【聯合/韓国】ソウル地下鉄の経営損失、前年同期の１０倍に[09/10]

ソウル地下鉄の経営損失、前年同期の１０倍に  2006/09/10 15:37
【ソウル１０日聯合】

ソウルメトロ（旧ソウル地下鉄公社）が１０日に発表した上半期決算資料によると、
昨年上半期は４５億ウォンだった純損失が、今年上半期には４２７億ウォンに拡大していることが明らかになった。
１年間で１０倍に膨れ上がったことになる。さらに下半期赤字は上半期よりも拡大し、
来年以降も赤字幅は拡大の一途をたどるものと見込まれる。

ソウルメトロは赤字拡大の理由に、
６５歳以上の無料輸送対象者の急増、乗り換え利用者の増加、莫大な施設投資費を挙げている。
急速な高齢化により老年層人口が増え、無料で乗車できる６５歳以上の高齢者は上半期に６０８８万人に及び、
前年同期の６５６６万人に比べ４３３万人増加している。乗り換え関連での損失額も、
バスとの相互無料乗り換え実績の増加に伴い赤字も拡大する構造的問題点のため、４６８億ウォンに達すると集計された。

ソウルメトロは、赤字の発生を避けられる適性料金は１２３７ウォンとしているが、
世論は公共料金引き上げに否定的なため、料金引き上げは困難と思われる。
ソウルメトロ関係者は、運賃引上げと政府による無料輸送費用支援が実現しなければ、
ソウルメトロは毎年莫大な赤字を出す不渡り企業に転落すると主張している。 

ソース：聯合ニュース
http://japanese.yna.co.kr/service/article_view.asp?NEws_id=342006090801800

関連スレ：
【韓国】 ソウル地下鉄1号線で脱線、2時間後復旧[08/06]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1154957275/l50

ニダ

３

電車がいつくるか分からないもんな。。

電車スレか
そういや台湾新幹線がまもなく開通だな

おおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

韓国では、安価な公共料金が地下鉄などの料金だと聞くがな。
物価とかそのほかの公共料金はあまり変わらないと。

>急速な高齢化により老年層人口が増え、無料で乗車できる６５歳以上の高齢者は上半期に６０８８万人に及び、
前年同期の６５６６万人に比べ４３３万人増加している。

ソウルの人口＞韓国の人口？

これも日本の責任にされそう。
第１号線も独力で造ったと言い張ったからには自分で責任取れよ

メンテナンスの部分を節約すればいいじゃない。

例えばブレーキ等の点検を事故が起きた後だけにするとか
座席のクッションは廃止にしてベニヤ板を張り付けておくとか
線路点検も１０年に１回ぐらいにするとか

>>10
本当にやつらやりそうだからやめれｗ

>>1

>ソウルメトロ

パクリ？

>>6
精神病院紹介しよか？

そりゃ、値上げはだれだって
やだろうけど、

年寄りの負担の分と、インフレの分考えれば、
値上げするしかないんでは？

（政府による無料輸送費用支援）だすのは、結局、税金なんだから、
ソウル市外の人達の税金を使うのはまちがいだよ。

地下鉄利用者が負担するのが、公平だろ？
文句いわずに受け入れろよ

無料というとテーマパークに押し寄せた事件があったが
やりすぎると副作用はでてくるんだろうな。
せめて半額位にしとけばいいのにね。

常々申し上げておりますが……

>４２７億ウォン

たった４２億円くらいじゃねーか。
ニュースにならんだろう

たいした赤字じゃねえな

でも10倍にできるのはすごいな。

地下鉄で放火SHOWを開いて世界にｳﾘﾅﾗの優秀さをアピールすればいい

飴あげるのは本当に大変だなｗ

それ以前に地下鉄いらんだろ

北朝鮮とつないで、ゆくゆくは中国とつなぐべき
そのときは核シェルターも作るはず

朝鮮人は土にもぐるのが好きだなｗ　もぐら民族ｗ

そーいや、ソウル地下鉄に西武6000系によく似た車両があるとか聞いたな。

>>6
ここ、マヂお勧め。
http://www.byouin.metro.tokyo.jp/matsuzawa/index.html

>>1
６５歳以上の無料輸送対象者の急増、乗り換え利用者の増加、莫大な施設投資費を挙げている。
急速な高齢化により老年層人口が増え、無料で乗車できる６５歳以上の高齢者は上半期に６０８８万人に及び、
前年同期の６５６６万人に比べ４３３万人増加している。

