【韓国】高級韓国車、低価格で続々登場[10/22]

　高級セダン「ニューオピラス」に続き、ラグジュアリーSUV（スポーツタイプ多目的車）の「ベラクルズ」が
発売されるなど、韓国自動車メーカーによる「プレミアムカー」の開発競争が本格化している。

　最近、現代（ヒョンデ）・起亜（キア）自動車が発売したこれらの高級車は、海外のプレミアムブランドを意
識して設計されている点から、これまでの国産車メーカー間の競争とは違った様相を呈している。専門家
たちは、最近の国産高級車は品質水準やデザインの完成度などの面で輸入車とも互角に渡り合える、と
評価している。

　現代自動車は今月12日、ベラクルズの発売を発表した席で、「従来のSUVとは違うため、LUV（ラグジュア
リー＝豪華＝多目的車）と呼んでほしい」と説明している。車体構造はあくまでジープタイプだが、性能や機
能の面ではラグジュアリー・セダンレベルといった説明だ。高級車の基本となるのは、やはり性能だ。ベラク
ルズに用いられた技術には「国内初」となるものが多い。

　現代自動車が独自に開発した「V6 3.0ディーゼルエンジン」と輸入品の「6段自動変速器」は国内で初めて使
用されたものだ。最高出力は240馬力を誇り、ガソリン3.0リットルエンジンを搭載したBMW X5 3.0i（231馬力）を
上回っている。燃費は、4輪駆動タイプを基準とした場合、軽油（ディーゼル）1リットルで10.7キロを誇っている。
ガソリンエンジンを使用しているレクサスRX350 （8.9キロ）、BMW X5 3.0i（7.4キロ）、インフィニティFX35（7.9キロ）
と比べても優れている方だ。

　SUVの安全性の面での弱点は、高速走行中に急にハンドルを切ると横転する可能性があるという点だ。その点、
ベラクルズは「車体の姿勢制御装置」を搭載しており、このような弱点をカバーしている。また、制動力を高めるた
めに、電子ブレーキ補助装置も装備されている。

http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2006/10/22/200610220000122insert_2.jpg

　このほか、衝突事故が発生した場合に備えて装備されるエアバッグは、単に運転席や助手席の搭乗者を保護
するだけではなく、サイド・エアーバッグやカーテン・エアバッグといったものまで装備されるなど、いまや高級車
の一般仕様と化している。また、後方から追突された際に首への負担を軽減させるため、アクティブ・ヘッド・レスト
も装備されている。

　ベラクルズには、日本のレクサスRX350との競争に備え、騒音や震動を減らすための工夫が施されている。エン
ジンや変速器はもちろん、ドアやエンジンカバー、車底材料など、車の至るところに防音材が組み込まれている。

　現代自動車は、ベラクルズのデザイン・コンセプトを「セクシー・アンド・スリーク（魅力的で滑らかな）」としている。
強烈なラインと柔らかい面の調和を通じ、柔らかさの中にも男性的なイメージを描き込んだ、との評価を受けている。

　現代自動車の金東晋（キム・ドンジン）副会長は「ベラクルズはBMW X5やトヨタのレクサスRX350など、海外のラグ
ジュアリーSUVと直接争うことを目標に、これまで現代自動車が蓄積してきたすべての技術を投入し、作り上げた」
と話している。これに先立ち、起亜自動車が今年6月に発売した「ニューオピラス」も、性能や機能が強化され、高級
セダン市場をリードしている。特に、車体前方にカメラを設置したことで、細い道路を走行する際に死角となっていた
前方左右の障害物を映像を通じて確認できるようになり、高級車としてのイメージを一層高めることとなった。

　現代自動車は来年、後輪駆動タイプのセダン「BH（プロジェクト名）」を初めて投入する計画で、高級車市場の競争
は一層激しくなる見通しだ。

http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/10/22/20061022000012.html

2ﾀﾞ

レクサスのコピーか

高級なのに低価格とは何かがおかしい

なにがなんだか…

清純派ＡＶ女優みたいなもんじゃね

>>4
(韓国では)高級

現代自動車が独自に開発した「V6 3.0ディーゼルエンジン」と輸入品の「6段自動変速器」は国内で初めて使
用されたものだ。最高出力は240馬力を誇り、ガソリン3.0リットルエンジンを搭載したBMW X5 3.0i（231馬力）を
上回っている。

何かの間違いだろ

見た目は日本産並
中身はウリジナルだろｗ

BMW小ちぇえええええええええええええwww

なんで軽油とガソリンを単純比較できるんだ？

ふったら中でカラカラいいそうだなw

イラネ

三菱の1世代前のSUVつうとなんだ？
それのコンパネだけ高級風に改善してるだけなんだろうけど？

高級韓国車というのは非常に矛盾のある言葉に聞こえて仕方が無い

エンジンを外せば音がしなくなるぜ！

ユーザーになったとしても、欠陥を指摘すると謝罪と賠償を求められそうで嫌だなｗ

またパクリの北朝鮮支援企業ですか。　佐賀県　脱税

高級じゃなかっただけでしょ

陸風ほしぃ〜

軽油とガソリン、車種、排気量、ｸﾞﾁｬｸﾞﾁｬに比較するなよ・・・

何をｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰしてるのかすら判らん

<ヽ｀∀´>売れるうちに売っておいて、危なくなる前に海外に逃げるﾆﾀﾞ ｳｪｰﾊｯﾊｯﾊ

>>1の画像の表によると
BMWだけ全長が166.7センチ・・・２ｍねえのかよ！w

ちなみに
ttp://catalogue.carview.co.jp/BMW/X5/latest/specifications.asp

>>17
会社の自尊心と名誉を傷つけられたとか言い出しそうだな。

3000のディーゼルで240馬力？

内装とスペック一応見てきたけど高級？

燃費が嘘っぽい

低燃費でディーゼルで高級車って日本の高級車との感覚とちょっと違うな。

>燃費は、4輪駆動タイプを基準とした場合、軽油（ディーゼル）1リットルで10.7キロを誇っている。
>ガソリンエンジンを使用しているレクサスRX350 （8.9キロ）、BMW X5 3.0i（7.4キロ）、
>インフィニティFX35（7.9キロ）と比べても優れている方だ。

なんなんだｗ

>>23
バーカあいつらのは9ｃｍだぜ？

正直使ってる素材やデザインが安物感全開なんですが。

>>23
>>25

その間違え方からすると、140馬力が正解になりそう、、、、

日本で言う
光岡みたいなもんだろ

240キムチ力

「V6 3.0ディーゼルエンジン」で最高出力は240馬力を誇り・・・

ふ〜ん、なんか変だ。

>>1
高級の意味、わかってんの？

なんで、小さいBMWの馬力と比べてるの？
車重が表に無いのはなんで？

しかし、最近のスズキやダイハツ製の方が高級そうに見える。
なぜだ？

利益面では大きな貢献をしてきた高級車の国内市場を
円安の勢いに乗った日本メーカーが侵食していくことを予想して
防御に回ったんだろ。
特にこの分野は韓国メーカーのブランドが弱いだけに
外国メーカーの上からの広がりを防ぐ作戦じゃないか？

>>24
なら、韓国人のクレーマーはどうしてるのか、ちょっと興味があるな。

何でも良いが世界市場が認めなければ唯のオンボロ韓国車となる

「高級」
「ラグジュアリー」
「ヒュンダイ車」

…三段オチかｗ

>>36
見た目だけがベンツやBMWに似てることﾆﾀﾞ

>>38
世界一の小型車市場でトップ争いをしてる2社に失礼だぞ

＞高級

日本と意味が違うのか？ｗ

低価格の高級車ってなんか価値あるのか？

特許侵害してるだろうから、分解してパクられた部分を洗い出せ。

それは高級じゃないんじゃないのか？と聞いてはいけませんか？

>>46
ヒント：中身とプライド

軽トラこそ最強

制裁はまだですか？

誰か人柱にならないか？

>>35 ディーゼルで、この馬力はおかしい。
まあ、かの国では、誤記を恥じないからね。

スズキのスイフトの方が高級そうに見える件について

ベンツに　似すぎてわろてしもた

さんざん既出だろうが、


低価格の高級車とはこれいかに？ｗ

http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=pcar&nid=20266
＞良くない.... 韓国車の疎ましくて情けなくておくれたデザインにうんざりする.

＞かえってロイヤルティ支払っても良いから BMWみたいなデザインちょっとまった
＞く同じく模倣しなさい!!


韓国人にも大人気ｗ

どうでもいいが
こいつらって言葉の価値を落とすのが好きだよなw
ここでの「高級」もそうだが
「極右」も「宣戦布告」も

大げさに言ったモン勝ちなのか？w

>>39
そうだと思うけどうまくいくのかな？

ちゃんと”朝鮮式高級車”って書け。

高級とは、製品の質がよい、それに伴って価格が高いことをいいます。
ブランド物に似ているから高級品、というわけではありません>>1

ディーゼルではしるのか

>>1
逆に恥ずかしいだろ。パチもんに乗ってるみたいで。

>「従来のSUVとは違うため、
>LUV（ラグジュアリー＝豪華＝多目的車）と呼んでほしい」と説明している。

ハリアーがその嚆矢だろうが。
ハリアーが開拓し、各社がバリエーションを広げた。

低価格の高級車って？？
高級車乗る人って値段に糸目つけないと思うおｗ

当然韓国では日本車は嫌われてるのか？

BMWがこんなに四角いとは思わなかったｗｗｗ

いままで暴利を貪っていたﾆﾀﾞ or 安く上げるために安全性を無視したﾆﾀﾞ
　
　
　
　
　
　
　
　
さあ どっち？

もう自前でエンジン作れたんだ

>>57
日本車のマネしちゃった可能性が高いしそれを言わないで下さい

>>68
さらに暴利をむさぼる為に安全性能を犠牲にしたﾆﾀﾞ

でＦＡ。

>>14
コンパネって何だ
お前土建屋だろ

「低価格の高級車」
ビジネス+板から。

6速ATが基本設定されたベラクルズの販売価格は、
2WD▲300X バリュー 3,180万ウォン（日本円3,979,077円）
　 ▲300VX ロックショリ 3,614万ウォン（日本円4,522,133円）
　 ▲300VXL シュプリム 3,950万ウォン（日本円4,942,564円）
4WD▲300X バリュー 3,370万ウォン（日本円4,216,820円）
　 ▲300VX ロックショリ 3,804万ウォン（日本円4,759,877円）
　 ▲300VXL シュプリム 4,140万ウォン（日本円5,180,307円)

まさかエアバッグ装備だから高級とかじゃねーだろな

なんか「綺麗なうんこ」みたいな矛盾を感じるスレタイだな。

あ…ロックショリ＝Luxuryの朝鮮式発音らしい。

>>1
>これまで現代自動車が蓄積してきたすべての技術を投入し作り上げた。
翻訳
我々は他の自動車メーカーからあらゆる物を無断で一生懸命コピーしてきた。
それ故、他の自動車メーカーが次に新型車をデビューさせるまでは、
この車を売り続けなければならない。

今予約するとキムチ一年分ついてきまつ。あなたもこれで超染人ﾆﾀﾞ！








書いててキムチ悪くなった（´д｀）

>>59
自動車業界のことは詳しくないが、
仕事でも関わっているマーケーティングの方面から考えれば
絶対に上手くいかない。
低廉化から始まる高級品のブランディングなんて聞いたことが無い。

現代にＶ６なんて開発出来る能力あったんだすげーな、
車体の姿勢制御装置ってアクティブサスペンションのことか？

日本の自動車雑誌では日本の車が欧米のデザインパクリの場合批判的に書かれてるのだが
韓国車ここまで露骨なデザインパクリで韓国内で批判はないのか

>>1
とにかくデザイン面で俺流に評価したる。


チープすぎる。日本ならどこにでもありそうなデザインだな。
それに高級がなんたるかも理解しておらん。
前のデザインも何を狙いたいのがまったくアピールしとらん。
正直５００万では払えん。２００万がいいところだ。…いや１５０万だな。

