【社説】。「東京発北京経由台北行き特急」は、永久に不可能なのぞみだろうか…京都新聞[01/31]

中国は「はやて」で、台湾は「のぞみ」。
日本の新幹線技術が中台両国で採用され、今月から乗客を乗せ走り始めた

▼五日開業の台湾高速鉄道は、最高速度三百キロ。四時間以上かかった
台北−高雄間を一時間半で結ぶ。車両は東海道・山陽新幹線の「７００系のぞみ」の
改良型だ。中国では二十八日、上海−杭州間などに東北新幹線「はやて」ベースの
列車が登場、本格営業の四月には二百キロで走る

▼新幹線は、一九三九年の旧鉄道省「弾丸列車構想」が始まりといわれる。
東京−大阪を四時間で結ぶはずだった。当時は対馬海峡にトンネルを掘り
東京から北京、さらにヨーロッパを結ぶ長距離列車構想もあったという

▼めでたい中台の新幹線開業にも、不安の種は見える。
台湾高速鉄道は日欧企業の技術が混合。運転士や指令員が独、仏人で
台湾人の車掌と英語で連絡し合う複雑さだ。早くシステムを統一しないと
事故が心配になる

▼中国では技術の国産化を急ぐ政府が、日本製車両導入の事実を国民に
極力知らせない方針らしい。技術に対し公平、公正な評価を欠くと享受できる恩恵は
少なくなる。優れた技術は、広くＰＲしてほしい

▼新幹線は世界一安全で、環境に優しい高速公共輸送システムだ。
日中台が同じ鉄道技術で結ばれる意義は大きい。

「東京発北京経由台北行き特急」は、永久に不可能なのぞみだろうか。

ソース（京都新聞）：
http://www.kyoto-np.co.jp/info/bongo/20070131.html

>>1
不可能です。

そんなこと望むな。不可能なままでいい。

普通に断る

日本人に言えても中国人様には怖くて言えないのか？

台湾が台湾であるならば、東京発台北行きは許可する。
中国共産党支配地域、および朝鮮半島を経由するな。

最後の一行がまったく不要。
京都らしいっちゃあ京都らしいが。

お断りだ

そうだ、ご名答だ。永久に不可能なのぞみだ、ワトソン君。

>>1
何言ってんだコイツ…

>不可能なのぞみ

これが言いたかっただけちゃうんかと小一時間（ｒｙ

65年前なら出来てたかもね

君は何を考えてるのか

そんな事可能性さえ望むな

「東京発北京経由台北行き特急」などのぞみません。

地球発火星経由アンドロメダ行きは実現できんのか？
…と、妄想するのと同レベルだな。ホントに新聞か？

京都新聞も汚染されてます　っと・・・

　　 ||
　∧||∧
（　 ⌒ ヽ ＜なぜ北京を経由するのか・・・・・・
　∪　　ﾉ　　　台北直通でいいじゃん
　　∪∪

東京発北京経由台北行きより
東京発大阪博多沖縄台北福建省経由北京行きのほうがまだ理解できるんだが
北京経由だと朝鮮半島ぶち抜かないと無理じゃね？

>>1
望んでいるのはお前らだけ

【社説】。
　↑
って言う表現は、新たな流行でも狙ったのでしょうか。

>>1
地理しってるか？

台北直行ができれば良いな
北京経由が要るのか謎すぎるだろｗ

必要性ゼロ

話を聞かないマスコミ、地図を読めないマスコミ

こんな記事書くのは本国三国人か帰化三国人だな。

中国からの指示ですか？

海隔ててるんだから空飛べばいいじゃん…

途中に海があるからダメ。深く関わってはダメ。

のぞみに望みをかけたかったわけね

開通したらどんなメリットがのぞめますか？

早口ことばでしょうか

>>16
かなり有名だぞ？

最後の１行が浮いてるな

不可能。出来たとしても(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

そもそも台北にいくのになんで北京を経由しないといけないのか。

>>1
飛行機使えよ

＞東京発北京経由台北行き

なんで北京がはさまってんだ？

>東京−大阪を四時間で結ぶはずだった。当時は対馬海峡にトンネルを掘り
>東京から北京、さらにヨーロッパを結ぶ長距離列車構想もあったという

日本にこんな構想あったの？

野中の利権

あなたの望みを阻害している要因はどこなんだろうねｗ
まさか日本とか言わないよねｗ

札幌発、仙台・東京・名古屋・大阪・広島・博多・鹿児島・那覇・台北・高雄・シドニー

なら望む

大陸打通？
ぐんくつの音がしますね･･･。

中国の人口が１３億分の一になれば解決

>>41
フィリピンがもっとまともな国ならねえ
太平洋を守れるんだが・・・何から守るかは言うまでもなく

【社説】。「東京発ピョンヤン経由札幌行き特急」は、永久に不可能なのぞみだろうか…北海道新聞[01/31]

