【日印】ホンダ、インドに２つ目の工場設立へ…現代車をとらえよ[01/15]

ホンダがインドに２つ目の工場を建てる。

　急成長するインド現地市場でホンダの攻撃的な活動が現地企業はもちろん、インド市場に進出
している韓国企業にも影響を及ぼすのではないか注目されると１５日、イーデイリーが日本経済
新聞を引用して報道した。

新聞によるとホンダは２００９年内に１億５千万〜２億ドルを投資してインドに２つ目の工場を建て
る予定だ。インド自動車市場で市場シェア５位のホンダが市場シェアでリードするＳｕｚｕｋｉや現代自
動車などに追い付こうと立ち上がった。この新しい工場はニューデリー近くのラジャスタン州に建て
ることにしており、年間２０万台の生産性を持ったホンダのインド現地生産ハブになるものと期待され
ている。日本経済新聞は新たに建てられる工場が、現在ホンダのインド工場規模の３倍に達するほ
ど大規模だと明らかにした。

インドの自動車市場は年間２０％ずつ成長し、新しいグローバル市場として浮上している。専門家た
ちは２０１０年までインド自動車市場が２００万台を超すまで広がると見ている。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=83662&servcode=300§code=300

2

変な物を目標にすんなよ

ヒュンダイなんか相手にしてねぇだろ。あほか。

ﾋｭｿﾀﾞｲ(笑)

ホンダ：そんな事は言ってない

んなもん気にしてる暇あったら、まずは自分とこのストをなんとかした方が良いのではないのかね？

韓中なんて最初から眼中にないよ。

インドでのライバルはスズキだろｗ

>>6
様式美だな

真実

韓国の現代がシェア取ってるんだって？
んじゃウチが安くていいの作ったらボロ儲けじゃん。
シェアなんて5年でひっくり返せるねヽ（´ー｀）ノ

スズキは確かインドでのシェアは圧倒的だったはず


ヒュンダイ？？

ちょとね、エンコリ行ってきた。
＜現代自動車労組の常習ストは、
価格や品質が外車に比べて落ちても国産を支えようと
現代自動車を選択してきた消費者たちに対する裏切り行為だ。
現代自動車の成長が国民的声援なしに可能だっただろうか。＞
てゆー東亜日報の社説が載ってたので横流ししとくね。

現代の安全性を無視した低価格自動車がインドで馬鹿ウケらしいな。
貧富の差がすごいから低所得者は現代しか買えない。

インドの信号整備すら遅れてる交通事情も手伝って走る棺桶が大人気だ。
安全性と車体強度を高めると購入者が限られるから日本メーカーもどうだかわからないけど

スズキ無視スンナよｗ

グプタさん、セットさん、がんばれ。

もう、日本の国内市場は衰退の一途だからな。

多国籍企業はどこでも生きていけるからいいよな。

中国の自動車販売台数は７２０万台ぐらいだったか？世界第３位だお！
今年中には日本を追い抜いて、第２位になるらしい。

ソースが中央日報ってwww

>>14
走る棺桶･･･(((((((((((((ﾟДﾟ)))))))))))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

インドの自動車市場で最大シェアを占めてるのはスズキとインドの合弁会社だろ
なんで現代なんて相手にしなくちゃいけないんだよｗ

>>14
棺桶をなめんな。

ボールは自軍兵士からも棺桶と呼ばれながら、多くのジオン兵を打ち取って来たんだぞ。

このまま、世界中で新興市場ブームが過熱したらどうなるんじゃろうか？

教えてエロイ人

>>21
ボールに足はついてないから走れないと思われ。
それとも飾りだから取っ払ったのか？

>>22
そこまで投資できないべ
バラバラにやると儲け減るし
やりすぎるとバブルが一挙に弾けて世界大恐慌とかなる可能性あるし

はあ？ライバルはスズキだろ。
うぬぼれるな、チョン。

電力不足、労使争議で楽しみに

韓国の車じゃ日本車に勝てない現実ｗｗ

で、現代棺桶とどう関係するのだ？ｗ

何でアジアの国々では交通マナーが無い んだ？

でもインドってまだインフラ（特に道路)がまだ未整備らしいから、どこまで売れるかは疑問。

ｳﾒﾊﾗｶﾞｰ

圧倒的なスズキの立場は？

>>32
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　これからホンダと殴り合いになるでしょうなぁ。
　　　　(　　)　　そういやぁ、タイで作ってたフィットのセダンはいまいち売れ行きが良くないそうですが。
　　　　　)ノ 　　

