【韓国】豪−タイＦＴＡ発効にオーストラリア市場で韓国車「バナナキック」を喰らう［03/30］

　現代（ヒョンデ）自動車は２００５年、オーストラリア市場で４万８０００台の車を売ったが、昨年は
５％ほど売り上げが減った。１９８６年、オーストラリア進出以後、初めて販売量が減った。

　現代車が突然こうなった理由は何か。２００５年１月に発効したオーストラリアとタイ間の自由
貿易協定（ＦＴＡ）によるものだと現代車は信じている。タイで自動車工場を稼働するトヨタやホンダ
など日本自動車メーカーは、ＦＴＡによる無関税の待遇を掲げてオーストラリア市場を攻略する。
トヨタは４工場を、ホンダは２工場をタイで稼働している。オーストラリア−タイＦＴＡが締結されると
日本の自動車会社は２００５年下半期からタイ産の日本車を本格的にオーストラリアに運んだ。

　◆価格競争力で日本車に劣る＝オーストラリアの自動車関税は１０％だ。関税に各種税金を
加えて付ける消費者勧奨価格（ＭＳＲＰ）構造により現代車のクリック（現地名ゲッツ）、ヴェルーナ、
アバンテ、トゥッサンなどモデルの価格は輸出原価に、さらに２１％ほど上乗せされる。一方、
タイ産日本小型車は無関税待遇により１台当たり平均１０００〜１５００ドルまで値下げ効果を上げた。
現代車が面食らっている間、トヨタは昨年、オーストラリアで２１万３０００台を売って前年対比６％
伸ばした。ホンダはタイ産車を前面に掲げて同期間１５％も急増した。２００５年４万７０００台だったが、
昨年は５万４０００台を売った。現代車のオーストラリア内での評判は２００３年から次第に良くなって
いた。日本車より１０〜２０％安い上、米国の自動調査会社によるＪＤＡＭパワーの品質指数が改善
したからだ。そんなときタイ産日本車の襲撃を受けたのだ。

　◆懸念される中国のＦＴＡ＝現代車はこれから中国が各国と結ぶＦＴＡを懸念している。インド、
ロシアなど新興市場の関税障壁は先進国より高い。中国政府がこれらの国家とＦＴＡを締結した場合、
中国企業だけではなく中国で生産した多国籍自動車企業の車が押し寄せてくるというのだ。韓米ＦＴＡ
でも自動車原産地は重要な争点だ。米政府は米国ではないヨーロッパで生産した米ブランド車も韓国で
無関税の待遇をとってほしいと要求してきた。韓国自動車工業協会のカン・チョルグ理事は「オースト
ラリアの場合のように韓国の主要自動車輸出国が韓国の競争国と予想することができなかったＦＴＡを
締結した場合、韓国車は価格競争力を急速に失う」と警告した。

▲ソース：中央日報（日本語）2007/03/30 09:52:47
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=85996&servcode=300§code=300

