【韓国】韓国で小型車が売れないワケ[11/14]

今年韓国市場で最も売れなかった車は現代のラビタです。今年10月までの販売実績は329台ですから、
月に33台のペースとなります。

しかしラビタの品質や性能に問題があるわけではありません。ラビタはミニバンのスタイルでヨーロッパや
東南アジアなどでは人気車です。最近シンガポールを訪問しましたが、現地名のマトリックスとして販売
されるラビタが多く目に付きました。

（画像）
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2006/11/14/200611140000142insert_2.jpg

ラビタだけではありません。GMデウの小型ハッチバック車のカルロス（847台）、小型セダンのジェントラ
（3151台）、現代の小型ハッチバック車のクリック（6201台）の3車種の韓国内における販売実績は非常に
低いレベルです。クリックは蔚山工場で年間20万台生産される海外の人気モデルです。カルロスもやはり
米国で人気です。韓国内では不人気の小型車が海外では人気車というわけです。

韓国と比較的生活環境が似ている日本やヨーロッパはどうでしょうか。販売実績1位から10位までは
ほとんどが小型車です。昨年日本の自動車販売実績は1位がトヨタのカローラ（14万9810台）、2位がトヨタ
のヴィッツ（13万1935台）、3位がホンダのフィット（12万5894台）、4位が日産のティーダ（9万8069台）、
5位が日産のノート（9万3925台）で、すべて小型車です。

英国の1位はフォードのフォーカス、ドイツの1位はフォルクスワーゲンのゴルフ、イタリアの1位はフィアット
のプントなど、ヨーロッパ主要国の販売実績1位はほとんどが小型車です。大型車が好きな米国も、最近の
ガソリン価格高騰で大型のセダン、SUVなどの需要が減り、小型車の需要が大きく伸びています。これに
対して小型車の販売が非常に低調な韓国市場は実に異常に感じられます。

小型車・軽自動車に特に有利とは言えない税体系、またより安全で優れた小型車を開発しない自動車
メーカーなどが小型車販売不振の原因として挙げられます。しかし何よりも大型車に乗るのがステータス
という消費者の意識が変わらなければならないと思います。

ソース：朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/14/20061114000014.html

見栄っ張りだからじゃん

222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222222

見栄え重視だからだろ
「大きいことはいいことだ」なんだよ、いまだに

W

見栄ﾊﾞｯｶｽ

＞韓国と比較的生活環境が似ている日本やヨーロッパはどうでしょうか。

え？

生韓人から小型車だと事故で死ぬからと聞いた。

>>より安全で優れた小型車を開発しない自動車メーカーなどが

はぁ？

>韓国と比較的生活環境が似ている日本やヨーロッパはどうでしょうか。
大多数の韓国人は首を大きく振って全否定するのではないか(笑)。

統一して大陸とつながっているなら判るけどさ。
半島のはじに孤立して北海道程度の面積しかない、山ばっかりの
小さな国が高速鉄道とか必要ないじゃん。
大型車なんてあるだけ邪魔だろ？
持ってるだけで大変なんじゃないか。

>>7
土地が狭い、って点は、一応似てないことも無いわね。
>>8
（；ﾟーﾟ）・・・なるほどね・・・

見栄っ張り。
オートバイや自転車も売れないらしいし。

>>2で既に結論が出てしまった希ガス

＞韓国と比較的生活環境が似ている日本やヨーロッパ
＞韓国と比較的生活環境が似ている日本やヨーロッパ
＞韓国と比較的生活環境が似ている日本やヨーロッパ

ティンコが小さいから大きい物に憧れる。

似てるのは東南アジアの都市部だろうに。

うちの軽はリッター20くらいいくし駐車場もあるから維持費は中型バイクとかわらんな

>>1
小型車だと、乗る時にエラが引っかかるからだろ？

>>2で結論

　IMF後の韓国には、中間層がいない。

　つまりガソリン代など気にしない大金持ちか、小型車すら変えない大多数の貧民からなっている。

　わずかに残った中間層は見栄を張る!!

これは９ｃｍという劣等感からくる現象だね

火病の勢いで自分から事故を起こすので
軽や小型車だとぶつかり負けして
怪我しちゃうからだと聞いた

>>13
自転車雑誌に載ってたけどあの国じゃほとんどMTBでロードは珍しいらしい

日本の田舎なんか軽の独壇場なのにな。
しかし本当にセダンが減ったな．．．

それでもチンコは９cm

>>21
これからの日本もな〜。
中間層潰しに政財官マスゴミが躍起になってるじゃまいか。

一家に一台と一人に一台とではどういう車が売れるか違ってくるだろうし

小型車だとエラが引っ掛かって乗車できないから。

ラビタは本当にあったんだ!!

・・・見たこともねぇ

車内に連れ込んで国技発動するには狭すぎる、って理由も有るんじゃね？

関連スレ

【韓国】「韓国人は大型車好き」米国に次ぐ高消費率[10/26]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161822104/
1 名前：彼岸花φ ★[] 投稿日：2006/10/26(木) 09:21:44 ID:???

