【中国】国務院、大型旅客機の独自開発計画を承認　１５０席以上、２０年めどか［03/19］

中国国務院（内閣に相当）は、大型旅客機を同国が独自に開発する計画について、
原則的に承認した。中国政府が１８日、政府ウェブサイトに掲載された声明で
明らかにした。これにより米ボーイングと欧州エアバスが独占する航空機事業の
勢力構図が変化する可能性が出てきた。

中国政府はまた、国務院が航空機の製造会社設立についても認可したことを
明らかにした。

声明は「国務院は、大型航空機の製造が共産党と国務院の重要かつ戦略的な
政策であり、国民全体の長年の希望でもあると考えている。われわれは５０年に
わたり航空産業を発達させてきており、大型航空機を開発する技術的および
物質的な基礎がすでに備わっている」としている。

声明によると、同計画は２月２６日に承認された。発表が遅れた理由については
言及していない。

また、投資規模や航空機の製造場所や時期についても明らかにされていない。

http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=worldNews&storyID=2007-03-19T100834Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-251657-1.xml

開発の詳細は不明だが、中国各紙によると、先に閉幕した全国人民代表大会
（全人代）に参加した航空機大手の幹部は、１５０人乗り以上で、２０年までの完成
を想定していることを明らかにした。

http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2007031900167

2

誰が買う？

空飛ぶ棺おけ

エアフォースワン買ったって逝ってなかったっけ？
あれどうなったの？

パイロットは翼が無い状態での胴体着陸を強いられるのか・・・

>>4
Nein
墓地だ。

＞6
それって墜落じゃねーかｗｗｗ

人民削減政策の一環か。

１５０人乗りで大型旅客機？記事の正確さの無さから見てただの国威発揚記事

アメリカを怒らせたな

どこの設計図の入手に成功したの？
ボーイング？エアバス？

>>12
B-29・・・

実は爆撃機に転用可能

>>12
エアバスがA380の為にやらかした予感

>>3
国内向け

面倒な奴らを集めて殺す道具

日本上空、飛行禁止な。

予言：事故る

>>14
そりゃ70年以上前のナチスですらやってた事だし、当然そうでしょ

機体が安定するためには、４〜５機が墜落する必要があるだろう。（ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>20
それなんてテロ？

150席なら大型じゃなくて小〜中型機でしょ。てかボンバルディアＤＨ8をも
凌駕する絶叫マシーンだな、

150って多くないよな
将来的には1000席なんて化け物の計画もあるってのに・・・

>>20
カメラード
桁が三つほど足りないと考えるが？

営業運航後、最初の一年で何人死ぬのだろうか？

>>12 どこの設計図の入手に成功したの？ -------- 当然

>>14 実は爆撃機に転用可能 -------- 当然

一体誰が乗るというのだ！？

スパイ獲得の目処がたったのか。

図面パクるメドがついたか。

こんな事は、植民地として日本がよく分からんでしょう？！！
ハハハ。
日本はアメリカの奴だ！気の毒ね。ハハハ

>>30
何を言いたいのか良く解らんのだが・・・。

>>30
日本語をよろ

新型の拷問か？

で、どこのビルに突っ込むの？

飛行機ばらすのか、調べて、壊し、組み立てられない。

パクった技術をツギハギして国産機と言い張るに１万人民元

日本も戦闘機を開発して世界中に売るべきだろうな。
戦艦は東南アジアに売ればよい。安倍総理の次に任せよう。

ｎ

産業スパイを繰り返し、旅客機製造にめどがついた。
しかし、旅客機は高度な製造技術と品質管理が難しいため、空飛ぶ棺桶ができる
可能性がある。
我が国で働いている中国人社員には、高度技術に関する情報の閲覧権限を与えてはいけない。
もうすでに情報流出などの事件も発生しているが、今後は情報を厳重に管理し、流出に歯止めを
かけなければ、共産主義者どもに民主主義は負けてしまうであろう。
すでに米国は、共産主義者に汚染されていて、とても民主主義国家の代表国とは思えない行動が
目立ってきている。
ＮＹタイムズはすでにチャイナロビーによって、汚染されている。
マイクホンダはチャイナロビーによって育てられた政治家である。
http://grandbee.iza.ne.jp/blog/entry/134239/alltb/

