【韓国】ヒュンダイ、新世代LPガスエンジンを搭載した「グレンジャー LPI」発売[10/31

ヒュンダイは、「グレンジャー」に新世代の
V型6気筒2.7L電子制御燃料噴射式LPガス(LPG)エンジンを搭載した「ヒュンダイ グレンジャー LPI」を追加した。

ヒュンダイは2003年に最先端の電子制御燃料噴射式LPGエンジンシステム「LPI」を世界で初めて量産化し、
世界最大のLPG車市場である韓国内でベストセラーの地位を築いている。

「LPI」は従来のLPG車がキャブレター方式に近いガスミキサーで燃料供給するのとは異なり、
ガソリン車と同様の電子制御マルチポイント燃料噴射方式を採用し、
燃料効率を大幅に向上させ、高出力、低燃費、排出ガスのクリーン化を実現した。

「グレンジャー LPI」はエレガントなデザイン、最高水準の居住性と安全性、
本革シートをはじめとする豊富な装備により、V6 2.7L LPIエンジンと
LP乗用車唯一の5速ATを組み合わせることにより、LPG車のイメージを払拭する静粛で余裕ある走りを持つ、
プレミアムLPG車を実現。量産型LPG車のためガソリン車と同様に、お買い得感のある価格設定としている。

ヒュンダイでは、「グレンジャー LPI」により、高級車志向のLPG車ユーザーへの販売拡大を目指すとしている。

ソース　オートバイテル・ジャパン
http://www.autobytel-japan.com/news/index.php?itemid=1297

そして大爆発？

タクシーなの？

爆発するんじゃ？w

　（ili´∀`）　朝鮮車+LPガス　・・・・・・・・・・・・・

V6 2.7Lってヒュンダイクーペと同じエンジンじゃまいか

なんでLPガスなのか・・・。

ああ、次は木炭だ

個人タクシー狙い撃ち

タクシーで使うのか

ガスだとトルクが・・・

韓国の場合、LP＝キムチ

エルピーガスで最新って言われてもピンとこないな。

タクシーーか

愚連ジャー

常々申し上げておりますが、
プロパンガスの起源は韓国です。
本当にカムサハムニダ。

キムチ戦隊グレンジャー

これただ単に、電気自動車が作れません！って叫んでいるだけだよな…？

明らかに一般の人狙いじゃねーよな。

エルピー戦隊ぐ（ｒｙ

http://www.j-lpgas.gr.jp/lgv/01.html

このページの下のほうに各国の普及率かいてるが
韓国ダントツだな

LPｶﾞｽﾚﾝｼﾞかとｵﾓﾀ

朝鮮猫車の燃料はキムチっ屁かよｗｗｗ

「グレンジャーって言えるの？」
「グレンザーぐらい言えるニダ」

省エネルギーとCo2削減ってーことで、日本にもＬＰガス車ってあるけどさ、燃料噴射装置のコンピュータ制御なんか普通にやってるぞ？
何が世界に先駆けてんだ？
周回遅れじゃね？

前世代
…に見えた

気温が氷点下にまで下がる地方ではエンジンかからない車が続発しそう。

ソナタはいいがグレンジャーはクソ

紅蓮の炎じゃー

デュークフリード！

グレンダイザーとゴレンジャーのコラボ？

>ヒュンダイは2003年に最先端の電子制御燃料噴射式LPGエンジンシステム「LPI」を世界で初めて量産化し、
　　　　　　　　　　　　　　　　ウ　ソ　く　さ　い

後のＭＫタクシーである

先進国でＬＰＧ車が一般用途で普及しないのは、ちゃんと理由があると思うのだが、
だれか教えてください。

>>33
欧州じゃそれなりに普及してるよ。

>>31
もう韓国は何をやっても疑惑が付きまといますわな
>>33
教えて聞くくらいだったらとっくにまともな国になってますな

旧型ﾌﾟﾚｼﾞﾃﾞﾝﾄのLP車だったら運転させてもらった事あるけど
排気量４５００ccあってもガソリン車の２０００ｃｃ位に感じたぞ。
タダでさえ非力な朝鮮車の２７００ccのLPG車ってまともに走るのか？

