【中国】アジア最長のトンネル開通で日本の関越は3位に転落[01/21]

　【北京21日時事】新華社電によると、中国陝西省で20日、全長18．02キロの秦嶺終南山
トンネルが開通した。アジア最長の道路トンネルとなる。総投資額は約32億元（約500億円）で、
開通までに4年9カ月を要した。15分間で秦嶺を通り抜けるという。
　これまでは、昨年6月開通の台湾・雪山トンネル（12．9キロ）がアジア最長だった。日本の
関越トンネル（11キロ）はアジア3位に転落した。世界最長の道路トンネルはノルウェー・ラル
ダールトンネルで24．5キロ。　


最終更新:1月21日17時0分
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070121-00000059-jij-int

　 　 ,､,､
(( =(n‐ヮ)= 〜o
-､_(.ﾉuu

まぁどうでも良いや
４ぐらい？

どうでもいい

順位が転落なんざどうでもいい。
崩落さえしなければな。

落ちぶれ国家日本

世界最長は北チョンの手堀りトンネルだろ？韓国の地下を通ってソウルに抜けているアレ

日韓トンネルで抜き返すしかないな

なーに　青函トンネルがあるさ

世界一のトンネルはNYの下水道で総計3000km

こういうのは実用度を競うのであって
長さを競うものではない・・・

これも日本の技術支援によるものでつた・・ｗかな？

ていか、トンネルって無理に掘る必要もないし。

>>8
抜き返す必要ないから。

トンネルの長さで競ってどうするのさ……

えーと、順位が転落して悔しいという感情は
「まったく」起こらないんですけど・・・？

よかったね。

>>11
実用ってのは、通した戦車の数で評価すればいいの？

ここんとこ、地震多い？

どうでもいいや

日本からたかったＯＤＡでトンネル掘ってうれしいかｗ
ま、せめて１年は崩れずにもたせろよｗ

トンネルなんて短い方がいいだろ

だれか、

なんで去年のアジアＴＯＰが

トンネル一つできただけでアジア３位に落ちるんだとツッコミを入れた？

（￣−￣）ﾌｰﾝ　
それで？

だからなんだ糞チャンコロ

いや、青函トンネルの方がはるかに長いんだが。

わざわざ「道路トンネル」なんて限定付けてどうするわけ?

トンネルよりもチンコの長さの方が気になる

あ、読んでみたら分かった。
ごめん>>23はミスです。

事故った時の事を考えたら短い方が良いだろ

>>23
君にﾂｯｺﾐ入れたい。

どうでもいいですよ・・・・
新華社って馬鹿なの？

大型車の後ろで18分間トンネル走行、想像しただけでも発狂寸前。

どうでもいい。

山を掘るだけなら場所と金があれば何処だって日本の技術なら掘れる。

>>31
ああいう社会では、馬鹿のフリしないと生きていけないんだよ。

>>32
大型車の後ろで30分間トンネル走行。
……ちょっとした渋滞でね……

地球貫通トンネルなら興味ある

>>1
転落ってｗ
いや、うれしいならそれでいいけど…

>>35
前後をトラックでふさがれて、2時間事故渋滞．．．

漏れますｗ

中の空気を想像するだけで…

支那だけに事故が起こったら大変そうだな。

なんだかんだ言っても日本だって世界一長いトンネルとか言って
ホルホルしてたんだから何とも言えんな。

青函トンネルが英仏トンネルより長いとはしらなんだ

安全が最優先されるのであって、長さなどどうでも良いこと（´ー｀)y─┛~~

ただ単に、
優越感に浸りたいんでょ？
日本は技術はあるけど、長いトンネルを掘る必要がないだけ。

んーこのスレタイじゃおかしくね？

青函トンネルの方が余裕で長い、道路用ってかかんといかんぞ。


で道路用の場合長けりゃいいってもんじゃない、
トンネル内で事故ったら大惨事になるよ。

そうゆう言い方は正確じゃないよ、人が自由で幸せ（あらゆる意味で、環境、治安ETC)
の度合いが高い国がBESTで北朝鮮や中国はまだまだ幼稚園クラスだよ、魑魅魍魎の政治や人治
に支配されたいのかね

>>26
ちなみに「無料で通れる道路トンネル」という縛りをつければうちの田舎のが日本一になるぞｗｗｗｗ

これが、支那製シールドマシンで。なら評価も違う。

どうでもいい話だな

＞１
公認されてないだけで、
38度線付近に北朝鮮が掘ったのがあるんじゃね？ｗ

>>6
馬鹿丸出し白丁

>>41
青函トンネルは今でも世界一長いが。

とりあえず20km級のトンネルが５００億円で出来るもんなのか？

なにか重大な欠陥がありそうな気がす。

青函トンネルは５３．８５ｋｍ

>>21
特亜はたかるしか脳がないしｗｗｗ

北朝鮮がソウル目前まで掘ったトンネルがアジア最長じゃないの？

イメージ写真?：特殊な照明装置のある秦嶺終南山高速道路トンネル中を走る車
http://images.china.cn/site1004/20070118/00105cad559e07191b5e02.jpg
写真：トンネル北側入り口
http://images.china.cn/site1004/20070118/00105cad559e07191ba603.jpg

