【印韓】現代車会長がインドへ行った理由は…世界自動車が‘インド戦争’[09/18]

　インド自動車市場をめぐるグローバル自動車企業の‘インド大戦’が熾烈だ。 人口１０億人のインドが中国に次ぐ最大新
興市場として浮上しているからだ。 このため各企業は次々とインドに工場を新設したり、従来の工場を拡張したりしている。

　トヨタ、ＧＭはもちろん、マルティ、タターなど現地企業も工場を増設しながら、販売競争も日々激しくなっている。 フォル
クスワーゲンとルノーは０８年の竣工を目指して年間１０万台規模の生産工場を建設中だ。早期からインド第２工場に着
工した現代車も慌しく動いている。鄭夢九（チョン・モング）現代・起亜（ヒョンデ・キア）車グループ会長が経営に復帰した後、
最初の海外訪問地にインドを選択したのも、こうした状況であるためだ。

　鄭会長は１７日、インド・チェンナイへ向けて出国した。 現代車は昨年年間２５万台だった第１工場の生産能力を年末まで
に３０万台に増やした後、０８年には３０万台規模の第２工場を完工し、年産６０万台体制を整える計画だ。鄭会長はこの日、
仁川（インチョン）空港で「インドは絶対に譲れない戦略的生産基地・市場だ」とし、「グローバル企業の中でトップを逃しては
ならない」と強調した。 現代車は２００５年、インドで２５万台を販売して全体の２位、外国自動車企業では１位となった。

　◆２−３年後には供給過剰も＝インドで自動車需要は急速に膨らんでいる。 しかし世界企業が先を争って工場を建設して
おり、遠からず生産規模が需要を上回るとみられる。 ２−３年後には供給過剰になることが憂慮されているほどだ。 ０８年の
インド自動車販売台数は１３４台と予想されるが、グローバル企業の生産規模は２００万台に達すると推定される。 したがって
稼働しない工場も出てくるということだ。 フォードの場合、年産１０万台規模の生産工場があるが、今年は３０％だけを稼働す
る。 大量生産しても売れないからだ。

　◆小型車に注力する現代車＝販売競争が激しくなり、今年は現代車の成長の勢いが鈍っている。 このため現代車はサント
ロ（国内名アトス）、クリック、ベレナ、アバンテ、ソナタを生産する第１工場とは違い、第２工場は小型車専用工場にする計画だ。
今年６０万台規模の現地小型車市場が２０１０年には１００万台にまで成長すると見込んでいる。現代車の関係者は「昨年１５７
カ所だった現地販売網を年末までに２００カ所に増やすほか、整備網も４５９カ所から５１０カ所に拡充し、現地需要に積極的に
対応する計画」と述べた。

　インドはまだ人口１０００人当たりの自動車保有者数が７人にすぎない。 特に中産階級で自家用車購入ブームが起きており、
小型車・軽自動車を中心に毎年平均２０−３０％成長している。今年に入ってからはトヨタ・ホンダの現代車追撃が激しい。 ホン
ダは現在５万台の年間生産能力を来年には１０万台に、２０１０年には２０万台にまで拡張することにした。 トヨタは今年１２万
５０００台と、生産能力を２倍に増やしたのに続き、０８年には２１万台の生産体制を構築する計画だ。