インド人はスズキを国民カーだと言ってるからな。
これも立派なブランドだ。

>>33
インドじゃジムニーがバカ売れしそうな気がするわ。

くくく

いろんな分野で韓国製品の障害になってるな

我等が日本の製品はｗ

>>35
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　同様の理由で、中東、インド圏ではパジェロの輸出も多いと聞きます。
　　　　(　　)　　国内では既に「終わったクルマ」としての認識が大多数なパジェロですが、
　　　　　)ノ 　　世界的には未だにタフなクルマの代名詞なんですなぁ。

ランクル乗っていると言ったら金持ちに思われた。
プラドだけど。

えーと、いつ本田がヒュンダイを追う立場になったのでしょうか?

>>37
パジェロっつーと、どうしてもダーツが思い浮かぶんだ。
的がぐりんぐりん回転してる、例のアレ。

>>40
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　アレ、いつの間にかパジェロに戻ってましたねぇ。
　　　　(　　)　　一時期ローバーでしたけど。
　　　　　)ノ 　　

スズキはインドでシェア50%とかそんなんだから
スズキ捕らえるのはさすがに難しいだろ

インドは轢き逃げしても逃げれば殆ど捕まらんそうだよ。
現地の駐在員には有名な話。

これからはインド。
乗り遅れた企業は反日運動に埋もれて置き去りに成る。
間違い無い。

>>37
…自衛隊の73式小型トラック(新)がタフじゃないと言いたいニカ？

(=<＃｀∀´>/

インドってスズキの天下じゃなかった？

ｳﾘﾅﾗの大型車部門を買い取ったほどのTATAもあるでよ。

>33
トランクがなくっても買いますから。
日本では売れないから、タイで集約生産と。

>45
新しい73式小型トラックはオセアニア仕様のパジェロ由来。
ところで、あれはAT車だったﾆｶ？

>>47
…ウリは乗車した事ないの‥。

(=<ヽ´･ω･`>　ｼｮﾎﾞｰﾝ

相変わらず朝鮮人は自意識過剰、インド人は韓国なんて知らないよ。

>48
今では、1/2ｔトラックと呼ぶらしいﾆﾀﾞ｡

AT車ﾆﾀﾞ、AM/FMラジオを装備するﾆﾀﾞ、エアコンも標準装備ﾆﾀﾞ。
実に実用的な車両ﾆﾀﾞ。

(*ﾟДﾟ)つθ

ホルホル

韓国車なんか相手にしてないだろ
自意識過剰だよチョンは

授業中、不意に眼があっただけで、アイツ、俺の事好きだぜｗｗｗｗｗｗ

みたいな。

ライバルはマルチウドヨグだろ

最近読んだ、アメリカが舞台の小説。
ヒュンダイ車＝下流階級専用みたいに書いててﾜﾛﾀ。

足引っ張ります宣言？

↓本田宗一郎の名言

インドではスズキが頑張ってるらしいな。
ヒュンダイはその下だろう。

スズキの後追いだろ？ｗ

インドでスズキの力の入れようは凄いですけど
あそこは政府にコネがないと色々難しい
なにかあればスズキの重役以下日航機チャーターしてインドまで行くらしい
スズキ自体国内では軽から脱却して小型車に力入れております
何れもヨーロッパを第一の市場に置いた車種展開
私自身ジムニーに乗ってるが確かに良く出来た車だと思う
普段の足は此れで最高だし

ホンダって、ホンディの本物の方だろ？

>>56
題名教えて

ああ、どっちが偽物かばれるから困るって事かｗ

創業者をコケにされたあだ討ちを是非果たして欲しい。

ホンダは今も嫌韓なんだよな？

インド人って仕事遅いけど大丈夫なの？

>>66
でも韓国にも進出してなかったか

捕らえｗｗｗあほかｗｗｗ
ライバルですらねーよｗｗｗ

本田宗一郎氏の意地が生きてるな。

スズキのインド工場の話ってサンプロでやってた記憶があるな

インド大使館って、いい位置にあるんだなｗ
http://www.embassyofindiajapan.org/

鈴木の立場が