◆「韓国人は大型車好き」米国に次ぐ高消費率

　【ソウル２６日聯合】原油高にもかかわらず国内では排気量２０００ｃｃ以上の大型乗用車の消費が
増え続けており、世界でも米国の次に大型乗用車の消費割合が高いことが分かった。
産業研究院（ＫＩＥＴ）が２６日、乗用車消費構造と改善案に関する報告書を通じ明らかにした。

　韓国の大型乗用車（セダン型）消費は、１９９５年には２．７％にとどまっていたのが、
２０００年には９．３％、２００２年には１４．０％、２００４年には１７．０％と拡大を続けている。
今年７月現在では２４．３％、レジャービークル（ＲＶ）まで含めると３０．５％に達する。
フランス（１０．４％）、イタリア（９．７％）、日本（２０．５％）など主要自動車生産国を上回り、
米国に次ぐ高水準だ。

　一方、１５００ｃｃ以下の軽・小型乗用車の国内消費は１１．５％にすぎない。
日本の場合は６１．２％に達し、イタリアと英国では５０％以上、フランスやドイツでも２３〜３８％を
示しているのに比べ、韓国はかなり低い水準だ。

　研究院は、２００５年の韓国と１人当たりの国民所得や人口１０００人当たりの乗用車保有台数が
類似している１９８５年の日本では、軽・小型乗用車が４８％、大型車は２．４％にとどまっていることを
指摘した。
車両の大きさをステータスと同一視する社会認識、所得二極化による軽・小型車需要の減少と
大型車需要の増加、小型車に対する税制優遇の減少などから、韓国では大型車中心の消費構造が
発生したとの分析だ。
軽・小型車は燃費がよく省エネルギーと環境問題解消に役立ち、韓国の主力輸出品目である
自動車産業の競争力向上にも大きく寄与することから、競争力のある軽・小型車の開発と生産が
必要だと診断している。

　チョ・チョル研究委員は、軽・小型乗用車の消費促進に向け、「環境・エネルギー・交通問題解決効果
の広報を強化し、ＬＰガス燃料の使用、税制優遇の拡大、通行・駐車料金の減免拡大など、さまざまな
対策を取ることが必要」と指摘した。

ソース：聯合ニュース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022006102503700

>>13
自転車が売れないのは見栄じゃなくて坂だらけで不便だから、日本でも坂が多い長崎県は自転車の所有数が少ない
で、生韓人が自転車に乗ると事故で死ぬから学校で禁止されてるので、誰も乗れないって言ってた。

答えは簡単だよ。
朝鮮人は見栄っ張りだから。

なぜ小型車が売れないか？

見栄------
エラ--
９�a--

(神゜Д゜)ｙ−~~ 他に原因が無い以上、多数決で決めろや。

あと、細かいものを作る技能が無いから。

朝鮮人はちんぽが小型

>>1
値段が高すぎる。

韓国ブランド並の価格設定にしないと無理でしょ

単に見栄っ張りなだけだ。

軽自動車に韓国人を四人乗せると臨界量に達しちゃいますから

まさに「見栄だけ」のクソ民族らしい微笑ましいエピソードですねｗｗ

韓国って、高級車に乗っても、ガソリンがレギュラーだったりしそうだな

何故かって、朝鮮人だからさ

>>1
気にするな。次にIMFさんが訪問するころには、小型車が全盛になるさ。

見栄っぱりミンジョクだからちっこい車なんぞ乗っていたら後ろ指さされて小馬鹿にされると思うんだろ

>>42
「見えないところ」だしねぇｗ

>>40
>>軽自動車に韓国人を四人乗せると…

犯罪車になります。

チョンに車何て贅沢でいらないだろ、馬で十分、馬ならチョンの好物の糞も生産してくれるから一石二鳥だろｗ

つ『見栄』

>>44
そんなことで卑しい意識が変わるとは思えません

>>42
軽油車が多かったりする…

最低グレードの高級大型車をオプションも付けずに皮だけ勝負で乗ってた日本人も多いよな
他国のことを言える立場にないと思われるよ

９センチ　車くらいは　許してよ　　　ﾁｮﾝ

韓国の軽は１リッターもあるんでしょ、乗らない手はないと思うが。

>>46
しかも日本みたいに「レギュラー満タンはいりましたぁ！」とかスタンドの兄ちゃんに叫ばれたら、その場で
ファビョって殴り殺しそうw

つ猫車

ヨーロッパでも小型車は税制優遇されてるんだったっけ？
韓国はどうなんだろ

>>52
それは千昌夫伝説？

エラ張りなだけだ。

チョン製小型車はリッター１０割るから意味ない

【レス抽出】
対象スレ： 【韓国】韓国で小型車が売れないワケ[11/14]
キーワード： 見栄

抽出レス数：12


意外と少ないな

チンコの小さい男ほど大きな車を所有したがる

>>52
そりゃどこにでも見栄っ張りはいるし、高級車に乗るのが夢だったってやつがいるのは理解できるさ
ここで言われてるのは、その見栄っ張りの割合が有意に高く、お国柄になってることだろ

単にチョン小型車は性能悪いからだよ。危なすぎるし。

>>1
お前の胸に手を当てて聞いてみろ！

>>61
断交スレなら伸びるんだがな。

80〜90％がAA付き断交レスで。

またより安全で優れた小型車を開発しない自動車 メーカー

安全性にも問題がありそう。

イチローが買ったマーチにン千万つぎ込んだ話は大げさでまねは出来ないけど
オレから言わせると買った車にいろいろ手を入れていく過程こそ愛着が湧くモノだと思うけどねぇ

＞韓国と比較的生活環境が似ている日本やヨーロッパはどうでしょうか。
　　　　　　　　　　　　　　　　・・・・・・(　ﾟдﾟ　)

