【中韓】ついに中国に逆転された韓国造船業[03/20]

国を挙げて造船業を育成している中国が、今年に入り2カ月連続、受注量で韓国を上回ってい
たことが分かった。韓国造船業界は「1‐2月は中国の主力船種のバラ積み船（一般貨物船）の
発注が集中したために起きた一時的な現象」と説明しているが、中国の追い上げが速度を増し
ていることを改めて認識させた。

造船・海運市況の専門分析機関クラークソンの最近の資料によると、中国は今年2月末の時点
で380万CGT（標準貨物船換算トン数）を受注、同期間の全世界の発注量780万CGTの半分近
くを得ていたことが分かった。韓国造船メーカーが受注した200万CGTの2倍近い数値だ。
昨年1‐2月の中国受注量に比べても48.9%増えている。

中国が今年に入って船舶受注で独走しているのは、すでに3年以上先までの注文を確保してい
る韓国造船メーカーの受注が高付加価値船舶に集中しているため。バラ積み船の価格が上昇
傾向にあるので、国際海運各社はさらに値上がりする前にバラ積み船を集中発注している。
海運業界が1‐2月に発注したバラ積み船は昨年同期間比で70%以上も急増した。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/03/20/20070320000027.html

【韓国】１月の造船受注量、中国に抜かれる　信じてきた造船産業も中国に押されるのか…[02/22]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1172137206/l50

市場が被ってると大変だな。

なんていうか、もうダメなんじゃない？

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そもそもスクラップを寄せ集めて作ったジャンク船や
修理までも造船受注に含めていたわけだし

いよいよ韓国崩壊か

あれ？世界一じゃなかったﾆｶ？

２ダ

１ドル＝１０００ウォン以上の時に受注し、完成後に引き渡し
支払いを受ける時には、１ドル＝９５０ウォン。

おんなはかちく

アジアの造船は技術は日本、数は中国か･･･

ID:4/SgCSxp

キモイＡＡ貼るな糞チョン

韓国ってなにもかも中途半端だな。

>>11
○造船
◎工業

≡≡≡≡≡c⌒っ# ｀Д´>っ　ｷﾞｬﾌｰﾝ

ついに、ついに、ついに、ついに、ついに・・・・・・・・・・・・・・。
コリアだめだー。

　　　　　 　 　 　 　 ,. -ｭ,ﾆニ弌垳ト､
　　 　 　 　 　 　 ／r'^　_rﾍ-ﾍ/＾ヽr宀､
　　　　 　 　 　 /!７ト､7′ 〃　　　 ｌ ヽ ヽ
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　 　 ヾヽ　 / 〃　|l　| ｌ抔卞｀ヽ{　/-ト/ //ﾘ
　＼　 ヽ:∨　|」 /ｌ|　ｌﾄヽ￣　　 ﾚ'戎ｼ' ／ ′　いくらたくさん作っても
⌒ヽ!ヽ._j＼＼ / 八　|ヽ　　　　 ' ∠r1=彳　　　ジャンクはジャンクよ
::..::..::..::..::..｀::..::ヽ/　ﾊ ヽ‐ >､�� ,. イ|　}::..｀ヽ、
::..::..::..::. ／⌒ヽ､ヽjノヽ.∨r 芥､/:./ /::..::..::.､＼
::..::..::.::./:.:.:.:.:.:.:.:.:ヾ⌒Tlヽ｝l,ハ/-/ 〈::..::..::.｀ヾ＼ヽ
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仆､ :.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:. ∨_l〉 ri心:.:',:.:.:.:.:ヽ｝
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なんかさ、朝鮮ってオリコン「予約１位」とか誇るよね。


新造船の建造数で数えないものなのか？？？

な〜に　あと10年もすればインドにも追い抜かれるニダ。

短い夢だったな。

そもそも造船って先進国がやるものなの？

>>18
あと、映画興行成績で「日本ボックスオフィス１０位」。


常に「１０位」。

何故か、いつも「１０位」。

もうなんの取り柄もないね

短い夢だったなｗ

>>20
( ・∀・)人(・∀・ )

　　　　　　　　　　　　＿|￣|○

>>21
忘れるな。寒国は発展途上国。

>>23反日がある二ダ

こうやって、人は大きくなるんだね。

>>19
>な〜に　あと10年もすればインドにも追い抜かれるニダ

来年にはインドに追い抜かれるシナリオもありますよ。
インドがあがるのではなく韓国が堕ちる

韓国企業が経営困難で、外資に身売りせざるを得なくなり、造船業が中国に大半買われてしまえば

とりあえずお楽しみは3月末の決算報告
4月には失業者増加のニュースと、腹立ち紛れニュースが
花開くかどうか？

簡単にパクれて一見、凄そうに見えるところに集中的に投資していた韓国が
簡単にパクれて一見、凄そうに見えるところに集中的に投資している中国に
追い抜かれたというだけの事だろ。

