【韓国】 現代自動車の労働組合、年平均17日間ストライキ〜20年間で毎年約684億円が水の泡に [01/13]

■現代自労組、年平均17日間ストライキ

　1年は12カ月365日が基準だ。しかし現代自動車の場合は違う。現代自動車の1年は
11カ月と13日、計348日にしかならない。

　普通より毎年17日も少ないのは一体なぜだろうか？

　これは現代自動車の労働組合が1987年から今年までの20年間、ストをした日数の
平均を出した結果によるもの。

　現代自動車労組は1994年の1年を除き、賃金や追加ボーナスなどをめぐり、
20年間毎年ストを繰り返してきた。

　1987年21日、88年25日、93年35日、98年36日、2001年20日、03年25日、そして昨年は36日と、
ストの日数は計344日にも及んだ。

　この20年間、ストによる現代自動車の車生産台数の損失は計105万9593台に及んだ。
つまりストのために毎年平均5万2980台を生産できなかったということだ。

　損失分の生産台数だけを数字に換算すれば、計10兆7262億ウォン（約1兆3667億円）にも及ぶ。
これは1987年から20年間、労組のストにより毎年5363億ウォン（約684億円）が水の泡になったことになる。

　現代自動車の関係者は「算術的な損失台数や損失額よりも、労組のストによるブランドイメージの悪化や、
海外の販売会社の不安は金額に換算できないほどの損失」と強調した。

ハ・ヨンソン記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS　記事入力 : 2007/01/13 17:01
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/13/20070113000033.html

関連
【韓国】 ウォン高とスト、「二重苦」現代自の危機〜売上高世界5位目前で大きくつまづくとの懸念の声も [01/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168679215/

「無いもの」は「あるはずだったもの」<丶｀∀´>

大丈夫大丈夫いけるいける

別に売れないしいいんじゃね

月月火水木キムキム

>1年は12カ月365日が基準だ

労働日数の基準がおかしい

逆に考えるんだ。在庫調整できて良かったと

ゴネ民族にとってストライキは麻薬みたいなもんだな。
やめられないと思われ。

向こうはスト中でも給料払わないといけないんだっけ？

「算術的な損失台数や損失額よりも、
　労組のストによるブランドイメージの悪化や、
　海外の販売会社の不安は金額に換算できないほどの損失」

心配すんな。最初から悪い。

なんか元になる数字が間違ってるような気がするが。

朝鮮人が朝鮮人を使ってんだ、こんなもんだろ。

((((（　）))))　　　
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ﾌｧｯﾋﾞｮｰｰﾝ!!　　　　　　　
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ヽ　　　 ノ　　　
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>>1を要約すると、「労働組合に謝罪と賠償を要求汁」ということでつか？

10万台の在庫抱えているのだから3ヶ月くらい休んでも
問題ないんじゃないかな。

まぁ韓国のこういうところは正直うらやましいと思うよ
日本は労働力を買い叩きすぎ、自由民主党死ね

現代車を現物支給すればいいじゃないか

> 1994年の1年を除き
一体なにがあったんだ？

　　 ∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　<　　　　>　　＜ 　ボーナスが150%でない元凶は
　　（　Ｏ 　 ）　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿
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　　〈__ 〈＿_ﾌ

　 　∧＿∧　　　　／￣￣￣￣￣￣
　　< ｀Д´ >彡＜ 　誰？
　 (m9　　　つ　　 ＼＿＿＿＿＿＿
　　.人　 Ｙ　彡
　　レ'〈＿フ　

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　　 ∧＿∧ (m9　　つ. 　 　┃
　　<　　　　>人　 Ｙ 　 　 　 ┃
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　　ノ　 ,イ━━━━━━━┛
　 レ-'〈＿フ

国内さっさと捨てればこんな事にはならなかったのに

t

生産調整を労働者自ら率先して行う素敵な会社ｗ

休んでるだけだろ？

ストがおきないように賃金上げればいいじゃまいか(´･∀･`)