>>73
日本車と比べたら結構高いな

×低価格の高級車
○高価格の低級車

佐賀でも売るのか？

うわ、だっせぇ。
なんというセンスの無さ。

やっちゃったね・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

チョン特産・・・スペック偽装・・・ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ところで愚連邪はどこに行ったの？

レクサスＲＸ３５０
ハリアーの事だよな
燃費なら、ハイブリッドが有るし

>>79
高級品で、利益率の高い商品や、薄利多売のお手ごろ品など、世間に氾濫している。

高価格低性能製品分野に続く、韓国の新市場開拓だろう。安い高級品で多売を狙う。
安いとは言え高級品。数が出た場合の利益は計り知れない。

がんがれー韓国。

矛盾ここに極まれり。

>>90
高級でうれる時代は終わった。

>>92 下朝鮮産では高級だと思われない時点でその話とは別。

コスト削減しまくりの高級車とはこれ如何に

　韓国ではあまり小さい車は走ってなかったよね・・ｗ

庶民でも乗れる高級車ニダｗｗ

高級韓国軍て読んじまった…orz

ディーゼルの3リッターで240馬力……？

勘定間違ってないか？

デモ隊に襲われても壊れない装甲入り大衆車作るニダ
重量が１〜２ｔばかし増えて燃費落ちるけどｹﾝﾁｬﾅﾖ

低価格の高級車は低価格車です

韓国車が高級路線をやってもライバルが多いし
実質的な性能比較されたらアウトだろう

むしろ韓国車は徹底的な低価格を行うべき
貧乏人なら一台欲しいと思わせる車を作るほうが
韓国のブランドイメージと内容とが一致する

まずはダンボールとベニヤそれとバルサ材で
車体を作るところから始めなさい

>>94
コスト面で妥協しないからこそ、高級車のはずなのにね。
安く作って高く売るぼったくり商売の類だとしか思えないわ。
そもそも、この高級感の感じられないデザインに５００万は絶対に出せない。

>>1
正直、郷ひろみがCMキャラやってた頃のカローラ以下だろ→韓国の高級車

>>97
ボッシュのHPを見る限り今のディーゼルでリッター80馬力はいける。
ただヒュンダイだからスペック通りに出てるかは保障できないw

連中の自社開発はアセンブリしましたって意味だろw
つか、今時直噴じゃなきゃディーゼルで高級なんて言ってられないし、
ヒュンダイがコモンレールユニット自製できるわきゃねーじゃん。

>>100
雨振ったら壊れそうだな。

日本で発売ｼﾀﾗ､､､売れるんじゃないか？
ディーゼルだし、四駆だしｗ

韓国車の値段が高く出来ないわけには理由があって・・

韓国車は故障が多くて中古車の値段が異常に安くなるために新車は安くしか

出来ないそうでつ・・ｗ

低価格の高級車って、ステイタスにならないじゃん

　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　, -‐ '´￣￣｀ヽ､
　　　　　　　　 ／:::::／" ｀ヽ ヽ:::::::＼
　　　　　　　 /:::::::::/　　　　 ヽ ヽ:::::::::ヽ　　高級韓国車？？？
　　　　　　　 l:::::::{:::l ,　　 　ｰ-j从:ヽ::::.ヽ
　　　　　　　 | ::i::ﾙ{ﾚ'　　 　 ●｀ ｌi!:: ﾄ､:::.',　韓国製なのに高級で低価格で
　　　　 　　 ／⌒)i"●　　　　 ⊂ｌ|:: ||ノ:::.ｌ　続々登場なのかい？
　　　　　　/ 　 ｙi ﾍ⊃ 　　,__,　 　l|:: | :::::::.ｌ
　　　　　 （　 ／ｽ､,ゝ､_ ｀´　　 ィ<|:: |_:::::::.ｌ　・・・意味わかんないにょろ！
　　　　　　 '<／　|l:::: i　"Tーイ'＾ｧレ'ｌ_::::::.ｌ
　　　　　　　 ＼,,ｔ|ｌ:::: ｌ'ヾ::|三/::/／l/ ヽ、'i
　　　　　　　　　|::|ｌ:::: l　ヾ∨:::/ ヒ::::彡, | :ji

車にゃ詳しくはないんだが…
低価格と高級車って単語は同居しえるの？新品で。
定価価格の間違いじゃないのかしらん。

>>72
インパネだすまん

韓国国内でぜんぜん売れなかったらすげー笑える。

なんだ、漏れの会社の社長みたいに
ﾊｲｾﾞｯﾄにﾚｸｻｽのｴﾝﾌﾞﾚﾑ付けているようなもんだろ？

欧州高級車＞＞＞＞＞＞＞国産ﾚｸｻｻｽ＞ｱﾒ高級車＞決して超えられない壁＞土人車

光岡がファッションスーパーカーなら、
現代はファッション高級車だ。

>>39が真相なのに単なる嫌韓厨の自演スレになってる件について

低価格になったら高級車って言わないし(´･ω･)

>>108
韓国車って時点ですでに…

この記者は自分が何を言ってるのか理解していない。

>>114
アメリカの高級車を馬鹿にしすぎ。

ニダ

>輸入品の「6段自動変速器」
これ、日本製だろwww

低価格の高級車てｱﾎｸｻ
高級車こそ朝鮮人お得意の見栄えと張ったりが大事なのに。

この車のライバルはアウトランダーとかCR-V、エクストレイルのカテゴリだろ

安物買いの銭失いになるに決まってるだろｗｗｗｗ
朝鮮の誇りキムチでさえ寄生虫や工場のおばちゃんの
にんにく臭いつば入りなんだから朝鮮製の車なんて
恐ろしくて乗れません＞＜

分析すると・・・

高級（プラスイメージ）韓国車（マイナスイメージ）、
低価格（その結果、マイナスイメージ）で
続々登場（とどめのマイナスイメージ）

投入にあわせて日本車の関税１０００％に爆上げしそう

本当、民度低いって言うか、虚栄心が強いって言うか、
高級外車って高いから売れるんだよ。
セルシオとかってモデルチェンジするとすごく売れるんだよ。
なんでかっていうと、金持ちが見栄をはりたくて乗るから、
型落ちなんかしたら、恥ずかしくて乗ってられなくなるから。
だから大衆車より良く売れる月があったりするんだよ。
そういう人たちに、安くなったんで買ってくださいなんて言ったら
何と言うかと。ｲﾗﾈの一言でしょ。
しかし韓国人は飛びつく。この違いがあるんですよ。

パジェロのエンジンですね
２０年前の黒煙もくもく高級車

値段見たら、500万円前後じゃん。
チョン車にしたら高いよねえ。

問題は新車購入時の価格じゃなくて、何年か乗り回してから売り払う時に
どれくらい高く売れるかじゃないかな

この点、少なくともこれまでは、韓国車は日本車には全く勝ててないわけだが

このエンジンの環境性能はどんなもんなのかね
欧州車並なのか？

> 現代自動車が独自に開発した「V6 3.0ディーゼルエンジン」
ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンより精度の高い部品が必要だし、振動騒音も
大きいカからその対策にも手間がかかる。
お前らが開発したのは、精々エンジンの上に乗せるカバーだろ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

安くて高級なんてすごいなぁ

韓国車は中古の査定ゼロ…とても買えないよ

出力240馬力（ウリナラ希望値）

産業廃棄物を金を出して買う馬鹿はいないだろう。
もっと根本的な品質を上げてからにしろ。

>>1
レクサスを引き合いに出すと思ったよ。

なぁにが高級だ、ｴﾝｼﾞﾝもﾏﾄﾓに作れんﾒｰｶｰの癖に・・・。（´･∀･`）

>>6
warota

>>1
下取りが0なんだから減価償却費が高くつく。

決定的なのは

ﾁｮﾝブランド=ｶｺﾜﾙｲ
これは永久に変えられないので

要はﾁｮﾝは無駄な努力しないで
とっとと日本から撤退しなさい

>>129
元がトラック用のエンジンだから高回転には、不向きなので黒煙を出すんだよな。

>現代自動車が独自に開発した「V6 3.0ディーゼルエンジン」

いきなり大嘘だろｗ

リッター140kmは走らないとだめだよ＞燃費

近所のスーパーで見た「高級ブラ〜特価１０００円！」と同じだな。

技術的に諸外国の自動車を凌駕しない限り、
南韓の自動車はいつまで経っても「安物買いの銭失い」のままですお ^ω^)

いくら外見を外国車に似せようとも、乗れば解かるんだから、
「動くだけなら安い方が良い」的な消費者以外は見向きもしない。

1999モデルのパジェロのエンジンが３L-V6で１８０PS 　L=11Km
韓国の出力表示はグロス表示でJISより３割増しだから

まさにパジェロのエンジンですね

突っ込みどころ満載だなぁ。
燃費でディーゼルとガソリンエンジン比べてもね・・・・
しかし、３Lディーゼルで240馬力？
本当ならものすごい超高性能ディーゼルだねー

どーにもデザインがねぇ・・・・。
今の日本の自動車メーカーなら間違いなくボツが出るよな。
１０年以上も前のセンスしてやがる。

「高速走行中に急にハンドルを切ると横転する可能性がある」
韓国では、この操作で横転するのがデフォか？

>輸入品の「6段自動変速器」
これ、日本製だろwww

多分アイシン　トヨタは売国企業だから

ブランド力が無い分デザインが重要なんだが
これは酷い

>>1
高級で低価格って、トンチですか？

>>6
強制連行された韓国人なみに笑えるな

>>152
妙に膨らんで、のっぺりしてる。
初代ハリアーもそうだったけど、
あの時は斬新さがあったね。

>現代自動車が独自に開発した「V6 3.0ディーゼルエンジン」
>最高出力は240馬力

胡散臭いにおいがぷんぷんするぜ

車名「ベラクルス」？ご冗談をｗｗｗ

「ナンカノパクリス」がいいっす！

イタリアでは大人気ですよ。
日本は民度が低いから商品ではなく見栄や血統ばかりこだわる。
近親相姦が多い土地柄なんでしょうけどねｗ

高級（走る）棺桶！
今なら大特価1000万ｳｫﾆｬｽ！！！

>>151
そりゃちっと頭の足りないレスだぞアイシン、ジヤトコといった日本製のトランスミッションは、世界中に供給されている。

>>153
室内ランプの音がしないんじゃない？

>>158
リッター140kmは走らないと買わない。

「高級」と「韓国車」
この二つの単語が結ばれていること自体に無理がある。
日本人で韓国車にステータスを求める奴などいない。

>>163
在日にもいないと思う。

本当の金持ちは韓国車には乗らない

低価格高級車か、なんか乗ってて惨めになりそうだｗ

とうとう現代自動車もここまできたか。
よく頑張ったな、、、パクリを。

>>158
ソース持ってきてくれるんでしょ？

高級車を買う層ってのは値段が高い事にまずステータスを求める訳だが・・・
安くしても売れない。
見栄を張りたいだけの貧乏人にしか売れない罠。

>>162 それってなんてカブエンジン？ｗ

>>162
走ると思いますよ…
車は鉄くずになるが、運転手が魂となって…

高級車のパクリを低価格で！

軽油？

皆様大変申し訳ないのですが佐賀県と無関係なスレッドに佐賀県と書き込まないで頂けないでしょうか？
2ちゃんねる風に申しまして「スレ違い」かと存じます。

何かのウイルスか故意なのか「佐賀」を含むワード、たとえば「佐賀県」、「佐賀県民」、「佐賀県庁」、
「佐賀県警」が関係なく書き込まれている模様です。

佐賀県に対する嫌がらせだとしたら、厳に慎んでいただきたい。ネットでは、ちょっとしたことから
風評被害が発生します。たとえば、過去に「銀行が潰れそうだ」という書き込みを発端として、
取り付け騒ぎが発生したことがあります。また、全く無実の人や会社を陥れるために「あいつは痴漢だ」
とか、「カラ出張をしている」、「あの会社は談合の疑いがある」、「あの議員は選挙違反をしている」、
「あの店では、食中毒騒ぎを起して、営業停止処分を受けている」、「実は、あの人はHIV検査で陽性
だった」、「野菜から高濃度のダイオキシンが検出された」、「魚から基準値を上回る有機水銀や
重金属が検出された」などという無責任な書き込みを行ったために、精神的、経済的、社会的打撃
を被っている個人や会社が存在します。

