に拡大した。米国内のガソリン価格上昇を受け、ハイブリッドカーなど燃費が良い車両の需要が
増加したためと分析される。

　起亜自動車は第１四半期に米市場で７万３６０３台を販売し過去最高を記録。前年同期比では１３．５％増加した。
３月の販売台数増が後押ししたと分析される。一方、現代自動車は第１四半期の販売実績が前年同期より約１．７％
落ち込むなど振るわなかったものの、３月には前年同月比０．５％増の４万１９８４台を販売した。

いっしょにすんなボケ

なんで日韓なんだ？

hyundaiはどうなん？

>このうち起亜自動車が６％増加したほか、日本のトヨタ自動車が１２％、ホンダが１１％、マツダが４８％それぞれ販売を
>増やすなど、韓日自動車メーカーが平均１１％の増加率を記録した。



実に図々しい日韓平均だと思うんだが。

一緒にする意味が分からない…

なぜ日韓(笑)

>>1
日韓で平均する意味が分らん。
ヒュンダイの在庫10万台は捌けたのけ？

>>1
何故、日本と韓国を一緒にするんだ？

そうでもしなきゃ大事には見えないからかねぇ
＞起亜自動車が６％増加
＞現代自動車は第１四半期の販売実績が前年同期より約１．７％落ち込む
だし。
つーか現代のほうはレンタカーにしか行かないっつー話もなかったか？

ヒュンダイには触れずか・・・

自尊心の現代が見えない。

>>1
起亜自動車　＋　６％
トヨタ自動車　＋１２％
ホンダが　　　＋１１％
マツダが　　　＋４８％
現代自動車　−１．７％

韓日ってｗｗｗ
日本をダシにつかうんじゃねえ！！！

起亜自動車　＋　６％
トヨタ自動車　＋１２％
ホンダ　　　　 ＋１１％
マツダ　　　　 ＋４８％
現代自動車　＋０．５％

> 米国内のガソリン価格上昇を受け、ハイブリッドカーなど燃費が良い車両の需要が
> 増加したためと分析される。

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　さて問題です。「10%増」に貢献したのは、誰でしょうか？
　　　　(　　)　　もちろん、各メーカー事の販売規模も、考えて下さいね？
　　　　　)ノ 　　

>>12
　　　　　△ 　　
　　　　(Дﾟ; ) 　ごめんなさい、ソレ、間違ってました。
　　　　(　　)　　あと、恥ずかしい誤植もそのままになってます。
　　　　　)ノ 　　

一番最後にあったｗ

・３月に米国で販売された新車台数は１５４万台
・韓国車・日本車の販売台数は合わせて６４万６８１５台
・起亜自動車は第１四半期に米市場で７万３６０３台を販売し　←第１四半期
・現代自動車は、３月には前年同月比０．５％増の４万１９８４台を販売

>>17
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　大雑把に見積もっても、50万台は日本車ですなぁ。
　　　　(　　)　　伸び幅は6万台でしたっけ？
　　　　　)ノ 　　…どう考えても貢献してませんよねぇ、韓国。

【調査】 日本車、過去最高に迫るシェア。ビッグ３そろって減少…米・新車販売
1 ：☆ばぐた☆ ◆JSGFLSFOXQ ＠☆ばぐ太☆φ ★ ：2007/04/04(水) 17:21:26 ID:???0
★日本車過去最高迫る、ビッグ３そろって減少…米新車販売

・米調査会社オートデータが３日発表した３月の米新車販売台数統計によると、
　日本車の市場シェアは３７．４％に上昇し、今年１月に記録した過去最高（３７．５％）に
　迫った。トヨタ自動車やホンダに加えて、マツダ、三菱自動車も売り上げを大きく
　伸ばした。一方、ビッグスリー（米３大自動車メーカー）はそろって販売台数を減らし、
　シェアは５１．６％に低下した。

　トヨタは前年同月比７．７％増（営業日数調整済み）の約２４万３０００台。ハイブリッド車
　「プリウス」が２．３倍増の約１万９０００台と過去最高を更新した。ただ、現地生産比率は
　目標の６割を大きく下回る５０．９％まで低下した。

　ホンダも７・３％の伸びを記録。主力の中型セダン「アコード」やスポーツ用多目的車
　（ＳＵＶ）「ＣＲ−Ｖ」が好調。日産自動車は３．９％増、マツダは４２．６％増。三菱も
　１７．９％増だった。

　ビッグスリーでは、首位のゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が７．３％減。小型トラックの不振
　などが響いた。フォード・モーターは２位を守ったが、１２．４％減少した。

　http://www.zakzak.co.jp/top/2007_04/t2007040442.html

平均するのは禁止ｗ

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

　こいつうぜー。
　すっきり書き込めよ。

>>21
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　やだ。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

いやほらだってヒュンダイ≒ホンダで売ってるから報道するときは一緒にせねばならんというコトでしょ。
ヤツラにしてみたら。

４１．９−３７．４＝韓国自動車のシェア

韓国車・日本車の販売台数は合わせて６４万６８１５台となり、 北米市場シェアは４１．９％に拡大した

日本車３７．４％に対して韓国車は４．５％

同列に扱うなｗ

どうして日韓と一緒にするの？
日本のこと大嫌いじゃなかったの？

主要パーツは日本から買ってるから
日本車と言えなくもないけど、チョンを手を経たものと
一緒にされたくないよね。

　　　　　△ 　　>>23
　　　　( ﾟДﾟ) 　　本気でそう思ってたら、病ｋ…でも、あの国の人達だからなぁ。
　　　　(　　)　　>>24
　　　　　)ノ 　　　両者を単純に比較は出来ないですが、傾向からして、
　　　　　　　　　　どっちにしろ、1割は行ってないでしょうなぁ。
　　　　　　　　　　あんまり大したことないんですね、韓国。

