【韓国】国産ディーゼル車の核心部品はどれも輸入品！？ネチズンも叱咤　[10/31]

韓国で多くのディーゼル車が生産、輸入されているが、
最近流行のCRDi（コモンレール・ダイレクト・インジェクション）方式の場合や
TDI（フォルクスワーゲンのターボ・ダイレクト・インジェクション）、
Hdi（プジョーのダイレクトインジェクション）など、国内で生産、輸入されているあらゆる製品が、
ボッシュの製品を使用していることが分かった。

ボッシュコリアのクォン・スン部長によると
「世界で販売されているディーゼル車の85％はボッシュのシステムを使用しており、
韓国国内で販売されているすべての乗用車は、すでにボッシュシステムだ」と語った。

実際、国産車のほとんどのエンジンブロックはイタリアのエンジンメーカー、
VMモトーリの製品であり、現代自動車が今回国内で初めて3.0リッターエンジンブロックのSエンジンを作って
ベラクルーズに装備したが、この核心部品であるCRDiはボッシュ製品を使用しており、
ミッションは日本のアイシンの製品を装備した。

GM大宇のウィンストームの場合も、エンジンは同じくVMモトーリ、CRDiはボッシュ、ミッションはアイシン製だ。

カーレビューコミュニティのあるネチズンは
「核心技術はすべて輸入に依存しており、単純にデザインを変えるだけで国産車が発展できるのか」とし、
国内の自動車メーカーを叱咤した。

キム・ハンヨン記者
ソース　朝鮮日報
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/31/20061031000031.html

　　　　　　　, -―-､､　　　　
　　　　　　/　　 ∧＿∧　
　　　　　　l　　 < ｀Д´ >　2頂き！
　　　　　　ヽ､_ フづと)'　　
　　　　　　　　人　 Yﾉ　　　　
　　　　　　　　レ〈＿フ　　

(　´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

ウリナラ起源しとけば？

ネチネチズンズン

使えんなぁ

今更

はははははははっはははははははあっっはははははははあははははははあはははｈ

無茶言うなよ
同じ民族なんだから分かるだろ

生産、輸入？

ｴ)・）９ｍ　車だけじゃないぞ家電も全てそうだ！泣け！喚け！叫べ！そしてFTA！！！

まぁ今更無理だ。

テスト的に使っただけです

経済ってそんなものじゃないのかな。

全てのものを自国で生産するって原始時代から無理でござる。

相好依存、それは、当たり前…。

だからと言って洗濯機の中身をあけて調べようとすると元に戻せなくなる

これからの新興国もそうだけど、そういう国には組立工場型のメーカー
しか出てこないだろ。

別に車だけじゃないだろ？
携帯等の家電のぶひんや野菜なんかだって不正に日本から持ち込んだものだし。
ドラマやらテレビ番組だって日本のパクリだし。

車が他社の部品を集めて作ったプラモだったとしてもおかしくないだろうに

此間ネチズンが怒り狂ってたのが

竹島に置いてる韓国のレーダーが日本製だって怒り狂ってたのよね。
なぜそんな事になったかってアメリカレーダーをかってに分解して
日本に組み立てられないニダっ助けてくれニダ！て泣き付いてきたから。
無論日本がアメリカに通報したｗ

ディーゼル車だけじゃないでしょ

＞１４さんしかしデザインもだぜ。何が韓国製？組み立てだけ。

ﾁｮﾝ国産にはﾊﾟｸﾘがあるじゃん

>>1

韓国人が作った部分ってどれよw
　

>>16
これからの新興国に失礼じゃまいか？

>>14
それは比較優位性を保ってる国が言う事だよ。
比較優位性がもう無い韓国及び中国は此れから先厳しいよ。
特にアメリカが民主党になるともー最悪。

>>14
普通ならそのとおりなんだけどな・・・

だから猫車からやり直せと・・・

ネチズンに叱咤されたくはあるまい。

一番の問題は、その組み立てすら満足に出来ていない事なんじゃないか？

どうせ新しい技術をつくる能力は無い。割り切るのも解決方法の１つ。

>>14
いや原始時代はそうだったろ。
狩猟採集だけど。

>>26
何言ってるんだ、猫車は中国からの輸入品だろ

こういうの、コーチビルダーっていうのか？

>>14
つ【江戸時代】

今言うかwww

ふー。びっくりした。

１００％ｳﾘｼﾞﾅﾙを信じてるのかとｗ

>>14
「相好依存」それは、何語？

日本の場合、採算合わないから輸入してても国内で自製可能な場合がほとんどだが、
韓国はそうじゃないだろw
だから兵器調達でアメリカに足元見られるんだよ。

「核心技術はすべて輸入に依存しており、単純にデザインを変えるだけで国産車が発展できるのか」とし、
国内の自動車メーカーを叱咤し

言うのは簡単ｗやるのは難しいｗ

なんだか、歪んだ向上心だね。

>>14
そうそう、経済ってそんなものだよ（藁

韓国も日本みたいに一度鎖国してみたらどうよwww

自力で頑張ってみw

　

このスレは延びるとみた

だって…核心部品作る能力が無いんだもの…（´・ω・）

チヨウセンジンは工学、職人には向かない。

あにをいまさら。
輸入品組み立てるだけなのに低品質ちうのがチョンマジックの神髄だろうに

>>1
>国内の自動車メーカーを叱咤した。

恨みを持つからやめろ。

何やかや以前に、半島には独自にﾏﾄﾓなｴﾝｼﾞﾝやｼｬｼｰを量産出来る
真の自動車ﾒｰｶｰは一社も有りませんが・・・。ｗ

>>43
他に向いてるものがあるとでも？

もう脱北者を人力エンジンにするしかないな。

まあ、組み立てるだけなら人件費が安い中国やインドに勝てるわけはないわな。

ネチズンwよりもメーカーに危機感があってしかるべきだが。

韓国はもう二度と浮かび上がることはない。
どんどん沈んで原始時代に戻るだけだ。

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　　　　　　　　　　　　　　　i＿i・(ｪ)・） ＜ ぷぎゃっ
　　　　　　　　　　　　　　　i＿と 　 ）　
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　　　　　　　　　　　　　　　i　（,,ノ
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　　　　　　　　　　　　　　　i＿i
　　　　　　　　　　　　　　　i＿i

イタリアなんかはちゃんとジウジアーロやら居てるけど

　か　ん　こ　く　に　誰　か　い　る　か　？

>>49
韓国メーカーは一生懸命中国へ技術移転してるよｗ

でも殆ど赤字〜

>>44
それが真実なのに、「技術大国」という大嘘を宣伝してきたので
韓国人は本気でそう信じ込んでいるんだよ。

>>47
奴らの天職は、乞食と強盗。
それ以外に向いている職などないんだよ。

韓国は何度もキログラム原器を壊すバカの集団

削除された北九州市ページに載ってたらしい文章
ttp://www.city.kitakyushu.jp/~k2001050/keiryou/topic_genki.html
>■日本のキログラム原器の状況
>�ｂU …1889年に配布。日本国キログラム原器
>�ｂR０ …1894に配布。日本キログラム副原器
>�ｂR９ …1894年に配布。1958年、韓国に譲渡
>�ｂd５９ …1963年に英国から輸入。実験用として使用