>>30
5人揃って円盤に喰われてる絵を連想してクシャミした。

一方その頃日本はLPガスの燃料電池車を開発した

　 _ 　　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　爆発！爆発！！
　⊂彡

じゃじゃじゃじゃーじゃーじゃ！　ふぁっびょーん！
じゃじゃじゃじゃーじゃーじゃ！　ふぁっびょーん！

中略

ま〜ける〜な　紅蓮ダニダ〜　も〜お〜ゆるせない〜！！！

>>33
日本のメーカーが輸出していませんし、海外でもLPガス車を生産してません。
国内だけで作って打ってます。
どういうわけか、ハイブリッド車だけを売りたいようです。

後のタクシーである。

韓国にＬＰガススタンドはあるのか？

ふ〜ん。日本ではタクシーの他、宅配便にも使ってるな
新宿は走ってる東京ガスの送迎バスは三菱自動車だったかな

プロパン車？

ああ愚連蛇ってデボネアの朴李の

>>31
キムチ臭い

スタンドがなけりゃ近場でしか運行出来んわな

>>33
とりあえずコストは安い反面パワー不足とは良く言われている、
ディーゼルのように低速時のパワーも無い

その反面燃料費が安く、低〜中速運転が多い
商用車で利用されている（まあタクシーだがｗ）

×打ってます
○売ってます
>>41
orz

>>32
一時期MKタクシーでヒュンダイ導入の話があったけど実現しなかったみたい。

<丶｀∀´>＜ディーゼルやハイブリッドに並ぶ大発明ニダ♪

LPGスタンドがいっぱいあるのか？
家の近所は1箇所しかないからLPGタクシーのたまり場になってるけどｗ

414 名前：護憲派市民教師 ◆T8GnXc.r0g [平和憲法にYES!戦争憲法にNO!] 投稿日：2006/08/29(火) 14:01:45 ID:Nk7/i9On
　　　いま尿道に綿棒を入れてみたんですが、全く気持ちよくなりません･･･
　　　やはり肛門から直接前立腺を刺激した方がいいですか？
　　　初心者なもので、何度も質問すいません･･･

415 名前：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん [] 投稿日：2006/08/29(火) 14:02:08 ID:TuUlV7i9
　　　>>414
　　　ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

416 名前：護憲派市民教師 ◆T8GnXc.r0g [平和憲法にYES!戦争憲法にNO!] 投稿日：2006/08/29(火) 14:02:15 ID:Nk7/i9On
　　　違う！！今のは私じゃない！！

ガススタンドのインフラが大変なんだろうな

高火力焼肉コンロを世界に先駆けて搭載しました。ぐらい言わんとだめ。

すごく・・・燃えそうです

練炭カー

　無能戦隊愚連ジャー！


　悪逆非道の日帝め！長年の恨を受けてみよ！スーパーキムチアターック！！！

ハーマイオニー

紅蓮の様に爆発するってことか

ファビョーン戦隊紅蓮ジャー

>>44
フォークリフトとかの構内車両でも使ってるよ。

>>55
ガソリンの値段が高いからLPGが多い
>>21のサイトによると18%がLPG

まあガソリンもどきのアルコール燃料を使うよりは、マシ。

グレンジャイ！
グレンジャイ！
グレンジャイ！
キミドレンジャイ！
グレンジャイ！



五人揃って！


ゴレンジャイ！

ＬＰ戦隊グレンジャー

韓国はさぁ、
目新しいことを追い求めるより、
まず基礎を固めた方がいいと思うよ。

じゃないと、また楽しいことが・・・ｗｋｔｋ

以下戦隊物禁止

何!?韓国は車にビルトインコンロテーブルを装着するつもりか？

とうとうタクシーに参入か、恐るべし韓国だな。
箱はセルシオとクラウンを真似たが、エンジンはタクシー用がやっと。
で、出来上がったのがグレンタイ。
３３００のＬＰ車か？でかいな。
結構タクシーには良いかもしれない。
いくらだ？

いいわね、いくわよ〜

どっか〜〜〜〜〜〜ん!!!!