>>1 ンで？、よかったね。

長いＴＮは欝陶しいだけだ、しかも排気ガスで車内が
臭くなるしな。ＴＮは短い方がイイよ。

数年前まで九州の高速に6kmくらいのトンネルがあったんだけど、
そこが片側1車線で中央線にチャチなポールが設置されてるだけだったんでかなり怖かった…。

長ければ長い程、運用リスクが高まるのだが、
それがシナ人に長期間務まるのか疑問･･･

>>57
……同じトンネル？

>>60
何かあったら日本のせい、というたかり精神の国ですし

>>53 人件費がただ同然じゃねーの？ｗ

>>56

非公認記録で世界一のもあったりしてな w

トンネルの長さだけなら青函トンネルは世界第二位
世界第一位はドーバー海峡のトンネル

尚、どちらのトンネルも日本技術で作られた。

>>1
だから何・・・？

日本が世界一なんて痴漢の件数ぐらいだろｗ

消火設備とか避難通路とかあるのかな？

ユーロトンネル
＞海底部の総距離では青函トンネルを抜いて世界一の37.9Kmであるが、
＞全長は50.5Kmで青函トンネルに次いで世界第2位である。

崩落に気をつけろよ

なあに、恵那山トンネル上りが、関越トンネル開通までのほんの数ヶ月間の日本一だったことを思えば
何ほどのこともない。

>>53
まず換気系はまともに作ってないような希ガス。

だからなに？

>>67
そう教科書に書いてあったのか？

激しくどうでもいい

なんかどうでもいい話だな・・・

>>72
非常通路もそんなにないかと。
下手すると0とか……

そういや中国で思い出した。
去年、中国の成都へ行ったのだが
東京以上のでかい高層ビルが乱立していた。
さすが中国だなあと思って近づいてびっくり。
施工が適当すぎる。高層ビルなのに隙間風が入るは
壁紙がはがれてレンガが顔を出しているわ。
ところどころ電灯がきれて薄暗い。
高速道路の舗装はガタガタ。
なんか外面だけが立派な街でした。

>>53
排煙設備がないとか((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸﾌﾞﾙ

余計な金を出してトンネル掘らなきゃならん地形を抱えた国が
自分を慰める意味で自慢してるんだろう。
病気自慢みたいなもんだ。
掘らなければそれに越したことは無い。

ご自慢のトンネルに一生篭ってな

>>72
中国人は、大気汚染への耐性が強い。

ぶっちゃけ、毎日が自然淘汰。

>>72
シナの大気汚染むごいからな。
外の空気の方が悪いってオチだろｗ

これ鹿島建設が主幹事だった嫌orz

>>72

中国人民の心肺機能を舐めてもらっては困るアル！

この程度の排気ガス濃度は北京では日常茶飯事アルネ！
程よい空気で快適アルヨ！

長いトンネルが必要だから掘っただけなんじゃないか？
別に長さ競ってるわけじゃないしな。

>>83
あんた鋭いアル

空気を吸いません、勝つまでは・・・・・・

>>67
性犯罪の多さは韓国には絶対負けますな。

>>83
そのうち地下都市でも造って移住するかもな

青函トンネルよりずっと短いじゃんね…
｢日本転落｣って言いたかっただけちゃうんかと小一時間（ｒｙ

明らかな印象操作だよ。
こういう細かい操作が積み重なることで
どんどん日本人はコントロールされていく。

>>71 測量が凄いから長いトンネルも双方から掘り続けてほぼ誤差無しとかになるし。

この支那のトンネルで気になると言えば
どんな工法？
どんな器具使用？
どんな安全対策？
どんな難所があった？

って方が気になるｗ

>>80
>余計な金を出してトンネル掘らなきゃならん地形を抱えた国

いや，それは日本だ。間違いなく。飛騨トンネル開通マンセー

ほー、関越トンネルが日本で一番長いのか。 どうでも良い事だけどな。

>>90
空気が篭るから余計酷い事になるのでは(´・ω・`)

世界最強はカッパドギアでしょｗ

>>95
どっちにしろ滅び行く運命ってことでｗｗｗ

中で事故で火事でも起こったら
最悪のだろうな、
消火設備って設置してんのかな。

換気装置・消火設備・監視設備。

維持しつづけられるかね？

10年後通行可能かどうかで判断したほうがいいよ。

このトンネルできるまでに一体何百人の人間が死んだんだろうな・・・

>>98

トンネル内で火災事故を起こした者は厳重な処罰の対象とす。

とかの決まりで終らせてそうな予感。

全長18．02キロで５００億円って実際どうなの？

俺としては安全対策も加味した建設費としては安すぎないかと思うんだが、
穴堀厨の意見をｋｗｓｋキボンヌ

トンネルは嫌いだ。
ここで生き埋めになったらっていつも考えちゃうんだ。

>>97 支那だけ滅べばいいけど、とばっちりがコッチに来るのが困る。

>>99
中国のトンネルでしょ？排煙設備なんてないだろうし、換気設備も…

京浜急行の野毛山トンネルは、凄いよ。
右に左に蛇行の連続、真っ直ぐ掘れなかったのかｗ

ちなみにアクアラインの工事費は、15kmで、１兆4823億円。
どうでもいいけど・・・・・・・・

>>105
さすがに換気設備はあるんじゃね？
そうでないと窒息するぞ。

中で事故って爆発が起きたら崩落しそう

なんかそんな映画シルベスター・スタローン主演のやつであったね

転落って…

20年以上前に開通している関越トンネルと比較するのってどうなんだろう

>>109
それならトンネルは5年と持たないような気がする。
支那って交通マナーも悪かったかと。

Wikiに載ってた
キャッツキルアケダクト（Catskill Aqueduct、アメリカ）- 土木構造物として世界一長いトンネル。
アショカン貯水池からニューヨーク市まで水道水を供給するためのもの。147.2km

トンネルなんか長くなくっていいよ。
なんかの惨事があったら絶望的だ。

>>98
トンネル内部に最密充填された中国人が、酸素を使い切るという、
エコ消火器がついているから、火事でも平気

青函トンネルは53.85kmだってね。
やはり、技術と寿司は日本が一番だね。

むかし聞いた話だが日本はトンネル掘れば地下水とかがすぐに噴出すから
工期もかかり建設費とかが結構かさむと聞いた。




なにげに大地の恵みの豊かさが仇となる日本乙！

シールド工法使えば、理論的にはどんな長いトンネルでも作れる。

>>108
車が流れていればね、それなりに空気の入れ換えはありますから。
ま、出口付近の酸素濃度が10%以下になるかもしれませんが、
支那なら気にしないでしょうｗ

東海北陸自動車道の飛騨トンネルの掘削動画を見て
やっぱりすごいと思ったよ。
あの動画どこにあったっけ？

中国は早く人民を解放しろよ

何かもう、はてしなくどうでもいいと思ったｗ
あと、元々1位が日本じゃないなら、初めから一々引き合いに出さなくて
いいよ。
それともあれか、朝鮮人と同じで日本に認めて欲しくて引き合いに出した
のか？

