【ビジネス】日産「フェアレディZ」、中国で発売〔09/12〕

【北京11日時事】日産自動車 は11日までに、
中国でスポーツカー「350Z」（日本名フェアレディZ）の販売を開始した。
日産の中国市場でのスポーツカー投入は初めて。当面は年間250―300台の販売を目指す。

投入したのは3500ccモデルで、価格は58万2000元（約850万円）。
急速な経済成長を背景に成功した40歳代以上の企業家などニューリッチ層が顧客。
日産は「台数より当社のブランドのシンボルとして販売する」としている。　

（時事通信） - 9月11日20時1分更新
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060911-00000123-jij-int

高いな

222

高杉やせんか?

えー。Ｚ売るのー？

タケー！

売るつもりがないから高いんだろう
日産の方がトヨタより賢そうだ

生産地はどこなんだろね？

日本で販売されてるZが３００〜４００万前後だからかなり割高。

ま、日本で販売されてるドイツ車も現地の値段と比べるとバカ高いから、こんなもんなのかな。

諸費用が高いでなの

中国では、諸費用＝袖の下　とも言うｗ

二倍だな。

シンガポールだっけ？カローラが一千万の国は

>>8
Zの生産地は世界に一箇所だけだよ
栃木の上三川工場だけ

輸入品だから関税率が高いんだろ
たぶん皮革製品と同じで100%くらいの税率
中国市場は閉鎖的だからな

支那チョンに日本車はもったいない

これはいい戦略だね

>>11
今はそこまで高くないとは思うけど。
COE制度があるからな、あそこは。

むかしＧＴＲがイギリスで１０００万円クラスで販売していたね。
部品ストックとか、整備士の教育とか色々アフターケアにコストが
かかるとか理由だったけど。

早速分解されて、後日、中国純国産スポーツカーとして販売されるんだろうなｗ

整備出来るの？

>>18
Z32は「エンジンルームに手が入らない」とメカニック泣かせでした。
Z33はその辺は改善されてます。

中国富裕層の高級車に対する熱意とそれを求める意欲の高さはこれまでしばしば海
外高級車メーカーを驚かさせた。年間生産台数が4,000台しかないフェラーリ車は、
中国での販売価格が300万元（約4,500万円）以上するが、年間の販売台数は100
台にも上っている。「アウディA8」は全世界で180台しかないと言われているが、
中国でその三分の一を売っている。ベンツの新型「S600」も中国での販売量は全
世界の２割を占めている。ベンツの最上級車「マイバッハ」は、輸入関税などが課
されるため中国での値段は600万元（約9,000万円）に跳ね上がったにもかかわら
ず、北京市場に投入してから３ヶ月間で７台も売れた。
http://www.jmrlsi.co.jp/menu/cmt/2006/cmt0601_1.html

フェアレディの車づくりは、良くも悪くも主マーケットである
アメリカ人の嗜好が反映されるつくりだったけど、
そのうち、中国人の嗜好も反映されるようになるのかなあ？

中国人の車の嗜好ってどんなんだろ？
一番売れるカラーがゴールドやイエローとか？

>>21
とりあえず、盗まれなくすることじゃね？

今のフェアレディはフェアレディとは到底認められないんだけどなあ…
とかいっちゃってる時点ですでにおっさんだなorz

インドにも売れるぞ。

マハラジャ御用達のロールス・ロイス、半世紀ぶりインドへ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060601-00000571-reu-int

　［ムンバイ　３１日　ロイター］昔インドのマハラジャ達に愛用されていた高級車
ロールス・ロイスが、半世紀ぶりにインドにショールームを開き、成長著しい市場に
再参入を果たした。

　ロールス・ロイスは、「超高額所得者」向けに名車ファントムを年間１０─１２台
ほど販売する予定。この販売規模は、オーストラリアやシンガポールでの実績に匹敵
する。同社はディーラー３社を通じ、中国で年間４５─５５台を販売している。

　ファントムの値段は３０００万ルピー（約７３００万円）以上もするが、昨年すで
に最初の顧客が付いた。この顧客は種馬牧場のオーナーで、その運転手はロンドンか
ら飛んできたロールス・ロイスのトレーナーに特別教習を受けたという。