>>41
＞高雄・シドニー

ここつなぐのきつそうだなw

>>45
東京発札幌シベリア北極経由アラスカ行き特急で(

>「東京発北京経由台北行き特急」は、永久に不可能なのぞみだろうか。

不可能以前に何のメリットが？

可能不可能以前に低レベルな文章力は何とかならんのか。
社説は論説委員が書いてるんだろ?
自分では何も調べず、毎日流れてくるニュースを拾い食いして書いた感じがする。

行きたくねーし、博多を経由地に入れるな！

京都人として謝る

中国や台北いくなら、飛行機でいいじゃん。

>「東京発北京経由台北行き特急」は、永久に不可能なのぞみだろうか

飛行機使うだろ、常識的に考えて

>>1
コイツ馬鹿じゃねえの？まあ京都新聞だからな。

銀の翼に望みを乗せて！

飛行機使え

…まて。わかったぞ！
この文章の真の意味が！！

まず「東京発北京経由台北行き特急」に注目して欲しい。
『北京経由』という部分は明らかなノイズなので削除する。
削除した文章は「東京発台北行き特急」！！

…つまり京都新聞は日台友好を謳っているんだよ！！！

社説ならＡＰＡ書けよ
こんな与太話なんかほっとけ

飛行機使えよｗ
いやなら船。

灯せ平和の青信号！

飛行機使った方が安くて早い。京都は日本人が住んでいるところではないと記事で分かる。

行き先はシンガポールだろ

不可能に決まってんだろ馬鹿
つーか不要すぎる

犯罪者直送鉄道橋ですか？

飛行機でいいじゃん。

日韓トンネルを作ればよい

中台両国

>>66
そんなにネゴトワさんのＡＡ貼ってほしいのか？
まあ、彼女は美人だからな。

新幹線の評価はみとめるが安易な妄想はやめてほしい。
ありえないことだが世界的な紛争がおわり統一政府もしくはそれに順ずる
国際平和がおとずれたあとになら有益かもしれないが現状なら国際紛争にしかならない。
実はこれ世界大戦争を誘発しようとするプロパガンダなのかもしれないとおもってしまう。
頼むから恐怖新聞にならないでほしい。

京都新聞は、大東亜共栄圏の復活を願っているのか？

誰も大ばか者以外そんなことを望んでいませんよ。
中国の泥棒一族が日本に来ると困りますよ。
これ日本の定説。
それよりも京都新聞は地元京都府職員の犯罪についてどうするか考えた方が良いのでは・・。

