【自動車】ワシントン・ポスト紙、現代自「べラクルーズ」を賞賛[04/03]

>>198
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　だって、本人が高級車だって言い張って聞かないんですもの。
　　　　(　　)　　ついうっかりハイラックスサーフやエスクードと戦わせたが最後、
　　　　　)ノ 　　メッキが剥がれてしまいますし。

http://www.fordvehicles.com/suvs/escape/
フォードかな？　こちらだと２万ドルで買える（大衆車
確かにライバルとしたらこっちかも

FireFoxだと見れないけど、ヒュンダイベラクルーズのHP
http://www.hyundaiusa.com/vehicle/veracruz/veracruz.aspx
２万６０００ドルか・・微妙
http://ad.hyundai-motor.com/catalog/veracruz/main.html
こっちはキムチ語

GMのどこが復活しそうなんだ？
チョンの書いた記事かコレ？

>>196
ていうか韓国関係の物は何でも工作っぽいカキコがあるよなww
日本の自動車レビューサイトでもそれらしきカキコがちらほらと

サーフじゃなくて、セーフとなら戦えるだろう。

Consumer Reportの評価だとヒュンダイの評価毎年高くなってるな
まあ現段階だとトヨタやホンダには劣るが、ニッサンやマツダと同等位になってるし、
チャンだ、糞だなんて馬鹿にしてたら痛い目に遭う。
戦後、アメ車を真似して現在品質、コストパーフォンマンスで最高の地位の日本だが、
同じことを韓国にやられないよう頑張らないとな。

日本人が出来る事は他国人もできると思わないとヤバイぞ。

>>202
いってるそばからここ↑にもあるよ。
わざとらしいからすぐわかるけど。

>>204
　　　　　△ 　　まぁ、それは当然ですな。
　　　　( ﾟДﾟ) 　ただ、日本が相手にすべきは欧州、特にドイツのメーカーであり、
　　　　(　　)　　ヒュンダイはただの1メーカーに過ぎません。
　　　　　)ノ 　　彼等の車が日本並のレベルに辿り着くには、
　　　　　　　　　日本が今の水準に達するまでに要した期間と労力に匹敵する物を要求されるでしょう。

評価か高くなってるのに、ソナタの在庫が、なぜ十万台もw

１２万台です。

ベラクルーズを調べている途中でE90型M3の記事を発見してしまった。

今度のM3はすげえな！標準でカーボンルーフだぞ！
しかもV8NAで420hp。パワーウェイトレシオは4を少し超える位の
パフォーマンス。
アルミボンネットと樹脂フェンダーなんかもコスト度外視って感じで
良いね。まあその分馬鹿高いけど。
日本メーカーもこういうクーペを作って欲しいよな。


と言う訳でベラクルーズなんてどうでも良くなってしまいました。

>>209
次期GT-RやNSX、レクサスのク−ペが控えておろう。

ヒョンディーの米国でのシェアを教えてください。

>>206
ドイツのメーカ(ベンツ、BMW)は品質(Reliability)でダメです。パーフォーマンス、個性やプライドは別として。
あくまでも消費者満足度やConsumer Reportでの評価では、ブーンブーン走しるがトラブルも多いという事。

確かに時間と労力は必要でしょうが、もっと短く、技術を日本から学ぶ（盗む）ますよ。

>>205
オマエみたいにすぐに工作員だと何の根拠も無く思い込み、理由も無く日本が最高だと思い込む馬鹿が一番日本に害のある日本人だ。さしずめ戦争中に神風が吹くと信じてた馬鹿と同じ発想。本当に日本を愛してるなら現実を見つめて何が必要か考えろ。　韓国人に負けない技術を。