こういうときだけ、旧大日本帝国民面するな。日本は韓国と全く関係ない。

FTA締結でこれから伸びるから無問題。
これくらいは言って欲しいものですが…

■拉致問題も日韓問題に汁■

韓国は、数字までもパクリが日常なのかよww

野球で10対1で負けたのに
合わせて11点取ったと喜んでいるようなものだな。

救いようのないバカ

死ね韓国人

きちがいのたわごと

>>24
独車もあるんじゃない？

>>31
すべて。

起亜の6%って何台なんだよ？

　　　　　｡ ｡ﾟ　　　　　　　　　　　　ｳｪｰﾊﾊﾊ♪
　　　　.　 .ﾟ . ∧＿∧　　　∧＿∧　
　　　　　　　（　'ﾟ Дﾟ）　'. <｀∀´" >っ　ウリとチョッパリは、北米での車販売シェアの
　　　　　　 .ﾐ≡≡≡ﾐ〜⊂　　　 ﾉ　　 合計もず〜っと一緒ニダよ！
　　　　 　　.（⌒）::≡ﾐ.　　 | 　（⌒）
　　　　　　　 ~^⌒ヽＪ　...　し⌒＾~
　　　　　　　 　 '''''　　　　　　'''''

>韓国車・日本車の販売台数は合わせて６４万６８１５台

現代が４万１９８４台、起亜が７万３６０３台
ということは残りの約５３万台は日本車ということだよな
併せて41.9％とかﾎﾙﾎﾙしているけどほとんど日本のシェアじゃないかよ

韓国のシェアは日本のシェアの一割ほどか

なんで足すねんアホ

韓国には日本車なんか全く関係が無いのに、何で並べるのかさっぱり意味がわからない。

>>39
別ソースによると、日本のシェアは37.4%らすい
41.9-37.4=4.5%(韓国シェア)

【調査】 日本車、過去最高に迫るシェア。ビッグ３そろって減少…米・新車販売
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1175674886/

便乗商法は韓国のお家芸ですから。
誇りも何もない国民ですから仕方ないです。

チョン涙目ｗｗｗｗ

わはは、久しぶりに見た。意味不明の日韓合算統計ｗ

再併合のお申し込みですか？　

恥ずかしい国

ニッダーマンのうた♪


ワンと吠えりゃ（ワン！）宙吊り〜
総連の元（ウェ〜）　たかる金

地球の裏表（チョン！）　ファビョっとる
ただいま発病（オー！）　ニッダーマン

仮面<｀∀´>に隠した　反日の心
イルボーンたちを　ぶっとばせ

鮮人パクリで絶好調
国を挙げて売春

勝利のポーズだ！ハイ！
ウェーハッハッハッハッ

驚くほどに狡いんだ
ニダ！ニダ！ニダ！ニダ！
ニッダーマン

ヒュンダイは現代と書くことを知らない奴がいるんだな・・・

今月から職に就く俺の収入の伸び率はビル・ゲイツや孫正義より高いはずだ。

つまり　俺＞＞＞＞ビル＞＞＞＞＞＞＞＞孫　って感じ。

日本車のシェ３７．４％、韓国車のシェア４．５％

欧米では日本車よりも、韓国車をよく見ると書き込んでた奴はホロン部
アメリカでは日本車よりも、韓国車をよく見ると書き込んでた奴はめちゃめちゃにホロン部

普通に考えたら記事のタイトルは

「米自動車市場で韓日メーカー明暗分かれる、現代自動車販売不振」

日本車は韓国車に比べればかっこわるい

>>39
起亜　第１四半期で７万３６０３台
現代　３月だけで４万１９８４台

北米三月分の売り上げ詳細。
ttp://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070404/130169/?ST=AT

北米じゃなくて米国。

せめて日本の半分取ってから合わせろｗ

一緒くたにして書くことで、日本車＝韓国車ってイメージを
内外に定着させたいんだろうね。ザパニーズ商法の一環。

都合に良い時だけ仲良くするニダと粘着して、裏工作で必死に貶める。
本当に気持ち悪い奴らだわ。

これはひどい

>>韓国と日本の自動車メーカー
>>韓日自動車メーカー

韓国は日本を韓国の一部と考えているようだな。

韓国の事大主義。

韓国マスコミがイカレテル証拠。

計算してみた。
日本車は
57万4492台、うちトヨタ24万3000台
韓国車は
6万9123台、うち現代4万1984台、起亜2万7139台

やっぱこの記事無理があるな。

日本と、一緒にすんな、韓国は、こうやって、日本と同列にする事によって
日本車も韓国車も同じですよと、アメリカ人に思わす。バカﾁｮﾝ日本にまとわりつくな。

韓国車が一ヶ月で１１万台強も売れている事実に驚愕！！

こりゃ日本も余裕かましてるレベルじゃねーぞ

それにしてもマツダの伸び率がすげえな。
北米で新車出すとかいうニュース見たけど、あれが出たのかな？

気持ちわりぃんだよチョン。

どうして、日本と並べるの
臭いが移るから辞めてください

>>1

一年間に１００台しか売れてなくても
翌年に１１０台売れたら、販売数10％増

>>64
起亜自動車は第１四半期に米市場で７万３６０３台を販売し

起亜は平均以上の延びしてるぞ。韓車側がシェア拡大に貢献して引っ張っていることには変わらないぞ。

米韓FTA批准までは、ﾎﾙﾎﾙさせとく方が良い。
批准したら、反ダンピング法で、韓国自動車業界壊滅！

韓国車がのびましただけでいいやん。
日本を引き合いに出す理由が全くない。

>>1
いつまで日本の属国やってんだ？
早く独立しろ、チョン！

不良在庫をリースに回したからだろ？
で、利益は出る予算なのか？
３年後に只になって帰ってくるわけだがね
鉄くずにしちゃうのは資源の無駄だぞ
魚礁にしろ

>起亜自動車は第１四半期に米市場で7万3603台を販売し
>3月の販売台数増が後押ししたと分析される。
(ならば、1月 2万台,2月 2万台,3月 3万3603台と仮定させてもらいます。)
>現代自動車は、3月には前年同月比0.5％増の4万1984台