　同社のアジア太平洋地区ディレクター、コリン・ケリー氏は「我が社がインドに参
入するのは５１年ぶり。まずは目立つことが大事」と述べた。同社のショールームは、
商業都市ムンバイの高級ショッピングセンター内にある。

　ケリー氏によると、顧客層には起業家、芸能人、スポーツマンなどを想定しており
「２０００万ドル（約２２億円）の資産があり、車好きの人」がふさわしいという。

たけぇ。
フェラレディてそんなすんのか。

ゴーン氏ね

「健全的淑女Ｚ」

俺のＺのイメージが悪くなるから、中国や朝鮮では売らないでくれ。

シナ豚に真珠

漏れの愛車は型落ちしたファミリアだ。ﾄﾎﾎ

まだZなんかあったのか
チョイ悪老人御用達

弟はホンダのZに乗ってる。

コピ一されるの見えてるぬるぽ

乙とか言う名前の車が出るかも。

これぞリアル格差社会。野党の皆さんさぁご批判をｗ

なんで８５０マソもするの？
日本で３５０マソで売ってる車なのに。

>>33 ガッ

初めはアメリカで売れてたんだっけ？

もしも向こうで作れば工場ごと接収だな
品質に自信がある自動車ならばこそ品質管理が行き届いた
安心な日本で作って高く売るのが賢明。
詐欺、殺人強盗団の住まいに住む金持ちはいない。

あんな空気がｷﾀﾅｲ国で、性能発揮できるのか？
フィルターの劣化が激しそう。

フェラレディ

価格倍じゃん

　　　 ､ ,,
　　 〃 △ヾ
　　ﾉﾘ‐ o‐)ゝ
　　　(ui：iu)　　2by2ﾀﾞｼﾃ
　　　く/_lj〉　
　　　　)ノ
　　〜´　　ｵﾊﾖ

>>43
頭にハンペンが今流行なの？

　 　 　 　 　 　 　 /　　　　　　　　ヾ:..　_..　 -‐- 　､:..＼:::::::｀ヽ ヽ
　　　　　　　　　 ∧.　　　／::　, -=-v'´　　　　　　　＼:::ヽ::::::: ﾊ:ﾍ
　　　　　　　　　,'　丶i　/ .::´〃　　　　　　　　　　　　　ヽ::ヽ:!::ｌ |　i
　　　　　　　 　 i/＼_| ,' .:::!:./ 　 　 　 　 　 　 　 　 , -‐‐ﾍ: }i: ｌ |　|
　　　　　　　 　 |.　l　|:i :::::l::i　　　　　　　　 　 　 ／　　　　ﾘﾙ'...|　|
　　　　　　　 　 |　l　ﾊ:', :::l::i _..　-―‐-､　　　　 　 _, -==k､ |::　|　|
　　　　　　　 　 |　!　rﾍヽ::代　　　　　 　 　 　 　 /ｨ尓::::::}ヾ|::　|　|　　>>1 頭大丈夫？
　　　　　　　 　 |　i　f-ﾊ:.＼{　　, -=- ､　　　　　　'V__::::ｨj　l::　:|　|
　　　　　　　 　 |　il　ﾏ　! ::::ｉ ,.イ坏:::::::}　　　　　　　`ｰ　'´ |::　 |:: |
　　　　 　 　 　 ｌ　il　:::＼!..:::}｀‘ Vｧ-ィ;j　　　　　　　　　　　ｌ::　 |:八
.　　　　　 　 　 l.　iｌ ..::::::::l ::小、 ｀¨ ´　　 ＿　`　‐v　　　,ｲ:::　 |二二ﾆ＝=､
.　　　　　　 　 ,'　 ﾘ.::::::::: |　 :::厶、　 　 　 V´　 　 ﾘ　 ／ |::::　 |-‐――---ヽ
　　　　　　　 /　/ｨ =ﾆ二|　 ::::V　＞　_　　 ヽ　_　' ／!}　 |:::　 |　　　　　　　　ヽﾆヽ
.　　　　　　 / 〃／_, -ー|　 :::::|!　　　ﾍ｀ ¬ー‐‐ '´ 〃　 |:::　 |　　　 　 　 　 !　ーヽ＼
.　 　 　 　 / // ／　　　 |　 :::::|!　　　　ヽ　　　　　　 j' 　 |:::　 | !　　　　　　 /　/　　｀ｰ=ミ､
　　　　　 /_//'/　　　　　|　 :::::|!　　　　　＼_　　　 r/ 　　|:::　 | l　　　　 　 /　/
　　　　／／／　ヽ. 　 　 |　 :::::|!　　　　　　 ＼＞´/'　 　 |::::　 | i}.　　　　 /／
　 　／／厂　　 　 ＼ 　 |　 :::::|!　　　　　／⌒＼/／ ￣ |::: 　 ｢ 　 　 　 /

