【台湾新幹線】台湾新幹線、年初開通か【12/24】

【台北２４日共同】

　台湾の交通部（交通省）は２４日、日本が新幹線システムを初めて海外に輸出した巨大プロジェクト、
台湾高速鉄道（新幹線）の事業主体に対し、１週間以内に営業許可を出すと発表した。
関係筋によると、同鉄道は試験営業を経て来年１月初めに開通の見通し。

　開通式典は今月７日に行われる予定だったが、訓練運転中に小さな事故が続発するなどしたため開通日時は決まってなかった。

　交通部は安全確保のため式典を延期した上、１１月２８日、同２４日の事故から「１カ月間、無事故で試験運転を行う」ことを営業許可の条件としていた。

　関係筋によると、日本の政治家や財界人を招いた開通式典は営業運転が軌道に乗るとみられる２月以降に行う予定という。

ソース：共同通信
http://www.47news.jp/CN/200612/CN2006122401000343.html

関連スレ
【台湾】高速鉄道（新幹線）、各駅で中国語・英語・日本語での旅行客への情報案内などサービス充実へ[11/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163435738/l50
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1160989161/l50
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【中国】 中国が台湾の式典招待で小泉前首相の訪台けん制〜「『一つの中国』原則に基づいて適切に処理することを望む」[09/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1159457087/l50

台湾がんばれ！

常々申し上げておりますが、
新幹線の起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

×新幹線の起源は韓国です。
○新幹線の遅延の起源は韓国です。

スカパー　Discovery 321　11:00〜
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/liveskyp/1166969703/
韓国版新幹線と言われる新しい特急は、最高時速300kmを誇り、
ソウルからブサンまで330kmの距離を３時間以下で走りきる。
もとになったのは、フランスで成功を収めていた新幹線TGVで、
使用されている車両HSR350TXはトンネル合計が139km、
鉄橋合計が112kmもあるユニークな路線を走るため、特別にデザインしたものだ。
韓国では1980年代から計画されていたが、アジアの経済危機で一時頓挫してしまう・・・。

どうみても、フランスのちょっかいでぐちゃぐちゃになった失敗プロジェクトです。
真地謝謝

小泉さん招待されてるやつだっけ？
行くんかいな

韓国国鉄って割とマトモだからなあ。あの国にしては。
フランスにぼられたよね。

フランスの法則

>>8
どこが？
入札の際、日本の新幹線を当て馬にされたじゃない。

どう見てもごちゃまぜ失敗システムです。本当にありがとうございました

まあ、あわてないことだ。

>>11
KTXのこと？

>>7
台湾は一方的に片思いしてそうだけど
小泉は台湾には何の興味もないだろ

>>14
基本が親中だからな。靖国問題にしたって、コキントウさんと
組んで上海閥を潰したってのが真相っぽいし

トータル何年遅れなの？

>5

うむ？

＞最高時速300kmを誇り、
ソウルからブサンまで330kmの距離を３時間以下で走りきる。

正しいけど、自身もってせめて２時間以内でいこうぜ！

<丶｀∀´>　ｳﾘﾅﾗ担当工事は完璧だから大丈夫ﾆﾀﾞﾖ

>>5
平均時速１００Kmでっかw

>5
車の方が速いぞｗ

欧州連合で決まっていたものを日本政府のちょっかいでチャンポンになった失敗作
何をやってもダメな国と回りに迷惑ばかり掛けてる国が合わさるととんでもないものが出来たって感じか

>>21
きみ、間違ってるよ。技術的に、カーブ、トンネル、災害のおおい台湾では新幹線が有利と判断されたんだよ。

>>21
こんな感じ↓

何をやってもダメな国…南鮮
回りに迷惑ばかり掛けてる国…北鮮

　　　　.∧∧　.∧∧
　　　 ／台＼／日＼
　　 　（・ω・）（・ω・）
　　　　ﾟし=Jﾟ　ﾟし=Jﾟ
　日台友好☆台日友好！！

台湾新幹線の弱点は、車両は日本なのに、それ意外をドイツやら
欧米企業がやってるもんだから、うまく走らない所だね。
全部日本にすればいいのに、あっちもこっちもと中華特有の調子の
いいことを言ってるから、余計な費用をかけることになる。

日本なら日本、欧米なら欧米としっかりけじめをつければいいのに、
それすらできずに、新幹線だ新幹線だとうかれる台湾人もどうよ
と思ってしまう。

車掌が欧米人、運転手が台湾人、車両が日本製、レールは欧米製で、
いったいどうやってスムーズに事を運ぶ気かと思う。

そもそも、言葉すら通じてねーじゃんかw

欧米に決まってたんだから日本にすりよるなよカス

いつか事故起きるな

開業が伸びに伸びに伸びてたからなあ
また伸びそう

台湾新幹線に開業認可、１月初旬にも営業運転開始
12月24日23時3分配信 読売新聞

【台北＝石井利尚】台湾の交通部（交通省に相当）は２４日、日本の新幹線システム
を海外で初めて採用した台湾高速鉄道（台湾新幹線）について、安全基準を満たしたと
して、開業を認可した。１月初旬にも営業運転を開始する見通しだ。

