【韓国】なぜ韓国では日本車がよく売れるのか？　J-CAST「見えっ張りの韓国人には高級車ほどよく売れる」[11/10]

>>178
なければ造ればいいニダ。
これがチョン・クォリティー。

歴史も文化も世界遺産も造って
登録するばいい二ダ。

チョンって端午の節句をウリナラ起源にして世界遺産に申請して
登録しちゃったんだってな！漏れは今初めて知ったぞ・・・

　ムーブ「孔子は韓国人！剣道も韓国起源！」
　ttp://www.youtube.com/watch?v=9T0VOgw6Bkw 

これって剥奪出来ないの？このままじゃ既成事実にされちまう。

その時点で世界遺産ってのも胡散臭くなってくるな・・・

>>251
確かモンドセレクションを受賞した日本製チーズがあったと思うよ。
焼酎やスパークリングワインもあるよ。繊細な味覚の日本人ならではと思う。
まあ斜め上の国じゃモンドセレクション？何ニカ？だろうけど。

中国の富裕層も「型落ちの車に乗ってるだけで恥ずかしい」ってんで
新型が出るたびに買い換えるから
メーカーはウハウハだって以前やってたな。

>>280
　 　 ／⌒ヽ
　　/ 　 ﾟДﾟ）　　　　残念ですね。日本も引っくるめてですが、ヨーロッパに比べると
　　| 三★/　　　　　文化としての自動車は、まだまだ極東アジアに定着していないようです。
　　と＿_）__）　旦　 自分はこれを選んだんだからこれで良いんだ、と言える層が、まだまだ少ない。

>>280
日本人はだいぶ意識が変わってきたぞ。
現在の若者は特にそう感じる。
車は移動の手段で代替手段があれば買わないし、必要でも経済性を優先する。
あくまでも道具、耐久消費財。
で韓国や中国では車は財産なんだよ。
日本でも１０数年前はスターレットとか乗ってたら馬鹿にされたけど、
今じゃ身の丈に合わない車に乗ってるほうが馬鹿にされるからな。
車の販売現場に居ればよく分かるよ。

>>282
おれもそんな感じかな。
ここ数年、モデルチェンジ直前の新車ばっかり買ってまつ。

そんなあなたは新車大好きさん？

価格二倍はひどすぎるな
米韓FTAの予想でも割を食いっぱなしだった韓国の庶民・・・。

豚に、真珠
韓国人は、HYUDAIが似合う
韓国人の代表は、ファンウソック

>>282

マークII（今はマークXか）買うより、ワゴンR買って、荷物満載して
遊びに行った方が人生楽しいですな。

在日もベツシ好きだよなw

>>239
エスキモーに冷蔵庫やエアコンや扇風機を買わせることは商売人の醍醐味だ

>>282
＞日本人はだいぶ意識が変わってきたぞ。
＞現在の若者は特にそう感じる。
そうらしいな。
日本のメーカーは、若者のクルマ離れで、
相次いでスポーツタイプのクルマを生産停止していると聞くね。
オレの若い頃は、みんなクルマを持つことに憧れていたし、
スポーツタイプのクルマを乗り回すことは夢だった。
最近の若者を対象にしたアンケート調査では、
デートにクルマは必要か？
という問いに対し、イエスが数パーセントだったらしい。
オールドエイジのオレにはショックだったよ。

確かに、いくらスポーツカーに乗ったって、
日本の道路事情では、すぐに渋滞に巻き込まれてしまうから、
ヘタしたら軽自動車かなんかに鋏まれて、ノロノロ進むだけだもんな。

オレはクルマで旅行なんかに行く気がしないよ。
現地まで飛行機で飛んで、レンタカーを借りる方が快適。
都内は小さい車のほうが機動性が優れているから、キューブに乗っている。
それでも、メトロの気安さや利便性には到底敵わないね。
レクサスなんて別に買えない値段じゃないが、持っていても意味がない。
キューブでは、遠距離はさすがにキツイが、滅多にあるわけじゃない。

ま、人それぞれ用途に合わせてクルマ選びをしているのが、
今の日本なんだろうな。

>>290

まあ、その一方で、軽から大型車まで、様々な大きさ、様々なタイプの
車が揃っていて、どんなタイプでも選び放題！という恵まれた環境でも
有るんだが（スポーツタイプは確かに数は減っているとはいえ）。

お隣の半島なんか、下手すると車種が片手の指でも数えられそうな勢い。

これは俺が思ってるだけかもしれんが、スポーツカーが廃ったのは
ちょい昔はスポ車＝金持ちが乗るスペシャリティカーだったのが、
イニDなどのスポ車ブームでスポ車＝オタクってイメージになったからじゃないだろうか。
いや、スポ車は好きなんだけどね･･･

age

日本に憧れる韓国猿達wwwwww

ａｇｅ

ﾁｮﾝはやっぱし、ものすご〜く見栄っ張りで
おまけに反日行動して火病になってるくせに日本車を買ってるなんて。
ふざけんじゃない！

日本車より高級なのはいくらでもあるだろ、ポルポル・おフェラ・ベンベで街を埋め尽くせよｗ

「見栄っ張りだから日本車を〜」ってのがすでに変じゃね？
インフィニが日常生活でオーバースペック（笑）なのは確かだが、
コレじゃ「韓国車のほうが性能がいいが、見栄を張って日本車を〜」って解釈もできる。
単にホルホルしたかっただけで、
「韓国車の性能が悪いので、価格が高くても性能の良い日本車が売れる。」って
事実を隠したかっただけなんじゃ…。