スカイラインだってイギリスでは1000万だ
いわゆるすーぱかーだね

>>44
　　　 ､ ,,
　　 〃 △ヾ　← ※
　　ﾉﾘ^ヮ^)ﾘ
　　　(ui：iu)　ｺﾚ ﾊﾝﾍﾟﾝﾀﾞｯﾀﾉﾈ。。
　　　く/_lj〉
　　　　)ノ　　ｲｶﾞｲﾄｵｲｼｶｯﾀ ﾁｮｳｼｮｸﾊﾞｲｷﾝｸﾞ♪
　　〜´　　　ｿﾚｼﾞｬ ｷｮｳﾓ ｵｼｺﾞﾄｶｲｼ。

>>32
おれなんかRに乗ってるぜ



スズキのワゴンRだが…

ＺやＧＴＲは韓国人に結構人気あるんだよなあ

Zなんてﾆﾀﾞｰみたいだしな
















と、煽ってみる。

うーむ　中国お得意の「コピー」が心配だ。

海外に行くと、レガシーも７００万するからそんなもんじゃないか？

デブったＺなんぞＺじゃねえ〜
時期ＧＴ−Ｒに期待。
え、デブになりそう？
氏ね、ゴーン！
つうかとっととルノーから独立しる。

>>53
そんな貴方にトミーカイラ爺がお勧め。
エアコンがほしいだ?そんな甘ちゃんはゆるさねぇええ!!

>>53
ウリは悪魔同型以外はゼータと認めないニダ！

今のZはスポーツカーとしては失敗作だろ・・・

500万より1000万の価格設定のほうが売れそうだ。

おいらの愛車軽トラ「テスタロッサ号」にはエアコンはおろかラジヲも付いて無いぜ。
スパルタンな愛車に惚れ惚れ〜。

特亜では、「Ｚ」の発音はなんだろ？

「ぜっと」、「ぢー」？それとも、「ずぃ〜〜」か？ｗ

ゼット

おつ

>>５９
韓国だと｢ジィェット｣だね

>>61
それはない

中国では何より価格が高い方が売れる。

見栄や面子を重んじる中国人はとにかく値段が高い方が売れるのだ！

これは本当。

中途半端な金額が一番売れない。

そして安い外車も売れない。

中国人にとって外車＝高級車という認識だから安い輸入車は売れないのだ！

>>59
２に見えるから「リャン」

>>64
そしてカード払いにして、支払いはしない。
これがシナクオリティー

中国ビジネスで問題なのは売上金を回収出来るかどうかだそうな。

一時期ウチの車庫にはＺとMk-2、近所に住む父の弟はランクル100で、
ちょっとしたガンダムチームができてた。

一体、何処が“庶民のポルシェ”だっ！！ヽ(`Д´)ﾉ 

Z 発音は　おつ　だけど知らなかった？

アメリカには熱烈なZファンが大勢いる。
昔のS３０、４３２、２６０、２８０などきれいに乗っている。

ダッツン、ダッツン

>34
>41

採用！
フェラレディ乙

>>73
ﾔﾒﾚ！

ジードじゃダメ？

中国でそのまま買うと高いから、
日本から盗んで中国で安く・・・ってのがバカ売れかな？
Ｚ乗りの人は気を付けｔ・・・・・金持ちだから「別に。また買えばいいじゃん」て言うのかな。