じゃぁ、姦国車は、3月に合計で33,603+41,984=75,587台売ったのね。
そんなら日本車は、3月に合計で64,6815-75,587=57,1228台売れたんだ。
な〜んだ 結局、姦国車は日本車の一割(13％)しか売れて無いじゃん。

みんなが散々言ってるように、
意味の無いバカな比較して喜んでんじゃねぇよ、バカチョンが！

姦国車の"売れた、売れた"は、ただの登録台数だろ。
登録した後は、砂漠に野積みされてるだけ。姦米FTAで、チョン自死亡｡

運悪くリース車がヒュンデだったら
命の危険があるなぁ
そうでなくてもロスとかタクシーがパンクしただけで危険が一杯なのに
現代車など借りちゃったらどんな保険も下りそうにないからなぁ

おととい、現代車のSUVツーソン見たけど
もうほとんど日本車なんだよね。
ソナタなんか一世代前のアコードにそっくりだし。

日本車と偽ってシェアを伸ばす。
これ、韓国企業の鉄則。

トヨタはヒュンダイ大嫌いだし、ロゴを似せられた類似粗悪品をばらまかれてるホンダだって良い感情持って無いだろ？
コイツら、どこまで日本に寄生しようとするんだろ。
在日もそうだけど、この先天性寄生民族はDNAの中に寄生因子でも持ってるんじゃないのかね？

>>1 日本を混ぜるなよw

まるで日韓併合したかのような記事だなｗ

擬態
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』

擬態（ぎたい）とは、生物やヒトが、その色彩や形、行動によって周囲の環境（地面や植物、他者等）と
容易に見分けがつかないような効果を上げること。
カモフラージュとも言う。

ヒュンダイはアメリカ・アラバマ州に工場を持っているが
アラバマ工場の生産能力はどれくらいあるんだろうね？


トヨタのアメリカ国内生産量2006年度　11,260,277台
　　　　　　日本国内生産量2006年度　11,484,233台

日本国内とほぼ同数を生産

http://www.toyota.co.jp/jp/about_toyota/monthly_data/j007_06.html

>>82
で、生産されたソナタが15万台野ざらしになってるという>アラバマ工場

で？韓国車のシェアは？

今、Top of the Hillってアメリカのアニメ見てたけど、

中学のアメフト会場に来てた校長が、試合結果と共に
アナウンスで黒の日本車で来てると紹介されてブーイング
受けてたなぁ。

労働者階級の集まる地域では、やっぱ高級車の扱いで
金持ちとして批判されてるんだなぁ。。。

で、韓国車は？

シンプソンズでは、貧しい生徒の車が現代車で
教育長がやっと買ったと自慢してた車がHONDAだったなぁ。。。

あれ？ついこの間までは１０万台だったような気が。。。
まさか売れもしないのに、工場が稼動してるんじゃないよね？

いつものゴチャ混ぜｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!

トヨタの輸出台数（トヨタ単体、ダイハツ、日野含まず）

2006年度　2,529,290台

圧倒的にトヨタは現地生産比率が高い。

>>65
> それにしてもマツダの伸び率がすげえな。
> 北米で新車出すとかいうニュース見たけど、あれが出たのかな？
>

分母が小さいんだろ。
マツダは昔から欧州のほうが売れてるし

はぁ？
何で日本と足すのよ。きめぇ。

<丶｀∀´>統計なんて自分の都合にあうようにいくらでも捏造するニダ！

>>89
まあ、本田はそこそこだし
スズキは発展途上国で好調だが
マツダ、三菱辺りにも頑張ってもらわんと
トヨタの一人勝ちが続くのはイカンよな

ホンダの販売数がもっと伸びてもよいと思うよ、

アメリカ人好みのだから。

日本でホンダが伸び悩みしているの、アメリカンティーストが強く出ているんじゃ

無いかな？

日本人はドイツ的フィーリングが好きだし。

>>1
マツダが入っていて日産が入ってないな。なぜだ？
しかし、これじゃますます日本車はアメリカを向いた車しか作ってくれないな。
漏れは５ナンバーサイズのターボ搭載スポーツセダンが欲しいんだけどな・・・

マツダは欧州市場を意識してクルマづくりをしているからね。
アメリカのDセグは欧州のDセグよりサイズがでかい。

トヨタは
北米→カムリ
欧州→アベンシス

ホンダは
北米→USアコード（インスパイア）
欧州→アコード

マツダは両市場に対応できるほど車種をそろえられないんじゃね？
まあ、アメリカでもフィットが売れる時代だから
今後デミオやアクセラが受け入れられるかも。
3月の急伸の原因はCX-7とCX-9のおかげだと思うけど…

前も日韓でシェア40％とかいって日本が35％だったとかなかったっけ？

アメリカでもヤリスやフィットが売れるようになったね。
イギリスのミニもよく見るしな。
トヨタは、低価格のサイオン・シリーズが好調。
すべてガソリン、ガロン三ドル以上のおかげかな。

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　
　　　　(　　)　　
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　　　　　)ノ 　

>>76
動かないから事故は起き(ry･･･燃えるって手があるなｗ

以前にもまったく同じ内容の記事みた記憶があるな。占有率を無視した伸び率なんて何の意味もないのに。

>>93
充分、日本車がブランドとして
確立した証拠なんじゃ無いかな？
そうすると日本車＝TOYOTA or レクサス

ホンダはアメ車的な日本車と言う過渡的な位置だから
大きくは伸びないんじゃ無いかな？

まあ、日本車がブランド化した証拠に偽物が出て来たわけだし。

>>98
ああ、サイオンか・・・
やはりトヨタはマーケットを先取りするのに長けているね。。。
現代もマーケットインな戦略だったんじゃなかったっけ？
ダウンサイジング／環境にローインパクトなプロダクツが受け入れられているような
気がするが、高級車市場に打って出るなんてよくわからない

