【中国】北京モーターショーが開幕、中国メーカーが独自技術を相次いで発表[11/18]

■北京モーターショー：地元メーカーも独自技術の発表相次ぐ

　０６年北京モーターショーが１８日開幕した。技術開発の遅れを指摘されてきた「奇瑞」「華普」「吉利」など
中国国内の独立系メーカーが、初の自主開発エンジンなどを採用した新型車を相次いで出展した。

　ここ数年、年率１０％以上の急拡大が続く中国の自動車市場は、今年の国内販売が６８０万〜７００万台に
達し、日本を抜いて米国に次ぐ世界２位に躍進する見通し。独自ブランドの確立を国是とする中国政府は、
外資系有力メーカーと合弁していない「民族系メーカー」の経営を全面的に後押しする姿勢を強めている。

　「奇瑞」（本社・安徽省）は、全メーカー中で最多の１０の新型車を発表。ガソリンと電気モーターを併用した
独自方式のハイブリッドエンジンを含め５種類のエンジンを独自開発したと強調し、「コピーメーカーからの
脱却」（業界関係者）を前面に打ち出した。

　０３年に電池メーカーから自動車開発に参入した「比亜迪」も、独立系メーカーで初となるオープンカーや、
充電時間の短さを強調した電気自動車を発表。「日本のメーカーとは以前は２０年程度の技術開発力の
開きがあったが、１０年程度に縮まった印象だ」（日系メーカー幹部）との声も上がった。

■ソース(Mainichi-MSN)
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20061119k0000m020050000c.html

>>2あるあるｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

常々申し上げておりますが、
モーターショーの起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

実物プリーズ

日帝追いつかれた、ｵﾜﾀ

まあ、チョンダイと貧困層を食い合うのが関の山だろうけどｗ

ＣＣＴＶ見てた。結構おもしろいのあるけどどうせ故障ばっかりだからな

＞独自方式のハイブリッドエンジン
またパクリかよ

このまえばらしてたプリウスのエンジン解析できたのか？

>>「民族系メーカー」の経営を全面的に後押しする姿勢を強めている

日本に対抗するつもりだなｗ

>>1
＞ガソリンと電気モーターを併用した独自方式のハイブリッドエンジン
訳がわからん。つまりは何が言いたいのだ？
日本のプリウスは無視か？

>>11
書いてるとうりじゃん。何処かのライセンスじゃないって意味じゃん。

>>11
内燃機関と電力の組み合わせ方式が違うだけとか、そういうのかな。と思ってた。

内燃機関で電力をつくりそれを蓄電器に蓄え、その電気の力で電力モーターを回す。なら
新しい機関かもよ？効率悪そうだけど。（内燃機関はあくまで電力を作るだけです。）

外人『このエンジンは自社開発ですか？』
支那人『はい。特許の切れたトヨタのエンジンを開発しました。』
外人『ハハハ…』

こんな特番あったな。

１０年はないだろ。前、朝鮮日報で中韓の技術の差が１０〜１５年くらい
だという記事を読んだことがあるが。このとおりだと日本が韓国に負けで
いることになるじゃん

>>12
なるほど。でも、この書き方では「ガソリンと電気モーターを併用した」独自方式のハイブリッドエンジン
と言ってるようにしか見えないなぁ・・・・俺の国語力が不味いだけかも知れないが。

>>13
シリーズハイブリッド・・・・・

>>1
>オープンカー

支那でオープンカーなんて盗んでくださいと言うものなんじゃ・・・売れるのか？

＞コピーメーカーからの脱却

警部！犯人が自供しました

独自技術なんてないとおもう

>>3
喪前、もしかして噛むさ食む二打を言いたくて
そのコテハンなんジャマイカ？

アフターサービスは30年離れてます

>>18
そういやそうかｗ

1996年当時の日本の技術ってかなりのレベルだと思うが。

>「コピーメーカーからの脱却」（業界関係者）を前面に打ち出した。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

　　　　　　　　↑　何この開き直り

>>1
>>初となるオープンカー

大気汚染がひどすきで、乗れません。

ここんとこの10年ちゅうのはかなりきっつい差の気がするが。
ま、車会社なんてほとんどアッセンブラーじゃから、いかに本当に実力のある
民族系部品メーカーを育てられるかが勝負。その点、いろいろ会社の重役に
問題はあるがデンソー、アイシン、タイホーなんかのサプライヤーを育て上げた
トヨタはやっぱすごい。
日本のゴミみたいな他のカーメーカーでもトヨタの育てた部品メーカーのおかげ
でいっちょまえの顔してるとこがあるね。本音のところ中韓のカーメーカーと
たいして実力が変わらんのに。