>>47
到着地は収容所になりそうだｗ

無駄・無謀・無理

どの変で列車強盗に会うかな。

｜∀‘>

<ヽ｀∀´>　経由するならウリナラも入れてくれニダ

>>1
>「東京発北京経由台北行き特急」は、永久に不可能なのぞみだろうか。

新幹線で東京から博多まで乗ればケツが痛くてたまらんのに、北京とかぬかすなボケ。

マスコミてバカばっかり。

出来ても止めてください。

つーか、１００年前ならともかく、今はもうメリット無いだろ。

銀河鉄道のほうがまだ現実味あるわ

そもそも鉄道じゃ道路以上に採算性がよくないぞ
飛行機が遠距離移動の手段としてこれだけ発達している世の中で19世紀的な発想を言っているのやら。

太平洋戦争の時日本が戦艦大和、アメリカがB29爆撃機作った事で今の世界的な物量ネットワークが切り開いたのに。

>1
北京など経由する必要性が無い。
そもそも、飛行機で十分。

>>77
ほんと。グリーン車ですら３時間以上の列車旅は苦痛。
若いころは全然平気だったけど。

技術のパクリに触れようともしない京都！！

>>1
うまいこと言ったつもりになってるのが、恥ずかしい。

>>1は朝鮮が入ってないだけまだマシだな。

>>1
日本の技術で出来た鉄道が向こうの人間のミスで大事故を起こしたらなぜか日本の責任を追求する


に10000ぺクチョン。

北京経由しないで沖縄から台湾直通にすりゃ一番早いじゃん

台湾と話すときは、必ず北京を経由しろってことだろ？
台湾は中華人民共和国のものであると、言いたいんじゃない？

北京を通る必要性がない

あいかわらず、京都はアカピに負けず劣らず強い電波を発信してるな
おまえらの願望を書いてもらってもな

ほんとに仲いい場合、あまり友好とは言わんよ。日米友好とかほとんど聞かんでしょ。
ところで、北京どころか新大阪発仙台行きすら無理なんだよな。

＞「東京発北京経由台北行き特急」は、永久に不可能なのぞみだろうか。

少なくとも、真ん中は不要だ。

また金食い虫のトンネル利権野郎かよ。

　青函トンネルですら、ひどい金食い虫だってのによ!

のぞみは博多まで

本論の趣旨とは関係ないが
＞中台両国

この表現はいいのかマスコミとして？
マスコミは建前上台湾を国と認めてないはず

高度の運行技術を理解出来ない無能な社説ですね。

のぞみ かない ません

こちらからご丁重にお断りいたします。

永久に不要。

なんだ、技術的に不可能って意味かよ。
友好という意味で東京発台北行きという内容かと思ったぜ

まったく利点がありません。
そこまで人類愛に固執するなら、全財産を寄付してから言え！

ソウルと平壌が経由されていないニダ!おかしいニダ!

