【韓国】 ウォン高とスト、「二重苦」現代自の危機〜売上高世界5位目前で大きくつまづくとの懸念の声も [01/13]

■ウォン高とスト…「二重苦」現代自の危機

　急激なウォン高ドル安の進行で非常事態に陥っている現代自動車が、労組がストライキを決議したことによって、
二重の危機に瀕している。輸出競争力が急激に低下している状況にあって、労組がストライキを決行した場合、
売上高が世界の自動車業界で5位になるのを目前にして、大きくつまづくことになるのではないか、と懸念する声も出ている。

　現代自動車は2005年から昨年にかけ、売上高と営業利益が2年続けて減少した。外形的にも収益性の面でも
経営状況が悪化したというわけだ。系列企業である起亜自動車は昨年、推定で300億ウォン（約38億3932万円）
もの営業赤字を計上した。

　経営悪化の要因の1つとなっているのが、労組のストライキによる生産性の低下が挙げられている。
現代自動車が昨年、労組のストライキや残業、特別勤務の拒否といった強硬措置によって、
生産できなかった自動車は計11万8,293台に上る。これは金額に直すと1兆6464億ウォン（約2107億円）に達する。
このため、韓国内での自動車生産量は昨年に比べ3.9%少ない161万8,268台にとどまった。
一方、昨年1年間の現代自動車の製造原価に占める労務費（生産部門の人件費）は、会社側の推定で
2兆7000億ウォン（約3455億円）に達し、昨年に比べ約1800億ウォン（約230億3594万円）も増加した。
労務費が増えた一方で、生産量は減ったというわけだ。

　労組では生産量の拡大計画にすら反対し、会社の手足を縛っている。現代自動車は昨年、
トラック、バスを製造する全州工場で2交代制による生産計画を策定したが、労組の反対に
よって実現できなかった。「夜勤はしたくない」というのが反対の理由だった。会社側は全州
工場での2交代制による生産体制実施に備え、製造職の新入社員を約700人選抜したが、
これも労組の反対で採用できずにいる。労組が若者の働く場まで奪っているということになる。

　現代自動車は、ウォン高ドル安と日本の円安傾向が同時に進むことで、海外市場で競争関係に
あるトヨタに比べ、価格競争力が急激に低下している。米国市場における現代「ベルナ」の販売価格
は1万2565ドル（約 151万2198円）で、競合車種であるトヨタの「ヤリス」（1万1925ドル＝約143満5174円）
より640ドルも高い。また最近は、現代自動車の主力車種である「アバンテ」の価格も、トヨタの「カローラ」
と変わらなくなってきている。

金宗浩（キム・ジョンホ）記者

朝鮮日報／朝鮮日報JNS　記事入力 : 2007/01/13 16:30
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/13/20070113000032.html

関連
【韓国】現代車労組のスト、ソウルと蔚山市(ウルサンシ)の表情…写真ニュース[01/10]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168450782/

二重苦の起源は韓国！

躁鬱が激しいな。
そろそろ自殺か？ｗ

気づいた時にはおそいのねん

まだまだこれからこれから

こんな事態でもトヨタとライバルでいられるヒュンダイは世界最強

>>1
もう手遅れ

ま、せいぜい頑張れ

あれぇ〜デトロイトの自動車ショーで注目を一身に集めているんじゃないのぉ？

ふーん。

労組にボロボロにされている現代に
　　生産台数で抜かれた本田と日産の経営者は
　　無能すぎ。

「現代がまたスト中の賃金を払う」に１ペソ

【芸能/ネット】“しょこたん”こと中川翔子（21）、『２ｃｈ閉鎖』報道に涙！「ギザカナシス」
http://society4.2ch.net/test/read.cgi/river/1168659595/

　 　／　　＼　 　 ／＼　　　小泉さんは清貧で人格としても尊敬できた
　　　　／ 　し （＞） 　（＜）＼　　景気も回復してきたわけだし・・・
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|
　　　　ノ　　　　　　　　　　　＼　| |　　　　　　　　　　|　

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　 　／　　＼　 　 ─＼　　　チラッ
　　　　／ 　し （＞） 　（●）＼
　　　　|　∪　 　 （__人__）　 J |　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼　　u　　 ｀⌒´　 　／　| |　　　　　　　　　　|

