【韓国】 現代自動車労使闘争…ネットで非難轟々「労組が変われ」「やくざが作る現代車買わない」[01/05]

>>125
ちょっと古い資料だが、
【韓国ブランド車の初期品質、米国ブランド車と欧州ブランド車を上回る】
ttp://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USIQS_J.pdf

確かに、初期品質ではそれなりに向上しているな。偏見が無い、というか韓国の真実を知らない国であればそれなりに売れる要素があるかもしれない。
しかしながら

【【韓国車の品質】新車満足度は上々、耐久性はイマイチ】
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/11/30/20051130000052.html

> JDパワーが米国で3年間使用された車100台あたりの欠陥数を調査した結果、現代自は260件を記録、
> 業界平均（237件）を下回った。起亜（キア）自は397件と、調査対象モデルの最下位だった。

とあるんだ。
ところでお前は、長期にわたり現代を所有し、日本車並みの壊れにくさとランニングコストの低さを実感した上で
責任もって皆に勧めているのだろうな？
安い買い物ではないし、使い方によっては命を奪うモノである以上、軽々しく勧めるのは犯罪にも等しいと自覚した上で書き込め。

>>132
ウォンだったりして

さあ、現代車不売デモをやるんだ！ｗｗｗ

>>135
売ってやらないデモですか，なんてツンデレな会社でせう。

・・・orz

「不買」に訂正・・・('A`)

不買か
労組も馬鹿だが、国民も相当なもんだな
会社を窮地に追い込むことに関しては、双方ともかなりのやりてだ

背景は事大主義と妄想が原因。

現代は利益を本当に出しているのか？

市場シェアだけを目標にしているしか思えない。

シェアも大事だが、企業にとって利益はもっと大事だ。
韓国の労働コストが高く、製品の大半を輸出、当然、為替相場に敏感に反応する。

>>1
> 「私は現代車とどんな関系もないが」
　 「俺、生粋の日本人だけど」

同じ匂いw

ヤクザの作る車は防弾仕様で頑丈だからこのたとえは間違っているな

いっちぃだいで〜も、ひゅんだい

>>141
別にヤクザが車を作る訳じゃない。
そういうのは専門のメーカーがあるんだよ。
珍走車じゃないんだから。

在日ども！ 寄生虫　中国、韓国、北朝鮮！！
そしてｷｬﾂﾗと同根の日教組！ 民主党！共産党！社民党！公明党！加藤紘一など一部の自民党！
糞ｻﾖ知識人ども！　売国ﾏｽｺﾐ　朝日！毎日！


嘘、歴史の歪曲、捏造を即刻中止し日本国及び日本人全員に土下座、謝罪せよ！！！！！！

http://www25.tok2.com/home2/ghfsaydefsy/1/

と言っても、輸入車高すぎて買えないだろ

ヤクザなﾐﾝｼﾞｮｸにヤクザと言われる車会社ｗ

まさに寄生虫民族にふさわしい
ほのぼのとした話題だね。

「日本の車が攻めてくるぞ」と言えば解決じゃないの？

デモに参加しなかった個人経営のトラック運転手が放火されたりする国だしな。
労組に入ってて、デモに参加しなかったらマジで殺されるだろ。

しかす、いつの間に日本車に乗ってても
チンイルパ！とイジめられぬくなったんだ？
どーも、親日や日帝残滓の基準がつかめん。

南ﾁｮﾝで売れないなら北ﾁｮﾝで売れ

金を持った同胞の会社に寄生して貪り食い尽くす
いやはや朝鮮人らしいですな

売り上げ上がってないなら賃金カットなり人員整理なりは当たり前なんでないの？
日本みたいに儲かってるのに、人をゴミクズの様に扱ってる、どこぞの大企業に怒るなら分かるんだけどさ。

チョンコには現代車よりも、李朝伝来の近代車・猫車が相応しい。

輸入車乗りたいから因縁つけてるだけでしょ。

ハンドル変えないで欲しいなぁ…あぼーん設定しないといけないんだから。

やくざがやくざにやくざという・・
もう訳分からんｗｗ

>>1
お前等の韓国愛は、その程度のものだったのかよ（棒読み）

寄生虫が無茶しすぎて宿主の息の根を止めそうになっているのを見て
冷水をぶっ掛けてさらに宿主の体力を殺ごうとしているわけですね？

「成果を達成できなかったが、成果金はすべて受けなければならないと言う
労組の主張を理解できない

もう無茶苦茶もいいとこだなｗ

ま文句言ってるヤツも自分が現代社員だったら荒れ狂うんだけどね

>>160
日本の連合も似たようなものだ

>>162
　　　　　△ 　　
　　　　( ﾟДﾟ) 　最近は労使協調が多いですなぁ。
　　　　(　　)　　あまり馴れ合うのもナニですが、韓国ほどアレになる必要もないかと。
　　　　　)ノ 　　