バナナキック（笑）

ふ〜ん

　　　*　　　　　　*
　＊　　うそニダ　　　＋
　　 n ∧＿∧　n
＋　(ﾖ<*｀∀´>E)
　　 　 Y　　　 Y　　　＊

きっくえーんどだっぷん！

バナナキックって何？
韓国の経済用語？

大きなお世話

ニダ。

で、また日本のせいにするの？

性能だけでなく、価格でも負けてやがんの。
はよ、潰れろや。

8.6cmのミニバナナキック

質を上げて値段をさげればいいのだよ。
猿真似ばっかりやっているから向上性が他のオリジナルたちに劣る
ただそれだけだろう？

韓国車に乗るくらいなら自殺したほうがまし、と在日のカーｷﾁの朴君がいった。

バナナシュートなら聞いたことあるけど、バナナキックって何？

トヨタ＋ニッサン＝トゥッサン

リベリオくんのバナナシュート

キックしたな！
トゥッサンだってキックされた事無いのに！
　

高かろう悪かろう出売れるわけ無いじゃん。
FTAのせいだと自信を持っていえるならば、韓国もタイに工場作ってみればいい。

>>13
本日の謎パート2だね
パート1はおそそ

本文中に「バナナ」は無いのだが、どうしてスレタイに入っているのか？
あるいは、こういう事態を指して世間では「バナナキック」というのか？
そんなバナナ

安さ以外になんのとりえもない韓国車が
価格で日本車に負けてどうすんだよ。

>>19
記事タイトルに付いているよ

豪とFTA結べばいいじゃん韓国がｗ　　タイに工場作って輸出すればｗ

何で被害者のごとき論調なのｗ

>>21
バナナの涙

今考えると、ちょっとエロイ歌詞だよね

>>6
「バナナキック」の「バナナ」は、中央日報記者が東南アジアを蔑視した、
差別表現の予感・・・（´・ω・｀）

　　　　　　　　　∬∫∬
　　　　　　　　　∧,,_∧
　　　　　　　　 <｀〜´#>　＜　くそう。ジャングルでバナナ食ってるくせに。
　　　　　　 .＿φ　央⊂)
　　　　　／旦／三／ ／|
　　　　　|￣￣￣￣￣|　.|
　　　　　| 中央日報　|／

＼＼＼
　 ＼＼＼ 　　　　
.　　　*〜∧━∧ 　　　　
　　　　（｀（#＾д＾）ﾞﾞ)　＜　テッカンコーっ！
　　　　　ヽ、__l8＿く　
　　　　　　{_　<ヽ　ヽ
　　　　　　　 `J （＿_人∧_,,∧∩ 　　
　ドガっ！ 　　 　　 <　 >｀Д´> /
　　　　　　　　　 　 　 Y　　 　 ../　


※中央日報の過去の差別発言記事。

【中央日報】我々韓国人は“サッカーしか知らない南米の三流国家”でないのだから。［6/6］
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76492&servcode=100&sectcode=110

【中央日報】「悪知恵を働かせたら、結局ひどい目にあうのが寓話」「トーゴがドイツ植民地になる過程は寓話に似ていて面白い」[06/11]
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=76667&servcode=100&sectcode=100

＿ﾉ乙(､ﾝ､)＿　　・・・・ﾌﾟ

「オレはBMW、お前は韓国車。それが名刺だ。」

アレック・ボールドウィン

http://korea-zanmai.txt-nifty.com/photos/uncategorized/060506_1.jpg

>>24
デリカシーの無さはぶっちぎり世界一だな〜

　　　　　　　　　　　　　 　 _　　 _ 　 _　　　_
　　　　　　　+　　　+　　　| | 　 | |　| |　　 | |　　+
　　　　　　　　　　　　　　 | | Π| |　| |　Π| |　　　　　+
　　　　 /￣￣￣￣/三三三三//￣￣￣￣l￣￣￣￣l　+
　　　/￣￣￣￣ /三三三三//￣￣￣￣￣i､￣￣￣ i､
　 /￣￣￣￣ _/三三三三//￣￣￣￣￣￣',￣￣￣￣l
/￣￣￣￣￣/三三三三//￣￣￣￣￣￣￣',三二二ニl　　　+
￣￣￣￣￣/三三三三//￣￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　古代都市ワクテカ　（B.C.8000年頃）

名誉白人の揶揄かねえ

バナナキック言いたいだけちゃうんかと

バナナフックってのは聞いたことあるけど、
バナナキックは知らないなー。

「あらぬ方向から攻撃を受ける」ってことかね？

＞面食らっている間

剣道用語、ニッテイ残滓だな

バナナキックって、農心の菓子があるそうだが…？

中国とＦＴＡ結ぶ国は少ないんじゃないかねえ

バナナ＝東南アジアからキック＝打撃を食らうって事か？
良くわかんねえ〜。

>>23
Now 高井麻巳子ingでお待ちください。
http://www.youtube.com/watch?v=0uJhkEU0XaM

ヽ(`Д´)ノ秋元康 許すマジ！

エリック、おそそ、と共に東亜板3つの謎ですね

調べた

banana kick
バナナキック ボールがバナナのような弧を描くキック
http://rnnnews.jp/indepth/pg/view.php?ch=504
おそらくこの意味で、
「大きく迂回して当たる」って意味だろ。

で、韓国にはそれとは別に
「バナナキック」というお菓子がある。
http://duri-food.com/jp/view.php?&bbs_id=menu_17&page=&doc_num=28

