【米中】「中国製の自動車はまだ未成熟、米国への進出は時期尚早」GM会長[01/09]

■ＧＭ会長「中国自動車は未成熟」米国進出は時期尚早

　米ゼネラルモーターズ（ＧＭ）のワゴナー会長（写真右）は８日、中国メディアの取材に応じ
「中国製自動車の品質は毎年向上しているが、米国へ輸出するのは時期尚早だ」との認識を
示した。９日付で新華社が伝えた。

　ワゴナー会長は「製品と戦略が成熟していない段階で、中途半端な形で米国市場に参入
するとブランドイメージを壊すだけだ。中国自動車メーカーは最良の時期を選んで米国市場に
進出すべきだ」と主張した。

　また「韓国の現代（ヒュンダイ）自動車は低価格をセールスポイントにして米国市場に参入
したが、品質とサービスが十分でなく、一時撤退を余儀なくされた」「中国自動車メーカーは
他社の経験と教訓を手本として、長期的な戦略を組み立てて欲しい」とアドバイスした。

■ソース(SEARCHINA)　2007/01/09(火) 18:53:57更新
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2007&d=0109&f=business_0109_015.shtml

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特亜は無用

つまり「ゴミを持ち込むな」ってこと？

いずれ中国車で世界はあふれるよ

よしよしnero
＞５

久しぶりに外車をぼっこぼこと叩き壊すアメリカンクレイジーパフォーマンスきぼん。

＞　また「韓国の現代（ヒュンダイ）自動車は低価格をセールスポイントにして米国市場に参入
＞したが、品質とサービスが十分でなく、一時撤退を余儀なくされた」

<丶；｀∀´>＜う、うそニダ！！そんなはずないニダ！！アメリカではヒュンダイは一流の証だってトン亜日報に書いてあったニダ！GMはヒュンダイを恐れてるニダ！

>>5
ゴドーワードでおk

>>5
既に中国人が溢れすぎ

>ブランドイメージを壊すだけだ

壊れるようなブランドイメージなんかあったか？

まぁ、失敗から学ぶってのもありだと思うがな

最近のＧＭは台数復活したからやけに強気の発言だなぁ
大株主が抜けたときなんて、意気消沈してたのに・・・

>>1
１００年早いってこったなｗ

黙っていれば良いものを
自爆するのが楽しみなのに
ま、死傷者が出ては洒落にならんが

>>1
サーチナってそう書くんだー いまさら知った。ソースのアドレスとか見ないし･･･

つまりﾁｮﾝ代の劣化コピーで
米国市場では戦えないつうことですねｗ
m9(^Д^)プギャー

別にいいんじゃね。
中国製は安かろう、悪かろうが定着してさ。
在米の中国人は絶対買わないだろうがね。

>>7
その価値すらないんだろ。

>>5 まー供給過多って奴？？
　　需要が無いのに凄いことだ。

　生産はいくらでも出来るから中国車だらけは可能です。
　ガンガレ！
　使い道はあるよな。
【ホームレスのテント代わり】
【カプセルホテル代わり】
【非常時の発電機代わり】
【砂漠地帯ならボディーを鉄板代わりでバーベキュー】
【暗い場所での照明】

なんか凄いな役に立ってるｗｗ

中国家電ってどうなった？

てか、フォードだかがOEMやるって言ったような？？

馬鹿だな。だって、フォードブランドになるんだろ。WW

>>19
ゴミの再利用である事は確かだな。

>>5
そうなると韓国車は駆逐されることになるね。
韓国経済は破綻、主力産業が売春の貧乏国へ一直線。
これだけ支援しても日本車に追いつけなかったんだから自業自得だけどw