何らかの理由で壊したのも事実っぽい
ttp://www.kriss.re.kr/kriss2004/infocenter/press/read.jsp?idx=37&cpage=3&keycode=&keyword=&number=35
(エキサイト翻訳）
>我が国はその中No. 39の元気を保有して長期間一つの元気で使って来ている途中No. 39元気の
>正確度上に問題が深刻で1993年6月に元気No. 72を取り入れて住院期に使っている.

http://web.hpt.jp/kenkanryu/1107452330/1107452330_03.html


でもってググってたら、更にまた壊したらしい
http://j2k.naver.com/j2k.php/japan/news.naver.com/news/read.php?mode=LOD&office_id=001&article_id=0000414865

>我が国は 正確度で 深刻な 問題を 現わした No.39 元気を 代わりをして 1993 年 6 月 に
>元気 No.72 を 導入, 株 元気で 使って あるが これも 質量が 変わる 数 ある など 安全性に
>問題が 申し立てられた.
>標準科学縁 関係者は " このような 問題点を 減らすこと のために 国際 キログラム 元気
>No.84 を 導入, 部 元気で 一緒に 活用して 元気の 安全性を 確保する 計画" と 言った.


なので今のは三代目ということになる。

>>40
そんなコトをしたら韓国人がみんな国外逃亡をしてしまう。
世界にとって、北の核拡散より憂慮すべき事態だろ？
適当にホルホルしてもらって、半島に引きこもってもらうのが
一番良い。

歴史を捏造するのは簡単にできるのにねｗ

>>1
一般国民は１００パーセント世界に冠たる韓国の先端技術で作られた車と思っているんだろ。夢を壊すような記事を掲載しちゃ読者が減るぞ

誰か俺をレストアしてくれ

>>47
レイプ、放火、言いがかりなら得意中の得意

日本も車の核心技術は海外から来たものじゃないか
タイヤを4つ使うとか

韓国なんて独自技術で猫車作れたんだぜ？

プラモデルが作れるのと
ガレキの原型が作れるのは全然別
この区別がつかないのが韓国人

>>14
日欧米は別に水平分業しなくても垂直分業でこと足りるんだがな〜
為替やコストを度外視すればな。
地下資源は別だぜ。

>>1

今までそうやってやってきたんだよな。いまさらやり方を変えれると思っているの？

オリジナルが出来ないのは、自動車だけに限ったことじゃないだろ。

馬鹿なんだから、それでガマン汁！

別にディーゼルに限った話じゃねえだろｗｗｗ
世界の自動車部品サプライヤの構成知らんのじゃないのか？
韓国の部品工場だってほとんど外資（日系含む）だろ

全ての部品に国産ってシールを貼ってればいいんじゃない

>>61
亀船は？

お前らネラーが日本の誇れる技術を作ったのでは無い事を忘れるな

朝鮮にはレイープと放火があるから良いじゃ無いか。
高望みはいけないよ。
ところで、韓国発の工業製品ってあるの？
韓国は文芸も無い国だから必死だね。死ねよ

そうそう、オートマチックミッションはアイシン製が多いですよね。

>>62
これなんかもそうだね
【韓国】韓国のプロゲーマーは脳から違う〜「遺伝的に卓越した能力を持って生まれた」[10/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161907184/ログ落ち

プログラマーならいざ知らずプロゲーマーなんだから…

ディーゼルだけじゃ(ry

>>69
>ところで、韓国発の工業製品ってあるの？

キムチ専用冷蔵庫

なにをいまさら

<核心技術はすべて輸入に依存しており、
<単純にデザインを変えるだけで国産車が発展できるのか

デザインもパクリですけど・・・。

>>69
オートマは、アイシンとジャトコの寡占状態
タイヤは、ミシュランとブリヂストンが業界1、2体制だと思った。

>>14
普通の技術立国＝相互補完
ｳﾘﾅﾗｸｵﾘﾃｨ＝相互依存

つうか韓国の財閥つっても日韓条約後に韓国市場に
殺到して来た三井、三菱、住友と言った日系財閥系だろうにｗ
産業構造がソックリなはずだよな。
キーとなる技術だけは渡さなかったってだけ。
ＩＭＦ後は米金融資本の傘下になったみたいだが。

最初からずっと全部が輸入部品ですがねｗ

クルマだけじゃないぞ。
キムチと犯罪者以外の輸出物全て、、

>>68
何その小学生みたいな論理はｗ
ゆとり教育の犠牲者ｗ？

>>68
新幹線の設計に携わった俺は勝ち組
俺がちゃんと年金もらえるようにお前はしっかり働いて年金治めるんだ



ごめん、海外の人は関係ないか

>>68

誇れる技術も無いのに、勝手に自国起源認定してホルホルしている
貴様のIDの最初の2文字のキーを連打するのが大好きな国よりはマシ

別に車だけじゃなくて全部そうじゃん。

>>68
んな事言い出したら評論家やマスゴミが成り立たなくなるぞｗ
小学生以下だな、おまいの頭脳は。

>>79
養子とアガシ忘れるな

何でこいつらは、俺の腹筋を痛くするのやら謝罪と賠（ry

部品くらいは輸入品だけにしておけ

>>80-84

あらあら、ネット弁慶が必死ですね

>>88
わざわざ2ｃｈに来て言う事でも無い罠ｗ
幼稚園児か、貴様？

>>88
っ鏡

＞核心技術はすべて輸入に依存しており、

だからって核心技術パクっておいて「純ウリナラ製」てのもダメだぞ。

>>88
IDがF5

鮮人＝幼児性

>>88
真正なネット弁慶

>カーレビューコミュニティのあるネチズンは
>「核心技術はすべて輸入に依存しており、単純にデザインを変えるだけで国産車が発展できるのか」とし、
>国内の自動車メーカーを叱咤した。

>>80-82>>84
見逃してやれよ、IDがF5だから自棄になってんだよ。

日本はディーゼルで世界に負けてハイブリッドに逃げた

マツダﾀﾝ・・・

世界っつうか国内世論と欧州に負けたんだな。
ディーゼルを目の仇にする文系政治家や都知事が居るからなｗ

糞以下の無能な売国文官と優秀な研究者・技術者・職人で成り立ってるのがこの日本という国だ。
その辺の構図は戦前からあまり変わって無いな。
押しだけが強い朝鮮系アホ文官の下で優秀な日本人が文句も言わずに働いてるみたいなｗ

＞単純にデザインを変えるだけで国産車が発展できるのか

出来ないと思うよｗ

おまい、そりゃあよー、
ヂーゼルエンヂンつうのは
ガソリン・エマルジョン流し込んで点火栓でバチッとやるヤツよりは遥かに高級なんだからな。
そーおいそれと自作できるワケねーだろうが。
ボンブ・ノズル周りの特許の問題もあるし。