人？

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　　　　　　[]　　　　　　　　　　　　　　　 ／⌒ (　´∀｀)　　＜　ロードローラーだッ！！
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　　　／￣￣ヽ￣ヽ　EEEEl　 :|:|:＿＿:＿＿_||._|
　　/　　,●､　　|　 |７７７７７７|:|　　 ｌ, ―┴､┴――､　　　ドグオォォォン！！
　　| ●|　 |.●　|　 |/////// .:|:|　／　　　　 ヽ　　　　ヽ
　　ヽ　 `●'　　.|　 |＝＝＝＝:|:|　|＝=��＝＝l＝＝＝|∧＿∧ ID:4/SgCSxp
　　　ヽ　　　　／ ／￣￣￣￣￣~'ヽ　　　　　/　　　　/<　>>4>　うぐぅっ

>>4はなんなの

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>>26
つーか斜上国。

大量生産で負けると東亜民は昔から予測してた訳ですが…
軍事産業へGO!

>>26
世にも珍しい後進国ですよ？

・今まで
日本人が捨てたゴミを朝鮮人が拾い、朝鮮人が捨てたゴミをシナ人が拾う。

・これから
日本人が捨てたゴミを朝鮮人とシナ人で奪い合う。

>>36
そして、破綻の道を行くわけだな

チョン星人サイアク
地球外追放希望
朝鮮半島は中国に帰せ

あほだな〜

日本が製造業の下請けを韓国→中国に移しただけなのに・・韓国はもう用済み

中国→インド・ベトナムはこれからだよ〜by経済界

>>34
もうちと改変しようよ

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>>37
　ちょっと待ってほしい。
　昔の朝鮮の貴族が文武の力を持つということで
　両班　と呼ばれたのなら、
　今の韓国の支配層は、『後退』を『転進』と言い換えていることで
『転進班』と呼ばれるべきではないだろうか?
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　　　ヽ_＼ｌイ,|. 　/ ヽ＼‐イ |　 / ヽ＼‐イ|　 /　ヽ＼イヽ　 /　　　　　　　　　　　　　　　/,,,／
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>>4
最近って韓国海に変える方針だったんじゃなかったっけ？
まだ身内で調整ついてないのか？

日本→造船

韓国→捏造船

中国→雑船

インド→象船

造船業は時間の掛かる産業だから
受注量よりも生産効率の方が重要なんだがｗ
受注残量は一番なのに制作した船の量は日本よりも少ないねｗ
欲張って受注してみたものの間に合いませんって事で遅延損害金を払うんだろうなぁｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　　シナーは進歩が早いなぁ、 　　　ニダーは進歩が早いなぁ、　
　　　　　　　　　　　　　　　　　すぐ追い抜かれたニダ・・ 　　　　すぐ追い抜かれたよ・・

　　　　　∧∧　≡≡≡　　　　　　　　∧∧　　≡≡≡ 　　　　　　　　∧∧　　≡≡≡
　　　　 （^ハ^　） ､　≡≡≡ 　　　 　<ﾟヮﾟ*> ､ 　≡≡≡ 　　　 　　　(ﾟヮﾟ*,) ､ 　≡≡≡
　　　 O┬Oｃ　）〜　≡≡≡　 　　O┬Oｃ　）〜　 ≡≡≡　 　　　O┬Oｃ　）〜　 ≡≡≡
　　　　（＊）ι_/（＊）　≡≡≡ 　　　（＊）ι_/（＊） 　≡≡≡ 　　　（＊）ι_/（＊） 　≡≡≡

>>44
それでノムが大自爆した。
　壱　東海・韓国海がダメなら、『和解と協調の海』にするニダ　
　弐　日本拒否
　参　韓国ネチズン　『アイゴー、これでウリたちの主張が足元から崩されたニダ、酋長は日本へ行ってお笑い芸人になったほうが向いてるニダ』
　四　当初は否定　しかしその後、『日本が拒絶したから、ウリの立場は変わってないニダ』になり、それでも鎮火しなかったのでまた否定説に戻る

