【日印】インドの鉄道整備を支援　巨大市場開拓へ官民連携[12/14]

◆インドの鉄道整備を支援　巨大市場開拓へ官民連携

　政府はインドのシン首相の１３日の来日を機に、基幹鉄道の整備など同国のインフラ支援を本格化させる。
経済成長が続くインドには日本企業の進出も加速、官民が連携して約１０億人の巨大市場の開拓を進める。

　ホンダなど大手メーカーはインドの人件費の安さに着目し生産拠点を設置、現地の日系企業は今年６月で
約３５０社と３年間で約５割増えた。輸出・輸入合計の貿易総額も２００５年は約７４００億円に拡大した。
両国政府は、自由貿易協定（ＦＴＡ）を中心とする経済連携協定の正式交渉を来年１月に始める方針で、
一段の貿易拡大を図る。

　一方、インドのインフラ整備や技術者育成は大きく遅れており、日本は「政府開発援助（ＯＤＡ）の最重要国」
として支援強化を表明。
具体的には、インドの鉄道貨物輸送量の６割強を担う全長２８００キロの貨物鉄道の増強を援助する。

ソース：西日本新聞
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/world/20061213/20061213_015.shtml

関連スレッド：
【産経社説】来年は日印交流年 インドとの関係を重視せよ−中国と違い、基本的価値観を共有できる国 [06 12/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165996999/

依頼：http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164705956/

ええことだ。

インドといえど、ODAの垂れ流しはやめて欲しいね

うーん・・・・・
投資対象としては、シナよりリスクの高い場所なのだが＞インド
どうやろな？

ま、現時点ではベストではないにしても、ベターであると信じたい。

目印

|@)<インドに新幹線とか、スーパーレールカーゴとか走るのかねえ。

むしろインドネシアの支援が重要かと思うんですけどね。

heyyy

新幹線の線路の幅にすれば…

>>7
今までさんざん支援してあの程度の国だ。

銚子電鉄の電車贈ってあげよう！

システム丸ごと任せてもらえればいいんだけどね。
台湾とはまた違う気候だから、まぁノウハウの蓄積にはいいんじゃね。
そういえば、インドの辺りって昼夜でものすごい温度差あるんじゃなかったっけか？

インドは州ごとの関税とやらを撤廃させにゃならんのだろ？
ちゃんとやって、ちゃんと宣伝して、ちゃんと尊敬されましょうね。

インドには、鉄道よりまず飲み水の浄化装置のようなものを援助してやったほうが
いいだろ。

まず牛様が線路に入ってこれないようにしないとな

インドはインドでいろいろ問題があるとは思うけどね

日印友好！！

中国からインドへの流れは分るけど
東亜+カテでも扱ってOKなん？

大東亜共栄圏再構築（特亜抜きで）

インドは新幹線を欲しがってるそうだよ。

インド支援はいい。
鉄道整備すればインドの軍隊が中国に攻め込む事ができる。
やれ、日本。

日本が絡めば東亜だ良いじゃない

また特亜がからんで、グダグダ鉄道完成？

天下三分の計でシナを牽制すべきだろｗ
対抗してシナがインドに投資しても構わん。
投資した対象国に、必ずしも友好的になるとは限らないことは実証されたわけだしな。


お前の国のことだよｗシナよｗ

インドいいけどまだ手だすの早い気がするなあ・・・
支那が手出す前に！ってんだろうけど勇み足はよろしくない

インド国鉄に乗ったことがあるヤツには分かると思うけど
インフラや車両整備よりもインド人自体に規則運行を求めることに重大な欠（ry

あれだな、インドに対しては鉄道インフラ整備の支援より乗務員教育の支援やった方がいいな。

俺の中では、インド＝重大な鉄道事故なイメージが。

インド支援はいいね、支那・朝鮮が絡ないよう注意が必要だけど

>>19
それがいい。。誰も文句あるまい。

人口の多い国だから、鉄道は必須アイテム。
大都市での地下鉄敷設や、大都市間での新幹線敷設など、日本で培った技術は必ず役に
立つ。
ある程度ODAで援助しておいてインドに恩を売っておき、経済的に成長したあかつきには
それまで投資した鉄道車両・システムと上位互換性のあるものを売り込めば、商売的に
も成り立つ。
決して損はしない投資だと思う。

新幹線の屋根に載る馬鹿が出てきませんよーに･･･<-人->

新幹線の上で瞑想する修行僧はいるかもしれない。

敵に支援するよりは、敵の敵に支援したほうがいい。

援助する金があるならインドみたいに核武装に使うべきだな

>>32
それ、なんてダルシム？

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隣国が死ね死ね団なので、レインボーマンを呼んで下さい。