http://japanese.joins.com/article/article.php?aid=79986&servcode=300§code=300

夜逃げ

理由は「逃亡」じゃなかった？

エコカーで耐久性があって安いところが勝つ
まぁもちろん現代ですけどね

発展途上国で大量に売ってるから、１台あたりのもうけが極端に少ないんだろ。

インドは何故かスズキがシェアを確保している

ﾆｹﾞﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

今さらインドで自動車かよ、すでにスズキに抑えられてるちゅーの。

スズキは無視かよ

インドといえばスズキ自動車

スズキはバイクの実績があるからな

キターーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー



↓バカ

トヨタ自動車 １兆２千億円
日産自動車 ８０００億円
本田技研 ８０００億円
チョンダイ１０００億円
ホンダや日産を抜くだあ？
一生無理ﾌﾟｯ

チョンダイ自動車１０００億円〓マツダ１０００億円
これチョンダイ自動車の現実
まずはマツダを抜きましょう
ﾌﾟｯ

チョンダイ自動車に忍び寄る軽自動車メーカーススギの影W
チョンダイ１０００億円
ススギ９００億円
ﾌﾟｯ

軽自動車スズキに抜かれそうなチョンダイ自動車の断末魔ﾌﾟｯ


日本人も知らない軽自動車メーカーススギの凄さ。

将来の大国インドにおけるスズキのシェア５０％超え

実にインド人の二人に一人がススギ乗り！

インドにおいてはトヨタもお呼びでないススギの独り勝ち状態！

チョンダイ自動車を過大評価しているのは韓国人だけﾌﾟｯ

「突然出国」の方はサムスンだっけか？

スズキのことが書いてないんだけど？

インドはズズキの天下じゃなかったっけか

>>4
ウォン高で低品質高価格がすっかり定着してしまいました
朝鮮企業終わりました

現代自グループの不当内部取引、公取委が調査着手
ttp://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?News_id=022006091101400

【ソウル１１日聯合】公正取引委員会が、現代自動車グループ系列会社間の不当な内部取引について調査を進めている。
公正取引委員会関係者が１１日に明らかにした。同関係者は調査対象と範囲についてはコメントを避けたが、現代自動車、
現代モービス、グロービス、エムコ、ロテム、現代ハイスコ、現代製鉄などが含まれているとみられる。

弄韓厨論客はストーカーだから気を付けろ★★★★★★★★★★★★★
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>>13
ﾏﾂﾀﾞってしょぼいんだなw

>>13
しかも、現地のスズキで働いているインド人は、
社宅に住みとても、快適らしい
現地の日本人幹部もインド人と同じ社宅に住み
交流を深める努力をしている

>>4
おまえにも家族ガイルだろう

電子はまだしも、車は無理だろうな。

インドではスズキはもう30年近く商売してるんだなぁ。

インドはカレーだよ。車は似合わない。

スズキはインドの国産車　とインド人が言うてます

>>21
ﾏﾂﾀﾞはセダンと軽に弱いからな。
まぁ仕方ないよ。

スズキ自動車→鈴木自動車→金　令 木自動車
よってスズキ自動車は韓国企業といえるｗ

1台当たりの営業利益、トヨタは現代車の4倍
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/17/20060917000010.html
現代（ヒョンデ）自動車が自動車1台を販売して得る営業利益が、昨年の81万ウォン（約9.8万円）から今年上半期には
56万ウォン（約6.8万円）と、1台当たり25万ウォン（約3万円）減少するなど収益性が大幅に悪化していることが分かった。

ウォン高・国内販売不振、韓国車メーカーの活路はどこに？
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/17/20060917000010.html
BMWは現代自より販売台数こそ56万台少ないものの、自動車1台を販売して得られる利益は現代自の7.2倍だった。

鈴木無視か


イチロー嫌いだからか

スズキは、浜松に本社があり静岡西部にいくつかの工場があります。

市場も抑えられ、次世代カーの技術もない現代　( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ
新技術発表はするが製品化しない三星　( ´,_ゝ`)　ﾌﾟ
おまえらギャグやってんの？ｗ

上の記事↓に訂正
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/09/17/20060917000009.html

インドの労使紛争
ホンダが巻き込まれて大変です。日イ関係悪いって言うインド人が多い。
http://www.jil.go.jp/foreign/jihou/2005_9/india_01.htm

>>28
IDがBoAだしw

>>17
安心しろ、ダンピングしてでもシェア獲りに行くから。
その分、本国の自国民に割を食わすから腹も痛まない。

そこまでして得たシェアも大手本格進出までの期間限定だが。

>現代車は２００５年、インドで２５万台を販売して全体の２位、外国自動車企業では１位

1位　スズキ
2位　タタ自動車（地元財閥系）
3位　現代
（6位　トヨタ）
ttp://www.iss.u-tokyo.ac.jp/~marukawa/indianauto.pdf#search=%22%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%89%E3%80%80%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%80%80%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E5%8F%B0%E6%95%B0%20%20%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC%E5%88%A5%22

