【米国/韓国】選挙勝利の米民主党、早くも韓国の車市場に開放の圧力[11/16]

>>604
クリントン政権のやってた事は無駄に終わったのに懲りてないなｗｗｗｗｗｗｗ

日本だって何言われるかわかんねーぞ
共和党の時はプリオンお肉押し付けられたし
気をつけないと

しかし、アメ車が見栄っ張りの韓国人に売れると思えない。
日本人以上にイメージとかステータスにこだわるじゃない。

南朝鮮は絞め殺すんだろうが、中国に対してはどうするつもりなんだろうな？

中国は、

　(1)外資企業誘致に絡めた土地利権
　(2)外資企業による企業設立利権による資本流入
　(3)外資による中国人労働力雇用による市場活性
　(4)安価な労働力による低下価格による競争力
　(5)内陸部での農産品輸出

を軸にして経済政策を立案してるんだが、最近(1)〜(4)に関して抑制しないと
極端な人員移動、格差拡大が発生している

ここで、アメリカが投資を促進すると匂わしただけで、抑制が外れる可能性が
あるんだがな

地区政治単位での格差の拡大となると、中共内部での政争が激化する可能性
があるから、抑制してんのにどうすんだろ

トヨタの場合、円高誘導へ政策シフトしても日本産を生産調整して
米国産を増産して逆輸入すればよろし

ふー、びっくりした。

>>621
キャデ

他山の石

オイ、ジャンプしてみろよ
ちゃりんちゃりん

デカイ車ずきの韓国人にはアメ車は売れるんじゃないか?

多分…

米民主はアメリカの国益をあくまで考えるしな。

貿易摩擦の中国と恩知らずのどこかの国が頑張っているから、
日本は前ほどキツイことにはならんだろ。

ネオコンが転向した元民主党だということを忘れているホロンが多い。

北朝鮮とってと韓国経済を捨てたノムヒョン

>>402
これ本当なの？　いくらなんでも酷すぎる

あまやかな幻想はあまりにも儚く

ttp://online.wsj.com/article/SB116364521089224685.html?mod=opinion_main_review_and_outlooks
REVIEW & OUTLOOK　November 16, 2006
Detroit and Bush

ＷＳＪ（米国版、社説）：デトロイトとブッシュ大統領　（概略、抜粋）


今週、ビッグ3の首脳とブッシュ大統領の会談があって、ＷＳＪが驚いた
ことには、ビッグ3は政府の（金融）支援を辞退した。大統領と「アメリカの」
自動車メーカーが話し合ったのだが、ビッグ3が今日でも自動車産業を
代表するといえるのだろうか？

ビッグ3は依然、アメリカの自動車生産の多くを占めているが、現在アメリカ
で販売される乗用車と軽トラックの40％は外国メーカーのものである。
2004年の統計ではアメリカで生産される外国系メーカーの工場は全生産
の29％を占めている。1984年には、それは3％以下であった。自動車の
輸入は増えているが、1980年代のピークよりは少ない。

カトー研究所のDaniel GriswoldとDaniel Ikensonの報告によればアメリカで
2006年の前半にトップ10にはいる国内生産の自動車は：

"Toyota Camry, Honda Accord, Chevy Impala (GM), Ford Taurus, Nissan Altima,
Ford Explorer, Chrysler Town & Country, and other models that round off the
most popular 20, regardless of the location of company headquarters, are
produced in U.S. plants by American workers who contribute to the local, state,
and national economies through their employment, expenditures, and taxes,"

これから明確であることはビッグ3の問題は自動車産業全体の問題ではなく
ビッグ3に固有の問題であるということである。ＧＭは昨年＄10.6Ｂを失い、
フォードはダウンサイズ中で、両者共に弱体な製品ラインと労組の問題で
苦しんでいる。

全米自動車労組はメーカーに潤沢な福祉政策を飲ませ、ＧＭは退職者に
対する健康保険金支払いが実際の勤務者への支払いよりも多い。外国系
メーカーはそうした労組との法的契約を持たず、ビッグ3は競争上不利である。
民主党のCarl Levin や John Dingell は政府に圧力をかけて支援を狙っているが、
それは結局、税金でビッグ3のマネジメントの失敗の後始末をすることになる。

ビッグ3は日本が人為的に円を安くして不公正な競争をしているというが、
昨年財務省とＦＲＢの行なった調査では日本がそういう事をしている証拠は
発見されていない。過去3年間で円はドルに対して12％値上がりしたが、
いずれにせよオハイオ州Marysvilleで生産されるホンダの車の競争力には
殆ど影響が無い。

韓国について言えば、自動車市場が厳しく規制されているのでビッグ3は
輸出余地がるかも知れない。それにしても、政府のすべき事は韓国に
市場開放を求めることでアメリカ国内でのビッグ3への支援ではない。