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　 　／::::::─三三─＼
　　　　／:::::::: （ ○）三（○）＼　　　
　　　　|::::::::::::::::::::（__人__）:::: 　|　＿＿＿＿＿＿＿_
　 　　 ＼:::::::::　 　|r┬-| 　 ,／　.| | 小泉改革でマイナス景気
　　　　ノ::::::::::::　　`ー'´　　　＼　| |　
.　　　05年度ＧＤＰ確報値、大幅下方改定、またも低迷
.　　　一人当たり名目ＧＤＰ、下落の一途
.　　　デフレ脱却の試み、０６年も失敗
.　　　企業の過剰貯蓄、資本主義を破壊
.　　　景気回復の代わりに富の一極集中進む

もう韓国内の工場は全部閉鎖して、中国にでも生産拠点を移したほうがいいんじゃないか。
韓国内には開発、デザインだけ置いて。

アメリカ工場では10万台の不良在庫が野ざらしらしいのに生産できなかった損失2100億って
アメリカでは売れないが韓国内では売れてるってこと?

>>海外市場で競争関係に あるトヨタに比べ、価格競争力が急激に低下している。

客観的に自分が見えてないなぁ・・・。競争相手かぁ？大きな目標っていうのなら判るけど

ヤリス143満

ちょっと心配しすぎじゃないか？

それでも酋長なら…酋長ならなんとかしてくれる！！

まず労使関係なんとかすべきだと思うが……。

>>15
産業スパイとカー雑誌のスクラップがお仕事ですか？

売上高が世界の自動車業界で5位になるのを目前にして？？？
股またあ。

へーえ。

>>21
労→北朝鮮の工作員

ですから無理です

貧○神「ノムヒョン社長、ヒュンダイの自動車工場を
　　　　３５０万ドルで売れたねん。
　　　　外貨準備しとかんと倒産怖いもんね〜
　　　　ぼんび〜」

日本車より高価な韓国車なぞ、両生類のクソをかき集めた程度の価値しかない。

<丶｀∀´>トヨタなんぞよりは余程ヒュンダイの経営の方が民主的ﾆﾀﾞｗ　

いま七位じゃなかったか？六位はどうした六位は。

まあ、がんばってよ。

俺も俺の会社で頑張るから。

あと出来もしない１０万キロ保証とかも今後足を引っ張るんじゃないですか？ｗ

FTAで自動車市場が開放されたらどうなるか

>売上高が世界の自動車業界で5位になるのを目前にして


ﾒｰｶｰでないのがﾎﾟｲﾝﾄ

>>32
北米からホンダとトヨタが大量流入ｗ

サムスンががんばってるから悲観するな。半島記者よ

>約143満5174円
朝鮮日報の誤字。

>>31
やってたな

だが１年間に１０万キロって　さすがアメリカでも無理だろ

日本のＧＤＰ
１９９６年　５兆３０００億ドル
２００５年　４兆４０００億ドルｗ

日本の一人当たりＧＤＰ
１９９５年　４２４２９ドル
２００５年　３６５９８ドルｗ

一人当たりＧＤＰの順位
１９９４年　日本は世界１位
２００５年　日本は世界１５位ｗ

【調査】日本の1人あたり名目ＧＤＰ、30カ国のなかで14位に後退　低成長に甘んじれば更に低下も…内閣府
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168641859/l50

日本はサービス残業やってやっとこの程度ｗ
欧州では日本の倍の賃金がもらえる。
日本はヨーロッパの２倍働いて、やっとドイツとフランス並みなんだよ。
さんざんニュー速+で言われてる。
低賃金ではたらく哀れな国民。
日本が先進国だなんてうそです。ここにいるみなさんも早く目を覚ましてください。

5位目前ってことはすでに6位にはなってるってこと？
GM・フォード・ダイムラークライスラー・トヨタ・ホンダ・ルノー日産・VWあたりの一角はすでに崩してるってこと？

>>39
日本系、アメリカ系、EU系、中国系、インド系に次ぐって意味じゃ？

これって、バスとトラックも入れた金額なのかな？

>>38
>日本の円安傾向が同時に進むことで、海外市場で競争関係に
>あるトヨタに比べ、価格競争力が急激に低下している。

Toyota Yaris Sedan $11,925 （日本名：ヴィッツ）
http://www.toyota.com/images/vehicles/2007/yaris/gallery/exterior/photo_2.jpg
Hyundai Accent GLS 4-Door$12,565 （韓国名：ベルナ）
http://www.hyundaiusa.com/images/vehicle/accent/trim/asset_upload_file667_13399.jpg

iihs-hldi Minicars - Current Models
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=90