どーでも良い事だけど、フェアレディ乙やフェアレディ２ってマジにありそうだな。

で、ウリのDTは何と読まれるニカ？

.,,ＤＴＺ

>>64
高級車に金メッキしただけで２億円で売れる国だから。

馬鹿にも度が過ぎてるよ。

今のフェアレディは正直好みじゃないが、中国で売るのかよ

中国で売るならアンフェアレディだな。

>>67
そうか。なるほど。
日本で350〜400万の車を中国で1000万で売って、そのうち500万円の回収が出来れば
よしという考え方か。

ワゴン尺　とか

フェアレディー乙　とか　　　


その他　考えてくれ

独車が日本でいかにｵｲｼｲ商売しているか、わかるなあｗ
構造はマッタク一緒だわなｗ

まぁ、GT-Rは東洋のフェラーリと言われて
360モデナと海外でゼロヨンさせて勝つくらいだしね。
日産のスポーツカーは海外でこれくらいでいい。

ただ、今のZはどうもスポーツカーとしてはぬるぽな部分もあるからな。

フェアレディゼータ

数年後、廉価なコピー乙が出回るのか？？

粗悪な造りだろうか？
むしろﾆｻｰﾝより完成度高かったりしてｗｗ

>>83
巴丁ー尺

>>21
特別仕様で、龍のペイントでもしてやれば売れるんじゃね？

もっとぼったくれ！！

>>83
巴丁口の尺丁の廾尺乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す 。

たけーなぁ･･･関税が高いのだろうか？

>>84
ＢＭＷなんか本国で３００万くらいなのに、日本で８００万くらいした。
関税かからないのに・・・。

>>85
ＧＴ−Ｒはイギリスではヤバイくらいの評価されてるよね。
なんで知ってたのか分からんが、１００台（だっけ）限定で正規モノを発売したら
ソッコーで完売したそうだし。１０００万超のプライスで。

中国は車の税金が120パーセントと聞いたが、税金込みで850万？
税金無しだったら、1870万て事？

アメリカの若者向けの安いスポーティカーだったのに、いつのまにやら高嶺の花になっちゃったね

　　　　〃〃∩ 　_, ;,_
　　　　　⊂⌒（　｀ハ´）　＜　ヤダｱﾙヤダｱﾙ！ 350Zはヤダｱﾙ！
　　　　　　｀ヽ_つ＿_つ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ


　　　　　　_, ;,_
　　　　　（｀ハ´∩　＜火を噴くコルベットがいいアル！
　　　　　⊂　　　（
　　　　　　　ヽ∩　つ　　ｼﾞﾀﾊﾞﾀ
　　　　　　　　　〃〃

フォーメーションＺ

アルギンＺ

昨日のフェラレディー乙です。

ＧＴＲはアメリカではガタァー、Ｆ１レーサーも欲しがる代物、左ハンドルがエンジンの関係で無し、次期は有りらしいよ

フェアレディってＺ３３のこと？
あれはショボイ。

スカイラインにも言えることだが。
新型はすっかり鈍重になってしまった。

プアマンポルシェ？

>>93
イギリスは日本国内の製品に興味津々。

車だけじゃなくて、話題のデジタルガジェットの類まで雑誌に特集される。
日本は凄い物も作るが笑える物を製品化するので有名だった。
（最近、デジタルガジェット系は韓国に注目してるが。）

以前、オープンカー（ロードスター、ビート、カプチーノなど）が出た時、
イギリスの雑誌は速攻で特集組んでた。
そして、「何故イギリスで売らないのだ？」と。

もちろんスカイラインGT-Rもいくつかの車雑誌で大きく特集されてた。
原住民は車好きが多いから、いつもR32GT-Rの話題を振られてたよ。

>>103
興味深いレスだが、「原住民」ってﾆﾎﾝｺﾞがなんか変。
それはともかく、エゲレス人が「笑える物」の具体例を教えてよ。

日本人にとって失笑ものと彼奴らとどう違うのか興味津々

>>103
イギリスでコペンは売れそうかな？

あれっ、現に売っているのでは？
ドイツ人もウハウハ言っとるｗ

>>104
日本人のつぼとあまり変わらないと思う。
例えば、今の俺たちが、USB扇風機とか、萌え画が描かれたベアボーンとか、
自爆ボタン型USBハブ、握り寿司型USBメモリとかみて笑うのと同じ感覚。
最近は知らないが、おそらく、この手の商品はイギリスでも紹介されてるはず。