トンネルって短く済む方がいいよなあ。

>>78
ｱﾒﾘｶ人が万里の長城並みの建造物(使われていない)だと比喩してたな

>>119
＞出口付近の酸素濃度が10%以下になるかも
ちょｗ

日本が技術力で誇れていたのなんて20年以上前の話だね
本当にどっかに占領されてエリア１１なんて呼ばれる時代がくるかも・・・

だから日本の技術者に頼むなって言ったろ。ルートを青函トンネルより短くされちまった

ログから探してきた。
改めてみて、やっぱりすごかった。
長さではなく地質が一番の問題だな。

大地との対話(飛騨トンネル先進坑工事の記録）
http://www.ci-tv.net/ch4/ch4_mov/tobi_1.html
http://www.ci-tv.net/ch4/ch4_mov/tobi_2.html
http://www.ci-tv.net/ch4/ch4_mov/tobi_3.html

中国に真似が出来るかどうか・・・

実に下らん競いだな！！

　それらのトンネルを掘ったのは 日本の技術とシーリングマシンだろ！！

>>126
じゃあ、お前はそんな日本からさっさと脱出だｗ

工事費安

>>130
強がるのはいいけど、日本はダメって事実は認定しないと

>>120
これかい？
ttp://www.ci-tv.net/ch4/ch4_mov/tobi_1.html

>>132
いや、それは解ったから。
そう思っているならさっさと支那に移住したらどうだい？

>>132
何がどう駄目なんだい？
具体的に物証を挙げて説明してみ？

>>123
日本坂トンネル以後は、とにかく短く済ませる方向で進んでいますからね。

>>120
飛騨トンネルは近年まれに見る難工事だった（地圧は青函トンネル以上）らしいけど
貫通させたのはすごいなぁ。

>>132

長いトンネルが無いとダメなんだ？
トンネルって「いかに長く作るか」の為のものだったんだ。
俺はてっきり山などの向こうに道路を通す為のものかと思ってた。

>>132
何がどうダメなんだ？

ふーんって感じだな

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 llコ
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 , ‐-ll､
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜l　＿ l〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　　　　　　　　　 　 　 ,! .￣　l　 ｢l
　　　　　　　 　 /漢￣￣二二二二｀γ_､　三二―
　　　　　 　 　 (`ハ´)　　　　　　　　,｀~ｿ　三二―
　　　　　　　 　 ｀ー―――――一'´

　　　　韓国　　　　　国境　　　　　日本
:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::|:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　 ｻﾞｯ |＞ヾ∧∧　　:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 　 ・∴と<*｀∀´>ｻﾞｯ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　 　 　　 （　　　つ-|＞:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　　　　 　((と　)　)::|::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::
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>>126
お前、アニメの見過ぎ。

そうか、トンネル開通オメ。

トンネルくぐる度に北海道の事故思い出してｶﾞｸﾌﾞﾙする
トンネルは短いほうがいいよ・・・

正直新幹線でも高速でもトンネルは短い方がいい。
長いと事故って閉じ込められたらと考えると怖い。

>>132
ｋｗｓｋ

べつにどうでもいいじゃん

>>5
まぁそういうことだよな

自分の立てたスレでだから何？とか言われるととへこむよね(´･ω･`)

トンネルって無意味に長く掘らないよな。
掘削シールドも日本製だろどうせ。

>>133
ﾄﾝｸｽ
でも自力で探してごめん

>>126
主要な特許のほとんど日米で独占してる状況で、技術が20年以上前って・・・
まぁ君が某アニメ見てる人間だって事は分かった（オレも見てるがなぁ〜）

>>強がるのはいいけど、日本はダメって事実は認定しないと

じゃ、日本も含めてアメリカもドイツもフランスもイギリスもＧ７仲間はみんなダメなんだ？
長いトンネルが必要ないから、作らないだけだと思うけど。

>>150
すぐ上に有ったんだね orz

おれはトンネルを走ってる間は息を止め続けるってのをやってるが、さすがに関越トンネルはむりだったな。
あと10ｍでリタイアしてしまった。

山の両側から掘りはじめて
なかなかつながらなかったアルが
やっとつながったら世界一の長さになってたアル（｀ハ´　 ）

>>126
橋脚工事や耐震高層ビルでも日本の土建は世界トップレベルなんだけど・・・
あとマリン工事なんかもなにげにハイレベルなんですけど・・・

どーでもいい・・・

低脳で劣等感もつと
こんなことも競いたくなるのか

>> 151
アメリカって、トンネル掘削関連に強かったっけ？
アメリカの土木はすでに終わっていたと思っていたんだが…。

いや、トンネルなんて短ければ短い程良いもんだろ？

>>158
いや、単に技術とかに関してのみね。
土木に関しては分からん(苦笑

トンネルも無意味に長いとねぇ・・・

そもそもこういうのは道路整備したりして交通の便や流通よくするためのもんであって
長さを競うもんじゃないだろ。
長いからなんなんだよあほくさ

長いトンネルで事故多発しなきゃいいがね・・

必要なら掘る、それだけ

ドイツもフランスも、中国に負けて悔しいなんて、思ってもいないし気にもしてないでしょ。

てか冠状6号線の地下に道路作ってる金があったら、他にもっとすることがあるだろう・・・と思うのだが。

18.02キロで500億ならまぁまぁだな。
瀬戸大橋1兆1338億円はいいが、アクアライン1兆4,409億円ってもうアホかと・・・

そこで日韓ト・・・すまん、疲れているようだ

>>162
いや、ま、日本も「世界最長トンネル！」とか「世界最長橋梁！」とか、
やってた時期もあったし…

>>165
中韓の共通するところは
朴李捏造そして無意味な優越感。これだけだなｗ

>>59
関越トンネルも昭和の頃はそうだったよ。

半年くらいで崩落。
またはその危険性で通行止め。
しかし外部には報道せず。

さんざん既出だが、長ければいいってもんじゃない。
短ければそのほうがよいものがトンネルだ。
シナってこんなことで比較したがる性分なのね、あほくさ。
日本の技術で長く作ることはいくらでも可能だが、長く作る必要がないので
やらないだけ。
シナのことだからすぐに崩落するだろう。

