【韓国】海上運賃の大幅値上げで輸出企業大打撃　輸出中断を迫られる企業も[03/22]

輸出企業に大打撃、海上運賃の大幅値上げで［運輸］
2007年03月22日 韓国
国内の輸出企業が試練を迎えている。海運各社が来月から相次ぎ太平洋・欧州航路の運賃
（配送先の鉄道含む）を30％以上引き上げるためだ。ウォン高などでぎりぎりの経営を
迫られている輸出企業にとって、運賃の値上げは大きな痛手となる。厳しい価格競争で
物流コストの負担を販売価格に反映することもできないことから、輸出中断を迫られる企業も
出てくると懸念される。

21日付韓国経済新聞によると、世界の海運会社13社が加盟する太平洋航路安定化協定（TSA）は
今年5月1日から、極東〜北米（内陸地域）間の運賃をFEU（40フィートコンテナ換算）当たり
300〜650米ドル引き上げることを決めた。7月1日〜12月31日のピーク期には、さらに
同400米ドルが割り増しされる。これにより、同航路のFEU当たりの運賃は現在の
2,100〜3,300米ドルから最大30％以上値上がりすることになる。

TSAが大幅な値上げに乗り出した背景には、米国の内陸鉄道を独占しているバーリントン・
ノーザン・サンタフェ（BNSF）とユニオン・パシフィック（UP）が設備投資などを理由に輸送料の
引き上げを要求してきたことがある。韓進海運の関係者は「7月の契約満了を前に、BNSFとUPが
それぞれ56％、26％の運賃引き上げを求めてきた。国内輸出企業の苦しみは理解できるが、
値上げするほかない」と話す。

また、欧州とアジアを行き来する船会社が所属する欧州同盟も今年初め、欧州〜アジア航路の
運賃をFEU当たり400〜500米ドル値上げした。来月からさらに同300米ドル引き上げる計画だ。

欧州航路の値上げは、液晶ディスプレー（LCD）パネルなどが従来の航空から海運に輸送方式を
転換しているのに加え、中国製品の増加で需要が供給を上回っていることが背景。また、ロシアが
シベリア横断鉄道の運賃を30％ほど引き上げたことで欧州向け輸出貨物が海運に集中しているという。

■「二重苦」の輸出企業

海上運賃の引き上げは、欧米への輸出が多い国内企業にとって大きな打撃となる。輸出企業の
多くは既にウォン高などで苦しい経営を迫られており、中小企業にとっては輸出中断の引き金に
なりかねない。

品目別では、価格競争の激しい家電が大きな痛手を受けるとみられる。現在、冷蔵庫の欧州向け
輸出価格は平均630米ドル、物流コストは110米ドル。販売価格に占める物流コストは17.5％だが、
運賃が上がればこれが20％以上になる。サムスン電子の関係者は「欧米では一部の家電販売が
既に赤字。物流コストの負担が増えれば、輸出中断も考えざるを得ない」と話している。


http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/freetop/top/free_krw_daily.html

輸出ができないなら国内で消費すればいいじゃない

お金がないなら刷ればいいじゃない

急ぐから日本漁民の船を蹴散らして進むﾆﾀﾞ

北に輸出すれば？

これで、ますます従軍慰安婦問題に力が入るな。

あの洗濯機なら一台ほしい

日本の歴史を歪曲したから罰が当たった、ざまぁみやがれ!