　台湾新幹線は、南北の二大都市、台北と高雄間（３４５キロ・メートル）を最高時速
３００キロで走行、最短１時間半で結ぶ。

　三井物産や三菱重工など日本企業連合が運行システムを受注、東海道・山陽新幹線を
走る７００系のぞみをベースにした車両が走る。ただ、全線開業は２月になる見込みで、
当面は、台北県板橋と高雄間の運転となる。

上手く行けば、フランスの名前が大々的に報じられ
ヘタを打てば、日本の名前が大々的に報じられる
悪寒が満々コ♪

>25
欧米企業がやってるもんだから、うまく走らない所だね。

米は入ってないと思われ。

>>30

そうそう。アメは入ってなかったw

欧米→欧州ってことで。

どっちにしろ、アンバランス過ぎて色々キツイわ台湾新幹線。

台湾新幹線は、日本の新幹線がTGVでも利用可能であることを示すものだ。
日本も多くの経験をフランスと共用できる。
フランスも新幹線の購入を検討している。　また露西亜も興味を示している。
天から恵まれた試練として日本企業は奮励している。
台湾もがんばれ！

用地買収も出来ず、途中までしか出来て無いのに、ケンチョナヨで運行開始して、
在来線併用で未だに高速運転＆時間短縮ダイヤが組めない何処かとは違って
批判されても、キチンと安全運行が保障されるまで始業を延期するってのは、
利用者に対しての姿勢としては、評価されるべきだよね。

ええええええええ
開業すんのおおおおおおお

やめとけ

開業止めてさ
三井物産が損害賠償して終了

これしかない

こんなバッタもんみたいなのを「新幹線」と呼ばないでほしいな。。
イメージ悪杉

加油！

【問】以下はアジアにおける高速鉄道開業時の宣伝である。
どちらも最高時速300キロを謳っているが決定的な違いは何か述べよ【3000字】
韓国版新幹線と言われる新しい特急は、最高時速300kmを誇り、
ソウルからブサンまで330kmの距離を３時間以下で走りきる。

台湾新幹線は、南北の二大都市、台北と高雄間（３４５キロ・メートル）を最高時速
３００キロで走行、最短１時間半で結ぶ。

Ali Project の曲を聴いてるとJ-POPが如何にレベルが低いか解る。
日本人には作曲のセンスも歌唱力も元からないんだろうね。
そりゃ当然だよな、200年前まで音楽と呼ぶべき物が全く無かったんだから。
有ったとしても太鼓叩くか三味線、琴とか稚拙で民謡に毛が生えたような音楽だしさ。
まぁ、なにより汚い発音の日本語で歌ったらどんなものでも雑音にしか聞こえなくなるもんね。

・・・ってDDRしながら台湾留学生の友達に昨日言われてしまいましたorz

開通日がグダグダなせいで旅行と休みをちゃんと取れないんですが。


orz

脱線しろ

台湾高鉄にはフランスが絡んでいるからな。フランスの意地汚さは並みじゃないよ。

彼らの遣り口はまだ禄に解明されてすら居ないラファイエット事件を見てみればよく判る。
一度見てみ。こういう連中が絡んでいれば満足に動かなくて当然。つか動くほうがおかしい。

http://tanakanews.com/jimbo/AC.No.29.html

と馬鹿チョンが涙目でダダこねてます。

チョンの嫉妬レス、相変わらず多いな。

台湾に負けるのが悔しい人たちが涌いてますね。

ラファイエット事件って簡単に言えば、フランスが軍艦を台湾に売ったんだけど、値段を４倍にして
その浮いたカネをフランス政府の偉いさん・台湾の大陸派軍高官・北京の政府高官に賄賂として
渡し、その上武器を含む装備全部取り外して、大陸側に設計図ごとその装備をくれてやったって
いう事件。殺された人間もいる。陳水扁、この事件を調べるって約束したんだけど、命が惜しくて
未だに禄に手をつけていない。この前台北市長になったカク某はこの事件の首謀者の親戚。