まだまだ特亜は子供だってことだな。
馬鹿馬鹿しい。

でいつ崩れるのｗ

>>168

でも、それに際して「どこそこの国のトンネルは何位に転落♪」とかは
やってなかったよね。

苦労して作ったものが、その上世界一になってれば、それはそれで普通に
嬉しいだろうから、まあそういう事を書いても良いだろう。

が、それをもって他国を貶めて優越感に浸ろう！とかいうのはまた別の
話かと。

長さで競う時代は終ったというのに。
これからはトンネルを通ると洗車されてるとかの時代だお

>>166
あれって、川崎の前島、海ほたる、木更津側の連絡線まで込みの費用じゃないの？

長さはどうでもいいが、こんなのが出来るならODAは不要だよな？支那畜

>>176
鬼才あらわる

>>177
ハマコーのベガス代も入っているｗ

>>166
あれはどこまで有効かわからんが、首都圏の渋滞解消は必要だろ。

つかマジでお願いします。アクアラインみたいな斜め上はいらんけど。

千葉県民の俺に言わせてくれ。
アクアラインは、中途半端なんだよ。
本来は、外環⇔中央高速⇔東名高速⇔川崎→アクアライン←木更津⇔茂原⇔東金⇔茨城方面⇔外環
こんな風に道の流れがきちんと、出来ればいいんだけど、ゼネコンとして一番おいしいアクアラインを最初に
作っちゃったから・・・・・・・・・・・・

>>170
上信越自動車道は数年前までそうだった。
トンネルどころかそれ以外も。
なにせ、長野オリンピックに無理矢理間に合わせるために
作ったから。

で、開通してから何日後に大事故が発生して問題視されるかだが、
１ヶ月以内にそういう事態になるのではないかと予想。

ビルの高さやトンネルの長さ競い合うのってそんなに楽しいのかな？

>>184
事故が起きても「無かった事」にするでしょ。
そういう国じゃないか、あそこは。

>>183
磐越道なんか多分今でもそうじゃないか？ｗ

普通に窒息死とかありそうで怖いです…。

>>156
馬鹿は相手にするな。
こういう頭の方が20年遅れてるような奴は相手しても付いてこれない。

この時事通信のニュースは変。
台湾のトンネルが最長になったときは無視したようだ。
それに関門が「転落」したとまでいう。第三位になったのは事実だから
いいが、「転落」とまでいうと否定的なニュアンスが入る。

それに何事についても日本が一位になった場合ホコホコするわけでもない。
通信社に中国人社員をいれてもかまわないが、きちんと教育はすべきだ。
あくまでも日本の通信社だということはわきまえろとね。

>>181
あれ、東名や中央道から東北道や千葉に抜けるのに環状線を走らなきゃいけないのが致命的。
東名から用賀について、渋滞を表示しているのが真っ赤だと笑うしかないもんね。

どうでもいい記事だな。。。
スケールの大きさで日本が中国に敵うはずもない。

今度は台湾まで海底トンネルなんて言い出すな

>>192
その理屈なら朝鮮は日本に敵いっこないってことね。

お疲れ様。

>>191
それなら、早期の圏央道全線開通を祈ろう。

>>194
戦車が1000輌以上紛失する国のスケールに適う気がしないぞ俺ｗ

>>191
全くだ。首都高なんて早朝か夜間じゃないと走る気がせん。
C2が出来てから常磐・東北→池袋まではマシになったが、特に西はなぁ……

実際にアンケート取らないと断定できないけど
俺の知る限りの日本人の一般的な反応は「どうでもいい」だろうな。
しかし「転落」とは、悪意ある書き方だとは思うぞ。

>>194
朝鮮の話などどうでもいい。
何故スレ違いの話を振ってくるのか。。。朝鮮のことで頭が一杯なのだろうかｗ

東京の地下は穴ぼこだらけだな。
たまに想像すると怖くなってくる。

地下道路作るのはいいんだが、事故ったら大変だな。

>>1
道路トンネルってところが恣意的ですな。
日本に世界最長の陸上トンネルと海底トンネルがあるのはスルーですか。

>>197
逆に、早朝の渋谷線から富士山が見えたりしてちょっと嬉しくなったりね。

関西はそこがましかも。
大阪に入る路線が名神、中央道と独立してるから。
渋滞については関西はずいぶん楽。
イラチな関西人の気性のせいで、簡単に渋滞表示出すけどｗ

>>202
ちがう、中国道だー

　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　18km…正直、走りたくないですな。
　　　　(　　)　　中央道のトンネルですら発狂しそうになるのに。
　　　　　)ノ 　　

そういやマジンガーＺのカタパルト造れるよといったゼネコンや
条件さえ整えば火星にインフラ整備できるよとさらっと言ってのけたゼネコンがいたなあ。

お金はかかりますよ♪

の注釈付きでｗ

まーた支那まんせー記事かよ。
借り物国家なんざどうでもいい。日本を比較対象に出すなよ。ウぜーな。

>>199
それを言ったら、お前の存在そのものが
このスレにとって「スレ違い」だと思うが？

トンネル完成オメ

コレで十分だ。

>>1
短さで競おうぜ。

>>5
上手いな

どこにあるかでは無く誰が掘ったか？

>>201
陸上トンネル第一位は、もうすぐ破られるから、そのときは
「八甲田トンネルは世界第二位に転落」と報道するんでしょう。

ちなみに世界最長の海峡トンネルである青函トンネルは、海底
区間がユーロトンネルより短いですから、>>1的な世界最長の
海底トンネルはユーロトンネルなのでしょうｗ

500億円の工費で3時間かかった道程が40分程度に短縮出来るみたいだから
交通量しだいだけどまずまずだな

これで渋滞が解消されて排気ガス量へればいいんだが。

ふーん。
・・・で？

>>204
確かに。笹子と関越は走ってて感覚が麻痺してくる感じがあるね。

>>214
一昔前なら、
「自転車専用道？」とかってギャグも成り立ったのかな。

＞アジア3位に転落

順位自体はどうでもいいが、この表現にはちょっと悪意を感じるな。
新華社のものか、時事通信のものかは分からんが。

>>202
大阪の多重路上駐車は改善された？

>>217
電動人力車が渋滞してるところを想像したであります。

もしかしてシナ人が掘ったんじゃないってこと？

ユーロトンネルも日本の技術なんだよね。確か。

万里の長穴かとオモタｗ

>>57のイメージ写真に人影が見えるけど、人が歩いて通るのか？

>>222

半分はだったような・・・・

一応、日本の技術とか管理は信用したいから、
高速のﾄﾝﾈﾙなんかは怖がらないようにしてるけど、
それでも数�`もあるﾄﾝﾈﾙは何となく嫌だぞ。。

なのに、少なくとも管理は外国の、しかも支那のなんて。。…ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…
つうか、無駄に面積広いのに、何とかﾄﾝﾈﾙ短くする事は出来なかったの？ｗ