×独自
○簒奪

ハイブリッドは、特許の　”塊”　だからな〜
技術レベルが低い支那じゃ　パクるのに精一杯だろｗ
海外へ出した途端　パクリ訴訟で撃沈の悪寒

そうか、独自技術だけだから
故障率７０％なんだー

あれだろ？支那の車ってﾎｲｰﾙの内側にﾊﾑｽﾀｰがいて一生懸命走って動力を得ているんじやなかったか？

日本より30年遅れてる

日本の自動車産業でのメーカー間の提携も関係してるのかな

まともな都市圏だけで4億人いるのに革新的な技術を何一つ生み出してないってどうなの？
そろそろ世界に衝撃が走るような商品開発して新市場を築いてもいい頃なんだが

日本もうかうかしてらんないよね。

技術の分野は、一般に亜細亜は教育レベルも高く、しかもハードに働く人間ばかりだから、
教育レベルの下ったいまの日本では喰い物にされるのが落ちかもしれん。

このまま昔のレベルに戻らず、低迷を続けて下手をすると、中国に出稼ぎにいくはめになり
顎で牛馬のようにこきつかわれる時代がくるかもしれん。

日本が１００年寝てても追いつけないのが中国の凄い所。

>>18
ﾜﾛｽｗｗｗ

あいつら盗むことを恥と思ってないから犯罪犯してもハッキリ言うよねｗ

韓国は手取り足取り金を出し、でやっとバッタものが作れるレベルになったけど、
はたして中国はいかに？

>>28
だが、中国国内ならパクリ放題。

とりあえずローバーを買収したように
三菱あたりを買収すればよい。

>独自ブランドの確立を国是とする中国政府は、
>外資系有力メーカーと合弁していない「民族系メーカー」の経営を全面的に後押しする姿勢を強めている。

技術泥棒が終わったら放り出すと言ってるぞｗ

進出企業かわいそうになｗ

自転車でいいのに。

>>41
ならお前がしたら

モーターショーで発表した新技術が
市販されるまでに何十年かかるやら。

>>43
日本なら5年後。

車輪を発明したアル！！

>>42
何するの？具体的に教えてよ。
自転車１台は持ってるから、『お前が自転車買え』ってのは無しね。

ドイツもリニアの技術で酷い目にあったな。

いくら燃費がよくなっても中国車なんて危険すぎて乗れないよ。

ttp://ch01640.kitaguni.tv/e186994.html

支那とチョンはクラッシュ耐性も一緒にアピールしなきゃ駄目だよなぁ・・・

関連スレが抜けてるぞ

【中国】新車の故障発生率77.1％、最多は操作・ブレーキシステム故障　〜「シートが不安定」、「ドアのロックが不完全」なども　[11/15]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163563638/

アフリカに大量に売り込むんだろ

　中国の技術なんて、何も無い！どうせ、日本のコピーだろ！！

>>44
そういや日本って5年後がおおいな
なんでだ？

さっきＮＨＫニュースでやってた

マブチモーターショー

>>「民族系メーカー」の経営を全面的に後押しする姿勢を強めている

自らの国家や民族に固執する右翼系の若者が世界的に増えているという事実も、多少気になるところだが。

>>53
つ「社会主義国家特有の、五カ年計画」

そろそろ中国企業が日本企業を買収し始めます。
対策する気はあるのか？

モーターショーは、動かない車の大会だからな。

チョンやチャンコロには、うれしいだろ。

>>53
>そういや日本って5年後がおおいな
>なんでだ？

確か5年以上先の計画は、どうなるか保証ができない
からだったと思います。

5年以内、といった場合は、かなり本気だそうですが
ダムなどのでかいプロジェクトは
もともと5年以上かかるので、計画の対象にもよる

けど、安倍さんが6年以内に、憲法改正を目差す
といったのは、困難だけど悲願だという意志の表明でしょう

＞コピーメーカーからの脱却

誰が中国人を止めるのか？
http://meinesache.seesaa.net/article/26082207.html
チャイニーズ・スマート
http://meinesache.up.seesaa.net/image/chinesesmart.jpg

