【日韓】 ヨーロッパでも日本車↑韓国車↓…現代・起亜車、ウォン高などの余波[12/21]

（`◇´）チョン車は車ﾓﾄﾞｷ、通称カーﾓ”の名ではしょられエンガチョされる事ﾃﾞShow-

>>484
藻舞、「為替」を理解できてないだろうｗｗｗ

赤坂ではけっこう見かける。
新大久保とか、千葉市とかでも。
まあ、要するにザイ（ｒｙ

トヨタの欧州での戦略車であるアイゴは、現代にアイゴーと言わせようという意味でアイゴと名付けられた。

出典 民明書房刊 コリァ驚いた！

>>481
JazzTaxiで検索してごらん。

>>484
世界で一番高い値段で韓国車を買わされている
韓国人哀れ・・・

>>484
８万ドルの韓国車ってある？

>>1
馬鹿だと気づかない　朝鮮の馬鹿。

韓国人って世界中で「安かろう悪かろう」の代名詞になっている韓国車を世界一
優秀な車であると洗脳されて、世界一高い値段で買わされて、死にかけのヒュンダイを
支えさせられいる世界一可哀相な人達ですね。

>>1
戦わなくちゃ、現実と

( ´･ω･) AE86の再来と聞いて、アルテッツァを思い出した…

>>493
大型トラックならあるニダ
日産UDとふそうにｷﾞﾁﾞｭﾁｭ提携してやった車ニダ

>>472
在もそうだが、中国人や中東、東南アジア系もな。

>>480
アメリカに１ヶ月ほど滞在したことあるが、ホンデ見なかったな。
CMは１回、見たけどさ。

>>484
高い国産車、高い輸入車が買えて良かったね。

今週のヤンマガのCHILLで
大佐（チョンコ）の乗った車がレクサスだった件ｗ

>>497
アルテって、結構重いんだよなぁ。

安さしかメリットがないなら値段を下げればいいじゃないか

ウチは今三菱に乗ってんだけど、いまでは三菱にはパジェロとエボ位しか売り物がない。
仕事にも使うので、やはりセダンじゃないと、と担当の営業マンに言ったら
ヒュンダイを薦められた。

　思　い　っ　き　り　嗤　っ　て　や　っ　た　ｗ

次はホンダにしようと思う。奥田は嫌いだから奈。

>>503
それって三菱直営のディーラーじゃなくて、個人のディーラーが三菱の名を冠してるタイプのとこじゃね?
この手のとこは例のリコール騒ぎのときに立ち行かなくなって、ヒュンダイの販売に手を出したとこがある。

>>503
アイでいいやん。

>>473
俺は、出張中に１度と住んでる所の近くで１度見たきりだから、
確かに、遭遇する頻度はフェラーリ以下だな。

>>480
やっぱ、山口県ってヒュンダイ多いんだ。
俺が出張中に見たってのも山口の高速だったし…

>>503
うちの親父もﾐﾁｭﾋﾞｼからホンダ（Notホンダィ)に乗り換えた

この板はトヨタ嫌いな奴が多いな、嬉しいよ。
車メ板や、モタスポ板なんか、トヨタの工作委員ばかりでうんざりする。
俺もトヨタは大嫌いだから、絶対買わない。
とトヨタの体質は腐ってる、朝鮮人みたいなパクリ体質に、下請けイジメ、自社さえよければ良いという売国奴体質
リコール隠しも金の力でねじ伏せ、真っ黒なイメージしか出で来ない。
メーカーは、ホンダ・スバル・スズキとか他にも沢山あるのだし。