古いものでは、カメラ付き携帯電話とかバウリンガルとかあったな。

そういや、漏れの知り合いがGT-Rでフェラーリを抜いたとか言っておったなぁ・・

>>107
ﾏﾘｶﾞﾄﾝ
そういうことか。

#んー、USB扇風機は、笑えるものじゃなくて、結構ﾏｼﾞで使ってたり。

>>108
ストラダーレはそんなに速い訳じゃないよ。
あれはラグジュアリーカーであって、スピード求めるならコンペティツォーネ。

というか、クラッシュの時の修理代が半端じゃないから、俺の知り合いでフェラーリで飛ばす奴はあまりいない。

>>105
正式に輸出したらそこそこ売れそうだけどね。
大西洋の温暖な海流のおかげで、オープンにできる期間は
日本に比べて圧倒的に長い。
それに、原住民＝アングロサクソンは太陽の光が大好き。

タクシーやハイヤーに乗ったら、まずサンルーフを開けてくれる。
どうやら、客へのサービスのつもりらしいｗ

>>108
抜くだけなら・・・・オレはレンタカーの小さいFIATでマクラーレンF1を抜いたことがあるｗ
追い抜いた時に気が付いて、クラッシュしなくてよかったとｇｋｂｒ
本気出されたら、いちころだし。

>>109
FANレスノートの必需品ですね。

ゴキブリ

>>105>>111
普通に売ってるよ。
しかも1.3リットル載せて。

昔、大阪箕面の山坂道の下りで50ｃｃスクーターのヤマハチャンプにぶち抜かれますた。
当方はＲＺＲ250・・・
下りは度胸次第だな。

俺のＩＤがＧＴＯ

中国人で買う奴いるのかな？

>>111>>113
ほう、ためになるなあ。
トンクス。
コペンのイギリスの評価、聞いてみたいなぁ。

>>1
後に呂布、関羽と共に戦乱の中国を疾ることとなるが、それは後日語るとしよう

90年ごろ日本の雑誌が、アメリカの超有名ボディービルダー（年収億クラス）の取材にいって
西海岸の高級住宅地にある豪華な自宅、綺麗な奥さんなどいろいろ取材、撮影したらしいのだが、
ガレージでそのボディービルダーが「かっこいいだろ、買ったばかりなんだ」といったので見てみると
フェアレディーZだったらしい。「こんなの日本でゴロゴロ走ってる・・・」と思いながらも、スーパースター
があまりにその車の自慢をするので、何もいえなかったらしい。

羨望のフェアレディZ

>>119
９０年代で買ったばかりというとZ32かな…？
たしかにごろごろいるよな…。

以前ディスカバリーチャンネルの「スポーツカートップ１０」てな番組で
日本車２台入ってた記憶がありまする。

それがどーしたというレスで済まんがｗ

ぬるぽ

>>119
でも、あの頃の日産はほんと輝いてたぜ…

>>124
Z32やR32が出た頃がピークだったな。
その後のバブル崩壊とR33へのモデルチェンジから急降下へ。
Z32なんか、大掛かりなマイナーチェンジ無しで放置だったし。

中共の関係者ならバカスカ買うよ．
いま北米にいるけど，共産党関係者の金遣いの荒さと言ったら無いぜ．
見くびりすぎ．何億って持ってる北京出身者がうちの街でも何百人もいるんだから．

プロジェクトXであったな

ヨーロッパでもエボとかインプは高いんじゃないの？

>>121
でも今のよりかっこよかったぞ

国際的にみると、乗用車の1車種について、開発着手から生産・販売停止に至るまでの期間は
一般的に6〜8年。ところが今の中国では、新型車種の頻繁な市場投入の影響で、かなりの
車種が発売開始から2年程度で生産停止に追い込まれている。中には発売から数カ月で市場
から姿を消す車種も出ているという。
　購入後、短い期間で生産停止になり、部品の生産も打ち切られた車種のユーザーは、故障
しても部品がなく、修理できない状況に追い込まれているのが実態のようだ。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　中国市場に進出する日本企業も多いが、相変わらず
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 　問題を起こしてるようだ。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　発売後数ヶ月から2年で生産中止、部品もないんじゃ
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l そのうちユーザに見切られてしまいそうですね。(･∀･ )