スズキは外国自動車企業じゃないのだろうか？
タタが2位じゃないのかな？

ちなみにインドは親日国。インドの人は優しかった。インド好き〜。

インドは第２の中国にはならない、か。過剰投資はしないほうがいいかも。

>>11
スズキのバイクの実績って何よ？ｗ

インドとは逆に中産階級ぶっ壊してる日本では・・・
もう市場としての価値さえ無し・・・
トヨタやホンダが日本を見捨てて米に行く日は近い・・・

新車市場
http://www.nikkei.co.jp/keiki/car/
７月の新車販売、前年同月比9.1％減――乗用車落ち込み続く
６月の新車販売、6.5％減──乗用車の低迷続く
５月の新車販売、7.8％減――「軽」は好調続く
４月の新車販売、乗用車不振で10カ月連続減――「軽」は４カ月連続増
05年度の新車販売、前年度比0.7％減の391万3184台──３年連続マイナス
３月の新車販売、速報値は0.1％の微増──「軽」好調で全体をけん引
２月の新車販売、1.2％減の35万3234台──「軽」販売は最高
１月の新車販売、0.5％減の25万9753台――７カ月連続マイナス
2005年の新車販売、前年比0.9％減減の392万8351台――２年ぶり前年割れ
12月の新車販売、9.7％減の27万3834台――悪天候などで伸び悩む
11月の新車販売、前年比8.2％減の30万5569台――30年ぶりの低水準
10月の新車販売、3.4％減の28万1452台──34年ぶり低水準
９月の新車販売、0.1％減の39万1633台――小型乗用車が好調

なぜスズキの名がないんだろう？

スズキの城のインドか

>>37
しかもタタは
スズキの傘下じゃなかったっけ？

メモリーでもそうだけど
韓国企業は先のことを考えずに馬鹿みたいに増産して
市場が供給過剰になるよな

日本車がいち早くインドには行ってるよね。インド人は何をするにも
いちいち説明が必要らしいけど一度仕事覚えたら忘れないらしい。
中国人と違ってものづくりの素質があるんだって。

インドは鈴木さんのもの

韓国は、自国の自動車の輸入に関税かけときながら、インドで自動車で金儲けかよ。

他国へ自動車を輸出したり現地生産するんなら、自国の自動車市場を開放しろよな。
矛盾してるじゃん。国家がらみでズルしてる。

インドはスズキが強いんじゃなかったかな。
スイフトの旧車はアジア仕様車だろ？

インドがまだ貧しかった頃、海外の自動車メーカーに進出を呼びかけた。
だが、どこもＹＥＳといわなかった。ただ１社、日本の弱小メーカースズキを除いて。
その時、スズキの社長は「みんなが行く国に行っても勝負にならない。誰も行かない国に行こう。」
といって、インド進出を決めた。
インド首相は、泣いて喜んで、工場の起工式に出席したそうな。（とっても異例だったそうな）
そして、今でもスズキのその県で最初の販売店がオープンするときには、ほぼ間違いなく県知事が駆けつけるそーな。
インド人が、一番大切にしている自動車会社はスズキだよ。

＞インドは絶対に譲れない戦略的生産基地・市場だ
スズキが言うなら判るけどな。

>>37
タダノ自動車に見えたんだアッー！

>49
( ；∀；)ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

>>49
ヨーロッパでもSUZUKIはバイクの代名詞だもんね。
師匠がゲンクに移籍したときに「バイクが来るのか？」ってネタにされていたし。

>>49
そんなスズキも進出した当初はどえらい苦労したんだよな。
でも、苦労のしがいのある国でもある。
インドは物作りに関しては、おそろしいくらい底力を持った国だそうな。
結局、インド人も日本には甘えてくる。　甘えはこわいよ。