>>216
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　長いトンネルは事故があった時に大変なんですよねぇ。
　　　　(　　)　　処理もそうですし、何より直後に発生する渋滞がとんでもない事になる。
　　　　　)ノ 　　トンネル内の換気をちゃんとしないと、酸欠で死ぬ人が大量発生するハメに。

>>187
今でもそうですが何かorz

日本脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


こうですか、わかりません

>>228
やっぱそうなのかｗ
懐かしいなー

>>202
関西は神戸線しか走ったこと無いけど、
あの時は幸せだった…

>>219
うん、すっきり。
あれ、結構ネタの域もあるし。
６車線中１車線しか流れてない御堂筋、とか。
さすがに３車線は流れてるし・・・・あれ？

にしても、中国って車のマナー相当悪いって聞いたけど、
長距離トンネルなんて自殺行為のような。

>>225
トンネルボーリングマシンの半数は日本製ですが、それを以て「半分は日本の技術」
というのもどうかと…
掘ったのはイギリスとフランスですし、使った機械は日本、イギリス、フランスで
作られたものですし、彼らが何を参考にしたかというと青函トンネルだったわけで。

>>224
絵でしょｗｗｗｗ
トンネルに通行人の絵描いてどうすんのってｗｗｗｗ事故の元ｗｗｗｗｗ

トンネルというものは地形状、仕方なく建設するもであって、短い方がいいのにｗ

さすが、人権・安全無視の中共ﾌﾟｯ

で、開通までに何人埋められたんだろうな

>>233
中国の高速道路はロバ車が走ったり
農民が道にピーナッツの殻を敷いて割らせてたりするんじゃないの

>>230
２車線区間は増えつつあるけどまだまだ対面通行が多いですよ。

磐越自動車道は開通イベントで「自転車」で走れました。
当然トンネルの照明も付けてもらってあの道をチャリで走るのは
さぞ気持ちよかったでしょうね。

それで、このトンネルは本当に需要があるのか？
どうせ工費の何割かを役人が着服するための工事なんだろ。

よし、
関東の盲腸と、関西の脱腸を結ぶ全長300キロの房総-紀伊海底トンネルを作ろう！

あっ！　その前に沖縄-内地に橋が欲しいや。

ODA利権で日本の土建屋が一枚噛んでたりしたらイヤだな。

>>234
軍事的には違うんじゃないか。

>>234
長いほうが勾配が緩和されるからいいよ。

半分は川崎重工の機械で掘ったってことでしょ。

日本の関越は3位に転落
日本の関越は3位に転落
日本の関越は3位に転落
日本の関越は3位に転落
日本の関越は3位に転落

あははは、この記事書いた人、あははは。
ほんとうましか。

>>237
自転車で走るのは気持ちよさそうだねー。
東北中央自動車道の山形盆地区間の開通に立ち会った（だけｗ）事があるけど、
土手道走るような感じで建設されてるからあれも気持ち良かっただろうとおも。

>>242
でもあんま長いの走ってると発狂しそうになる(´･ω･｀)

>>238
西安（長安）―漢中を結ぶ
軍事的には（三国志オタ的にも）重要なルート

>>233
普通に考えればありえないだろうけど、奴ら歩いて通りそうだからなぁ。

>>170
仙人トンネル・・・・・

ほんとに恐かった、死ぬカトオモッタ ('A`)

>>246
子午谷さえ通ってればなぁ・・・。

>>247
日本でさえ、地方の高速どころか首都高にさえ自転車や徒歩で入ってくるおっさんが居るしな。
何考えてるのかはわからんｗ

バイク乗りなんだが、長いトンネルは、バイクにとって地獄だな・・・
中国じゃディーゼルエンジンの規制が無いから、黒鉛モウモウなはず
走り抜けたら真っ黒ってことになりかねない

>>250
それどころか、逆走するおじいさまがっ！

>>236
中国の高速道路では中央を人が歩いているので、車用トンネルを人が歩いていても不思議ではない。

>>243は>>232宛て

>>59
肥後トンネルか。

>>252
おじいさまが！
ゴ〜〜〜って！！

>>253
さすがダイナミックチャイナｗ

>>257
路側帯は普通に人が行き来してます。リヤカー引いたり、中央を歩いている奴もたまにいます。
「高速だよね？人が歩いてるけど？」と聞くと、「本当は駄目だけどみんなやってる」だそうです。

>>254
手元にある資料ですと、川崎重工、小松製作所、三菱重工が参加しています。
フランス側から掘られた時に使われたTBM5基については、川崎重工製2基、
三菱重工製2基、小松ライセンスのフランスロビンス製が1基らしいです。
イギリス側からのTBMについては、資料を見つけていないです。

>>258
つーか、それ事故が頻発しない？
命の価値が世界一安いから気にならないのか？

日本のトンネルは長さで比べると下位に転落かもしれんが
中国のトンネルはリアルに崩落します

そういや親父が
「中国の高速道路でくの字に折れ曲がった死体を見た。」
って言ってたなぁ・・・・

>>261
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　想像するだに恐ろしいですな。18キロのトンネルが崩落て。
　　　　(　　)　　救出に何年かかるのやら。
　　　　　)ノ 　　

