【韓国】世界１００大造船所、韓国は１４社…日本の半分[10/30]

◆世界１００大造船所、韓国は１４社…日本の半分

　韓国は現代（ヒョンデ）重工業など超大型造船所を保有しているが、世界１００大造船所は１４社と日本の半分
にすぎず、中小型造船所の育成が指摘されている。

　海運・造船市況専門分析機関クラークソンによると、受注残高を基準にした９月の世界１００大造船所現況で、
日本は２８社が名を連ねて１位となり、中国（２７社）、韓国（１４社）が後に続いた。

　日本は世界１０位の幸陽船渠をはじめ、三菱重工業（１１位）、ＩＨＫ（１２位）、ユニバーサル造船（１３位）、
常石造船所（１６位）、大島造船所（１７位）など、ほとんどが上位圏に布陣し、高い造船競争力を誇った。

　最近急成長中の中国も大連造船（６位）、外高橋造船（９位）、ニューセンチュリー造船（１４位）、
滬東中華造船（１７位）などが上位に入ったほか、広州造船（３８位）など１００位以内に偏りなく含まれ、
中小型造船所が確実に基盤を築いていることが確認された。

　一方、韓国は現代（ヒョンデ）重工業（１位）など７社が１０位以内に布陣したが、その他のソンドン造船（２５位）、
ＳＬＳ造船（２６位）、ＳＰＰ造船（４４位）、ＩＮＰ重工業（７４位）、２１世紀造船（８３位）、デソン造船（８８位）、
サムホトンヨン造船（９８位）などはほとんどが下位に入り、日本や中国と対照的だった。

　造船専門家らはこうした現象に関し、韓国がその間、大型造船所を中心に造船産業を育成してきた結果、
これを後押しする中小型造船所が不足することになった半面、日本は８０年代から中小型を中心に運営、
大きな収益は出していないものの、不況にも影響を受けにくい造船産業構造を構築している、と分析した。

ソース：中央日報
http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=81279&servcode=300§code=300

関連スレッド：
【韓国】造船王国、日本から韓国へ[10/24]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161650101/

2

ちんぽ

日本、日本、日本、日本・・・。

経済規模と比較すれば十分なんじゃねえの

技術が提供なきゃやっていけない会社が何いってんの

造船ネタ好きやな。
他にネタないの？

日本語おかしかったﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

そりゃ、国土の面積が小さいからだろ

また順位なのね。

宇宙一でいいじゃない、もう。

10位以内に7社とは、完全に嫌味ですねｗｗｗ
日本また負けてるじゃんｗｗｗｗ

>>7
溶接するだけなら別に要らんよ

熱で鉄板を曲げたり、強力に溶接するのには技術は必要だが
模造艦を作るだけなら十分だろ

というか関連スレッドと話が違いまくりじゃん・・・

韓国って表韓国と裏韓国の２つがあるんですかね？

こっち見んなシッシ

っていうか朝鮮はえびから
寄生虫になったんだよｗ
これからもっと小国として世界から嫌われてひっそりと
地球に寄生しながら暮らすんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

世界100社のうち、アジア3カ国で　６割を超えることに　驚きｗ

韓国に戦艦大和を発注汁

これさ なんの比較なの？
造船レベル？
発注数？

もう、なんでもいいから日本と比べるなと
このストーカーミンジョクどもが

たかがノックダウン組立工場しかないチョンコが何を言うかって感じ。

＞中小型造船所の育成が指摘されている
何らかの要請があるわけでもなく、
ただウリナラの威光を上げる目的ですか？

昨日のNHKで、船は作れば作るほど売れる中国特需らしいからいいんじゃねーの

てかそれでも何気に１位だの１０何位だの
意識してるのが朝鮮人ｗ
ホントに順位好きだね〜

なんでホルホルしてないんだろ？

１０位以内に７社入ってりゃ十分だろ？

でも逆に言うと、今までの韓国なら

「現代（ヒョンデ）重工業（１位）など７社が１０位以内に布陣。日本を大きくリード」

と来ると思うから、ある意味日本にとって怖い風潮になってきたのかもね。
賎人の弱点である「反省しない」が克服されてきている証拠・・・・なわけないか・・・・

造船大好きだな。

>>17
大和を辱める気ニカ…？

だれか締めあげてるAAヨロ。

受注金額ベースとか、収益ベースで調査したら、どうなんの？

航行中に分解沈没の可能性は？

会社の数を比較する事にどれだけ意義があるのか知らんが
海岸線の長さからすれば半分でも多いほうじゃまいか

なんでホルホルしないの？
一位なんだからホルホルしなさい！気持ち悪い・・・

だからなんで日本と比べるんだよ。
国力も地理も必要性も違うんだから、対抗する理由がねえだろ。
というか海洋国家の日本の半分もあれば十分だよ。

14社も入ってるし、そのうち7社が10位以内だろ？
誇るべきであって、卑下する内容じゃないじゃん。

韓国で脱出船を急遽作ってるためとかないﾆﾀﾞ<丶｀∀´> よね…。

>>1
こんなことまで日本に粘着するなよ。迷惑だ。

発展途上国の造船業が栄えるのは当然なんだが。。あいかわらずいやみったらしいなｗ
それほど高い技術を必要としない船舶はどうしても人件費とがものを言う。

そんな中で日本勢もよくがんばってるなぁ。

　　 ∧＿∧　　　　
　　(=（´∀｀)　　　　 ｽﾄｰｶｰﾐﾝｼﾞｮｸキモい。
＿(__つ/￣￣￣/＿
　　＼/九十九/

＞＞受注残高を基準にした

この基準だと完成した数と規模は含まれてなさそうだな。
ウォン高に喘いでいる韓国造船所の製造が滞っているとも見れるが。

日本日本うるさい国だな。韓国に流す情報だけ韓国が全て一位にしろよ。
どうせ韓国は捏造で成り立ってる国だ。故に、情報もガセで十分だろ。

昔三光汽船が作った鉱石運搬船があちこちで
ぽっきり逝った。ちーと怖い話がよみがえる。

島国だからだよ…おねがいだからほっといてくれよ

造船の技術力って何をみりゃ比較できるんだ？
日本の技術は一番とは言われるけど、ソースがほしい･･･

鋼材は確かに根幹部分で日本が独占しているのは知っているけど・・・

>>37
その仮面にはどういう意味が・・・？

毎日新聞の在日記者「朴鐘珠」が天皇皇后を佐賀に呼ぶなと知事にかみつく
http://www.youtube.com/watch?v=xBvWHz5oYX0
○毎日新聞：今回の行事に、天皇と皇后が佐賀に来ることの意味って何ですか。
○知事：
　この大会には毎回、天皇皇后両陛下にお越しになっていただいておりまして、今回も
　また来ていただけるということであります。
○毎日新聞：いやだから、そういった慣例化されているから呼んだということですか。
○知事：
　慣例化されていない特別の行事にお越しいただくことは難しく、またなおかつ、たくさんご公務が
　おありになりますので、そういう中で、この豊かな海をつくっていくということがこれまで以上に
　大事になってきていると思っておりまして、ぜひとも国民の象徴である両陛下のご来県を
　お願いしたということでございます。
○毎日新聞：
　非常にこうなんかいろいろとお金も人もかかりそうなんですけれども、このお二人が佐賀に
　来るということで。そこまでする価値があるんですかね。
○知事：
　もちろん、私どもとしては価値があると考えております。
　そもそもこの大会自身は、天皇皇后両陛下、天皇陛下が皇太子殿下の時から豊かな海を
　つくっていくということに対しては大変関心をお持ちで、それでこの大会が始まったということも
　ございます。特にこの大会については、私どもからお願いしたということもございますし、天皇皇后
　両陛下もぜひ参加したいというお気持ちをもって臨まれるのではないかとご期待申し上げております。
○毎日新聞：
　ちなみに、この行事は天皇と皇后がここに来ることによって幾らだけ予算が余計にかかるんですか。
○知事：
　今回、これだけの額がかかっているということはもちろん、今も予算審議を通じて公表させて
　いただいておりますし、別途公表させていただく、数字をお届けすることはもちろん可能で
　ございます。それはさせていただきます。数字を出すつもりはございません。
○毎日新聞：私が言うのは、天皇皇后二人の関係で幾ら経費が余計にかかっているのかということです。
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1162194405/l50