>>100
伸び率は大切だよ。
せめて比べるライバルさえ適切に見誤なければだけど。　

なにこの寄生虫wwww
勝手に日本の数字足すなwwww

起亜の前年同期比１３．５％増加が全体の増加率１０％以上にどのくらい寄与してるんだっていってるの。
伸び率が重要だとかはピンと外れのレス。

現代グループの生産台数がホンダを抜いたと
　　<　｀∀´>　がホルホルしてる件に関して

現代グループは、起亜自動車とのグループ関係にあり発表される数値は
２社合わせた生産台数です。
この現代グループは、韓国国内で唯一生き残っている独占的な自動車
メーカです。よって、生産される自動車には韓国国内で使われるバス
トラックなどの大型車や商用車も含まれています。

ホンダは、乗用車のみともいえる分野でこの生産台数を誇っており、
乗用車どうしで現代グループと比較すると全く比較になりません。

頑張れ　ヒュンダイ

１４兆ドル市場統合、米韓ＦＴＡ始動

今日の朝鮮日報一面もこんな感じｗ　　　

気亜のバン、セドナ。
ホンダのオディッセィにそっくり。

スマトラ地震への日韓の支援額は5億295万ドル
日韓のGDPは世界二位
国際情勢に最も肯定的な影響を与えているのも日韓

ﾁｺﾞｲﾈ、日韓！

>>104
そだな、スマンカッタ。まぁそうイライラすんな。

日本の新聞にトヨタの増加率とベンツの増加率を合わせて載せても意味わからんぞ。
韓国人はわざわざ引き算したいのか？

KIAは元が少ないから伸びるのは難しくないね。

キモいとかウザいっつうより純粋に意味が分からん

>>108
ちょっと待て、その手法に安易に乗っかると
　日韓のキムチ生産量は世界一
　日韓の強姦件数は異常
　日韓は世界有数の放火大国
　日韓は息をするように嘘をつく
　日韓は世界一の嫌われ者

てなことにもなってしまうぞなw

これは気持ち悪い。

キアだけを載せるってことは、ヒュンダイはマイナスなのか？

>>1
勝手に日本を混ぜて水増しすんな、ヴぉけｗｗ

墨に染まらなくても最初から腹黒いﾆﾀﾞ
　 　 　 　　∧　　　　　　　　 ∧
　　　 　　./　ヽ　 　 　 　　　/ ヽ
　 　　　 /　　｀､　　　　　　/　 ヽ
　　　　/　　　　￣￣￣￣　 ::::::ヽ　　ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ！
　　／　　　　　　　　　　　　　::::::ヽ　　
　 /　　 　＼ヽ　　 ヽノﾉ　　 ::::::::::::＼
　 ＼::::::（ 　＼＿＿／ 　　ノ::::::::::::／
　 　 ＼::::: 　　＼／　 　 ﾉ::::::::::::／　
　　 　　ヽ::::::　　　　　　　:::::::::ノ

>>115
>>1に書いているじゃない、
4万1984台で0.5％増加
つまり去年が4万1963台で今年は21台増加ね
キミのために計算しておいたよ

韓国単体だと5%程度ってか、話の持って行き方が詐欺だなほとんど

とか偉そうに書いたが間違いだな。
2006年3月期が4万1775台
2007年3月期が4万1984台
で209台増加。ｽﾏｿ

>韓日自動車メーカーが平均１１％の増加率を記録した。韓国車・日本車の販売台数は
>合わせて６４万６８１５台となり、北米市場シェアは４１．９％に拡大した

平均スンナ、合算スンナ。てか、そんなに併合されたいのか？だが断るｗ

「おーい、安倍ﾀﾝ、靖国行っとくれ、お隣さんが気持ち悪くていけねぇ」

ﾄﾖﾀは前年同期1万7000台増加の23万3000台

ﾋｭﾝﾀﾞｲ（209台増加）って仮想敵はﾄﾖﾀじゃなかったっけ？

>>123
であるなら、記事のタイトルは
「ヒュンダイ、米市場でトヨタに完敗」
だよな。

この記事は何が言いたいのか意味が分からんな。

まぁ　でも５％もシェアがあるなら対したもんだろ。

アメリカの５％＝韓国の５０％くらいだろｗ

＞米自動車市場で日韓メーカー善戦
どう見ても韓国はおまけにもなってないだろう。
正しくは、日本メーカー善戦、韓国メーカー停滞だろうね。
まったくしょうがない連中だ。

ちょっと前も一緒くたにして３５％とかワケのわからん記事書いてたなｗ

お前らは５％もなかったろうがｗｗｗｗ

ノーベル賞受賞者は韓日合わせて13人もいるﾆﾀﾞ

将棋9段、剣道未経験、柔道未経験、合気道未経験
あわせて9段の猛者だ！

みたいなもんか。

>>1
具体的な数字を隠して報道すんな。
典型的な「見えっ張り」記事。

>>1 国も民族も全然違うのに一括りにするな！！

マツダは確かにアメリカで最近めだってる。
街でよくみかける。ヒュンダイはシラネ。
確かにまだKIAのほうがたまに。

↓販売実績じゃなくて、検索数(2006)になるが、、
http://www.edmunds.com/help/about/press/118953/article.html

日本車おろそしす、、

日本メーカーは善戦とか言うレベルじゃないじゃん。
ポジション的にはもうほとんど磐石で、自分の席を確保してる状態。
ブランド的にはお客さん扱いはとっくの昔に終わり、
選択肢としてあって当たり前の存在として完全に定着してる。