世界中のトンネルを掘ってるのは日本の技術と機械なんだが何か

>>263 そのまま、土葬にするんぢゃあるまいか？

>>265
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　やっぱり、掘る気なさそうですね…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>256
後の心霊現象である

実際にこのトンネルを歩いたら・・・4kmぐらいで発狂しそうだorz

>>263
そのままTBMで掘削をするのでは？

>>263
念の為もう一つ作っておけば問題無いｱﾙ、救出？そのまま埋めて何も無かった様にする方が安いｱﾙ。

日本の道路トンネル　ベスト４

1. 関越トンネル 11,055m
2. 東京湾アクアトンネル 9,583m
3. 恵那山トンネル 8,649m
4. 新神戸トンネル 7,175m

>>259
川崎重工とウィキ見てたら、てっきりフランス側からは川崎だけかと思ってました。
ネットで見れる資料あったらアド教えてくらはい。

>>260
事故は起きてると思うけど、「そんなもんだ」と思って運転しているから、
思ってるほど起きてないと思われ。
カップルが笑いながら中央から路側帯を目指していて背筋が凍ったが。

>>268
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　一度崩落した所は、再度掘削するのが極めて難しいんだそうです。
　　　　(　　)　　なにせ、力のバランスが変わってますから。
　　　　　)ノ 　　

>>269
　　　　　△ 　　
　　　　(;ﾟДﾟ) 　ホントにやりそうだから困る…。
　　　　(　　)　　
　　　　　)ノ 　　

>>266 やっぱり、>268をやりかねない気が…ｗ

>>268 そっか工事費がもったいないもんねｗ

竹の骨組みじゃどうせ2,3年もすれば崩落だろ

トンネルや橋梁の長さや建物の高さなんて必要に応じて決まるのであって
やたらに長大に作ることは自慢にならん。
トンネルなんか無いに越したことないし。

　 ｧ　 ∧＿∧　ｧ,､　
　,､'` （　´∀｀）　,､'`　おいおい、たかが道路トンネルだろ
　'` 　( ⊃ ⊂)　　'` 　　　　　　　　　海底トンネル掘って自慢しろよｗ

転落とか言われてもねえ。
誰が悔しがるんだ？

>>276
日本に向けて掘るのは絶対やめて欲しい
トンネル出口から朝鮮人が湧いてくる絵を想像しただけでイヤ〜な気分になる

>>278
支那が掘るなら台湾だろう。

マジ勘弁だが。

>>277
わざわざそんな話題出して
そんなに悔しいのかお

技術力が転落ならまだしも、長さはどうでもいい。
なんでも順位にこだわるのはチョンだけ。

大日本帝国が満州に建設したと言われる
大東亜地下要塞の総延長は４０００キロだ

換気設備の不備でトンネル内で事故に５元

>>280
？

転落？トンネルは自慢するためでは無く必要だから作るんだよ。
まあ頑張れ、ただし日本まで伸ばしてくるなよ・・・・海底掘ったりしてコソコソと（海底油田）

>202
信号機じゃあるまいし、渋滞表示は関西人だからって出してる訳じゃないよ

だからどうした？

技術的には、地震が少ない＝断層が少ない　中国での長大トンネル工事は楽なんじゃないの？

資材管理とか物凄く大変そうだが。
資材も機材も片っ端から盗まれそう。

日本のODAでした

日韓トンネルが完成すれば世界最長記録は間違いないよ

>>290
ヒント：要らない

>>290
無闇に長いトンネルなんか要らない＝日韓トンネルはどう考えても不要

という事でおｋ？

鉄道トンネルでは青函トンネルが世界一だよ。

ウィキペディア　青函トンネル
鉄道トンネルとして世界一（但し、海底部の総距離では英仏トンネルに
次ぐ世界第二位）の長さを誇る。全長が約53.9km（正確には53.85km）

だからなにさ

久しぶりに上海に出張できたら、えんあんるーの車用の信号機にカウントダウン装置がついてたのにびっくるした。せっかちなやつらには重要なのかな？

>>271
三菱ならこの重工ニュースで受注したと書かれてますね
ttp://www.mhi.co.jp/news/sec1/990708.html
ttp://www.mhi-ir.jp/news/sec1/200409224277.html

ああ、そう

長期経済予測データ

日本ＶＳ●●
http://qwe125mn.hp.infoseek.co.jp/11.html

２ちゃんねらーが言ってた事は外れたね。

事故とか考えると短い方が良い

>>290
つか、日韓海底トンネルは出来たとしても道路トンネルじゃないし。



ちなみに態々ギネスの為に日韓海底トンネル作らなくても、
世界最長のトンネルは青函トンネルな。

>>300 維持管理にかかる莫大な負担を考えると無駄なだけ。

長さより安全性、長く安全ならそれにこしたことはないが

この手の物は距離を競うために作ってるわけじゃ無いんだから、どうでも良いわ。

>>300
韓国のアホは道路と鉄道の両方って妄想してるらしいよ。
換気だけで凄いことになるのに、現実的な事は何も考えて無いらしい。

事故が起きると　地獄道路になるから　絶対通りません！

>>303
何を今更。
考えてたら今の惨状は無いだろうし。

そのトンネルは一方通行なんだろう。きっとｗ

チャンの技術じゃ無理だから日帝の技術で掘ったんだろうけど
手柄は独り占めなんだろうね

>>298
日本もうおしまいだね。韓国にも抜かれそう

>>307
日本製のシールドマシンとか使ってるだろうね。
中国の恐ろしい所は使ったシールドマシンは、
工事終了後にヨコセなんて条件を付けてたりしそうで怖いわ。
アホな条件を飲むのが悪いんだけどね。

3位転落とか言うが

崩落よりはマシだよｗ

三百人圧殺よりまし

>>308
>>298の何処をどう見れば
「韓国に抜かされそう」に見えるのかご教授願います。

>>308が一日も早く死ぬように心から願っています

転落という表現が正に中華クオリティーだな。
日本のﾏｽｺﾞﾐ共もその内に使い出すかも知れん。

トンネルなんて必要な長さ掘ればいいだろう、世界何位なんてのはオマケだ。
長い長いは結構だが、問題はトンネル火災だと思う。同じ競うのなら、こっちの対応能力を競ってくれ。

つかさ、だからどーしたという記事だな。

なんでも日本をもちださにゃ気がすまないのか？特亜は

おらが村に世界1のトンネルつくるべ

こんなの競うことなのか

長いトンネル嫌い。火災が起きたら....