トヨタとヒュンダイだけは買わないｗ

そうか

俺も豊田好きじゃない。
もっともデザイン面でだけど。
なんか優等生っぽいんだよね。
ひねくれものの俺にはにあわねぇや。

ヨン様がCMに出ても日本で「ソナタ」が売れないワケ（下）

　現代自動車の今年の日本販売台数は2000台を下回る見通しだ。
これは今年の韓国国内市場の日本車販売予想が1万台以上であるのに対し、明らかに対照をなしている。
日本は年間自動車販売量が585万台（前年基準）の世界3大自動車市場で、現代自動車が積極的に進出すべきとの指摘が多い。
日本経済新聞の鈴木壮太郎ソウル特派員は「現代自動車は日本車と差別化された車種を高級化し、長期的なブランドイメージを
植え付ける必要がある」と話した。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/27/20061127000036.html

パンチヨパリも買わない現代自動車の10月度売り上げ　たった22台
正規販売店　57店
ttp://www.hyundai-motor.co.jp/

日経のバカ記者が。
ヒュンダイが高級ブランドを確立できるわけないだろ。
経済紙の記者か？

×不振を繰り返えしている。
○不振を繰り返している。

ホンデーの高級ブランド：アギュラ

現代の上位グレード
アギラ〈ミクラス〈ウィンダム
ってどうよ？

ウィンダムって、トヨタじゃん

>>518
種死じゃね？

トヨタ小型車のエンブレム？の h みたいに見えるやつチョンダイみたいですごい嫌

ヒュンダイそっくりのトヨタ車を作ってみるのはどうだろう？
もちろん本家より安い価格で(w

為替が不利でも売れる車つくらんとダメだな

車検が近いんでﾆｯｻｿのディーラー行ったら
真新しいｽｶｲﾗｲﾝが置いてあった。なんか凄いようだが、
メーカーオプションで50万とるのは高杉だとおもた

>>519
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%A0
後こんなのも
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%8A%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2

>>520
ネッツのらしい

欧州の販売
　　　台 ｜
　 　　 　｜　　　　　　　　　　　　　　グラフで比較するとそれほど差はない
　30万　├　　　　　　　　　　　　　　むしろ韓国車の方が多く感じられる
　　 　 　｜　　┌┐278,631 　┌─────────┐　
　　 　 　｜　　││　　　　　　│┌───────┐│
　10万　├　　││　　　　　　││.　　　　　　　　　　└┘833,488
　　 　 　｜　　││　　　　　　││
　　 　 　｜　　││　　　　　　││
　　 　 　└───────────
　　　　　　　　　韓　　 　 日
　　　　　　　　　国　　　　 本
　　　　　　　　　車　　　　 車

>>521
それやったら、ヒュンダイ車の半額ぐらいで売り出しかねないZe!
De、故障してもアフターサービスがいいから馬鹿売れする罠w

>>525
約２８万人もチョソ車を買っている奴がいることに驚いた

スコア改ざんの滝浪、１０年間の出場停止に

　日本女子プロゴルフ協会（ＬＰＧＡ）所属のプロゴルファー、滝浪愛（２６）がスコアを改ざん
していたとされる問題で、ＬＰＧＡは２８日、臨時理事会を開き、１０年間の出場停止処分を決
めた。

　ＬＰＧＡの説明によると、滝浪は今年１０月３１日から茨城県のノースショアＣＣで開かれた
セカンド・クオリファイング・トーナメント（ＱＴ）の初日に、マーカーが書いたスコアを少なく書き
かえた。滝浪は翌日、同伴競技者からスコアの修正を指摘され、失格となり、さらにその後
のＬＰＧＡの調査に「スコアカードに書かれたマーカーの数字を二つのホールで過小に書き
直した」と認めた。

　会見したＬＰＧＡの樋口久子会長は、「ゴルフの根幹を揺るがす行為。ファンの皆様に申し
訳ない」と話した。

（2006年12月28日12時16分 読売新聞）

関連ソース
滝浪愛 - 日本女子プロゴルフ協会
http://www.lpga.or.jp/profile/profile.asp?yyyy=2005&cd=643