だから、バナナシュートよりバナナキックのが一般的だったと思われる。

>>38
「象さんのスキャンティ」とかもね。歌詞の最後なんて「好きよ、象さん！」だし。

単純に日本車がタイ経由で大回りしてオーストラリアに来たからバナナなんでしょ？
何故キックなのかは知らんが。

オーストラリアにいったことあるけど
たしかに韓国車はある程度シェアあるんだよね

でもオーナーに聞くと
ほんとは日本車が欲しかったのだが・・・（ちょっと高くてね）
みたいことをほぼ全員が言っていた

価格で競争力がないなら　売れるわけねー自殺覚悟でダンピングせーやー

　　　　　　､　l　，
　　　　　- (ﾟ∀ﾟ) -
　　 　　　　'　l　`

　　　 　　　　　/''⌒＼
　　　　　　　,,..' -‐==''"フ　 ／
＿＿　　　　　（n´・ω・)η　 こっちみるな〜!!!
　　　￣ "　￣（　　　ノ.　 　＼ ､_
　"　""　　　　（＿）_）"""　　" 　,ヽ　　　　　　　ﾕ〜ﾅ〜／~~＼ ⊂⊃
　　　　　　　"", ,,, ,,　　, ,,　,,,"＿wノ|　　　　　ﾕ〜ﾅ〜／　　　　.＼
""""　　　　　v,,, ＿,＿,,,　,,／l ::::... |　　.....,,,,傘傘傘::::::::傘傘傘...............
　　　　,.-r '"l＼,,j　　/　 |/　 L,,/:: i 森
,　　　　,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／::./森
　　　　_V＼　,,/＼,| 　i,:::Y: :: :i/:: | 森

うんこキックなら聞いたことがる

笑撃！優秀朝鮮警察軍団最強伝説！！！
http://www.youtube.com/watch?v=YfY7b47Pv6c

弧を描いて枠から外れていきました。

>>45
長渕キックなら・・・

>>34
<丶｀∀´>＜剣道はウリナラ起源ニダ

キックしようとして自ら転ぶ例えですか？

選手ゴータイ

>>40
バナナシュートやがな（´・ω・｀）

って、「また差別表現か」と疑ったオイラも病んでるなー。

値段が高いから売れないと分析してるのに高級車を販売するって、韓国人ってアホなの？

ベトナムでパンジステーク仕掛けて自分でトラップ踏んで自爆と
書きたくないがための苦肉の策

>>1
おまいらもタイに工場もてばいいだろホンダイ
つーか自国のあの糞工場とコストコストの支那工場以外、どこに工場もってんだ？

韓国チームのオウンゴール　　　でおｋ？

バナナキックって・・・・何？　>1

>>42
シュートとしたいところだけど、想定外の出来事の衝撃が大きいのでキックという表現を使ったのでは？

オーストラリアって車高いんだよね。
だからポンコツ中古も幅きかせてるし。

アメ並に車がないと死活問題な国なのになんでだろ？
シンガポールや香港みたいな都市国家ならわかるんだけど。

>>1
タイに工場作ればいいんじゃね
ん？

うーん、確かに現代ってオーストラリアでよく見るけど、オーストラリア人にとっての
現代車って、

１．お金のない人がどうしても新車が欲しいときに買う車
２．安さを売りにしたいレンタカー屋さん
３．商店街の抽選の商品

の３点なんだよねー・・・。最近はマレーシアのプロトンも見かけるし、多分中国車も
入ってくるだろうから、チープな新車市場ってますます現代には厳しくなってくると思うけど・・・

あっ、ちなみにタイ産の日本車は頑張ってるね！何が凄いって、タイの日本車工場って、
日本では見ないピックアップを独自にデザインして出してて、日本ではもうトラックしか見ない
イスズなんかがこの分野で頑張ってる。で、オーストラリアもピックアップに需要が多いから
今後期待できるね。

だれが作っても、ｿｺｿｺの品質の車は辛いだろうね。
つまり韓国車。
高級でもない、環境にもやさしくないじゃ…。

>米政府は米国ではないヨーロッパで生産した米ブランド車も韓国で
>無関税の待遇をとってほしいと要求してきた。
アメ産日本車を拒むどころか、欧州産アメ車を無関税にしろって言われてるのかw
しかし、アメも強引だなあ。