参考資料ニダ

列車名（最高速度）　　　走行区間 　　　走行距離km 所要時間 表定速度km/h
※高速新線区間
のぞみ（300）　　　　 　新大阪〜博多　　　　 　553.7　　　　2:21　　　　235.6
台湾高鉄（300）　　　 台北〜高雄　　　　　 　　345.0　　　 1:30　　　 　230.0
つばめ（260）　　　　　 新八代〜鹿児島中央　126.8　　　　0:35　　　　217.4
のぞみ（300）　　　　 　東京〜博多　　　　 　　1069.1　　　　4:58　　　　215.3
ひかりRS（285）　　　　新大阪〜博多　　　　　　553.7　　　　2:35　　　　214.3
のぞみ（270）　　　　 　東京〜新大阪　　　　　　515.4　　　 2:30　　　　206.2
はやて（275)　　　　　　東京〜八戸　　　　　　　593.1　　　　2:56　　　　202.2
KTX（300）　　　　　　　光明〜東大邱　　　　　　271.1　　　　1:27　　　　187.0　（高速区間のみの参考データ）
とき（240）　　　　　 　　東京〜新潟　　　　　 　　300.8　 　　1:37　　　　186.1
ひかり（220）1988.3　　東京〜新大阪　　　　　　515.4　　　 2:49　　　　183.0
やまびこ（240）　　　　 東京〜盛岡　　　　　　　 496.5 　　　2:46　　　　179.5
ひかり（270）　　　　　　東京〜新大阪　　　　　　515.4　 　　2:54　　　　177.7　（停車駅増加）
つばめ（260）　　　　　 博多〜鹿児島中央　　　256.8　　　　1:30　　　　171.2　（2012年予定）
あさま（260)　　　　　 　東京〜長野　　　　　　　 226.0 　　　1:23　　　　163.4
ひかり（210）1965.11　東京〜新大阪　　　　　　515.4　　　 3:10　　　　162.8

※在来線区間込み
こまち（275）　　　　　　東京〜秋田　　　　　　　623.8　　　　3:49　　　　163.4
KTX（300）　　　　　　　ソウル〜釜山　　　　　　408.5　　　　2:34　　　　159.2
KTX（300）　　　　　　　ソウル〜木浦　　　　　　407.6　　　　2:58　　　　137.4
つばさ（240）　　　　　　東京〜山形　　　　　　　342.2　　　　2:33　　　　134.2

>>46
ん？伯村は龍斌の親じゃなかった？
まあ馬鹿一族に変わりはないけど

あちこち外出だが置いとく
１から５までマタ〜リ

http://www.youtube.com/watch?v=2h2Kst6yGdI&mode=related&search=

>>32
>フランスも新幹線の購入を検討している。　

マジネタ？

やっと完成かぁ、長かったなぁ。日本のメーカとゼネコンに、全部任せてくれたらもっと早く出来たのに。。。

なんか、まだまだ怪しい気がするんだが。

>>32
イギリスはユーロスターの接続用に、
新幹線の血を引くシステムを日立から買った

>>50
車両の入札に日本の企業も参加できるよってだけの話。
フランス国鉄がアルストムに主導権を握られたくないからけん制しているだけだろうね。
国自ら国外に必死に売り込みをかけているものを、よりによってライバル日本から買うとも思えない。

アピールのためだか今度は540km/hとかそれ以上出すつもりらしいけど

>>54
むしろ注目はアルストムが連接台車やプッシュプルを維持するか、どうかでしょう。

＞アピールのためだか今度は540km/hとかそれ以上出すつもりらしいけど

営業速度は何km/h？

運転手、車掌、指令室　国籍全部違うそうだな

全てのシステムを逆アセンブリして、それぞれのシステムに渡す引数と
出てくる返り値を有効に統合できたらいいのになあ

そんな技術者どこにもいない
またヒューマン部分は逆アセンブリもクソも無い（むしろコンピュータ部分を
補う形でヒューマン部分がある）から
出来たシステムで人間のする事が全く違うものになってしまう。
下手すると人間が補い切れないものになってしまうかも知れない

速度競争進んで、・・・すずめがぶつかり大惨事！！なんてねｗｗ

筑紫哲哉が、以前に工事の遅れの原因になってる地盤沈下を
「日本企業のせい」にして放送したことがあったよね。

実は「韓国企業のせい」だったんだけど。


・・・・胸糞悪いので、ちょっとイイ話も一つ（＾ω＾）

【政治】 「貴国の成果だ」 小泉前首相に、台湾招待の書簡…台湾新幹線開通で陳総統
http://whhh.fc2web.com/logs2ch/np/1159366816.html

>>15
どういうこと？

>訓練運転中に小さな事故が続発する

すっごい気になる。大丈夫なのか？

>>26
　欧州は、基本単線　複線でも同方向あり。
　日本は、安全確保のため、複線の内片方は、片方向のみ。
　運行管理技術者が、セイルセーフ造るのに苦労したんだろ。
　後は、運行現場次第。