ついでにいえばアメリカの製鋼メーカーのアンチダンピング法によって
アメリカ国内の鋼板価格は高く支えられているのだが、こうした規制を
何とかする事を考えてはどうだろうか。

ビッグ3やその支援者の政治家はイメージ捜査で人々に誤った考えを与えたい
であろうけれど、ミシガンは依然として自動車生産の拠点として良いところであり、
消費者が選択肢を広く持ち、品質や価格の競争があるのは良いことである。
政府の市場への介入は、その市場の健全さを失わせるだけである。

外見だけならアメ車はいいよな〜。地方はどうか知らんが、川崎、横浜じゃあ、
いまだに６０〜７０年代のキャディやコルベットやシェビー見かけるよ。
週末の大黒埠頭じゃ、アメグラごっこやってるしな。第三京浜できたころの
神奈川県警の高速パト、マスタング・マッハ１だったってこと憶えてる人は
４５歳以上（笑）。つまり、全国一アメ車率が高いのは神奈川ってことかな。
ちなみにオイラの今の愛車はクライスラーＰＴクルーザー。中身はドイツ製
ってか（笑）。

アメリカも国内の自動車業界の不振は外国に問題があるからだとする姿勢は
韓国と似てるな

円高誘導をやれば、米国に乗り込んでシェア拡大。

予定通りの公定歩合アップ位しか、アメも要求出来んだろ。

日本にとって民主と共和の違いなんて
もし、今が民主政権だったら、
”吉牛が食えなくなる事態なんて発生しなかった”
くらいのもんだろ

>>632
全ての行にソースついてるｗ

>>632
そこが斜め上の国たる所以ｗ

民主と共和って同じ穴のムジナだよ。
限界内文化人たちにやらせてる
米国、ブッシュたたきも想定内。
とにかくマスゴミは真実を伝えることはできない。
これはシステムの問題であって
人間の問題ではない。まともな人間は沢山いる。

これで韓国車が名実共に売れない

この点日本はさんざん米に現地工場を作る努力をして部品の現地調達率を上げて各地域の雇用にかなり貢献してる上に輸入面でもかなり譲歩しているから、さすがの民主もあまりケチがつけられないよな

>>642
おまｗｗｗｗｗｗｗｗ IDがJJ ｗｗｗｗｗｗｗしかも霊能者ってｗｗｗｗ

「民主党政権のせいで、日米関係が悪化し日本が核武装しようとした」
というカードは日本にいつもあるワケですが。
原爆落としたのも民主党だったしな。

>>646
基本的に火種を作るのが民主党
で、処理するのが共和党

だが、処理しきれずに爆発させたりもするのが共和党

>>647
言われてみりゃそうだな・・・
そういうシステムだったのか

こういうときに、ヒュンダイみたいなのがチョロっといると、
日本にだけ矛先が向かわなくて便利だよね。

開放なんかしたらクラッシュしちゃうぞ

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>>649
なるほどねぇ。

アメリカのヒュンダイの評価の高さも、トヨタが弾除けに持ち上げてるだけだしな。
日本のバブルと大不況を引き起こした日米貿易摩擦の教訓が生きてるな。

来年トヨタは世界一の自動車メーカーになるだろうな
そのときにどんな難癖をつけてくるか、想定しながら仕事しているらしい
自動車業界は日米貿易摩擦の主役だから、それだけの心得があるそうだ

でも、アメリカの国民が日本車を選ぶ限りどうしようもない罠

>>1
このﾚﾋﾞﾝ議員とやらは、未だ解って無い様だ。
ホントに手前等の利益を追求するんなら、
ブッシュに言うべきは「市場の開放」なんかじゃなくて寧ろ「(関連のものも含めて)一切合切退き上げさせて二度と関わらない様に」させる事だろうがよ。
まだまだ認識甘過ぎ。

ああ

>>657
なんせ民主党ですから

>>632
東亜板の過去ログを読みせば、「ぜんぶ事実」だとわかるはずwww

アメ車はさすがに日本で売れないだろ
フォードの代理店見に行ってきたけど、そもそも売る気があるのかも疑問だった

無理無理。
アメ車は無理。
開放しても欧州車と日本車しか売れない。
ネオンで懲りたんじゃねえの？

>>661
レーザーやフェスティバはそれなりに…マツダ製だけど。
マツダが作った初代はよく売れたが、フォードが口挟んだ２代目は即死した。
アメリカの自動車メーカーは日本人の志向を無視するから売れない。
ジェミニも90年代のＧＭが口出した新型は壊滅的打撃だった。

>>623
キャバリエ→売れ残りは覆面パトカーで消化
ボルツ→ひっそり死亡（カリブの後釜）

キャッシュバック三昧のサターンとか

あったなあ。

>655
今日の朝刊にテキサスの工場完成の記事があったぜ。

そういう俺は豊田県人。

ａｇｅ

>>666
豊田県？