ある所に小作農夫がいました
地主の土地以外に適度な農地はなく、作れば近くの村の人々は
海を越えた町まで野菜を買いに行く必要が無いので、喜んで買ってくます

あるとき小作は地主に言いました
「給金が少ないﾆﾀﾞよ。残業面倒ﾆﾀﾞよ。改善しないなら働かないﾆﾀﾞ」

地主は困りました。物価が上がり、苗も農薬の値段も上がり
自慢の安い野菜が作れなくなってきたためです。
そこへ来て、給金あげて、野菜も作れないとなると、畑を捨てなければなりません
地主は要求をのまず。小作は働きませんでした

当然、野菜は足りず、その年の給金はかえって減ってしまいました
小作は顔を真っ赤にして地主を殴りながら言いました
「お金が少ないのはどうしてﾆﾀﾞ！」

日産は労組闘争に明け暮れてるうちにトヨタに抜かれいまじゃあの有様。
なにからなにまで30年遅れの国だな。

>>121
>確か現代の労働者って、年収５００-６００万くらいじゃなかった？

それは、大学卒の初任給の話
年収約５００万円

韓国企業一の高給料で、
あのサムスンですら、
大学卒の初任給の話
年収約45０万円

一般の企業だと
大学卒の初任給の話
年収約256万円に届かないらしい

ヒュンダイは、平均の企業の約2倍のようです。

中堅や役職はもっと給料が高い。日本のトヨタよりもずっといいそうです。

>>162
>日本の連合も似たようなものだ

日本の労組は、社長に暴行を働きません

現代自、０７年は新車発表ゼロも　労使対立やウォン高で(共同通信)
　【ソウル６日共同】韓国の自動車最大手、現代自動車は、労使対立
やウォン高の影響で０７年は新車を発表できない見通しで、欧米やインド
など海外市場では値上げも迫られている。今年下半期に予定されていた
主に輸出向け高級セダンは、南東部の蔚山の新工場建設が労組の反対で
延期されたため、０８年上半期にずれ込みそうだ。今年は既存モデルの
マイナーチェンジにとどまる公算が大きい。

[共同通信社：2007年01月06日 08時45分]

朝鮮人にはやくざにある団結心、闘争力はないよね。
そんなものがあれば、あんな情けない国家にならなかっただろう。

>>166
ちょっと待て
そんな他社の２倍も給料が入ってる高給取りが、ストやって社長殴って「もっと給料よこせ」言ってるの？

チョンは給料泥棒もデフォか…

>>166
つまり製品コストの要たる人件費が日本よりも高いうえに
品質が日本以下で価格も日本車と変わらないから

日本よりも少ない販売台数で利益もさらに少ないというわけか

馬鹿丸出しが朝鮮人のデフォという、印象をさらに裏付けてどうするんだｗｗｗｗ

>>164
わかりやすいGJ!

連合はチョソと同じく反日です。

>>170
終身雇用が原則（最近崩れてるけど）の日本と違って、
朝鮮はスポーツ選手と同じ「いつやめさせられてもおかしくない」企業文化なので
取れるときに取っておくのはあるんじゃない？
まあ、それで経営が成り立つかどうかは知らないけど。

結構、マトモな反応なのに社会の混乱がなかなか治まらないのは
ここで、批判している人も自分が労働組合の立場になると攻撃に
変貌するからだろうなー

どこかに現代車をタクシーに採用したらトラブル続きでアフターサービスも悪く
切れてる業者のブログがあったと思うんだけど。
知ってる人教えて。

トヨタの期間工が聞いたら泣きそうだな

>>5
遅レスだが、ネチズンの意味は

ネット上で「ネチネチ」とはりつくストーカー

の事だと最近まで思っていた。

まぁ、高給取りは正社員の上級幹部や労組と繋がりがある者ばかりで残りは薄給だろ。

＞＞１７７

　俺もそのブログを読んだことがある。

命に関わるトラブルもあって、怖くなったわ・・ｗ

>>179
内容証明としては間違ってない。