>>63
これ、北米産日本ブランド車を拒否する交換条件だったりして

結局、値段でしか勝負できない車ってこと

安価がウリの韓国車。
そこに優位性が、なければ勝負の余地はないな。

>>58
あー、「バナナシュート＋被害者意識」で「バナナキック」なんだね。

>現代車が突然こうなった理由は何か。
>２００５年１月に発効したオーストラリアとタイ間の自由
>貿易協定（ＦＴＡ）によるものだと現代車は信じている。

一流企業のはずなのに、なんだか夢見る乙女みたい　＞信じてる

<#｀∀´>「それでも我々は１０年後を信じたいのです」
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=thistory&nid=1470680

大丈夫。今年は猫バーベキューのCM効果でシェア90%は固いさ。
いやしらんけど。

>>65
ていうか、日本車が関税分がチョッピリ安くなっただけで、
もう対抗できなくなってる韓国車っていったい・・・。

日本企業（自動車会社含む）って、押し売りをしないんだよねー・・・
海外に工場作るだけじゃなくて、その国で売れそうな車をその国で
デザインしたりして努力してる。

タイの場合も、タイで売れる車を追求していって、気がついたら
「あれ？この車ってタイ以外でも需要のある国あるじゃん！」
ってことでタイから輸出をはじめたんだよねー・・・

あの半島の自動車会社は、寒流とかいう文化の押し売り同様、
車の押し売りしてるだけしょう？まぁー、頑張って滅びて下さい。

>>62
どこで作ったどんな車種でも、違う意味でそこそこのものになる日本メーカーの車・・・。

＞現代車は信じている。

妄想ﾆﾀﾞ！て事か

韓国車を中国で作って逆輸入すれば？

バナナシュートってなんのこと？って聞いたら
「高津選手みたいに曲がるシュートのことだろう」
というローカルなギャグがあったりなかったり。

「ばーなな　ばーなな　ばーなな　ばーなな」
加藤「ええギド行っちゃうの？？」

これは名目上はタイとのFTAだが、実質はタイに多くの現地工場を持つ日本との経済関係強化だ。
オーストラリアは特ア離れの姿勢を鮮明にし始めた。

>>73
ＮＨＫでやってたけど、自動車製造現場の技術の伝承を取材で、
日本人社員→外国人社員だけじゃなくて、外国人社員→外国人社員の
伝承をどのように進めていくかにまで力入れてるもんな。
でもって相手国のやり方を入れつつしっかり日本式を根付かせてるという。

>>72

<丶｀∀´>　< グローバルデザインﾆﾀﾞ。ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ。

品質の差だろ。

なんだよバナナキックってｗｗｗｗ

何度言えば分かるんだ
全てにおいて「劣ってる」んだこの野郎

何言っても無駄だと言う事も分かってるんだがｗ

何だ、バナナが欲しいのか。

>>71
走る棺桶に好き好んで乗る奴はいない。
欧米人は体がデカイから軽は無理だろうし。

ムエタイか何かのキックか？ｗ

>>59
自国メーカーが無いから。
これを聴いたとき結構驚いた記憶がある。

もともとオーストラリアで車と言えばアメ車か日本車だったろ
今はどうか知らないがちょっと前は意外だがマツダ車が人気があった。

右ハンドルの車は世界では少ないから、日本の中古車をよく輸出しますた。

>>86
車ではビッグ３の植民地だったんだよね意外にも

韓国ではバナナ＝日本だからバナナキック＝日本の襲撃といったところか

そういや、タイ人のAAって見ないな。

>>91
　 ∧＿∧　　 シャム
　（　＾д＾） 　 出身地　タイ　バンコク
　（＿__l8_） 　 いつも笑顔をふりまく温厚な仏教徒にしてムエタイの達人。
　 |＿_|＿|　　外国に対して開放的だが、華僑とニダーを内心うざがってる。
　（＿_）＿）　 タイ国王に強い敬愛と信奉の念を抱く。

>>90
そういえば、エンコリの韓国人って、よく日本人を「イエローモンキー」と呼ぶけど、
あれって白人的にはどーなんだろ？

タイの美少年は美しい

>>94
タイ人は東南アジアの中でも別格だと個人的に

>>93
イエローモンキーなんて死語じゃね？ｗ

>>77
あれはすごかったね。

タイ三菱で作ってるトライトンって格好いいね
日本でもタイから輸入して売ってるんでしょ

>>93
エンコリ機械翻訳だとモングキだな

いまでも倭猿だの島猿だの訳されてんのかな

>>93
白人至上主義者から見れば有色人種は皆同じなんだが。
そういえば、欧米被れの日本人はバナナとか言われてたな。

>>93 あいつら自分達がいたる所で猿呼ばわりされてるのに気づいてないからなw

>>1
ＦＴＡを結ぶと競争力の低い韓国の産業は大敗する。この指摘は正しい。
でもな、中国製自動車がＦＴＡ締結国から韓国に流れ込んでくる？ナニコレ？
中国の売りは安い人件費で作る安い自動車であるわけで、
外国に工場を移転する理由はないんじゃないかと思うんだが。