『この道でビッグになりたい』
http://www1.korea-np.co.jp/sinboj/sinboj2001/9/0919/54.htm
今年の８月、ＬＰＧＡ日本女子プロゴルフ協会認定プロテストに合格した、
李慶愛（21、登録名―滝浪愛、身長１６６センチ、体重５７キロ）さん。
朝高出身女性で初めて。
「自分が民族教育を受けた事に誇りを思っています。だから朝鮮人であることを隠したことはありません。」

日本と韓国は違う国だと気付き始めたんだろうね。
一生懸命、日本製と勘違いさせようと努力してきたけど、
そろそろ通用しなくなってきたんだね。

ttp://www.youtube.com/watch?v=SOLS3gCJ6Cc&mode=related&search=

>>514
日経はとっくに鮮人と湯田公に乗っ取られちまいますたよ。
ＷＢＳなんぞチョンマンセーっす。

>>530
チョン企業マンセーのＷＢＳが申し訳程度に放送した奴っすね。
ＶＴＲが終わった後の小谷のコメントが腹立つんだよね〜。
「日本もかつて欧米の真似ばかりしてたでしょ？」だってさ・・・

>>481
そりゃ仕方ないさ。ヒュンダイ車持ってりゃ在日と思われるし、
在日も通名バレルから買わないからな。鳥取県の公用車が
ヒュンダイ車らしいぞ。　鳥取の片山知事は在日だろう。
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　　　　　,'　　 　;　　i　 八､
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　　　　　ﾘ川 !| i′　 ﾞ､　　　　', ',
　　　　　lﾙl ||,ﾚ′　　 ヽ　　　,ﾉ ,〉
　　　　 　 |川'、　 ,,.,.r'"　 　 ,,ンﾞ
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　　　　　/ /ﾘ川'　 　 　 　 ', ﾞ､
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明るくて優しい娘だったんだけど、鳥取県に観光旅行に行ったあと、
鳥取県人権委員会に呼び出され、尋問が終わったあとから様子が…

朝鮮人って乗っ取り好きだな。その後ぐちゃぐちゃになるのはお約束。

ホンダ、燃料電池車を１０年後に販売…価格は１０００万円
http://www.sanspo.com/sokuho/1229sokuho025.html

　ホンダの福井威夫社長は２９日までに、共同通信のインタビューで、環境対応車として注目されている
燃料電池車について「１０年以内に量産できる技術レベルに近づくのではないか」と述べ、２０１０年代
後半に一般向けの販売が可能になるとの見通しを示した。価格は１０００万円程度になるとしている。
燃料電池車は、水素と酸素の化学反応で発電する燃料電池を搭載し、モーターで走行する仕組み。
水しか排出しないため「究極のエコカー」とも言われ、世界の自動車メーカーが開発に力を入れている。
ホンダは０６年９月、新型の燃料電池車を開発したと発表。発電装置を小型化し、
走行距離も５７０キロと前モデルより１４０キロ延びた。
福井社長は、こうした成果を踏まえ「燃料電池は既に、量産化を前提にした構造になっている」とし、
一定の技術が確立できたことを強調。ただ「水素をもっと安く作るなど、残された技術課題があり、
それを乗り越えるには１０年ぐらいかかる」と説明した。
現時点では１台数億円するとみられるが、「１０００万円だったら、買うお客さんは相当いる」とし、
コストダウンに意欲を示した。


・・・・「日本車に追いつくニダ！」と思ってたら、日本車はさらに前へ進んでいたとさｗ

>>526
てか、エンブレム変えたヒュンダイ持ち込まれるんでない？

例のCMの意味を前向きに考えてみた。

車の汚れなんて細かいことｷﾆｼﾅｲ！
水族館で魚を捕まえたぜ見てると腹が減るだろ？
あーあ猫ひいちゃったよついでだ食べちゃえﾓｸﾓｸﾞｳﾏ〜
なに見てんだよお前らだって本当はやりたいんだろ？
人目なんか気にせずにやりたいように生きようぜAHAHA

て事ですかね。
これぞ寒流か…