>>7
あれは、その車に対する嫉妬とか羨望とか憎悪とか、色々な感情からやってることだろ？

特亜の車にそんな感情わかないだろ。

>>24
うっかり買った肉親が故障が原因で事故死したりするから、憤怒の感情はわくんじゃね？

>>23
部品がほとんど作れない時点でどうしようもないような気もする・・
ほんとにどうすんだこれから。ヒュンダイが高級路線なんてどう考えても無理ぽ

手っ取り早く外貨稼ぎたくて作ってるんだから、売るなって方が無理だろ

シナのチョン化が近年著しい事は東ア人なら周知の事。

せめてもの忠告なのかも知れんが「特アのバカ」は
「恐れてる証拠アル（ニダ）」としか受け止めんよｗ残念、

>>26
某国の政治家が支援して、技術を売り渡すから、問題なし。




・・・orz

http://www.youtube.com/watch?v=J9OlxjkInWg

中国車買ってね♪

事故/不良多発で訴訟地獄てのは目に見えてるよな

お金の無い不法入国者向けに販売できるよ

まあ、飴で売ったら訴訟地獄になるレベルだな・・・

ワゴナー会長！だめだめ！言っちゃダメ！
あなたが言うのが時期尚早だよ。

今日nightlineで見た｡専門家があと10年で韓国車には追い付くと言ってた

>>5
ﾋｭﾝﾀﾞｲが米国で１０万台の在庫が野ざらしだそうだな。
中国車の在庫で世界はあふれるだろうねw

日本車を購入して外装とエンブレムを取り付けて中国車の出来上がり

中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国
国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中
韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国
国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓
中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国
国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中
韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国
国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓国中国韓

（　｀ハ´） ＜ さぁ、上下左右どっからでも読むアルね
<　｀∀´> ＜ ｳｷｬ !

>>29
政治家どころか、トヨタの奥が率先して技術を
垂れ流しているよ

アメリカの弁護士ＶＳシナの自動車会社
見てみたい・・

>>30
それ見る度に爆笑する。

ゴキブリが自動車を作ったらいかんですよ

まぁ、今すぐシナ車かアメ車に乗らなきゃ、お前は永久に現代車に乗らなきゃいかん、
てことならアメ車に乗るさな。

>>13
たった100年でいいの？

物好きが買って訴訟起こすんだろうな

成熟してなきゃ進出しちゃいかんのかアメリカは
どんなゴミ車でも安けりゃいいって人もいるだろ

車に限らず中国製品ってウゼーのな
デパートとか行って作ったのをどこか見ようとタグみても
消費者が見落として気がつかないようなところに書いてあるのがmade in CHINA
しかもデザインはイタリアとかいう表記を織り交ぜて巧妙に中国ってのを隠すし
言うまでも無く中国製造のものは中国製造という理由で売れないから
商売としては仕方ないのかもしれないけどさ

>>41
事故ったらああ成るんだと想像しながら運転する事で事故が減る

>>5
日本語可笑しすぎ
「世界は中国車であふれるよ」が５０点

「世界は鉄くずであふれるよ」が１００点

>>5
ようチョン！
早々に宗主国の代弁かｗ
ホント、チョンは属国根性から抜け出せないんだなｗ

中国車輸出が盛んになる頃には化石燃料がなくなってるんじゃねｗｗｗ

中共は大躍進政策で農民の鍋釜まで取り上げて
使い物にならない屑鉄を膨大に作った悲惨な歴史に向き合うべきだね

>>41
これは陰謀だ（ｗ、安心して(ry

>>1
支那の自動車メーカーに、壊れて困るブランドイメージなんて無いアルｗ

つまりシナ製のボロ車じゃアメリカでは売れないつうことだなｗ

ダイソーで売れ！

車文化の何たるかも知らない薄汚い東洋の猿共が(ry

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　　　 (´´　　　　(´⌒(´
(´⌒;;; 　　　　　 (´⌒;;;
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失敗例として出されてるヒュンダイｗ

×＞中国製の自動車はまだ未成熟

　○中国は国としてまだ未成熟

>>1
しじーーーーっ、おしえちゃダメダメ。
進出してきたところを、想いっきり叩いて立ち上がれないようにすべき。

中国人も身売りして生きてるGMには言われたくないだろうな。

ＧＭも日本を叩けないから中国に矛先を向けたんだね。ぷ。

模倣して作るのはお家芸。一から作ると金かかる。もっぱら漁夫の利的感覚のお国。
そんな国がまともなもん作れますかいな。

>>63
今のＧＭなんかが日本車を叩けるわけがない。米国民もそれほどバカではない。和車と米車では、どちらが遅れてるかしっかり認識している。デトロイトのモーターショーでもＧＭの近未来カーは、１０年後の話など待てない。と、地元のメディアに笑われていたではないか。

