【韓国】 輸入車業界、海外本社への送金が毎年増加 [01/02]

◇韓国輸入車業界：海外本社への送金が毎年増加

輸入自動車販売が年間4万台規模にまで拡大し、韓国での収益を海外本社に送金する配当の規模が
年々増加している。

輸入車業界の1日の発表によると、BMWコリアが大株主のドイツBMW社に配当金として送金した額は、
2004年に200億ウォン（約25億6000千万円）、05年には202億ウォン（約25億8400万円）に達した。
トヨタ・コリアが日本本社に送金した額は、04年36億2558万ウォン（約4億6400万円）、
05年には73億4481万ウォン（約9億4000万ウォン）と102%の増加を示した。
メルセデス・ベンツ・コリアも51%の資本を持つドイツのベンツ本社に47億1495万ウォン（約6億円）の配当を行った。

これら輸入車業界の本社は、韓国法人への投資額以上の額をすでに回収した。
投資額はBMWが147億ウォン（約18億8000万円）、トヨタが90億ウォン（約11億5000万円）、
ベンツが30億ウォン（約3億8400万円）だ。

業界では「企業が配当を目的に海外投資を行うのは当然のこと」としている。
これに対し、緑色消費者連帯のキム・ジンフィ室長は「輸入車業界は韓国での販売価格や部品価格が
海外よりも割高な理由について、韓国市場での販売台数が少ない割りにマーケティング費用が高くつくからと
説明しているが、実際は海外本社への配当を増やすためだ」と指摘した。

ソース：朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2007/01/02/20070102000021.html

⊂（（〃￣ー￣〃））⊃

いいじゃん。
高い欧州車を買えるようになったんだから、良い傾向。

もっと貢げ

緑色消費者連帯

高いものをありがたがる鮮人の習性＆自国での販売価格がバカ高いことを認識できない環境。
鮮人様様ですね。

鮮人どもはどぎつさがたりないんじゃないの？

働けど 働けど な お わが暮らし 楽に ならざり じっとエラを 見るニダ

逆にヒュンダイは日本のディーラー網維持するために毎年３０億円ぐらい負担してんじゃないの？

安くしたらしたで、｢韓国車の売り上げが減り、国内自動車産業を潰そうとしている｣ってコメント出すんだろｗ

この記事の注目ポイント。

＞これら輸入車業界の本社は、韓国法人への投資額以上の額をすでに回収した。

そう、投資した資金は回収済み。
明日潰れても損失無し。
これからは全部丸儲けだ。

どんどん吸い上げろ！

こうやってケチを付ける事だけは相変わらず熱心だが
「国産車をもっと愛用すべきニダ」すら主張しない当事者観の無さと来たら。
馬韓国たる所以はメディアの日頃の当事者観の薄さにも原因が有る様な。
これは正負要塵や痴死期塵、狂儒等にも言える事だが。

そんなに大騒ぎする額か？ｗ

韓国に置いておいたらいつゼロにされるかわからないから海外に逃がしてるんだよ。
そもそもチョン企業自身、海外投資に金を出しまくりジャン。

経済植民地としての自覚が足りんな

韓国に再投資なんてしないだろ

嫌なら買うな。

買わなきゃいいじゃん。たわけｗ

>2004年に200億ウォン（約25億6000千万円）、05年には202億ウォン（約25億8400万円）に達した。
>トヨタ・コリアが日本本社に送金した額は、04年36億2558万ウォン（約4億6400万円）、

ショボいな〜
トヨタなんてやらなくてもいいような額じゃねーか？

>>18
箱物とか作って無駄に還元してそう。

トヨタよ、無駄なことはせずただ搾り取れ。

こいつら5億とかそんなショボイ額でなにを目くじら立ててんだ？
サムスンがアメにどんだけ売り込んでると思ってんだ？

＞約25億6000千万円
えーと、約２５兆６百億円てことか？

よく見たら各社合計で年間５０億円も行ってねーじゃねーか('A`)


南鮮経済はそんなにヤバいのか？
やっぱキーセンの外貨獲得だけじゃ追いつかないのか？

ヒュンダイ　ソナタ　日本デビュー

よーするに輸入車はもっと安く汁？