ﾀﾞｳﾄﾀﾞｳﾄﾀﾞｳﾄｗｗｗ

　吉利汽車（浙江省）は１６日、メーン会場から離れた北京郊外の大学で早くも公
開。メーン会場のスペースでは面積が足りなくなったためだ。参入８年で、年間２
０万台近くまで販売規模が増大。１５年後には２００万台を生産し、３分の２を輸
出する計画だ。０８年には英企業との合弁工場（上海）でロンドン名物の黒塗りタ
クシーを生産し、アジアでも販売する予定だ。

　奇瑞汽車（安徽省）は今年１０月、自主開発エンジンを伊フィアットに供給する
覚書を結んだ。独フォルクスワーゲンなどと合弁で生産してきた国有企業の上海汽
車も、英ＭＧローバーから設計など知的財産を買収して独自に生産した第１号「栄
威」を発売し、数年後の輸出をめざす。
http://www.asahi.com/business/update/1117/139.html

>>1
「日本のメーカーとは以前は２０年程度の技術開発力の
開きがあったが、１０年程度に縮まった印象だ」

ホメてるの？バカにしてるの？

なんで付近の人たちは技術力を比べるのに
日本の販売品と自分らの試作品もしくは試作予定品と比較したがるんだろう？

昔NHKで中国車の特番組んでたけど
北京オリンピックまでに100万円ハイブリッド車を作るんだってさ。
どこまで出来てるんだろね。

故障率77％？
ハイブリッド車って修理大変だって話だったと思うけど大丈夫なのかな。

【家電】買ってはいけない、中国製電気ストーブ…テレビリモコンで勝手に点火[11/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163854128/
http://www.j-cast.com/2006/11/18003866.html

会場でヒュンダイが重大発表！！

【韓国】 「孔子も韓国人だった」〜韓国の「ゴーマン主張」 [11/16]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163840857/l50

>>65
現世と来世とのハイブリッドカーかとｗ

問題は

ｼﾅ製ハイブリの燃費はどのぐらい？


ってことだ

>>68
やるなお主ｗ

>>69
1�`/ｶﾛﾘｰ

ハイブリッド車、トヨタが中国で車種追加へ
http://www.nikkei.co.jp/china/news/20061117d1d1706c17.html

　【北京＝菅原透】トヨタ自動車の稲葉副社長は17日、電気とガソリンを併用す
るハイブリッド車の中国市場での販売について、「現在のプリウス以外にも車種を
広げたい」と語った。量産車種を軸にハイブリッド車市場を積極的に開拓していく
方針。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）なども投入を検討しており、環境対応車を
巡る自動車各社の競争が激しくなりそうだ。

　同日、北京で開いた「北京国際自動車会議」（日経ＢＰ社と中国汽車報社の共催）
で明らかにした。稲葉副社長は中国でのハイブリッド戦略について「量産車種で
（部品の）現地調達ができれば安くできる」とし、主力セダンの「カローラ」や
「カムリ」のような量販車種での実現に意欲をみせた。

　シナ製ハイブリッド

　平坦道路　・・・　ペダルをこぐ
　坂　　道　・・・　電動アシスト

　自転車より重いアル。
でも雨にぬれないからいいアルヨ！

>>1
ドイツが支那がバスまでコピーして中国で走らせてるって怒り心頭になって
ますよ。

独逸　トランスラピッドを支那へ売る
　　↓
走行中　火災事故で丸焼け
　　↓
その後、独逸国内で大事故　アボ〜ン

やはり支那にも法則があるのか？　　ｶﾞｸｶﾞｸ(((ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

どんなに最先端の技術を駆使した車で安くても、３ヶ月で
７割故障したら買う気しないけどね

で、コンパニヨンの画像はまだか

中国は人口多いから国内マーケットだけを対象に考えれば
長期的には朴李だけでやっていけるだろうね。
国策で、外国メーカーの特許なんか無効だとしてやれるだろうし。

>>35
日本が寝てたら盗むものが無くなる

>充電時間の短さを強調した電気自動車
これって電池の容量を減らしただけじゃねーの?