>>65
それに比べ日本のハイブリッドスポーツカーは、数年内には実現可能なもの。今の日本車に勝てる車なんてない！と、地元の米メディアも絶賛してた。
資源のない日本では、省エネ低燃費車は、メーカーとして死活問題。アメリカなんかより、当然力を入れて開発を進めてるから、今のアメ車では当分太刀打ち不可能さ。アメ車が日本車の四倍の力で開発すれば、数年内には追い付かれるが。

共産色の強かった昔のチュン車の方が面白かったなぁ、特に軍用車とか

ﾁｬﾝｺﾛカーなんて日本を含め先進国の自動車産業からみたら
気に留める価値もない
ﾁｮﾝﾀﾞｲだってハイブリッドや燃料電池技術を５年くらいの間に
確立しないと消え去る運命だからな
大体　石油資源は後５０年くらいで無くなるんだから
ましてﾁｬﾝｺﾛ、インドがガンガン使えばもっと早まる

まさか未だに安全性テストの結果が星0とかじゃないよね…？
ありそうで怖いんだけど。

時期尚早というか中国製に乗る時点で保険って入れるのか？

買ってもいいけどぶつけないでね！

なぜなら、ぶつけたならば車体がばらばらになるから

アメリカ市場に進出を表明した中国の車は、三菱が技術供与したんだってね。
相変わらず、馬鹿のなことやってるんだな。

もう技術供与するなよ。いつまで中国共産党の策略に乗っかってるんだよ。

>>72三菱が支那車に提供した技術はすぐにばるリコール隠しの方法だよ(о^―^о)

むしろ車をアメ功に叩き壊されるのは
日本メーカーのほうだろｗ
米国の景気停滞で一番ハバきかせてんのどこだよｗ
ＧＭコケにしたツケは大きいぞハポン人よ
それに中国メカーは三菱エンジン搭載で
今後の伸び白半端じゃない
こういうときって韓国はしたたか
目立たず雌伏というか雄飛のときを待ってい賢さを持っている
イケイケどんどんじゃアメリカじゃアジア人はやってけないよ
牛の恨みを忘れて天狗になる日本→すなわち莫迦

>>74
日本企業の人間に酒を飲ませて情報引き出すのが「賢さ」ですか？

経済摩擦さけるために単価上げても、日本車売れ続けてるんですが？
韓国車とは、えらい違いですね。
この現象は、韓国でもおこってる事ですよね？
米国で販売しなくなったら個人輸入がふえるだけでしょう。
日本車に対する対策は、一度受け入れた国には、無理。
値段吊り上げてもメーカーがもうかるだけ。
関税あげれば、消費者がくるしむだけ。
高品質の車作っちゃってごめんね！！

バ〜カ。日本車の多くはアメリカの工場でアメリカ人が作っているのだよ。
この意味がわかるか？

×>１００年早いってこったなｗ

○ １０００００年早いってこったなｗ

>>77わからないから教えて

>>77
えーと・・・日本人がアメリカ人をスレイブにしてるって
ことでしょうか？
最もアメリカ人が嫌うことですよ。それって

>>80
ジョークとしても三流だな。

>>74
>>80

なんで一々、コテと口調かえるの？ｗ

>>79
そうだな。三国人には理解はできんだろう。
理解しなくていいし、三国人が理解する必要もない。

自動車を売るということは、物を売ることではなく安全、サービス、
顧客満足、雇用促進などのトータル戦略に基づくビジネスだろ。
中国、韓国は他人の知的財産を尊重できない時点で、ビジネスは崩壊
するし、他国には受け入れられないだろう。