>韓国と比較的生活環境が似ている日本

ここにイラッっとくるんだけど・・

>>62
160センチ未満の小さい女に大型車への憧れが強く、180センチ以上のデカイ男に意外に小型車好きが
多いなぁ、と思うことがある
身近の例しか知らないから、あくまで印象なんだが

自分に似合わないからって理由で諦めてるけど、だからこそ欲しい気持ちってあると思うよ

車が必需品でなく上級財である程度に貧しい国

要するに、韓国人は地球環境の敵と認識して宜しいでしょうか。

宜しいです。

>>33
自転車に乗ると事故で死ぬｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
車で引くって事か？

ｷﾑﾁの臭いが車内に充満するのが困る・・・ってことはないかぁ

>>76
常にキムチ臭は嗅いでいるから、そこは問題ないと思うケド

>>8
生韓人？
生韓人ってなに？
教えてエロイ人。

シンガポールではトヨタ・マトリックスはなんて名前で売られてるんだろうかふと。

小型車に乗るなんて民族的自尊心が許さないんだろどーせ。

>>112
あ、それいいな。
クトゥルフ神話にもあったし、エラが生えてるから元は美少女ヌード画像でも十分オカルトに使える。
今度加工するときはｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>75
とりあえず自国の事故率が高いことは自覚があって怖がってる、生韓留学生の何人かに聞いたが同じようなこと言う
ちょっと高い大型車じゃないと死ぬという、洗脳商法でもやってるのではないだろうか。

>>78
ひみつ

>>81
が、いったいどういう下記子に対するレスなのかが気になる。ｗ

アホかっ！エラと車はデカイ方が良いに決まってるだろ。

>>78
>生韓人

まだ、火病が入っていない状態の下半島人のことじゃね？

>>83
俺もつい>>112をクリックしてしまったよw

だから、軽トラが最強なんだって。

>>112もそう思うだろ？

大型車がステータスって山梨と同じだな

まあ、車そのものに興味がない俺にはピンとこないがな。高い金だして大型車を買っても、すれ違いや駐車が面倒なだけじゃないか？と思うけどね。よくテレビで
「目撃者によると、犯人が逃走に使った車の車種は○○。」とか言ってるけど、俺が目撃者だったらせいぜい「白い乗用車」くらいしか見分けがつかないな。

まして本田車と現代車の区別なんて、エンブレムを見ても見分けられる自信がありませんwww

流石、>>112は違いの分かるヤツだな。

竜の巣だぁぁ！

車で虚栄心張りたがるのは日本にも居る罠。
中の人間より車の方が立派なケースな、幾らもある。
韓国の場合はそのケースが異常に多いんだな、さもありなん。

>>82
ひみつなのか。
「ひみつ」や「しんぴ」は、女体だけで十分なのだが。

>>112は見栄っ張りだなぁ

>>71
ホンジャマカ石塚の車がオリジナル・ミニだもんな。
運転してる光景は、失礼だが笑える。

でかいのが良いのなら大型トレーラーでも買って乗り回せばよいんだよ。

>>89
・・・日本人として、せめてホンダとマガイモノぐらいは確実に見分けられるようになっておきなさいよ。

>小型車・軽自動車に特に有利とは言えない税体系

これの実際の比較はどんなもんなんでしょ？
日本で言う３ナンバークラスが軽の５割増程度なら、そりゃ見栄云々だけの問題じゃないと思う

■アメリカ人の買い方
一番でかいの　←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの　←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
じゃ、これ　←考えない
■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい　←ブランド思考
四輪独立懸架　←スペック思考
２００馬力は欲しい　←不必要なスペック思考
試乗せずに買う　←無意味にメーカーを信じている
■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？　←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？　←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！　←現物主義
試乗させろ　←徹底的な現物主義
■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！　←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな　←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな　←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ〜同じＥＵだから　←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。
■　韓国人の買い方
なんだ？日本製なのか！←未だに日本製品に対する敵意
やっぱ、日本製なんだよな〜　←欲しいものが日本製品であるくやしさ
日本製じゃないとな　←馬鹿にしつつ、日本車が欲しくてしょうがない
まぁ、同じアジアだから　←無理やり合理化。ヒュンダイ買え、おまえ。

