【中国】1週間に18万台も！国産車リコール急増[10/25]

◆1週間に18万台も！国産車リコール急増［車両］

　中国国内で生産された自動車のリコール（回収、無償交換）が目立ってきた。
今月に入ってからは日系を含む外資系合弁メーカー3社が、わずか約1週間の間に計18万台以上の
リコールに踏み切った。この台数は、昨年通年の国内生産車リコール台数合計の約半分に相当。
リコール増加は、国内生産車の質の低下に直結することは間違いない。
外資系を含む中国国内の自動車メーカーが進めてきた生産拡大路線は、質と信用の向上という面で
大きな課題に直面しつつあるともいえる。

　今月の国内生産車の大型リコールは、ホンダ系の広州本田が口火を切った。
同社は10日から、2002年3月28日〜03年10月 21日に生産した「オデッセイ（奥徳賽）」2万9,916台の
リコールを開始。
「電気系統に使用しているコンデンサーが雨天後にショートし、場合によっては出火の恐れもある」
というのが理由だった。

　続いてフォード・マツダ系の長安福特馬自達が、「燃料ポンプ部分の電線の絶縁材料に問題がある」
として、05年6月17日〜06年7月30日に生産した3ボックスタイプ「フォーカス（福克斯）」5万2,838台の
リコールに踏み切った。

　さらに、韓国・現代自動車系の北京現代汽車も、「寸法が合わない部品が使われており、極端な場合は
エンジンが焼き切れかねない」との理由で、04年10月1 日〜05年3月22日生産の「エラントラ（伊蘭特）」
と「ソナタ（索納塔）」計9万8,559台のリコールを26日から始める。
同社のリコールは、04年 10月に自動車リコール制度の管理規定が施行されて以来、中国で最大規模
のリコールとなる。

　広州本田のオデッセイは、今年1〜8月の車種別 MPV（多目的乗用車）販売台数ランキングで2位に
つけた人気車種。
北京現代のエラントラも、1〜9月の車種別普通乗用車（セダン）販売台数ランキングで 2位を獲得した
同社の看板車種だ。戦略上とイメージ上の影響は否定できない。

　人気・主力車種のリコールは3社に限った話ではない。
今年3月には米ゼネラル・モーターズ（GM）系の上海通用が、ABS（アンチ・ロックブレーキシステム）に
欠陥があったとして、ビュイック・エクセル（凱越） 1,231台のリコールを開始。
8月にはトヨタ自動車系の天津一汽豊田汽車がフロントガラス接着不良を理由に、「クラウン（皇冠）」
2万69台のリコールを始めている。

（>>2-5あたりに続きます。）

ソース：NNA（2006年10月25日 中国）
http://nna.asia.ne.jp.edgesuite.net/freetop/top/free_cny_daily.html

（>>1の続きです。）

■拡大優先で質犠牲？

　関係者は、国内生産車のリコールが拡大してきたことについて、頻繁な新型車種の生産・販売が関係
しているのではないかとみている。
新型車種が次々に中国の工場で生産に移される中、工場の設備や技師、作業員が十分対応できて
いないというわけだ。

　24 日付北京晨報によると、独フォルクスワーゲン系の一汽大衆の工場では、「Sagitar（速騰）」の生産
が既に始まった後も、工場の作業員が同型車の生産に対応できるほど熟練していなかったという。
このため同社は、やむなく一部工場の生産を一時ストップして、これら作業員の集中研修・訓練実施を
余儀なくされたようだ。

　「コストダウンが結果としてリコール増につながっている」との声も強い。中国での生産コストを下げる
ため、品質よりも価格を重視した部品調達が行われ始めており、これが結果として完成車の質の低下
をもたらしているとの指摘だ。安全性にかかわる部分の「手抜き」が行われているとの報道もある。

　実際、リコール以外でも、今年に入って日系車を含めた国内生産車の欠陥問題が中国マスコミを
にぎわす頻度は増えた。
訴訟の動きも出るなど、ユーザーや購入予定者が自動車の質に向ける目も厳しくなる一方だ。