技術を舐め過ぎなんだよ。
先人の試行錯誤と苦労の蓄積の意味が解ってなさすぎる。

さすがにプラグぐらいは国産で作ってるのかな、
それともNGKなのかな。
教えて韓国車ディーゼル乗ってる人

日本を引っ張るのは理系だよ、文系は寄生しているだけ

ウリナラ起源だからいいんだよ。

世界を引っ張るのは日本だよ、韓国は寄生しているだけ

>>88
　_, ,_
( ﾟ∀ﾟ)ｱﾊﾊ八八ﾉヽﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼/ ＼

本当のところ、韓国製品は鉄の純度が良くないので
脆かったり精度が悪かったりする。
だから、韓国メーカーのものは品質より価格で勝負してくる。
品質で勝負してる韓国製機械はひとつもないはず。

　　　(=<ヽ｀∀´>｛中身は気にするな〜デザイン重視ニダー
　　　◎　◎[ｳﾘﾅﾗ]

輸入品でもじきに起源が韓国になるので無問題。

韓国の自動車部品メーカーは日米＋地元か日本＋地元の合弁がとても多いのです。
自分が勤務する自動車部品メーカーにも、提携先の韓国メーカーから社長以下幹部が大勢来てラインを見学していきましたよ。
最新の日本製工作機器を購入との事で、ラインで使用されているタイプの稼働状況の見学です。

韓国は日本嫌いなのになぜ？
結局は韓国の工業は日本頼みでないの成立しないのですね。

模型すらパクリだし。っアカデミー

ディーゼル車だけ？　ガソリン車はもうウリナラ起源化完了というわけかｗ

こうなったら、オリジナルの猫車だな。

日本もね、フォードやＧＭの車をリバースエンジニアリングしてパクッていた時代もあるのさ。
１９３０年代の話だけどね。

ジェミニは良い車だよ

韓国民が企業を経営していくのは不可能だ

>>114
でも東芝が三星に、三菱が現代にしたみたいに、
わざわざライバルに見かえりもなしに技術供与
する愚をおかしたのは日本くらいだと思う。
正に奢る平家は久しからず。

そんな事言ったら、韓国自体が。。。。。

>>102
ディーゼルエンジンに、スパークプラグはないお

サイレントマジョリティーネチズンの意見を尊重して、
「100%韓国製」
って事でいいんじゃね?

>>119
副燃焼室式には予熱ブラグがあるお

よー知らんけど
＞単純にデザインを変えるだけで国産車が発展できるのか

デザインもパクリではなかったっけ？

猫車の基幹部品も

韓国のオリジナルなんてキムチと犬鍋だけだろｗ

ジーゼルの燃料噴射は、インクジェットプリンターと同じ技術使うことで、クリーンに
燃焼させることが出来るようになったからね
しかも、高圧が掛かるから、プリンターよりはるかに条件が厳しい

そんなハイテク製品が、チョンに作れるわけないでしょｗ

>>124
キムチの基幹部品、唐辛子は（ｒｙ

韓国は全てがパクリ
奴隷民族に「創作」は無理と言うもの
オリジナルが存在しているなら是非教えてくれ

>>102
>>102

>>126
唐辛子も実は
加藤清正が日本から
持ち込んだものです。

韓国の車なんてゼンマイ式でいいじゃん。

>>130
ゼンマイが作れないだろ

>>124

つ ホンタク

朝鮮人は努力も道徳も知らないらしいなｗ

コピーは簡単だが、改良や発明は努力のたまものなんだがな？
成果が出れば報われるが、失敗は80％を超えるのが普通

コピーも努力無しではできないから、いつまでも追いつけないだろうなｗ

低コスト高品質体質に斬り込むとは、勇気があるな。w

>>102
Ｄ車、プラグ付いてないし

後有名なのが韓国のロケットだよな
全部韓国で作られた部品でできたロケットとか言ってたけど
フランスやアメリカ、日本の部品で出来たロケットだったんだよなｗ
笑える

唐辛子の種の９９％は日本製だぞ。

>>55
<丶｀∀´>さんに原器類のメンテができるとは思わなかったがさすがですなｗ

ダイハツのエッセ（68.25万〜106.05万円）は、コストダウンの為、タイヤは韓国製。ボディの鉄板も韓
国。

職人軽視の国が工業国になれるかっての。

>>139
６８．２５万円．．．中型の単車並みか．

チョンは、中国様の属国になっておこぼれで生きていくのがお似合い。

韓国車のエンジン制御技術って三菱とマツダが技術供与した頃から
全く成長してないんじゃないの？
そんなところが最新のディーゼルエンジン制御なんて無理でしょ。

>>122
デザインは外注してた頃があったんでなかったかな。
もっとも、Me Tooばっかりなので、
パクリばかりというのが間違っているわけではない。

>>139
ダイハツの「エッセ」 は韓国タバコの名前をパクッて付けたニダ。

漏れの核心部分は暴れん坊だぜ

なるほど、今時のディーゼルはグロープラグも無いのか、
勉強になりました。

しかし、エッセのレビューでは、よくハンコックに触れられていて、、
日本人も、最小限度はタイヤを評価できる人種だからね。

そのボッシュのコモンレールインジェクションも日本製だし！

>>1
わははは、車だけじゃないんだよw

まぁ、日本は戦前からやってるからなぁ。
コピー品から出発だけど、それなりに改良とか進めていたしねぇ。

つうか欧米も互いにピーコしあって発展して来た。
重要部品のピーコも出来ない韓国は・・・

>>117
いや、日本の車も戦後になってから欧米の技術供与を受けてた気がする。
まさに青は藍より出てって感じだった。

>>146
いや、今時のじゃなくてディーゼルエンジンにはもともと・・・・・

>>150
なぜ、日本人みんながそれを知っているのか、考えよう。
途上国が技術を導入するのは当然のことだ。
ニッサンがオースチンをコピーしていたり、とか。
でも、それを周知した上で、オリジナルを尊重しつつ、超えていくことに意味がある。

鵜(w

ボッシュとアイシンはウリナラ起源って事にすれば万事解決

それは日本とて同じ事。
ここ数年で急激に鵜化（植民地化）した。
貧困層が急増し、貯蓄率が急激に低下したのがその現れだよ。
特に若年層が悲惨。


アメリカに食い尽くされる日本 森田 実 (著), 副島 隆彦 (著)
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4537254068
主権在米経済 小林 興起 (著)
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/4334933815
売られ続ける日本、買い漁るアメリカ―米国の対日改造プログラムと消える未来 (単行本)
本山 美彦 (著)
http://www.amazon.co.jp/Xf208908c-9a05108bee5g2c001%C2%8Cb7044o0108b0a20e10ea0ab-15-73Vfd06e/dp/
482841262X/ref=pd_sim_b_4/503-8453178-2757525

>>156
<丶｀∀´>b <デルファイとカルソニックカンセイも、韓国起源ニダ♪

最新式の国産ディーゼルの排気ガスは東京の空気よりもキレイなんだよ。

何を今更

さすが組立工場

日本もかつては欧米メーカーから猿真似と揶揄されながら
オリジナリティの不足を精度と技術と性能で乗り越えてきたんだ。
これからどれだけ韓国の産業界が踏ん張れるかだろｗ