東京発満州行きの列車の名前が”のぞみ”だったなんて
ヒミチュニダ！

>>74 窓から出した手から腕時計が無くなるとお国に帰ったと解る

急行「のぞみ」
昭和14年11月1日現在
釜山750発-新京翌日1142着。

昭和15年10月10日改正
釜山800発-新京翌日1350着。スピ度ダウンしております。

>>105
腕時計だけなくなるんならまだしも、手首から先がなくなる場合が殆どだろうけどな

>>1
東京から直接、台北まで飛行機で行けばいい。
なぜ、わざわざ大陸を経由する? 無駄だな。

昔は満州行きの切符を売ってたんだよな

東京発沖縄経由台北行きならGJだがw
けど南西諸島づたいにトンネル掘れる大金どこから出るんだよw
それに沖縄はＤＱＮの巣窟だしw

>>1
暗に日韓トンネル開通を希望してるだろ？

去年の夏台北行ったけどさ、沖縄よりも日本に近い感じだったわー。
人とか風景じゃなくて、生えてる木とかそういうのね。

飛行機で飛んでくより新幹線だったら景色が楽しそうな気はする。

え？北京？いらないよｗｗｗｗｗｗｗ

でも、東京発ソウル行きは必要じゃね？

>>113

必要としているのは、在日と本物の朝鮮人だけだろ。
ひょっとして君もそう？

合理性がないだろ。馬鹿か？

>>113
核ミサイルのことか？

>>113のメール欄ｗｗｗｗｗｗｗ

わざわざ新幹線じゃなくて飛行機から落下傘でもつけておとせばいいんじゃね？

>>114
いや、日本の為にこそ必要だよ。

京都は異常だな。

>>117
落下傘もったいなくね？

>>117
C-17で十分では？

>>115
馬鹿というかキチガイ。

>>110
今日も地域紛争を煽るのに必死だねぇ、無能工作員君

>>117
今後のことを考えれば落下傘くらい安いものｗｗｗｗｗ

半島は全て通過なら考えてやってもよい

>>113
そうだ、その通り。
東京発ソウル行きは絶対に必要だ。60万人分だけど。

でもソウル発東京行はいらない。片道で十分。

>>124
花火会社に落下傘花火を大量発注すれば、花火業界の景気活性化にも
繋がるし、それで十分かなｗ

資源の無駄使い

のぞみって…　誰が望んでるんだよ実際

激しくｲﾗﾈ

>>129
(-@∀@)誰でしょうね。

飛行機でなんか問題あるのか

東京→大阪→博多→鹿児島→那覇→台北→高雄ならあってもいいかな
さらに→上海→杭州までなら百歩譲って認めてもいい

ただし、→平壌→ソウルだけは絶対お断りだ

>>1
そんな列車は要らん。
直通でええやろうが。

>>1
共産党を倒せば、のぞみはかなう。

東京発台北経由札幌行き各停

可能・不可能の話にすんな、いらね

「東京発北京経由台北行き特急」に「のぞみ」車両をつかうのは不可能かって？

まあ、専用車体を作った方がイイだろう。
電車でGo!とかで再現するとやりがいがあるだろうなあ・・・。

安上がりな飛行機があるじゃない。
鋼鉄の霊将じゃあるまいし、何故列車の旅にこだわるんだ。

>>139
北の将軍様は飛行機に乗れないので、電車で移動するしかないから

まず九州-対馬-ソウルが先決だろう

飛行機の方が速いし。

シネバカカス。ゴミクズ。
ほんと、中日新聞だけは頭来る。

って、京都新聞か。外れた・・・

日本台湾を除外し、北京ピョンヤンソウルと愉快な都市たちで環状線作ってグルグル回ってろ。

>>141
片道だけなら、認めてやろう。

日韓や日中のトンネル掘ったら
あっちの国の連中がトンネル内を歩いて密入国するだろ
絶対･･･

釜山発北京経由上海行きＫＴＸでも作ればいいんじゃね。

何また阿呆なことばかり。

>>「東京発北京経由台北行き特急」は、永久に不可能なのぞみだろうか
さすが、頭の中真赤赤の新聞考える事が違う。

京都市民より。

>>146
あっちから日本側に来る生命反応があったら、自動的に機銃掃射するしかけ
を付けておけば良いんじゃね？

半島北京を経由しないなら素晴らしい構想だが。

どう考えても飛行機の方が安上がりです本当に（以下

>>150
向こうから帰ってくる日本人は？

日本列島や欧州や台湾西海岸みたいに近代化した大都市がベルト状に連なる地域では極めて有効だけど、超長距離では無意味でしょ。新幹線型の鉄道は。
飛行機の方が時間的にも運賃的にも遥かに有利。
アメリカでもニューヨーク・ワシントン間に、中国でも北京上海間に高速鉄道建設計画があるのはその影響。
んなこともしらないのかね。

>>153
戦闘機見たいに敵味方識別信号を電車が出してれば問題ないんじゃない？
日本人以外が乗ってたら、その場で銃殺って事で。

サヨはほんと戦争好きだな

>>155
相手国に渡った車両がなぜか行方不明になり
識別装置をコピられて販売されるな。

空気抵抗を無くし光速で移動できると言う名目でトンネル内を
真空に近い状態にすればいいんじゃね??

光速・・ってあーた･･･高速だよなw

なにそれ、必要ないじゃん

>>157
チョン側が、ふぁびよって空気入れちゃうだろｗｗｗｗｗｗ


トンネルからキムチのにおいがしてきたら注意だなｗｗｗｗｗ

かつて大東亜決戦機と呼ばれた帝国陸軍四式戦闘機「疾風」の名を受け継いだ新幹線「はやて」は、その名に恥じず見事支那大陸を制した。　　　　　　　　　とか煽ると、支那人ファビョって何かやるかな。

何だこの最後の寝言は。

台湾新幹線の始発駅は板橋駅だぞ

キョンギド新聞かと思ったら、日本の新聞か。
新幹線は日本の技術と国民の財産なんだから、勝手な妄想はやめてくれ。

飛行機でええやん

普通に

「飛行機」

使えよ。

馬鹿か。

(´・ω・｀)　京都新聞が「弾丸列車構想」を自慢げに語っているが、
　　　　　　戦前の「弾丸列車構想」では京都は経由しない計画だったような？

北京経由で台湾につなぐって考えが、
なんか台湾は中国領土だと遠回しに主張してるようで
空恐ろしい。

作るんだったらマリンエクスプレスが先だろう

むだだ、やめてくれ。

飛行機使えよバーカｗ

支那犯罪者出稼ぎ列車。('A`)