　リコールの増加は、外資系を含めてシェアと業績の拡大に目を向ける傾向が強いといわれる中国の
自動車メーカーに対する警鐘といえる。
安全性と消費者の信用という不可欠の「資産」の確保にどう取り組むかは、メーカー各社が直面する
重い課題になったといえそうだ。【北京・安部田和宏】

（終わりです。）

事故が頻発する前にリコールされるのは正常なことだろ

その影にある中国工作員の暗躍はどこに

中国リスクを考えたら利益なんか出るわけ無い罠

日本車は無条件でリコール確定。それが中国。

＞「コストダウンが結果としてリコール増につながっている」との声も強い。

他に取り柄は無いんだから、中国人ユーザーからの訴訟を禁止するなどしてコストダウンに邁進してください。

さすが中国人が作ると劣化製品になっちゃうんだなｗ
やっぱ精密なことはシナやチョンには無理。

中国製は中華料理だけにしてくれ

ほんっと中国のラインは使い物にならない

ブレーキが効くこと
タイヤがはずれないこと

リコール隠されなくて良かったとは考えないところが、まだ中国人が
純粋なところ。

株主から怒りの声があがりそうだ

【韓国】宇宙人選抜試験［10/23］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161617159/l50

131 ：小佐 ◆hpTyWen5jU ：2006/10/24(火) 01:06:47 ID:iFxMmNMy
>>337
これですか？
ttp://www.getchu.com/brandnew/197481/c197481sample6.jpg

406 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投稿日： 2006/10/24(火) 01:56:23 ID:Hr7Qfm+I
小佐は触手に攻められたい派？
それとも触手で攻めたい派？
もしくは、触手そのものになりたい派？

416 名前： 小佐 ◆hpTyWen5jU 投稿日： 2006/10/24(火) 01:58:12 ID:iFxMmNMy
>>405
おい変態ではないぞ
>>406
それは玄人向けの質問だな

中国で車はもったいないだろ、自転車つかえ。

チャイナクオリテッイキタ一

日本だと、点検の時にこっそり直す。客に指摘されたら直す。
ってのでごまかすだろ。

中国人がまともな仕事をすると考える方がオカシイ

とっとと工場を畳んで、天竺へ行け。 >ﾏﾂﾀﾞ、ﾎﾝﾀﾞ

昔のアメ車の自国内都市伝説、「月曜生産の車は買うな」並だな。
支那の七曜は毎日が月曜か？ｗ

中国で品証を経験した俺が言う。

うそをつく　数字をごまかす。のが当たり前の人達に
品質なんてことば？ふん！あほくさ？？

それでも、なんで中国に仕事が流れるのか摩訶不思議。
品質リスクを考えたら、薄氷の上を歩いてるのと同じだぞ！

>>21
スキャニングした資料の、画像のゴミ取りとかを中国にさせてる。
どうでもいい内容なのに、人件費と時間だけがかかるもの。
こういうのは正しい中国の使い方だと思う。

>さらに、韓国・現代自動車系の北京現代汽車も、「寸法が合わない部品が使われており、極端な場合は
>エンジンが焼き切れかねない」との理由で、04年10月1 日〜05年3月22日生産の「エラントラ（伊蘭特）」
>と「ソナタ（索納塔）」計9万8,559台のリコールを26日から始める


「寸法が合わない部品が使われており」
韓国車では、これが標準だと思われ

＞ホンダ「電気系統に使用しているコンデンサーが雨天後にショートし
＞マツダ「燃料ポンプ部分の電線の絶縁材料に問題が
＞現　代「寸法が合わない部品が使われており

流石はヒョンデｗ　どうやってライン通ったんだよｗｗｗ

恐らくリコール対象になるのは　安全安心中心の基本走行系。
内装不良などは一般顧客クレーム扱い？
ということは　これだけ多発していると言うことは
すでに　有名自動車メーカー品質ではないということか？
中国は結果　いつも高くつく。

自動車メーカーの品質基準は厳しい。
万が一　生産ラインを止めようものなら　その部品メーカーは生存を
危ぶまれる。
なのに　工程不良どころか、市場不良流出のこの体たらく。
まさに　中国だね。

待て、この「国産車」って中国国内で作られた車って意味？

中国人に細かい仕事は無理だと思う
やってるうちに、これぐらい問題なアルって言いそうだし
こういうのが、本当のチャイナリスク?!