>>308の見ている前で>>308の家族が虐殺されることを心から願う

そういやＥＵの国境のトンネルで火災が起きて悲惨なことになったことあるな。
入り口と出口の担当機関が別だったからだが、中国に安全管理できるのかね

関越も掘るんに結構事故があったと聞いたよ。
中華なんざ、その100倍以上事故があったんだろうな。

<丶｀∀´>将軍さまが平壌から京城までトンネルを掘削中ニダ、ホルホル

長いトンネルなんて実際には走りたくないよ
多重衝突や火災の危険があるし長ければさらに危険になるだけだ

>>323
北朝鮮は、世界最長の自転車用トンネルをめざせ！

自動車用は、燃料が無くて無駄だからな。ｗ

日本って山ほらなきゃ向うに行けない貧しい土地だからなw

>>326
山の向こうに行く価値があるから、トンネル掘るんだろ。ｗ

まぁ、田舎の方だと、トンネル自体が一番価値があったりするが．．．ｗ

さびしい話ですまんが
高層ビル建築の世界でも今じゃ完全に日本は韓国に抜かれてるし
日本の土建屋はお上の保護と談合で税金で食わしていくしかないのが現実なんだよな

>>328
まあ、倒れたり傾いたりしないのが一番。韓国技術はすばらしいですね。

>>328
ま、都市部は開発しつくした感が有るからな
日本で土地バブル＆建設ラッシュはもう起こらんだろ

>>327
おはようございます
朝釣りですか？

>>331
いや、朝釣られですが、何か？

>>332
誤爆しました、すいません
328あてです

朝寝、朝釣り、あさはらしょーこう

おはようございますですよ。

トンネルで喜べるなんて、かの国みたいですよ。
換気や安全対策、維持管理、トンネル長い程大変ですますよ！
トンネルなんて無い方がいいにきまっているですよ。
姫、トンネルは嫌いですよ。
アンテナ立たない所もあるですし、暗いですし、圧迫感があって苦手ですよ・・・。

トンネルの長さを競う事に何の意味があるのか? と。
高層ビル建設云々だったら、日本や韓国よりシンガポールの方が凄くね?
まー俺なんかはイナカモノだから、自然があったほうが好きだけどな。

>>328
ツインタワーの例を忘れたか？

>>314
地球シミュレーターの計算速度も破られっぱなしだけど、転落という言われかたはされていないな
中国や韓国の作ったものが勝つと転落という、相手を侮辱するような表現をするんだろうね

土建屋に書けと言われたのか？

>>328

　というか、世界トップクラスのビルを世界各地で請け負ってるのって日本のゼネコン・・・・・('A`) 。。

長いトンネルだと、空調が大変ですよ。

de?

絶対崩れるだろうな。

日本コンプにワロタ

…これって、川崎重工のトンネル掘削機使って掘ったんじゃ？

日本のｷﾞｼﾞｭﾂ使っておいて長さを誇ってるんなら、かなりお寒い話ですね

よいよい。こんなわけわからんことで
張り合う必要なし。

ムキー！三位に転落だって！
一位にならなきゃ駄目だ！

なんて言って欲しかったの?

トンネル事件が起きたと聞いて飛んできました

元々国土が狭い日本に中国が負けてた事が恥
喜んでる中国人が哀れだわw

>1
完成までに流れた血の量なら世界一じゃね

日韓トンネルを掘ろうよ。朝鮮資金で。朝鮮人の墓穴だよ。あはは。ゆかいな朝鮮人だよ！！！！

4年9ヶ月って早いな。
変な地盤無かったって事かな？

トンネルは短いほうが良いに決まっている。
が　山脈など高くて長い障壁がある場合　どうしても　長くならざるを得ない。
飛騨トンネルの上に国道３６０号線が走っている。天生峠越えの道路で　飛騨河合
元田から白川村を結ぶ、そりゃすごい道路　もちろん冬季通行止めで　夏もスリル満点
の道路。谷底に車が落ちて２〜３日後に見つかる事故も珍しくない。
漏れは何度もそこを走ったが、体調が悪いときなど、荘川牧戸までの大回りをするくらい
凄まじい道路、崖から落ちた岩石を車を降りてどかし運転したこともある。

だから、このトンネルの意義は大きい。
飛騨と富山を隔離した壁が取り払われた。

なんだ、世界最長じゃないのか。
貧乏国が揃ってるアジアで最大って何が楽しいんだか

青函トンネルは？

>>355
青姦でトンネル掘った
に見えた

昔は長さ自慢になったけど
今じゃケータイとラジオが使えない不便な時間が増えるだけだよ

>>1
よかったね。

転落って競争で関越トンネル掘ったわけじゃないしｗ
そもそもしょっちゅう通る立場としては、関越長くて辛い。

別にトンネルは長さを競うもんじゃねぇだろ

山掘って開けるトンネルの順位なんて今更どうでもいい…
海底トンネルとかなら別だけど

>>353
飛騨トンネルは有料の東海北陸自動車道のトンネルで、
360号線のルートとは関係ないが。

つーか、「アジア最長」ってそんなに価値があるのか？

支那のトンネルだろ？

潜れるかよ、事故が起きた時のことを考えたら。
５キロのトンネルでも怖ぇーよ。

ttp://portal.nifty.com/koneta05/10/24/02/
日本一短いトンネル。
と言うか世界で一番短いトンネルってどこやねん？

「アジア最長」って・・・・なんの意味あるんだ。。。

たぶん掘削中の事故犠牲者もアジア最大のような希ガス。
そしてこのトンネルはアジア最恐の心霊スポットに・・・

>>364
峠通ったり遠回りするぐらいなら
トンネル通ったほうがいいと思うけな
他よりも金だけはかかってるから
案外普通の道より安全のような気がするし

>>367
支那で一番の恐怖は心霊よりも生きている人間。

　　　　 　 ┌─┐　　┌─┐
　　　　 　 │☆│　　│☆│
　　　　 　 └─┤　　└─┤
　　　 　　　　 ∩ 　　　　 ∩
　　　 (　@∀@)彡 (　@∀@)彡　ODA！
　┌─┬⊂彡┌─┬⊂彡 　　　　ODA！
　｜☆｜　 　 ｜☆｜
　└─┘　 　 └─┘