まあ、韓国と比べれば世界中のほとんどが文化大国だからなｗ
何かしらあるよそりゃあ。何も無いなんてそんなのは朝鮮半島
ぐらいの話だから、そこを基準にするのもおかしいが。

何もかも一手どころか二、三手遅い韓国企業ｗいつも日本の尻おっかけやがってキモイったらありゃしねぇ

>>55
インド進出に関しては日本は中国韓国に遅れをとってるよ。
スズキみたいな国内下位のメーカーが首位な時点で分かるだろ。

ヒュンダイだの、サムスンだの、ずいぶん世界中で荒稼ぎしてますな。
かつて韓国人も欧米といっしょになって日本のことをエコノミックアニマル呼ばわりしてましたよね。

ヒュンダイを追うトヨタホンダって
ヒュンダイ自身がインドで５０％のシェア誇るスズキの挑戦者じゃん

>>56
インドって言うか新興市場では軒並み韓国に遅れを取ってる
先進国市場で勝てない韓国企業がそれらの市場に逃げてるとも言えるけど

>>58
たまたま、トヨタホンダが下にいるから、ホルホルしたいだけでしょ。
スズキのことは、言わなければばれないからＷＷＷＷＷＷＷＷＷ

この前　大阪でインド製の車見た

すげー　欲しくなった

この前　大阪で韓国製の車見た

すげー　欲しくなかった

>>56
スズキを下位メーカーと侮ってはいけない。
実は軽自動車と普通自動車では販売台数が違う統計がされていると思った。
単純に販売台数だけカウントすれば、そこそこのシュアになると記憶してんだけど・・・
すまんがソースは今は出ない。

インド進出に関しては「オンリーワン」を目指す会長の意向が強かったように思う。
美談だけでは無く、スズキは確かインド政府だったか官僚だったか訴訟もしたってTVでやってたな。
その経験の積み重ねが今のインドでのシュアに繋がってると思うんだよね。
現代が行った所で直ぐに結果は出ないと思うよ。色々難しい国だしさ。

でもトヨタ・ホンダだけで車メーカーを語りきれない国に生まれた俺って幸せだなって思うよ。
韓国のように世界的な車メーカーが現代だけなんて退屈で想像出来ないもんさｗ

>>62
確か単純な販売台数だと国内メーカー4位か5位

>>61
ヒンドスタンアンバサダー？
日本でインド車って走れるのかな？
廃ガス規制にひっかからないかな？

>>63
軽自動車の日産やマツダへのOEM分も含めた生産台数レベルで比較すればすでにトヨタやホンダといい勝負
ちなみに来年はSX4でWRCにもメーカーとして正式参戦決定（Jr.WRCではすでにチャンピオン獲得済み）
余談ながら韓国のバイクメーカーがデザインをパクって喜んでる隼もスズキの製品だったりする

ナマステ

ナマステ

>>65
揚げ足取るようで申し訳ないけど
トヨタとホンダでは生産台数のレベルが違いすぎるよ
国内だろうが世界だろうが

インドはスズキも多いがヒュンダイも多いよ。
８月に行ってきたからたしか・・・

トヨタもホンダも手をこまねいてるほど馬鹿じゃない
スズキもウカウカしいていられないね
俺はスズキ車乗りなんだけどね…

ヒュンダイは知ラネ

「眠れる巨象　インドを狙え！」〜人口１１億　最後の巨大市場〜
http://www.tv-tokyo.co.jp/gaia/backnumber/preview060314.html

>>64
インドのタクシーだよね、アンバサダー
年季の入ったおんぼろが都市部の道路中を埋め尽くしてる
現行モデルはイギリスのローバーだかそこらが製造して滝ガス


まあ、インド車の動力がクラクションであることは間違いない

>64
AUTO FIRST
ttp://www.amby-jp.com/

他にもｴﾝﾌｨｰﾙﾄﾞとかいうモーターサイクルも輸入されているﾆﾀﾞ｡

>43
TATAはインドでも指折りの財閥。
自動車は独自路線のはず。
下朝鮮の大宇の商用車部門を買い取っている。

日本のスズキには頑張って欲しいな。チョンはインドに行っても無理じゃないの？

今や中国より経済成長率が高いんだっけか？
インフラうんぬんを言う奴が居るが中国だって
2、30年前は酷かった。
インフラ整備なんて先進国の投資があればあっという間だ。
問題はカースト制度か？