>>212
> ブーンブーン走しるが

> 時間と労力は必要でしょうが、もっと短く、技術を日本から学ぶ（盗む）ますよ

ずいぶん日本語がお得意のようですねwww

しかし、M3が1.7tもあるのか。
世も末だな。

>>212
日本が最高だなどと誰もいってませんよ。
日本人も他の多くの国もどっかの国とは違いますからｗ

車は技術を盗もうと思っても、有力な部品メーカーが無いとダメなんだけどね。
ホンデーのハイブリッド、一部限定販売みたいな感じで発売しているけど、馬鹿高い価格になってる（メンドクサイから価格は調べてね。）。
その理由が国内にハイブリッドを作るのに肝心の部品メーカーが無いからなんだよね。
ハイブリッド車に不可欠の、モーター電池は韓国内のメーカー、超高張力鋼板もホンデーが自前で作るといってるけど、果たして作れますかね？

ＰＲ記事でホルホルしなきゃいけないほど追い込まれてるのか
現代かわいそうだな

これって、ＰＲ記事じゃないのか？

>>212
帰れば、偉大なる祖国に。

>>214
まったくだ。1t以内とはいわんがもっと軽くならんと。

>>209-210
レクサスクーペじゃないでしょ。ＩＳ−Ｆだよ。http://www.youtube.com/results?search_query=%EF%BC%A9%EF%BC%B3%EF%BC%8D%EF%BC%A6&search=Search

ちなみに新しいＧＴ−Ｒは４５０馬力とも、５００馬力とも言われてる。

M3のパワーウェイトレシオは4切ってた。
ttp://www.drivingfuture.com/auto/bmw/u3eqp3000008hdho.php

>>215
たしかに

北朝鮮はとんでもない国だけど、韓国に対してはもっと危機感を感じてもいいと思う。
新幹線はまだ作れないが、車あたりからジワジワやられる予感がする。

>>212
　　　　　△ 　　その、無意味な英訳とか、到底日本人がやらないようなミスを平然とやるのは、
　　　　( ﾟДﾟ) 　一体何なんでしょうか。
　　　　(　　)　　貴方がヒュンダイに肩入れしすぎている人間という疑いを抱くには、
　　　　　)ノ 　　十分すぎるものを感じますが。

>>212
苦情件数ランキングだろ
故障件数ランキングだったか？ｗ

あんなに売れてないのに、日産やマツダと同順位なんて・・・
おそろしや

ホンデーはダメよ。日韓掲示板でソナタを韓国人が、日本人相手に散々自慢してたけど、実車を見たらあの程度だもの。
コンシュマーレポートで評価が高いっていわれてもねえ。在庫が１２万台もあったら、信用できない。
そもそも北米での主な販売先がレンタカー屋ですから。で、そのレンタカー屋からの中古車が沢山出回った結果、あの在庫につながってるのｗ

こういう話を聞けば、北米でソナタがどいう扱いかわかるでしょ。
購入者が高級な韓国車なんて求めてないのに、販売してどうする。
そういう無駄な事は止めて、売れなくなってる主力の小型車の販売＆開発に力を入れたほうがイイよ。

>>223
うん、２１２さんのいうのは正しいね
私も上の方でそれをいって 工作員扱いされた
最近は、日本の部品メーカーが ヒュンダイ にも納品しだしているから
部品や内装は そんなに遜色の無いものができあがるし
日産みたいに 手を抜いたら、ヒタヒタと実力をつけてきつつあるヒュンダイにやられちゃう
勝って 兜の緒を締めよだと思った

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　最近は釣り餌を派手にするのが流行ってるんですか？
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

ux5xh80hとWwHLKz3Gさぁ、いい加減日本人に成りすますのやめろよ。

>>227
句読点が綺麗に存在しない、これもまた見事な日本語ですねwwww

正しいも何も実績だしてからﾎﾙﾎﾙすれば？
出ないだろうけど。

>>224
わざわざ説明するのもなんですが、もう数十年カナダに住んでいます。
ヒュンダイに肩入れしてません。海外に住むと反対に日本が心配になる方ですね。

こちらでの評価は日本で考える以上、ここ数年ヒュンダイの評価は急上昇です。

>>232
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　貴方の自己紹介なぞ、どうでもいい。
　　　　(　　)　　こっちが貴方をどう見るかは、こっちが決める事ですから。
　　　　　)ノ 　　