>>129
囲碁なら一目置かれるんだけどな

>>134
連中日本車と同列に扱ってもらいたくってそりゃもう必死なんだよ。
市場は完全にシナ車がライバルだと見なしているのに自分からは決して比べようとしない。

>>130
将棋9段なら普通に尊敬できるだろ。

昨日の夕刊情報では、日本車３月期の販売数

トヨタ　２４万２６７５台
ホンダ　１４万３３９２台
日産　　１１万１１１９台

マツダは載っていなかったが、韓国車の販売合計が１１万５５８７台だとすると
３万４０００台くらいかな。

>>137
んー、それぞれ別の4人が
俺は将棋9段だ！、俺は剣道9段だ！、俺は柔道未8段！、俺は合気道は1段だ！
って言ってて、合気道のやつが俺達は平均6.75段の猛者達だ！
っていってるようなもの、だったらいい？

マツダは米フォードの戦略が変わったんかな？

>>139
将棋、剣道、柔道の人が格闘一家として有名な家族で、
合気道の人が名前ぐらいは知ってる近所のアカの他人ならピッタシカンカン。

>>117

＼＼　　　／　.:::::::::::::::::::::::::::::::::　　く
＼　　　/　.::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ｯ､::::::　　 )　　く 　 こ 　す
　 ＼　l　 ,ｯｨrj,rｆ'"'"'"　　　 lﾐ:::::::　く　　 れ　 っ　 ま
　　　　 Y　　　　　　　　　　 ,!ﾐ:::::::　ヽ　　な　 ち　 な
｀ヽ､　　|　　　　　　　　　　 くミ::::::::　ﾉ 　 い　 に　 い
　　　　 |､__　 ｬー--＿ニゞ　｀i::::,rく　　　か　 来
｀`''ｰ-　ゝ､'ｌ　 ￣ﾞ´彑,ヾ　　　}::;! ,ﾍ.）　　！　 な
　　　　　 ﾞｿ　　　""""´｀　　　　　〉 L_　 　 　 い
　　　　　 /　　　　　　　　　　i　　,　　/|　　　　で　　　　r
≡＝-　〈´　,,.._　　　　　　　 i　　't-'ﾞ　|　,へ　　　　　,r┘
,､yx=''"　｀ｰ{ﾞ　＿, -､　　　　;　　l　　　ﾚ'　　ヽr､⌒ヽ'
　　　　　　　 ﾞ､`--─ﾞ　　　　　 /!　　　　　　　　 `､
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-''"　　　 ／　　　`ｰ─''ぐ;;;;' ,'　　ノ　　　　　　　　　　ヽ ｀ヽ､
　　 ／／　　　 /　　　　　ヾ_､=ﾆﾞ､､,,_
／／／　　　//　　　　,､-'´
／／　　　 // /　　／

＞＞１
？？？？

＞マツダが４８％それぞれ販売を増やすなど、

んんんんー？小数点が抜けてるのか？何だコレ？

>>133
これもう日本勢が総合シェアトップになんのって時間の問題なんじゃね？
と錯覚していまいそうなデータだな…

>>140
マツダはコンパクトカーのアクセラ導入で売り上げが急増中。
その走りが多くの米国自動車雑誌の長期・試乗リポートで絶賛された。
現在コンパクトスポーツがブームの西海岸では特にその人気が高い。
RX-7撤退後縮小していた分野にもRX-8投入で人気が徐々に回復中。
最新車種のCX-7がSUV市場で現在人気である事も伸び率を後押ししている。

フォード自体は欧州フォードのコンパクトカーを米国導入する事が決定済み。

>>146
やっぱりアクセラが貢献してたのか
日本じゃそれほど人気が高くないけど、スバルのフォレみたくコンスタントに売れそうだ

それに引き換え、新型インプは・・・　orz

>>146
ほー・・・・・
そういや最近見た映画にＲＸ出てたっけ
それにしてもマツダって意外だったな

>>146
RX-7の後継がRX-8なんだよね　78までは、まだ遠いな

>>そりゃあ
宇宙世紀ですから時間かかりますよｗ

北米ではトヨタ・ホンダ・日産が揃って大型・高級路線にシフトして行った為に
コンパクトでスポーティーというジャンルがいつの間にか空洞化していた。
そこに元々RX-7やミアータ(ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ)などでスポーツイメージの強かったマツダが
アクセラやCX-7といった走りのコンパクトカーとSUVを投入したのが見事に大当り。
ガソリン代高騰の背景もあって他社もコンパクトカー投入に力を入れ始めたしね。
又RX-8が映画X-menで先行発表されるなどイメージアップに貢献したのも良かった。

起亜自動車って2chでしか聞いた事無いし、日本では知名度ゼロの会社だが米では売れてんだな、なに売ってんだろ？トラックとかかな

ヒュンダイ､キアは日本企業ではありません

ってＣＭを政府の金で全米で流したれ

なぜか>>22がつぼにはまったｗｗｗｗｗｗｗｗ
謝罪と賠償を（ｒｙ

これが正に事大主義ｗ

平均すんなｗ
現代は？

最近の事情に疎いんだけど

なあ、我らがヒュンダイはいったいどうしたんだ？
１，２年前は、そろそろホンダを抜くﾆﾀﾞ　ﾎﾙﾎﾙじゃなかったのか？

>>1
Honda sales increased to 143,392 from 128,806, the company said in a
Hyundai Motor Co., South Korea's largest automaker, said its U.S. sales rose 0.5 percent to 41,984.
名前： 投稿日：2007/04/05(木) 07:51:25 ID:
ttp://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601103&sid=ag6JQd0CxS2w&refer=us
米国の3月度、自動車販売実績（ブルームバーグ）

ＧＭ・・・・・349,867
フォード・・・264,975
クライスラー・228,047

トヨタ・・・・242,675
ホンダ・・・・143,392
ニッサン・・・111,119
マツダ・・・・37,792
ミツビシ・・・12,536

ヒュンダイ・・41,984

>>157
ウォニャスの影響でトヨタとの価格面でのアドバンテージが
無くなったという記事を見たけど。

日韓って・・・なんで仲間扱いなんだよ！！

>>1

　　('A` )　　　　あっちいけ　しっしっ
　　(　と彡つ
　　 |　　|
　　 ∪∪

>>158
そうか。
価格で勝負してたからなー
でも、価格で勝負している企業が台数でマツダと同レベルじゃやばいな

このパターン何回か見たぞｗ

こっちでも「韓日」でひと括りにされてますｗ

【越韓】ベトナムに進出した韓国企業でスト続出[04/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1175733980/

ヒュンダイのどこが?