彼らの第一の悪は色慾上の罪に耽ることである。最悪の罪はこの色慾のなかで最も堕落した物であり
これは口にするに堪えない。

第二の悪は、その主君に対してほとんど忠誠心を欠いている点である。人々は主君の敵と結び、都合
のよいてきに主君に対して謀反を起こし、自ら主君となる。

第三の悪は、偽りの教えの中で生きているために欺瞞と虚構に満ち、嘘を言うことや陰険に偽りを装う
ことを怪しまないことである。外部に現れた言葉や態度では、日本人が心中で考え企てていることを絶
対に知ることは出来ない。

第四の悪は、軽々しく人を殺すことである。些細なことで家来を殺し、人間の首を切り胴体を切断するこ
とはまるで犬を殺すようであり、これを重大なこととは考えていない。最も残忍であり自然の秩序に反す
るのは、しばしば母親が自分が子供を殺すことである。

アレッサンドロ・バリニャーノ　『日本巡察記』

>>62
フェイルセーフ？

>>58
自動車でも鳥がぶつかるとふつうにやばいぞ。

専門誌の台湾高速鉄道の概要をもいっぺんうぷしようか？以外と誤解が多いぞよ。

>>65
ご安心を。新幹線は鳥に見立てた粘土を運転台のガラスにドカーンとぶつける
テストもやってます。

>>66
ちゃんとチキンは解凍しているのかな?

>>65
いんや、始発駅だときれいに掃除されてるけど、途中駅とかで新幹線が入線してくると
先頭部に血痕が付着している事がたま〜〜〜に有る。犬か猫か狸かカラスかハトかは
判らないが。
さすがに人間の頭蓋骨が270km/hでぶつかった時は、さしものノーズコーンに穴が開いた
そうだが。人間の身体って、案外丈夫な造りしてるらしい。

>>63
あー、日本をカルト宗教で洗脳して侵略しようとしてたけど、バレて国外追放されたイエズス会の幹部だなw
「取れない所になってる葡萄は酸っぱい」ってかぁ？
同じヴァリニャーノの『日本諸事要録』の冒頭では、日本人について次のように記している。
「人々はいずれも色白く、きわめて礼儀正しい。一般庶民や労働者でもその社会では驚嘆すべき礼節
をもって上品に育てられ、あたかも宮廷の使用人のように見受けられる。この点においては、東洋の他の
諸民族のみならず、我等ヨーロッパ人よりも優れている。国民は有能で、秀でた理解力を有し、子供達は
我等の学問や規律をすべてよく学びとり、ヨーロッパの子供達よりも、はるかに容易に、かつ短期間に
我等の言葉で読み書きすることを覚える。また下層の人々の間にも、我等ヨーロッパ人の間に見受けられる
粗暴や無能力ということがなく、一般にみな優れた理解力を有し、上品に育てられ、仕事に熟達している（以下略

ついでながら、当時は「戦国時代」。斬った張ったは当たり前、大名サマだってうかうかしてると後ろからバッサリ、
っつー世の中だったんだが、この辺を習わない学校の出身者ですかそうですか。

>>68
あー、のぞみで狸轢いて台車の電線切断というのはありますたなあ。
カラスというのは賢いのでそうはぶつからないとか。もっとも怖いのは
トンビだそうです。

>>56
言語が違う
　台北・・・北京語
　高雄・・・台湾語

台湾高鉄の予定では今年10月31日、板橋−高雄間で営業運転に入るようになっています。
8月末までは日本側も面倒をみる予定ですが、問題はその後です。いまは試験運転中なので元JRの運転手が運転しています。開業後は運転はフランス人、車掌は台湾人で指令はドイツ人が担当します。
緊急時は英語になるのでしょうか。おまけにこのフランス人、クレペリン検査（運転適性検査）をしたら、半数が不合格とかききました。でも運転手が少ないので彼等が運転しないと走りません。というわけでぼくは開業後は乗りませんよ。危ないでっせ。
http://www.digi-box.jp/TBK/shinzo-mail2006-07.html

>>67おまえという奴はｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
水吹いたｗｗｗｗ

>>71
おいおい、共通語がないとでも言うのか？

まー中共のせいで立場弱いから
フランスとの接点切りたくなかったのもある罠
がんがって安全運行してくれい

>>74
台北の人間が高雄に電話を架ける第一声が「おまえ、普通語が話せるか？」

　別に年寄りの話ではない。　

三国人には新幹線は百年はやかったな

>>76
日本語を標準語にすればいいのになあ。
昔みたいに。

http://www.jma.go.jp/jp/quake/26213500391.html
26日21時26分頃地震がありました。
震源地は台湾付近 （ 北緯21.7°、東経120.4°）で震源の
深さは約80km、地震の規模（マグニチュード）は6.9と推定されます。

http://www.jma.go.jp/jp/quake/26214400391.html
26日21時34分頃地震がありました。
震源地は台湾付近 （ 北緯21.8°、東経120.6°）で震源の
深さは約40km、地震の規模（マグニチュード）は7.2と推定されます。