外見を比べたらヴィッツさえかっこよく見えるぐらいショボイし、
IIHSの衝突試験も最低評価だから、わざわざ現代車を買う理由なんて無いでしょ。

それほどダメージはない
事実上の国営企業で国のバックアップを期待できる
おまけに財閥で電子、造船、鉄鋼、金融と
あらゆる産業と連結してるから潰れる事はありえない。

ただ品質の低下は避けようが無い
かつての三菱同様
北米市場からは追放させられるだろう。

>>38 南鮮はその日本の２倍働いても同額はもらっていないようだな。西欧の数倍
働いて同額か。

現実を直視できないネトウヨどもは、また妄想の中に浸りきりですかw
代車で久しぶりに日本車に乗ったけど、出来が悪くて往生したね。
倒れるくらいのカックンブレーキにセンスのカケラも感じられない内外装、苦笑いが止まらなかったよw
産業革命以来後進国だった日本の車だからしょうがないと、一人納得した冬の一日でしたwwwwwww

ホロン部はサムスンスレにだけ寄生するね

>>46
確かに悪い車あるよな。
トヨタなら全て良いわけじゃない。

私は現代自動車が走っているのを見たことが無い。
どこで売っているのかも知らない。

>>46
アッ―火病ホロン部

>>38
賃金の話しかしない人だと、
どうしても共産・社会主義者の労働党員や労組系を連想してしまう。
そいつらが口を開くといつも「プチブル」だの「ブルジョアの打破」だの
怪電波が迸る。

ウォン高で死にそうなのに、その影響での売上高5位でホルホルするってところがチョンらしくてよい

現代自動車、本社が韓国じゃなければ世界一も夢ではなかっただろうな
出るくいは打たれるって言葉が良く似合うわ。

>>46
コテハンの癖に３点

現
代
倒
・
・
orz

俺も一度韓国車に乗ってみたいなぁ

日本だとあんなのに乗るのは、チョンコロぐらいだから恥ずかしくて試乗も出来ないよｗ

>39
生産台数だと6位か7位くらい（ルノー日産を別に計算）だけど
売上高だとＢＭＷにも負けてた気がする
9位くらいじゃね

社長が暴力振るわれたりしてるそうだなｗ

http://money.cnn.com/magazines/fortune/global500/2006/snapshots/1445.html

1 General Motors 5 192,604
2 DaimlerChrysler 7 186,106
3 Toyota Motor 8 185,805
4 Ford Motor 9 177,210
5 Volkswagen 17 118,377
6 Honda Motor 31 87,511
7 Nissan Motor 41 83,274
8 Peugeot 60 69,915
9 BMW 78 57,973
10 Fiat 79 57,834
11 Hyundai Motor 80 57,435

11位だった、ちらしさば読みすぎ

そんなこと気にするより
米国の野ざらし１０万台の心配しなくていいのか？

自動車もどきを造らない様に現代に進言するです！
自動車さんがかわいそうですよぅ・・・。

ぺが宣伝してた
乗り換えがどうとかいうサービス？はどうなった

>>46
日本車の特に小型車は、アクセルをちょっと踏むと急発進し、ブレーキの踏み込みを
早くすると倍力装置が強く効くよう、故意に味付けされているんだよ。
そんな車でも、慣れればスムーズな発停車ができるようになる。
15年ぐらい中古車屋で働いていたが、国や車種ごとに個性があり、味になっている
要は慣れと運転技術の問題。自分の下手さを2chで発信するなよ。