素で気持ちが悪い

第一四半期の現代・キアグループで見るとほぼ横ばいじゃないか？

マツダが伸びたのはなんか嬉しいね
豊田ばっか伸びるより層が厚い方がこのましいよ

単独で数値出してください！＞＜

世界の人々は韓国と日本を同一視しているということですね。

韓国と日本は一心同体なのです。

こういう時は韓日友好でおながいするニダ！
　　　　∧酋∧　
　　 　<　‘∀‘ >

>>1

こいつら、ほんとに都合がいいときだけ一緒にするよな。
日本と南鮮が違うということを、もっと世界にアピール
するためには、竹島紛争とか起こすのが簡単なんだよね。

正直、アメ車は朝鮮車に負けて欲しくない。

くっくっく，やはり倭人は劣っていますね．
韓米FTAを締結したからこれからは韓国車の事大ですよ．

その後

ｱｲゴー米国産の日本車の輸入が増えるなんて聞いてないニダ．
ウリは米帝と日帝に騙されてＦＴＡを強制させられたニダ．
こんな約束は無効ニダ，損失に対して賠償金を払えスミダ．

までは想定の範囲内。

コバンザメ戦法ニダ

勝手に一括りにすんな、かす

朝日新聞でこういう記事があったよ。

http://www.asahi.com/business/update/0405/TKY200704050075.html

やっぱ、朝日は売国新聞だな。

大日本帝国の再来を期待してるのかな！？

お断りです！

ずうずうしい記事だな（ｗ

なんで一緒にすんの？
ヒョンダイはもうダメっしょ

銅を除けば黒字です。

と同じやり口です。
ありがとうございました。

しばらく前にも同じような記事を読んだ気がする。

日韓で一括りにするのやめてもらえん？

>>166
マツダつってもフォード傘下だからな。
ホンダがもっと伸びて欲しいね。
トヨタはもうイイだろう。
あんまりやり過ぎると日本叩きの材料にされるだけ。
70、80年代のバッシングがまだ記憶に生々しいからな。

>>1
一緒にすんなやヴォケ！！
さっさと死ね

>>1
何故日本のメーカーとチョン代を絡めるんだよ。いい加減にしろ。

＞ <； ｀∀´>　「に、日韓が頑張った成果ニダ！」

＞ <； ｀∀´>　「に、日韓が世界を席巻ニダ！」

＞ <； ｀∀´>　「に、日韓に話題が集中ニダ！」

　　 /＼＿＿_／＼
　／　／　　 　ヽ ::: ＼
　|　（●）,　、（●）、　| 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　,,ノ(、_, )ヽ、,, 　 | 　＜　>>14　まーた、その相乗りパターンか！
　|　　　,;‐＝‐ヽ 　 .:::::| 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　＼　　｀ニニ´　 .:::／
　／｀ー‐--‐‐―´´＼

ちょｗｗ他人のフンドシｗｗｗ

併合して欲しいという
メッセージだよ

日韓併合は否定してるくせに
都合のいい時だけ併合させやがって、もうこっちはかかわりたくないんだよ！！

米国市場に依存し過ぎない方がイイ。
日本はもっと国内市場を大きくする方向で。
ピーク時には700万台市場だったんだからな。
今は500万台、しかも軽しか売れない市場に。
米国が自由主義、弱肉強食を掲げてるのは自分のところが勝ってる時だけだから。
やばくなると共産主義や談合を持ち出す。
日米半導体協議しかり、日米繊維協議しかり、80年代には自動車産業が輸出台数130万台自主規制なんてのもあった。
鉄鋼に対するセーフガードや中南米産の農産物から農家を守る為の補助金なんてのもやってる。
どこの議員も票田は大事なんだなとｗ
米国みたいな特殊な構造の国でもそうなんだなと。
世界中から借金しまくって消費しまくれる唯一の国なのにな。
債権国は自由に米国債使えねえしな。
日本が同じ事やっちゃ駄目だ。

>>189
その教訓をもとに、現地生産が主流になったわけだが。

なんで日韓ってひとくくりにするかねぇ

http://www.asahi.com/business/update/0405/TKY200704050075.html

これもひどい

政治板にチョンが結構いるみたいだ
うざいから駆除手伝ってくれ

政治
http://money6.2ch.net/seiji/

一緒にする意味がわからないけど
日本側から見たら韓国が足を引っ張ってるだけやんｗｗ

>>192
負け犬が過疎板で傷を舐めあってるんだから
ほっておいてやれよｗ

何で日本と韓国を一緒にして記事にするんだ？

これを便乗商法といいます。
現代や気亜にすれば、消費者が日本車と勘違いしてくれればしめたもの。

ちょんと一緒にスンナ！！

日韓俺でのシェアが４１．９％だな。
頑張ったな俺。

「こんにちわー、消防署の方から来ました。」

こんな光景が目に浮かんだのは俺だけでしょうか？

百歩譲って、ひとくくりにするとしても
【アメリカ車】、【日欧車】、【中・韓車】だろ？

>>198
いいな。今度からオレも使おう

>>1
一緒にする趣旨がわからない・・

事大？　てゆうか虎の威を借る狐？

>>1
で、韓国車だけでの増加率は？

頭、おかしいんじゃないの？************************************************************************************************