相変わらず美味しい所だけを持っていこうとするな、チョン家の連中は。

>>49
こういうスレを見ると日本ってやっぱりいいなぁとほのぼのするのは、
だめなんだろうか？

>>52
外国に本田さんとか鈴木さんが行くと「バイクみたいな名前だなｗ」って言われる。
ノリで言ったら日本に来た外人の名前がフェラーリさんみたいな感じかな？

>>49
俺もスズキの株を買うか〜。

>>79
松田聖子がアメリカ進出を図った時、
MAZDA と SEIKO
で知名度バッチリとか言ってた話があったなぁ

１０年後には日本を追い越すんだろ。

盗用多が北米で売っている盗用多とGMの共同開発小型SUV、Matrix(マトリックス)
ヒュンダイが欧州で売っている小型MPV、Matrix（マトリックス）
どっちの車も排気量とサイズが近い？
http://www.toyota.com
http://www.hyundai.co.uk/choose/matrix/

日本車のごとく販売してるんだっけ？

現代ってアメリカじゃ「ホンデ」って発音しているんだろ？
それに、「現代」って日帝残滓じゃないのか？
栗にまで、いちゃもんつける奴らだからなＷＷＷ

シェアが約50％のスズキは外国勢じゃないの？

>>85
「ホンデ」じゃないよ、「ホンダイ」または「ホンダィ」だよ。

スイフトがバカ売れなんでしょ？

もうこれ以上燃費の悪い車をばら撒くなよクソチョン。

>>20
マツダは、ドイツで受けがいいよ。

>>49
中東戦争でイスラエルから外資が引き上げた時スバルだけは、残って自動車を売っていたとか
おかげでイスラエルでは、スバルの乗用車が多いという話を聞いたことかある。

日本政府、半島にミサイル技術提供
【宇宙】新型ﾛｹｯﾄ共同開発で宇宙でも日韓親善を･････JAXA理事長語る [9/29]
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/insect/1153536126/l50

宇宙航空研究開発機構(JAXA)は､新型のH�UBﾛｹｯﾄ開発計画に韓国航空宇宙研究院及び現代重工が
参加し､共同開発させるよう韓国政府から要求を受けていることを明らかにした｡H-IIBﾛｹｯﾄは､JAXAと
三菱重工業が開発中の人工衛星打ち上げ用ﾛｹｯﾄで､H-IIAﾛｹｯﾄの能力増強型として開発が進められており､
成功すれば日本で最大の能力を持つﾛｹｯﾄとなる｡試験機1号機は2008年(平成20年)打上げ予定｡

文部科学省は新型ﾛｹｯﾄ開発計画が､日本による近隣諸国への脅威となるﾐｻｲﾙへの技術流用が行われる
との疑惑を払拭するため､韓国政府の要求を認めることで開発計画の透明性を高め､国内外の開発反対活動を
抑える方針だ｡

副会長は、召還されてなかったけ？

>>20おまいは広島市民を怒らせた



まぁ何がいいたいかつうといいかげん府中町広島市と合併しろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

現代車って反日のくせに日本で発売して日本で１億1000万も脱税、アメリカではひき逃げの人殺ししてアメリカから逃亡した、いかにも韓国人丸出しなのだろ

インドって今でも何でも国産化推進っていう政策を採ってるの？

>>49
>>80
だから、おれは（６９８５）のユーシンを買ったのだ。

>>96
いまはそこまでやって無いが、資本は入れないといけないみたい。

>>20
ショボくはないぞ２兆ちょっとの売り上げで１０００億の利益だから。

>>94
何故財政破綻目前の広島市と合併しなければならないのか？
併合前の朝鮮か？おまえらは
府中はマツダのおかげで裕福だもんなｗ

まあ、ぶっちゃけ
カレーとキムチは合わないってことだな。

>>101
カレーにキムチをトッピングして食ってる奴がいたが…。
ちょっと、信じられないものを見た。って気がした。

ヾ|･∀･|ｼ　ｽｽﾞｷ！

>>91
やはりそうなのか。数ヶ月前テレビでイスラエルの国内の状況が流れたとき、道路を
走っていた政府系の車両だったかな？スバル・レガシｲの最新モデルだったから意外だ
と感じたからね。あとホンダもアラブのボイコットに反対してイスラエルで乗用車を
堂々と売っているらしい。