確かに、韓国側のメディアでこの謙虚な報道は怖いモノがある。
自信を持ってきている数少ない本当の分野なのかも知れない。
たいてい、無茶苦茶な表現がい多いからね。

ああ、イルボン・・・
どうしてあなたはイルボンなのﾆﾀﾞ･･･

423 名前：名無しさん＠七周年[] 投稿日：2006/10/30(月) 17:21:33 ID:cTsVvHjQ0
毎日新聞　佐賀支局
朴鐘珠（ばく　ちょんじゅ）

〒840-0811（佐賀支局）
佐賀市大財１−７−１１
TEL：(0952)23-8108 FAX：(0952)26-1284

携帯：(090)1851-0369
E-Mail：[email protected]

>>船体接合とエンジンじゃないの？

本職は船乗りだから良くわからんけど。

>>38
まぁ後先考えずに受注受けられるだけ受けて
受注量世界一nida!チョッパリを征伐したnida!ホルホルホル
なんて暢気なこといっていた付けだよな。代金はドル建てだというのに。。。

チョンはいつも日本の方しかみてないのだが、既に中国に抜かれていることに対して
何の危惧もしてないのかな

鮮人はコンプレックスの塊
常に自分たちがどう見られているのかビクビクしながら気にしている。

相変わらず
日本と比較したがるな

何でも日本を引き合いに出すな！　気持ち悪い！

日本日本ってキモイんだよストーカーﾐﾝｼﾞｮｸが

ああもうイルボンイルボンとこうるせえな
さすがに温厚かつ紳士的なことでは世界トップクラスの俺も切れるぞ

韓国って、国土面積世界100位に入らないくらいの小国で、北朝鮮と合わせたって
日本より小さいんだから、半分ありゃ十分過ぎる。
後は、無理しまくって内需に回ってない分を還流させれば、それなりに豊かに暮らして
いけるはずの、経済規模なんだけど、、

その前に国がなくなるから、何を考えても一緒か。

こういう比較記事って好きだよなぁ。

>>22
オレも昨日NHKみたけど、そんな結論だっか？
今は行け行けドンドンでいいけど、数年先の需要は不明でそんな投資は危険って感じだったような。
それより船(ﾘｽｸ)をもたず効率よく物流管理してる外資丸儲けが気になったｗ

日本とは関係ない話

だからいちいち比べんなって・・・

しかし日本の産業とかぶるな。
次の狙いは省エネ環境技術かな？（ｗ

>>43
　　 ∧＿∧　　　　　　　
　　(=（ 0ｗ0）つ=（´∀｀）　はい、外すとこうなっておりますｗ　　　　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿　　　　
　　＼/九十九/　　　　　

船にかかる税金が問題だからね。
パナマなんかは税金安いからパナマ国籍所属の船が多い。
日本は税金面で渋いわりには造船業日本勢のこの健闘は凄いんだとは思う。
仮に日本が船の税金を下げたら軒並み日本のシェアを伸ばすだろうよ。

>>55

・・・イノレホﾞソうわなにをするやめ（ｒｙ

あれ？衰退した日本の造船所はもう超えたって言ってませんでした？

>>55
嘘はいくないニダ。

(=<ヽ´∀`>σ)´∀`)

いちまんねん　と　にせんねんまえ　から　あいしてる
はっせんねん　こえたころ　から　すとーかー　に　なった
いちおく　と　にせんねん　あと　も　つきまとう

いるぼん　を　しった　ひ　から　ぼく　の　
じそんしん　に　ふぁびょん　は　つきないー

ああー

馬鹿ﾁｮﾝ

>>62
うぇーい！
ええいこの金太郎飴め！

>>44いくら発言の自由を許されているとはいえ、日本国民としては許すわけにはいかぬ発言だな。
在日記者が発した価値はあるかとの発言、天皇陛下に価値をつけるなど無礼にも程があるな。敢えて価値をつけるならどんなに大金をも積んでも買えない価値だな。雲の上の存在だ。

在日記者を不敬罪で処刑せよ。

>>69
むしろマトリョーシカ･･･

>>62
ｱｳｱｗ

>>62
ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ！

>70
人は金では買えません
ということをしらないのでしょうよ

日本は中規模の船体をシステマチックに造るのが得意だからね。
パナマックス級バルカーなどは独壇場。

>>62
ﾀﾞﾃﾞｨｰﾔﾅｻﾞﾝ!

>>10
いやさすがに宇宙一といったら嘘になる。

…韓国一くらいでいいんジャマイカ？

受注残より利益が気になる
去年の水準に比べて為替が振れてるし、どうせ高付加価値のは取れてないだろうし

幸陽船渠
世間知らずですまんが知らん

>>69
外れるだけウリよりまし…。

(=<;｀∀´>

>>80
　　 ∧＿∧　　　　　　　
　　(=（ 0ｗ0）　　　ずーっとつけとくからでしょ！ｗ　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿　　　　
　　＼/九十九/　　　　　

日本に徹底的に勝たないと気がすまないってことかこれは。

で、大規模企業しか無いってことは、世界的な造船不況になったとき、
けっこうダメージ食らうと思うんだが。

捏造文化じゃ世界一じゃないか

　なぜそれを世界に向かって鼓舞しない

　黄　狂　獣　がいるじゃないか！　　ほれほれ〜

>>61
<丶｀∀´>チョッパリの産業はウリナラ起源ニダ！

翻訳　日本の真似しないと何も出来ないんです。

韓国の造船は安物造るだけ。　　二重底タンカーみたいな高度な技術を要するものは
日本のメーカーしかできない。　　　あとエンジンとかスクリューとか、重要部分も
日本製を輸入して使ってる。　　　韓国製だとグレードが落ちて、船舶保険とか高くなる。
メーカーの順位を、単純に総トン数でだせば、安い船体だけ作っているメーカーの
順位が上がる。

>>62


　　　　　　　　　　　 /^l 　　あれー？なんでお面がまだ、取れないの？
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　　　ぼくが取ってあげるよ。
　　　　 ヽ　　　　　　　ﾞ': 　　
　　　(( ﾐ　　　　　 ､ 　:))　ﾊﾞｷﾍﾞｷﾎﾞｷｽﾞﾘｶﾞﾘﾎﾞｷﾊﾞｷ
　　　　　ﾞ,　　 "'　　　´''　　　
　　　 　：　　　　　;:'　：' 　　
　　　　　　U ~"ﾞ''´~"U 　



　　　　　　　　　　　 /^l
　　　　 ,―-y'"'~"ﾞ´　 |　　はい、頭ごと取れました。　
　　　　 ヽ　　´ ∀ ｀　ﾞ': 　なんか、赤いけど･･･　　　　
　　　　　ﾐ　　　つ(=（ 0ｗ0)　　
　　　　　ﾞ,　　　　　：： ﾎﾟﾀﾎﾟﾀﾎﾟﾀ　　　　　
　　　　　：＿(_　/￣￣￣/＿　　　　
　　　　　　　　Ｕ＼/九十九/

だから日本を比較にだすなっちゅうに

>>80
あ、聞いた話だと「謝罪と賠償を要求するﾆﾀﾞ！」っていう
呪文を唱えると外れるらしいよ、その仮面。

馬鹿じゃ馬鹿じゃ馬鹿じゃ

ほんとにバカチョン

何でも日本と比べたがる
でも…
勝てるのは
犯罪くらいでしょう？
捏造民族！

比較対照は、憎い日本と決まってるニダ

>>61
チョンの環境技術は支那に毛がはえた程度。
OECD加盟国としては最低水準。比べるまでもない。

なんかこう・・・学年1位なのに全教科100点じゃなかったよ(　´Д｀) ＜はぁー
って感じなのかこれ。1位なんだからもっと喜べよｗ

>>86
　:∧＿∧:　
: （ ∩∩ ）.　　ｼｸｼｸ…酷いﾆﾀﾞ･･･
::（ ﾉ ノ　::　 　　スレ違い（？）なのでこの辺にしましょうｗ
::（￣__）__）::