こういう時だけ便乗して、スリ寄るのが気持ち悪い

>>205
何があった

＞韓国車・日本車の販売台数は合わせて６４万６８１５台となり、
北米市場シェアは４１．９％に拡大した。

何かわざと分かりにくく書いてるようだがｗ

現代　　　→　　４万１９８４台
起亜　　　→　　２万５０００台位（第１四半期７万３６０３台を単純に1/4）
とすると。
韓国車　　→　　６万７０００位だろ

すると
日韓合計　→　６４万６８１５台で北米市場シェア　４１．９％だから

日本車　　→　約５８万台　　シェア３７．６％
韓国車　　→　約６万７千台　シェア　４．３％


んだよ。日本の１割くらいじゃねーかよｗｗ
紛らわしい書き方すんな！　
■━⊂( ･∀･) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ

この記事を読んでホルホルしている韓国人の文章解読能力に驚愕Ｗ

まるで韓国メーカーもいっぱい売れてるような書き方だが、日本と合わせての話だという事を忘れてはいけないｗ

シェアとかでアジアが健闘日中韓三国を合わせて○○％って言うのは
まだ納得が行くんだが日中二カ国も数字の上で日中が２トップなので
(中国も何だかんだいってもソコソコの数値)まあ一緒にする必要は
感じないが極東アジア地域とかそういう事でまだ良いかな、って思えるんだけど。


日韓を一緒にする意味が分からない。韓国の水増し以外に本当に分からない。

つまり、日本車の増加分は、韓国車の総売上げに等しいってことですね

一緒に数えんな乞食

こういう時だけ日韓とか言うのがキモイんですけど・・・・。

＞米自動車市場で韓日メーカー善戦、販売数１０％増

韓国だけの数字出したら少ないのがバレるから便乗しやがったなｗ

>>1
混ぜるな、危険！　ヽ(#´∀｀)ﾉ┌┛｀Д´>・:∵

>>215
何時もの事だよ
前に見たもっと酷いものだと
EU各国のサムソンのシェアを単純に足して（10%+15%+5%+10%でｼｪｱ40%ﾆﾀﾞ！って感じ）
サムソンがヨーロッパでダントツ1位ニダーって記事を見た事があるぞ

こんな記事書いててチョン記者は空しくならないのかね？

キアの6%うpってなんの足しにもなってないしw

いつもみたいに現代の月別シュアを足していけば、相当なシュアになるだろう。

日韓断交

>>217
日本のマスコミだって、日本政府の粗債務と、民間の金融資産の引き算やって、
日本の財政はこんなに危険…なんて大馬鹿やっているぞ。

どんだけ、海外から笑われることか。

>>21
スレ立て人以外はｺﾃ禁止にしないから糞ｺﾃが増えて、こんな腐った東亜になっちまった
すまんが堪えてくれ

>>217
それ家電かなにかのシェアであって三星ではない。

>>223
サムスンの2ドア冷蔵庫の各国シェアの合算。

国民：<丶｀∀´>＜ 米国でも韓国車バカ売れﾆﾀﾞ、ボーナス出すﾆﾀﾞ、賃金大幅アップするﾆﾀﾞ！！

現自：<；｀Д´>＜ しまった墓穴掘ったﾆﾀﾞ、またストやられて給料上げたら大赤字ﾆﾀﾞ・・・

酋長：<丶｀∀´>＜ 韓米FTAを結んで米国の関税を撤廃させてその分を値下げすれば又バカ売れﾆﾀﾞ！

現自：<；｀∀´>＜ 頭いいﾆﾀﾞ、韓米FTAで日本車は全滅するﾆﾀﾞ、韓国車が世界を制覇するﾆﾀﾞ！！

米国：（ ´_⊃｀）＜ 韓米FTA結んだら韓国側の関税も当然撤廃ナ、米トヨタ車と米ホンダ車も買い取れヨ？

現自：<；｀Д´>＜ ・・・・・・・・・・

>>225
分かりやすいなｗ

現代がシェア伸ばせないのは国内労働争議も大きいだろうｗ
年間120日休んで120日ストやれば納車伸びて客が逃げるｗ

統計マジック記事の次はパースグラフかｗ

現代はアメリカ企業になればバカ労働組合を放り出せるからなｗ

ごねて賃上げストをするようアメリカ工場にバカ労働組合が指導に
行くらしい。

もうどうしようもないｗ

正しくは
【自動車】 米自動車市場で韓メーカー善戦、販売数10％増〜北米市場シェアは4．9％に拡大 [04/04]
てことかｗ

もうどうしようもない上げ底記事だなｗ

日韓を一緒にすると、結構良かったりする。
自動車はもう話題になってるからはぶくが、それ以外では例えば、
日韓を一つの地域と考えると

デジカメ販売台数、世界一
工業用ロボット生産台数、世界一
家庭用ゲーム機生産台数、世界一
市販用充電式電池シェア、世界一
ゲームソフト、世界一
アニメシェア、世界一
スパムメール発進地域、世界一
放火事件数、世界一

更に、日中韓をまとめたら、

偽ブランド品製作、販売数、世界一
死刑執行数、世界一
他国への移民数、世界一

な、こんなにすごいだろ。

>>230
これ日本だけ、韓国だけでも世界トップレベルの話でしょ。

だいたい…ゲームソフトなんかは生産数なのか製作本数なのか売り上げなのか
知らんが、韓国は数にはいらんし…

スパムメール発進地域は韓国はアメリカに並んでダントツだわな
ただし…アメリカの場合は単にネットの規模がでかいために起こりうる現象だけど
韓国の場合はセキュリティ意識の低さから起こる現象だしねぇ

