【ベトナム】 南北高速鉄道計画、ハノイ−ホーチミン間を10時間以下で〜日本から関係者が視察へ [01/13]

ODAを流して日本のゼネコンに受注させるのだ！

チョンは海洋ルートとか支那直通ルートの存在を認めないってホント？
日本の全ての文化は東支那半島を経由してると信じてるとか。

ID:NvLuhjyk
お面の横からエラがはみ出てるぞｗ

日本が支援するってことは日本企業が受注するってことだろ？
金だけだすんじゃそれこそ金を捨てるようなものじゃない

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　　　　　 i-;_､-　;ヽ　　　　＜ナンバーワン・DVDいるか？
　 ,.　　　 k r;-　i:/　　　　　　なめなめ　ファッキ　マンコたばこ満載
　 ||,,,,　　　iｰ '　lﾞ　　　　　　　一本でも　何本でも歓迎
　 l　 }_,,／ヽ:::＿ﾘヽ、　　　　　一本１５００いえん
　│/､　`‐'"ヽ, /''''"ヽ　　　　 本気でやるね
　/　ｌ　ｌ:::,,,,,,__、ﾘ　　i |　　　　　期間限定　歓迎ね
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ttp://www.whv.jp/database/database.cgi?cmd=dp&num=5105

>>58
ヒント：外国人

>>60 >>63
日本のゼネコンが受注しても、安い中国産や韓国産を使うことになる。
品質の悪さは日本のゼネコンで負うことになる。
結局、得をするのは中国や韓国と云うことになる。
昔のように、当事国or日本産に限るべきだ。
その方が内需も拡大し納期も工期もまもれる。
ODAなんかやめちまえ！

どこが受注するか知らんが、韓国企業だけは介入させないことを進言しておくか

まあ、今のベトナムにはどっちにしても
新幹線は無理ぽ。

台湾はまだ解るけど、ベトナムだからなぁ。
無理に新幹線じゃなくてもええやろ。

ベトナムは偉いよ、本当。

ミニ新幹線方式の方が良いんじゃない。環境問題も考慮に入れたら。

やっぱ爆速ウイング号相当から始めたほうがいいんじゃね？

地図を見た感じだと、両都市間に大きな街があまり無いのな。
飛行機と競合できないような気がする。

>>70
新幹線方式は高架もしくは封鎖が前提だからなあ
そうなるとやたら建築費がかかる

まあ２５０ｋｍ/ｈで走行するんだから
当たり前なんだが

>>73
そこでミニ新幹線ですよ。

システム一括、そしてチョンは排除で。

>>41
トクアって、チョウセンミンジョクとチャンコロの事なんだけど。

※共産主義国

流石にこの距離だと高速貨物はいいけど、旅客には向かないな。
アメリカの鉄道を参考にした方がいいかも。

標準軌に改軌・電化するのがよさげ

食堂車完備なんだろうな
うらやましい（´・ω・）

ミニ新幹線技術のKTXを作ればいいんじゃない？
ペテロなんとかタワーみたいに

>>72
逆に都市を作るために引くんじゃね?

>>44
その名誉白人ってのやめてくんない？
恥ずかしすぎるんだけど

サンダーバードや雷鳥に汁！

>>81
バーカ

やたらと細くて長いんだよな

ん〜でも、いきなり新幹線はないだろうに

ベトナムっつーとフランスが

>>44 日本以外に名誉白人扱いを受けたアジア人があるのか？

>>86 ベトナムと日本はやたらと細長いので新幹線を作れば、国土の時間距離が
縮まり、結果的に国土が丸くなるのと同じ効果がある、という説明が大昔にされて
いたな。

そういやサイゴンって名もうないんだよな。

要するに距離が長すぎで、おまけに間に都市が少ないから新幹線では
無駄が多いってことか・・・
経済的になんとかましになりそうなところとなれば
オーストラリア、シドニー、キャンベラ、メルボルンあたりかねー

メンテ出来るのか？
日本と違う気候のせいで、あっという間にボロボロに腐食しそう。

分離で新規なんだから、新幹線だってリニアだって通せる。
金さえ有れば。

チキチキレース倍率ドン!

1 日本(束) 1.50
2 日本(倒壊・酉・Ｑ連合) 1.70
3 フランス 3.0
4 ドイツ 5.0
5 支那(日or欧のコピー) 50.0
6 下朝鮮 135.0

札幌と福岡を結ぶようなもんだろ
途中に大都市も無く。
２０年ぐらい今の成長を続けても一人当たりGDP１万ドルぐらいがやっとだろう
新幹線に着手するのは早すぎるよ
台湾は２万ドルに近づいているし、都市国家に近いからいいと思うが。

広州とハノイの方が見込みがあるんじゃないの？

ベトナムに新幹線か…。

あそこはなんかぱっとしないんだよなぁ。鉄道も。

1435ミリゲージはまずいんじゃないか？、北部の3線部分も取り外しちゃったし。
厨獄に侵略されるぞ。
広軌の印度ゲージでフエ、タイのコーンケーン、ビルマのマンダレー、
マニプール州のインパールを経てパキスタンのカラチに到達するのが良い。

名称は牟田口君の印度超特急！

>>63
最初は日本に受注させる振りして、ウリナラとおフランス様が受注獲得だ。
日本は資金を出すだけ、ご苦労さん。　そういうことはウリナラは得意だ。

これ出来れば爆発的な波及効果がありそうだ。

長さ的には札幌から鹿児島までか？
普通にＴＧＶかＫＴＸだな。できればディーゼルかガスタービンの。

ベトナムって山がちの地形なところもあるし、
日本の新幹線が向いているのかな

フランスはともかく韓国の名前が出てくる理由がわからん。
買ってきた車両の整備さえまともにできんのに。

中国に技術供与されたコピー新幹線で格安建設されるに１０ペリカ

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　アオザイ！アオザイ！
　⊂彡

ま、いずれにしても一括受注でなければ、請けるな。ＯＤＡも引き上げろ。

発展途上国にありがちな背伸びだ
こんなものに投資するなら、道路や電力に投資したほうが良いだろう
現在の台湾水準に達するのに、普通に３０年は掛かるだろ
１０年後に計画したって遅くは無い

>>103
韓国にあんなもの押し付けたフランスって選択肢もどうなんだろう。
日本型の新幹線目指すらしいけど、まだ計画段階なんでしょ？

>>108
ちゃんと使いこなせば、「あんなものじゃないよ」。韓国だからダメなだけ。
枯れた技術で、しかもフランスが部品の製造方法まで伝授してるのにもかかわらず
何故か韓国の部品メーカーは勝手に生産ラインを破棄したりしてるんだから。