【台湾】 台湾新幹線、開通式を延期 [11/30]

■台湾新幹線、開通式を延期

　【台北＝長谷川周人】
　台北と高雄を結ぶ台湾高速鉄道（台湾新幹線）の事業本体である台湾高速鉄路は２９日夜、
１２月７日に予定していた開通式を延期すると発表した。交通部（交通省）は高鉄による脱輪
など度重なる事故を受けて２８日、営業許可の発布を少なくとも１カ月凍結すると決めた。
式典延期はこれを受けた措置で、新たな開催日時は今後、正式な開業日が決定した段階で
再調整するという。式典に向けて台湾側は、小泉純一郎前首相ら日本の政財界人にも招待状
を発送している。

産経新聞(11/30 00:34)
http://www.sankei.co.jp/news/061130/kok000.htm

関連：
【台湾】高速鉄道（新幹線）正式開業に黄信号　専門家ら「すぐに営業すべきではない」「2ヶ月の試運転を」[11/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164734946/

大変だぁね

でもじっくり時間をかけるのは悪いことじゃないね

今だ2ゲット

発車する前に赤信号で永遠に抑止ですか

頑張ってね(-ω-)

台湾・・・何やってるんだよう(´・ω・｀)

ガンガレ台湾

うん、しっかり準備するのは大切
がんばれ

妥当な判断だな。

これで延期何回目だ？

安全第一

自業自得

ま、今回の件で学んだことは、南鮮には関わらないということだろうな。

だからあれほど新幹線はやめてＴＧＶにしろと・・・・




言ってない

日本がでしゃばるとろくなことが無い
もううんざりだ

残念だなあ。
でも安全第一だもんね。
小泉さんは何度でも台湾行けばいいよ。

まぁ加油！

EU仕様と新幹線仕様を混ぜて運用しようとしたからなぁ

台湾新幹線の廃止も念頭におくべきだな
台湾政府と日本政府の直接管理下におくべきだ。

人命第一だからね

ｼｮﾎﾞｰﾝ

旅行キャンセルしなきゃ。

でもどこかのＫＴＸと違って走り始めれば順調でしょ

やばいよ。
台湾に新幹線は無理だって。
開業中止すべき。

慌てるな。安全第一。

そんなに難しいモンなのかね。
韓国でもなんちゃって新幹線を走らせる事が出来るんだから
台湾なら簡単だと思ったけどな。

あせらずにがんばって欲しいね

安全が最優先。それが台湾クオリティ

選挙も近いしギャンブルは避けたほうがええね。

【台湾】台北・高雄のダブル市長選まで約10日　リードする国民党候補、追う民進党候補〜各紙世論調査から
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1164816168/

明らかに失敗だな。日本の技術なんて使うからこーなる。

東亜＋って、<丶｀∀´>が多いとつくづく感じる。

加油！　台湾！

ここぞとばかりに単発IDホロンが湧いてるな。
KTXがどれだけ遅れたかを棚に上げてｗｗｗ

半島の悲惨な事態を考えると仕方がないかも。

>>29
まったくだな。
システムの違う日本の技術と欧州のシステムの上に、朝鮮人に工事させてしまったからな。

素直に全部日本製にしておけばよかったんだ・・。

地盤の緩いところを日本が危険だからきちんと土台を補強して作れ
と言ったのを無視してそのまま作ったりしてんだろ。
そのうち脱線するぜ、２００ｋｍ/ｈオーバーで。

>>25
韓国のはTGVほとんど持ってきたようなものだけど。
台湾新幹線はな、日本と欧州の高速鉄道のハイブリッドだからな。
そんなもの、世界のどこにも運用実績が無いわけで。

俺は日欧混合システムに期待してるけどな。
これが上手くいけば世界中に高速鉄道の車両を売り込める。

詳しい背景がわからないんだけれど、日本と欧州の技術をあわせた物を韓国人に作らせたの？

>>1
新幹線でない物を新幹線と呼ぶとは珍しく産経氏ね

>>38
高速鉄道導入で、欧州のを採用→大地震→前総督の鶴の一声で地震に強い新幹線採用
→内定してた欧州側がいちゃもんつけて運用システムなどに割り込んだ→一応話をつけて、工事に入るぞってことで工区の割り当てとかやってたら韓国企業がゴネて割り込んだ
→工事終わってみると、案の定韓国企業が担当した区域で問題出まくり