日本を引き合いに出すなと何度言えば！
このストーカー国家め！！！！

もうね、日本はどうでも良いから。

　　韓国が世界に誇れる唯一の文化

　　捏造　　世界に輸出しょう　　この文化

　　黄　　狂獣　ノーベル捏造賞　決定か？！

France３の「タラッサ」という海関係の話を扱う番組で、韓国プサンの造船所の話が
放送されていた。フランス側が注文した船を建造中で、びっくりしたのは最後まで価格交渉
が可能なこと。その時は艦橋の溶接が何ミリかずれ、現場にいるフランス人がその場で指摘して、
値段を下げさせていた。

比較は日本にとってのアメリカみたいなもんだ

三菱重工業（１１位）、ＩＨＫ（１２位）、ユニバーサル造船（１３位）、
常石造船所（１６位）、大島造船所（１７位)

不自然なぐらい順にならんでるのがどうしてか知っているかい？
というか奴らこれの意味わかるのかね？

っつーか、日本は国内需要だけでも造船やっていけるんじゃねぇの？そうでもないのか？

トップ１０独占じゃないですか！？
何が不満なの？トップ１００独占が目標なんだな！
くっそ〜負けないぞーー！今にトップ１００から一つ残らず駆逐してやるぞ！！

ホルホルと危機感を二つ合わせた新しい形の記事ですね。
言い換えれば「勝って兜の緒を締めろ」の締めろ部分を強調したやつですか。
もうほんとにくたばって下さい。

>>98
もしその現場に発注主のフランス人がいなかったら、溶接のズレは
数ミリ程度じゃすまなかっただろうな

造船職人さんとお話する機会が昔よくあったのですが、給料泥棒の真反対だと思いましたね。

カッコいい。

聴力後半ってアジアに輸出されてるの？

>>105
夜中の〜パパ〜は〜、ちょっと〜ち〜がう〜♪
ってCMあったよね

韓国製って水上分解しそう。

>>100
先生わかりません！

>>100
kwsk

>>109
日本は昔、造船マンセー時代、一度失敗してるんよ、
だから人員を極端に増やしたりするのでは無く、
高級船やハイテク型中心、なので受注量に限度があるため
結果的に横並びになる。

とにかく受注してしまえばなんとかなる、で取りまくった結果、生産量を遥かに上回る受注残高。
どうするつもりなんだろうね。

順位付けて「布陣」とか言っちゃうあたり、
脳みそがお子様のままなんだね〜w

遠慮せんと
もっとウンコでもたべなはれ

どうでもいいよ

造船なんか、英米じゃ100年前、日本じゃ50年前の花形産業
地道にやってりゃいいんだよ

○社って数字あんま意味ないと思うんだけど

１位マンセートップ１０マンセーってやってりゃ良いのに、
随分冷静な分析だなあ。
この分野では余裕があるって事か？

>>88
それは嘘です。
ちゃんと外せます。
が！
こうなりまつ。

(；＠∀＠)⊃=<ヽ｀∀´>

前述のフランスのテレビ番組の落ちは、外人さんが列席する進水式の横で、造船労働組合員
が座り込みで、労働条件の改善を求めるデモをしていたこと。

あれ、こないだ日本を抜いてトップだとか言ってなかった？？

>>111

その日本が高級船、ハイテクって言うソースがあればほしいのですが・・・

前のとき見つけられなくて残念だったので。

この間韓国は造船大国ﾆﾀﾞ！ってﾎﾙﾎﾙしてる記事なかったっけ

今は海を走る船より空だろ空

ぼぼ下線状態だが
ＹＳ１１みたいなの作らないかな…

ちゃんとスクリューや、軸を造れるようになってから言いましょう。

つい一昨日もﾈｲﾊﾞｰで韓国内は造船大国ﾆﾀﾞとﾎﾙﾎﾙしてたけど。

この前、日本を抜いて造船大国とか言ってなかった？
まぁ、一番の造船所があるから、そういってたのかも知れないけどw

韓国は世界一の造船大国っていう記事を見た覚えがあるのですがｗ

この間ホルっていたのになんですか土人共

なんでも僻むKの国

チョンは気持ち悪い

　　 ∧＿∧　　　　　　　
　　(=（ 0ｗ0）　　　　皆して同じことを言ってるので。　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿　あれは、修理など雑務も含めた仕事全てを含めて造船No１と言っているのディス。　　　
　　＼/九十九/　　　　　受け売りなのでハッキリは明言できませんが。

別に造船所の質量にコンプレックスを感じることもないと思うんだが

>>121
＞　日本は言わずと知れた造船大国、特に難易度の高い二重船底船や高級客船などに実績があります。
ttp://www2.monex.co.jp/monex_blog/archives/006228.html

これじゃちと弱いかな・・・

この馬鹿なストーカー

　　なんとかならんのか。

不快な連中だね。

>>121
日本の船が五�bの波で亀裂が入った事故を聞いた事があるか？

>>119
フランス人の良い土産話になったなw

一極集中は確かに効率いいんだけどさ、自国が対北・対中の最前線に存在していることを忘れてんじゃないか？

新しいタイプのホルホル記事だな。

受注すればするほど赤字になる不思議

>>139 だけど止められないのが下朝鮮だよなｗ

貿易黒字全体の約7割を占める造船業。

一業種でこれだけの貿易黒字を支えるなら止められんてｗ

>>135
現役ですが、５メートルの波だと
「内火艇、降ろすの怖いね……」
てな感じですな。



船殻に亀裂？　何それwww　　てなもんです。

>>121
ハイテクだの高速船だの言う前に、溶接技術をもう少し何とかした方が良いよ。
軍艦があれじゃ、発注止まっちゃうよ ^ω^)

韓国製の
クイーン・エリザベス号
に乗ってみたいものだ。
僕の夢は叶えられるでせうか？

>>143

クイーン・エリザベス号 は無理だとしても
クイーソ・エソザベス号ならあるいは･･･
しかも、「第二のタイタニック」としてなら･･･

電凸推奨

毎日新聞　佐賀支局
朴鐘珠（ばく　ちょんじゅ）

〒840-0811（佐賀支局）
佐賀市大財１−７−１１
TEL：(0952)23-8108 FAX：(0952)26-1284

携帯：(090)1851-0369
E-Mail：[email protected]

>>143 >>144
進水式はおろか、ドライドックから出られなかったりしてww

ドライドック内で、自重による船殻破損とか有りそうですね。

キモイ！ストーカーミンジョク！

捏造船

たぶん日本造船は完全に駆逐して、潰れ去ったと勘違いしてたんじゃない？
そしたら以外にすぐ足元にいたものだから、焦っちゃったんじゃない？
韓国は造船大国ニダと思って日本をばかにしてたのでそ

２１世紀造船なんていいじゃん
３８度線造船もキボンニダ

>>141
おう、本物の現役？
だとしたらお笑いだわね、韓国の軍艦。
海自はそれ位屁とも感じないっしょ？

幸陽船渠って初めて聞いた
実は今治造船らしいね

人口比で考えたら勝ってるニダ・・・・

何でもすぐに日本と比較するのやめてほしい

クソ朝鮮は何でも日本と比較するのはやめろ！

低燃費の乗り心地のいい電子制御船は
日本のほうが上。

韓国は日本から鋼板を輸入して船を作ってるんだから
もう少しまともな設計とまともな仕事をして丈夫な船が作れないもんかな〜

ベスト１０のうち７社が韓国ニダ、ベスト１０にイルボンは入ってないニダ
って言ってウリナラマンセーでホルホルするのがチョンだろ

あえて、ベスト１００を気にすることもないのに

>>151
ですね。
掃海艇とか、小さな艦艇ならまだしも……。
まぁ、小型艦艇でも壊れるとかそういうのではなく、乗員にとってキツイだけですが。

ただ、搭載艇を揚げ降ろししたり、訓練魚雷の回収したりするときは、かなり怖いですね。
「おお、いい陽気だな。内火艇の揚収訓練でもするかw」
「ちょwwww波高6メートル近いんですがwwwww」