>>170
つーか事故があったら死者出まくるしな。
メンテ費もかかるし。

赤字路線に手を出す理由が無い

大陸とつなぐとしたら、沿海州サハリン経由の天然ガスパイプラインくらいかな。他はいらん。

日本人は望んでないよ、そんな悪害特急。

>>174
在日強制送還用のダストシュート(半島地下10kmぐらいの深さ行き)なら欲しい気が…

　京都新聞って事は
やっぱり影で野中が居たか・・

>>1
列車はアニメと違い飛びませんよ？ｗ

>>1
そんな事は無理。

安心しろ、開通したら京都にゃ止まらないよ

>>178-179
あえて避けているのか？日韓ﾄﾝﾈﾙの事を・・・。（´･∀･`）

飛行機で駄目な理由を述べよ。

>>182
京都にろくな空港がない

>>181
それ以前の問題。
「北京経由」「台北行き」は方向が違うので両立しない。

てか
そんなもの誰が望んでるの？
中国傀儡政治家と
在日朝鮮族だけだろ？

>>182
日本に侵攻する際、戦車を送り込むのに使える

せっかくの島国特有の地の利を失いたいと言う馬鹿げた考えを披露して知性のかけらも無いコトを証明する新聞を取る馬鹿が居る件について。

>>176
ダストシュートなら真下に…ってブラジルの人がかわいそうだなｗ

>>183
陸続きで鉄道つかって２８時間くらいかけて北京いくかね？
俺だったら関空まで出てから飛行機で４時間を選ぶがね。

だいたい中国の高速鉄道計画は北京上海間だし、それを広州まで通す計画そのものはあるが福建省は除外するルートだしな。
福建省ってのは日本に似たかなり山がちで複雑な地形なので、今でさえまともな公共交通機関が発達していないところ。
だから中国では僻地扱いされる土地。

福建省並みに全土が山有り谷有りの複雑な地形に、トンネル掘って鉄橋作って新幹線通してる日本はまさにバケモノなんだがｗ
挙句の果ては海底にまでトンネルを通して博多まで新幹線つないでるし、函館まで通す計画もある。
ほんと新幹線ってのは、フランスのTGVや台湾高鉄とは次元の違う存在だと思うよ。

連絡船に電車を載せればいいじゃん

そのまえに、その「のぞみ」は京都に停車せずに通過するのだろうな。

つうか、何でわざわざ北京を経由するん？

福岡-対馬-釜山をつなげば不可能ではないね
近い将来東京から新幹線でそのままソウルや北京や台北などの
アジアの大都市にいけることができるかもしれないな

北京、韓国と直通することは防疫の観点から見ても危険だ

ワンピースの海上列車を那覇・台北間に通すのは賛成だな。

>>194
無理だな。韓国には金もないし、そもそもそんな高度な技術はない。
日本でも難しいというのに。ついでに日本はそんな無駄なこと、やる気は無い。

おまいら行間を読め。
北京に行こうとすれば半島を通る。つまり半島をつぶして道路にしちまえってことだろ。

>>1
そんな物より四国新幹線作ろうぜ！！！

>>198は天才

台湾って、・・・・

マスゴミは『チャイニーズ・タイペイ』じゃないのかよ？

ソウル発北京経由ピョンヤン行き特急「ﾉﾑﾀﾝ」

つーか、「東京発北京経由台北行き特急」って、北京まで行ってから
ほとんど折り返しになるんだが。
東京発台北経由北京行きなら、まあルートとしてはわかる。

>>203
それもあり得ない。
福岡を起点に考えれば南北正反対。

つまり、もう一度大東亜戦争して
勝て
って意味だよね

>>204
そうか。
まあどっちにしても、航空機が発達していなかった時代の発想。
いまどき、何日もかけて陸路で台北や北京に行くのは
ごく一部の物好き以外はいないさ。

>>206
いや、飛行機嫌いも助かる。

台北行くのに何で砂まみれの北京を経由しなきゃなんねーんだ？

>>207
新幹線のスピードでも寝台特急になるんだから、フェリーの方がマシだなｗ

「東京発北京経由台北行き特急」は、永久に不可能なのぞみだろうか。

日本海とか東シナ海を知らないんだな。

これ、なんて轟拳ヤマトな世界？

てか、飛行機でいいじゃん
松本零二じゃあるまいし、どこでも列車で行こうとするなよ

海列車を開発しろってことなのか？

>1の記事の記者


　　バ　　ガ　　か　　お　　ま　　え

車掌さん「次はえー、中国首都、えー北京です」

乗客Ｔ「うわー、外は真黄色だよ。北京ってどんなところなの？」
乗客Ｍ「砂が支配する街、それが北京よ。」

馬鹿な夢みてんじゃねーよw

>>215
最後は臓器を売られそうだなｗ

何も日本と台湾を移動するだけの目的で利用する人はいないだろうけれど、
実際列車が設定されれば行程自体に魅力があるから旅行会社はしっかり押さえて来るだろうね。
これに乗って各国の車窓を楽しみながら台北まで行って、観光した後飛行機で帰ってくるようなツアーが組める。