という事。

此う言う点は流石に台湾人は朝鮮人とは違うな．
中小企業から徐々に大きくなった台湾人は，物事を積重ねていくのを知ってる．

JRも手をひいて大正解ってとこか。

>>39
車輌は新幹線の700系カスタム。
ポイントなど一部システムが欧州に割り込まれてる。
一応新幹線と言って間違いじゃないが、100%完全に新幹線システムとは言えないわけだ。

表向きは職員のスキルの未成熟ということにしてるが、実は
なんとか開通を妨害しようとしているチャイナスパイの存在
ではあるまいか？、、、と深読みしてみる。

１０月３１日の脱輪
ttp://www.business-i.jp/news/world-page/news/200611020049a.nwc
　日本の新幹線技術が海外に初輸出された台湾高速鉄道（台湾新幹線）の左営駅（高雄市）で３１日、
後退運転の訓練中に先頭車両が約５０センチ脱輪する事故が起きた。原因は台湾人車掌が日本人
管制官の許可を得ず、仏人運転士に発車許可を与えたためとみられる。

　３人の共通言語は英語で、乗務員同士が十分な意思疎通を図れなかったとも指摘される。
台湾新幹線の開業式典は１２月７日の予定だが、本来は開業予定日だったこの日の事故が、
今後の日程に影響を与える恐れもある。（台北　長谷川周人）





１１月２４日の脱輪
ttp://www.mainichi-msn.co.jp/kokusai/news/20061125k0000m030083000c.html
　【台北・庄司哲也】来月７日に開業式典が予定される台湾高速鉄道（台湾新幹線）で２４日、
作業用車両の脱線事故が発生した。１０月末にも運行訓練中に脱線事故を起こしており、
開業を間近に控えながら、安全面を不安視する声も出ている。

　運営会社の台湾高鉄によると、事故を起こしたのは軌道の安全を確認する専用車両で、
同日午前に台湾中部の嘉義駅近くで発生。管制センターの係員が車両の通過を確認
しないままポイントを切り替え、通りかかった作業用車両が軌道をはずれた。けが人はなかった。

　台湾新幹線は１０月３１日にも人為的なミスから、訓練中の新幹線車両が脱線事故を起こしている。
２４日付の台湾夕刊紙「聯合晩報」は「機械電気システムや係員の訓練に大きな問題がある」
という専門家の見方を報じた。





どちらも人的ミスのようだな。

なんで全部日本製にしなかったの？

>>1
それがいいだろうな。
事故ってからじゃ遅いし、安全第一が一番だよ。
ガンバレ台湾！

今の朝鮮半島の情勢を考えると延期は止む得ないな。

>>46
全ての国にいい顔しようとして、結果技術がちゃんぽんに。
一本に絞れば欧州だろうが日本の技術だろうがもうちょっとマシな物になっていた筈。

>>40
>前総督の鶴の一声で地震に強い新幹線採用
李登輝さんを悪くは言いたくないんだけど、「海を渡る新幹線」（タイトルうるおぼえ）を読みつつ、
契約を重んじる世界に、鶴の一声はやっぱり強引だったかな？という印象を受けますね。


これが「フェアじゃない」「コンペで勝ち抜き、結果を出し、契約したのにどういうことか？」
「違約金はたっぷりと・・・」「日本は採算度外視？不当なダンピングだ」

いちゃもんというより、まぁ、勝った勝負をルール無視でご破算にされたら、
普通はこれくらい言うかも。

まぁそれでも、新幹線が生き残ったのは、システムの優秀さゆえですが。

新幹線という名称を使わせないようにはできないの？

最初は欧州勢（フランス中心）に決まっていたが総統の意向で日本勢が土壇場で逆転受注… こまったのはフランスから賄賂を受け取っていた高鉄関係者（実はフランスはこの手の入札に関しては韓国並の事を世界中でやってる賄賂国家）