小型車じゃ十分な量のキムチが積めないからだろ
寄生虫事件以来自家製キムチが増えたらしいし

『珍宝が小さい奴は、デカい車に乗りたがる』
と言うのは、アメリカン・ジョークの基本パターンなんだけど…

車は買えても、チンチンは大きくならないからなぁ…w

>>97
あんな巧妙なコピー製品を見抜けとは、酷なことをおっしゃるwww

<丶｀∀´>＜大きくないと事故った時、死んじゃうニダ。

>>85
サンクス
と言う事は、意地汚く嘘付きで貪欲で汚い朝鮮人に成り切れてない文明人の韓国人のことですか。
そんな奴らも、早く完璧な朝鮮人になればいいのに。

>>97
ホンダユーザーだが、止まってる車をじっくり見ない限り
韓国車と見分ける自信がない。
そりゃ目が悪いってのもあるけど。

レクサス級のボデーに６６０ｃｃを積んで安く出せばバカ売れ間違いなし

精神が子供じみているからだろう。
すなわち、身分不相応の物を買う虚栄心、大きいことはいいことだという幼稚
性のみ。

興味が無きゃ区別がつかないのは当然かと。
オレも自分の乗ってる車以外は見ても全然車種とかわからん。

まーなんでも小型化するのは難しいからな。

先進国じゃ、車は下駄代わり
ある意味使い捨ての日用品
見え張る必要はない

韓国じゃ、そもそも見栄張りなことがが大きいが、まだ奢侈品扱いという点もある
見栄張りの程度が倍増してしまっている

>>106
・・・まともに走るかしら？

>>102
どっか違和感持つから。
前、ホンデーのミニバン見た時、なんか変なオデッセイだなぁ〜と思ってエンブレム見るとHマークが歪んでた。

何人が書いたか知らないが

9cmコンプレックス

以上

あぁ・・・>>112がとどんな落ちつけるかに期待してたのに・・・

■　韓国人の買い方
韓国人なら我慢してでも韓国製を買え！←愛国心強い
隣の家の車より大きいの←つまらんことで勝気
日本製のとどのくらい性能が近い？←日本を意識
じゃあ支払いはこのゴールドカードで←金もないくせに高い年間費払ってゴールドカード

アゴも立派にはってるしな

韓国はガソリン高いからＬＰＧ車が多いんだよね？

> 韓国と比較的生活環境が似ている日本やヨーロッパはどうでしょうか
嘘つきは、朝鮮人のはじまり。

>>115
カードの代金を支払って下さい → カードで払うニダ

>しかしラビタの品質や性能に問題があるわけではありません

>小型車・軽自動車に特に有利とは言えない税体系、またより安全で優れた小型車を開発しない自動車
メーカーなどが小型車販売不振の原因として挙げられます。

自分の文章全否定か？

韓国だったら３ナンバーボディに６００ＣＣエンジンでも売れそうだね。

チッコイ奴はおっきなモンに憧れるんだよ！

　　　　V　　　　　　　　　　　　　　　 　 |　小型車に乗るのは白丁どもﾆﾀﾞ!!
　　　　　　　　　　/''⌒ヽ　　　　　　　　|　　　　　　　
　　　　　　　　　ﾉ7ヽ｀∀´>　　　　　　　＼　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　∧＿∧　（'''-o 》》o　　　∧＿∧　|/　　　　　　　　　　　　　
　　　 <ヽ｀∀´>　[===L||:|」　　<# ｀∀´>　　ｿｺﾄﾞｸﾆﾀﾞ!!猫リムジンのお通りﾆﾀﾞ　
　〜 （つエニニニニニニニニOエ　 　 )エ　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　, ヽ　Y　　　　||　　　　　　, ヽ　Y　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　レ〈＿フ　　,,◎　　　　　 レ〈＿フ　　　　
　　　　　　　　　　　　ｺﾛｺﾛ〜

サンヨンチェアマンは、３リッターなのにグレード名が６００。もちろんハイブリッドでもない。
http://response.jp/issue/2005/0510/article70528_1.html

小型車にするとキムチとか拉致した女を置くスペースが少なくなるからだろ

日本日本って本当にキモイストーカーﾐﾝｼﾞｮｸだな

>カルロスもやはり 米国で人気です

俺、ロス在住だが見たことないぞ。
一時期ＳＲＶサンタ・フェを大量に見かけたくらいだ。

大体、見栄っ張りで有名な韓国人は
レンタカーでスポーツカーを借りるし、ＦＷでよく故障して停
まってる韓国の車になんか乗らないぞ。プライド傷つくからな。

ちなみにLA〜ラスベガス間を韓国車で往復するには
相当覚悟がいるというのは、ロスでは常識。

韓国と比較的生活環境が似ている日本
のＤＱＮがＶＩＰカー好き（中古のセル塩とか）を
見ればなっとく

つーか先進国で韓国車が人気なんてとこあるのか？

陽気なカルロス

儒教じゃ身分の高い人間は体を動かさないから
自転車は乗らないと聞いた。
肉体労働者の乗り物らしい。

ずいぶん昔に聞いた話だが、
ポール・ニューマンの愛車はワーゲンのビートルだったそうだ。
但し、エンジンだけロールスロイスに換装してたってさ。

これは３インチのレッテルニダ！

>>132
あのエンジンルームにマ−リンとかグリフォンは、絶対に収まらん。

やはり見栄っぱりというレスが多いねｗｗ

>>131
じゃあ自転車大国じゃん

>>134
わかった！
後部座席を全部取っ払って･･

＞ 今年韓国市場で最も売れなかった車は現代のラビタです。今年10月までの販売実績は329台ですから、

ちょっと待て、鮮人の発音で「ラビタ」があるのか。
「ラビタ」じゃなく「ナピタ」だろ！

１０Ｔダンプかトレーラーに乗ってるヤシが一番ステータスあるのか。さすが斜め上だなｗ

箱好きの日本の馬鹿女と同じ思考と思う。

あの国の売れる商品ってのは。
１．重い
２．大きい
３．金メッキ
だろ。

>>141
金メッキってチンピラとかが好むってイメージがあるんだよなあ。
使い方間違えると、ホントに下品。

チンコが小さいから、せめて車ぐらいは大きいほうがいいニダ

自動車雑誌（ＣＧ）に載ってコラムだが、
韓国の不景気の兆候は、
女が海外旅行にはしり、男が大型車を買う、
経済的に追い詰められて、やけの浪費に走るのが、
朝鮮人の不景気だと、
日本人のように、
消費がしぼんで不景気になるのとメンタリティーが違う・・・ｗwww.