>>215
高木 均のナレーション：
「北京に吹く赤い風の音は、その赤い砂の下で眠る者のすすり泣きだと人は言う。
北京の赤い風は今日も明日も夢を果たせなかった者のために鎮魂歌を歌っている。」
目を閉じると・・・エンディングのイントロが聞こえてきました。

>>219
黄砂だから、黄色い風じゃね。

この記者には東京発北京行きの無限片道パスを進呈しよう。

なんで北京いかないといかんのだ東京→台北でさえイヤなのに

経由する国にまともな国が一つもないじゃないかｗ
シベリア鉄道より怖い

>>219
次回の黄河鉄道九九九は、「壇君の墓標」に停まります。

世界一安全なのはシステムではなく運用してる人間が几帳面だからだ
JR東西で安全の程度が違うのもその差があるから

>>224
おそっｗ
1週間かかって300キロくらいしか走ってない


ネコ車だったら妥当な距離か

車掌「え〜、次の停車駅は〜　中国　首都　北京です」
鉄郎「北京？？うわぁー、外は砂埃でなにもみえないよ。」
ﾒｰﾃﾙ「中国　北京…ここは砂の街…
　　　　この地方の住民はみんな砂で出来ているのよ…
　　　　中国人は環境汚染に合わせるかのように進化し、滅亡した。
　　　　この風の響きも、中国の滅びの嘆きなのよ…」
鉄郎「この街も変わった街なのかなあ」
車掌「私は、この手の街は苦手です。この街でも、私は999号にとどまっているつもりです」
ﾒｰﾃﾙ「車掌さん、まともに聞かないで気楽にしていればいいと思うわ…
　　　　私も真面目には聞かないつもりよ…」
鉄郎「朝鮮のときのように、見るだけ見て見ようよ」
ﾒｰﾃﾙ「鉄郎がそういうのなら…見に行きましょう…」

だれものぞんでない

星の住民全部が乞食の「プラネットベガー」ってのならあったぞ…

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/30/c4/6912d8f14cbf4ea66188eda0b81ca370.png

台湾方面は宇宙戦艦ヤマトネタの方がやりやすい。
トルコのイスカンダルンを目指して日本を出航して中華帝国と戦うのさ。

東京発北京経由台北行き
飛行機で充分なんじゃね？

むしろ朝鮮、北京経由でシベリア鉄道に乗ってヨーロッパめざしたほうが
ネタになると思うんだがな。

>>232
そこで海列車ですよ。

>>229
プラネットニダー？

>>1
＞中台両国で採用され

認識は一応してるようだな

そんな特急を建設しようとするのなら

木の葉の上忍として、俺の車輪眼を使わざる得なくなるな。

初めて聞いたぞこんなバカ話。

この記事書いた奴はマイトガインの見過ぎだろ。

マイトガインと言えば敵の繰り出したサムライロボットが
日本と朝鮮半島を結ぶ橋をブッタ斬ろうとする話があったな…

何だこの基地ガイ新聞は

>>1
これはつまりあれか？
隣の国はいろんな意味でダメだからすっ飛ばして中国・台湾と仲良くしよう、
ということか？

>>1

こんなもの、チラシの裏にでも書いとけよ・・・・社説ってレベルじゃねーぞ。

どうしようもない新聞だ

つまり、列車砲や装甲列車で北京を蹂躙しろと？

飛行機の方が圧倒的に早い。
物資の輸送なら船の方が良い。

結論、寝言は寝てから言いましょう。

京都出身のおれが来ましたよ、っと。


って・・・orz

間に日本海とか東シナ海挟んでんのに、鉄道が走るわけねぇだろ・・・常識的に考えて・・・

京都新聞の記者は、金銭感覚がゼロですね♪　台北直行便のほーが安いし早い！
観光旅行目的で、なんで列車に何十時間もカンヅメにならなきゃいけねーのかと
小一時間．．．もーバカかアフォかと