開通式てエロいな

もう完成するまで無期限延期にしろよｗｗ

安全性を重視するならいくら遅れてもかまわんよ

朝鮮区間はまだ出来てないんだろ？

>>53
http://pya.cc/pyaimg/pimg.php?imgid=16173

全部日本製にしないからこういうややこしい事になるんだよな
金額じゃなく安全をとらないと

だからTGVかICEにでもすりゃ良かったんだよ。
こんなリスクの大きい案件に関ったばかりに
新幹線の評価が下がってしまうのは日本の損失だ。

しょせん中国人
中国人に高速鉄道なんて１００年早いということだな

>>51
何か事故でも起きりゃ日本のマスゴミが喜んで使うでしょ＞台湾「新幹線」

これって、試運転をもっとやるべし！ってのを実践するためだよね。
だったらむしろすごく良いニュースだ。
技術軽視のどっかの半島とはエライ違いだ。

>>62
技術重視ならこんなごちゃごちゃなシステム作りません

まぁ安全性を考えれば仕方ないだろう
むしろ安全性無視して走らせる方が怖いわ

>>63
出来てしまったモノはしかたない。
あとやれる事は試運転を充実させて問題点を潰していく事だけだよ。
それをキッチリやるというのも技術のひとつ。

>>65
確かに出来てしまったものはしかたがないな。
割り切って車両ビジネスの特化したと考えればいいかも
しれないけど、鉄道知らない一般人やマスコミにとって一番
分かりやすい批判の対象は原因に関らず車両だからね。
まあ事故が起きないようお祈りしつつ、台湾人の錬度向上に
期待するしかないかも。

>>1
まあ、しっかり訓練してから営業してくれや。

以前脱線したのは、バックで入線するという日本の新幹線では禁止されていることをやった時だよな。
あれは欧州方式なのか？

日本はあれは「新幹線ではない｣と国会決議すべきだ

鉄オタに頼んで、日本新幹線と台湾新幹線の違いを
まとめてもらっておいたほうがよさげだ。

普通の台湾人に情報が得られるようにね。

国際入札実施。
TGVタイプが落札・発注。
台湾地震
地震国日本の新幹線を導入に変更。
欧州企業体より契約違反で訴えられる、＜台湾。
下回り・運行をTGV式。上回りり（車両）を新幹線という折衷案で妥協。
JR東海匙投げ。
フランスより熟練技術者雇い入れ。

車両：日本
架線：日本
軌道・道床：日本・豪州（ポイント部分の道床はドイツ）

信号：フランス
ポイント：ドイツ


構造物：日本・ドイツ・オランダ・香港・台湾（台湾高鐵の会長殷�hのファミリー企業。雲林県の地盤沈下放置）・韓国（手抜き発覚）

>>68

新幹線のプログラム書き換えて双単線方式やろうってんだから危険な香りがするな
相対速度600km/hでクラッシュすりゃ人類史上最悪の鉄道事故になる

フランスとドイツが邪魔してるからだろ！
死ねよ毛唐ども！！！！

今月の鉄道ジャーナルによると日本人技術者は8月で引き揚げたらしい
運転士はフランス人、業務で使う言語は英語、勤務時間は週40時間まで
こりゃ定刻通りには走らんだろうな

>>73
ＥＵの武器輸出解禁の問題も絡んだからね

>>72
双単線ってことは営業時間内の軌道保守とか想定してんのか。
やっぱリスクの捉え方に日欧で大きなギャップがあるなあ。

>>52
賄賂って書くと悪いイメージがあるけど
それって単なる日本が苦手なロビー活動なんでしょ？
ロビー活動は外交の場では一般的だしそれで遅れを取ったのならしょうがない。

韓国のKTXなんて
時間も守らない(守れない)
土木建築技術が弱いから線路の土台も適当で頻繁に速度を落としてばかり。
ボルトなど長時間の振動に耐えれる強度を韓国の鋳造技術では作れないから輸入してる。
こんな国に下回りや敷設をお願いするなんて信じられない。
韓国に旅行に行って乗ったけど同じフランスTGV系とは思えない横揺れだったよ。
現地の人の話では車両は問題ないけど線路の土台が手抜きだからしょうがないって不満を漏らしてたよ。

ボルトを鋳造するだぁ？
安物の家具じゃねえんだから(笑)
高速鉄道にそんなモン使えるかｗ

何バカ言ってんだ。知ったかぶりもいい加減にしろよｗ

>>77
へ？
賄賂は賄賂。
受注に使ったら当然汚職だ。
摘発されるかどうかはおいといて。

>>79
どっちにしても自前で部品が調達できず、
部品取りに頼らざるを得ないのが韓国の実態。

韓国に発注したのが間違い。

ミニ新幹線を導入すれば簡単だっただろうに。

>>38
ココ嫁。
台湾の声↓
ttp://www.emaga.com/bn/?2006090067458556003594.3407

>>78
＞TGV系とは思えない横揺れだったよ。

中国の列車は高速運転時、車体がレールから浮き上がってる感じの縦揺れだった。
中国人の乗客は平気な顔、俺を含む外国人は汗だく状態。ｗ

賢い選択だね
しっかり煮詰めてからにしないと、人命に係わる事だしな

どっかの延期に延期を重ねてバグ潰しもロクに出来てなかった某国産ネトゲ
と同じになってはいけない

九州新幹線とつながるまではやめておいたほうがいい。

>>77
もの凄い捻じ曲がった解釈だな。
おまえが取引先から金を貰ってその会社に発注しても、それはロビー活動なのか？
上司から『賄賂を貰ったのか？』と言われても、『あれは先方のロビー活動です』で済むのか？