怖いのはＦＴＡ締結国にある日本の工場で作られる日本車だろ？
中国車さえ輸入しなければどことＦＴＡ結んでも怖くないニダ！！になったら、確実に日本車に潰されるだろ。
意地でも日本車が怖いとは言いたくないために警鐘が警鐘にならなくなっちまってる。
朝鮮人らしいといえば朝鮮人らしいが…。馬鹿だよな。

>>76
その昔、高校選手権で清水商業（？）のサントス選手がな・・・って、知らんだろうなぁ。

バナナキック？
そうだな、タイは世界有数のバナナの産地だからね

バナナキックってなに？

>>102
日欧米の各社との合弁があるからだ。
昔プジョーが自国で生産の終わった旧式のラインを持ってきて生産しようとしたが、
（プジョーは途上国向けによくこういうことをやっている）
ＶＷが最新式を生産しちゃったため、「何生産させるアルか〜」と言われて撤退してしまった。
それから各社中国との合弁では最新式のを作っているんだよ。
だから韓国製なんかよりも性能はいいんだよ。
ホンダなんかも中国製のが欧州に出ているんでなかったっけ？
だからヒュンダイなんかがターゲットとしている途上国が中国とＦＴＡを結んじゃうと
安くて良い中国製の日米欧車がガンガン入ってきてヒュンダイの売り上げが落ちるという話。

>>102
うぉ、韓国車の性能はそこまで世界平均から引き離されていたのか。
まだまだ認識甘かった、�dクス。

うぉ、上のは>>107のまちがい。

じゃねぇ、>>106だ、もうなにがなんだか

タイ式ボクシングに引っ掛けたのかもな

オーストラリアの干ばつは韓国車が引き起こした

>バナナキック
バーナーナーのーなーみだー♪
なら知っているが…

仕方なく韓国車に乗ってるような連中ばかりだからな

>>109
もちろん純中国製はｗｗｗだし、
韓国が中国に工場を持ってきてもｗｗｗだよ。

タイは日本にとってアメリカ・ヨーロッパに次ぐ拠点なんだけど、
部品サプライヤごと向こうに行っているからね。
もちろん中国にも連れてきている。
各社のＨＰで調べれば分かるよ。
調べれば韓国にも工場があることが分かるけど、そっちは拠点ではないからｗｗｗ

バナナキックって急所蹴りのことかと思ってた・・・・。

>>1
焼き猫コマーシャルのせいだろ

日村？

高級車で勝負するんじゃなかったのかよ、現代ｗ

あんたもタイに工場作ればいいのではありませんか？

豪の空港でレンタカーを仮にハーツのカウンターに行った。
現代のドナタかそなたかそんなのを勧められたのでゴネた。
俺｢車種リストにカムリあるじゃん、カムリにしてくれよ｣
レンタカー屋｢すみませんートヨタは人気があってもう回せるのが無いんです、同クラスなら韓国車しか……｣
俺｢おいおい勘弁してけくれよーなんならおまいのとこじゃなくてAVISで借りるよ？ん？｣
レンタカー屋｢わかりました、ちょっとお待ちください…｣とどこかに電話をかける店員
レンタカー屋｢すみません市内の支店から回送してもらえそうです｣
来た車はフォード車だったorz