デンソーって飛行機作ってたっけ？

ツポレフの劣化コピー

日本がＹＳ−１１以来旅客機を作れないのに中国に先を越されましたね。
有人ロケット、原潜、戦闘機、計画中の空母と、日本がアメリカに
鼻を押さえられて進出することが出来ず不得意になってしまった分野で
中国がどんどん追い抜いていきますよｗ

>>42
で出来たら乗りたい？


俺は嫌だが。

まぁ、中国製飛行機に乗りたいヤツはいないわな。
とりあえず、中国国家要人専用機として採用してください。

話はそれからだ。

>>42
あそれと
中国で走ってる
高速鉄道は？
まさか、そんだけ
色々作って
列車一つ作れないって事はないよな？

曲がりなりにもリニアモーターカーも走ったのだし、
過去に事故があったのかも知らんが有人ロケットも成功したし、
高速鉄道も自主開発だと断固言い切ってしまえば別に抗議も来ない。
何事も思い切ってやってしまえる中国の勝利。

おいｗｗ

思い切りが良すぎｗｗ

中距離爆撃機の開発でつか？

支那人以外搭乗禁止

>>48
次期早期警戒機の台にするために
作ってんじゃないの？

だとしたら、さらに乗りたくない。

TU154じゃん 座席数: 158-167

シナのポチどもが、国内の航空会社に圧力かけて導入させる悪寒が・・・・

>>52

　江沢民の揮毫入り

１５０席あれば２０００人ぐらい鮨詰めに乗り込むから
このサイズで充分。

>>1
それなんてツポレフ？

　　　ﾉ≡彡ミ） チョンバルディア・・・
　　（;;<ヽ｀∀´> それは素人ニダ！
　　 （┌､｡/､｡l 　
　　 ／ / .|　| ヽ
　. └-レ─レ─

ロシア機じゃなく、MD-90もといDC-9コピーの予感

国営企業なら危ないな
で、やっぱりロシアかどっかの機体をコピーするのかな？

有人宇宙船、旅客機
こうやってどんどん追い越されていくんだろうな。
日本は乗用車でも作ってろってか？

>>42
日本は数年後にMJ飛ばすから全然先を越されてはいないと思うんだが・・・

>>59
中国はまともな車も作れていないんでね。
日本はちゃんとした旅客機を作ることは結構簡単に出来る。
しかし、それが売れて利益を出さないといけないので
そんなに簡単に作りましょう、というわけには行かない。
中国は商売でないから作るという判断が出来る。
でもどんなんが出来てくるかはきわめて怪しい。

>>60
MJって無敵飛行潜水艦ですか？

>>60
その肝腎のＭＪにゴーサインは出るんだろうか？
今年中に結論が出るんだよな。
出来れば中央リニアと共にコスト度外視してやって欲しいんだがな〜。
理系の若者に夢と希望を与える為にも。
それが重要だ。

この新聞は後の「紙ガセ特攻船団」である

>>61
半官半民で中型旅客機開発しようとしてるんだよ。
今年中にゴーか中止かの判断が出るらしい。

ＭＪはまず中止になるだろうな。
そもそも、国土の狭い日本じゃ中型旅客機の需要が少ない。
中国もそうだが、ブラジル、カナダなどは国土が広いので中型旅客機市場が国内にある。
国内市場があるのとないのとではえらい違う。

需要があるとすれば海外までいける大型機だが、これはボーイングとエアバスに押さえられていて、
日本は下請けに甘んじるしかない。

>>61
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/環境適応型高性能小型航空機

>>62
個人的にはでるだろうと思ってる。
商売には確実になると考える。あとはどれくらい
外国からの横槍が入るかどうか。

ダッシュ４００は個人的には最も好きな飛行機の1つ
だったんだけど、幸か不幸かこないだの事故で
MJにとっては追い風になったと思うし。

>>65
＞そもそも、国土の狭い日本じゃ中型旅客機の需要が少ない。
これはマチガイ。737-800とかどんどん旅客需要に応じた小型機への
転換が進んでいる。MJは737の下のMDの替わりになる機体として
企画されているので、日本で使うだけでは商売にならないにしても
少なくとも需要はかなりある。これは日本だけではなく世界の傾向。