リコールに関しては日本が宗主国

>>28
てゆうか、
あいつら本当に卑怯を正論としてる。
でそう思わない俺たちを平然と変だと言う。
在ることを無いと言われ、していない事をしたと言われて
どうやって仕事する？
そう、自分の眼で見て　やってればよし、
やってなければその原因など追求せずドライスティックに処分。
まるで　やくざの親分管理手法しかないのだ。
教育が管理の基本なんて甘いこと言ってては殺されるだけ。

正直でえいことやん

>>28
いちいちネジに合ったねじ回しを使わずに、適当に回せるもので回すから、
ネジがつぶれて、どうにもならなくなるらしい。

これが電機か衣料かなにかだったらスレも伸びたんだろうが、
残念ながら自動車でなかなかスレに書き込むような妙案が出てこないこの現状

やはり、毛沢東の、みんな田舎に住んで自給自足、という人民公社、郷鎮企業のほうが、中国人にはあってると思う。

よそ者は、自分たちを搾取しに来てるから、なるだけごまかして得や楽をするのが常識、という国だ。

自転車があるじゃないか。

＞韓国・現代自動車系の北京現代汽車も、「寸法が合わない部品が使われており

コーヒー噴いた

中国産は動く時点でリコール対象にしろよ

＞寸法が合わない部品が使われており、極端な場合は
＞エンジンが焼き切れかねない
現代何やってるんだｗｗｗ

「寸法が合わない部品が使われており、極端な場合はエンジンが焼き切れかねない」

もしかして＋公差のピストンを無理矢理シリンダーに叩き込んだのか？

中国で生産なんてするからだよ

中国人は幾何公差解っているんだろうか・・・

　どうせ岩石オープンかひゅーどろクーペみたいなモンだお。

＞電気系統に使用しているコンデンサーが雨天後にショートし、場合によっては出火の恐れもある
テストしろよ

＞燃料ポンプ部分の電線の絶縁材料に問題がある
出荷する前に気がつけ

＞寸法が合わない部品が使われており、極端な場合はエンジンが焼き切れかねない
設計段階で（ｒｙ

中国で作った車は中国のみで売ればいい
中国人はいっぱいいるんだから死んでも平気

ホンダが製造した乗用車で、後ろにある跳ね上げ式のドアが勢いよく開いて
顔などにけがをする事故が相次ぎ、会社は１９万３０００台余りを対象に
無料で点検修理を行うことになりました。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　どこの車メーカでもそうだが、企業業績が悪化してる
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / ると見られるのを恐れて生産台数を落そうとしない。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　* しかも製造コスト・人件費は年々
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 　上がるから無理なコストダウンを強行する。(･∀･ )

06.10.26 NHK「ホンダ １９万台余り無料点検」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/10/26/k20061026000147.html
06.10.26 Yahoo「＜リコール＞マツダ３３３３台、フォード７６０台届け出」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061026-00000088-mai-soci

* 無限に右肩上がりの業績を前提にした経済などあり得ません。
　官僚がこれまでの財界メンバー＝企業にテコ入れして、これまで通りの　
　国体を保持しようとする考え方には無理があるのではないかと思われます。

最近の中国の工業製品の質は、マジで急激に劣化してる。
おそらく、中国人の工場労働者の質が低下しているからだろう。
あれだけの人口を抱えていても、工場労働者として適性があるのは、実はあまりいない。