そんな俺でも韓国車は一度も乗ったこと無い。

こめん縦だったか、スマソorz

>>46
韓国車に乗って満足している貴方の写真をうｐしてくださいｗ

ウォン高はどうしようもないけど、
ストはカラシニコフ銃で鎮圧すればいいじゃん。

<ヽ`∀´> <　ウォンが100倍になれば世界一の売上高ﾆﾀﾞ

>>61
どうでもいいけど、寝ている間にってあんた、何年寝てたんだよ！ｗ

な…！？

現代自動車、社員が韓国じゃなければ世界一も夢ではなかっただろうな
ファびるチョンはもらいが少ないって言葉が良く似合うわ。

>>46
センスのカケラってお前にセンスがあるとは思えないけどw

>>46は

現
代
倒
産

みんな釣られすぎですｗ

>>72
スマソｗ　

そんなに生産しないでも在庫がたくさんあるじゃない

>>46
ぬ
こ
大
好
き

チョソマンセーのこの人は２ちゃんねるが大嫌い
http://ikeuchijin.cocolog-nifty.com/internet/

労働組合に経営させれば全て解決すると思ふ。

>>74
それは保険かけて台湾沖に沈める予定です。

>>46の人気に(ry

>>77
何、その社会主義国家ｗ

>>71
自虐センスならないか？

チョン記者の書く記事なんて例え当たったと為ても偶々だ。信用為ない方良い。

決算発表を無期限延期した時点で大きくつまづいているだろ

>>80
既に私学法が成立して、私立学校の経営には、全教組（日本の日教組と全く同じ目的の組合）の
組合員を参加させなければならないと、法律に明記されております。

>>77 共惨主義国家になるのだな。

>>11
生産台数と"販売台数”はちゃうで！
作っても売れなきゃ在庫を抱えるだけや！

>>46
祖国に帰れ！

ニュー速＋で欧州の最低賃金は日本の２倍っていってたけど本当なの？
誰か教えて♪

どうせトヨタも民主党が政権取ったら、また叩かれまくるけどな。

ヒョンデは北朝鮮に首を突っ込みすぎたからね。

最近、北の首領様とか軍幹部、工作機関への

献金が減ってきたんだで、嫌がらせされてんじゃない？ｗ

赤字上等で
叩き売ればいいじゃない。

>>63
あ、それオレも感じた
Ｋ１１マーチ乗ってるけど、Ｈ１１のはｱｸｾﾙ踏んだ分だけ正比例して
加速していくのに、Ｈ１３の最後のＫ１１は（ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟが特徴的なやつ）
踏み始めの加速が大きいんだよ。だから最初のころはまごついた
数年前のファミリアがこんな感じだった