でもエンブラの導入も決めちゃってるようだけどねｗ
どうなりますことやら。

>>66
穿った見方をすればボンバルディア叩きはその布石かも知れんしなｗ
単に全日空びいきなだけかも知れんがｗ
日航なら整備ミスの一言で片付けられ叩かれてたと思うしｗ

幸い中型旅客機は米の得意分野じゃ無いから横槍は入らんと思ってる。
競合するのは、ブラジルやカナダ、中国のメーカーだと聞いた。

日本のＯＤＡで作るんだとよ　危なくて乗ってられねえよ

裾野が非常に広い分野だから期待してるよ。
いつまでも家電や自動車に頼ってたら中・韓に食われるのは必至だ。
医療機器や医薬品は欧米と被るから横槍が凄いと聞いたしな。
同様の圧力でＩＴのソフト分野も骨抜きにされたしな。

>>68
とりあえずボンバル社って略するのはやめて欲しいｗ
ボンバルってところでとめるのに何の意味が？
でもボ社だとボーイングとかぶるのにいまきがついたｗ

非常に裾野が広いですよね、これは日本にとってはもちろん
その土壌がもともとあるってわけで。実質ノックダウン＋パクリ
であろう中国機よりはずっと自国生産としての意味がある。
それでもエンジンと計器類は輸入せざるを得ないんだろうなあ。
その点ホンダはえらいよね。まあエンジン屋だから当然かもしれないけど。

>>67
いや、世界的な需要があるのはわかる。
問題は、日本は国内的な需要が０とはいわんが、ブラジルやカナダにくらべると少ない。
国土が狭く、高速鉄道が発達しているからね。
中型機の場合、国内市場で加速をつけて海外への拡販を行なっている。

>>42
最新型エアバス開発成功も、日本の工作器械があってこそなのだが？

でかい機体を軽量化させるため、日本の削り出し器械が大活躍だぞ？

昔、747を全バラシして、ピーコしたまねっこ部品とボーウイングからの予備部品とで
組んだという話を聞いたことがある。　　動かなかったらしい。

作れるだろうが、それで商売できるかは　いささか問題だわね。

>>59
厨獄の「フラッグ・シップ・カー」はまだ「紅旗」だっけ？

大丈夫かな。
あるコマンドを打ち込んだら、地上でしかコントロール出来なくなるような
システムを積んでるんじゃないだろうな・・・。

９１１再び　ということが無いように祈る

>>65日本の場合は一部の空港をのぞいて搭乗までの時間がかかりすぎるから。日本って実は中国並みに距離だけなら広いのよ。横に狭いけどな。

普通こんくらいの距離があるならもっと航空産業が発展してもいいようなものだが。

あまりに空港の位置が不便すぎるｗ静岡空港なんか朝鮮人並の知能の奴が考えたのか？

>>74
それボーイング707

機体を数機と予備エンジンを含んだ部品を山ほど買い込んだんで
「そんなにメンテが心配なのか？」とボーイングが思ってたら
数年後に「人民の力で開発した国産機アル」って707そっくりの
機体が発表されたというやつw

2020まで中華政府が存在してるか疑問です。

旧ソ連だって、旅客機を作ってたんだけど
共産国家しか買ってくれなかったね。

金もらっても乗らないｗｗｗｗｗ

マンホールテロが発生するぞ！

ほとんど、大した計画もないのに、こうやってぶち上げると、欧米の
航空機メーカーが寄ってきて作ってくれる。
中国には、広大な民間機市場がある、、と予測される。
それに釣られて、欧米の航空機メーカーがやってきて、ほっといても
作ってくれる。ただし、開発者の名前だけは絶対に中国人である事。

中国の場合、医薬品でも、ロケットでも、、飛行機でも、
なんでもかんでも、人体実験が気軽にできるからなぁ・・ｗ