タイは輸入車に２００％の関税かけるからタイ国内生産でしか新車販売数の
拡大ができない。

キックキックキック

を思い出した。

>>76
バナナシュートと言えばダッシュ勝平だろ

食料をあわとひえにするとか

韓国企業は暗い話ばかりだなｗ

さすがに同情しそうだわｗ

俺らが韓国＝キムチと考えるのと似たような感じなのかな

バナナシュートか？
右曲がりのダンディ。
左曲がりの９cm。

エンコリの韓国人は、賛成派はＦＴＡに夢を見てるよ。

なんでもメキシコの様に外資が導入されて雇用が促進されるとか、
貿易立国を目指すとかね。

でもさ、韓国の位置だと外資が来ないだろう。
日本と中国に市場を求めることになるだろうが、中国には輸出できないし
日本への輸出でも、外資のメリットがなさそうだ。

まず労組と賃金が問題になるから、無理っぽい。ｗ

>>119
日本のマザー工場で修行したタイ人がいるタイ工場だから品質が保てるのです。
単に韓国が工場を持っていった所で同一価格帯でボロイ車ができるだけですｗｗｗ

これで日泰豪同盟の基礎ができた。次は印度。

ダンピング補助金を三倍くらいにすればいいんじゃないかな？

値下げして国内での販売価格を上げればいいんじゃね？

誰も言わないなら俺言っちゃうよ

そんなバナナ

>>129
７年程前、仕事でタイからタイ航空で帰国したとき、隣の席のタイ人の
男性（２０歳代）が、車の組立マニュアルのような分厚いマニュアル
みたいなの、真剣に読んでた。で、同じ２０代の男性CAが、その姿見て
話しかけて、マニュアル読んでる男性が誇らしげにCAに説明してたの
思い出したよ。

でも現地の新聞で読んだけど、現地トヨタ工場の日本人マネージャー
曰く、タイの大学の工学部の質がかなり向上して優秀な理系学生が
増えてきてるけど、残念なことにIT関連の学部・学科ばかりに学生が
集中してて、もっと電機・電子・機械系を学ぶ学生を増やせないものかと
愚痴てたねー・・・

あと、ディスカバリー・チャネルのトヨタのCMでも、タイの工場はタダの
生産起点ではなく、タイの消費者を研究して、車のデザイン・設計もやってる
と言ってたねー

>>102
韓国の関税が異常に高いから
韓国とFTA結んでる国に迂回輸出した方が安くなるって事かな？

>>135
YES

昔、とある国のビジネススクール通ってたとき、友達の中国人が
サムソンの悪口言ってたの思い出した。その中国人、結構優秀な
大学院（工学部）でて、サムソンに研究員として入社したけど、
糞みたいな仕事ばかりやらされると・・・でも、現地日本企業から
転職してきた人は好待遇で、人を育てる文化が会社になくて
嫌気にさして、止めたらしい・・・

横浜のサムスン研究所も、日本企業からのヘッドハンティングの
為だけの事務所みたいになってるらしいし・・・まぁー、そんな会社は
業界TOPにはなれないワナー・・・

他国へ出向いて指導が出来る人材育成に、もう着手してるんだよね。
トヨタのタイ工場かどっかは。

　　　　　　　　 .┌┐
　　　　　　　　／ /
　　　　　　.／　/ i
　　　　　　|丶｀Д´>
　　　　　　|（ﾉi　　|）
　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　 U" U

>>139
ニダバナナ？

チョンはバナナが大好き。

>>139
だが自分のバナナは9ｃｍ

>>140-142

おまいらﾜﾛｽw

ﾆﾀﾞｰがバナナキック喰らってるAAﾏﾀﾞ〜？

人のせいにしないようになるには後どのくらい必要ですか？

エンコリでも悪口のつもりなのか、日本人に対してやたらとバナナ、バナナって煩くいう
のがいるけど、
韓国人にとってバナナって、何か特別な意味があるの？

滑っちまった･･　ってことだと思う

労組の活躍で韓国の安モノ作りは終わってんだろ。
作ることばかりで、創ることをしなかった（できなかったか？）報い。

つか、現代は高級路線に転向するんじゃなかったのか？

韓国がオーストラリアとFTAすればいーじゃん。

もしくは現代がタイに工場作ればいいんじゃね？

>>1
簡単じゃん。
売れなければ値段を下げろ。
常に日本車より２〜３割安い値段をつけていれば、
台数だけは何とか出るだろｗ＞ホンダィ

バナナキックってサッカーのカーブシュートのことだろ。
速い話が直球勝負じゃなくて横から一撃食らったって事の比喩。
後バナナにはサルって意味もある。
多分、サルの日本人が卑怯にも横から攻撃してきやがった、と言いたいんだと思われ。

>>150
タイに工場作っても、輸出はできたとしても、タイ人は買わないだろーねー・・・
もう１０年以上から現代はタイに販売代理店を開いてるけど、未だに全然売れてない。。。

