【台湾】台湾新幹線、報道陣に公開　開業までには曲折も［12/01］

日本だけに任せていたら…

混合のシステムで大事故になっても責任取れないぞ

>>73
嫉妬してるんだね。アイゴーって素直に言ってごらんよ。

>>13
信号システムが欧州系だから、難しいんじゃない？

例えば、あなたが自動車運転暦30年ベテランだったとして。
欧州の標識やら交通ルールが違う外国で運転出来る？
ましてや、台湾人に欧州の交通ルールを指導するなんてさ。

>78
車両はベースが７００系だからな。
それおと信号は基本的にはデジタルＡＴＣじゃないの？

というか仏人はペテン師が多いから。
わざと失敗して日本に難癖つけるの目に見えるよ。

>>42
1000年前って台湾に国すらないじゃんww
所詮は小琉球だもんな

運転士＝フランス人
車掌　 ＝台湾人
司令員＝日本人＆ドイツ人

某映画の「あんた、気楽でいいですね！」のシーンを思い出した…

>>1
この延期は、フランスコンサルのギャラ追加される契約？
罰金取るくらいの契約じゃないと、何時までもちんたらやられるぞ。
フランス人なんて所詮、お洒落な朝鮮人。



　　　紅の傭兵に、日本に責任がない遺棄化学兵器処理費用を請求しよう！！
　　　受信料不払いは、貴方に出来る行政改革！！
　　　北京オリンピックをボイコットしよう！！！
　　　ウイグル自治区での虐殺反対の為にＮＨＫ受信料を拒否しよう。


　　　☆ﾁﾝ　　　　ﾁﾝ　　　☆
　　　　　　　　　ﾁﾝ　　　　　　ﾁﾝ
☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　糞チョン日新聞！！、ＮＨＫ歪曲報道（福田総理工作）の謝罪まだー！！
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　|　.佐賀みかん.　 |／　

台湾政府が介入して、別組織で出直した方が得策のような気がする

多国籍になったのはどうも反李登輝側の政治的妨害のように思えてならない。
最初は日本だけに受注して、それですんなりすむはずだったのに、
途中から欧州各国や韓国に分担してわざわざ事を困難にしている。
どう考えても不自然だ。

>>85
最初は欧州連合が受注したんだよ。運営主体としてね。
後から、車両系を日本が逆転受注したんだよ。

いまの経営幹部は全部更迭でいちからやり直したほうがあんぜんじゃないかなぁ。
今度は欧州をいれないで。

韓国を絡ませたのが悪い

組長の鶴の一声で受注できたようなもんだからな

こんなハイブリットなシステムじゃガタガタだろ
とにかく時間をかけなきゃ事故はまた起こる

【世も末か】
京浜急行で「地獄少女」ならぬ「痴漢少女」が補導される
ソース：http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1149518021/l50

台湾人が多国籍を選択したんだから
台湾人の責任だな　これで事故があったら新幹線の印象まで悪くなる

台湾新幹線の事故、心配だね。

名古屋で落ちた中華航空を思い出した。

ずっとずっと走らせるわけだから、
デッカイ事故、おきないといいが。

〜国人だから使えないというのではなく、
誰が使っても問題ないシステムを作るのがメーカーの本筋。
このスレの輩どもはそんな常識もないのか？

>>1
日台友好の新幹線か…これ、中国としては死ぬほど邪魔したいだろうな。


いや、案外すでに色々やってたのかも知れんが。

>>93
はぁーー！！
鉄道は、車両だけよければいいってものじゃない。
線路、線路の土台、運転手、車掌、信号、停車システム、管制システム
運行プログラム、駅、踏み切り、駅員・・・・・・・・
全てがうまくかみあって、一つのシステムで安全等が確保されるもの。
ハイブリッドにして運転手のほとんどが白人、管制におもきをおいてない。
などなど、民族性や民族性からくる時間感覚や作業の丁寧さ、メンテナンス
なんかもそんな事に影響される。
特に安全の確保がむずかしい高速鉄道には、顕著にあらわれる。
動く機械を長時間作動させる際、特に乗りもので、誰が使っても問題ないシステム
は、ありえない。