新幹線って名前使うのやめろよ

英断。良かった。面子に拘って大事故起こしたら取り返しがつかない。

あう゛ぉう゛ぉう゛ぉ（旅行キャンセルしなきゃ）

>>91
折角だ。下見に行って来てはどうだ？ｗ

>>86
延期の繰り返しがあまり賢いとは思えない。
開通予定はもの凄く先でもいいから、余裕をもって計画をたてて
予定通り開通してもらいたい。

>>87
海底トンネルで？
そんな長距離のトンネルが掘れるわけ・・・・・

いやいや、日本が本気になったら掘ってしまいそうで怖いな
日本て確かすごいトンネル屋さんがいなかったっけ？

最初からポインタ切り替えとか不要なもの付けなければ済んだのに
付けるにしても機械式にしろよ

人の訓練って日本の役割？

>>94
技術的にはどうか知らんが、掘っても意味無い無用の長物だから。

>>94
うむ、同意だ
メリットがギネスに載るくらいしか思いつかん

>>94
これ
http://www.g-root.jp/buyandsell/book/bk00436.jpg

おっと
>>97の間違いだった

>>99
ちょｗｗｗ

こっちのほうがよかったか
うしろにチューブ

http://hop2001.hp.infoseek.co.jp/marineexpress.jpg

>>92
だな。台湾高速線により、ダイヤ改正確実な鉄路を乗るのは、
鉄ちゃんにはむしろ羨望なのでは。

カネが足りなくて新幹線の全面移植は最初から無理だったよ。

>>77
賄賂は犯罪です。
ロビー活動とは違います。
そーゆーﾁｮﾝみたいな考え方はいかがなものかと思いますよ。

台湾は日本に頼んでよかったね
おフランスやゲルマンだったら補償金の問題で強行開設していたところだよ

筑紫がこれネタに反日やってるよ

残念ではあるけど、危険を承知で無理やり開業させる
どこぞのＫＴＸより１万倍はマシ。

>>72
双単線方式ってマジなのか？
これはヤバイだろう

昔、中国の列車事故で日本の修学旅行の
高校生が多数死んだのを思い出す

台湾ｶﾞﾝｶﾞﾚ。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20061130i412.htm

今NEWS ZEROでやってたが

運転手がフランス人
車掌が台湾人
司令室が日本人とドイツ人

そりゃ脱線もするｗ

自業自得だ
ドアホが

仏独の鉄道関係者は新幹線技術を狙っているな

>>108
山陽新幹線でも設計段階で単線運転を考慮していたし、東北新幹線の先行
試験区間でもATC自体は１線で上下両方向に対応してテストしていた。だから別に
今回の双単線が危険という訳じゃない。単に経費のムダですよ、という事。

何をやってもダメな日本人ｗ

>>114

それじゃ釣れないだろｗ

台湾人運転士の養成にフランス人が英語で教育しているTV映像が、
事故りそうだよなぁ

>>114
もっとやれ在日そして嫌われろ

>>113
＞単に経費のムダですよ、という事。
ドイツ製のポイントがしょっちゅう故障するとなると、
案外無駄ではないかも知れない？
というか双単線方式で無いと、毎日運休の連続とか…orz

こういう決定ができるあたり民意が高いな

>>112
今までの自分たちが開発してきた技術を　全て無にしてからやるのか？

　
安全が確認されてから運行するのが新幹線

どこぞの単なるスピードの出る機関車とは大違い

市場スケジュール

7（木）　台湾新幹線開業式典

となってますけど

ココ電逝ったっっぁあああ

ココ電球逝ったぁぁぁぁぁああああああああ！！！！　

となってますけど

チョン代建設の手抜き工事が原因らしいが・・・

あれは、初期の橋脚工事の話では。
速攻で作り直して、特にスケジュールには余り影響が出ていないという話。
それよりも、機電関係で欧州連合の嫌がらせが酷かったそうだ。

【台湾】高速鉄道の開通式典は延期、でも記念貨幣は予定通り発売開始　ただし人気はイマイチ[12/07]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1165504373/l50

ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ⊂´⌒つ｡Д｡）

新幹線ではありません
台湾高速鉄路です。

>>128
名無し回避しようぜ