【ビジネス】韓国と日本の代表的な乗用車、実際に乗ってみると互角★２〔11/12〕

在日に押売でもしてこい!

>>797
オレもステップワゴン購入時にホンダファンに言われた事がある。
「エンジンはバリバリで問題ないが、フレーム的に13万キロ以上の安心した強度を求めるのは厳しい。」
って言ってた。

駆体に癖があるというのは、昔からの定評らしいな。

>>797>>801
なるほど。
そういえば街で見るホンダ車も3BOXは少ないな、これは見落としていた。

FFタクシーなら80年代に既にギャランのタクシーが結構走っていたけど、あれはどうだったんだろう。

最近やってたワイルドスピード３でも、現代車馬鹿にされてたよ。

しかも、馬鹿にしてた俳優が韓国系だったっぽい。

自動車非常脱出, 現実では? [ジョインス]
ttp://article.joins.com/article/article.asp?ctg=12&Total_ID=2512906
2010年 11月 20日, ソウル市内の Aデパート地下駐車場で怪漢 1人がショッピングして出たある女性を
拉致して自動車トランクに監禁した. この女性はトランク中にある非常脱出用レバーを開いて脱出したし
トランクが開かれる瞬間運転席の閉ざし装置が作動して前の席にあった怪漢は自動車の中に身動きなしに
閉じこめられて警察につかまった."
ttp://news.joins.com/component/htmlphoto_mmdata/200611/htm_2006112014383330003010-001.JPG
挿し絵=金回竜画伯

映画でも出そうな自動車事故場面たち. 映画主人公のように素敵に脱出したいのに果して現実では可能だか?

特許庁は最近 "自動車の安全装置が先端化されるによって映画でも見られる装置たちが続々と発明されている"
と明らかにした. 資料によると去る 10年間(1996￣2005年) 国内自動車非常脱出と係わる特許及び実用新案は
263件で倦まず弛まず上昇勢を見せている. （略）
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必要は発明の母・・・

ホンダ車のタクシーが少ないのは色々と理由はあるが車そのものよりも他に原因があったから。

・かつてはライバル他車より排気量が少なめな高回転型のエンジンにより低速トルクが控え目
・購入時の値段がライバル他車より割り高
・ATフルード交換などディーラー以外の自動車用品量販店などで受け付けて貰えない場合がある
・ホンダ独自設計・規格のパーツが多数採用されており磨耗・補修パーツの交換費用もかさむ
・FF3ナンバー大型セダンでは4WS未装着の場合は回転半径が大きく路地などへの乗り入れに躊躇
・なにより日本国内ではライバル他社の販促攻勢が大きく元々ホンダ本社もタクシー需要には消極的

などなど

互角じゃなくって錯覚だろ。

現代車の10年10万km保証ってアメリカだけ？

日本でもやっているのなら現代車買ってもいいが。

>>805
あとエンジンの当り外れがでかいっつーのもあるんジャマイカ？
まあ、ウリは原付乗りだから確信はないが…。

>>807
走行距離保証はどうか知らんが、
10年間ウインドウ越しに周囲の嘲笑が見られることは、俺が保証してやるよ。

>>807
愛媛県松山市在住ですが
現代のディーラーが松山インターの近くにあったはずなのですがいつの間にかなくなってます
このぶんだと１０年保障があっても日本のディーラーが１０年もたないのではないかと・・・

>>810
現代の日本の業績は大赤字ですからね・・・

営業とか大変でしょうねえ。

>>811
在日朝鮮人ですら買わないんだから無理ないよｗ

>>812
だって土浦だと隣のスズキの方が客がいたよ！
最初から�_じゃん！

つーか店構えが異様に汚い。

お前ら一つ大事な要素を忘れてるぞ。
それは韓国車は非常に盗まれ難いという事、このセキュリティの高さは
日本車はおろか欧州車にも真似できん。

>>815
そりゃ車泥棒だって死にたくねーもん。
盗んで走ってる途中でアポーンじゃ目も当てられん。

>>777
奇特なドライバーもいるもんだ、と思ったが
予想通りのオチにワラタ

>>805
＞・ホンダ独自設計・規格のパーツが多数採用されており磨耗・補修パーツの交換費用もかさむ

今は知らないが昔はビスのサイズも特殊だったからね。
ホンダ車とマツダのロータリー車は民間工場は嫌がってたね。

ａｇｅ

>>777
> １０万kmを超えたあたりからトラブル続発。
> ブレーキ・パイプの亀裂による操行不能、運転中に突然エンジンストップ、
> ブレーキ・ハンドルともに効かなくなった。