　また、そうした書き込みを行った方も、通報されれば処罰されるのです。たとえば、ある事件の
犯人の名前や住所を書き込むことがしばしば見受けられます。こうしたことは、少年法により
禁じられております。

　カラ出張、贈賄、収賄、談合、官製談合、給料不払い、セクハラ、女性差別、学歴差別、
などが有った場合は、しかるべき機関に通報してください。ネットに無責任に書き込むことは、
なんの解決にも成りません。

手前勝手で申し訳ありません。よろしくお願いいたします。

>>158
アジアのイタリア？

デザインや性能だけで売れれば苦労しないよ。

高級車市場はブランド以外の要素はあんまり考慮されない。

半島国家は駄目だな〜ｗ

>>158
イタリアだけでどうするの。

　　　　　　　　　ソ　ー　ス　は　ど　こ　？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧⊂ヽ
　　　　　　∧＿∧∧＿∧ 　　　　　　　　　　 ∩(,,ﾟДﾟ)ﾉ
　　　　卩（´Д｀三 ；´Д｀）Ψ 　　　　∧∧　　彡　　/
　　　　⊂　　　　三　　　　つ 　　　　(ﾟДﾟ,,≡＝ 　　 ）
　　￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣⊂⊃￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　(ξ';;::;;) 　　　　　　　　　(ξ';;::;;)
　　　　　　　　　　 ￣￣　　　　　　　　　　　￣￣

>>170
カブじゃなくても国産車でそんくらい走るのはゴロゴロあるよ

>>175
謝れイタ車に謝れ
自動車じゃ韓国とイタリアは、マリアナ海溝とエベレストの頂上ほどの差がある。

>>176
んだ。
ブランド力と値段の高さこそ命。
おそらく見栄っ張りの中間層をターゲットにしてるんじゃ無かろうか？

>>180
おまえ、運転したことないだろ。

>>180
そりゃないでしょｗｗ

リッター140ｋｍ走る車なんて今の所無いｗ

worldwide.hyundai-motor.com/
catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/PAJERO/1999/engines.asp

V6-3.5L　ガソリン　ボア*ストロークがどちらも93 X 85.8
すばらしいヒュンダイの独自開発ですね

>>183
ＥＶ運転してますけど。

1km1円かかりませんから
リッター140円前後の今ならＥＶの燃費はそうなります。

>>182
その通り
低価格を売りにしたらおしまい。

>>180
おまえはＫ１戦車が福岡で満タンにしたら
東京まで侵攻できると豪語した御大か？

高級車の皮を被った、大衆車。
前輪駆動の三菱デボネアの根抜きバージョンだね。

トヨタレクサスとは格段の差が有る。

車の話のスレで恥をさらす馬鹿がいる

日本車を騙ったり日本で気持ち悪いCM流さないなら好きにして良い

高級なのに低価格

誰かこの矛盾を説明してくれ

低価格なのに高級車なんて　さすがｳﾘﾅﾗﾆﾀﾞｰ　<＊｀∀´>　ﾎﾙﾎﾙ

低価格なら「高級」じゃないんじゃない？

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。
ちょっと感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど首都高で１４０キロ位でマジでR34GT-Rを
抜いた。つまりはR34GT-RすらのGTOのATのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>180 そんな妄想の世界しらねｗｗｗｗ

베라크루즈（発音はペラクルジュ）
一応公式
http://veracruz.hyundai-motor.com/

>>187
ごろごろある、というのは違うんじゃないかな。
俺の最高記録はリトルカブ（50cc）横浜〜伊那市間・リッター74キロ
カブカスタム（90cc）横浜〜朝霞間（環八経由）・リッター42キロ
同上横浜〜白山（文京区）間（246経由）・リッター38キロだし

ＥＶの話がある時いて飛んできました

>>196 直線の１４０キロ位で何を言ってんの？

低価格でも高級は高級なんじゃない？
高品質でブランドも優れてれば
ただ実現が不可能なだけで

>>201
伝説のGTOネ申を知らない世代か？

ぶっちゃけ車にさして興味もないが
ステータスの欠片も無い高級車って存在価値無くないか？
後ろの軽に煽られまくりのﾁｮﾝ車って、安全に乗れるかね？

>>202
高級車ていかに見栄を張るかが物凄く大事なんです。
低価格では、バカにされるだけ。

>>196
カーブで軽くスピンするから気をつけてね>>GTO

SUVって、振動や静粛性の面故に、ディーゼルからガソリンにシフトしたはず。
つまり、チョン車はガソリンエンジンでは十分な動力性能を得る事ができないって証明。

EV厨、必死だなーｗ（本当は羨ましい）

>>202
本当に高品質なら、低価格にする必要はない
なぜなら黙っていても売れるからだ

ディーゼル燃費を語るのに
ガソリン燃費を持ち出す技術池沼民族。

高級車の存在意義を分かって無い。
金持ちが自らの財力を見せ付ける為のモノ。

>>196
免許取ったばかりでGTOって時点でかなりDQNなのでNA&ATオーナーと
して申し分なしです。
でも・・・

>>そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
あんたそれ騙されてるよ！！買ったのヤバイ店か？（藁
一度ツインターボに乗せて貰いな。



てかネタだよね。

この流れ（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖー
韓国が自動車超大国になる日も近いな

ＧＴＯのコピペ、久々に見たｗｗｗ

>199
EVの燃費をガソリン車の基準に換算すると
リッター（ガソリンの価格（単位円）km　になるからそうするとゴロゴロでてきますぜ？


今出てるＥＶはほとんどキロ1円かからないから
ENAX　S3
CQモーターズ　Qi　U　Q-CAR7
ゼロスポーツ　ゼロEVエレクシードRS
・・・とまぁＥＶメーカー／車種　がずらずら並ぶ事になる

>>196
は、何かのコピペだ、どっかで見た

ヒュンダイの名前とエンブレムだけで価値が落ちるｗ
逆にこの車にＢＥＮＺ、ＢＭＷ、レクサスの名前とエンブレムを与えてやれば
ヒュンダイの値付けより２００〜３００万円高く売れるｗ

ブランドなんてこんなもんよｗ
鮮人が世界的ブランドを作り出すのは無理だろ

>>214
もう勘弁してくれ

ゴミを高値で売る
　　　↓
当然ながら売れない
　　　↓
値段を下げて叩き売り
　　　

駄目な会社の大損害パターン

漏れら極悪非道の佐賀ブラザーズ！
今日もネタもないのに佐賀してやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　佐賀
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　佐賀
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　佐賀
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　佐賀
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

佐賀県、職員、汚職、談合、裏金、議員、隠蔽、飲酒、課、同和
警察、男女、県庁、環境、知事、潰れる、自殺、死ぬ、訴える
集合、告訴、賠償、脅迫、裏、円光、援助、交際、援交、サポ
一万、三万、同和、部落、開放同盟、恫喝

>216
ブランドは大事だよね・・・

性能が段違いとはいえフェティッシュの7500万円はＥＶ乗りの憧れだよ･･･
さすがヴェンチュリー（とおいめ

>>212
残念だが、ｳｫﾝ高進行で夢と消えるね。
低価格路線は中国メーカーに食われるだろうし、
高級路線は欧州車には適わない。
コストパフォーマンスでも日本車に適わなくなる。
残念。
造船と家電で頑張れｗ

こら日本もウカウカしてられんわ

>>207
むしろシャーシーがラダーフレームからモノコックに代わった事が大きいよ。

>>207
前世紀の日本製ディーゼルエンジン＞最新のﾁｮﾝ製ガソリンエンジン
ということですな。

>217
ＥＶ好きですのにー。
というかこれからはＥＶの技術一杯溜め込んでる方が勝つと思うんだけどね。

韓国にはＥＶってあったかしらーっていうと黙る人が一杯出るんだ,これが。韓国自動車のスレッドは

コピペにマジレスうざい

>>219
お、恐ろしい・・・

それにしてもウッ●ョってキモい。

>>225
ガソリン車より燃費の悪いEVなら・・・

>>212
ぜひ自動車をたくさん作ってアメリカ人と中国人を殺してください。

>222
韓国ってＥＶの実用販売いつ始めるの？
いまさら内燃機関つんでる車出したからってどうこうってことはないよ？

(´３｀)　低価格で、高級車だって？　また鮮人の一発ギャグか。

>>225
オイルの焼ける臭いとエキゾーストノートのしないＥＶなんてエンガチョ。
俺には耐えられんね。

>228
燃費の落ちたハイブリッドなら聞いたことあるけど　純EV　もつくったん？

てゆーか、BMW X5 3.0i　高すぎ！！
日本だと652万で売ってるのに。
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=BM&shashu=S026&fmc=F001&mc=M006&grade=G001
保護主義にも度が過ぎだっつーの！！

>>199
カブってそんなに凄いのか
１リットル140円くらいで新宿横浜往復できるって神だな
実際はムズいかもしれんが

>>225
空冷フィンが冷える、キンキン音がするエンジン以外認めない。

>>218
　　(　ﾟдﾟ)　 まぁ最初からニーズに合わせた値段で売らなかったこと自体が　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿失敗といいますか･･･
　　＼/　　　　/
　　　　￣￣￣

日本もがんばらないと…

>232　>236
まぁこうなると　趣味の領域ですねぃ。

私は逆にもうエンジン車には戻れそうにありません（感覚が違うし）

高級車が低価格･･･？
元々の品質を考えると、松坂牛の安売りみたいなもんじゃないからなぁ。

>>223
チョン車は、剛性でているんでしょかね。
高速で急ハンドル以前に、普通の動きでねじれてそうだ。

>>238
頑張ってると思いますよ
国内に自動車メーカーが目白押しで、常に競争してますし

>238
「ｉ　MiEV」がそろそろ動き始めてるから安心しなさい。
ＥＶはさらに普及するんだから。

韓国ががんばったってそうそう実用販売レベルのEVまではいけないよ。
データもってなさそうだし　　

>>238
言われんでも頑張ってるよ。
ま、日本の問題は日本内部にあり。
特に貧困層の急増で新車市場が壊れて行ってるのが大問題。
台数の落ち込みも酷いが軽しか売れなくなったのが問題。

でも欧州では韓国車に押されてるらしいが…

>>239 静か過ぎるのも問題じゃね？

スゥーっと寄られるのが怖いｗ

>245
ねぇ　韓国のＥＶはー　まだー？

>>245
ソースもってこれる？
それが無いと話にならないからね＾＾

>>245
ｳｫﾝ高が進行してもその調子で行けば良いんだがなｗ

>>245
よし！その言葉を待っていました！
ソースはどこ？？？
間違いなくソース持ってきてくれますよね！！！！！

>>245
Korean cars
The Top Gear team is inundated with e-mails about how we "never feature cars real people buy
" and "should stop showing off in fast cars and review sensible cars".
Well, to keep those people happy, we thought we would take a look at some cars that cost less than a packet of cigarettes.
All from Korea.
The team discovered that it was hard to find anything that wasn't instantly dislikeable. The reason is simple.
There is a certain cost involved in making a car, mostly parts, labour and so on cost the same, relatively speaking,
wherever you are in the world. So the only way Korean cars can be cheaper, is to be made out of cheaper materials. And this is the problem.
It shows.
The advice is, if you want a cheap car, don't buy a new one, get a two-year-old Golf or Focus instead. You'll thank us in the end.