>>55
ちなみに構内車両は、ガス屋と契約してボンベを配達してもらって付け替えるだけ。

欧米の倉庫じゃ100%LPGフォークと言える状態。
てかガソリンとディーゼルは屋内使用不可らしい。

南鮮のタクシーはLPGで動いてなかったのか？
いずれにしろ LPG車は 朝鮮起源は デフォで決まりだな。

>>67ほんとに楽しくなりそうですwktk
【韓国】「韓国はハイブリットカーより電気自動車を開発せよ」★２ [09/09]
電気自動車開発メーカー「レオゾン」のイ・ジョンヨン代表は最近、現代自動車、大宇自動車など国内自動車
メーカーがハイブリッド自動車の開発に拍車をかけているが、その方向が適切でないと指摘した。
(中略)
同氏は日本の慶応大学が5分の充電で200キロメートルを走り、最高時速370キロメートルが可能な車を開発した
例をあげ、韓国メーカーがトヨタなどハイブリットカーの製造メーカーを追いかけるのではなく、本格的に電気自動
車の開発を始め、この先頭に立つ方が望ましいと話した。

ソース：朝鮮日報　記事入力 : 2006/09/09 09:41
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/09/20060909000013.html

そしてガソリンが安くなる

>>72
室内では、電動ホークが主流だよ

ハーマイオ(ry

>燃料効率を大幅に向上させ、高出力、低燃費

はいはい。でかいこと言って、いつものごとくデータ非表示。
どうせ、プリウスの1/5位しか走らないんでしょ。

>世界最大のLPG車市場である韓国内で-----

知りませんでした。　　　　　　　　
姦国ってタクシーばっかしなんですか？

>>74
電気自動車が主流になった時は
自動車産業自体が水平分業化されるから
モーターかバッテリーで独占的なシェアをとりに行くしかない。
韓国でその可能性を持ってるのは現代自動車ではなくサムスン電子だけだな。

LPガス車は排気量が小さいと馬力小さいんだよなぁ。
燃費悪いしスタンドは少ないし。

LPIとかいう新技術、データを出してみてよ。
それ見て評価するからさ。

そういえば日本車メーカーはディーゼルで惨敗して
ハイブリッドに逃亡したんだよな

日本には秘密兵器、マツダのロリータエンジンがある。。。むっふっふ。。。

ぷーロータリーだってw
んなアホエンジン他にどこが作ってるって？

エル・ペー・ゲー仕様か・・・

ＭＫタクシー専用車

>>79
庶民もＬＰＧを乗っている珍しい国だよ。
大型車を好む国民性もあるんでないかい。

ぬるぽレンジャー

チョン ガス 爆発
　　　　　　　　　×3

>>88
ＬＰガッス

たぶん焼肉レンジも装備されてるな

お触り禁止？ ID:DRR5xh/9

紅蓮邪？

グレンジャーが紅蓮の焔に包ま(略

>>76
電動はランニングコストが激安なんだが、充電時間が長くてな・・・

トルクもいまいちだし。

電動ってホンマにランニングコストやすいんか！？
電動ラジコンやってるとそうは思えない。

「ウェ〜ッハッハ　ソウルを火の海にしてやるﾆﾀﾞ」
「まてーーい！」
「んん？　なんだぁ？」

「グレンレッド！」ｼﾞｬｷｰﾝ
「グレンキムチ！」ﾋﾞｼｨｨｨｨ
「グレンファイアー！」ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
「グレンブラッド！」ｼｭｺﾞｫｫｵ!
「グレン紅！」ｼｭﾜｧﾝ

「　　五　人　揃　っ　て　！　」

「むむぅ！？」






「謝罪しる！」

カウンタックＬＰ５００はＬＰガスで５００キロ走るニダ。

>>94
休日に1〜2時間走らせるだけなら安いが・・・
>>95
本気でレースに勝とうと思うと電動でも結構設備投資がかかる
しかし、エンジンカーでレースやろうとするとタイヤ代がメチャクチャ高い
あっという間にグリップしなくなるから・・・

レースのレベルならやはりエンジンカーの方が高い。

日本のハイブリッドカーは感電の危険性がある
韓国車の方が安全って言ってたの
いつのことだったっけか

現代ｸﾞﾚﾝｼﾞｬｰってたしか三菱ﾃﾞﾎﾞﾈｱだよね…
つかまたぱくりかよ

ベンツかＢＭＷだったか、忘れたが、ヨーロッパでは水素エンジンが実用化されたのに何やってるんだか。

>>101
水素エンジンが実用化されても、まだインフラがねぇ･･･。
たしか日本にもあるですよ。

>>102
マツダのロータリー水素エンジンとかありますね。

>>95,98
電動ラジコン用のバッテリーって過酷な充放電させてるから寿命が
短くてコスト高になるんだよねえ。

プリウスのバッテリーみたいにきっちり管理できれば長く使えて
コスト面でも有利になると思うんだが。

あと、やはり実車での問題は充電場所だよなあ、駐車中に充電
できれば良いけど露天駐車場では無理だしねえ。

本日引っ越しで新居に来たわけですが…
二つ隣の部屋の駐車場にﾋｭﾝﾀﾞｲ車＆お隣さん家のﾄﾞｱ近くまで駐車してるﾁｬﾘﾝｺ達…
いきなり嫌な予感がするわけですが('Α`)