>>137
いや、マ−リンってスピットファイアとかマスタングに積まれたエンジンで２７リッタ−あるから、それでも載らない。
グリフォンはさらに強力なやつ。

どっかのメーカーで見た車ばっかだな

>>145　リアカーに乗せて引っ張るんじゃね？

>>142
百式は完璧ですよね？

＞韓国と比較的生活環境が似ている日本やヨーロッパはどうでしょうか

い、今なんと？

大きいことはいい事だか・・・・

日本も昔はそういう風潮だったな。

もう二〜三回は韓国経済が破綻するな。で回復できないでおかわりと。

朝鮮、朝鮮馬鹿にするな、同じ飯食って何処違う。

細いおメメが、チョトちがう〜
尖ったおクツが、チョトちがう〜

>東南アジアなどでは人気車

うそです。
一度たりとも見たことないです。

発展途上国の成金が好きだよね

大型車

地道な先進国の庶民は買わないな−

朝鮮は他とは求めるものが違うんだから、比較は意味が無いと思うよ、純粋に

>>1
> しかしラビタの品質や性能に問題があるわけではありません。
いや、他の韓国車と比べて多い少ないはともかく、韓国車全般の問題として品質や性能には
問題があるだろ？w

日本で軽自動車が人気なのは、税金、保健が理由。だって数万円ほど年間維持費がちがう

無駄にでかいのよりスリムで燃費いいほうが好き

>>153
そう東南アジアはSUVのほうがかなり人気。特にトヨタ製。
なぜなら、道がすっごく荒れていて、小型では快適に走れない。
舗装でもあちこちへこんでたりするからねぇ。

>>157
数万じゃきかねえだろ。

軽と中型車でも自動車税で３万、車検の重量税、燃費、、、
高速代入れりゃ、ウチの場合で年２０万は違うと思う。

軽と韓国人の乗ってる大型と比べりゃ年間３０万は差が
出るんじゃねえか？

見栄が歩いてるような奴らだから。

だって、スタントマンが拒否した韓国車だからな。

大型車ならいざ知らず、小型車なんて危険で乗れないだろう。

>>160
燃費は1000ccクラスより悪くね？

大きい車が好きならダッチバイパーを買えよ
８リッターだぞｗ

アメってバカだな良い意味でｗ

>>163
NAのミラ・アルト・ミニカ辺りや旧規格ならターボ付きでもかなりいいぞ。
R2Rやツインはもっと凄いけど。

ランニングコストとして、消耗品となる部品やタイヤも普通車より安いからね。

見栄っ張り

排気量のデカい車の方が自慢できるんじゃなかったか？

日本でも、体の小さい奴ほど大型車に乗りたがる傾向があるよな。

韓国人の車（現代）に乗ってソウル案内して貰ったけどさ
車の中が埃だらけで、床にぞうきんみたいなの投げ出してあって
汚いんだよ、掃除ぐらいしろと・・・

韓国車で、日本のレースに参加すれば優秀さアピールできるのに。韓国車って国際的なレースで優勝したことあるの？

国技に使いにくいため

>>168
大学の後輩に150にも満たない低いやつがいたんだけど、
そいつが最初に買った車がデリカスペースギア。それも一番でかいやつ。
正直無理をするなとは思ったが…。

工ラ張りだからな

>>172
おれの知り合いで一番極端だった女は、150センチぐらいだったが、出来ることならダンプカーやバスを
乗り回したいと言ってたな
でかければでかいほど、いいそうな
じっさい乗ってたのはパジェロだったが

クルマに興味ないと本当に見分けが付かないんだな>>102>>105>>108
なんかあんまり見たことない車がって近寄ると大抵韓国車。
たまに三菱とマツダの古い不人気車

韓国車って微妙にデザインがへんだったりするよな。

>>175
見慣れてないとザパニーズと日本人の区別がつかないようなものよ
独自の文化がないから、安物感はあっても異国情緒がないんよ

>>176
それでも、なんか不自然なんだよな。

わかった！ほんのり臭えんだ！

えっ？韓国って車走ってるの？

>>179
走ってるよ。
ここでも、バスやタクシーの運転手が暴行を受けたとかファビョって車で店に突っ込んだというスレが度々立ってるでしょ。

また日本を絡めるのか。

大型車に乗るのがステータスな韓国では小型車は売れない
とだけ書けばいいのに。

安全性だの税制だの関係ないじゃん。

>>164
ダッチバイパーって今YJで朝鮮人みたいな奴が乗りまわしてるアレか？

hyundaiのTB乗ってる人とかみるとほんとにかわいそうになってくる。
どうしてあんな車買ったんだろうか。
軽の方が１００倍まし。

＞韓国と比較的生活環境が似ている日本やヨーロッパはどうでしょうか

(iiﾟДﾟ)