追い越す場合は、〜年後に追い抜く予想ばかりだが
追い抜かされるのはあっちゅう間でしかも確実だなｗ

日本の船のほうが燃費いいとかあるのかねぇ

成功も失敗も何もかも日本の真似、後追いだな。

>>29
韓国企業が経営困難で、外資に身売りせざるを得なくなり、造船業が中国に大半買われてしまえば
>>

そうなるとメチャ厳しそう。社会的混乱も予想され〜

中国の傘下じゃ、日本の傘下だったときのようにはいかないでしょ。
でも、同じ方法をとりそう。ストなどをやって。
強攻策に出られたら、大変だろな。どちらにしても、日本ほど甘くないのは確実のような。

あーらら、短い天下だったね。

そして中国造船は日本と緊密？

>>50
『痩せ馬の背』でググッてみ。

>>37
先斜国でしょ。

ググッても出てこないな。

　痩せ馬の背中ってのは、外版の張り付けが応力を無視しているためにおこる
ベコベコ現象。
　韓国船にはこれが非常に多い。直接的には年費にかかわってくるし、
　間接的には、耐久力にかかわってくる。

造船はサンドイッチ日本ｗ

もう造船は日本は駄目だろｗ　今のうちに韓国に身売りした方が損は少ないで済む

>>37

後退国

シナと超賎のどっちが世界一でもいいよ。
その船の厚板鋼板は日本製だから、どっちみち日本に金が入ってくる。

>>56
エンコリで見かけたな。それ。

>>60
俺はくだんの韓国新鋭駆逐艦『広開土王級』がすでにそうなってるのにびっくりした。

>>61
でも破壊力は日本の護衛艦よりも上なんだが

>>62
破壊力って、弾頭につんでる火薬の量ってこと?w

>>62
どんなに破壊力があってもドックの中じゃ戦争できませんぜｗ

>>62
アウトレンジからの艦対艦ミサイルで撃沈させますが、なにか？

>>63
マンホール積んでんのかなぁ？

>>63
朝鮮人が詰まってるんだよ。

>>66
いや、これはむしろ、孔明によるエチゼンクラゲのアウトレンジ攻撃ではあるまいか。

>>62
4m.の波でクラックが入る軍艦だから腹筋の破壊力は、ありますね。

>>68
漁業関係者、大打撃だな。

>>61
KD-1級は、新造後張り切って持ち出した合同演習で艦隊運動についていけず、
韓国海軍ですら、なかったことにしたい暗黒歴史、、って、全艦艇暗黒だな。

http://www5f.biglobe.ne.jp/~Tan-Lee/modo/gijutu/haisui.html
現代の鋼船は全て溶接構造となっているが、溶接には歪が付き物である。 そして軍艦の場合、船殻担当者は出来るだけ船体を軽く作るために、 構造を工夫して外板の板厚は必要最小限にまで減らしている。
商船に比べて板厚が薄いので、熟練工が頑張ってもある程度の溶接歪は避けられない。
　溶接構造で作られた鋼船の外板切断面の状態を図３に示すが、 この外板が内側に歪んだ状態を俗に「痩せ馬」と呼んでいる。 夕日に照らされた時等に顕著に現れるのだが、痩せ衰えてあばら骨が露になった馬を連想させるので、 この俗称が生まれたのであろう。
　図３でも分かるように、灰色の部分には海水が満たされている （と言うよりも、船外と言った方が分かり易いか）ので、この部分は「排水」には寄与していない。 しかし排水量計算は線図に基いて行っているので、灰色の部分も「排水」していることになっている。
すなわちその時の喫水により排水量等測線図から求めた値は、実際の排水量より大きなものとなる。 あるいは減少浮力法で考えるならば、 計算上の喫水よりも実際の喫水が大きくなってしまったと考えてもよい。
　日本の溶接工（特に艦艇建造従事者）の技術レベルは極めて高いので、 駆逐艦級の薄板構造でも顕著な痩せ馬が発生することはない。 しかし溶接技術の未熟な国で作られた艦船の場合には、 まるで断食でもしたかのような痩せ馬が見られることがある。
船首尾部では外板が薄いので、痩せ馬はより顕著に現れる。
　痩せ馬は外板面に凹凸が発生するわけだから、著しい場合には推進抵抗にも悪影響を及ぼしかねない。 しかしそれよりも深刻なのは縦強度への影響である。
戦闘艦艇の場合は通常縦フレーム構造で造られるので大きな影響はないが、 横フレーム構造の艦船の場合には座屈強度に大きな影響があるので、注意して建造を進める必要がある。
排水量とは関係ない話だが、参考までに記述しておいた。

>>71
3軍の全装備が黒歴史扱いになりそうだな・・

>>71
ハンデ戦の図上演習でたった3時間で全滅させられた事も黒歴史。

>>71
退役してしばらくしたら、『亀甲船』みたいに無敵のフネだったってことにされるよ。

>>74
それ、海軍の釣りってきいたんだが
そういっとけば予算分捕れるニダって

>>76
合同演習で艦隊運動についていけないってのと、アウトレンジで一方的に叩かれるってのと、

あと、・・・・携帯電話の周波数帯と、ミサイル誘導電波帯がかぶって使用できない、って話もあったよな。

>>77
そういうのって、前もって織り込んでおくべき事じゃないのか?