韓国が工業用ロボットなんか作ってるか？

放火事件は間違いなく韓国だろうけどｗ

>>175
アカヒのクオリティは、新聞だけじゃありませんにょ。

199 名前：日出づる処の名無し： sage 03/08/22 02:15 ID:KGZJKHRX
あぁ、イヤなこと思い出した。こんなことがあった。
　10年くらい前のNステーションに、西洋人の俳優（名前失念）が
ゲストに来てたんだけど、その人は釣りを趣味としていた。
　事前調査に抜かりのない番組スタッフはそのことを知っていて
名人クラスの職人さんがこしらえた和竿を用意していた。
　日本人の俺が見てもそれは美しい竿だった（かなりUP画面がでてた）。
その竿の登場で目つきが真剣になるゲスト。手にとってじっと見つめている。
　そこで久米がおよそ次のようなことを言う。
「ずいぶん気に入ってくれたようですね。それは番組からのプレゼントです。」
　喜びを爆発させるのではなく、驚き、信じられない、というような顔をするゲスト。
俺も、「よかったなぁ、ゲストよ。すごく欲しそうだったもんなぁ」と思った。
　しかし次の瞬間、久米は　「うそです。アハハハ。」と軽い口調で言い放つ。
通訳と久米、両方の顔を交互に見るゲスト。軽く混乱してるように見えた。
「だってそれ、20万円（うろ覚え）もするんですよ。ご自分で買って下さい。」
ゲストは顔を真っ赤にしていた。怒ってるのではなく、惨めそうに見えた。
見てた俺の方が怒ってしまった。

201 名前： ：03/08/22 02:23 ID:isgtZ70U
>>199
ハリソン・フォードで金額は２００万円じゃなかったっけ？

>>231
米韓を１つの国と考えると
経済力世界一
軍事力世界一

って類のやつでそｗ

未だに、帝国臣民気分が抜けねーんだよな。

マツダ何があった

オレとビルゲイツとの合計した資産は世界一だ！俺達は大富豪だ。

100年前もこんな感じですり寄って来たんだろなこいつら。

朝鮮人と付き合っても日本には得るものは何もないっていう事実
ある意味すごいと思わないか。

>>1
日韓の平均にする理由がわからんｗ
平均にすれば自分は水増し出来るし、日本の足も引っ張れるからか？

>>230

却下するｗ

アメリカと足して世界1ならイメージ高いが
中韓ではダークサイドのフォースしか得られないｗ

>>239
いつものように日本と比較するとヘッドラインだけでファビョーンだから
ファビョーンさせないようにしてるだけじゃねぇっすか？
よく読むとファビョーンなんだが既にホルホルしちゃったチョーセン人には
ファビョーン記事も頭に入らんのでしょうｗｗｗ

>>81
ｰ＼＼ | | /／:::::::|　　　∠／　　　　　　　／/ 　　　　　　　　　／ ,'　{
´￣｀ヽ.| r/:::::::::::::|　 ／／　　　 　 　 　 /　/ 　 　 　 　 　　／-‐/、 }
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:::::::::::/ /／(二二二.._'''ー-----つ_ノ_|.//　　ノ　　 　 ___|ノ/／　　　　　　　この映像をよーく見てほしい
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::::::./!／;:ﾍ:::::::::::::| 　 　 /／ 　 /⌒!ヽ ..丶_.....＼　　/ |ヽ
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／⌒´::::::::::::::::::::::|／￣￣￣＼_,r' ､／ヽ レ′　　　　　　　　 ／￣｀ヾ}　　　　　そう葉っぱそっくりに
::::::::::::::::::::::::::::::::／　─　 　 ─ ＼.|ヽ_/　　　　　　　　　　　　/''"´￣ｿﾉ　　　　　擬態したやる夫が
::::::::::::::::::::::::::／　 （●） 　（●）　 ＼.　　　　 .　 　 　 　　　　　　__,／ '　　　　　　隠れているのである。
:::::::::::::::::::::::::|　　　　（__人__）　　　　|　　 　 .　 　.　,. ‐..二ニ ---一'′
::::::::::::::::::::::::.＼　　　 ｀ ⌒´　　　　／ 　 　 　 　 ／／
::::::::::::::::::::::. . |-‐／　/ 　 /　 ／ 　 　 　　　 ／／　　　　　　　　　　　　　　　　そこで今夜はこのような
:::::::::::::::::::::::::. ∨　　〈　　ヽ／　 ／|　　　　 / ./　　　　　　　　　　　　　　　　　驚くべき能力を持った生き物たちの
:::::::::::::::::::::::::::::. ｀￣|`ー'"´　／　,' |　　 ,／／　　　　　　　　,. ‐''"￣￣`ヽ　　　世界へ皆さんを招待しよう
::::::::::::::::::::::::::::::::::::;::‐''..二二{　　,' /二 -‐'´ ,. -―一'／ﾍ／-―---‐''"￣｀
::::::::::::::::::::::::::::: ／／|　　　　ヽ //　　 　 ／　 　 _,／⌒V/⌒ヽ、

<丶｀∀´>＜あいあむ、ザパニーズ

これはひどいｗｗｗ


もとい、これもひどい

>>1
何で、シェアの割合を示すのに、日本と販売台数を合わせる必要が有るのかな？

韓国だけじゃ、数字がショボすぎてホルホルできないのか？ｗｗｗｗ

欧米のアジア製自動車への信用は日本が単独で築いたもの。
チョンはそれに便乗しているだけ。

日本だけだと23.6％
韓国だけだと3.25％

<丶｀∀´>＜日本を少なくして韓国を多くするには‥


<丶｀∀´>＜>>1

■「恋はみずいろ」のポール・モーリアさん死去
http://www.asahi.com/obituaries/update/1104/003.html

読売新聞…特に、日本で人気が高く、日本でのコンサート回数は１２００回に及んだ。

朝日新聞…特に日本での人気はファンクラブができるほどで日韓両国で計１２００回の演奏会をこなした。