冬の日本海を航行する某護衛艦の航海中の１コマです。

構造不況でも乗り切っているんだね日本の造船業界は、
空母作ってよ空母、空母を作る会という民間団体を結成してさｗ

100位の会社ってめちゃめちゃ小さそう シェア0.05%もなさそう

ま、今は日本の造船所は受注が多すぎて、おこぼれが韓国や中国に
流れてる状況だからね
質の悪い造船所でも、フル創業なんだろ

>>135
3ｍだったような気がｗ

ここはトップ10入りに7社も！誇らしいですね、ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ
とする場面じゃないのか？

>>157

　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;）
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　　　　逆に考えるんだ
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　日本の鋼材使ってるから大事故を免れている。
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） |　　　　　　もし韓国製の鋼材なんか使っていた日には……
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　　　　　　　と考えるんだ
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
　　 　 　 　 ＼ 　　＼ヽ ｀¨¨¨¨´/ |ｌ　ト､　｀'ｰ-､__
　 　 　 　 　 　 ＼　　｀'ｰ-､　　/／　/:.:.}　 　　 　 ｀'ｰ､_
　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{

>>159
おっと、どうやら本物みたいね。
でもあれでしょ、PS-1(だっけ？)が
嵐の海に強制着水→救助→離水
と聞いたら、「負けてらんねー！」とか燃えるもんでしょ？

なぁ…「受注残高を基準にした」を気にしちゃだめか？

１０受注して１しかこなせてなかったら？
噂では韓国は修理も受注に含めるというから、そのあたりは？
造船なんだから、実際こなせた数と規模を基準にするのが普通じゃないのかな？

造船チンポ人ウッザー！！！！！

>>159
なんかそういう話を聞くと海自ｶﾜｲｿｽｗ

所詮は為替マジック。

韓国人って船乗ったことあるのかな。

>>1
＞受注残高を基準にした

海外に外注せんとこなせないほど受注しまくる韓国が上位に上がる調査ですなぁｗ

普通は完成高なんだろうケドなｗ

三井造船は入ってないんだ？

チョンの船なんかに乗って沈没でもしたら、
死んでも死に切れない。

>>166
US-1Aですね。
あれは変態飛行艇です。

横で見ててもあの荒海さえ物ともせぬ着水→STOL離水の流れは尋常じゃ有りません。
何であの速度手で失速しないのか……重力になんか細工してるとしか思えないです。
翼下に呪文が彫ってあるとか言われても納得できますね。
http://tenjin.coara.or.jp/~p2/us-1a.htm

「さすがだぜあの野郎……奴等ばっかりに（ry」てな感じですね。

>>146 浸水式もしてくれそうです。


アレハ潜水艦だったニダ！！！！！

>>1
「日本は、日本の、日本が」

もうほんと勘弁してくれよ、ってかんじ。

二式大艇さんの子孫の人おちゅです

韓国製は橋もデパートも手抜き工事で崩落してる実績があるからな、船だっていつ沈むかわからん

三菱重工が１番と思ってた

なんでこうも日本を意識してんの？
キモいんだけど。

むしろ14って多いじゃん。
ふつうにすげえよ。
なんでもかんでもわざわざいちいち日本と比べて凹む必要があるのか？

人口比で日本と比べれば十分だと思うけどなぁ

最終段落が言いたいんだな

日本の場合は　船だけじゃなくて　風力発電もやっとるからなあ

キモい


以上

これが港ですって？
ここはお岸壁よ。あなたと私の！

港が滅びかけなのに　造船だけ生きてるなんて滑稽だわ！
あなたに技術は渡さない！

（中略）

港湾に根を下ろし船舶と共に生きよう。
海女と共に冬を越え、昆布と共に春を歌おう。

どんなに愚かしい漁船を持っても
どんなにかわいそうなノムヒョンを操っても

妄想から離れては生きられないのよ！！

日本を韓国のモノサシ変わりに使うなよ！
いちいち日本とか日帝とか日王とか書くな！
気分ワリー

その造船所のうち、日本の企業が建てたのを詐欺まがいで奪った造船所は、
いくつなのかな？

IHIとかは？後幸陽とか知らんかた

知り合いが造船系の溶接工してるけど、いま発注がとまらない状況。
でも日本の造船会社はドック減らしまくった後だから受注できない。
今まで血の涙を流してドック削減したんだから、ドックは簡単には増やせない。
今の発注状況が中国特需だとわかってるから…

ちなみに日本メーカーに発注断られて、韓国発注してる会社は多い。
韓国の造船は評判かなり悪いよ。安いだけでいいなら中国に発注するし、
高規格は日本。納期なら韓国のすみわけ状態になってる。

で、中国特需なくなったらどうすんだろ…韓国…

だから何？
いちいち日本を出すな。

日本と比較してる時点でコンプレックス丸出しって事に
朝鮮人は気づかんのかな。

造船はドル建て決済だから、現在の状況は韓国企業にとってかなり厳しいぞ。
１隻納品するごとに赤字を生産しているようなものだ。

チョソの頭の中では、「日本がいちいち下鮮に絡んできてウザイ」・・・という設定らしいｗ

>>149
だって、国外では比べられる産業持ってる国ないし、
中国は下と思ってる（だけだ）し、
国内だと、ホルホルできないしＷ

一方、韓国は現代（ヒョンデ）重工業（１位）など７社が１０位以内に布陣したが

>>197
誤爆。>>194だった。

駄目ですねえwwwww
中央日報しゃん　日本の造船所の名前ちゃんと勉強しなさいwwww
幸陽船梁とかIHK
とかユニバーサルとか常石

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　







　　

こないだ韓国の造船業は世界一で日本を抜いたとか発表していなかったか？

日本日本とうなる鬱陶しい蠅ですね。

>>198
その余裕が、まともな論評に繋がったと思うよ。

大島なんて造船所どこさあんだか　おせてけろIHKほほほほ---=IHI

国連の事務総長を出しちまうような後進国が
14社もの巨大造船所を抱えているだけでもたいしたもんだろ。
もっと誇りを持てよ、後進国。
そのうち先進国に追いつけるさ。

受注数は韓国の方が多いかもね
ただし価格の安いボロ船だからねぇｗ
しかし、台風程度で折れちゃうようなボロを売るなよ韓国
油が漏れて迷惑なんだよクズ造船め

>>192
アメリカと関係を維持すれば軍需が増えるのにねぇ・・・・馬鹿だ
意外とインドが独占している、船舶の解体とかで、韓国がシェアを伸ばすかも。
もっとも、解体は汚染と表裏一体だから、企業のモラルが厳しく問われる。

ぷ　げ　ら

なんでも日本と比べないと・・　気が済まないのか　┐('〜`;)┌

>>176
洒落にできん程すごいよね、海自の飛行艇。
２ちゃんでは３�bで離着水スゲー！とか言われてるけど、実際はマストが折れる程の暴風雨×救助200回越えだからね。
正直、嵐の中の活動には頭が下がるよ。

首都高の芝公園の近所に「韓進」のネオンなかったっけ？
すごくウザイ。

>>211　そんなに目障りなネオンなの

>>192
前にＴＶで、造船の事やってたが、不況の時に人を全然取らなかったから
世代の狭間が出来てて、団塊世代のベテランがやめると、溶接なんかの職人仕事を
受け継ぐ人がなかなか居ないらしい、船底なんか、５ｃｍくらい厚さの１枚の鉄板を
バーナーと水で、曲げていくんだけど、バーナーの火や、炙った鉄の色を見て、何℃とかやてった
船によっては、複雑な形に曲げなければならない場合もあって、日本でしか作れない船も有るらしい
若い奴が、修行してたけど、定年間際のオヤジが、１日かからない仕事を、３日かかってようやくだった