>246
慣れるまでは大変かもしれんね。
なにせ　モーターかける前とかけた後でなんも違わないくらいだしね。（パネルに表示が出るからかかってるのは分かる）

燃料電池車（水素スタンドのインフラ金額の都合で脱落）のときみたいに「擬似エンジン音」とかつけるとかいいかねない・・・
もっとＥＶが増えたら・・・

>>251
日本語でおｋ

低価格の高級車って、一体何処でコストを削ったんだ？

>>254
性能に関係ない、高級感を削ってみました。

>253
韓国のＥＶはー？　まだー？

251訳
−韓国車
The Top Gear teamには、我々がなぜ「普通の人が買うようなクルマを紹介しないのか」とか「速いクルマを扱うのをやめて、
普通のクルマの紹介をすべきだ」といったe-mailが殺到している。
よし、こういう意見の人々を満足させるために、タバコを一箱買うよりも安いクルマをいくつか見てみることにした。

全て韓国製だ。


我々は、直ちに不満だらけになった。
理由は簡単で部品、労力など、クルマを作るには最低限必要なコストがあるという事。
世界のどこで作ろうと、おおまかに言ってコストはあまり変わらない
。韓国車が安く作れるとしたら、それは安い部品を使うことだ。そして、それが問題なのだ。

我々の助言は、もしあなたが安いクルマを買いたいのなら、新しい韓国車を買わずに2年落ちの中古GolfかFocusを買うべきだ。
いつか我々に感謝することになるだろう。

>>251
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161391626/
察してやれ

ほら韓国の高級車は良く広告にある高級TVとか高級ビデオとか書いてあるアレですよアレ
高級海苔とか高級センサーとか大体日本産ではないアレです

>>255
エスプリの見本だな。
頭いいんだなぁ。

軽でベタ踏みした時の音しないよね？

>>257
あぁ
思い出したわその記事
たしか記者が日本の会社と結びつきが深い
とう噂がされてたやつの記事ね

韓国製が高級なわけないだろｗ
馬鹿は本当にチョンだなｗｗｗｗｗｗ

>>245
それ衝突事故じゃないの ＾ω＾）

>262
ＥＶはー？　韓国のＥＶはまだかねー

>>252 いや、乗ってるがわの話じゃなくて。
歩行者やらバイク側からしたらって事ね。＞静か過ぎる。

静か過ぎるバイクが一番怖いのだがｗ

>>255
そういうのは高級車じゃなくて高額車と言うんだｗ

>266
うん、だから下段は歩行者側の話してみたの。
「擬似エンジン音」装置ｗ

>>262
　　(　ﾟдﾟ)　 思い出したって君ほんとにこの記事知ってた？　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿後噂になったのなら何らかの発言か何かでてると思うんですけど
　　＼/　　　　/ソースの提示お願いします
　　　　￣￣￣

すばらしい車を開発しましたね。

当然在日朝鮮人は誇りを持って喜び購入するのでしょうね。

>>269
ネイバーで話題になってたお

>271
ねぇねぇ　日本ががんばらないといけないくらいすごい韓国のＥＶって何ー？
はやくおしえてー

>>254
鋼板のグレード落として、塗装の層を減らして、
エンジンのグレードを落とす。サスを安物に、
タイヤを安物に、アルミホイールはつけずに鉄とプラキャップで、
後輪はディスクブレーキをやめて、ドア内などのポリウレタンを減らして、
制度の低いベアリングを使い、中国人に組み立てさせる、ってところでは。

>>268 次はEVを買ってみるか。
静かで燃費が良い車に乗ってみたくなった。

しっかし>>1は高級車の概念がヒトモドキには解らんという良い見本だな。
値段が高いから高級車ではなく。
値段が高い理由があるのが高級車だと言うのがわかってない。

>>271
ソースを求められているのに、なんで「どこそこで話題になっていた」なんて返事するの？ ＾ω＾）

純粋な疑問系が多いですね、このスレのレス。
・・・・・低価格の高級車？？？？？

>>271
いいからテメーは
とっとと>>245のソース拾ってこいっつってんだろが！！！
ったく、使えねーボンクラだなオメーはよ！！！

>274
ただ、問題は今のところ　ENAXのS3　一充電辺り130kmまで　しか走らないでの。
インフラ整備までは遠出にはやや難。

そうやって都合の悪いこといわれると
すぐ怒る〜(´・ω・`)

>279
だから早く　君にとって都合が悪い　韓国のＥＶ事情　について話してくれ。
私はそれしか君に追及していないのだから

未だにチョソ車が走ってるの見たことないな

>274
なので、本格的に買い換えるなら　三菱が　i　MiEV　を出すまで待った方がいいという話もある。
まぁ私は　ＣＱモーターズのＱｉで十分乗り回せてるけどね。

>>279 なにを答え難い事を聞かれて逃げてるんだよｗｗ

>>278 大丈夫、セカンドカー位で買うから。
まだ買える状況に無いがorz

>>279

おためごかしはいいから

ソース採ってこいや！！タコ助

>>271
http://j2k.naver.com/j2k_frame.php/japanese/kr.netizen.news.yahoo.com/
nado/list.html?page=1&&bbscode=9&sort_field=BBS.idx,BBS.idx_main,BBS.idx_sub&sort_order=&sort_default=Y&show_reply=Y&search_word=&search_field=
&search_period=all&cate_id=&search_form=&act=&from_type=nado&news_info=2004122817253044370&_sqlonmaster=0&news_title=%E7%C8BBC%2C%26quot%3B%C7%D1%B1%B9%F3%B3%2C+%B9%E4%C7%D1%B3%A2%B0%AA%B8%B8%B5%B5+%B8%F8%C7%D8%26quot%3B%C1%B6%B7%D5

563 ヤンググックやつらの 人間性と言う(のは)... hscho_c 122 1 04.12.29

562 イギリスは ご飯 たいてい 食が 引きずって行くが 高いんだな..... s8965978 113 0 04.12.29

561 鄭会長は 物故 垂れなさい!!... bae8802 102 0 04.12.29

560 BBC ホームページ ダウンさせなさい ハッカーたちよ..... [1] nlhua2002 118 0 04.12.29
等等

あーこれですか。確かに韓国人の間では噂になりますわなぁｗ

最悪の事態、日本国内に悪臭排気ガスを撒き散らす。

>283
セカンドならばっちりですな。
安いのだと80ちょいくらいからありますぜ＞ＥＶ

高級車の絶対条件として「韓国製ではない」ってのがあることを知らんのか…

>>281 沖縄に行ってみろ。レンタカーで一杯走ってるぞ。
意味が解らんかったｗｗ

一説では潮風で車が痛みやすいから安いのって理由だとか聞いたが良く解らんｗ

>高級韓国車、低価格で続々登場

絶滅危惧種が増えすぎちゃって、
逆に大量捕獲処分みたいなもんか？

>>289
それはあれだな、沿岸部だと潮風の塩害で車が錆びて穴が開くのだ。
俺も前の赴任先で海岸傍の駐車場に止めてたんだが、床に穴が開いてしまった。相手が自然なので文句も言えんかったぞ。

レンタカーってある意味、安全性、信頼性がもっとも大事に思うんだが
いくら安いからって大丈夫なのか？

>>289
乗りたくねーｗ
使い捨てかよ！だったら安い方がいいわなｗ
でも故障した時やメンテ代高く付いたりして、、でも経費で落とせるかｗ

>>291 潮風対策のコーティングがあるんだけどね。
いきなり引越しだとヤバイらしいね。

>>292
　　(　ﾟдﾟ)　 何も知らない観光にきた客相手なら修理代もむしりとれる！　　　
＿(__つ/￣￣￣/＿と、まぁ冗談はおいといて。
　　＼/　　　　/輸出するたびに日本が儲かる仕組みなんですからもっと売って欲しいなーと。
　　　　￣￣￣でも買った人は苦労しますかねぇ･･･

１の写真の右側が高級セダン「ニューオピラス」？
おれの愛車のVWポロ１８７万円とソックリなんだが

安いのに高級はありえない

買わない方がいい

いきなり壊れて会社に連絡してもそのまま金持ち逃げされるな

だって韓国だもの

韓国・韓国人その物のイメージが悪いからなあ。
先ずはそこから改善しないと駄目だろう。
韓国車になんか乗ったら、あいつ等と同レベルに落ちたような気になりそうで嫌だ。

朝鮮人の不法滞在者や
不審な在日をメールで通報しよう

法務省入国管理局
不法滞在者と思われる外国人に関する情報をメールで受け付け
http://www.immi-moj.go.jp/cgi-bin/datainput.cgi

>>294
それの存在を知ったのは先輩に相談した時だった、まさかああも簡単に錆びるとはなあ。
笑いながら教えてくれた時は知ってたなら先に教えてくれよと思ったぞ。

安物買いの銭失い

>>300 じゃ、雪が多い所も同じ理由で錆びるから気をつけてね。
海辺と不凍剤蒔く地域は車の裏から駄目になるから。

>>300
ウリは山奥に住んでいるニダが、融雪剤の塩害対策用のコーティングもあるニダ。

　　　　　　　　　　　　　 ∧__∧　
　　　　　　　　　　　　　<　｀Д´>　　落ち着いて話をきくニダ　昔からよく言うﾆﾀﾞ　
　　　　　　　　　 　 　((（つ　　つ ))　　　ウリウリがウリウリにきてウリウリ売れずウリウリ帰る…
　　　　　　　　　　　　　/　　　ﾉ　
　　　　　　　　　　　　　し―-J
:::::::::::::::: ::::: ::: ::.....　　　　 　　　　　　　　　. .... ..: : :: ::
::::::::::::: :::::: :::::::....　　　　　　 　　　　　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::
:::::::::: ::: ::::: :::: ::....　　　　∧_,,∧　　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::::
::::::::::::: :::: ::::: ::: :::..　　　<#｀Д´> 　　　ウ…ウリが…ウリが帰る…！？
::::::::::::::::: ::::: ::::. .....　　　（Ｏ　Ｏ 　. .... ..: : :: :: ::: :::::: :::::::
　　　　　　　　　　　　　/　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　し―-J

　　　　　　　　　　　　((⌒⌒))
　　　　　　　　　　　　　l|l l|l 　　　　　　　ウリに帰れとは何事ﾆｶ！？
　　　　　　　　（⌒;;..　 ∧_,,∧　　　　　　　日帝に強制連行されたというのに！
　　　　　　　　(⌒.⊂,ヽ#｀Д´>　　　　　　　とんでもない言葉があろものですねﾆﾀﾞ！
　　　　　　　　　（⌒)人ヽ　　　ヽ、从
　　　　　　　　　　　从ﾉ.:(,,フ .ﾉゝ⊃
　　　　　　　　人从;;;;...　レ'　ﾉ;;;从人

安物の車を高級と言い張って売ってるだけだろｗ

だから高級じゃない国から高級車は無理なんだって
何度言えば・・・

ディーゼルで燃費語るなら、欧州のディーゼル採用車種と比べるのが筋じゃないのか？

また数字遊びか？

低価格なら大衆車って言うんじゃないの？

高級車なのに低価格って…結局どちらの客層からも失笑されて終わるんじゃないか？

韓国の自動車メーカーは自動車のエンジンを自社で開発できるようになったの？
何年か前まではエンジン開発ができないと聞いていたけど・・・

なんか必死にレクサスやBMWと並べて語っているようだけど
「高級」の尺度が全く解っていないような。

高級風味車

高級キムチみたいなもんか？

高級と歌っていて低価格だと・・・
まるで韓国製品だと言っているようなものではないだろうか・・・？

100円ショップに「高級たわし」っていうのがあった。

韓国人の高級車の定義が世界基準と違う事が分かったな

魚の釣り餌にも、高級練り餌ってあるぞ

低価格なのに高級っていう意味がわからない

韓国国内で高級 = 外国で言うところの普通・・・以下!!