たとえ中韓と超友好国としても普通に飛行機使ったほうがいいだろ・・・

ユーロトンネルだっけ？　あれは成功してるの？

>>250
あれは青函トンネルみたいなものだから。
イギリスと大陸ヨーロッパを結んでいるから、利用者はもっとはるかに多そうだな。

あたりまえだｗ

北京から直通になっちまうじゃないか(´・ω・｀)

東京新聞の名古屋版である中日新聞を地域のシェアトップにする名古屋人の見識を疑う

ダンゴ厨に妄想ダイヤ厨マダーーーーーー？

>>250
1兆3000億円の債務を抱えて破綻しました。
建設費用は、総額1兆8000億円だそうで。

>>1
なぜ北京経由？
めっさイヤなんだが。

どうしてもというなら船便でどぞ。

>>1
中共がこの世から永久に消えることが世界ののぞみだ

ついでにお前も消えちまえ＞京都新聞

ひんと：飛行機

ちょっと教徒新聞を殺ってきていい？

どこかで、台湾女性と生ゴミの顔の比較写真が貼られてたんだけど
台湾の女の子可愛かったな
台湾直通なら良い

最後の一行がいらない

無駄すぎ。
エコノミー症候群になるだろ。
きもい発想だ。

永久に不可能です。

>>255
あり?利用者は多そうだが、採算取れなかったの?
需要が足りないとは思えないんだが。

不可能ってよりやりたく無いんだよ
馬鹿チョンチャンは海が有るから
まだ何とかなってるだけで
地続きなら殲滅しなけりゃならんだろゴミクズは

対馬トンネルできても38度線でストップだろうに

>>265
そこが国際トンネルの難しいところで…
ユーロトンネルを造るに当たっては、ユーロトンネル社というものを作りまして、
その会社がトンネルを掘る費用を負担、完成後は利用者であるフランス/イギリス
国鉄から利用料を徴収して借金を返済する計画でした。
ところが、鉄道会社は利益を追求しなければいけないので、常識的な利用料しか
払えない、それを超えたら「じゃ、いらね」も可能なわけです。