>>77
波高が４mになると海に出れないってのもあったんじゃ…

君たち詳しすぎですw

韓国の作ってる船てほんとに高付加価値船なの

気持ち悪い

韓国のＧＤＰ、ブラジルに抜かれて１２位、韓国の国内総生産（GDP）の規模が
ブラジルに抜かれ世界12位に転落した。韓国は2004年にインドに10位の座を奪われ、
今回再び順位を一つ下げた。韓国は今後12位を守るのも難しいとみられている。
13位のメキシコ（7684億ドル）は足踏み状態だが、14位のロシア（7636億ドル）と
15位のオーストラリア（7081億ドル）が目覚しい成長を見せているためだ。
素晴らしい盧武鉉の偉業！　韓国ＧＤＰ　２ランクダウン！ 2006/08/29 13:40
http://killkorea.iza.ne.jp/blog/entry/31294/

ほんの2ヶ月前の記事

韓国造船業も中国・フィリピンへ移転進む
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/19/20070119000024.html

何やらせてもダメな民族、あははははははははははははははははｗ

どうでもいいべ。
どっちにしろ独占できる事業じゃない。

とくに朝鮮人以外ではニュースバリューが無いニュースだな

>>81
波に弱く、外装脆く沈みやすく、装備に欠陥有りという、さまざまな付加価値の付いた船

韓国自体、泥舟

>>88
そりゃ負荷価値では？

>>88
改造とは改良だけではなく、改悪も含まれるんだよな

薄利多売はいつかは価格競争で負ける

でもまだ道はある。北との統合だ
安い労働力あるぞ

日本も中国にやられると思うけどね

そのうちスイスにも抜かれるな

絵に描いたような経済の衰退ですねｗ

日韓造船連合で対抗するのが日本の造船業の生きる道だな

>>96
アホか だったら衰退したほうがはるかにマシだ

>>94
さりげなくうけたｗ

ついこの間まで韓国の造船業は世界一ニダ！ってホルホルしてたのになあ
三日天下というやつか

造船業てのはな、下に下に下ってくもんなんだよ。

造船先進国はな、量より質になるのですよ。チョンくん

船って沢山種類があるけど、何の船のことを言ってるの？

空母をバラして、模倣でもなんでも一度作ってみようって国と、
ハナから諦めて、フランスに設計を丸投げしちゃう国と。

宗主国と属国の差があることに驚く。

韓国男女のとりえってある？

女性の顔は整形がほとんどだというし

おかしい民族性

>>103
９ｃｍ砲があるじゃん。
あれだけ小型で高性能なものはみたことがないよ。

>>102
そういう意味では中国は恐ろしいな。
パクリだけの韓国は後追いするだけしか能がないけど、中国は長い目で
みれば強敵になりうる。 同じパクリにしても韓国製より質が高いしな。
もう韓国は中国に事大しちゃった方がいいんじゃね？ 中国より上だの
日本より下だの比べてても疲れるだけだろ。

m9(^^

造船人沈没ww

>>93
日本と中国では進む道が違うんだがなｗ

韓国はじまった？

【韓国経済】 金融監督院：BIS規制の自己資本比率5％を下回る貯蓄銀行8行に対し、業務改善命令[07/03/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1174372792/

造船業も住み分けが出来てるからね。
高度な技術を要する船は日本。それ以外の船は韓国。
需要増で後者に割り込んで来たのが中国。

っつか、造船業なんて団塊が現場やめたら
一気にアウトだと思うが。
もう優秀な人材なんていないだろ

日本だけじゃなく中国も気になるのかよ

>>37
> >>26
> 世にも珍しい後進国ですよ？

普通、こうしんこく：　後ろから進む国　　なのだが、
後ろへ進む国、というのがすごいよな。

>>69
韓国海軍っていつ第４艦隊事件みたいなことが起こってもおかしくない軍艦をつかってるんだな・・・

>>114
あの頃のような猛訓練を連中はできないから大丈夫ｗ

大丈夫。
韓国海軍は友鶴事件を起こすよ

液晶は日本は高スペック、台湾では低価格で韓国以上の物が作れてるしな。

日本の造船業は高付加価値のある客船建造を進めるべきなんだが、
三菱長崎造船所のダイヤモンドプリンスの火災が痛かったな。

>>118
アレ不自然だよね。