もう慣れたけど。
でも正比例のほうがいいが。

早く潰れろ！

今時流行りの電スロね。
マーチならトルクが必要なストップ＆ゴーにダッシュ効かせて
あとは燃費走行てセッティングなんでそ

>>43
ヒュンダイが車を売るには大幅値引きしかありませんな。

この程度のウォン高で偉そうに

>>45
ソース持って無いけど、ヒュンダイの初任給は年500万円ぐらいらしいよ。

日本では車はその人の品格だから　
韓国車は乗らない。ねつ造　模倣　裏切り　恨み・・・・。

こんな性格はいやだ

>>97
大企業だけは給料が異常に高い。つまり韓国は格差社会が日本より酷いとさ。

チョンコーには、関わるな！

>「夜勤はしたくない」
昼夜交代制勤務はマジで寿命を削る。

うまくいかないのは、労働者のせい。
成功したら俺のおかげ、失敗したら誰かのせい。

>>63
>>92
それはトヨタの所為（ぉ

カムリとかセダン全盛の時代から
初期加速を重視したアクセルバランスにすると
走りが良いという印象を、試乗した人間に与えられるから
よく売れるなんて言ってたよね

トヨタに走りは期待薄。

走りが欲しければマツダを買いなはれ。








ヒュンダイは論外だが。

>>59
えーーー現代ってマツダより上だったの？
そりゃすげーや
いやよくがんばってるな　朝鮮人褒めてやるぞ

>>46
現
　　代
　　倒
　　産

>>86
アメリカには今１０万台の在庫が野ざらしになってたっけｗ
ヒュンダイの年間販売台数の約１/４だとか・・・・(-人-;) ﾅﾑﾅﾑ

>>107

モスボールになってる米軍軍用機の群れを思い出した。

全て、ノムチョン大統領のせいです。

韓国の早漏にも困ったものね

格安モデルはこれから中国が台頭してくるだろうから厳しいな

>>1
>売上高が世界の自動車業界で5位になるのを目前にして、

>>59
6 Honda Motor 31 87,511


……６位は”ホンダ”じゃねーか？ｗｗｗ

コストをカットするかリストをカットすればいいんじゃね？

>>113
物理的に首を切れと

>>1
>>海外市場で競争関係にあるトヨタに比べ、

　　　 　 /;;;;;;┌--‐""""ヾ,ヽ
　　　　/:::::;;;ｿ　 　中国様　ヾ;〉
　　　 〈;;;;;;;;;l　　＿＿_　＿＿i|
　　　/⌒ヽﾘ─| -･=-H -･=-|!　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　| （ 　　　 ｀ー─' |ー─'|　　＜　・・・・・・・・・・・。
　　　ヽ,,　 ヽ　　 ． ,､__)　　 ﾉ! 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 　 | 　　 　 ノ　　 ヽ　　|
　 　 　 ∧　　　　 ｰ‐=‐- 　./
　 　 ／＼ヽ　　　　　　 　 /
　 ／　＼　ヽ＼ ヽ__＿_,ノヽ

本社と工場の機能を全部中国に移管すればいいとおもうよ。

>>all
お前らが韓国叩いて喜んでるうちに、日本は韓国に抜かれちまったじゃねーか。
どうしてくれる！！

売り上げも良いですが利潤を求めた方がいいんじゃねと思わないでもないです。

日本で韓国車を見ないのはストのせいですか┐(´ー｀)┌

韓国では、いわゆる一流大学（大学院）を出て、いわゆる一流企業に就職した場合、
初任給は、日本の大学（大学院）卒よりも高い。
しかし、これが無名大学卒だと半分、高卒だと３分の１になる極端な学歴偏重社会。

>>117
なにが？

中国に身売りしたらよいだろう

>>117
鶯谷の中出しアガシに抜かれたニカ？
確かに中出しはキムチ良いけど、性病が怖いニダ！
ちゃんとゴムを汁！

国家権力がババアフェミ学者に乗っ取られ（内閣府男女共同参画局99〜◆全官庁にも大量出向）
無茶苦茶になってるからな。
結婚する奴は完全に負け組。夫婦に関係する法律（執行法、破産法、年金関係法、ＤＶ法・・・）だけでも
一体この６年でどれほどｽﾞﾀｽﾞﾀに改正されたか・・・

おまえらな、日本の総殺人事件は年１２００件だ、外国人のも全部入れて。
そのうち２２０件もが実は夫婦間殺人だ。妻の夫殺しが（子供殺しも）１０年くらい前から急増して
殆ど夫の妻殺しと変わらなくなってる真実がある。

そういうわけで以上よく覚えとけ。★自分のためだぞ。
国家権力もマスゴミも既にフェミに完全汚染され、真実を伝えない。
女だとキチガイじみて軽い求刑と判決＆天文学的予算で完成したホテルを凌ぐ天国のような女専用刑務所。
「女男」という表記に徹する文科省検定教科書。今や国家のフェミ支配予算は年１０兆円を超えた。
　　　　　　.　　　　　...　Ｈ8　..　H9...　.H10　　H11　H12　　H13　..H14　.H15　..H16　　H17
■全殺人事件総数　1118..　1142　1222　1098　1219　1157　1238　1258　1224　.1224　←（h17=h16）　
■夫が妻を殺害　　　１１２　１０１　１２９　１０５　１３４　１１６　１２０　１３３　１２７　１２６　←（横這い）
■妻が夫を殺害　　　　４３　　５４　　６０　　６５　　６３　　７５　　７７　　８２　　７９　　９２　←(((（ﾟДﾟ；）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

（解説）全て未遂含む。国内全殺人事件総数は年約１２００件で、うち６００件が未遂で半数を占めます。
また夫婦間殺人ですがご覧の通り。若い夫婦に限ると殺害件数は妻＞夫になってる可能性大です。

【Ｑ＆Ａ】中国人妻が原因で増えてんじゃね？
⇒H17年の国内総殺人事件１２２４件中、来日+在日合計の全中国人の犯行は２０件です。
来日+在日全韓国・朝鮮人の犯行が１８件です。もういい加減フェミの真実を直視しなきゃ・・・

これに加え、激増する嬰児殺害・児童虐待殺害の主格犯も殆どが母親。しかもフェミニズムの圧力で野放しになっています。

　　女　　を　　見　　た　　ら　　人　　殺　　し　　と　　思　　え　　。

（真実から目を背けたい奴は、この投稿全てを脳内消去してくれて結構です）

>>112
EUと日本を１つとして計算してるんじゃね

国家権力がババアフェミ学者に乗っ取られ（内閣府男女共同参画局99〜◆全官庁にも大量出向）
無茶苦茶になってるからな。
結婚する奴は完全に負け組。夫婦に関係する法律（執行法、破産法、年金関係法、ＤＶ法・・・）だけでも
一体この６年でどれほどｽﾞﾀｽﾞﾀに改正されたか・・・