あれ？つい最近、
わが国は世界一の造船大国
って言ってなかった？

>>212
確か、大韓航空と同じマークなんだけど、目に焼きついた

連れが日本のＳＭ社で技師なんだがこの前韓国に長期出張に行くつってな
今度あっちの造船がどんなもんか聞いておこう

そう言えばそいつが言ってたことだが
「上司から『危ないところには近づくな向こうの工員ならいくらでも替えが効くが、
日本人技術者は貴重なんだ。』ってさ」

韓国の人口は日本の半分くらいだから
国の規模を考えれば悪くないんじゃなねえの？
品質は知る由もないがな。
チョンの作ってるのは豪華客船とかじゃなくて
貨物船あたりが多そう。

>>213
それはあるみたいだね。
だから定年後再雇用とか、他の会社の定年技術者とかを契約社員雇用したり
してるらしい。時給制の契約でも1500〜2000円位出してるらしいよ。
月給制の契約で月40万＋賞与とか一般社員よりよっぽどいい人もいるとか…

>>213
その現象は別に造船だけじゃなくてあらゆる産業界で起こってるんだよな。
90年代の大不況のお陰であまりにも人を取らなかったので大量のニートやフリーターと言った
非熟練労働者が生み出された一方で技能労働者が非常に不足してしまった。

まぁ、団塊の世代が自分の雇用を守るために目の前の金に釣られてこんな事になったんだけどな。

いちいち日本を引き合いに出すな。情けない奴らだなw。

>>210
ですよね。
遭難や一刻も早い救助が必要な状態となると、大体がトンでもない嵐とか、
大時化ですからね……。

主翼の辺りでこの方が踊ってたりして。
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,
　　　　　　　　　　　 ＿_, -ｰ"´|　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　＼ﾌﾉ#ﾊﾘﾙ　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　 ｲ从　ヮﾉ　　
　　　　　　　　　　　　　と)_と|　　
　　　　　　　　　　　　,:'''んﾊゝ　　　　　
　　　　　　　　　　　　レ´し'J

韓国ってさ・・・
世界500大学中いくつ、とか世界2000大企業中いくつ、とか
世界100大造船所中いくつ、とかそういうの大好きだよね・・・

世界500大学だの2000大企業だのなんて、日本の新聞で
一回も見た事ないぞ？

>>日本は世界１０位の幸陽船渠をはじめ、

日本でトップの幸陽船渠！？
こんな会社ねーだろｗｗｗｗ

日本て企業や学者の出す数字なんて
信用してないところあるからな。
チョンはそんなものにでもすがらないと
アイデンティーを保てないかわいそうな人たちなんだよ。

順位決めてるのは受注残高なんだろ？
とにかくとりまくって奴隷のように働かせれば上位占めるのは楽だろうな

できれば顧客満足度とかそういうもんで勝負してほしい

>>210
なにが凄いって、ミキサー車の特装作ってる会社が開発したって事実も驚愕 ^ω^)

>>223
調べろよ
有るぞ
http://www.koyodockyard.co.jp/

>>221
そうそう、嵐の海に強制着水できるのは海自だけだ。
それだけでも誇りに思わにゃおかしいわ。
俺は特亜以外には親日が多いのは、海自の活躍がスゲーから、と、思ってるよ。

>>226
お前さん、新明和の出自を調べてから発言したら？

>>221重力異常を確認だニャ。総員全力で退避するニャ。

>>229
いや解かってて書いてるんだけどね ^ω^)

もうさ、日本が世界150位くらいで、それより少しでも順位が上だったらもうメチャメチャ安心なんじゃね？

ここの面々には
「近藤家は強いのだぞ」
のネタの方が良かったか ｏｒｚ

>>228
昔の弐式大艇の技術が、受け継がれているんですねぇ

>>231
わかってんならいいけどねｗ
ちなみに売り上げではミキサー車とかより、パワーゲート改装のほうが大きかったり…

長崎にある

227ーー上場企業にありますか

>>204
長崎にある。貨物船専門の造船所で一応住友系列だったかな。
資本的には独立してた気が。
地域一体型を目指し、地元ホテルや醸造所もある。
男たちの大和の焼酎を造ってる所。

ランクインするんだから上場してるんだろうねェ明日株式
みてみる

別に韓国擁護するわけじゃないが、韓国の国家規模で14も持ってればマズマズじゃない？

いちいち比べるなってのも分かるけど仕方なくね
日本もこないだまでアメリカアメリカ言ってた訳だし。今もか？

憧れの裏返しだからスルーしときゃいい

>>234
正直、二式に今の技術があれば離島にジェットなんかいらないよな。
全て

戦後の左の馬鹿が悪い！

親父と弟が幸陽ドックに勤めている。

確かに大型のコンテナ船同時に3隻建造できる能力があるけど、
まさか日本一とは思えないのだが？？

チョンソース自体が怪しいのじゃないかなぁ

中国の造船所はでかいだけで効率滅茶苦茶悪そうだなぁ・・・

ごめん。>>238訂正
大島造船所は住友が株主だったわｗ
船とは関係ないが「いつもの奴」とか結構旨い焼酎が良い。

幸陽船渠は、上場してないようですね
資本金１億円で、売上高が６００億円か・・・

>>242
多分所属してる今治造船グループ全体の数字じゃねーのｗ

>>226
で、更にこの変態飛行艇、海外からも注文されたらしいですが、売りに出せなかったらしいですね。
メンテが非常にアレだそうで。
おまけに殆ど手作り、作っても採算が取れないとか……。

>>228
http://ja.wikipedia.org/wiki/US-1
2005年（平成17）7月までに745回以上の出動によって、730名以上を救助している。
誇らしいですねﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙﾎﾙ……