高級？
あー、高級キムチみたいなもんか。

セクシー・アンド・武装スリーク

欠陥があってクレーム出したらエラの張った社員が来て
差別ニダ！訴えるニダ！
ってやられそうだな。

積水ハウスかｗ

ちり紙交換の「高級化粧紙」並にアレですの♪

>>309
その昔日産がサニーを売り出す時「小さな高級車」と言うコピーつけたけどユーザーから「恥ずかしいから使うな」と言う電話があったそうだ。

ヒント：貧すればチョンする

>324
小さな高級車　は別に矛盾もしてないししゃれたコピーだと思うんだがそんなにダメなんだろうか。
などと思ってみる。

>>326
でもサニーだから
小さな高級車と言えばプログレブレビスまで行かないと

>>324
それはローレル・スピリットじゃね？
音無響子のお父さんが乗ってたやつ。

>327
なるほろ

何で比較対象がガソリン車なんだ？
ディーゼルのモデルをもってくりゃいいだろうに

>>326 馬鹿にする言葉として使えそうでしょ＞「小さな高級車」

洒落てると思うけどそれを拡大解釈して褒め殺すなんてありがち。

>>315
たわし洗いなら高級だが

>331
でも　やや控えめに時に自虐的にってのは日本の「奥ゆかしさ」みたいなもんだからそんなに悪くはないんじゃないかと
思うのよね。

ちょっと染まりすぎかしら

>333
「小さな高級車」は実際に作れるですからのぉ。
で、そうでもないモノに「高級車」と付けちまうのはアレだと。

>>328
ローレル・スピリッツって中身はサニーでしょ？

>高級韓国車、低価格で続々登場

安物を韓国内で「高級車」と銘打って販売していただけだろ

動く棺桶にしては高級だがな

>これらの高級車は、海外のプレミアムブランドを意識して設計されている点から、これまでの国産車メーカー間の競争とは違った様相を呈している。

朝鮮語ではパクることは”意識して設計”というらしい

まとめると

海外の「高級車」”風”　「低価格」韓国車

でＯＫ？

ちょっと贅沢にカセットプレイヤーなんかがついてるんじゃないかな。
日本ではなかなか目にしないし。

>>4
(佐賀県では)高級

>338
「見た目　だ　け　は重厚なふいんきがただよう車」ですかねえ？結局は。

>>331
小型車の価格帯で高級な車作ったという意味合いじゃないかな？
単にコストを下げたという車とスタンスが違うと思う。

セダンの方は、ベンツに似すぎじゃねえか
メルセデスは何も対抗手段はとってないんだろうか？

プログレは小さな高級車と呼んでいいと思う。

>>343
少し前に韓国車に対してベンツからクレームがあったんじゃない？

だが断る

SUVの方もパクリデザイン満載じゃね？

後から仇なる車
略して後仇車の事だろWWW

べラクルズ　3950〜4140万ｗ　（493〜517万円）

Lexus RX350　　6960万ｗ（870万円）　実は、HARRIER 350G “プレミアムLパッケージ” 358万円
BMW X5 3.0i　　9230万ｗ（1,153万円）　実は、 667万円
Infiniti FX35　　6890万ｗ（861万円）　該当車種なし　これ？　MURANO 350XV FOUR 380万円

韓国市場で手厚く保護されてりゃ勝負になるが
べラクルズが外へ出ると韓国での値段じゃ太刀打ちできない
日本だと200万以上販売価格を下げないと見向きも「されない
主戦場のアメリカでも韓国での殿様商売価格じゃ無理
少なくとも100万以上販売価格を下げないと購入検討車種にすらなれない
もう一つ忘れてならないのが、リセールバリュー　ヒュンダイは、これが悪杉
買った途端に価値が下がる高級車なんか　誰が買う？
in U.S.
　Lexus RX350　　$37,400〜$38,800　（437〜453万円）
　BMW X5 3.0i　　$42,500　（497万円）
　Infiniti FX35　　$37,800〜$39,300　（442〜459万円）

高価格低級車？

>>335
それを言ったら、俺の愛車のブルーバード・シルフィ（G10）も
サニーになってしまう

http://response.jp/issue/2006/1013/article87168_1.html
3.8リットルV6エンジン？

で、まじカタログどおりの性能なのか？　２４０馬力もあんの？

高価格霊柩車

低価格が高級とは言わない。

>>344
プログレってローレルスピリットｗや少し前のクラウン、
セドリックなどに比べると十分デカイのだがｗｗ

>>342 漏れの言ってる内容と話がそれてるｗ

漏れが言ってるのは「小さな高級車」ってフレーズは馬鹿にすることに使える。
って言ってるだけでコンセプトを話してる訳ではない。

これがプレスリリースのようだが。
http://worldwide.hyundai-motor.com/common/html/about/news_event/press_read_2006_26.html

疑惑のエンジン関係の記述からスペック関係抜書きね。

最高出力240ps(3800rpm 46kgm)
ボア／ストローク　84mm/89mm
圧縮費 17.3:1　排気量2959cc
DOHC24バルブバンク角60度六気筒V型
第２世代コモンレール燃料噴射システム
(1600bar ピエゾ素子インジェクタ)
ユーロIV基準適合

1世代前の欧州車の加給付き直噴ディーゼルのパクリって事かな？
今のE320CDIとかだと第３世代コモンレールになってるけど。

>>353
出力はウリナラ馬力表示っぽい。

定番のwikiを一つ。

高級車（こうきゅうしゃ）とは装備が豪華で高額な自動車（おもに乗用車）のことである。対義語に当たるものとしては大衆車
がある。

高級車の定義
決まった定義というものは存在しない。
基本的にはそのクラスの相場以上の装備・価格を持った自動車を指すが、メーカー自らが“高級車”と自称している車もある。
しかし実際には値段が高く装備(特に電装品)が充実しているだけで、高級車と市場で認められていない車も多い（日本車など
の新興“高級車”に多い）。装備と性能、価格に加え、高級車としての歴史と伝統などを兼ね揃えてあり、市場で高級車である
とのブランドが形成されていなければ高級車との評価を受けることはできず、ただシートを革張りにしたり、木目調パネルを使
用するなど、内装を豪華にしただけでは本当の高級車とは言えない。

チョソタレントが日本に来た時、なぜか必ず誇大なキャッチフレーズが付いていたが
そのフレーズがなかったら(あってもだけど)何？この安っぽいおっさんと思われるもんねｗ

高級車最高！ｗ

>>358
カタログどおりなら、素晴らしい性能で環境にもいいわけなんだが。
ガセなら絶対ゆるせん。

ヨンファン婆あ達も、何百万もの出費となると、現代自動車の『ソナタ』であろうが、チョン車であろうが、安物貝銭失いはしない！！
在日は、パチンコ、サラ金、やみ金、風俗、居酒屋、マンガ喫茶、葬儀屋、等々のあくどい稼ぎで金は、腐るほどあるが韓国車は、絶対
に買わない、しっかりしている。

「韓国車」ってだけで高級になり得ないわけだ

恐らく
来年にも中国メーカーで高級車を出してくるでしょう・・・
その時中途半端なチョン車の存在価値は・・・・ｗ

しかし、昔の日本車の低価格車種には、-DX（デラックス)と
銘打った物が多かった事実。大昔の話ではあるがなー

>363
装備と性能、価格に加え、高級車としての歴史と伝統などを兼ね揃えてあり、市場で高級車である
とのブランドが形成されていなければ高級車との評価を受けることはできず

だからまぁ･･･後は察してあげましょう

どっかに公平な試乗レポートねえのかな？
走破性、耐久性などはどーなんだろ？

>>365 フル装備ってだけだったような気がするな。
パワステやらパワーウィンドがまだ特殊装備だった時期だろ。

何この駄菓子屋で売ってるちょっとだけ高いおもちゃ。

高級車なのに他より低価格だったり、低燃費だったり、、、


朝鮮人はチョット履き違えてるんだよなｗ

高級ブランデー、低価格で続々登場
高級娼婦、低価格で続々登場
高級住宅、低価格で続々登場

すごいでつね
ＤＯＨＣ２４バルブのヂーゼルエンジン・・・ｗｗｗｗ
で３０００ＣＣで２４０ＰＳ　トルクが４６ｋｇ・・・・ｗｗｗｗ

>>372
だろ？　ブースト圧どーなってんだろう？

>>357
そかちょっとそれてしまったよｗ
>>358
数値で優れていようがいまいが乗ってそう感じるか感じられないかが高級車に
求められるもんだからね、馬力で競ってる時点で高級車と言う定義がずれてるよね。

低価格の高級韓国車か。。。言語矛盾のオンパレードだな。

ディーゼルだが、燃料はニトロとか？

>>374でちょっと訂正
×数値で優れていようがいまいが乗ってそう感じるか感じられないかが高級車に
○数値で優れていようがいまいが乗って高級と感じられるか感じられないかが高級車に

低価格なら体臭車だろｗ

そもそも
ヂーゼルエンジンでＤＯＨＣエンジンなんて
絶対にありえないニダｗ

>>379
いや、パジェロに搭載してあるだろ？　DOHCディーゼル

高級車ってのは、価格自体がブランドだからねえ。
購買層が価格性能比で、購入を決めてるわけじゃないし。

基本性能より、オリジナリティのある、差別化だろ。

「海外のプレミアムブランドを意識して設計」
つまり、ターゲットは、ＢＭＷやレクサスを買いたくても買えない
中途半端な金持ち韓国人の自己満足用ってことでおｋ？

>>365
昔は、スタンダードとデラックスしかグレードがなくてその後デラックスより上のグレードとしてスーパー〇〇が新設されました。
そのためいつの間にやらデラックスが最下位グレードになってしまいました。

ローテクで車を固めても他国の高級車みたいに目玉が無いニダ・・・
高級車なのに値切られて誰も高くで買ってくれないニダ・・・
中古車市場でも韓国の高級車はダブ付いてるニダ・・・

もう「高級車競争から脱落」宣言を出した方が気が楽に成るニダ！
>>1
って事。



ウォン高の中、この方針が自分の首を更に絞める事に気付くのは
来年の末頃かな？

>>379
ディーゼルエンジンのDOHC化は、高回転への対応と4バルブにする為に採用しました。

低級な人からは、低級な物しか生まれない。

>>358
なるほど　トランスミッションは、アイシン精機製ねw
もうＥｕｒｏ５なんじゃねーの？

>>386
人という表現は誤りでは？

>>361
購入時カタログデータどおりの性能が出ても、
その性能を何年維持できるかが問題。

低価格で搭乗したら高級車じゃないじゃん

高級車と謳うのなら低価格で売ったら陳腐になることぐらい気づいて欲しいところだな

２４０人力を誇る高級猫車

純粋に性能で勝負してんなら、たとえ朝鮮猫車でも評価すんだけども、、
もし、インチキならば本当にゆるせん。

良質なパーツを使ってもそれを生かせないのがチョソクオリティー

でも米国向け販売と考えると、まったく価格競争力がないんだけど・・・・。
まあこれは国内向けの記事だから問題ないとしても、
もしこの価格で北米に持っていったら、下手するとRX350より高いんですが。

昔のデラックスてラジオとヒーター付きという意味だったような･･･

つか、高回転まで回す必要無いってか回らないディーゼルだからこそ
ヒュンダイにも作れたんじゃないかと。

だって燃焼制御はボッシュかデンソー頼みだもんw
過給器だって自製するわけじゃないし。
部品メーカーから買ったパーツさえキチンとしてれば結構それなりに
格好つくと思うんだよね。

韓国車の時点で高級車は有り得ない

ようは高級じゃないんだろWWW

>>397
結局組み立て屋か。

ヤな高級車だな…。

高級低価格車

ホンダのパクリなエンブレム外せよ…外人間違っちゃうよ＞＜

高級車の概念とは

値段が高い理由があるのが高級車。

低価格高級車？ハァ？氏ねヒトモドキ。

高級車を売っているっていう事実が必要。
ハッタリが通用する世界はちゃんと存在する。

日本の技術をパクってながら

さも自主開発ぶる

見苦しい朝鮮人

ウケ狙いに100万以上は出せないなぁ

どこをどう考えたら　この価格設定になるんだろうな？
”おまけ”　に慰安婦でも付いてくるのか？

>>405

「高級車」と客に認めてもらえないと、高級車はなりたたないんだな。これが。
ブランドイメージ皆無な状況でははったりも糞もない。

三菱的には高級車のデボネアも、一般人的には「デボネア？何それ？」的な
もんだし、そんな状況でははったりにもならん。

ましてやHyundaiでは...