『最近の台湾の教科書について』

慰安婦の記述

近隣諸国（主に韓国・北朝鮮・中国など）と日本で、
歴史認識の違いで議論になる事柄のひとつに、
慰安婦などに関する事柄があると思われますが、
　日本では、慰安婦について、職業婦人だとか業者が行なったことだとか
いろいろに論じられていますが、 最近の、台湾の教科書でも、
２社３種類の教科書に慰安婦についての 記載がされています。

　　　「いわゆるＡ級戦犯」小林よしのり　2006年6月30日　幻冬舎　
　　　のp70〜71にも　ＮＨＫ番組改変問題で同じみになった、
　　　女性国際戦犯法廷に関連して、慰安婦についての記述があるようですが
　　　（　各国検事団は、中国、台湾、韓国、北朝鮮など9カ国から参加、
　　　　　主催者には、台湾から　台北市婦女救援社会福利事業基金会
　　　　　http://www.twrf.org.tw/chinese/directors.asp　　
　　　　　なども参加　）

以下に國中(9年一貫の7,8,9學年）の検定教科書の 内容を紹介しています。
　翻訳は大体ですので、原文の画像もご参考ください。
　（　　http://bbs.com.nifty.com/mes/cf_wrent/FREKISHI_B031
　　　　　Bar HISTORIA(フリートーク) 　　2005年10月26日　　 　　　　　　　　）

以下もご参考に
　http://www2.ezbbs.net/36/underbranch/
　　歴史問題掲示板　4月9日　17時56分　「百人斬り」
　　　　　　　　　　　　　4月9日　18時16分　　清代勢力図
　　　　　　　　　　　　　2月18日　　　　　　　　南京の記述

スズキ・スイフトはいいぞ。

■世界が見る安倍政権　――　インド

―― 安倍氏に「タカ派色」があると言われていることに懸念はないか。

「全くない。インド政府は、靖国問題は日本の国内問題という立場で、一切、論評していない。
安倍首相にとっては靖国問題以上に憲法改正が重要だと思う。戦後日本の平和主義は現実的ではなかった。
日本には世界の現実に適合する普通の国になってほしい。だから憲法９条の改正が必要だ」

――日印豪は民主主義の価値を共有しているが中国はそうではない。

「その通りだ。中国が経済成長に専心している限りは周辺国との敵対関係を欲しないだろうが、
中国はどんな行動に出るか予測できない。我々は注意と準備を怠れない。
中国周辺の国々はすべて同じ問題に直面している。中国が行動を慎むなら問題ないが、牙を見せるような事があれば、
民主主義国家間の同盟こそが答えだということになるかもしれない」

「日印間では、日本の憲法改正と合わせ、現在はタブーの防衛関係技術の分野での協力も可能になると思う。
米国も対印ハイテク技術供与で規制をかなり緩めている。
日本がインドを信頼できる相手と認めるなら、インドは協力を拒む理由はないはずだ」

（アルジャン・アスラニ元駐日インド大使、読売新聞 9/30）

>>102
CoCo壱のトッピングにキムチあるしな。
俺は、普通に辛で調整するが。
野菜３辛ライス２００くらいでちょうどいいんだよな。

中国株に手を出そうかと思っていたけど、やめた。インドのほうが10000倍も
安心できるよ。中国は会計とか決算とか粉飾しまくり。怖くなってきた。

韓国株？　買うわけないでしょ。地政学的リスク云々より、韓国企業には
単純に魅力がない。