06.9.12 Yahoo「【中国】新車ラッシュに落とし穴、副作用出現か」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20060912-00000002-nna-int

そういや、イギリスも日本も似たような車を作るよね。
なんでだ？

日本で言うスポーツカーって、重すぎるんだよなぁ…
せめて乾燥重量で８００ｋｇ以下で出してよ…

>>127
無許可で試験走行してポリに捕まったけど
事情と値段教えたら見逃してくれて
発売したら俺も買おうって言ったってやつだな

>>132
昔出てた軽のオープンはそれ位じゃなかったか

フェアレディ甲乙

禁じられたＺ

>>134
ビートは７９０ｋｇだったよ、2台乗ってて、1台目は経済的理由から売却、2台目は川に転落した。
コンプレッサー外すと、ふけ良くなるんだよね。
またGA2とかでないかなぁ。

>>134
軽でそれは重いだろ？
ジムニーのフルメタルドアでもそれより軽い筈だ。

>>138
ttp://autos.goo.ne.jp/catalog/detail/5501605/profile.html
830kgだそうです。
2ストジムニーだったらもっと軽いかも知れんけど。

>>138
ただ単に８００ｋって言うから

>>137
＞2台目は川に転落した
保険金詐欺？

ZはZ旗に由来するっていう噂流したら、不買運動おきるかな。

>>138
いや、今の軽は重くなってる。
っていうか、車全般が安全基準の関係で重くなってる。

>>141
車両入ってなかったんだよね…
おかげで引き上げも自腹さｗ

1.3Lターボは地獄だぜフゥーハッハー


これから税金上がり続けるのよ・・・。

>>133
東名で、メーカーの試作車がたびたび目撃されているのはここだけの秘密だ。

中学生の時、イオン化傾向を『バカ車日産フェアレディZ』って覚えさせられたのを思い出した

>>145
秦野中井オービス過ぎたらキャノンボール状態なのも内緒だ。

>>143
お気の毒
でも俺ビートよりカプチーノの方が好きだったな
今買うと幾らくらいだろ

やっぱ中国名は珍子吸女性乙！とかになるん？

>>139-142
うわーい、記憶が馬鹿になってるよー！
ジムニーって結構重いんだなぁ。

ああ、FKほすい…。

>>145
御殿場や裾野のR246でも見かけるのは秘密になっていないﾆﾀﾞ
でも東名が内緒なら、その試作車が沼津インターを下りてくるのは内緒にしても良いﾆﾀﾞ

>>149
マジレスすると、NISSAN 350ZXじゃないの。

支那豚には日本車自体もったいない

高いのはおもいっくそ関税かけられてるからか？

TOKYO DRIFTの公開に合わせてきたなｗ

>>105
だいぶ前から売ってるね。
http://response.jp/issue/2003/1208/article56171_1.html

ドイツ行ったらタクシーにベンツやBMWが使われてるんでびっくりした。

ドイツのタクシードライバーって金持ちなんだね。

Az-1も軽そうだったけどなあ

わかりやすくいくと、価格の半分は支那共産党に寄付。

>>157

商人は皆が知らないことも知ってるから情報源としては面白いんだよね

>>157
日本のタクシーにクラウンやセドリックが使われてるようなもんだ。

セルシオのタクシーにはちょっとビビッたｗ

セルシオよりも、XGのタクシーの方がびびる。

セルジオのタクシー

バブルに浮かれた奴が多そうだから意外と売れるかも

>>162
シーマのタクシーもあるよ。
一回乗った事があるﾆﾀﾞ。

個人タクシーは、趣味で選ぶ人も多いからな。
R33GT-R4ﾄﾞｱのタクシーいたら、乗ってみたいもんだ。

ローダウンエアロアリスト個人タクシーを首都高で目撃。
小僧どものＳ14だのを蹴散らしていった。

テクシーならまかせろ！

まあ、売れるなら売るのはありだが。
現実問題商業レベルで売れるのか？

>>167
っ【ポルシェ959のタクシー】

俺はマクラーレンF1のタクシーに乗ってみたい。
無いけど。

>>171
それなんてスーパーパトロール？

いじったGTOネタ禁止ですから。厳守ヨロ

>>173