これって日本も苦しくならない？

>>9
つ「現地生産」

>>9
アクオスって画質良いよね。

>>9-10

はや！！

お友達の陸路が有るのでは無いですか　韓国の陸路は世界に通じている

しかし日本とアメリカ大陸、南米、オセアニアには通じていない

見事優勝されたあなたには
USAFで行く地上の楽園 投下完の旅を
賭け、ｱﾀｯｸﾁｬﾝｽに朝鮮して頂きます

ﾃﾝﾃｯﾃｯﾃｯﾃｯﾃﾚ ﾃﾝﾃｯﾃｯﾃｯﾃｯﾃﾚ
ﾊﾟｰﾊﾟｰﾊﾟｰﾊﾟｰ…
さて、その人物の名は？

■■■■■
■■■■■
■■■‘>■
■■★■■
■■■■■

陸路で中東へ輸出ｗ
着いたら半分も残ってなかったりして

大変ですねー（棒

>>11

パネルは良いみたいだけど、映像エンジンがなあ。
ブラビアなんかはギラギラし過ぎてる感はあるけど、店頭で見るとやっぱりきれい。
レグザ辺りはかなり評判良いし。

アクオスの映像のイマイチさは共通認識だと思ってたんだがな。
シャープにはもう一声頑張ってほしい。

>>9
苦しいなんてもんじゃないよ。
しかも明らかな便乗値上げだからな･･･

>>14
ごめん、わかっちまったｗ

ウォン高で吸収すれば？

>>17
シャープのアドバンテージは
動画での残像現象の少なさだろ。

安いことしか取り柄がないのに。

＞冷蔵庫の欧州向け輸出価格は平均630米ドル、物流コストは110米ドル。

しかし、これは流石にボられすぎじゃないか？ｗｗｗ

海上輸送がダメなら空輸をすればいいじゃない。

さてこれを、どうやって日帝の責任にして、日本から金を取るかだが。

いてっ
→やったなぁ〜
→げげっ
→だいだげき〜(※いまココ※)
→ばたんきゅー

>>26
→ふぁびょーん・ふぁびょーん・ふぁびょーん

>>17
シャープのＶＡ，日立のＩＰＳ、ソニーのＶＡ＆画像エンジン。
日本の中でこれだけ競争してれば、過当競争だよな。

日本の家電メーカーが協力さえすれば、無敵なものができそうなんだが・・・。

>>26
ふぁいや〜
あいすすと〜む
だいあきゅ〜と
ぶれいんだむど〜
じゅげむ〜　←いまここ
ばっよえ〜ん

参考
http://www.kami-douga.com/movie/puyo.htm

>>29
　　　　　　　　　　　　　 　　それじゃ何ニカ？、ウリナラの　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　 　 　 　 　　 　 　「チョソンチョソン、火病の切り上げ、
　　　　　　　　　　　　　　　　LG電子の粉飾末、不渡末、撤退末、
　　　　 ∧＿∧　 　　 　　　ウォン売る所に刷る所、破れかぶれの新紙幣、
　　　　<丶｀Д´>　 　 　 　 ワロスワロスワロスの心停止、心停止のIMF、
　　　　（__|=L＿）　　　　　　IMFのケンチャナヨの楽観視の10年後の韓国」
　　　　（＿,,_,,＿）　　　　　　・・・がチョッパリに負けているって言うニカ？

何!?ここ最近の外堀の埋め方ｗ
今日明日にでも逝っちゃいそうじゃん

韓国はここが正念場なんじゃないか？
ここを乗り切ったら日本への追撃可能範囲になると思うが。１０年後に。

>>雨が裏で画策してるんじゃないかと疑ってしまう今日この頃。

従軍慰安婦の謝罪の意味で
運賃は日本企業が負担するニダ！

輸出→価格据置
国内→２０％値上げ

これでいいじゃない。

>>14
酋長！酋長じゃないか！

だから内需拡大しろってあれほどあちこちから…

つーか、地銀の殆どが禿に食われてるんだから国ごと啄まれてるのは自明の理

>>14
２ポイントで勝者にはなれんだろ、常識的に考えて

新しい釜山港を料金安くしたりして、アジアの流通ハブを目指すんだと

散々福岡のＴＶで流してて、実態コレ？ｗ

国民の借金をしやすくすれば無問題

>>37
てっとりばやいのは、南北統一と新韓国人１人に１０００万Ｗプレゼントだな。

<丶｀∀´>　友達のﾁｮｯﾊﾟﾘが助けてくれるはずﾆﾀﾞ

>>43
こっち見るな

ウォン高なんだから中国の業者に輸送を頼めばいいじゃんｗｗ

ﾀﾞｲﾅﾐｯｸｺﾘｱwww

内需転換すればいいじゃん！？ｗ
頑張れ、朝鮮人。

カードで支払えばいいじゃない

製品を３０％小さくすればいいじゃん

ｹﾝﾁｬﾅﾖ！
お手製イカダで運べばタダでｽﾐﾀﾞ

すると、俺の商船三井は1500円になるのか
ボロ儲けだぜ

北に貢ぐつもりの原油も大打撃になるはずだが？
しかも、建前として日本の支援は借りれないし、本音でも貸さないだろう。
本気の筏で原油輸送する気かもしれないが海賊保険料が高くなるのでは？