>東京発北京経由台北行き特急
一瞬ミサイルのことかと

何か京都新聞とか朝日新聞とか記者のレベルがかなり落ちていないか？

>>268
元々無茶。
その基準で採算が採れるのは世界中探しても恐らく東海道新幹線だけ。

>>270
地理も駄目なことを見事に晒してくれましたｗ
# 方向を抜きにしても支那と台湾の間には海峡があるだろうにｗ

大陸行き特急なら　のらくろ　にでてきたわけだが

京都新聞の記者は、北海道に行くのに電車で行くのか？
飛行機使うだろう。
で北京は北海道より近いのか？

>>1
そんな遠回りしないで、東京発沖縄経由台北行きリニアモーターカーでいいじゃん。

>>1
東京〜仙台〜京都の新幹線もないだろ？

京都新聞って中日新聞系列？

なにこのてっちゃんは。

マジで頭悪いな・・・この社説書いた椰子・・・

てっちゃんは駅弁喰って昼ねしてろ

やはり京都だな・・・

>>1　永久に不可能なのぞみだろうか

締めの言葉で『のぞみ』を使いたかっただけﾆﾀﾞ

いまだに共産主義の幻想から抜け切れない哀れな人

読む人がいるから書くのか　書く人がいるから読むのか
ご愁傷様

便利を追求するのは勝手だが。
既存の交通機関で十分だろ−y( ´Д｀)｡oO○

どうせなら小笠原経由でハワイにでもつないで下さいな。
硫黄島経由のグアム行きでもいいかもな。
妄想なら何でも書いていいんだろうからな。

仮に同じ鉄道技術で結ばれても「東京発北京経由台北行き特急」はありえないだろ

普通に飛行機でいいだろ

何ゆえ新幹線に拘る。
てゆーか日本と暗黒大陸を隔てる海が防壁の役割をしてるのに
それを取り壊してどうするわけ？

北京経由て…遠回りしすぎ。
だいたいなんで台湾行くのに鉄道で行かなきゃなんねえんだよ。

読まずに書き込む

まず地理的に無理

京都新聞の思考って、50〜60年前で止まってるんだな

何が言いたいのか分からん
紙面の無駄

そんな事言うなら、
先に沖縄に鉄道をひいてやれよ

>>292
その前にゆいレールを名護まで延ばしてほしい
首里が終点ってなんじゃそりゃ


つか、IMEって首里が一発変換で出ない…

>>1
>東京発北京経由台北行き特急
北京から東京と台北に人民軍を直で運ばせる気か。
本物の売国奴だな。

記事にするほどのことでしょうか。
京都の記者は鏡でもみて考えてほしい。

そんなことより羽田−台北を普通に復活させろよ

***本家ヨハネスブルグ　　　　−　　　特定アジアのヨハネスブルグ“大阪民国”対置リスト(改2’)***
　＜本家＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜民国＞
・カールトンセンター　　　　　　＝　　　　　　　通天閣
・ヨハネスブルグ中央駅周辺　＝　　　　　　　難波駅〜新今宮駅周辺
・タクシーランク　　　　　　　　　＝　　　　　　　天王寺周辺
・ヒルブロウ　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　OBP〜上町台地
　（ポンテ・シティ　　　　　　　　＝　　　　　　　世界貿易センタービル）
・ヨーヴィル　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　心斎橋〜道頓堀〜日本橋〜アメリカ村周辺
・ゴールドリーフ･シティ　　　　＝　　　　　　　USJ
・サントン地区　　　　　　　　 　＝　　　　　　　北摂地域
・ローズバンク地区　　　　　　＝　　　　　　　西宮周辺
・アレクサンドラ　　　　　　　　　＝　　　　　　　尼崎・豊中南部周辺
・プレトリア　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　神戸
・ソウェト　　　　　　　　　　　　　＝　　　　　　　西成・平野・生野･鶴橋・南海線沿線・阪和線沿線・南大阪線沿線・大和路線沿線・阪堺線沿線

（ムババネ/スワジランド　　　＝　　　　　　　高槻・茨木）
（マセル/レソト　　　　　　　　　＝　　　　　　　京都)
（ハボローネ/ボツワナ　　　　＝　　　　　　　奈良）
（マプート/モザンビーク　　　＝　　　　　　　和歌山）
（トランスバール地方　　　　　＝　　　　　　　播州地方）

>>46
本気できついのは沖縄本島と宮古島の間だったかな。すんごい海溝がある。
氷河期でもあそこは陸続きではなかった。

仮に地続きだったとしてもお断りだ

中国ごときが日本の車両を使うとはなんたる屈辱…日本企業の学習能力の無さにはほとほと呆れるわ

>>272
あれは舞台が半島でした。
のらくろが「半島の者です」と言ってました。

永久に不可能な悪夢ってやつじゃないのかそれは

飛行機で行けよ。

羽田発、台北行きの飛行機路線作りゃ済むハナシだろ？

日本 ⇒ 台湾の地下トンネル作ったほうが早いだろ。
台湾を貿易ハブにして、原油の輸送とかにも使えそうだし。

なんで北京のような辺境に行かなきゃならんのだ？
あほかこの馬鹿は

>>305
途中に「大海溝」なかった？

>>1
中国に住めばいいんじゃねぇの？あんたが。

トンキンって中国の都市だろ？
別にいーんじゃねえの？

東京から台北に行くのに、北京を経由していたら遠回りなのでは？
というレスは100くらいついていることだろう。

新聞屋には過去しか語れない

>>1
なるほど、そこで大東亜共栄圏ってわけですか。

どうせなら地球の真ん中をブチ抜いて「ブラジル・エクスプレス」に。

なぜそんな遠回りをする必要があるんだ？
普通に東京（成田）〜台北間の航空路線でいいじゃないか。

>>1
それで巧いこと言ったつもりだと思うなら反省房行きなのだね。

北京の位置も台北の位置も知らんのか

なんで陸路を開く必要があるんだ？
中国が侵略しやすくするためか？

飛行機代ケチるブサヨが妄想を書くなよ馬鹿。

あ　ほ　か

>>1
ようするに、東京も台北も中華人民共和国って言いたいのだな？

豆腐に顔うずめてしんでおしまい

新幹線はＪＲが拒否しまくってたてのは本当なの？

>>1
"のぞみ"がいやがる