森田 実（逆神）がそう書いているなら、そうはならないってことだなｗ

>>162

韓国の場合は猿真似すらできずに全て輸入に頼ってるから将来性はないよ。
料理本を買ってきて書いてある通りに作る猿真似料理ならいつかは料理の腕も上がるけど
惣菜を買ってきてテーブルに並べるだけじゃ料理の腕が上がらないのと同じ。

>>1
なにを言うんだ。朝鮮には素晴らしい独自技術があるじゃないか。


つ猫車

ﾏﾝｾｰ放火人民共和国

>>157
著者の名前見て大笑いしましたよ！！！！！

とにかく韓国人の産業スパイには絶対注意！
韓国人の性根の卑しさやあつかましさは異常

何言ってんだ


それがコリアンクオリティだろうがよっｗｗｗｗｗｗ

>>1
韓国人って本当は韓国が他国に依存しまくっている事知っているんだよな。
でも、表向きは見栄を張りたがる。
すごく、無意味だなーと思う。

age

>>170
彼らのﾎﾙﾎﾙには迷いがない。
本気なんだよ、彼らは心底そう信じてるんだよ。
真っ直ぐな目をして自分を偽ることなんてできるだろうか？

>>165
中国の車やバイクなんかもある意味韓国より上なんだよなぁ。
技術力の不足を気合でカバーていうのをよく見かけるよ。

無理言ってやるなよ。チョンにエンジンなんか作る能力ないから。

>>172
だから、精神病なんだと思う。
ある意味。
自己暗示かけまくりだもんね、国民全体で。

エンコリの車板で前から指摘されてただろ
そのたびに火病おこてしてたな

欧米の車でもエンジンなどの基本設計以外の部品は
日本メーカーの物を沢山採用している
優れたものは取り入れてる

韓国の場合は全部なんだけどね

>>177
「作れるけど買った方が安い」のと、「作れないから買う」では、
日本海以上の開きがあるんだけどな。

捏造とパクリしか技ねぇからな。

韓国は所詮組み立て工場だし

何を今更

<丶｀∀´>　ウリにしか組み立てられないから皆ウリに頼って来るニダ

核心部品を作ってる業種があるのか？

高精度のネジが作れないのに
インジェクション作るなんて無理ww

賞糞道とホンタクはチョンのオリジナル技術、未だに真似できないｗ

ところで、ボッシュとアイシンは韓国企業ﾆﾀﾞ 宣言ﾏﾀﾞｰ？

知らなかったのか？

>>1
「国産車の発展」とか、んな事心配するな。
朝鮮人のほとんどは、何も知らずにハリボテ作ってﾎﾙﾎﾙしてるんだから。
この記者も面倒くさい事考えずに、一緒にﾎﾙﾎﾙしてた方が幸せになれるよw

ベンツのAMGやCクラスのスーパーチャージャーはIHI（石川島播磨）
ポルシェの新型６速MTはアイシン精機
フェラーリのタイヤはブリヂストン
現行BMWのZ4や３シリーズやフェラーリのENZZOやF599のボディは日本人デザイナー

洗濯機を思い出すなｗｗｗｗｗｗ

車より手元の携帯分解してみろと。

あー、あとF1やWRCのガチレース用及び世界中の高級車用BBSホイール（独）
は日本のワシマイヤー製。
レカロ（独）の高性能品の開発も日本の法人な。

おいおい、さりげなくデザインはウリ達の仕事ニダって言ってるっぽいが、
デザインはイタリアのカロッツェリアに丸投げじゃねぇかよ

昔のディーゼル車はうるさくて、馬力なくて、煙モクモクだったような。

まず、何でもいいから国産エンジンを造ってみては？

自動車関係では、分厚い韓国製鉄板以外入る余地がないな(w

だが我々は大韓の潜在的優秀性を信じたいのだ

ってか何で自社オリジナル作らないの？
部品点数の異常に多い四輪は無理でも、二輪なら出来そうな気がするんだが。
未だに二輪も大昔の日本メーカの劣化コピー製品の外装換えただけだし。
ニュージーランド人のブリッテンなんてフルオリジナルのレーサーバイク
を1人で作り上げて日本のワークスマシンに勝ったんだが。

つくづく情けない民族だ。

なぁ、「優秀なキミたち韓国人がなんでもっと環境汚染に気を使わないんだ?日本の足もとにも及ばないじゃないか」って煽って
東京都並みのディーゼル俳ガス規制をソウルに適用させて、自爆させようぜ。

>>197
この板にいてそんなことも解らないのか?

<丶｀∀´>自分で作るより、パクった方が楽にだ。

ロイヤリティは？

払うわけないか('A` )

(￣ー￣)ニヤリッ。
洗濯機のモーターも日本製だよね。

技術の集積がないんだから、高望みするな。

これから頑張って開発すれば、F1初の３０００ｃｃディーゼルってのもありうるかもな

自動車担当の記者が、サムスン車が日産車のノックダウンにすぎないことを知らない国だから仕方ないだろｗ

等倍のプラモデル作るとパクッた事になるﾆｶ！

>>205
誇りに思っていた国産アニメのアトムが、日本が作った『鉄腕アトム』の吹き替え版
だと知った途端にショックを受けた例もあるぞｗ

ジャガーのオートウインドーはアルプス電気、エアコンはサンデン
エンジンマネジメントはデンソーなのだそうです。

韓国の純国産品は何があるの？

>>209
ふぁびょんでしょ。

フェラーリのポート加工は日本の名もなき中小企業だったような…

>>204
いま、V8　2400ｃｃですよ〜

>>209
チョン子は犬殺して食うか、唾入りキムチしか作れないよ。

だって朝鮮人自体が欠陥だもんな。欠陥がものなんか作れるわけないだろ。

よそから買って組み立てるだけなら、別にウリナラじゃなくてもいいんだし
結局安売り競争に巻き込まれるだけだからね。

ちとスレ違いだが韓国の技術があれば作れる車ってなんだろ？

T型フォードかな？

日産がスズキに抜かれて台数ベースで国内４位に転落。

日本車のメーカーでディーゼルを独自で作ったことあったか？

>>215
横車

>>197

プライド（ッぽいもの）が高すぎるからじゃない？

日本だって、過去は欧米に馬鹿にされるような自動車の販売から始まって、ここまで進化したんだし。
高級外車よりも国産車の方が安く供給されるような市場が出来ていればよかったのにね・・・国産を愛する人が少ないんだよ。
そう言えば、韓国ではスバル３６０のような車は生まれていないんだろうか？

ロータリーエンジンを作ったり、ミラーサイクルエンジンを作ったりするような夢も発想も工夫も無いのかも。
クウォーツ時計やGショックの様なコンセプト、αゲルの開発のような夢物語さえも、想像力も熱意も無いミンジョクには無理か。