おまえらな、日本の総殺人事件は年１２００件だ、外国人のも全部入れて。
そのうち２２０件もが実は夫婦間殺人だ。妻の夫殺しが（子供殺しも）１０年くらい前から急増して
殆ど夫の妻殺しと変わらなくなってる真実がある。

そういうわけで以上よく覚えとけ。★自分のためだぞ。
国家権力もマスゴミも既にフェミに完全汚染され、真実を伝えない。
女だとキチガイじみて軽い求刑と判決＆天文学的予算で完成したホテルを凌ぐ天国のような女専用刑務所。
「女男」という表記に徹する文科省検定教科書。今や国家のフェミ支配予算は年１０兆円を超えた。
　　　　　　.　　　　　...　Ｈ8　..　H9...　.H10　　H11　H12　　H13　..H14　.H15　..H16　　H17
■全殺人事件総数　1118..　1142　1222　1098　1219　1157　1238　1258　1224　.1224　←（h17=h16）　
■夫が妻を殺害　　　１１２　１０１　１２９　１０５　１３４　１１６　１２０　１３３　１２７　１２６　←（横這い）
■妻が夫を殺害　　　　４３　　５４　　６０　　６５　　６３　　７５　　７７　　８２　　７９　　９２　←(((（ﾟДﾟ；）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

（解説）全て未遂含む。国内全殺人事件総数は年約１２００件で、うち６００件が未遂で半数を占めます。
また夫婦間殺人ですがご覧の通り。若い夫婦に限ると殺害件数は妻＞夫になってる可能性大です。

【Ｑ＆Ａ】中国人妻が原因で増えてんじゃね？
⇒H17年の国内総殺人事件１２２４件中、来日+在日合計の全中国人の犯行は２０件です。
来日+在日全韓国・朝鮮人の犯行が１８件です。もういい加減フェミの真実を直視しなきゃ・・・

これに加え、激増する嬰児殺害・児童虐待殺害の主格犯も殆どが母親。しかもフェミニズムの圧力で野放しになっています。

　　女　　を　　見　　た　　ら　　人　　殺　　し　　と　　思　　え　　。

（真実から目を背けたい奴は、この投稿全てを脳内消去してくれて結構です）

国家権力がババアフェミ学者に乗っ取られ（内閣府男女共同参画局99〜◆全官庁にも大量出向）
無茶苦茶になってるからな。
結婚する奴は完全に負け組。夫婦に関係する法律（執行法、破産法、年金関係法、ＤＶ法・・・）だけでも
一体この６年でどれほどｽﾞﾀｽﾞﾀに改正されたか・・・

おまえらな、日本の総殺人事件は年１２００件だ、外国人のも全部入れて。
そのうち２２０件もが実は夫婦間殺人だ。妻の夫殺しが（子供殺しも）１０年くらい前から急増して
殆ど夫の妻殺しと変わらなくなってる真実がある。

そういうわけで以上よく覚えとけ。★自分のためだぞ。
国家権力もマスゴミも既にフェミに完全汚染され、真実を伝えない。
女だとキチガイじみて軽い求刑と判決＆天文学的予算で完成したホテルを凌ぐ天国のような女専用刑務所。
「女男」という表記に徹する文科省検定教科書。今や国家のフェミ支配予算は年１０兆円を超えた。
　　　　　　.　　　　　...　Ｈ8　..　H9...　.H10　　H11　H12　　H13　..H14　.H15　..H16　　H17
■全殺人事件総数　1118..　1142　1222　1098　1219　1157　1238　1258　1224　.1224　←（h17=h16）　
■夫が妻を殺害　　　１１２　１０１　１２９　１０５　１３４　１１６　１２０　１３３　１２７　１２６　←（横這い）
■妻が夫を殺害　　　　４３　　５４　　６０　　６５　　６３　　７５　　７７　　８２　　７９　　９２　←(((（ﾟДﾟ；）))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

（解説）全て未遂含む。国内全殺人事件総数は年約１２００件で、うち６００件が未遂で半数を占めます。
また夫婦間殺人ですがご覧の通り。若い夫婦に限ると殺害件数は妻＞夫になってる可能性大です。