真っ赤なキム〜チ仮面に受〜けて願いはひと〜つカネカネキンコー

age

ドイツが60年ちょいまえにＬＰガスで動く戦車を実用してたが、それを「新世代」って何だよおいｗｗｗ

>>23
「グレンザー」と発音できるのは在日
向こうの人は「クレンジャー」

>>105 場所は松戸とか新大久保とか船橋とか言うなよ?w

タクシーとか、昔からＬＰガスじゃねぇ？

といやっ！

爆発しそうなエンジンだなー

>>110
名古屋です。中村区とはいえ、駅裏からは離れてるトコなんで油断してました…本当にカムサハムニダ＼(^0^)／

>>108

それを言ったら、ポルシェ博士もガソリンエンジンで電気起こして、モーターで駆動
する「マウス」開発してたな

ハイブリッドカーの元祖かな

>1
＞燃料効率を大幅に向上させ、高出力、低燃費、排出ガスのクリーン化

純ＥＶに勝てるかしら。

真面目な話LPって事故で爆発しないの？
日本では聞いたことがないけど。

最近クロネコもＬＰＧ車走ってるな

>117
そりゃまぁちょっとやそっとで爆発せんように対策はするでしょうて。
ガソリン車も危ない加減では同じようなものかとおもうし。

ＥＶはまぁあって感電くらいかしらー。発火はするかもしれんけど

　ボンネットを開けるとすぐに焼き肉も出来るんですか？

>>119
そりゃそうか。

日本もガス車普及させりゃいーのにね
天然ガスは日本中あっちこっちで採掘出来るんだし

つか、天然ガスを石油に加工するのって石油メジャーの圧力あって実現出来ないとか聞いた時あるけど誰か知ってる？

　30日は大丈夫。

　それ以上は走行頻度に応じて、なにかしらトラブルが出てくるらしい。
　

バスガス爆発

えっタクシー専用じゃなくて　一般に売るの？

>>114
中村区？　地元民でさえ寄り付かないデンジャラスゾーンじゃありませんか
あの辺は、< #｀Д´> な方々ばかりですよｗ

>>125
新築、区内でも外れの方なんでここまでとは…
ちなみに今すんでるトコも中村区なんすけどｳﾖｳﾖいますよ。
とりあえず良い人だといいなぁ

ばすがすばすはす

あんがい知らない事ばかりなり〜
LPG車はオール世界で1000万台なり〜
南緒戦は、LP車200万台なり〜
タクシー23万台、残りはマイカー〜
こんな南緒戦にも作れるインジェクしょんのLPGを作れない日本って〜
デーゼルでよろっぱに負けるくらいに、ダメ技術？

>>117
今は十二分に信頼性が確立しているけれど・・・
日本でLPG車が発売されたのが1963年だけど、初期の頃はガソリン車改造キットだったり、
後付けタンクが車体に載せられたりしていたので、ガス漏れを起こしてバンバン爆発してたｗ
少し経ってから、作りつけの専用タンクになってから、世間のタクシー恐怖症が治まった。
それでも昭和40年代末くらいまでは時々爆発してた。
クラウンタクシーが火を噴いて燃えるのを見たことあるよ。

>>128

韓国は140万台だってよ。さすが、息を吐くように嘘をつくなあｗ

http://www.j-lpgas.gr.jp/lgv/01.html

うそじゃないなり〜
http://ocn.amikai.com/amiweb/browse_top_ocn.jsp?lang=JA&url=http%3A%2F%2Fwww.gasnews.com%2Fnews%2Fread.php%3Fidxno%3D30180&langpair=KO,JA&c_id=ocn&display=2&dictionary=general&ami_pid=NewPage5765&f_color=009933
別に、南緒戦だけど、最新の情報はこうなり〜