朝鮮人の中にも　一応最優秀といわれる者もいるとしよう
そいつ等も　パクリにしかその優秀な頭脳を使えないという限界

>>1

安心しろ・・・俺のパソコンのメインメモリはサムスンだ。
DVDのマルチドライブも・・・多分、韓国製だ。
安くていいもの組み立てている・・・・っと・・・作っているじゃないか。

まぁ、マザボは台湾製だがな。
CPUはAMDだが・・・。

組み立て屋

>>218
だれがうま/ｒｙ

>>194

中学の頃に習ったディーゼルエンジンの特徴って、圧縮による発火だから構造が簡単で、膨張率が高いからパワーが得られやすい。
代わりに、圧縮比が高いから構造が丈夫にならざるを得ず、エンジン自体が重くなることと、温度が高いので、窒素酸化物の生成が多い、燃焼をコントロールしづらいから、燃焼効率自体は悪いって言うことだったと思う。
結果として、軽油という燃料費も考えて、大型車向きと言うことだったんだけど・・・。

技術の進歩って、すごいな。

実質、三菱製じゃないエンジンブロックってあるのか？ｗ

これでＦ１参戦目指すンですかいｗ
で、やっぱ車体(シャーシぃ）はトップチームから丸ごと買ってｗ
立派なもんだなｗｗｗ

F1の前にWRCで一勝ぐらいしろよｗ

>>204
マジレスするとF1は、車の仕様が全部決められていてこれに合致しない車は、出られない
スポーツプロトタイプの方が設計が緩やかで一定の安全装置さえあれば何でもありの世界。
だからローターリーやディーゼル、OHV、ハイブリットと何でもつかえる。

レースは、走る実験室という言葉死語して久しいがスポーツプロトタイプには、まだそういった部分が残っている。

核心部品が未だにパクれなくて叱咤されたって事かな

>>224
> 構造が簡単で
ディーゼルの方が複雑だよ。
圧縮比もガソリンより高いからヘッド周りの部品も頑丈に作らなきゃいけないし。
今は、電子制御化されているけどガバナやタイマーといった部品もあるし
噴射ノズルも一番高温にさらされるのにミクロン単位の精密品。

おいら、マツダの２．５Ｌディーゼルターボ乗っているんだけど

トルクが３０キロあるって聞いたけどホント？

またネチズンか！

>>228

何しろ、何でもアリじゃなくて、フォーミュラ・ワンですから。
formulaって、そういうことですもんね。

本当に地道に積み上げると言う事をしない民族だなぁ‥

ボッシュということは日本製なのか・・・

>>230

中学の技術の授業レベルですから・・・・。

構造が簡単ではなく、単純の方が正しかったかもしれません。

基本的に、点火プラグが無いことからそういう説明がされていました。あと、キャブレターも必要なしということでしたし・・・。
頑丈に作らないといいけないって言うのは、そう習っていますし、そのため、重くなると言う欠点も。

まぁ、中学のときですから、教科書レベルでは、まだガソリンエンジンの点火プラグも混合気の給排気弁・ディーゼルエンジンの燃料ノズルもカム制御で図解されていましたし。

そういう時代でしたから、レス元の印象のように、ディーゼルは排気ガスモクモクという印象ではなかったかと。

そんなこと言ったら、日本のPCだってCPUはインテルだぜ。


っと、擁護

>現代自動車が今回国内で初めて3.0リッターエンジンブロックのSエンジンを

！！三菱パジェロの30年前のモデルを三菱に指導してもらって！！

作ってベラクルーズに装備したが、

<丶｀∀´> ｳﾘの起源……

>>237
そんなこといったら世界初のマイクロプロセッサを作ったのは日本人ってのもある。

核心部品が国産品なて石焼ビビンバのなべ以外になにがあるんだ？

>>1
結局、形式が変わると何も作れないんだねｗｗｗ

朝鮮日報の韓国叩きが始まりましたね

「黒い山葡萄原人」は人類の先祖なんだから気にスンナ？

キメラもの作らせたら世界一だな

下見て喜んでる君たちもどうよ？とは思うが

今まで追及されなかったのがむしろ疑問なんですが・・・。

>>1
ディーゼル車の部品だけでなく、LCD関連はもっと酷いと思う。
D-RAM以外は全滅ジャマイカ？

KTXを国産と言い切れる人たちが、どうしちゃったんだろう？？

>>219
韓国は輸入自動車に高額な関税を掛けているよ。
だから例え日本の大衆車であっても購入しようとすれば高く付くんだよ。
国産を愛する人がいない、っていうのは、見栄っ張りなかのﾐﾝｼﾞｮｸのこと、
自国産のデッドコピー品を買うくらいなら、という心理が働くのだろうね。

二輪なんだけど、タイのように小排気量スポーツでニッチを狙う、なんて事は
かのミンジョクには出来ないだろうなあ。

http://www.isuzu.co.jp/product/a_engine/index.html

いすゞのディーゼルも世界では認められているのだが、、、
日本の乗用車市場では、、、

国際競争力を保とうとすればしかたない事。
地道に頑張る事ができれば成果もあがるだろう。
ただね、遅かったよ。
日本の恩恵を受けられる内に地道に頑張っていればよかったのに、
中国を筆頭に他の後進国が韓国の代わりをし始めたからねえ。
正直、韓国が発展する余地は無いと思う。

さよなら＞韓国

安く買って、メーカーロゴを入れて高く売る。

ブランド商売とはそんなもん。
間違ってはいないので問題なく続けてもらってかまわない。

>>251

いすゞって日本ではなんで乗用社をリリースしないんだ？
国内のいすゞ車ってトラックばっか。

>>254
少し前まで乗用車も売ってたんだけどねぇ・・・・
業績悪化で乗用車部門を閉鎖しちゃったんだよ
トラックの生産とエンジンの提供の方が採算が取れるから
もう乗用車は開発しないんじゃないのか？

>>255
もう一度、１１７を・・・

>>250
レクサスやBMWの価格が日本の倍だったよな。
あれは酷い。

ヒュンダイ製高級車がレクサスやBMWの「半値」で安いっていうけど、それは
韓国内だけの話で全くお話にならない。
誰がBMWと同じ値段でヒュンダイ車を買うんだよｗ

ボッシュってのは、ドイツ人に対する差別語なんではないんかい？

>>256
あれは傑作だった
俺は１８００XCに乗ってた。廉価版だからパワステじゃないし、エンジンもOHC
だったけど；その次はピアッツァでした。
いすゞ、頼む！

>>255
ジェミニとか名車は多かったんだけどねえ。
開発委託だけで日産から出すとかやって欲しいねえ。

>>246
別に。片手間のディーゼルでも欧州勢に遅れていないよ。

>「核心技術はすべて輸入に依存しており、単純にデザインを変えるだけで
>国産車が発展できるのか」とし、国内の自動車メーカーを叱咤した。

何を言ってる。今まで「ガワだけ国産」のクルマをそうとも知らず絶賛してたくせに。

>>260
そういうのを設計できる人が残っていないと思う。

日本はディーゼルでも世界一だぞｗ
とらえ方の違いだよな
日本の技術は環境に優しくが最初だから
効率よりも環境を選ぶんだよ
チョンみたいな馬鹿とは違うんですよｗ

朝鮮人って、最近のディーゼルを見下してないか？
普通のガソリンエンジンが作れても、最近のディーゼルは作れんと思う。

>>260
ジェミニってオペルでないかい？

【クリステルの涙】
滝川クリステルが「ニュースジャパン」で村上ファンドに投資していた事を涙ながらに告白
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/koumei/1149518021/l50