っ【ハングマンカー】

>>85
ガードレールでガッ！

ベッチョンも、タクシーNYに続いてタクシーTOKYO作ればいいのに。

>>175
顔を替え指紋を消す決心か…。

ガンガレ！

>>175
そういえば、名高達郎の車は初代ソアラだったな。

>>179
>>179
ガキ心に燃えたんだアレｗｗ

これは売れると思う

>>180
「ハングマンは、やっぱり２までだな」と思う私。

>>23
う〜む、俺らオッサン世代はＺといえば２４０、４３２、２８０、Ｓ３０・・
Ｚ３３は論外。先代の３２（３００Ｚ）は売れたけどね。
ＧＴＲ３４は姉の息子が乗り回してるけど、ガキにはもったいね〜。Ｒといえば
やっぱハコスカかケンメリでしょう。（古いね・・）

なら、SR311もたまには思い出してあげてください。Zはつかないが一応、フェアレディだし…

by年寄り

>>184
なら、フェアレデーのころから…

フレディＺに見えた

現行車の中じゃ現フェアレディＺの造形は飛び抜けてかっちょええ
街で走ってるとふとつい見とれてしまう。重そうだが

>>187
そうかぁ？
あの後ろはダサイとしか言いようがないぞ。

フェラレディー乙

Z33、デビュー当初はいまいちかなと感じてたが、時が経つにつれかっこ良く見えてきた。

中国では､チョン車ヒュンダイのクーペが良く走っているよ｡
それなら日本車に走ってもらいたいと思う｡

ちなみに北京で
ランボルギーニ カウンタックを1回、三菱3000GTを2回
走っているのを見たことがある。
あと広州ではロールスロイスが2台以上売れたようだし､
光岡の販売店もあるよ。

>>183
逆に32Zの異端な顔が嫌い。
33Zは比較的先祖返り。

千葉匠は、Z33を中にZ32が入っているようなデザインと言ってたような。

>>156、>>105
人気があるようだね。

http://www.bbc.co.uk/topgear/coolwall.shtml

>>194
なんか気になる名前が…。
ヒュンダイの前にジャズって…。

>>23
そんなこといったら
スカイラインなんか・・・・とても・・・・・

お舞ら知ってるか？

南朝鮮でのハイオクは日本のレギュラーに相当し
南朝鮮のレギュラーは日本では売れない品質の油だってこと。

南朝鮮の経済規模に比べてフェラーリやランボルギーニといった
高級スポーツカーが異常に少ないのはこういうわけである。

90年代の初め頃は松戸や柏あたりでよく見かけたよ。懐かしい。

>>196
V6になった時点でスカ･･･(ry

たまたま録画していたCSのプロジェクトX観たんだ。
Zの誕生。

このスレで「高い」とか言ってる奴、よく聞け。
中国人には、１億でも安い位だ！

日本からカッパラってくるアル

中国人って見た目派手なの好きそうだから
ハマーH2あたりも売れそうだな。
人轢いても大丈夫そうだし。

>>117
http://www.bbc.co.uk/topgear/coolwall.shtml

cool cars に入ってるな

チャンコロに車運転出きんの？ｗ

ただいまヨコスカ平和船団BBSにてねらーVS反日在日のたたかいで炎上中！！手伝ってくれ。
http://homepage1.nifty.com/heiwasendan/　　　　　このページの一番下の方に掲示板入り口。

>>199
最初は直4だったじゃないか。

http://ranking.goo.ne.jp/ranking/012/date_wantcar_woman/&f=news&LID=news

>>207
で？

支那製　フェアレディ乙が世に出るのは明らか

日産もチャレンジャーだな

すさまじく燃費悪そうだな

日産は昔路線のスカイラインを復活してくれ

>>211
ん〜、ALSIか？

Zのﾀｰﾎﾞまだー？

>>213
これじゃだめ？
http://response.jp/issue/2006/0704/article83486_1.html

日産MIDｰ4まだでないの？
頭金は準備してるよ。

http://www.youtube.com/watch?v=RySluNqtNzE

>>216
ﾜﾛｽｗｗ
超ロングノーズだな。
コレも売るのか？