ID:ux5xh80hの文章からは、夕べのレギュラー＆ハイオク君の臭いがするような気がするのだが。

>233
224での質問に答えてあげたのに・・・。

そしてウリは夕べに、ハイオクとレギュラーでの燃費を云々言った人だったり

ここは静観しておこう。

>>235
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　「カナダに数十年住んで」いて、この体たらく？
　　　　(　　)　　頭の程度が知れますな。嘘ならもっと上手に吐いたらどうですか。
　　　　　)ノ 　　

さすがリベラル派の巣窟だけあって、カナダの国民はパカだな。

でもさ、ポニーの評価から考えれば急上昇だと思うよ。

>>237-238
またっくだｗ

>>227 悪いが俺の勤務先が、その部品メーカー（エンジンバルブ）なんで少し実情を説明しよう。
うちの会社と米韓の合弁会社が韓国にあって、そこの北京の工場に加工途中のバルブをまとまった数で売却してる。
最終的な機械加工は北京の工場がやって完成品を販売してる。　ヒュンダイにもかなりの数を納入してるはずだ。
日本の素材・工作機械・技術、ラインの構築や教育の支援まで受けてる韓国が、ちっとばかりの進歩でホルホルじゃ情けないばかりだよ。
これだけの支援を受けても未だに日本を脅かせないんだから、根本的に問題があるとしか思えない。

このくだらない宣伝も、ヒュンダイの労使問題が完全に片付いてからにしてもらわないと、ただのほら吹きだぞ。

>>236
ニムもあの時いたニカ。ウリはデトネーションだのタイミングリタードだので罠をはった奴ニダ
同じくしばらくニヤニヤしながら生還するわ

でも中古市場はボロボロ・・
車検がないから１０年でも本田だったら半額１／３程度で売れたりもするのに
ソナタって５年落ちで、５０万円程度か 厳しい

http://motors.listings.ebay.com/Cars-Trucks_Hyundai_W0QQfclZ3QQfromZR11QQsacatZ6261QQsocmdZListingItemList

耐久性の評価はどっかに書いてあるんか？

目先の高性能、低価格（低コスト）を追求するのは簡単なんだよ。

F1を見れば分かるように、長時間、高性能を支えるマシンを
作るのがどれだけ難しいか。

嘘・・・落札価格みてると、２０万円切ってるのがゾロゾロ出てきたorz
そっか、５年保障が切れたら　価値がほぼ０扱いなのか
買い替え需要なしだね　これじゃ

ちなみに、レクサスは、５年落ち程度なら半額以上
うーん・・・　
http://motors.listings.ebay.com/Cars-Trucks_Lexus_W0QQfclZ3QQfromZR11QQsacatZ6297QQsocmdZListingItemList

使い捨てカーだね

エスカレードも読めない奴の癖に粘るね。
レクサスとゆーても、あっちではウインダムからありますからなぁ。

まあポイントは、今が米韓FTA実行前とゆう時期であるとゆうトコロでしょう

特に自動車の条件は、お互い競合する部分であり、米国車(米国製日本車)の国内席巻を恐れるあまり
かなり厳しい表情をしている韓国
そこで、単細胞なリベラル紙を使ってｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ提灯記事を書かせるよ誘導し
米国では韓国車がこんなに売れる土壌があるぞ！と持ち上げている訳だ

とにかくFTAが正式に発動するまでリベラル紙の媚韓記事は続くでしょうね

逆に、FTA発動したら米国のもんだから、一気に韓国製品を潰しにかかるでしょう
米国のアメムチってのは容赦ないぞ

米国は、中国よりも早く韓国を経済植民地にしようとしているだけさ