タイの場合、日本勢の進出早かったから、インド、ベトナムみたいに、まずはヒュンダイの
低価格車で車が普及し、経済成長と共に日本車に意向するというプロセスを踏まずに、
いきなり車＝日本車だったから、車に対して品質に厳しい。

>>153
あと家電品でも、韓国製の倍近い日本製を買う。

理由
壊れなくて信頼がある。
日本製だと優越感がある。
いざ、お金が必要になった時に売り払うが、高く買ってもらえる。

※携帯だとノキアが人気。しかも転売に有利だから。

バナナキックってなに。

延髄蹴りの事だろ？

朝鮮人が日本人に猿と言うのがどれだけ滑稽か教えてやる奴はいないのか。あいつら海外で絶対恥かくぜ

>>138
もちろんトヨタだけじゃないよ。
一緒についてきているサプライヤもそう。
タイはアジアの中の重要拠点なのです。

>>123
３０代乙

いまさらこんな記事書いて馬鹿しかいないんだねぇ。日本企業メキシコに大量進出してるんだけど
なんでメキシコなのかもわからなかったんだろうねぇ．．．．

>155
東南アジアのことじゃね？
ＮＺ＝キウイみたいなもんだろ

げえええええええ伏兵

＞２００５年１月に発効したオーストラリアとタイ間の自由貿易協定（ＦＴＡ）によるものだと現代車は信じている。

あのさ、どこかがFTA結べば自社にどのような影響が出るとか事前に考えるだろ？
少なくとも締結した2年前からこうなることぐらいわかんねーの？

単に現代車が故障しやすいからじゃね？
高い金払って故障ばかりしてたら、そりゃ口コミで客は離れるわ。

次はベトナム、ミャンマーに友好国になってもらおう。

>>64
開城工業団地との交換条件でしょ
どっちも無茶苦茶な主張だけど、通れば通れでいいし、お互いに諦めるにしてもアメリカ側に利得

>>72
部品も東南アジア地域で分業してるしね
あの地域全体の利益を目指している

そういやシチズンの工作機械とかもタイで作ってたな。
日本に逆輸入されたり。

>>153
HYUNDAIはすでにタイから撤退してるはず。
ときどき通る道にあったディーラーは２年ぐらい前には
もう閉鎖されてた。

今は辛うじてKIAのトラックだけがタイで売られている新車。
業務用だから安ければいい（でもそのうち故障が嫌で売れなく
なるのは目に見えてるけど）。
品質第一の乗用車部門では誰も韓国車を選ばない。

パクリの限界だな

単純に品質の問題だと思うが。
たいが、安かろう悪かろうは一時的に発展途上国などで売れるが、
経済が発展してコストパフォーマンスの概念が広まると売れなくなるものだし。

どうでもいいが、ウィラポンはトヨタWISHのフルカスタムに乗ってる

アメリカとFTA結べばもっと面白い事になるんだろうなｗ

よかったね、日本のせいにできる要素があって。
じゃなきゃ危なく「現代車は品質で日本車に劣る、安いだけがとりえのポンコツ車」だってことがわかっちゃう！！
あーバレなくてよかったよかったー（棒

>>61
いすゞのピックアップベースのSUV、タイですげー走ってるな。
設計も現地なのかな？ いすゞにはピアッツァみたいな名車もあるし
また乗用車復活させて欲しいよ。
インドで首位独走のマルチ･ウドヨグもスズキの子会社だっていうし

新興国だと意外なメーカーががんばってるみたいだね。

>>175
> いすゞのピックアップベースのSUV、タイですげー走ってるな。

バカ売れしてるのはトヨタのピックアップ“ハイラックスVIGO”をベースにした
“フォーチュナ”だと思うんだけど・・・
いすゞのは多くないよ、ピックアップは売れてるが

バナナキックってｗ
バナナシュートのマチガイじゃねえのか？

＞１
おまえらが人権人権偉そうに語るなってね。

　ガキの頃　ｼｬｺﾀﾝに夢中だったな、日産車はハノ字　いわゆるネガティブｷｬﾝﾊﾞｰがつくので人気が有ったしトヨタの２ﾃｲｼﾞｲも１６をイナゴにできたしな。ﾛｰﾀﾘｰだってﾍﾟﾘﾎﾟｰﾄにしたら高速廻るだけｴﾝｼﾞﾝで笑えたしな。
　日本の車って凄いな。　俺、日本人に生まれたことを誰かに感謝しる。