>>297
アストンマーチンとかベントレ−とかマセラティにはいかないんだな。

>>239
それは日本の商社は普通にやってる。
日本のカレーはインド人にとっては最も美味しい日本料理。

>>299 それは無理だろ。
その三者共に、手作りメーカーみたいなもんじゃん。
一日に何台も作ってないんじゃない？

カネがあったら無駄遣いしないではいられない連中だ。

>>301
フェラも変わらんで

トヨタ2000GTが欲しいニダ。

お金をためて買いなさい、
ただしまともな商売やバイトでためる事。

反対に日本で韓国車は全く売れず・・・ﾄﾎﾎ

>「おまえの車にはこのオプションが付いてないのか」と、仲間に冷やか
>されるのを未然に防ぐため、フルオプション車を購入している、と分析されていた。

うそ？本当にこんな冷やかし韓国人はするの？
日本だと、「メーカーってバカだよね、こんなオプション必要ないのに」とか
メーカーをあざ笑うことはあるけど・・・
そりゃ必要性の高いオプションは、「便利だよね、うちも今度車買い換えるときは付けようかな」とかって会話になるけど・・・

韓国人ってバカなの？

>>307
馬鹿はお前
少しは考えろよ韓国人なんだぜ？

反日なのに日本車買うこいつらの思考ロジックがわからんw

>>309
朝鮮人の脳内では
日本の車⇒車の技術は韓国発祥⇒技術はコッチが開発して、あっちは作っただけだ
⇒日本の車は突き詰めて言うと俺たちの物⇒日本車購入


オーケー？

日本でも、ベンツ、BMW、レクサス＋セル塩が、中小企業経営者に人気だわな。
アレって、見栄というより税金対策。
というか、合法的業務上横領かな？（w

ベンツを社用車としてリース契約
（会社の資産にはならず、無税の必要経費）
↓
リース期間が終わったら、残存価格で買取（多分50ﾏｿ以内）
（会社の資産台帳に載るが、税金は微々たるもの）
↓
ほとぼり冷めたら、残存価格くらいで、経営者が会社から買う。
（やはり50ﾏｿくらい。帳簿上、会社は損しない）
↓
中古車屋に売る。
リース期間は通常5年なので、それでも値の付くクルマでないといけない。
↓
売ったカネを直にポッポナイナイすると、脱税になる恐れがあるので、ニョーボのクルマを買う
税金かからないお金で車が買えて、ウマー。
（もちろん、ポッポナイナイする経営者も実在する）

まあ、それもこれも、上記車種の中古を買い支えてくれるDQNのおかげ。

可哀想な下等種族だ

>>12
激ワラ。
言葉はわからないが、字幕の漢字でニュアンスつかめる。

鮮　　王は、朝鮮民族の姓が変化した物に違いないニダ。ウリナラミンジョクに違いないニダ。
台　　王選手を、韓国人がウリナラ認定したみたいだぞ。は？なんか言ってるよ。いつもの、「英雄はウリナラ」で、自尊心を満たす行為のようだね。

機能か
レイプ用の拘束具は必須機能だな






OINK OINK

ハハハハ

日本の内需は少なく、車を買わずに外貨を貯める。

韓国は内需が大きく、車を買って外貨を減らす。

アメリカが紙幣を刷って、それを是正する。

結局買わずに貯めたほうが損する時代なんだよ。
そして売るより買う人が地位が高くなる。それが資本主義。
輸出が大きくても貯めた外貨は結局外国債になって塩漬け。
黙々と高いものを消費する韓国のほうが賢く見えるが？
ホルホルしているのは日本人なんじゃないのかな。

>>316
ばはははははははははははははははっ！！！

あれっ、日本って内需型でしょ。

日本の自動車市場は成熟していて、これ以上台数が
売れないのにもかかわらず、若者は実用的な車しか
買わない。
これからは韓国・中国の見栄っ張りから収奪しましょう。

>>317
えっ、いずれにしろ消費することは世界経済にとって＋ですよ。

がんばって日本車いぱーい買ってねー

875 ：可愛い奥様：2006/12/09(土) 21:01:13 ID:iGAD87qt
小さい外車乗るなら国産車の方いい
サンナンバー以外乗る気しない
買えない貧乏人の僻み丸出しで、みっともないですわよw

韓国人や中国人に乗られると
ブランド価値さがるよ。

>>321

そいつ、見事なチョソっぷりですね。

http://www.youtube.com/watch?v=HLT8_HlzaYU&eurl=

自慢の愛車のエンブレムが盗まれ、探したら変な貧民御用達の車に付けられていました

発行人：元朝日新聞アエラ編集長