>>368
あれ君は、中国のトンネルの品質保証ができるの？

>>371
中国の古い峠道とどっちが安全かってったら
どっちかね？

>>372
じゃヘリコでっ！！

>>372
答え：支那に行かない。

>開通までに4年9カ月

なんか早くね？
まぁ近隣住人なんかあんまりいなそうだから
配慮とかもしなくて良いんだろうけど(中国だし)
岩盤軟らかいのかな

中国が日本に侵攻したら

アメリカは中国と戦争などしてくれない可能性が高い

なぜなら１４億人もいる大国相手に

戦争をしかける事は自国にとんでもないリスクがある事

そして１４億人もの人口がいながら発展途上の中国は

これから日本以上に経済的利益が見込める国でもある。

日本は中国に侵攻できると思わせないような軍事強化をしなくてはならない。

そうする為には売国の流れを断ち切り日本の世論を変えなくては

我々の子孫は中国に支配されてしまう。

我々が世論を変えるんだ。

我々ならできる。

中国は今も昔もハリボテだｗ

>>328
人口減少している日本に高層ビルはそんなに必要ないし。

心底どうでもいいなこれｗ

なんとかと煙は高い所が好き。

必要だから掘るモノで長さを競うモノじゃないと思うんだが・・・

>>1
事故が起こらないと良いですね
あっ、小さい事は気にしないのが中国
人口比で一割に満たない死者は無問題かぁ。。。

ＯＤＡ（ｒｙ

>>381
地図のルートが無いから良く分からないけど
西京から河南の南部の口多いところに向かう道だし
広域で見れば西京から武南や上海や香港に向かう
最短ルートになると思うから物流の結構重要なトンネルなんで無いかな
人の移動は飛行機のほうがいいと思うけど

>>384
西京は西安で口は人口間違いだお

>>375
こんなもんでしょ。
日本の場合は、地形その他の関係でもっとかかるだろうけど。

>>386
安定地盤なら早いかもね。

どうにかして少しでも日本を貶めたいんだなあ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　みとぅを

>>381
正論。全く笑わせてくれるぜ。

昔の関越トンネルは対面通行で混雑しまくりんぐだった記憶がある

なんだ、どうでもいいな。日韓トンネルだけはまじ潰してくれ

そもそも長いから何なんだ？

>>392

長ければ長いほど、シナの技術は世界一。
∴ODAは廃止してOK。ｗ

こんなの悔しがる日本人いないだろｗ
なんでもかんでも日本と比べたがる中国や韓国は可愛いなｗ

長さ比べてどーすんだよ･･･バカかｗｗ

安全性零点なんで事故ニュースが楽しみ

あと、年間維持費を考えて言ってるのかｗ


中国共産党は馬鹿ですねｗｗ

<｀д´>　「９センチだからなんなんだ。
　　　　　　　長さを比べるものじゃないﾆﾀﾞ」

あんまり長いトンネルって走りたくないよね
電車や新幹線だって長いトンネルばっかりだと飽きるし

トンネルの長さ競ってどうなるんだ

中国のトンネルって大丈夫なのかね

トンネルは長いほうがそれだけ2点間距離が短くなるし勾配も緩和できていいに決まってる。

日韓トンネル開通で再び日本と韓国がトップに立つよ！

>>402
ヽ(`Д´)ﾉ

>>397
太さは太いﾆｶ？(・∀・)

崩落したら世界最長の墓穴か

長さを自慢したいなら自国の技術で掘ってからにしてくれ。
日本の長大トンネルは全部日本の技術で掘ったんだからな。

中央付近に近づくにつれドライバーに眩暈が。
気づいたときには後ろの車が意識不明でアクセル踏み込み巻き込まれ炎上

>>329
韓国の技術は「テクニック」
日本の技術は「テクノロジー」

関越を運転してると長すぎて眠くなる。

>402
日本と韓国をトンネルで繋いだら、現代と古代を繋ぐトンネルになるから確かに凄いなｗ

トンネルは長さじゃないんだ
安全性なんだ

しょうもないことで勝ち誇られてもな・・

>>410
ドンネルを抜けるとそこは逝き国だった。

ていうかトンネルってなるべく短いほうがいいんだけど・・・
火災起きたらどうするん？

日本みたいに地震が多い国と比べて高層ビルの高さが上だとか
トンネルの長さが勝ったとかいって勝ち誇るのはナンセンス

あれ？
１８キロで最長？
青函トンネルって５０キロぐらいなかったっけ？

>>416
>>1
＞アジア最長の道路トンネルとなる。

＞道路トンネル

で、いつ崩壊するのですか？

>>1
予算があれば何キロでも掘ってやるが、何か？
つうかシールドマシーンや技術は全部日本のってオチじゃねえだろうな？

トンネルの径が片側１車線なら笑える

(´･ω･｀)正直知らんがな

日本人として、同じアジア人として
素直に祝福したい。

これでODA卒業ですね
おめでとうございます

たった約３２億元（約５００億円）？

こんな額じゃ、日本じゃ５０ｍの橋も作れない。

晒しAGE

>>423
人件費が幾ら安いって言ってもねえ・・・
大体そんなに長いのに換気はどうするのか？
それをする安定した電気供給源は？
長ければいいってモノでもないって

>アジア3位に転落した

馬鹿じゃねw

長さ競って何になるんだよw

そんなもん必要性から生まれるだけだろw

てか長いトンネルなんてあんま走りたくない。

シナ人の交通マナー考えると、まさに死のトンネルじゃんｗ

長いトンネルなんで通りたくないじゃん

>>1
今北産業だけど・・・・・・



あれ、青函トンネルは？

>>430
それ、世界一長い鉄道海峡トンネル