忘れたなり〜、このリンク↑で原文・翻訳を押すなり。

忘れたなり〜、このリンク↑で原文・翻訳を押すなり。

>>130
こんなところに馬鹿発見〜

すぐに爆発事故起きそうだなｗ

ＬＰＧは走らないし、ガスボンベが設置されるからトランクも狭い。
排ガスも汚かったんじゃなかったっけ。
メリットは、ガソリンよりＬＰＧのほうが安いというだけだろ。
だからタクシーはＬＰＧだという認識だったが。

見栄張ってデカいクルマには乗りたいが、
じっさいのところは貧乏だから、ガソリン車は維持できません
ということなのかな。
日本人的感覚からすると、そのほうが格好悪いが。

タクシーみたいに酢酸のすっぱい臭いがするんかな？

>>1
で、今度はハーマイオニーを侮辱する予定だということで良いのか？

バンバラバンバンバン

LPGはガス切れになったら終わる

何であれ、省エネ化につながるのならいいことじゃないか。
世界に出す前に韓国内で徹底的にテストだけはしてほしい。

キムチを食べたゲップを燃やして走る車を開発したらいいと思う

バンバラバンバンバン♪
バンバラバンバンバン♪
ばんばらばんばばんばらばんばばんばらばんばんばん♪

日本終了

>>143
誰がつけたか俺たちは秘密戦隊 ♪

>>144
ﾊｲﾊｲ、終了、終了。
>>1
LPGより、ｴﾀﾉｰﾙの方が効率良いだろうに。

キムチの発酵時にガスを集めれば一石二鳥だ。

在日に押し売りする二ダ

>>1
タクシーじゃんｗ

>>148
多分ＭＫの青木が真っ先に導入するんじゃね？

>>150
XGのタクシーキャブは、ヒュンダイの目論見が外れ、在日系グループが全然買わなかった。
５ナンバー枠に入らない車じゃ難しいと思うよ。

韓国はLPG自動車だけは発展してたはず。日本企業

>>151
そうか日本ではその壁があったか。
じゃあ官公庁が導入するんじゃね？
大阪市役所とか府庁とか？
安倍の地元の山口県警がヒュンダイのパトカー導入したんじゃ無かったっけ？
バブルの頃はポルシェ911や959の高速パトなんてあったのにね・・・ｏｒｚ

>>114
駅裏は昔、赤線だったらしいのよ。

だから、
　 <｀Д´>　＋　#　 ＝　 <#｀Д´>
な方多し。

多少駅から離れているみたいだけど、気をつけてね。

>>152
発展つうか、韓国はガソリン代が日本より高くて、LPGは安いからね。
個人の車をLPG仕様に改造するのが流行ってた。

バカガス爆発バカガス爆発バカガス爆発

ブタンガスがあるだろ。
韓国の事だから、大量にある豚糞・人糞からつくれんじゃねー。

>>155
日本よりガソリンが高い国がこの世に存在したのか

>>158
そりゃ幾らでもある罠。

具体的に日本よりガソリンが高い国を教えてくれ
できればその理由も（税金だとか流通コストだとか）

「グレンジャー　レッド！」
「グレンジャー　ブルー！」
「グレンジャー　イエロー！」
「グレンジャー　ピンク！」
「グレンジャー　グリーン！」

「「「「「五人そろって現代戦隊グレンジャイ！！！」」」」」

>>158
かつてアメリカが異常に安かっただけで、日本が凄く高いって事は無いと思うよ。

クラウンコンフォートの場合、
燃費がリッター辺り５キロ計算。
タンクに満タンで９０リッター。
タクシーなら掛け売りだが、一般は現在リッター辺り８０〜９０円ぐらいの
間で販売。
足代わりなら、軽でも乗ってる方がまし。

具体的にどこがどれくらい高い買って聞いてるんだろうが馬鹿

>>164
イギリスは、確かリッター当たり日本円で二百円越えてた。
理由は税金。
その税金で、北海海底油田の開発してる。

>>164
そこまで偉そうだと、流石にてめえでググれだろ

アアンお願い教えて〜ん（はぁと）

>>161
チョン国なんだから全員レッドに決まってるだろｗ

お得意の糞使ってメタンガス車でも作っとけ

>>160
その分だと日本がかつてジャパンプレミアムで
石油メジャーからぼったくられてた事も知らないな。
シーレーンの防衛費まで上乗せされてた。
で、独自に原油ルート開発しようとした角栄だったが
怒った石油メジャーに嵌められてアボーンしちまったんだよ。
ロッキードも石油メジャーも同じ湯田屋資本だったんだね〜。