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　　　　　　　　　　　　　~ヽ (.　:　）_HYUNDAI _　_|_|＿─」￣ ||:|＿＿||＿＿||＿＿||＿＿||＿＿||
　　　　　　　　　　　　　　　；　) （ ||_|二 二 二|_＿|＿||_.＿＿/|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|
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　｡ 　　∧＿∧｡ﾟ　　彡　　　.〔⊆|⊇__[二]___⊆|⊇:＿〕_|.∴.|::|　||::||::::|　〔三三三〕|||||.∴.||.∴.|ﾍ
　　ﾟ　 <ﾟ ｀Д´ﾟ> っﾟ　　　　　　~ゞゝ__ﾉ￣￣￣￣￣~ ゞゝ∵ﾉ￣￣ゞゞゝﾉゞゞゝ .ゞゞゝ∵ﾉゝ∵ﾉ
　　　　(つ　　　/　彡
　　　　| 　 （⌒）
　　　　し⌒
　　　　　　...ウワァァァァン！ｳﾘの超高級HYUNDAIトラック燃えちゃったﾆﾀﾞ〜！！！！

>>405
だったら安く売るより高くていいからもっと色々先進機能をつけるべきじゃ？

【低級韓国車、高価格で続々登場】が正しかったです。ゴメンナサイ。

最高級の日本産の鋼板を使えないから
ダメダメなんだろうな

低価格高級車にいったい何の価値が有るんだ？
高価であることが高級車の絶対条件だろが。

>>365
>>396
ＤＸっつーのは、まずスタンダードってのがあって
それに対してＤＸ（それこそラジオ、ヒーター付き内装はビニールｗ）
Ｈｉ−ＤＸ（内装がちょっと豪華）
その上がＸＬ（更に内装が・・・ｒｙ
その上がＥＸ（メーカーや車種による）
その上がＳＥ-ＥＸとかｗ

とワケが分からなくなって80年台に整理されたｗｗｗ
当時はエアコンもパワステもパワーウインドウもオプションｗｗｗ

　安　い　高　級　車　ナ　ニ　ソ　レ　ｗ　ｗ　ｗ　
　

>>405

そもそも高級車って、安く売る為の物じゃないし。
高級車として相応しい資質が揃っている事が前提条件で、それが十分に
満たされた上で、値段が多少安いなら、まあそれも意味があるか、
ってなもんだろ。

高級車買う様な層は、「他より安いか」何てのはあまり気にしてない。
そういう人はそもそも高級車買わない。

「それだけ高級・高品質か」「持つ喜びがどれだけあるか」などが選択の
基準になるわけだが、Hyundaiの高級車の武器は何？価格だけなの？

ちなみにレクサス（セルシオ）の時は、「圧倒的な静粛感」が武器の一つ
だったわけだが。ベンツにもBMWにもレクサスにも無い、Hyundaiだけの
武器が何かあるのかな？

>>405
ネホンノミナサマボゴハハンディ（ｒｙ

こいつらは結局何を造りたかったんだ？

>>419
高級猫車

バカ高いボロ車

>>417
安い高級車って価格で中級に負けて性能やブランドで高級車に負けるっていうのになりそうなんだが

高級じゃないじゃんｗ

>>417
というかね、別に安くないの、ベラクルズ。
韓国市場では外国車が非常に高価格だから、
比較して似たようなスペックのベラクルズが半分ぐらいの価格に見えるけど、
北米市場で考えれば、レクサスもBMWもほぼ同じ価格で売ってる。というか、むしろ安いぐらい。

つまり。

もし北米で価格競争力を確保したいなら、ベラクルズは、明らかに値下げする必要があり、
要するに「安い」ってだまされて買うのは、韓国人だけってこと。

>>422

Hyundaiの高級車ってのは、「中級車の豪華装備版」なのかもしれんね。

>>417
セルシオのときはそれだけじゃなく、燃費のよさもあったんだよ。
当時にしては最高レベルだったらしい。

えーっと…低価格車とは違うんですか？

>>414 気をつけろ。高い理由があるのが高級車だ。

品質、性能、安全性等々高い金を払っても良いと思う質が重要。
安い＝どこかを削ってる、つまり高級車じゃない。

>>1
これもハングルの後遺症か

そういや韓国には「高級タクシー」つうものもあるけど、何が高級なのか
結局分からず終いだったな。

「高級タクシー」で普通のレベル、「普通のタクシー」はおっちゃんが
ケンチャナヨすぎてジェットコースターかと思ったわ。

追加。

値段が高い事による“希少性”、これも重要項目。

>>431

Hyundaiお得意の「低価格で大量販売」は逆効果っつー事ね。

ウォン高。利益半減。ダサ。安売り、模倣。
1997年以降、何やっていたんだか？
日本はプラザ合意後、企業は血が滲むような努力をしたのにね。
1000年経っても日本に追いつけない。
鵜＝韓国
鵜飼い＝日本

>>430
つまり韓国標準よりはマシということなんだろ

>>434

つまり、韓国製の「高級車」とは、「韓国標準よりはマシ」な車という事で？
マークII程度？

>>435 ヒトモドキは普通の高級車をボッタくり程度に思ってるのかもな。

じゃないと値段だけで物事を見ないはず。

ワロスなのに・・・大丈夫？

>>435
マーク２に失礼杉だろ。

>>435
マーク�Uは、中国で紅旗ブランドで製造販売されていたはず

>>438

いや、最初は「カムリ程度？」と書こうとしたんだが、一応建前上は
ライバルの「ソナタ」がいるもんでね。

「カムリ豪華版」＝「ウインダム？」つーのも考えたが。

唯の価格が高いだけの韓国車。
良く見てみそ。
たいしたクルマじゃないから。
内装も仕上げも韓国車らしくチープ。

韓国の高級車？
ただの値段が高いだけの韓国車を誰が買うんだｗｗｗｗ

なんか韓国車ってアメリカから個人輸入しても２割くらい安いとかで個人輸入が流行ってるとか
国産品でボラれてんだから世話ないわな

最高出力240ps(3800rpm 46kgm)
ボア／ストローク　84mm/89mm
圧縮費 17.3:1　排気量2959cc
DOHC24バルブバンク角60度六気筒V型

バンク角とDOHC　最高出力発生回転数が旧パジェロのエンジンと同じ
多分パジェロベースでボッシュのコモンレールつけて
ターボの過給圧あげたって感じだね

当然ながら日本とドイツの技術でできたエンジンです

>>これまで現代自動車が蓄積してきたすべての技術を投入し

パクリの集大成

>>440
日本車と比べる自体が愚問だよ。

ソースめっけ
現行の紅旗は、クラウンマジェスタがベースでした。

(8/13)中国の第一汽車、新型「紅旗」を来春発売・トヨタの技術導入
中国自動車最大手の第一汽車集団（吉林省）は来春、中国政府の首脳らが愛用する高級車「紅旗」の
新型車を発売する。トヨタ自動車からの全面的な技術導入により開発し、トヨタとの合弁工場で生産する。
紅旗など中国ブランド車は外資ブランド車に押されて販売が低迷している。
トヨタの技術を活用して競争力を高め、販売の拡大を目指す。

新型紅旗はエンジンがＶ型８気筒で排気量は4300cc。トヨタの高級車「マジェスタ」の車台を採用したという。
現行の紅旗は提携相手の独フォルクスワーゲン（ＶＷ）の技術を導入していた。新型は車台だけでなく、
外観もトヨタ車風のデザイン。第一汽車はトヨタからハイブリッド技術の導入も進めている。（北京＝宮沢徹）

http://www.nikkei.co.jp/china/industry/archive/20050812d2m1101q12.html

チープな高級車？
矛盾してるなｗ

キムチ臭そうな車だな。

>>443

「燃費が良い」とか「回転がスムーズ」とか「音が静か」とか、
何か良い点はあるのですかねぇ...

最高出力も微妙にしょぼいし... 3000ccクラスなのに。

高級なのに低価格？
矛盾してない？

>>449
あーた　これ　ディーゼルよ？
ありえない出力よ？

>>451

なるほど、ディーゼルですか。それは見落としてた。まあBMWだと280馬力
は出てるようだけど。

つー事はヨーロッパ狙い？んでF1参戦？

>>446
ホント、中国と韓国は自国技術が乏し杉ｗ

>>417
ボンネットにワイングラスタワー作って、
エンジン始動→全開にしても崩れないというCMやっていたらしい。

>>453
初期の紅旗は、一応国内産だったはず。

うーん　レッツ４WDという雑誌に、ランクル６０のディーゼルを改造して、600馬力
とかだしてたけど、その手のチューンか？

なんか　アウトランダーとＲＡＶ４を合わせて、割った感じですなぁ

韓国ではハリアーが８７０万円もするんだ高いね〜〜

韓国では何をもって高級というんでしょうかね
ボディーが大きくて、エンブレムの数字が大きければＯＫ？
エンジンが3000ccしかないのにエンブレムは600なんてね

>>449
あーた　これ　ディーゼルよ？
ありえない出力よ？

ベンツのCDIが211PS　DIN馬力だから
ウリナラグロス表示なら同じくらいだね

同じボッシュのコモンレール＋ターボだし
三菱のエンジンは鋳鉄製で高出力は狙いやすい

この場合の「高級」ってアルコールの等級みたいなもんだろ。
韓国生産の部品の使用割合が少ないと低級で、多いと高級。
だから決して豪華さとか品質とか性能とかに結びつかない。

いまこそケーターハムを

高いな…
ブランドが確立していないのに高級車はまだ早くないか？
だから廉価にしてみましたじゃ意味無いと思うが…

ディーゼルってことは、北米で売る気じゃないのだろうな。
韓国製品は欧州で人気があるらしいから、欧州狙いなんだろうな。

軽油（ディーゼル）1リットルで10.7キロを誇っている。
軽油（ディーゼル）1リットルで10.7キロを誇っている。
軽油（ディーゼル）1リットルで10.7キロを誇っている。
軽油（ディーゼル）1リットルで10.7キロを誇っている。
軽油（ディーゼル）1リットルで10.7キロを誇っている。

つっこんでよかですか？ｗ

>>461
高級車て自国ブランドは、何とか売れるけど他国で売るのは、物凄く難しい車種なんだよな。
レクサスブランドは、アメリカじゃ大成功したけどヨーロッパでは、まだまだと言うのが現実だし。

まー　ルマンでアウディの勝利を考えると、ガゾリンのメリットは少ないかも
しれんなあ。

これ買うくらいならハイラックスサーフを買うな

>>465
ディーゼルの欠点は排ガスが汚いことで、アメリカや日本の長期規制は現状の
ディーゼルではクリアできない。（先日日本で発売したディーゼルのベンツは輸入車特例）
欧州はかなりその辺の規制は甘くなっている。

ちなみにホンダはアメリカの厳しい規格を最初にクリア予定
http://allabout.co.jp/auto/japanesecar/closeup/CU20060930A/index.htm

これ、おれ結構好きだな・・ と思ってよくよくみたら今住んでる某国で
走り回ってるトヨタの海外モデルのFortuner によく似てるな。
ま、俺がそう見えるだけかもしれないけど。

>>467
石油の値段が高騰してて、エネルギー危機が続くなか、割安の軽油は
ありがたいんだがなあ。軽油の硫黄分をもっととってくれまいか？
まー、日本のディーゼルつぶしたのアメリカ様かしらん？

240PSって・・・。
ディーゼルなのに低速トルクがスカスカだったりするのかなｗ

3.0V6DOHCディーゼルは日本にない。

>>470
会社のカロバンは、パワーバンドが狭いので速く走るには、素早いシフトチェンジが要求された。

>>469
その情報は旧いな、日本でもアメリカでも脱硫はもうやってる。
首都圏なんて1年前からもう既にやってるんだけどね。

問題は重油を使う違法燃料使用DQNトラックやダンプの存在。

排ガスが改善されたのはコモンディーゼルの開発とDPFの搭載ができるようになったからで、
それはつい最近な訳で、旧いディーゼル車は石原知事が言うように廃止しないと行けない運命だったんだよ。

catalogue.carview.co.jp/MITSUBISHI/PAJERO/1999/engines.asp

3.0V6DOHCディーゼルは日本にない

>>471
日本やアメリカでは規制が厳しいので現状の乗用車用ディーゼルは出せないよ。
だから、これは欧州向けなんだろう。

まぁ、日本やアメリカでは本格普及はホンダのクリーンディーゼル以降になるだろうね。

高級車なのに低価格って、矛盾しているよう聞こえるが。

いかに高級車であろうともバカンコク製品は危ないのでいりません。

>>474
そうだな。確かにない。
でも４M40をボアアップしたんじゃないか？　とかは思ったりする。

>>472
ディーゼルでそこまでして速く走らなくてもｗ
都心ではバスがヒール＆トゥでギア落としながら交差点曲がるけどな

「低価格」って単語にだまされてはダメ。
ここでいう「低価格」ってのは、韓国内での輸入車と比較して安い、というだけで、
保護関税を盾にしたヒュンダイが、国内向けにだけ言ってること。
これで韓国人を騙して儲けて、その利益で北米でのダンピングやるだけの話。