【Ｑ＆Ａ】中国人妻が原因で増えてんじゃね？
⇒H17年の国内総殺人事件１２２４件中、来日+在日合計の全中国人の犯行は２０件です。
来日+在日全韓国・朝鮮人の犯行が１８件です。もういい加減フェミの真実を直視しなきゃ・・・

これに加え、激増する嬰児殺害・児童虐待殺害の主格犯も殆どが母親。しかもフェミニズムの圧力で野放しになっています。

　　女　　を　　見　　た　　ら　　人　　殺　　し　　と　　思　　え　　。

（真実から目を背けたい奴は、この投稿全てを脳内消去してくれて結構です）

uza

韓国企業に共通して言える不安は、キャッシュフロー低いんでねえの？
　　という事。それでいてあの拡大経営は・・・正気の沙汰とは思えない。

今朝のニュースに「スパコン世界５６位」って記事があったが
５６位って書くことかな？

>ウォン高とスト…「二重苦」

本当は、それに加えて「朝鮮人」の三重苦なのは内緒だ。

韓国は反米（北を援助）しながら対米輸出の黒字でﾎﾙﾎﾙ、
よくアメリカも我慢してるよな。

昔ミニ四駆にアバンテってあったよな

ウォン高とストとリコールの三重苦はもうすぐです

こんなゴロツキ共の作る車をよく買うよなぁ

今、沖縄のＦＭで流れているＣＭ
「（ヒュンダイ）ＴＢはレンタカーで大活躍」

・・・・・誇れるものなのか？と小一時間w

>>15
韓国：年平均17日、最大で36日という恒常化したスト、トヨタより高い人件費、まともな会話が出来ない労使と労働者
中国：年々上がる人件費に加えて、賄賂と不正が幅を利かす形ばかりの自由主義市場、工場作ってもある日突然立ち退きは日常茶飯事
ロシア：莫大な投資をして軌道に乗ったところで従業員に会社を乗っ取られる（政府高官もグル）

お好きなところをどうぞ

>>18
絶倫だなぁ

>>136
沖縄行ってはじめてヒュンダイに乗ったけど、次は絶対乗らない
20年前のマーチって感じだったよ

日本国内での販売台数

2004年　2,524台
2005年　2,295台
2006年　1,651台

さて、どこでしょう？

>>140

んー？どこだろー？

ぽるしぇでもねんかんさんぜんだいくらいうれてるからなー。
よっぽどすごいこうきゅうしゃなんだね！ふぇらーりかなー？

サイパンで起亜車に乗ったが、走行２万程度なのにハンドルの巻きもスカスカ、足回りからも異音が。
さすが世界最高と勝手にうなずきました。

>>140

フェラーリ

▼［社説］どんな車を買おうか
JANUARY 19, 2007 03:01
http://japan.donga.com/srv/service.php3?bicode=080000&biid=2007011922788

(前略)

　輸入車のマーケットシェアは昨年の４％に続いて、今年は５％を突破する展望だ。
現代（ヒョンデ）自動車労使の行動が、輸入車購入をためらっていた高級車需要層の
最後の心理的マジノラインを崩すことになりそうだ。数年前でも、大半の国民は、
国産車を買ってこそ国内の働き口が増え、付加価置が国内に残るという愛国心
一つで、輸入車から目を背けてきた。しかし、いつからか、現代車労組の相次ぐ
ストと、それに無原則に取り組む会社側を見て、考えが変わりつつあるようだ。
　現代車は、消費者の犠牲が前提とされた関税障壁、政府支援、消費者の愛国心
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
など二重三重の保護膜のお陰で、世界第６位の自動車企業に成長できた。
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
「ポニー」時代から数多くの欠陷と不便を我慢し、国産車を愛用した消費者がいた
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
から、今日の現代車は存在するのだ。
国内消費者は、輸出される現代車より価格が高く、無償保証修理期間も短い車を
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
買いながらも、国家の経済のため我慢してきた。国内消費者が懐をはたいて
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
現代車に輸出補助金を与えたわけだ。

(以後略)

形は似ていても車じゃないだろアレは
危なすぎて乗れない物なんてさｗ

まぁ現代の従業員は仕事が減って給料が高くなればゴネ特だと思ってるんだろうけど
会社自体が無くなりそうなのにねぇｗ