>>82
何人か交替でＰＣ使ってたりしてｗ

走る棺桶です

タイヤを４つ付ければ自動車とよぶ支那とチョンは死ねばいいのに

余計な事を言うなよ、だからGMはクソなんだよ。

>>74
>>80


火消しのつもりか、ただの厨か･･･
いずれにしても、半万年ロムれｗ

ゴミ以下

>>39
>政治家どころか、トヨタの奥が率先して技術を垂れ流しているよ

まさか　トヨタの奥は、ヒュンダイをつぶせ！と、過激な発言をした人ですよ。

トヨダが新技術で車を開発しても、その下請けが部品をヒュンダイに売れば、
それはトヨダの技術の横流しと変わらない。
だから、トヨダの下請けに、ヒュンダイに部品を売るな！
という会話の中で、出てきた言葉らしいです。

奥田さんは実にきびしい商売人
んな甘い人じゃないです。

>>74
まるでヒュンダイがわざと業績落としてる様に書きますねｗｗｗｗ

アメリカを敵に回すには支那はまだ．．．未熟！
http://a-gato-hp.hp.infoseek.co.jp/00831113/gato_sound1.wav'

「中国製」といってもほとんどすべて外資との合弁なのに

１０年前に上海の旧日仏租界で見た朝の光景。ボロい家並の前にずらーっと手桶
が逆さにして干してある光景。その桶は、家庭用便器！水洗インフラが無い中国では
有名な桶便器。ど田舎の大昔の話ではない。たった１０年前の上海の中心街での話しだ。
その光景からは、だれも１０年後には中国国産の自動車がアメリカに輸出されるなんて
想像出来なかった。自動車だけではない。IBMのパソコン事業部を買収する事も、
パキスタンに原子炉を輸出する事も、ハッブルに次ぐ世界二番目の宇宙望遠鏡を建設
する事も、思いつく事すら出来なかった。これに負けない様に、よ〜く敵の能力を見て
先を走る様にしなければ。

>>94
「土人でも、財を成せば文明の利器を使うことができる」ということだ。

別に慌てなくてよい。

【中国】メディア各紙が警告「中国の都市、十数年後はゴミに埋まる」［01/10］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1168443040/l50


中国車にちょっとづつゴミを詰めて輸出すればよくね？

(*ﾟДﾟ)つ§

いいからチャンコロに売らせろ。
事故炎上続出ってのが見てぇんだよ。

マイバッハやSLR、エンツォは走ってるのを見た事があるが
シナカーは一度も見た事がない。
どれほどの高級車なんだろう。

そんな中共も、観光客向けのツーリスト車は輸入なんだよな。
チベットで乗った、高地仕様ROMのランクル最強だった。

今までの流れ
やっぱ中国車はまだまだだね。
>>74 日本人は天狗ってる馬鹿
>>80 >>79の解説を始める
住人　おい、>74と>80のIDが・・・
よくある事だよ・・・
一同納得。

１０年位前に上海空港で乗ったタクシーが
純国産製だったんだがハンドルが
日本のトラック並みにでかかったので
タマゲタことを思い出したｗ

自国の要人が乗る車もまともに作れない国が何を輸出するんだ？

中国系アメリカ人は免許取立てのガキにさえ見栄張って良い車買い与えるから誰も買わんぞ

トップギアで爆破する用ですか

>>68
原油確認埋蔵量は年々増えてますよ。
更に技術向上で一つの油田からの可採量も増えてるし、
今まで採算が合わないって理由で捨てられてた油田からも採掘できるようになってる

中国インドがどこまで消費量増えるかはわからないけど、
他国は逆に省エネ方面向いてるし80年から100年は保つって見解が多いよ。

むしろ一部では石油無尽蔵説があるくらいです。

昭和30年代のミゼット以下だろ
支那車なんざ

先行者とアシモの差だな。

>>106ミゼットにあやまれ!

インド車の方が将来性ありそうだなあ…
既に天然ガスシフトしてるし
と言うか、デーウと組んだりUV蒸し返していすず売ったワゴナーが（ry

しかし、トヨタもアメリカから撤退したことがあるんだよな。
確か、四十年以上も前のこと。

オイルショックまでは日本車の小型車は、あんまり売れなかった。

エンジンのかわりに中に中国人がいて
ペダルをこぐと進む車なら環境に優しい
リベラル派から絶賛されそう

>>110
んで、現地調達率重視に切り替えた
中国製品にもポニーやユーゴの洗礼が…