かわいそうな韓国人。こんなんでﾎﾙﾎﾙするなんて。

高級の意味もしらねぇのかよ・・

>14
乗用車ベースなら、アウトランダーの前のエアトレックﾆｶ。
ちなみにその前はパジェロベースのチャレンジャーﾆﾀﾞ。

>80
まぁ、VSCとかVSAみたいなものだろう。

>343
それは宗主国様の会社となったｻﾝﾖﾝのチェアマンね。
エンジンとかサスペンションは本物のメルセデスベンツのものなんだけどな。

>383
クラウンセダンには今でもスタンダードが存在する。

>439
ん、マジェスタではないﾆｶ？

>【韓国】高級韓国車、低価格で続々登場[10/22]

このたった一行に凄まじい矛盾が幾つも孕んでて笑ったｗ

支那と変わらんレベルだｗｗｗ

>>481

「ピカピカのメッキパーツ多用！」
「豪華オプション満載！」
「でっかいボディー！」
「これだけ揃ってこのお値段！これはHyundaiならでは！安いっ！」

てなノリでないといいけどね。

これってちょっと調べてみたんだが欧州向けというよりアジア向けじゃないかな。


http://www.nbt-brunei.com/cars/fortuner/　このトヨタフォーチュナーにぶつけてるとしか思えない。
エンジンも同じ 3.0リッター16バルブDOHCディーゼルだし。
ぱっと見似てる思うんだがな。　顔面とか。

>486
fortunerはなんちゃって四駆ではなく実用車と思うﾆﾀﾞ。

>>487
東南アジアじゃ4×2のなんちゃってのほうが多かったような気がする。

>>1

そもそも日本をライバル視すること自体がオコガマシイ。

>>1
ディーゼルでこの燃費って最悪の部類じゃね？

う〜ん
要は数有る安モノの中では高級ってことだろう
早い話、安モノをもったいつけて言ってるだけの事

>>485
ふとん圧縮袋の実演販売っぽいのがｲｲ。

高級韓国車。笑ってしまった。
何だろう、「あったかカキ氷」とかそんな感じ。
噴き出してしまう。

fortunerカコイイ！

>>469
欧州の廃ガス規制は甘いんだわな。

ん〜〜
ｽﾊﾟｼｵみたいだな〜〜

変な顔だ。

近所にチョン代のディーラーがある。
一緒にステップワゴン売ってる。
ありゃーなんだ？
間違えて買うように仕向けとんのかな?

>日本のレクサスRX350との競争に備え、騒音や震動を減らすための工夫が施されている。

日本車を買う奴なら韓国車なんか買わないし
韓国車を買う奴なら日本車なんか買わないんだから無意味だろ

高級感酷車

たま九条の会BBS炎上中！！
http://8912.teacup.com/tama9jo/bbs
バカな在日も混じってますよ！！

寒酷の低級車ボッタクリ価格で続々登場の間違いでしょう

もう
既に現代もＧＭと同じ罠に嵌ってるわけよね・・・ｗ
歴史が全然違うから現代の超早老化ニダｗｗ

つーか、高級車って「続々登場！」するようなものではないよな。
何かを根本的に勘違いしている気が。高級車を「安売りバーゲン」しても
意味ないと思うんだが？？？？

もはや韓国メーカーではコンパクトカーは儲けが殆どないため
高級車に専念するだけニダｗｗ

高級な低価格車に乗る韓国の低級な高額所得者... なかなか語呂が合わないな〜

値段が高いから高級じゃないのか？
安い値段なら高級といわないな
つまり安物を高級と称して高い値段で売ってるわけだ

>>1
車体構造はあくまでジープタイプだが・・・

乗用車の車台が基本じゃないんだね？

>>505

つーか、「値段が高くなるだけの良い物」で「高級」だよね。
安くすると言っても、それなりの物を作ればそれなりのコストはかかる。
そこでコストダウンを図れば、それはもう高級車ではない。

この原油高の世の中　何が悲しゅううて　こんな燃費の悪い車乗らなきゃならんのだ

>>1
今乗ってるボロ軽(ﾌﾟﾚｵ)の魅力を再確認したッス。
こんなんいくら積まれようがイラン

なんだかんだ逝って
いまだに韓国ではマイカーは金持ちの象徴ニダ
原油高で中流層は車を手放してるニダｗｗ
またチョンでは大きい車に乗ってないと
事故を起こしたときになめられるから
小さい車は敬遠されるみたいでつ・・ｗ

>>409 >>417
>「高級車」と客に認めてもらえないと、高級車はなりたたない
>そもそも高級車って、安く売る為の物じゃないし
>高級車買う様な層は

いや、高級車を買うような人に対するハッタリじゃない。
途上国など、そもそも高級車どころか、日本車や欧州車などが買えず、現代車しか
買えないような国の人達に対するハッタリ。

これらの人達は現代の自称高級車もどうせ買えないんだから、客に認めてもらうも何も無い。
でも、「高級車も作っている現代という優秀なメーカーの車に乗っている」って満足感というか、イメージは与えられる。
現代は日本じゃ全然売れてないけど、それでも日本で販売しているってだけで「現代車は日本でも車を販売できる
ほどの品質」って思わせることができるのと一緒(もちろん日本以外の国に対してね)。

だれかがすでに書いているだろうが、
「高級」と「韓国車」「低価格」が矛盾してるよな？

こじんまりとした大書店が繁盛してる

たとえばクラウンをＦＦにして新車価格を１７０万に設定したとしよう。

そんなものクラウンではない。

高級車ってのは、機能・性能が高級だからそう言うんだよ。
最近ではそれに加えて、燃費の良さなども重要視される。
誰が好きこのんで、低機能・低性能・極悪燃費の韓国車なんか
買うんだよｗ
そもそも、購入時の選択肢にすら入らないだろうがｗｗ

>>514
WINDOM・・・ｗ

>>511

後進国の低価格市場で、後発の中国車とかを迎え撃つには多少効く戦法かも
しれんね。

いつまでもそんなレベルでいいのか？という気はするけど。いいかげんステップ
アップしないと中国・インドに追いつかれて終わりだと思うんだが。

大学受験を控えた高校生がまだランドセルに固執してるような感じだな...

高級車で、なんで一人だけディーゼルなん？

>>516
アメリカではFFの高級車はありだからね。
その辺は市場によるとしか言いようがない。

だから、日本のレクサスはFWDとAWDのみしか扱わない。

＞高級韓国車、低価格で

(´･ω･`)？？

>>520
韓国人にとっては超高級クラスなんだろｗｗｗ

>>521

なんせ、あのしょぼいスペシャルティーカーレベルのチョンダイクーペが
最高峰のスポーツカーだからね。韓国では。

最高出力と最高トルクの発生回転数が近いのはなぜ？
これが普通なのか？

>>518
コモンレールディーゼルかな？
でも、そんなの開発できるかなぁ？

>>522
あれはどう見ても「なんちゃってスポーツ」だよなあ…

>>525
外見が良ければいいという国民性が表れてるんじゃないか？
わかりやすいのが【整形】

所詮何を作っても姦の商品はすべて粗悪品。

姦の自動車に乗ってること自体が恥ずかしい。

>http://veracruz.hyundai-motor.com/

なんかカッコいいフラッシュとカッコ悪いベラクルズのギャップが笑える
しかも途中で日本語CM？みたいな台詞出てくるし。まだ日本車イメージで売ってるのかｗ
まあ単に米の代理店に投げただけもしれんが

疑惑の２４０馬力は、まあ、「感性馬力」ってやつだな
半島人しか感じることは出来ないが

>だから、日本のレクサスはFWDとAWDのみしか扱わない。

それって何処の日本のレクサス？

ﾆｾｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰ

ﾃﾞｨｰｾﾞﾙって。。。

この時点でもうだめだろうｗ

>>529
間違えた、RWDとAWDだね。
AWDは一応、LS600ｈが初めてになるのかな。

>>6
バージンママみたいな字面だねえ。

うわー！

遅まきながら今頃写真見たが何コレ？？？？
これが「高級車」？

ベラクルズはCR-Vクラスの安物にしか見えないし、ニューオピラス
とやらに至っては、ただのキモイ小型セダンにしか見えないんだが...

こんなので「高級車」を名乗るつもり？値段が安いってのも単にクラスが
下なだけとしか思えないんだが...

韓国流高級車が海外価格で登場

だろ

はいはい。高級高級ｗｗｗ

>>528
やっぱりというか、あいつらは完全にデザインのセンスがまったくねーよな。
まーそもそもデザインってのは、人の、人による、人の為にあるもんだからな。
自分の事しか考えねーあいつらには一生デザインの心得を理解できんよ。

高級なのに低価格とは、これいかに
↓

>最高出力と最高トルクの発生回転数が近いのはなぜ？

多分大型タービン使ってブースト圧だけで無理やり240PS出してるから
三菱パジェロのエンジンは鋳鉄ブロックだから、そういう無理が利く
金星エンジンのころから三菱のエンジンは耐久性重視だよ

>>538

２つの相反するモチーフが交じり合う、これこそ対極デザインﾆﾀﾞ

>現代自動車が独自に開発した「V6 3.0ディーゼルエンジン」

うそくせーｗ
ソナタに搭載している２．４リッターの
ガソリンエンジンですら三菱・ダイクラが
メインで開発したやつに頼ってるくせに、
いきなりディーゼルが作れるかっての。

しかしよ
＞Lexus RX350　　6960万ｗ（870万円）　実は、HARRIER 350G “プレミアムLパッケージ” 358万円
＞BMW X5 3.0i　　9230万ｗ（1,153万円）　実は、 667万円
＞Infiniti FX35　　6890万ｗ（861万円）　該当車種なし　これ？　MURANO 350XV FOUR 380万円

Lexus RX350　日本で　358万円の車が　韓国じゃ　870万円
BMW X5 3.0i　日本で　667万円の車が　韓国じゃ　1153万円
Infiniti FX35？　日本で　380万円の車が　韓国じゃ　861万円

韓国のボッタ栗度は、日本の比じゃねーな　こりゃ儲かるわけだｗ

>>534
>ベラクルズはCR-Vクラスの安物にしか見えないし

「無駄にでかいラッシュ／ビーゴ」のほうが的確だな

>>1
写真から、高級感が全然感じられないんだが
これを買って、所有している満足感なんか得られるのか？
どういうコンセプトで、こういうデザインにしたのかな〜

>531
ヂーゼルエンヂンの低回転から湧き上がるトルクを考えてみたまへ、君。

チョンって「高級車」の意味解ってないだろ

韓国ってだけで高級とは無縁だろ。

低級なのに高価格

いつかはチョンダイ

まあ、あれだ
ドンキとかで売ってる安物麻雀パイも
必ず「高級」麻雀牌とか銘打ってるしな。

>>542
トヨタも日産もエグイ商売してるなｗ
韓国で並行輸入業でもやろうか

>>539
うそこけ！俺らの周りで三菱車買ったやつのエンジンはみんな
5万キロくらいでぶっ壊れたぞ。勿論俺のも....

価格を抑えて、とかなら分かるんだけど。

高級車の定義が変わったんだな。

>>550
マジレスすると関税だろ。
日本車には特に高く関税がかけられてたと思うが。

関税のあるかなしかの差でしょ

>>542
まだわかってない奴がいるな。外国車への税金高いんだよ！
輸入税が無かったら韓国なんか国産品売れるわけ無いだろ？

>>550
勘違いすんな
韓国が現在も輸入車に適用している関税率は100％
儲かってるのはチョン政府だな

>>542
まだわかってない奴がいるな。外国車への税金高いんだよ！
輸入税が無かったら韓国なんか国産品売れるわけ無いだろ？

日本は輸入関税掛けてないだっけ？

韓国製でも韓国で買った方が高いからな。
海外輸出量の割に利益は韓国内で出してるのが韓国メーカーw
高い外国製を買ってる金持ちも、韓国製しか変えない貧乏人も
結局は外国の為に高い買い物をさせられてる。

高級韓国車（笑）

>うそこけ！俺らの周りで三菱車買ったやつのエンジンはみんな
5万キロくらいでぶっ壊れたぞ。勿論俺のも....