京都に千年続く名家のお嬢様が、芸能人から「あなたと私みたいなセレブは・・・」とか
言われたら、きっと、今、俺が感じているような違和感を持つんだろうな・・・

ttp://www.m-78shop.jp/17107/img/bn/bn01/10.jpg

韓国車を見たとき感じる違和感は、小さい頃にコイツをを見た時の感情に通じる。

>>177
バランスが悪いって感覚だよな。取ってつけたパクリしか出来ないからだろうけど。
中には真っ当なデザインもあろうが日本車に輪をかけた没個性。

プライドが高い為

>172
ミニに乗りたい100kgごえもいる。

普段から「○国の○○部門で韓国車が首位に！」みたいな記事を出してﾎﾙﾎﾙしているのに、
>>1での販売実績一位に韓国企業がないことを、韓国人は不思議に思わないのだろうか？

SUZUKIの軽自動車の良さが分からんのか？

いたいな。

考えてみれば、基地外国民がこぞって大型車で火病運転してる中に
ぽつんと自分だけ小型車で走るなんて怖すぎる。
そりゃあ買わんわ。

走る棺桶？

>>184
＞俺が感じているような違和感を持つんだろうな・・・

あんさんの違和感とは、あんさんにこんな↑勝手な忖度をされた
ウチの今の違和感と同じでっしゃろか？

ウチはセレブ違います。 セレブいうのは芸能人のことでっしゃろ。

朝日を馬鹿にする愚かな人達の共通点はネットウヨク

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1163219208/l50


朝日を馬鹿にする愚かな人達の共通点はネットウヨク

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1163219208/l50

朝日を馬鹿にする愚かな人達の共通点はネットウヨク

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1163219208/l50

朝日を馬鹿にする愚かな人達の共通点はネットウヨク

http://tmp6.2ch.net/test/read.cgi/asia/1163219208/l50

>>99
オペルはドイツ車では？

小型も大型も同じ燃費だからな。
どっちもゴミ。

ふと思ったのだが、韓国の板金屋ってすごく儲かってんじゃね？

ちょっとした曲がり角でぶつけてもｹﾝﾁｬﾅﾖ
あとで車見て、ちょっとした傷でも事故起こしたことを隠したくて板金屋へ

ワシは軽自動車大好き人間で
日ごろ道路上を走る乗用車の9割は軽で間に合うはずだと思う

>>2で結論が出たといってるが、>>8も真実だろうな。
お国柄いつファビョった大型車が突っ込んで来るか分からんし、
ヒトモドキといえども命は惜しかろうて。

ウリの車（スズキ）は片側１車線でも
Ｉターンが出来る優れものニダ！

>>1
中国人と同じだな

>>201
旧規格キャリィでせうか？
それとも、おいらの愛車と同じEC22Sとか。

中国も、小型車への偏見はやめようって政府が呼びかけてる。
今年になってやってる省エネ推進の一環らしい。
それまでは、小型車はみっともないという理由で
首都だか街の中心への立ち入りを禁止にしてたらしい。

俺は高速をよく使う(知り合いの家が遠い)ので、コンパクトにしてるよ。
前乗ってた軽だとふらふらしやすいし、スピードがねぇ…。
街乗りだけなら確かに軽で十分だけども。

大型車が人気なのか？
トラックとかダンプとかミキサー車？

>>199
確かに軽でも事足りるのは確か。
でもな〜・・・。
ちょっと前にekワゴン乗ってたが
エンジン音うるさいし、呪いし・・・、ぶつけられたら死ぬ確率高いし・・・。
正直、二度と乗りたくない。

>>204
ええっ！こんなの造ってるくせに？
http://meinesache.seesaa.net/article/26082207.html

軽はゲタ。
ゲタで十分な用途もあれば、
スニーカーが必要なこともあるし、
フォーマルな革靴が必要なときもある。

>>203
確かトマトちんの愛車はツインであります。

>>206
憲法９条を守り広め、すべての戦争政策に反対します。
http://hp1.cyberstation.ne.jp/yasuda-k/
個人でバスを所有する！夢は叶うのか？

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>>210
(ﾟ∀ﾟ)人(ﾟ∀ﾟ)ﾅｶｰﾏ な人なんだ。
軽で十分という人は、ジムニーや軽トラ・1Box、旧規格が好きっぽい
いわゆる漢の匂いがしてたもんでｗ。

俺、大型車乗りたくても
大型免許もってないんだよね。

>>212
ウリはコペンとミゼット�Uとジムニー(SJ40限定)がしゅきであります。

(=<ヽﾟ∀ﾟ>/

釣り人にジムニーは欠かせない・・。
あらゆる細い道に入り込める、重宝しています。

ガソリンの値段がやたら高い韓国…
日本がリッター110円位の時も韓国は170円位…今は多分180円〜200円位なのではないかな…。で大型って…見栄張りすぎ

乗る車がその人のステータスっていうのは日本も一緒じゃん。
ベンツに乗っていれば気持ちが大きくなって軽自動車など煽る煽る。

おいらはガンガン飛ばすタイプなので、軽じゃ物足りないかな。

>>217
１行目と２行目は＝じゃないと思う。

>>218
スリリングでとばせなくなるおｗ

身の程知らずの見栄っ張り馬鹿民族だからだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>219
1行目と2行目をつなぐ接着剤として