それ何ていう駆け抜ける歓び？

ぶっちゃけ性能に差なんかないがな
壊れやすいか壊れにくいかこれが重要じゃね？
馬力がデカいだけのイタ車とかすぐ壊れるそうだが

大昔 マツダのフェスティバで韓国製があった。カタログでしかみたことない

実際に日本なんかもう国力の実質ベースでは韓国以下の実力なんだよ。
あと１０年もすれば、東京はソウルに抜かれるし、大学もソウル大が日本の弱小衰退
大学を抜く、競争力も技術力も産業力もすべて抜かれる。
今は不法滞在とかで差別してるけど、そのうち日本人はアジアののけ者になり、日本人
であることが恥ずかしくなる日がくる。日本が優れてるなんてとんでもない夢物語。
だいたい日本がアジアで先進国だったのは、西洋のマネを一番早く始めただけの話。
コピーに関しては日本は伝統的に模倣国家だ。中世までは中国・朝鮮半島のマネ。実際に
日本オリジナルのものなんか何もない、あったら挙げてみろ。芸術・宗教・建築・陶磁器・
食文化・・・みんな中国・朝鮮半島のコピー。
本来は、コピーする能力もなかったから最初は建築方法・農機具・材料・陶磁器・絵画・
書道・文学・政府・・・箸の上げ下げまで、みんな朝鮮半島や中国のお世話になって手取り足取り
教えてもらったもんばかり。
２１世紀はまた以前のように日本はアジアの小国になるってこと
だから日の丸君が代はどれだけ汚されても汚されすぎることはない。
どうだ戦争するか？ぷぷぷｐすぐ負けるひ弱な日本なんか３日で滅亡だ。

>>823
弱い犬ほどよく吠える

なんとでもいえるやんw

>>823
コピペうざ。

ＫＩＡならFordのエンジンだろうし、大宇も他所のエンジンだから、まだ許せるよ。
経年変化とか他の組立ての甘さによる劣化の早さはあるが。
ヒュンダイの場合、大半が三菱開発とはいえ、自前で組立てたエンジンだろ？
冗談でも、いや罰ゲームでも乗りたいとは思わない。

>>822
５ドアの奴だね

アコード24は200馬力
比べたのは北米アコードかな？

>>823
笑える
日本に勝ってみろww
お前ら日本に何一つ勝った事ないじゃん

>>732
エビカニ付きなら価値を見い出せる先生がいらっしゃいます。
つhttp://www.kunisawa.net

>>823
食文化をコピー？　　俺らは、犬や猿は食わないよ。

>>829
韓国陸軍ではウンコ塗りたくったりするんだろ。
そういう面では勝てねぇ。
勝ちたくもないけど。

>>823
日本の文化は確かに大陸から大きな影響を受けました。
しかし、日本はその文化をそのままにせず、取捨選択し、時をかけ日本に合うように改良していき、独自の日本文化にしていきました。
そこで質問？ 私は日本文化を改善の文化と思いますが、
私から見れば朝鮮は模倣の文化、しかも、良いところをなくし
悪いところだけを残した劣化文化。


駄文失礼、もったいない、改善。 日本語が世界標準になった言葉ですが
朝鮮半島発の世界標準になった言葉あります？

朝鮮と支那はクズの集まり 優れた渡来人、 秦氏が日本の礎を築いた 大陸残された支那 朝鮮人は 使えない
ゴミみたいなもんだ
勿論在日のお前も劣化遺伝子 まぁ ゴミだな
んで そのゴミが日本にいるんだ？
密航か？w

>>829
犯罪率、信用度ワーストからで競ったら、
日本なぞ足元にも及ばんわ、
朝鮮製品の不安度もな、
捏造、歪曲は・・・朝日や東京、毎日と同等かそれ以上。

>>830
初めて見たけどこいつ本当に自動車評論家なの？脳内？

>>836
評論家に資格は必要ないからな。

ヒュンダイ ヒュンダイ パカするな！
おなちガスくてトコちかう！

>>838

チョンチョン落ち着いてｗ

ヒュンダイCM
http://www.youtube.com/watch?v=x-VrzYq56qs

↑何これ？↑ｗｗｗ

>>838
根本的にﾁｮﾄ違う

>>842
意味が通らん。

なんですかこの宣伝スレは？

在日工作員の仕業か？

>823
へー不法滞在してるんだ。

>>833
やめときなよ・・・・。

たまに文化が通り過ぎるだけの国の人の言うことなんて、スルーしないと。
誰が創造したか、どのように伝わったかは確かに重要だけど、誰が担っているのかが文化にとっては一番重要じゃないかい？

もし日本がどこかに文化を教えたり伝えたりしたとしよう・・・その文化を担っていなかったり、痕跡すらなかったら、日本人だったら恥以外の何者でも無いよね。
とりあえず、傷には触らずにそっとしておいてあげなよ・・・・もっとも、彼らが恥を知る文化ならば・・・と言う話だけど・・・。

＞＞８３３
コピペにマジレスカッコイイーーーーｗｗｗｗｗ

＞＞８３３
コピペにマジレスカッコイイーーーーｗｗｗｗｗ

>>847-848
焦って二度書きカッコイイーーーーwwww
英数記号全角カッコイイーーーーwwww