すべては「けんちゃなよ精神」から来るですますか？
これで現代は未来永劫安泰ですよ。
何も心配しないでストライキに励むといいです。

たった６８４億じゃないか
しかも２０年で
気にしないでストを頑張れよ

現代の車が売れすぎて品不足だっていう話はあまり聞いたことが無いから
これで充分なんだろう。過剰在庫抱えないで済んでいるんだから、会社は
労組に感謝すべき。

労組はエースストライカー

明らかな敵である鮮人どもへ

お前らは鮮人なんだから小難しい計算なんかしてないで
「蔚山海戦完全勝利おめでとう。」って唱えてりゃいいんだよ。

お　前　ら　の　国　家　運　営　ご　っ　こ　な　ぞ　破　綻　し　て　し　ま　え　。

>>1ケナンチャヨ電波が足りないよ！！なーにやってんの！！！

応援してるぞ　組合　潰れるまで頼むわ

>>6
休日返上なんて見上げた朝鮮人じゃないかとｵﾓﾀ

日帝のせいニダ

スト権スト↓

まだまだ手緩いよ。
本社ビルや工場を焼き討ちするくらいじゃないといかん。

年１７日って思ったより少なくないか？
１００日くらいはやっててほしいものだ。

むしろ、コレでも一応成り立ってるヒュンダイを褒めるべきか。

ごね文化

日本でも労組べったりの民主党が政権とったらこうなるわけだが。

>>37
まあ在庫調整

>>34
上野駅破壊！

なんかスゴい勢いで内側に崩壊して逝ってるなあ、南鮮。

>>1

だったらその分の半分くらいを給料として支払えばよい。

もっと日本人も労使交渉活発にするべきだな。


勿論平和的な方法で。

皮算用

>>1
>そして昨年は36日

おーい、月平均３日ストかよwww

なぁに、かえって耐性がつく。
心配のしすぎではあるまいか。

たった17日で文句を言うか？
ならストをした労働者を処刑すれば良い。
朝鮮とはそういう所だ。

朝鮮人の国技にオウンゴールってのも追加してよくはないか？

ガンバレヒョンデ労働組合！正義はキミらのものだ！！
キミらの働きは最終的にはきっと国益を生むだろう！！！


日本の。

スト中の生産台数分が全て損失って考えも強引だろ。
つか、今の現代自動車じゃあ生産調整としてちょうど良い。

>>42
爆縮ってやつですか？

>>1 こういう説明してもストは止めないんだろうねぇ〜ｗ


さすがスト先進国さんｗ

>>1
つか、そもそもストってそういうもんだろ。

これは日本も見習うべき。
労働者の正当な権利だ。

>>46
いい雇用環境じゃないですか。
気づいたら月に3日は勝手に休んじゃう。

>>55
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　限度があります。今の労使協調が必ずしも最善の形とは思いませんが、
　　　　(　　)　　文句を言うだけで働きもしない人間が、一体何の役に立ちますか。
　　　　　)ノ 　　

日本はやらなすぎ
韓国はやりすぎだからな

スト∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

▼［社説］どんな車を買おうか
JANUARY 19, 2007 03:01
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=080000&biid=2007011922788

(前略)

　輸入車のマーケットシェアは昨年の４％に続いて、今年は５％を突破する展望だ。
現代（ヒョンデ）自動車労使の行動が、輸入車購入をためらっていた高級車需要層の
最後の心理的マジノラインを崩すことになりそうだ。数年前でも、大半の国民は、
国産車を買ってこそ国内の働き口が増え、付加価置が国内に残るという愛国心
一つで、輸入車から目を背けてきた。しかし、いつからか、現代車労組の相次ぐ
ストと、それに無原則に取り組む会社側を見て、考えが変わりつつあるようだ。
　現代車は、消費者の犠牲が前提とされた関税障壁、政府支援、消費者の愛国心
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など二重三重の保護膜のお陰で、世界第６位の自動車企業に成長できた。
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「ポニー」時代から数多くの欠陷と不便を我慢し、国産車を愛用した消費者がいた
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から、今日の現代車は存在するのだ。
国内消費者は、輸出される現代車より価格が高く、無償保証修理期間も短い車を
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買いながらも、国家の経済のため我慢してきた。国内消費者が懐をはたいて
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現代車に輸出補助金を与えたわけだ。

(以後略)

>>55
評価は結果に対して行われる。
結果を出す前に行動しない時点で本末転倒。

ストで損した分は韓国民に高く売りつけているから大丈夫ﾆﾀﾞ<丶｀∀´>