もしかしてGDIエンジンをレギュラーで使ったの？
そりゃ耐久性がた落ちだよ

高級車を作るよりまず韓国車のイメージを払拭するのが先ではないのか

>>551
俺は4G63搭載車を二台乗り継いでるけど、オイル管理をしっかりしてりゃ
そうそう壊れるものじゃないぞ？

>>559

日本はかけとらん。でも売れないのが韓国車。ポルシェ以下の販売台数。

>>565
今後更に減少傾向になる模様。

富山のヒュンダイはVWに鞍替えしますた

結論は>>39で出ているな

韓国の輸入車にかけてる関税は、８％
関税以外に障壁になるような仕組みがあるんだろうな
そうじゃなきゃ倍以上にはならない

>>565
ポルシェを例に出すとは心外

>>566

そいつはファボーレ向かいの店の事ですかな？
未だに残る「Hyundai Service」のカンバンが非常に寂しい。

一時期地元テレビ局で「韓国車をこうやって頑張って販売してる」という
ニュース特集もやってたんだが、やはり無理だったね。

TBをお客さんに試乗させるために走り回ってた営業マンは今なにしてる
だろうか...

>>569
大丈夫、売り上げ金額は天と地だからｗ

>>562
えぇーーーーーーーGDIってレギュラーだとﾀﾞﾒﾀﾞﾒなのぉ？

すまそ。
車のことはよーわからんのだが、
「高級車」なのに「低価格」？？

低価格で韓国車なら高級車ではない。

スレタイ作成が上手くなったなｗ

>>552,564
おお、おらはギャランターボだっただ。二人の友達も４G６３だっただ。
更に一人は、デリカのディーゼルだっただ。おらともうひとりは
タイミングベルト、もう一人はブロックひび。デリカは、オイルパンから
オイル漏れが新車のころから直らず一年で新品交換だっただ。
だからもう絶対三菱車は買わないと決めた。以上。

>>570
＞そいつはファボーレ向かいの店の事ですかな？
肯定だ。

＞TBをお客さんに試乗させるために走り回ってた営業マンは今なにしてる
＞だろうか...
辞めただろうね。
雪降る地域で韓国車売るなんて、詐欺みたいなものだし。

ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/03/04/20060304000021.html
韓国で輸入車が高い理由は？

関税、特消税、教育税？、流通費用
2000CC超　31.16％、2000CC以下　18〜25％の税金　こりゃすげｗ

＞TBをお客さんに試乗させるために走り回ってた営業マンは今なにしてる

喜んでるだろｗ
チョンダイ売らずにゴルフ売れるんだから

>>573
>>39

韓国行ったらレクサスの店はあったな。売れているか分からんが。
街には、現代と起亜が溢れていたが。

なんか矛盾してないか？？

>>576
ご愁傷様だな。
見事にハズレを引いたようで。

最終型のギャランVR-4でクランクシャフトがへし折れたって話は聞いた事があるな。

ベラクルズ　テラワロス
ベラワロス　テラクルズ

>>582
>>39

>>568
教育税とか、その他わけわかんない税金がいっぱいかかる。

>>586
車に教育税って何なんだよって感じだなｗ

三菱のＧＤＩは、インジェクション仕様よりもＳＯｘだったかＮＯｘだったかの量が多くて
触媒使って綺麗にしているって話し聞いた事有るし
特に燃費が良い訳でもないし、意味無いＧＤＩって呼ばれてた。

>>587

Hyundaiを差し置いて、外国車を買う様な行為は、ウリナラ的基準で見れば
”教育的指導”の対象なんだろ、多分...

海外の良さに気づきそうになる国民に、”ウリナラマンセー”思想を再度
叩き込む手間が増える。

>>583
だからね、おらだけじゃないわけ。なんせまとめて出るんだからはずれとか
いう問題じゃない。構造的欠陥だよ。あのfusoトラック事件とおんなじさ。

4G63って中国車に搭載されていたりするけど、どういう経緯で中国で生産されたん？

低価格高級車っていったい・・・。
俺たちは何か騙されているような気がしてならないんだが・・？

開発費はトヨタやBMWとかからパクってので
とぉーーーてもお安くなりました

高価格低級車のほうがしっくり来る

高級といっていいのか？詐欺だろこれ

>>594

うまいねw

確かに実体はそんな感じだな。車格を考慮すれば。

韓国の製品でスペックどおりにいったものは無い

できるのは劣化コピーで、既存の製品より性能が上とかいったら
死亡フラグ立ちまくりだと思っていい

>>590
構造的欠陥じゃないでしょ？
構造的欠陥ってのは、サーフのような設計段階での欠陥。
あと一連のリコール隠しで一杯出ていたATの部品とか。

ヒュンダイの時点で高級車でない件

>>598
いや、その他にも故障多いからね、一箇所だけじゃないから
リコールにはならんかっただけでしょ。ちょい前の変題みたいにね。
あと隠しちゃったとか.....
４G６３だって2万キロも走るとガラガラいうし上は回らんし、
どんなにパワーあってももういいや。そもそも未完成な技術をすぐ
製品化したがって失敗するからあきちゃった。知ってると思うけど
ギャランのステアとブレーキは有っても無くても同じ。曲がんない、
止まんないでひどかったよ。

>>600
工業製品だもの、組み付け精度で色々出るさね。
実際、一時期酷かったのは聞いている。

＞そもそも未完成な技術をすぐ製品化したがって失敗するからあきちゃった。
そこで枯れたMTですよ。

あのさー、そんなこと言ってたらどの車だって同じって話じゃん。
三菱の組み付け精度が特に悪いんだったら車も悪いってことでしょうが。
それに東京でマニュアルなんて乗ってられませんてば。

>>602
ぶっちゃけ、一時的な品質低下ってどの会社にも当てはまる話なんだよ。
あと。三菱の組み付け精度の公差が広いなんて意味合いの事は
一言も書いてないぞい。

ほ〜、高級路線か・・・・ん？ディーゼル3Lで240PS？？？　（ﾏﾃ

SUVで3リッターディーゼルが240馬力で燃費が11km/l？？？？？？
こんなエンジンあり得るの？

朝鮮人発表のスペックなんて話半分

>>605
ボッシュからパテント買って、コモンレールとか言う新ディーゼルでも
載っけてるのか、な？ｗ

歓迎すべきニュースですね
GMのとった道と同じとはｗｗｗｗ
ホンダは高級車無視の状態
トヨタは調査と研究に信じられない金かけてる。

大雑把な戦略で高級車作ったメーカーは必ず潰れる運命
韓国メーカーが高級車作ってこれほど嬉しいことはない。

嘘つきコピー泥棒乞食が高級車作れるの？

5000年奴隷も思い上がったもんだな

>>608
ホンダはとっくにアキュラを展開してるんですけど。

どうにもならなくなってるときに、堅実な建て直しをせず
ボッタクリで一発逆転狙うあたりが「らしい」。

やっぱ高級車にディーゼルを当てて来るところがエロイ

一瞬ジャガーのSタイプかと思った

３リッターディゼール240PS 10．7っててて
どんなエンジン？24PSじゃないの？藁

そして続々売れ残る

ディーゼルで240馬力も出せるのか？

デルゼーィと言ってみる。

『最近の台湾の教科書について』

慰安婦の記述

近隣諸国（主に韓国・中国など）と日本で、歴史認識の違いで議論になる事柄のひとつに、
慰安婦などに関する事柄があると思われますが、

日本では、慰安婦について、職業婦人だとか業者が行なったことだとか
いろいろに論じられていますが、
最近の、台湾の教科書でも、２社３種類の教科書に慰安婦についての
記載がされています。

　　　「いわゆるＡ級戦犯」小林よしのり　2006年6月30日　幻冬舎　
　　　のp70〜71にも　ＮＨＫ番組改変問題で同じみになった、
　　　女性国際戦犯法廷に関連して、慰安婦についての記述があるようですが
　　　（　各国検事団は、中国、台湾、韓国、北朝鮮など9カ国から参加、
　　　　　主催者には、台湾から　台北市婦女救援社会福利事業基金会
　　　　　http://www.twrf.org.tw/chinese/directors.asp　　
　　　　　なども参加　）

以下に國中(9年一貫の7,8,9學年）の検定教科書の
内容を紹介しています。

（　翻訳は大体ですので、原文の画像もご参考ください。
　　http://bbs.com.nifty.com/mes/cf_wrent/FREKISHI_B031
　　　Bar HISTORIA(フリートーク)
　　　　　2005年10月26日　　
　）

以下もご参考に
　http://www2.ezbbs.net/36/underbranch/
　　歴史問題掲示板　4月9日　17時56分　「百人斬り」
　　　　　　　　　　　　　4月9日　18時16分　　清代勢力図
　　　　　　　　　　　　　2月18日　　　　　　　　南京の記述

低価格な時点ですでに高級車ではないだろう。
いや、韓国製である時点ですでに高級車ではないだろう。

>>616
過給器付ければ出るだろうけど
ＮＡ3Ｌディーゼルでその数字は正直凄いな〜。
多分嘘っぱちだろう。
ガソリンエンジンでも中々出ないよ。

>>610
ホンダの戦略はハッキリしてるよね。
500万台クラブには背を向けてＢＭＷ路線だっけか？
ブランドイメージ上げて一台当たりの利益率を上げる戦略取ってたような。

左のSUVは目が釣りあがってへの字口が韓国人っぽくていいね。
右のセダンは、なんだ？ジャガーとの比較？

顔がパグ犬ぽい？

愛国心に篤い朝日新聞

高級車の期限はｳﾘ（ryo

マトボッククリを知らない民族に、「高級」なんて分かるわけねーだろ。

【韓国】低級韓国車､高価格で続々登場[10/32]

>>621
というよりも、BMWがもし大衆車を作ったとしたらホンダ、だそうな。
誰の言葉だったかは忘れたけど。

姿勢制御装置
補助ブレーキ


何だか怖いのは俺だけ？

>>562
えぇーーーーーーーGDIってレギュラーだとﾀﾞﾒﾀﾞﾒなのぉ？

GDIはレギュラーだと異常燃焼したすすとかがヘッド周りにたまりやすいからだめだよん
そもそもGDIをレギュラーで使うと燃費がた落ちでハイオクより高くつくんだが？

４G63エンジンは２０年以上前の設計でつくりやすい鋳鉄ブロックだから
特定アジアのデフォルトエンジンになってるよん

>>1
俺車に詳しくないんだけど
車の写真の右側の車種、これベンツのパクり？

＞輸入品の「6段自動変速器」

コレだな

【自動車】ジヤトコ：FF用6ATを新開発、小型化・変速機幅向上…キャシュカイ・アウトランダーなどに供給 [0
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1161614420/

低価格の高級車

Oh!Oink!

>>632
それFFって書いてるけど4WDに使えるの？

>>634
FFベースのパートタイム４WDならおｋ
アウトランダーでも同じパッケージが出る

多分、>>1のSUVはアウトランダーのコンポ流用なんだろう
三菱懲りないな

131 名前： 小佐 ◆hpTyWen5jU 投稿日： 2006/10/24(火) 01:06:47 ID:iFxMmNMy
>>337
これですか？
ttp://www.getchu.com/brandnew/197481/c197481sample6.jpg

142 名前： 小佐 ◆hpTyWen5jU 投稿日： 2006/10/24(火) 01:08:50 ID:iFxMmNMy
誤爆だかｒあみにするな


【韓国】宇宙人選抜試験［10/23］
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1161617159/131

F1参戦スレが終わってたのでこちらに，，，

http://www.f1racing.net/ja/news.php?newsID=133942
タイプミスにしてはwww