＞「核心技術はすべて輸入に依存しており、単純にデザインを変えるだけで国産車が発展できるのか」とし、
＞国内の自動車メーカーを叱咤した。


まぁ、いいじゃねぇかよ。

どうせディーゼル車の起源も韓国なんだろうし。

>>257
そもそも、高級車を買う層は安物を求めているわけではないと言うことが判ってない。
古くさかったり、どこかで見たことがあるようなものをユーザーは求めないだろうし。

例え国産ファミリーカーと同じ価格帯であっても日本じゃ売れないよね。

>>266
噴水の周りをダンスしていたのは知らないのか…

つーかいきなりボッシュに戦いを挑もうと言うのが無謀。
世界の何％のシェアがあると思ってんだ？

志が高いと言うかただの馬鹿というか・・・。

>>168 激しく同意！
漏れ、某鉄鋼大手社員だがスラブ、ＨＯＴコイルを供給してる韓国の冷延メーカー
から技術研修生10名くらいを受け入れた。

一言で言うと不快。まず礼を言わない。ノウハウをただで教わって当然という態度。
許可した覚えの無い持ち出し禁止の各種サンプルや技術資料、備品をいつの間にか閲覧〜持ち歩いてる。
不安になり職場で協議し機密性の高いものは全て隠した。
ほんと韓国人には気をつけたほうがいい。

ボッシュって調べてみたらずいぶんと歴史のある会社じゃないか。
ボッシュってのは創業者の名前なんだな。

憲法の原文という核心部分もないしな。

>>272
それさ、御社の偉いさんが挨拶するときに、
「この研修では、あなた方に教える機会はわずかしかありません。自ら機会を作って技術を盗んでください」
とか言ったんじゃないの？

>>272
つーか、あいつ等臭過ぎ。
エレベーターで一緒になった時は死ぬかと思ったわ。
秋葉のオタクの方がまだマシ。

そんなの車に限らないだろうがｗ
もともと基礎技術もなかったくせに背伸びして
日本から工作機械や部品を買って組み立ててただけなのに。

>>275
そうかもしれないですね。役員挨拶でリップサービスで口をすべらしたとか。
でも工場長クラスまで問題提起して機密性資料の隔離を決めたから
「韓国人に自由にさせろ」なんて社の方針はなかったと思います。

　　　　　　　　　　　　　ﾉ∩
　　　　　　　　　　　⊂>>267ヽ
　　　　　　　　　　　　/(　｡A｡ )っ
　　　　　　　　　　　 U　∨　∨
　　　　　　　　　・@；∴‥
　　　　 ノヽ　 ∩　　:: :.
　　（( ´ｰ｀ |ﾉ /　　:: ::
　 （つ　　　/　　:: :'
　 人⌒ｌ ノ　 :: ::
　 し（＿）

ジェミニの二代目は本当に素晴らしい車だったな。

>>278
習うより盗めってのは、ある意味日本人技術者の合い言葉でもあるんだけど、
朝鮮人には理解できなかった（そりゃあたりまえだが）ってな感じなのでは？

もちろん、かの国の人間に性善説を要求するのは無理な訳ですが…
研修とか特定外国人留学制度とか、百害あって一利なし、なんですけどねぇ…

猫車作ってろ

日本も産業スパイ防止法作って、そんなことをした瞬間に警察に突き出せればいいのに。

>>283
本来は個々の企業で護るべきだと思う＞企業秘密。
だから、社員の身分調査に制限を掛けなくする方向に向かう方がいいんじゃないか？

フハハハハハハ　見ろ、朝鮮人どもがゴミのようだ！

ってゴミなんだけどね。

こういうことは、ホルホルしてから非難するんじゃなくて
ホルホルするまえに確認しましょうね。

>>280
街の遊撃手だっけ。
あれは乗りやすかった。

日本では軽油とれないからディーゼル戦線で負けたの原因
ガソリンはマツヤニで飛ばしたこともある
でも稚拙w

>>288
日本語がおかしくなってるぞ。
これ飲んで落ち着け。

つ旦

>>288
日本はEV独走中〜

ジーゼルなんて古い古い

いまメールで聞いたが本田はディーゼル用欧州車を日本人に隠してるってさ

>>291
まだエンジンみたいな時代遅れなもんに頼ってるの？

>>291
なぁ、ヨーロッパと日本の考え方が違うんだよ。
日本は、ディーゼルはNOｘの排出から、環境に悪い。
欧州は、燃料効率からディーゼルのほうが環境にやさしい。
なぜなら、欧州は、いわゆる「ハイオク軽油」といわれる硫黄分を取り除いた
精製された軽油使ってるわけ。

で、韓国の軽油って、どんな軽油よ？

軽油は灯油でも走るつうか動くんだよ
知らないんだなw

>>294
何が言いたいんだ？

>>294
いまだに石油製品燃やして車走らせてるの？
まだ エンジン とかゆー古臭い機械積んでるの？

ダッセー（笑）
ローテクもいいとこだな、おまえ

日本がUFOでもつくったら認めてやるよ

>>297
　 　　______
　　　|　　　|　　　　　
　 ―☆☆☆―　　おい、いつまで逃げ回ってんだ？朝鮮日報スレに定着しろや。　　　　　
　　(=（´_⊃｀） 　　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿　
　　＼/九十九/　　　　　

>>297
地球上のあらゆる生物はＵＦＯを作ることはできないよ。

ＵＦＯ＝未確認飛行物体
造るってことは確認済つーこと。


で、韓国はまだエンジン積んだ車しか作れないの？

>>297
ねちずん発見！

>>294
だからさ、ヨーロッパでディーゼルがもてはやされる理由考えてみ。
灯油でディーゼルエンジン動くってくらいは知ってるよ。
まともに動かんけどな。

どうせ、朝鮮で走るディーゼル車って、灯油から密造したやつだろ？

U.F.O.なら日本が作ってるけどねー

カップ焼きそば（笑）

街の遊撃手　いすゞジェミニ
http://www.youtube.com/watch?v=O88GQ0kTPVY

ちなみにCGは使っていないそうです。

逃げ惑うID:rDtpyZNI発見ｗ
日本人は世界一低公害のディーゼルエンジンを開発したエコノミスト
「走る」など当然で、それ以上の物を作るのが日本人

軽油車を灯油で走らせるなんて環境に配慮しない土民の考えだろ

>>303
ジェミニのCM大好きだった。
TVCMだけで欲しくなったのは、この車くらいだよ。

結局大戦中にゼロ戦をディーゼル化できなかったからで
よくわかったけど全然技術が駄目だったんだね
操縦席の背板すらつけないや木で部品つくったりクレイジー軽量化で
性能誇るのは勘違い