キムチ発酵ガスにすれはば画期的なのに

ガソリン価格は円高のせいでそんなに高くないニダ！
欧州の方が高いニダよ！

ﾊｲﾔｰ上がりのLPG仕様プレジやセンチュリーを中古で買うと、安価にﾎﾙﾎﾙ出来るんじゃない？
短期間なら乗ってみたい気もしないでもないかね。。でも要らないか、やっぱ〜

タクシーでも？

>>169
車に使う前に自分で食っちゃうからダメだろ。

ちょいと言葉遊び。
スレ流れとは違うが、>>1から、お飾り言葉を取り除いてみよう。
嫌韓視点なので、その辺は読むほうで調整してチョ。

「2003年の〜最先端」なので、それから５年後の現在では最先端でない。
量産に５年はいくらなんでも時間かかりすぎ、５年の間で別形式に発展させるのが普通。
また、「世界初好き」の朝鮮人が「世界初」と謳っていないので、
開発したのはおそらく日本、時期的にはおそらく三菱。
「技術供与されて、その後契約破棄、技術窃盗に５年かかった。」のではないか。
だからエンジン形式の説明は丸ごと「お飾り」。

「世界最大のＬＰＧ車市場」の「世界最大」はお飾り。
「韓国内で」だけが重要だが、弱小国である韓国で売り上げ伸ばしても意味がない。
「世界では売れていない」というのが言葉の真実。

「居住性・安全性」が世界最高「水準」比較対象がないのであくまでも主観データ。
その主観さえ、あのデザインを「エレガント」と評価。
世界水準と朝鮮人の主観には著しいズレがあると、自分で証明。
この辺もゴッソリ根拠のない不要な文脈。

「本革シートと内装が売り」これは飾りじゃないな。正しいセールスポイント。
しかしその後ろにつなげて、なぜかＬＰＧエンジンのスペックを表記。
世間的に知られていない数字で表記しても意味がない。

「静粛で余裕ある走り」も「ＬＰＧ車としての前提」のもとなのでコレまたタダの飾り。
「プレミアムＬＰＧ車」も無理やり新造した飾り言葉。…飾り言葉新造するの好きだよな。

「お買い得感」あ、これも飾りじゃないが「感」がついた以上疑う必要があるな。


まとめ。
「設計は古く、性能は書けないが、内装重視。世界では売れていない。」

ちと捻りすぎたか。

>>116
先生っっ！！

ウリのfitは通勤に使ってる分だけでも、10ｋｍ/ｌを超えますニダ。
神経削ってエコランに挑戦したら実測42ｋｍ/ｌを超えたニダ。
ＥＶはもっと経済的だと信じてもイイニカ？

そういや、小型･長寿命化と充電インフラの整備ができてないから商品化できないっていってたっけ･･･。

> 世界最大のLPG車市場である韓国内でベストセラーの地位を築いている。
> 世界最大のLPG車市場である韓国内でベストセラーの地位を築いている。
> 世界最大のLPG車市場である韓国内でベストセラーの地位を築いている。

ここらへん？

スレタイ見て一瞬グレンダイザーと読んじまった

未だにゴレンジャイと読んでしまう

韓国ならガイアックスだろ。

LPG車だけは韓国は技術保持してた筈。ニッチ市場といえばそれだけの話なんだけど
これだけは、生意気に日本企業に対して防諜体制敷いているんだよね。
ちなみに現代のLPGタクシーの代理店って日本だと丸紅だった筈。結局、うまい部分は日本の商社が持ってくのよ。

タクシーキャブとして売りたいのなら、５ナンバー枠で作って来ないと無理っしょ。

ヲレのダチがLPG車（親が個タクでお下がり）を乗っていたが、アレはスタンドが限られている
のでガス補給が大変だった罠。
LPG補給が出来るスタンド地図を持っていないと、遠出できねーわ（ｗ

>>176
つまりこの記事じたいいらないって事か。むしろ半島じたいが(ry

で、核心部品は・・・・・

>>184
ガス欠したら高く付きそうですなぁ。

グレンジャーっていったらハーマイオニーだよなあ