つ【馬鹿の勘違い】

というのがあればどうかな？

>>218
エンジンに泣きを入れさせながら、セダンを煽ることこそ、軽四の醍醐味

今ならベンツよりジャガーとかキャディラックの方がいいな。
車としてのできはベンツなのかもしれないが…

>>224
マセラティ・クワトロポルテとかシトロエンC６とか

マトリックスってニベアみたいな手荒れ防止の商標では？

いきなり>>2で終了してるがな！

<丶｀∀´>「ライバルの日本車より排気量も車体サイズも大きくて安いから誇らしくてお得ニダ」
　　↑
こんなこと言ってるようじゃ小型車の普及なんてまだまだ無理だろ

昔、イギリスでヒュンダイに乗ったが、でかくていかにも走りそう
なのにエンジンがカス。作りの悪さや信頼性のなさはともかく、せ
めて車体に見合った排気量のエンジンを載せろよ。

まさにカッコだけ。見栄っ張りだなあ。

むかしのフランス車は、大きな車体に小さなエンジンてのが多かったけどな。
それでも高速巡航速度はけっこう速かった。
シトロエンなんかそういうクルマばっか作ってた。
あれはあれでオシャレだったよ。

>>226
それはアトリックスではないだらうか？

日本の交通事情だと小型車の方が便利な事が多いしな
さすがに長距離移動を繰り返すなら大型車の方が楽だけどね

長距離移動するなら新幹線とかのが楽

飛行機が楽チンチン

＞小型車・軽自動車に特に有利とは言えない税体系、またより安全で優れた小型車を開発しない自動車
＞メーカーなどが小型車販売不振の原因として挙げられます。しかし何よりも大型車に乗るのがステータス
＞という消費者の意識が変わらなければならないと思います。

それでも、現代にしてみたら、韓国人が小型車嫌いのほうがありがたいじゃないのか？
利益率の上げにくい小型車より、大型車がよく売れる市場のほうがメーカーとしてはありがたいとおもうが・・・

>>204
偏見以前に、あの国で小型車に乗ってると
中型車と大型車からぶつけられる可能性が高い。
以前、韓国で仕事していたディーラーから話を聞いたことがあるが
小型車が売れない一番の理由は生命の危機を回避するためだと言ってた。
小型車はやはり小型車なので、フレームや装甲が薄い。
その為、事故に巻き込まれるとドライバーが死ぬ可能性が高い。
それに、日本と比べて交通は最悪で、運転手のモラルやルールなんて存在していない。
平気で割り込みはするわ、邪魔な車があるとわざとぶつけて来るわで悲惨なものだと。
特に、小型車はあの国の民族の気質から、小型車に乗ってる運転手も小物だから
ぶつけても平気だと思い込んでいるらしく、ｶﾞﾂｶﾞﾂぶつけられると。

>>236
なるほど、ぶつけられるから結局大型車もいずれ小型車になるのか！
なら合理的だなｗ

韓国にも軽自動車ってあるのか？日帝の残滓？

見栄っ張りだからでしょ

ちじみ指向とか言って馬鹿にしてなかったか？

ヒント

日本でも在日はみんな大型車に乗ってる
小型車に乗ってる在日などみたことない
ましてや軽など皆無

もはや日本人にとって車はただの交通手段の道具だが、
韓国ではステータス。

在日もおなじで、小さい車に乗っていると馬鹿にする民族。

日本人もセダンばかり乗ったときもあったんだ。
国が成熟すれば、車自体への興味も薄くなって、小型車に人気が集まる。
（アメリカみたいな馬鹿ではない限りね）

>>236
つまり韓国に似合いの車は
装甲車

つー事か。

つか、ライフスタイルに合わせたりして多様化するって事でしょ。
それに先進国の場合には下駄としての小型車と普通車・高級車・趣味の車
なんて組み合わせで持ったりする。
結局、韓国はセカンドカーを持つまでの余裕も無いって事。
生活水準も同等なのにってのがそもそもの思い上がり。

>>1

劣化パクリだからｗ

今北。スレタイだけ読んでレス。
小型車だと車内レイプがしにくいからだと思った。

>>244
盧武鉉が「軍事独裁政権時代の再来ﾆﾀﾞ！」とかいって起こりそうだが。

>>238
ﾀﾞｲﾊﾂの昔のｱﾄﾚｰが一部外観ﾊﾟｰﾂと車名を変えて走っているよ。
ｴﾝｼﾞﾝは大きいかもしれんが・・・。

>>248
ノムなら

「我が国の経済は国民が装甲車を買える迄に成長した！」

とホルホルすんじゃね？

自動車がステータスシンボルなのは後進国の証なんだから当然でしょ

ラビ太

名前は可愛いのにね。

ソウルの道路が広いからだろ

>>251
日本の田舎とかＤＱＮの価値観だってそうだろ。

>>254
そうそうクルマなんて好きな奴は
文化的じゃないね

>>1
エンコリの韓国人によると
１、軽は貧乏人が乗るものニダ。
２、ウリの国の道路は広いニダ。
３、倭人は体が小さいニダ。だから軽がちょうどイイニダ。

反日ブログｗｗｗｗｗｗｗ


http://profile.blog.naver.com/jap_kill.do

かの国だとジムニーとかビートなんて発想からして生まれないんだろうなァ・・・・

>>255
つか、東京住んでると、ますます車の必要性がなくなっていくよな。

東京都は自動車禁止にしようぜ！

>>259
個人所有に多額の税金ならいいかもね。

って半分冗談だが、田舎に戻らん限り、車なんてまったく興味なかった。
スクーターでもいいかとしばらく頑張っていたが、雪降ると動けなくなるからな。orz

ま、田舎じゃ車とｾｯｸﾙぐらいしか娯楽無いしな。

ガツンガツン当たりながら運転するから小型車じゃすぐ壊れるんじゃ？

>>260
スノーモービルがあるジャマイカ！

>>258
運転を楽しむっていう感覚がないのかもしれんねー。
早い車、大きい車、高い車のほうがいい・・・という価値観しかない希ガス。
かの国では鉄っちゃんもほとんど居ないらしいし。