酷使しているせいか、寿命、短いです。

売上高なら大島の方が高いなｗ
まぁ、受注で統計取ってる時点で…

http://www.imazo.co.jp/stance/content.html
今治造船グループ全体だったら、世界トップ10入りはありえるかもしれない。

ヒュンダイの工場はほんとにすごいらしい。
大型コンテナ船を同時に6隻建造できるドックを持ってるとか。

ちなみに幸陽ドックの建造ドックは 1隻半の能力 が 2本。

810 ：the dark six：2006/10/30(月) 22:15:38 ID:pp/zrYT8
>>785

この前アジアのこころと結婚するとか行ってなかったか？


820 ：<丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん ：2006/10/30(月) 22:16:31 ID:rp4xKker
>>810
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,,,,,,lll,e,,,　　　　　　　　　　　　 __,,,,,,　　　　　　　　,,,,,,w,,,,、
　　 　 　 　 　 　 _,,,,,,,,,,,、　　　　 .lllﾞ'Ｗ,,、　 ﾞﾞll,ﾞﾞﾞlﾞl,,,l　　　＿ ,._,,,,wr━l',,ﾞﾞ”ﾟ,,,,,,,ll 　 　 　 　 ,llﾞ,,e━l,,ﾟﾞ!l,,
　 ilﾞﾞ*r+=*llllザﾞﾞ~,,,,,,,　ﾞﾞq　　　　　.ﾞﾞll,, ﾞ┓　　.ﾞﾞ!ﾔ　,,,,、　.l,,ﾞﾞﾞﾞ,,,,,,wrllllllﾞ,llll!ﾞﾞ″　　　　　　 .ll゜ll,、　 .ﾞl　.'l、
　 ｀r,iill┯┷ザﾞﾟﾟﾞ,,lllﾞ’,,,llﾞ°　 .il,*il,,,、ﾞｹ'ﾞ　　　　 .,,llﾞ,ll°　 ￣＾　　,,lﾞ,,llﾞﾟ l　l l,ﾟﾞ┓　　　　　 ﾞq,,il　　,,lﾞ｀.,,l°
　　　　　,,,,,、　,,,lｹ,,,lllﾞ°　　　　ﾞﾞ%,,,ﾞﾞl,,　　　　.,,,llﾞ,,,lﾔ　　　　　　 .,llﾟ,ll°. ﾞl,..ﾞiﾞ'llll!　　　　 　 　 　 ,,lﾞﾟ,,illﾞ°
　　　　　ﾞ%,ﾞNllﾞ,,,llﾞﾞ｀　　 　 　 　 　 ﾟﾞNl!　　.,,,llﾞﾞ,,llﾞ゜ 　 　 　 　 　 lﾞ .l°　　””　　　　　　　　　　 ,lﾟ,ll°
　　　 　 　 ﾞﾞl,, ﾞlq　　　　　　　　　　　　 ,,,lllﾞﾞ,,llﾞﾞ｀　　　　　　　　　li, .l　　　　　　　　　　　　　　　lﾞ,lﾞ
　　　　　　　 ﾞll, 'ﾞl、　　　　　　 .,,,,,,,.,,,,llﾞﾞ.,,illﾞ°　　　　　　　　　　 '!,,.ﾞli,,,、　　　　　　　　 　　　　'~
　　 　 　 　 　 ﾞﾞl'ﾞ゜　 　 　 　 　 ﾞll,,ﾞ~,,,illﾞ°　　　　　　　　　　　　　'ﾞ%,,,ﾞﾞﾞ━i,,　　　　　　　　　　l￣.,l
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ﾞ″　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟﾞﾞ''''ﾞｹﾞ　　　　　　　　　　ﾞﾞ'''ﾞ°


842 ：日本人民解放派 ◆QKtGI6wlFU ：2006/10/30(月) 22:18:26 ID:1jrDx6Cj
別にいいじゃねーか


アジアのこころと日本人民解放派の夫婦説
確定ですね

>>249
日本の造船バブル時代はそんなかわいいもんじゃなかった。
たとえば三井造船、玉野と千葉…（浜野だったかな）でタンカーできるの８本ぐらいあったはず。
小型のドッグならそれこそ無数、遠洋漁業とかやるやつ、大阪とかの海岸線とか造船所だらけｗ

今はほとんど残ってないけど…

>>249
>ヒュンダイの工場はほんとにすごいらしい。
>大型コンテナ船を同時に6隻建造できるドックを持ってるとか。

おお、流石誇るだけあって本当に凄いですね。
……でも、そうなると尚のこと製品の完成度、質が気になってきますね。
所持している船舶会社の評判や、運行している人の評判はどんな感じなんでしょうか…。

業界内ではそこそこ名の通ってる溶接設備メーカーで設計やってるんで韓国造船会社の方々へ一言。
「いつも弊社の装置をお買い上げくださいまして、ありがとうございます。」

>>252
日本の漁船にぶつけても平気だ

中国素晴らしい！


日本終わってる

>>247
> 酷使しているせいか、寿命、短いです。
実戦で戦っているのと同じだからねぇ ('A`)

ここでまたホロンが

イルボンの２８社もある有象無象の
造船所なんかより少数精鋭派のウリナラ
１４社の方が圧倒的に優れてるニダ

とかぬかすんだろ？

造船のすごい時期、あったらしいよね。俺が生まれるちょっと前か。。
その後しばらく悪い時期もあったみたいだけど、ここのとこ好調みたい。

幸陽ドックも今造に買収されてからは受注が安定したらしく、
ずーっと新造船作ってるとか。
貨物はスピードが求められるので、大出力エンジンを搭載した
コンテナ船の需要が高まってる。

http://www.sajn.or.jp/data/orderbook.htm
この資料を見ると、造船世界一は韓国に取られちゃったけど、
日本もちゃんと伸びてる。そして中国の伸びがすごい。

この記事はそう言ってない。だからこそ逆に問題かな。

>>213
熟練の技とか錬度ってのは確実にあって作業速度や品質なんかはそれに思いっきり左右されるからなあ・・・

その昔、ディスカバリーチャンネルの番組表を見ていたら、
「現代の造船」とあったので、

　　飛行機にシェアを奪われている今の危機に、造船業はどう立ち向かうのか、

という内容を期待して見たら、「現代(ヒュンダイ)の造船」だったので、テレビの前でorz。

韓国では珍しくない、投石などの過激なデモ・ストまで映り、
そのために会社の業績に大きな影響を与える旨のナレーションがあった。

>>257
ほい、お待たせです。

まあ、似たような事を言っていますね。
ttp://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=teconomy&page=2&nid=2609055

あいつらはドンガラだけ作ってホルホルしている。
大切な高付加価値船を作る技術はない。

為替差損で泣き入ってるんでしょ？
支那との価格勝負には勝てないし日本のように付加価値付けることもできないし、さらばｳﾘﾅﾗ

　こんだけたくさん数があっても、日本企業がきちんと存続してるって事は、単純に考えて
韓国のと比べて日本企業の利益率が違いすぎるって事ですねｗ

日本は造船不況の波を何度もくぐってきたから、利益でない方がおかしいかと

造船特需が終わったらどうするんだろ？
韓国ってほんと日本の失敗をなぞるのが好きだね。

造船人だし

造船？偽造船？






偽造鮮！(ﾟ∀ﾟ)

韓国の造船力といっても,内部仕上げは確か日本製でしたよね。と,発注者が要求すると聞いていた。
コンパス,計器類,機関部、その他のその他まで,日本製仕上げでしたよね。つまりは日本製にしないとかってくれないのですよね。
この傾向は中国造船も同じのはずです。で,安心してください,日本と付き合いがなくなった時点で,彼らの船は買い手がいません。

>>1

日本の、日本が、日本は、日本も、日本に、日本より、日本で、日本、日本、日本、日本

日本、日本、日本、日本・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

>>263
もう少し現実を見よう。
かつて日本のお家芸だったＬＮＧ船は、今や韓国が世界シェア７６％。
そしてそのＬＮＧタンク製造技術を教えているのが国賊石川島。逝ってよし。

かつて日本の造船業は世界一を誇ってたけど
船というのはずいぶん寿命が長いものだし、
オイルショック以降は構造的な造船不況に陥ってた。

そういう、かつて日本が独占していたのに
日本に迫り、あるいは日本を抜いた業種だから
とくに誇らしい気分なんだろう。

でも、よくよく調べてみたら日本の造船もじつはがんばってるので
ショックを受けた、と。
まあそういう記事だな。




じっさいのところ、日本では造船なんて花形業種でもなんでもないので
そんな分野で勝った負けたと言ってる韓国がアホに見えるわけだが。

14個という数が不満なのか？日本より少ない事が不満なのか？

それにしても、順位ネタ好きだな

14社中7社がトップ10に入ってるのに14社という数は日本の半分に過ぎず・・か。
嫌味のつもりで書いた記事にしか見えん。

ところで、これ何よ？

＞一方、韓国は現代（ヒョンデ）重工業（１位）

まともに製鐵できない国じゃん。　で、下請け受注の数でか？＜一位

日本惨敗笑い晒し

法人の税金も安いが、減価償却制度など投資に有利になってだろ？

韓国って、国名ヒョンデ国でいいんじゃね

ハングルで書いたら造船人と朝鮮人は同じになるって本当？
エンコリでよく（禁止ワードの為）朝鮮人の事を造船人と記載されているんですが・・・

現代の創業者のﾎﾙﾎﾙ本を読んだことがあったなあ。
世界最大級（笑）のタンカー受注の話が載ってた。
はったりだけであそこまで持っていくのはある意味凄いよ。
発注した方もどうかと思うが。

あら波をのり超えてきた造船、同じようにホリエモンも復活するかも？

総造船量世界一、世界10大造船所中では世界一の現代含む7位を独占。
しかし100大造船所中では14対28で負けている。

世界一ﾎﾙﾎﾙ記事なのか、勝って兜の緒を締めよ記事なのか。。
何が言いたいのかよくわからんね。

ググってみたら三菱重工だけシェアが激減していたのだが、

http://www.japancorp.net/japan/Article.Asp?Art_ID=33219
三菱重工、下関造船所に航空機工場を竣工、ボーイング「787」向け複合材主翼用の部品を製作