まああれだ、韓国人が儲けるより、タイ人が儲けるほうが好ましいわけで
べつにホンダとかトヨタとかどうでもいい

>>176
トヨタの方が売れてるの？ 気がつかなかったな。
昨年の夏にバンコクに行ってきたのだけど、いすゞのMU-7が
たくさん走ってたよ。 俺も現地でそれに乗ってたから、とくに
気になったというのはあるのだけど。
日本車だといすゞがかなり走ってたね。 日本ではあまり走って
ないので余計に目立つのかも。

タイもオーストラリアも仲良くしようぜ

馬鹿なキック

韓国内ならともかく豪州じゃねぇか。

>>176
いすずのタイでのピックアップの評判はいいお。
日本車　頑張るお　（　＾ω＾）

豪も砂漠あるし、低品質はきついんでないかね？

タイのオカマはスゲーレベル高いっす

私も昔シャコタンが好きだったよ！
でも今はしょこたんのほうが好きです。

バナナキックを食らったってショッカーかよｗ

そんなバナナ！

↑
やっぱり出た

バナナはタイを経由して回ってくることを意味してるのかな。
あと東南アジアのイメージか。

キックはなんだろう。
打撃を受けるの意味と、ムエタイのイメージ・・・かな。

バナナシュートということでは？
日本車がタイを廻ってし、豪にゴール

9cmのミニバナナは反ってんだか反ってないんだかわかんね

これは痛い

>179
ﾊﾟﾊﾟﾝとﾏﾏﾝに感謝しる。

新規市場開拓の所だけだな韓国車の評判が良いのは
日本車の振りをしているからだろうけど
数年経って車両自体の出来が悪いのがばれるととたんに売れなくなる
日本車がどうのこうのじゃなく安かろう悪かろうが問題だと思うぞ

一行で言うと
タイ産の日本車が韓国産の韓国車より安くて打撃を受けているか？

現代車の品質、性能、価格には興味がない。
韓国車だから買わない。
ただ
それだけ。

今日の豪州市場は明日の韓国市場。
アメ製日本車、無関税ウマーて感じ。

http://www.youtube.com/watch?v=VfcWHVe5M4w

結局横置きFFしか作れないんだから
先細りは目に見えてるんだけどね。

オーストラリアでの韓国車の位置づけは、「金を掛けず新車が欲しい人向け」
なんだよねー。だからさー、品質そこそこで安い車を誇りを持って開発してれば
良かったんだけど、最近韓国車ってどう見ても無理して高級車を目指してるんだ
よねー・・・

これは車メーカーだけでなく、あのミンジョクは「見栄っ張り」が行きすぎて、直ぐに
無理な背伸びをしようとする。。。「小型車＝安物・低品質」って言う思考だから、
どうしようもない・・・。最近のスズキ、ダイハツ見て見ろよ！って言いたいけど、
彼らが見たところで、何も感じないんだろうナー・・・・・

哀れなミンジョクだ・・・

タイの山岳少数民族が日本にもヒューマントラフィキングされてるよ。
慰安婦にも謝罪せず、開き直った上、今なおセックススレーブを輸入してるのが日本って国だよ。

http://akha.org/

In the past Thailand has disowned Akha women trafficked to places like Japan.

タイと日本は少数民族抑圧セックススレーブ同盟だな。

タイ国王と天コロの仲がいいわけだ。

ヒュンデがホンダじゃないことがバレてきつつあるのではないだろうか。

>>204
でも今、タイを含む近隣東南アジアの国で一番悪評なセックスツアー団体客って
あの半島の下部（＝恥部）から来る奴らなんだけどな・・・

マジで孤立しちゃうぞ！アジアから・・・

トヨタの21万台に対して、現代の4万8000台って、ダントツで負けてるじゃねーか
ＦＴＡのせいで負けたかのように言うんじゃねー

ホンダが良かったが、無かったからホンダィで我慢してたんだろ。

バナナ.キックだと？怒リァン爆弾を喰らえ！チョンの
猫車（ごめんねヌコ様）が、似合いだ！劣等民族めっ

>>1
それなんて赤き血のイレブン？

このＦＴＡで韓国車は豪州から駆逐される。