自尊心の高い朝鮮民族に、パワーの無い軽なんて乗っていられません。

追い抜かれると、自尊心が傷つく、
客を乗せるバス同士ですら、黒煙モクモクでデッドヒート

信号で止まると、自尊心が傷つく
黄色なら進め、赤でも飛ばせ、青になったらベタふみ加速

つづく・・・

男は黙って軽トラ

>>262
高い。路上走れん。ｏrz
で、一時期 >>265 となった訳だが。

まぁ色々乗り次いで、今はツイン乗ってるお。

>>266
札幌で冬場に公道走ってるのみたよ？

>>267
もし公道走っちゃいけなくても、
相手がパトカーとかだったら楽に逃げれそうだよね。

>>266
っクローラー付き軽トラ

まいいんでないの？
韓国のメーカーにとっては、金にならん小型車ばかり売れてもしょうがない。
中型以上が売れて欲しいだろ。

世界のシェアを取る夢は捨ててもらわんといかんだろうが。

>>269
こいつだな。
http://mach.air-nifty.com/kazetan/2005/05/post_b0ac.html

小型で室内が広いのが一番だな。

燃費がでかくても小さくても一緒だからだろ。
所詮エンジンが劣化コピー使いまわしだからな。

未だにチョン国ではデカい車イコールステータスが高いって認識なのかよｗ
さすが後進国ｗ

＞しかしラビタの品質や性能に問題があるわけではありません
はいダウト

>>1
>しかし何よりも大型車に乗るのがステータス

日本でもアメ車のSUVなんか乗り回してる時代錯誤馬鹿がいるけどな
クロカンブームなんて何十年前だよ
チビが乗って偉くなった気分になるんだろうな

日本でも低学歴のDQNは大きいのに乗るじゃないか。
同じだろ？

>>276
ブームだから乗るってのも阿呆だろう。

９ｃｍしかないチョンはコレだからバカなんだよｗ

韓国で米国車が売れない訳ってニュースと矛盾を感じるのは漏れだけか…？

>>280
アメ車は排気量も大きいからだろ。

犯者はガワだけ。
チェアマンなんて、グレード名６００でも排気量３リッタ−。

>>277
おお、なんか説得力あるなｗ

つまり韓国では
ガワはでかくて、中身はチッサイ車しか売れんってことか…

見栄っ張りと言えば、韓国人はあまり自転車に乗らないらしい。
自転車に乗るのが恥ずかしいことなんだって。

まぁ韓国人も朝鮮人だからな。

なあ、いくら大型車乗っていてもキムチカーじゃん、
ステータスなんか無いんじゃねえか？
それとも韓国じゃ自国産の車持ってると、何か特典でもあるのか。

age

ageage

>>127
>LA〜ラスベガス間を韓国車で往復するには
>相当覚悟がいる
どゆこと？

今はネットで韓国の基地外っぷりが知れ渡っているが、そうとは知らない1990年代の初め頃に
ソウルへ社員旅行へ行ったのよ。空港からバスに乗ったんだが、いきなりの交通渋滞。

バスの運転手は狂ったようにクラクション鳴らし捲くるワ、窓から顔出してワメキ散らすワ大騒ぎ！
一同ドン引きで唖然としてるとガイドのねーちゃんが一言「あ、韓国ではこれが普通ですし、めった
に喧嘩とかになりませんからご安心下さい」とか言ってた。

カジノ行くのにタクシー乗ったら乗ったで基地外のような荒っぽい運転に、バスの運転手と一緒で
やたらとホーン鳴らすんだワ。周囲を観察しててもやっぱり皆そう。日本なら殺人事件ものだよね。

とにかくどいつもこいつも運転マナー悪いし、道を譲るという事を知らない。譲ったら後方の車から
クラクションと罵声が飛んでくるらしい。命惜しさと割り込む為に大きい車乗る人が多いとか現地人
のガイドが言ってたの思い出しマスタ。おそらく見栄がはんぶんなんだろうけどね。

あげ

>>289
沙漠んなかで故障したら、死ぬってことでは？

＞290

そのびゅんびゅん飛ばすタクシーがポニーでなかったかい？
オリンピックの前年に行ったがぼろぼろのポニーで
カミカゼ運転やられてびびったよ。

大型車に乗るのがステータスという消費者の意識って・・・ｗ
成り上がりの田舎モン丸出しじゃんｗｗ

田舎の軽自動車みたいなもんでセカンドカー需要でないの？
安いだろうし乗り潰すには手ごろな車種。

>>290

うーむ、俺が行った時と全く一緒だ。カジノのくだりまで。
あちらのタクシーは二度と乗りたくない。いつか死ぬ...

>>294

こういう車同士で威嚇し合うのが日常の国では、少しでもデカく、少しでも高く、
という車の方がお互いににらみあい、罵声を飛ばし合う状況では有利なのかも。しかし
荒んだ生活だわ。

見栄っ張りでアフォな国民性以外あるのか