中国はいきなりハイブリッﾄﾞよりまずディーゼルの方を極めたほうがいいと思われるがなぁ
日本、アメリカの弱いとこから攻めていけばいいのに

>>74

あの国はニセモノ国家。唯一の本物は、イカサマ師だけだ。

北京国際汽車展覧会
http://www.china-autoshow.com/
展示車
http://www.china-autoshow.com/CarIntroduct.aspx
参加メーカー
http://www.china-autoshow.com/Factory.aspx

欧米でハイブリッﾄﾞできないのは特許の壁が高すぎるからです。
トヨタとホンダのハイブリッﾄﾞ特許は完璧で
後発メーカーはどうやっても特許に抵触する。

したがって中国＆韓国が開発しても
欧米への輸出は１００パーセント不可能だが
特定アジア内に限れば販売は可能
なぜなら特許制度そのものが特定アジアにはないから！

ちょっと前は東が壁を築いたが
今度は西側諸国が壁をつくる番かもしれない

イベントコンパニオン
http://cn.autos.yahoo.com/autos_06bjchezhan/index.html
http://cn.autos.yahoo.com/061118/346/27jkt_pic1.html

タイムマシンでも開発すれば一気に

米フォード、中国に研究開発拠点・世界戦略車も開発
http://www.nikkei.co.jp/china/news/20061117c1d1708n17.html
米ＧＭ、中国でハイブリッド車を合弁生産へ
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20061106AT2M0601N06112006.html
クライスラー、中国・奇瑞など２社と提携交渉推進
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20061118AT1D1800T18112006.html

>>1
安全面の方は大丈夫なのかと小一時間
　　　　　↓
例：中国製自動車 衝突実験
http://www.youtube.com/watch?v=5yFglm6veuA&eurl=

交通ルールを守らないチャンコロが殺人自動車に乗ったとしたら
交通事故死ってすごい人数になりそう

>>1
10年技術が遅れてるって・・・・
韓国の言う「永遠の10年」と一緒で、永久に遅れてるって
事かな（ﾌﾟ

>>81
コモンレールとか作れないから無理

独自技術で開発する前に、車輪の再発明でもいいからまともなブレーキ開発しとけチャンコロ

三日か四日前の読売新聞でMITの中国人教授がちかいうち技術力で中国が日本追い越す！と書いてた。理由は日本よりおおくの学生がアメリカの大学に留学してるから！だった。どう思う？

>>94
その留学生がみんな中国に帰るなら可能性はあると思う。
まあ帰らない学生が多いから、今の状態なんだけど…
中国人って韓国人とかと違ってある意味真面目だからなあ。

>>94
国内教育機関が成果上げられないうちは無理なのは定説、母数が違いすぎる。
あと欧米留学組が幅を利かすのは日本も長い間続いてた悪しき風潮。

>>94
無理。
日本がここまで発展できたのは、国民全員に初等教育を義務づけたこともそうだが、
何よりも自国語での高等教育、専門教育ができたことが大きい。
その留学生達が帰国後、教育者の立場になって、中国の学力や技術力の底上げをするならば、
その教授が言うことは現実になるかもしれんが、彼らは自分たちの金儲けにのみ邁進するから。

>>90
それはそれでいいんじゃね？でも死者数は公表しないで、
一人っ子政策が成功したアル！って総人口だけ出しそうだ。

ハイブリッド車は過渡期の技術という位置づけらしいけど、乗り遅れた企業
はここでふるいにかけられそうだな
最終的には燃料電池車が目標だそうだけど、この分野でもトヨタが先頭を
走っているんだよな

まず食われるのが韓国メーカーだ罠。
日本はその後だな。

>>99
どうもあちこちで話しを聞いてみると
燃料電池じゃ無しにクリーンディーゼルや
バイオ燃料の方に向かうんじゃまいかと・・・
莫大な投資が・・・

日本は経済大国となり自動車大国、ＩＴ大国そして宇宙大国になろうと
本当に努力している。アジアだけでなく日本の進んだ技術を羨望
のまなざしで見ている国は全世界を覆っている。いわゆる日本でいう匠の
技という職人芸が日本のものづくりの真骨頂だ。自国の経済発展の
術を知らない国、とくにアジア諸国にとってものづくり大国日本の存在
はまさに光明だ。日本はＯＤＡをカネの援助だけでなく技術援助もふ
くめていることで、各国からの研修生が、日本で学び、自国へ帰ってから
そうした技術を国づくりに役立たせている。すばらしいことだ。