まあ、時代の趨勢というか、なんというか…

「日本じゃこう。なのに韓国は・・なんで日本みたいにできないのか」ってこのパターンの記事
一種のテンプレみたいだけど、いちいち引き合いに出すのいい加減迷惑なんで止めてほしい
造船は韓国のほうが勝ってんだろ？だったら素直に喜んでりゃいいだろが
韓国人だって鬱陶しいだろうし、一体誰が喜ぶんだ

秀才の兄と比べられるデキの悪い弟ってこうだよな
言われるたびに腹が立つ。実際勝てないんでよけい面白くない
韓国人の変なライバル意識はこういう記事の責任も大きいと思う

日本と比べたがるのは奴らの見栄。
本来テーマにすべきなのは支那その他アジア諸国の追い上げの方なのに。

つーか受注残高の意味が判らん。
一年間のトン数とかが一般的じゃね〜の？

韓国の企業って 現代 と 三星 しか知らないんだが、
今後も当分その他は知らなくてもよさそうだ。

10年前やった地理で、下朝鮮は造船だけって習ったような気がするが…

中国、やっぱすげーな・・・馬鹿にしているだけでは
足元すくわれそうだわ。お前ら勉強や仕事がんばれよ。俺もがんばる。

とりあえず安いという以外これという独自の”売り”が無い韓国造船は今後つらい時代だろうね。

世界100大捏造・・・！
(´・ω・｀)
・・かと思った・・
・・それなら、間違い無く半島！！
絶対負ける・・・

ちょっとだけ真面目に書くと、世界100社中14社なんだから
十分立派だと思うが。
日本がどうこう言ってる事に意味があるのかね。

なんかあったら日本のせいにするためだろ

韓国の造船は世界一。それは事実だろう。
しかしこの記事でﾎﾙﾎﾙしてないことに不気味さを感じる。

ｳﾘは世界一ﾆﾀﾞ! って言ってくれたほうがすっきりするのだが。

中国特需がなくなった時どうなるかだなｗ

日本はかつてそれで失敗してるので、石橋叩いて渡ってるが。

「日本はこうなのに韓国ときたら・・」というふうに書く
一種のお約束があるのでしょう。
しかし別に尊敬して書くわけじゃなく、結論としては
反日に持っていかないといけないわけだからこれは難しい罠

>>1
だからなぜいちいち日本を気にするのかと

>>286
韓国内の不景気がミソかもね。
財閥系は日本並の賃金だけど、中小零細ははるか下で現代のペクチョン扱い。
しかも財閥系の海外シフトで失業率は上昇する一方。
財閥が国家経済を支配する２０〜３０年前の日本ですよ。
日本は一周先行したけど、周回遅れと状況は同様というアイロニー。

なるほど

この間日本抜いてどうのこうのっていう記事見た気がするんだが気のせいか

ここ２〜３年鋼材の相場が上がり続けてて日本の造船業も結構つらいはず。相場の下落＆安定を祈ってます。。

俺 自動車部品会社勤務。鋼材の値上がりがダイレクトに会社利益を
圧迫してるとかでとても厳しい。
親父は造船所勤務、配管工。

あぁ、なんて鉄一家。

馬鹿チョンの今って、日本の何十年前の時代なんだなとおもひましたー

今更、造船業界て

いつも日本日本日本日本うるさいんだけど

造船なんて終わってるしw

＞受注残高を基準
＞受注残高を基準
＞受注残高を基準
＞受注残高を基準
＞受注残高を基準
＞受注残高を基準

後先考えずに受注しまくっただけじゃないの？

>>1
韓国の国土、人口を考えれば頑張ってる方ジャマイカ？


韓国が日本よりでかいなんて
ウリカトル図法の訳分からん地図しか見てないから
そんなこともわからんのだよ

韓国すげえ
日本の１／１０程度の経済規模で
半分のシェア奪ってるのは素直に凄いだろ
自慢してもいいと思うぞ

だから日本と比べるなすりよるなこっち見るな

日本は韓国の半分程度しか受注できてないしね
韓国凄いけど


こっちみんな

ｓ

>310 >311


　　　　　　　＿＿＿＿＿＿＿_
　　　　　　/＿＿＿＿＿/＿＿| ∧∧∧∧ ∧∧
　　　　　　||　∧＿∧　 ||　　　|:|( ﾟдﾟ )∧∧( ﾟдﾟ )∧∧
　　　　　　|| （　ﾟдﾟ　）　 ||　　　|:|∧∧ ∧∧ ∧O( ﾟдﾟ )
　　　　　　||⊆⊇ ヽ　）_||　　　|:|( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ )( ﾟдﾟ ,)')　|)
　　　　　　|￣゜￣￣゜￣|￣￣　.|￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　|　＝０＝　　 |　　＿/|＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　 .|0|三三三|０| |_/⌒、|＿＿:::::::::::::::::::::::/⌒ﾍ:⊇
　　　　　.〔⊆_[二]___⊇:〕_|.∴.|::|　:::::|　〔三三〕||||.∴.|ﾍ
　　　　　　~ゞゝ__ﾉ　￣ゞゝ∵ﾉ￣ゞゞゝﾉ￣￣ ゞゝ∵ﾉ

素直に、韓国の造船 だけ はすごい。上位7社は世界で群を抜く。
でもその他はカスだということがわかった。

なんでも日本を基準にしないと自国の評価が計れないのですね。

造船所の規模だけでなく、技術力と品質で日本に絶対勝てない韓国。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上です。

IHKってどこの造船所ですか？

つか、造船って儲からんのじゃないのん？

韓国の特技はドロ船造り。
いつでも沈むぞ。

造船もいいけど日本郵船や商船三井ぐらいの海運会社はないの？

>>317
9割がた溶接工事だもんなｗ

>>317
造船所勤務です。経営のことはわからないけど現場で見ている感じでは、

貨物のスピードが特に求められるようになってきてるので、
高出力エンジンを持ったコンテナ船をじゃんじゃん作ってます。

ぼろ儲けというわけじゃないだろうけど、ちゃんと利益は上げてるし、
向こう5年分以上受注確定してるとのこと。

日本の造船業も元気だよ。

某ブログから．．

いつだったか、恐らく2，3ヶ月前の韓国のある新聞でニュースとして伝えられていたが、韓国でも一番大きな
造船会社が日本の三菱重工から超大型船の製造依頼を受けたそうだ。その時の契約条件の中で、「体に残
っているアルコールの量がある一定以上の社員には、現場に関わらせない様にする事」と言うものだった。

つまりそういう契約内容が交わされなければ信用できない程、韓国人は酒を飲み、そしてそのままアルコール
が抜けてない状態で仕事に行く人がたくさんいるのである。ちょっと考えてみても、特に現場で作業される方達
は命の危険を伴う事もあり、そんな事も今まで気にせずに普通に仕事をさせていたのかと思うと、会社の体質
を疑ってしまう。会社の体質と言うより韓国社会の特性自体を疑ってしまう。結局商品・製品が出来上がったとし
ても、品質に不安があるのでは？と疑うのはやむを得ないと言う所だろう。

日本にも韓国の製品がたくさん入ってきている事と思う。その製品の品質をこういう社会背景と共に考えた場合、
信用できる物なのだろうか？やはり韓国製品のイメージを昔の悪いイメージから払拭する事は今でもできない。

チョンの程度が悪いという情報があるのと反面、
韓国製の船がとてもよくできていると評価したサイトがあったなぁ。
あった。
http://homepage2.nifty.com/go_tokyo/jp_vs1eu.htm