現地生産すればいいじゃん

日本国内貨物も航空運賃や宅配など
値上げしてるとこあるが、各社競争してるおかげで消費者までの
間で吸収されて値段据え置きというのはある。

だが、近くの漫画喫茶は原油高に便乗値上げして
すべて25%高にしたらｇｄｇｄ。
今は空き店舗になっておる。

なぁに、
公海上にいる護衛艦が韓国籍の商戦に向けてＳＳＭと艦砲を撃ちまくればいいんだよ。

韓米FTAを結べばすべて解決なんだろw
気にせず逝けよw

>>29
http://www.youtube.com/watch?v=cC_zk7yg3Sg

>54
マンガ喫茶と原油高の関係が分からない

いたいな。

いちいち大騒ぎすんなよ、チョンコロ。

>>58
たぶん光熱費絡み。
まぁ便乗もいいとこだがw

>61
確かに２４時間営業でコンビニなどよりも遙かに広い店舗だけど、電気代ってそんなにあがってた？
しかも原油価格があがったせいで全経費が２５％も上がるとはとても思えない

原油高でもバーツ高なら日本の海運業者を使えばいいのに
ますます金が外へと流れるが

船が全然足りてないようだな。
造船業は好況がしばらく続きそうだ・・・・・。

国営海運会社作ればいいじゃん

だからあれほどウォンを刷れと忠告したのに・・・

日本郵船もこの値上がりのお陰で持ち直したしな。

フォン高で輸送コストが安くなるはずじゃないの？

>>1
記事に書けるうちは、超余裕な証拠

>>62
コーヒー豆の値上がりや食品の購入も輸送値上がりが反映しているかと

コーヒー豆も100グラム100円値上がりした

おいおい。
輸出という点ではこの国も同じじゃないのか?

と、あえて釣られてみるテスト。

>>68
コーヒーなんてやめて紅茶飲め

増えたコストを販売価格に上乗せすれば良いじゃん

海が駄目なら陸がある

>>72
そうだな北に無限の偽造wonで払ってもらえばいいな。

韓国は皆に心配して貰っていいなー(棒読みw

こんとんじょのいこ
国内価格をもっと高くすれば良いだけだろ
キムチ冷蔵庫を日本円で３０万円くらいに値上げすれば
楽々回収できるぞ
車だって１台１千万円くらいに値上げすれば楽勝だｗ

>75
お前頭いいな

困ったときの通貨安定証券ですよ！

どの国も海運を使うのだから、条件は同じだと思うのだが
まさか、韓国相手だけ値上げってことないよな
いや、まさかな・・・

韓国に商船団あるのか？
密漁船団があるのは知っているが。

�@ウォン高

�A原油高、燃料費上昇

�B船服逼迫

�@以外は中国による影響が大きい。

別に、いいものなら高くても売れるから
大丈夫。

太平洋航路安定化協定（TSA）加盟13社の国別内訳
日本３、米国２、台湾２、韓国２、中国１、シンガポール１、ドイツ１、デンマーク１

とまあ、日本の海運会社が儲かるのは悪いことではない。

>29
超遅レスだが
なるほど確かに今そこだわwww

対日だけ100倍にすりゃいいよ
日本に責任を取らせるニダ

鉄道・船舶で韓日コンテナ直送、２６日から実施　 2007/03/23 17:47

【ソウル２３日聯合】ソウル〜大阪〜東京間を鉄道と船舶で結び一貫輸送を行うコンテナ直送サービスが
２６日から実施される。建設交通部が２３日に明らかにした。

　運送コストは５トン当たり１５０万ウォンとなり、航空便輸送にかかる５００万ウォンの３分の１以下に削減される。
所要時間は積み替え（トランシップ）を含めソウルから東京まで４４時間で、航空便とほぼ同水準だ。

　建設交通部は昨年、日本の国土交通省と韓日運輸ハイレベル協議を行い、運送サービスについて意見を
交わした。２月にはテスト輸送も実施している。
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=2007032300280088

寒国経済を見てたらニヤニヤがおさまらん

もう、こうなったら
陸路を猫車で運ぶんだ

船が駄目？
潜水艦で(RY

馬鹿チョンは何をしても駄目な民族だなｗｗｗｗｗ

コレってカルテルじゃないの。
独禁法にはひっかからないの？

ひゃっひゃっひゃっ
奴ら韓米ＦＴＡ結べば日本以外から輸入できるようになるっと
ホルホルしてたけど、コストアップするから無理なんじゃないの？

いいよいいよー
もうすぐ１１０年前の元の韓国に戻れるようでよかったね

おい！chon豚ども！
まさか反日運動して、日本に物売ろうなんて馬鹿な考えはないだろうな？
日本人は南chon製品買わないよ。

<丶｀∀´>麻薬や武器を密輸すれば良いニダ。