>>102
縦読み、火っ死だな。

　　　　　　　ノハヽ　 ♪盗んだ技術でモーターショー〜♪
　　　o、_,o（｀.∀´）
　　　o○o⊇ ⊂ |.　　〜
　　　/___/| /　 丿 |o 〜
　　γ,-/| |UU'//耳
　　 | |（）,|_| |　|/二)　===3
　　 ゝ_ﾉ￣￣￣ゝ_ﾉ

そういや処理に困った余剰在庫米を
エタノール燃料にするって記事が出てたな。
結局、日本もそっちに向かうのか？
世界標準ってのは米資本が決める事だからな〜。
自分のところに有利な技術にしやがるでしょう。

>>74
こんなのもあるねｗ


ニセベンツ
http://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200408/88894.jpg

ニセBMW
http://pink.gazo-ch.net/bbs/38/img/200509/424874.jpg

トヨタもハイブリッドカーは赤字覚悟で作ってるわけだが。
プリウスなんて軽く300万超えててもおかしくないんだよね

>>5 コイツはチョンか、　犬肉を食っとれ

最近の日本企業は　海外に技術移転するのを　警戒し始めて　各研究所の需要
は　重要研究については秘密主義　をとるようになってきた
だから　各企業の重要部署を国内にシフトしている　

中国産新車の７７％が新品不良状態なのにか

燃料は酢豚とか麻婆豆腐
バッテリーとか触媒が漢方
ツボを押すとエンジンがかかる


これぐらいやって初めて「中国の独自技術」と認めてやる

http://www.carview.co.jp/news/0/25595/

ttp://www.autohome.com.cn/show/car/3/
メーカーも車種もようわからん

フィアットが中国の奇端汽車(Chery Motors)から年間10万台のエンジンを供給してもらう。
ちなみにこのエンジンは欧州の排ガス基準に適応する奇端自社開発の新世代ACTECOシリーズエンジン。

http://www.china.org.cn/japanese/270915.htm

http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20061112AT2M0101L11112006.html

ついにここまできましたね・・・・
まあフィアットの車種パンダと中国のシンボル(犬猫熊)でお似合いですねｗｗｗ
10万台ってマーチ並だな・・・凄い。

先行車を見かけた人、ご一報ください。

日米欧で見捨てられたり省みられなくなった技術が中国国産技術隆盛の鍵になるかな？
ロストテクノロジーが新技術と融合して革命を起こしたりするのは、ちとロマンを感じるが。

コピ―モ―タ一ショ―アル

ドイツの衝突テストで0点もらった状況は改善されたのか？

中国製の四輪駆動車は安全性テストで星ゼロ
http://response.jp/issue/2005/0927/article74667_1.html

ADAC：Home > Tests > Crash-Tests > Jiangling Landwind
http://www.adac.de/Tests/Crash_Tests/jiangling_landwind/default.asp#atcm:8-127179

中国メーカーの独自技術って
外国の技術を盗むための独自技術だったりして

独自？
独自？

独自の技術って、
人を跳ね飛ばしても、へこまないﾎﾞﾃﾞｨとか？

反日を叫ばないとエンジンがかからない仕様です。酒飲んでてもエンジンがかかります。

通常走行はモーターで
加速時はペダルアシスト

のハイブリッド

>>123
電動自転車と正反対だなｗ

＞ガソリンと電気モーターを併用した独自方式のハイブリッドエンジン
FITよりも燃費悪かったりして。

空気で走る車を開発した チョンにはかなわんww

>>111
車を押すのが中国人…

>>116
枯れた技術の平行移動ですかね。

技術は積み重ねだから、そう簡単に追いつけないと思う。新車の開発とかは街の中小企業も関係してくる
から。

日本の中小企業を使えばいい。

【北京モーターショー06】長城が新旧 bB を合体…日本人記者を無視
http://www.carview.co.jp/news/0/25595/

どうみてもbBです。ほんとうにありがとうございました

>例によって説明担当者は外国人プレスを相手にせず、
>とくに日本人プレスにはほとんど何も話してくれない。
>突っ込まれるのは目に見えているからだろう。
>販売するかどうかは「未定」のようだが、中国ではbBは売っていない。
>だから「消費者を惑わせることもない」ということか。
>ここまでやれば天晴れにも思う。

そこにしびれる！あこがれるゥ！　AA(ry