戦闘機と自家用車じゃ性格違うだろうよ…
F1でディーゼル使えって言ってるようなもんだ。

>>306
で、韓国はまだエンジン積んだ古臭くてダサい内燃機関車しか作れないの？

純EVは作れないの？

あとＵＦＯに関する無知（無知なのに自分から話を振った）についても釈明が欲しいなあ＞東アジア条約機構クン（笑）

>>306
60年以上前の話持ち出して何か意味あんの？

>>309
UFOのスペルわからないから仕方ないわな

コストパフォーマンス的に問題があってもさ。
例えば、目の覚めるようなイタリアンレッドの車で地中海沿岸の道を流してみたいとか、
鉄の塊みたいな見た目のＢＭＷのバイクでアウトバーン走ってみたいとか、
ガソリン垂れ流しみたいな無駄なでかさでボンネットにファイヤーバードのステッカー
貼ってあるアメ車で大陸横断してみたいとかさ、
なんか、そーいうのあればいいんだけどさー

というオレはカブ９０で通勤してるわけだがー

>311
でもさ、「日本人」ならカップ焼きそばかピンクレディーで返されるくらいの予備回路あるやんか（笑）

>>306
韓国って、まだそのレベルにすら達してないよね。

>>1
それを言い出したら韓国製品の核心部品はどれも輸入品（あるいはモロパクリ）ではないか。
その指摘はきりがないからやめておけ。

>>313
予備エンジンの稼働率が3%の連中に予備を期待してもさｗ

スバルは戦時中のトラウマでいまだディーゼル作れないみたいね

>>317 何でコテハンやめたんだ

まあB29がスーパーチャージャーだったを考えたら
内燃機関の燃料がどうこう以前にエンジンで日本が先進国は無理です

>>319
航空機と陸上車両を一緒くたにして楽しいかね？

何を今更

>>319
車はEVの時代だよ、チミー

トリップつきコテを隠さなきゃならないほど恥ずかしいのはわかるが（笑）

>>319
おまえ、5：15で寝るんじゃなかったんかい？
ディーゼルエンジンって、トルクは出るけど馬力でないし回転上がらない。
航空機、それも戦闘機のエンジンに向いてるものじゃない。
何わけわからんこと言ってんの？

あと、当時のアメリカの爆撃機、B-29って、軽量化のために
ボディの一部が布張りだったこと知らんの？
で、木製部品使ってる戦闘機って、現在ならおかしいけど
当時の機体に木製部品使われてて何がおかしいの？

で、当時、朝鮮人って飛行機作れたっけ？
今も人に設計してもらったF-15Kを、漁礁にするくらいしか運用できないんだっけ？

自国で飛行機つくる技術も無い国の不法滞在者が
60年も前のこと持ち出していい気になってるスレはここですか？

あーあ 5：15 書いたから思い出して逃走理由にされたっぽいなー

さすがへたれ東アジア条約機構（笑）

>>325
いらんこと言ってしもうたかな？
おもちゃを取り上げたようで、申し訳ない。

>326
まあどのみち逃走だったし気にしないでよいよ。

325のレス自体が逃走防止のトラップなんだから
あなたを責めてるわけではないの。


とここまで書かれても逃げるだろーし、あのへたれは（笑）

コモンレール式高圧燃料噴射システムはデンソーが開発して、
大型車でのシェアはトップですね。
所詮、チョン公には世界初の技術なんて開発はムリムリ。

何を今頃>>1

>>157
.┌､　　 　 　 r┐　r┐ヾ>　(_　　／　　　　　　 　　　　　　ミ
　!. |　ヾ>　　｜|　lﾆ　ｺ　　　〈／｀ヽ _　　　　 　 　 　 　 　 ﾐ
　|. ! 　ノ|　　 | ﾚ!　_| |.　　　,ｲ,.- ､　|　￣_￣丁 '' ｰ┬‐- -ﾐ
　ヽ二／　 　.ヽ/（___ﾒ> 　 /,|.l　　l　!　（　 ）　!　(´ ) !　 r‐
　　　ry'〉　　　　　,､　　　/ｲ,! `ｰ'　_L =- --┴-ﾆ二ﾄ､_'ｰ'
　　lﾆ', r三)　　　（（　　　|'J｣-''_二 =-- ‐一　ｰ‐t‐-ﾄ､ 二__
　　　 |_|　 　 　　　））　　ﾚ'／´ｨ ､______＿＿＿　 ヾﾐ|　l
　_r┐　__　 　 　 （（　 　 V　,、　F≡三r一ｔｧｰ,　 　 |　l:.:. .::
└ｌ. ﾚ',.-､ヽ　　　　））　　 |ノ＾>、 　 　 '＾ミ二´　　　 |　l:.:.:.::
　ﾉ　r' __,! | 　 　 （（　 　　V/ｲｿ　　　　　　　　 　　 .::ヽ､二_
└'!_| (_ｔ_メ.> 　 　 ））　 　 |　/ ,'　 　 _　　　 　 　　.:.:.:.::i|,)ﾉ
　　　r-､ 　 　 　 （（　 　 　|.〈、　､ _〉　｀丶、　　　　 ;:ｨil| ノ
　　,､二.._　 　 　 　）） 　 　|　 笊ｙfﾐﾐミミヾ､ 　 　　'!ｌ|il|li!fj'
　　ｰｧ ／.　　　　（（ 　 　　ヽ |i''r ''_二二ﾆﾐ;ヽ､　　,|ｌ||il|l|,｢ﾟ|
　　ん､二ﾌ　　　　 ））　　　　|,l| V´ :::::::::;;／ 　 　 ﾄi|l|i|i|ｌ|!Ll
　　,.-─-.、　　　（（　　　　　|i!　ゞ=-‐''"　　　　 ,i||i|ｌ|ｌ|l|!|i{
　/ /l .i^ヽヽ　　　　` 　　　　|il!　　ｰｫii|｢、　,,.,.ｨi||l|i|l|l|i|l|ｼ'
. | .ﾚ' /　 l.｜　ヽ二ﾆ,ヽ　　,/i|l||livil|||l|i|l|l|lil|l|i|l|i|i|i|l|l|l|{'
. ヽ／ 　 ﾉノ　 　 　＜ノ 　 {l|!|l|i|l|i|l|i|||i|i|l|i|i|i|i|l|l|!|l|l!r'
　r┐,.─-､　　　/ 7　 　 　ヾ!||i|i||i|i|l||l||i|i|l|l|l|l||l|l!ｲ
　|｜し'＾) ,! ┌‐'　'ｰ┐ﾄ､ 　 ｀`,ﾍi|l|i|l|i|l|l|i|r''`''"´ i　 　 　 ,
　|_| 　 l´r'　　7 /_7 / ｣__〉　　（＿~｀^~"ﾞ'ヾ 　 　 ﾉ　 　／ ,
　[_]　 [_]　　〈_/ヽ_/ 　 　　　.ト─'　 　　　ﾉ　　　 　 ／ ／i