>>47
元々地震の多い国と、全く無いといっていい国の差がメンタリティとして
現れたんだよね。

確かに怖いけど、しょうがない。

>>48
>>49が正しいと思う。
フランス人なんて、理論だけ語ると立派だが、何事も実践が無い上、
欧州のチョソって言われる国だからなぁ。

>>56
台湾が調子こいてる　　×
フランス人コンサルと台湾人の汚職に切れた　　○

談合の得意な日立・日車だが、フランス人＆台湾人の汚職体質の前にﾜﾝﾀﾞﾊﾞ状態。

>>65
建設系の機関紙や業界紙では、世界中にお触れが出回っている。
韓国企業は使うな！！！！って。

だから、心配しないでも大丈夫。

地震が怖いならイタリヤに頼めばよかったのに。

ここまできたんだ、あせることはない。
しっかりやってほしい。

>>79
ワザと事故を起こしたフランス人運転士を辞めさせ、ＪＲ東日本から定年退職者を運転士を採用させろ。

TGV方式だと、目視で信号を確認する場合が有った様な。

>>1
愛らしいリスの頬袋には何が入ってますか？

>97
フランスは欧州の支那らしい。
オランダが欧州の朝鮮とか。

聞いた話だけどね。

>>105
シナは言いすぎだが、薄汚く儲けてるって印象はあるな。

>>102
事故は”まだ”起きて無いし。んで、JRは運用に関わる気をなくしてるから、そこは
何か問題になるまで待った方が良い。

大体、300kmで動く列車の制御ポイントを日本の数十倍も用意して、それがきちんと
動かないと運用できないようなシステムを、実運用に供しようとするフランス人が
オカシイんだよ。しかも、それを論破しながら、撤回させられなかった独逸人にも
あきれたというか、諦めた・・・・

多分、運用開始2年以内に、人的ミスで衝突か、それに類する事故が起こりそう。

>>102
連続投稿すまぬが、TGV方式を韓国が運用して、いかにメタメタか・・・
あれは高速鉄道ではなく、高速に走れる区間を持つ、通常特急。

山形新幹線みたいな、もどきの列車。

しかも、通常路線での事故だけではなく、高速路線部分でも事故多発。

韓国を見れば、新幹線のまともさがよく判るはずなんだが・・・
台湾もフランスに買収されまくってた良い証左だよ。こんな無茶苦茶なシステムは。

支那系欧州

フランス
イギリス

朝鮮系欧州

オランダ

>>108
台湾の新幹線、事故を起こすと思いますか？
外国製のポイントを日本製の新幹線が
時速３００キロで通過するんですよね。

これって、素人が考えても怖いのですが。。。

>110
ドイツ製のポイントはサビに弱いのです。
まして台湾みたいな島国じゃ毎日のように油をささなければなりません。

混合システムなんてやるからおかしなことになるわけです。
仮にこの状態が日本の新幹線だった場合、後２年は開業できんでしょうね

色々事情はあるでしょうが同盟国として熱烈応援してなんとか開業して欲しいね

>>111
俺、仕事で台湾の人と時々、接します。
無茶苦茶にいい人が多くて、俺も台湾は大好きなのですが、
アジア人だけどラテン系みたいな感じです。
明るいが、ちょっくらというか、かなりというか、いい加減、アバウトな部分があります。
毎日、油を差さないとダメだなんて、
彼らには絶対に無理だと思います。

まじ、事故が心配だね。
。

>>111
そういや日本のとは材質違うんだっけ? >ポイント

あと日本の高速分岐器って確か高崎の上越・北陸分岐部の通過速度160
の奴が最も通過速度速い奴だったよなー。


ていうか、今でこそあらゆる部分の技術が神レベルに達しちゃってるから
日本人も忘れちゃってるけど、元々新幹線って、「完成された技術を高い
レベルで組み合わせる事で、高速大輸送量の堅牢なシステムを構築した」
ってのがポイントなんだよねぇ。扱えるセンスもないのにとりあえず
あちこちから技術かき集めてきただけじゃそりゃモノにならねーよ。

>>113
禿同！！
おいらも今、台湾人と一緒に仕事してるの。
中国人や韓国人とも昔一緒に仕事したことがあるけど、まあ彼らにくらべれば台湾人とは接しやすい。
でもねえ、いい加減というか、ガサツというか。。。。結局最後においらが確認しないといけない状態が改善されない。

台湾人がアジアのラテン系っていう表現は、かなりしっくりきますね。

うらやましいニダ

テレ東でこれから台湾新幹線の話題やるよ。

WBSで信号システムも日本製って言ってなかった？

一番列車の乗車券って発売してる？

再延期したらお宝

そういえば、最近フランスのＴＧＶが駆動を新幹線と同じように全車両駆動式に
するといった発表をした記憶があるが、技術情報が新幹線→台湾→フランスで漏れたか？

てか、確か台湾新幹線の開業が遅れてるのって、工事を受け持った一部の企業が
手抜き工事してたせいだろ？

んで、その企業ってが韓国の企業なんだぜ？

自国で新幹線が作れないからって、とうとう妨害工作までするようになったみたいだな。

>>120
日韓ワールドカップ前には次は電車方式だから
ＫＴＸは直ぐに旧世代列車だって馬鹿にされてたと思う。
それに、フランスなら新幹線を朴らなくても、作れるでしょ。
新幹線以上ってのは難しいと思うけど。

韓国はプロトタイプ作れても量産型は作れないだろうな

【台湾】高速鉄道の開通式典は延期、でも記念貨幣は予定通り発売開始　ただし人気はイマイチ[12/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165504373/l50