韓国の船がよいというより、スウェーデンから発注した顧客要求が
高かったということなんだろうけど。

>>323
そのサイトよく貼られるなｗ

>>323
そのサイト異常じゃね？
一番大事な情報が何一つかかれてないし、トイレや電球なんてあまりにも酷すぎるぜｗ

なにかのネタサイトか？ｗ

幸陽船渠で作ってるコンテナ船やタンカーをよく見るけど、おおむね写真のとおりだと思う。
比べて、スウェーデンの船は細かいところに金をかけてるなって感じ。

船の電球は、可燃性ガスが充満しても引火しないように、分厚いカバーに
覆われた防爆型になってるんだけど、その中に放電を伴う蛍光灯を
仕込むというのはかなりチャレンジャー。

カバーをしっかり作ってあるのか、何も考えてないのか。。

結構真面目だな

昔の艦船の電球のフィラメントは竹製だったそうだ。
艦砲射撃の振動に強かったらしい。

日本の人口は韓国の人口の３倍あるからな
むしろ割合的には韓国の方が多いよ

90年代の韓国造船業は、国を挙げて盛り上げていたらしいからなぁ。
日本に追いつけ！追い越せ！をありありと見せつけながら成長した。

10年ちょっとで日本を抜いた業績は、素直にすごいと思う。
でもそれが、たった上位7社だけによるものだったとは。。

調査内容がアホだが、まぁ、中国特需後がどうなるかだな。

>>330
でも韓国は修理したのも新造に入れたとかなんとか。

>>1
なんでいちいち日本と比べるんだよ、この腐れストーカー民族は

さぁなぁ。
まさかツンデr（ry

>>325

間違いなく異常、スルーでいいよ。
船なんてオーナー側の仕様でなんとでもなるもんです。
ちょっと昔はエレベーターすらない船もありました。

ドクト艦は？ｗ

【造船】日立造船、造船事業から撤退へ…JFE、折半出資会社株を買収・再編加速も [06/11/11]

1 名前： 明鏡止水φ ★ [sage] 投稿日： 2006/11/11(土) 07:10:30 ID:???
　JFEホールディングスは日立造船から造船事業を買収する方向で最終調整に入った。
実現すれば日立造船は造船大手で初めて本業から事実上撤退する。JFEは両社折半出資の
造船2位｢ユニバーサル造船｣の日立造船保有株を買い取る。日立造船は環境中心に事業を
再構築する。造船の大型再編は2002年のユニバーサル造船誕生以来。資材価格高騰に伴う
採算悪化に加え、今後はアジア勢の追い上げが一段と激しくなるため、再編が加速しそうだ。

　関係者によると、日立造船は保有するユニバーサル造船株の売却をJFEに申し入れた。
JFEはこれを引き受ける方針。残る50％すべての取得を目指す。日立造船が一部保有する
可能性もある。買収額は詰めているが、数百億円とみられる。早ければ月内に最終合意する
見通し。

　ユニバーサル造船は02年、当時3位の日立造船と6位の旧NKK(川崎製鉄と経営統合してJFE)の
造船部門が統合し、業界トップになった。05年に国内シェア(建造量ベース)首位の座を
今治造船(愛媛県)に奪われ2位に転落。06年3月期の最終利益は約5億円と前の期に比べ約8割
減ったもようだ。

　JFEはユニバーサル造船を子会社化し、グループ内の鉄鋼・エンジニアリング会社と連携を
強めてコスト削減と受注拡大を目指す。造船事業をグループの利益の大半を稼いでいる鉄鋼に
次ぐ第2の柱に育てたい考え。


▽News Source　NIKKEI NET　2006年11月11日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/kansai/topics/36576.html
▽日立造船　株価 [適時開示速報]
http://www.hitachizosen.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7004
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7004.1
▽JFEホールディングス　株価 [適時開示速報]
http://www.jfe-holdings.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=5411
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=5411.1
▽関連
【造船】南日本造船、大分に新造船所・140億円投資…年商に迫る大型投資 [06/11/08]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1162939970/
【造船】三井造船、英ボイラー子会社を韓国・斗山重工に売却[11/06]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1162802814/

世界１００大捏造かと思った

まったく造船人は日本と比較が好きだな

すぐ沈む船でぼろ儲けしてる割に少ないね、下朝鮮

>>1

韓国は、ヒュンデやサムスンなど、財閥が経済を牛耳りすぎ。
下から新興企業が出てくる芽をかたっぱしから摘んでおいて
育たないとはこれいかに。

今までなら、10位内に7社入ってるニダ
となるはずなのに、100位内に14社しかないニダ
って、これはおかしい。向上心が出てきているのか

え〜韓国人船作れるんだ（゜ε゜;）

知らなかった(´∀｀)

いちいち日本と比較するなよ。

マジでキモイわ。日本がうらやましくてうらやましくてしょうがないんだろうな。

船作れても後進の輩を作れないんだなぁ。

小国のくせに大国日本と比較する事から間違いだろ

ふー

ふー、びっくりした。
今回の件では韓国は日本の半分だったけど、
サイレントマジョリティを考慮して日本が韓国の半分というのが結論です

韓国造船業ピンチ！　技術・人材が中国に流出

「設計技術と熟練工の中国流出を阻止せよ」
中国が、造船業で世界第1位（シェア40%）を誇る韓国の足を引っ張り、技術を盗もうと躍起になっている。

中国は現在、「2010年には世界造船の第1位」を目標に、大々的な設備増設に乗り出している。
このため、中国側が韓国の船舶設計者や熟練工らに接近しようとするケースが増えている。
造船の中核をなすのはやはり設計技術だ。韓国国家情報院もこのところ、
慶尚南道蔚山・昌原・鎮海・巨済、釜山一帯で造船関連技術の中国流出の実態について、
情報収集や現場調査を行っている。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/11/03/20061103000013.html

シナに抜かれるの近そうだね

ん？
10位以内に7社も入ってるからいいんでね？
数の理論？

>>349
金がいいところにいくのは当然だろうな
朝鮮人は受けた恩は仇で返せって教育してるんだし当たり前のことなんだろ

>>349
海賊版（船）造る気だろ

しかしちゃんとした統計が知りたいね

皆、心配するな。
期待を裏切らない韓国人ｗ

韓：これが韓国と日本造船業の差だ！
http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=tmachine&nid=34930

確かに日本は造船で大失敗してるからな、収益の高いハイテク艦作りにはしってるし。
しかし韓国は収益があがらず日本が撤退した分野をうまく利用してるが…考えようによっては凄い、単純なゆえ全く収益があがらず作ればつくるほど赤字のメモリーとか造船とか。よくもちこたえてるよ

>>229
新明和の前身は中西製作所だったっけ？
紫電改ですな

>>356
アホ！川西や。

ああ、そうそう川西だ…orz

>>176
あれそんな凄い飛行艇だったのか…境界層制御装置…何ですかその
オーパーツ的ハイテク装置は(　д)　　ﾟ　　ﾟ

横の窓が下の線と相まってちょっと目に見えるｗ

おんなじ資料を持ち出して、こっちでは ﾎﾙﾎﾙﾎﾙ♪

【造船】韓国の船は最高級オーダーメイド、日本の船は中低価の既製服★２〔11/17〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1163737572

日本の半分w

>>321
1ドル＝90円時代に凄まじいコストカットと技術開発やってるから1＝100円でも
利益上げれるって聞いたけどな。
んで反動で円安になった時一気に世界から受注。数年先まで埋まってるとも聞いた。

経済規模から言ったら健闘しているな韓国企業、
日本の企業も集約する必要はあるんじゃね？

日本の造船業は今は結構いい感じ。向こう5年分以上受注持ってるし。
ただ、韓国の上位7社はほんとにすごいことは確か。

日本の造船は斜陽産業だなんていう人もいるけど、
今景気もいいし、造船もがんばってるよ。

>>360
韓国人アホ過ぎるｗ

土方とか　鉄骨いじりとか　肉体労働は韓国にまかせて　日本はソフトで勝負へへへ

日本の強さはその土方や鉄骨いじりに立脚してた訳だが。