日本も近い将来こんな感じになるだろうね
技術ない資源ない民度低い食料自給率低い

と、民度の低い朝鮮人が寝言を言っておりますｗｗｗ

ｽﾚﾀｲだけ読んだ。
御大を思い出した。

>>331
10年後だろ？w

いつまにか１ドル＝930ウォン台に突入している件についてｗ


http://finance.yahoo.com/q/bc?s=USDKRW=X&t=1d&l=on&z=l&q=l&c=

マジレスすれば
国産ディーゼル噴射系もデンソー以外は国外メーカーだけどな

ただ少なくともエンジンブロックとかマニュアルミッションぐらいは
日本はどの会社も自社設計、自社生産しとるがな

>>1
特許持ってるんだからしょうがないべw

>>331
もっと早いかも知れん。
米政府は2015年には日本から絞り取る物が無くなると見てるそうだ。
既に人口の20％以上が貧困層で今も急増中だもんな。
で、絞り取る物が無くなれば中・印と組むそうだ。
朝鮮は後5年で干上がるんじゃね？

自前でネジ作れるようになるのは、果たしていつなのか。
クルマ作る以前の問題だ。

車だけじゃないし

国産化率0％　携帯電話の核心部品18品目
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/23/20050923000026.html

300万画素カメラ付き携帯電話用モジュール、日本製に依存
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/10/14/20041014000030.html

韓国で走ってるトラック

現代＝三菱ふそう→ファイター・スーパーグレート
大宇＝イスズ→フォワード・ギガ
起亜＝日野→レンジャー・プロフィア
三星＝日産ディーゼル→コンドル・ビッグサム

ウリナラそんなに気を落とすなよ。
イルボンも５０年前は日野オースチンだったんだから。

日野ルノーってのもあったよな

>>293
つっ込んで悪いが・・・・
硫黄分はSOxの方・・・硫黄酸化物の方だ。
NOxは窒素酸化物の方で、空気中の大部分が窒素である以上、どうしても発生する。
生成量は基本的には燃焼温度に関係するけど・・・ディーゼルは圧縮比高めて、高温で燃焼するから生成は抑えられない。

その辺は、排ガスフィルターの所につける触媒次第で環境に優しくなるんだけどね。
ただ、コストが掛かる。

×日野オースチン
○日野ルノー
　日産オースチン
　いすゞヒルマン

自分でエンジン造る技術や資金があるとでも言いたいのか？＜ネチズン

【韓国】国産化率0％　携帯電話の核心部品18品目　−中身はほとんど日本製部品（朝鮮日報）2005/09/23
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/09/23/20050923000026.html
【韓国】新交通システム、「安全認証を取得済」はウソ、「韓国独自」も大嘘、実態は「日本製部品」の寄せ集め（文化日報）
http://www.ytn.co.kr/news/var_view.php?cd=0202&cd2=04&key=200509290739010097

<丶｀∀´>・・・

>>303
ジュリアンなんたらって言うフランスのスタントチームのシリーズだな。
あの頃の日本のＣＭはレベルが高かった・・・
今は成田電通のせいで・・・ｏｒｚ
やっぱ成りすましは駄目だな。

ちくしょう…なんで難しい部品は日本製なんだよ〈ヽ｀∀´〉

>303
片輪走行と地下鉄内走行の元ネタがある。
片輪走行は グッドイヤーかダンロップのＣＭで３０年前に見た記憶ある
地下鉄内は スペインの自動車メーカー（ＳＥＡＴ）のほうが先だと思う。
>349のスタントチームがやったんだろうね。

ディーゼルにかぎらず、韓国製品はほとんどそうじゃない。
まさかすべてウリナラの力でなんて、本気で思ってないよね？

しょうがないじゃん。
技術がないんだから・・・・。

そういやホンダはアメリカの規制も突破したんだよな
スゲーよ

>>306
戦闘機に低回転であんな重いエンジンなんか使えるか。
因みに、大戦中に戦車でディーゼルを使っていたのは、日本とソ連だけだったと聞いた。

ディーゼルはディーゼルでも戦車のは２サイクルらしいね

うー

韓国はキムチで動くエンジン作ればいいじゃないか。
臭いがすげぇことになりそうだけど。

>>306
ディーゼルの軍用機なんて、ごくごく限られた用途の機体しか無いのだが。

あさー

韓国で国産とくればキムチ冷蔵庫がついているのはあたりまえ？

age

ａｇｅ

航空用ディーゼルエンジンを搭載した軽飛行機が普通に飛んでいるとは、燃料代の高騰ってのは深刻らしいな。
そのうち、小型のヘリコプターも本当にディーゼルエンジンで飛ばすかもしれないな。

>270
初代ジェミニはOPEL Kadettの兄弟車。

>356
2ストロークのディーゼルエンジンは戦車だけでもない。
日産ディーゼルのUDマークは、ユニフローディーゼル残滓。

今年のル・マン２４時間耐久レースの勝者はＡｕｄｉのディーゼル搭載車

来年はプジョーもディーゼルエンジンで参加する予定とのこと

Ｆ１はともかくモータースポーツの世界でも限定的とはいえ、ディーゼル
が活躍を始めてるが、韓国には縁のない話

世界ツーリングカー選手権にシボレー名義で、韓国車が参戦してるけど
シボレーの技術者がベース車を目の前にして出来の悪さに頭を抱えた、
っていう話は聞いた事あるな

age

>>319
お前の無知を晒してしまって申し訳ないんだが
当時の日本でも過給器はすでに実用間近だったぞ。

ただし過給器の性質上、一番使用に向いている高々度の偵察機自体
当時の戦局では無用の長物故、あまり表だって出てこなかったんだが。

【韓国】日本で発売してる韓国車のカーナビは正しく「独島」表示
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news7/1162871137/

>>303
みたことある車だと思ったら
うちの姉貴夫婦の車だわ・・・
なんか古めかしいから買い換えないの？と聴いたら
義兄が一時間近くジェミニの良さを切々と説明してくれたなぁ・・・

ホンダが最近量産化に成功したディーゼルエンジンのシリンダブロックのアルミダイカスト化には
半凝固鋳造と言う技術が使われているんだけど、この半凝固鋳造技術を実は韓国の延世大学の
教授が早くから取り組んでいたんだよね。

でも、韓国国内では相手にされなくて、日本で広まった。

しかも大方の韓国人は在日も含めこの現実を知らない。
私的にはＥＳ細胞の捏造教授より半凝固鋳造（ナノキャスト）を開発した教授の
方が韓国にとって誇れる事のはずなんだけど、未だに韓国国内では無名に近い扱い。（ｗ

マツダさん。ロータリーエンジンの復活は近い。
先行して航空機で採用しなされ、最高の馬力と燃費でしょう。

と言うのもこの半凝固鋳造を使うダイカストマシンは韓国ではドイツと日本製がほとんど
だからしょうがないんだけどね。（ｗ

ディーゼルだけじゃ・・