今上半期　　6088万人　＞　前年同期　6566万人に比べ433万人増？
韓国の人口4700万人弱だが？
65歳以上の利用延べ人数なの？

>>1再度確認宜しくお願いします。

>６５歳以上の高齢者は上半期に６０８８万人に及び、
前年同期の６５６６万人に比べ４３３万人増加している。
おまえは馬鹿か？減ってるぞ！

朝鮮人が数字に弱いのはもはや常識

<ヽ｀∀´>　チョパーリに謝罪と賠償を要求すれば済むニダ

>>28
仮に減少の間違いだとしても
６５６６万−６０８８万＝４７８万だし
４７８万−４３３万＝４４万っていう誤差が生じるけど
計算方法とか変えたのかな

おまいら、奴らが数字をでっち上げて
問題を大きくすることを忘れたか？
どこかが正しくて、他のどこかが誇張だ！！

いや、正しい数字は１箇所もないかもしれん。

>>10
座席取っ払った方がいいじゃん。

半万年稼働させても元が取れないＫＴＸともども死亡フラグが立ちましたな．．．．．

猫車走らせとけばいいのに

なんでそんなに強硬に値上げ反対してるのかわからない。
経営状況見たら他に選択肢はないのに。
何かバックにあるのか？

だって韓国公共交通ってのは基本的に、

　想像以上に安いから。

つかソウルメトロなんてKTXの赤字に比べれば赤子の様なもの。知る限りKTXは今年度の
未だに年度分の債務利子も払いきれない最悪の状態を脱していない筈。

自慢にもなりませんが
大阪市交通局はもっと赤字です

>>32
線路取っ払って平らにして、チャリンコ専用道路にして金取ったらいいよ。
チャリンコなら火災も起きないから安全だし、人件費もかからない。
風雨を避けれるから、快適な長距離チャリンコ移動が可能。
どうせ原油高と経済崩壊でガソリンも買えなくなるし、
朝鮮人にはもってこいなプランだと思うんだが。あ、もちろん破綻して
売り飛ばされてからね。

>>38
大韓民国＝大阪民国

ソウル地下鉄一号線の建設には日本からの支援金(ODA)が
投入され日本の技術者たちも多数加わったのに
完成式に日本人は招かれずスピーチでも
日本の援助に関しては一言たりとも
言及されなかったという…。

いいですか？日本政府の皆様方。
彼らに関わって歩み寄っても得る物は何もありません。
どうせこうしてジリ貧になるのが関の山なんですから。

>>41
で、韓国で高速鉄道を走らそうって話が出たとき、ソウル地下鉄一号線の建設に
かかわった人が、新幹線を輸出するのに反対したらしいな。

それで、KTXはフランス製になったんだそうな。
めでたし、めでたし。

>>27
延べじゃねーの？

　　　　　　　､--‐冖'⌒￣￣`ｰ-､
　　　　 ／⌒`　　　　　　　　　三ミヽｰ-ﾍ,_
　　　__,{　;;,, 　　 　 　　　　　　 ミミ　　　ｉ　´Z,
　　 ゝ　　　''〃//,,, 　　　 　,,..｀ミﾐ､_ノリ}j;　f彡
　　_)　　　 　 　 〃///,　,;彡'rffｯ､ｨ彡'ﾉ从iﾉ彡
　　>';;,, 　 　　　 ノ丿川j !川｜;　 :.`7ﾗ公 '>了 　　
　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 　
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　　逆に考えるんだ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　　「地下じゃなくて地上に作ればいいんじゃね？」と
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） | 　　　　　　考えるんだ
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
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　　　　　　　 　 ｀､＼　　　／⌒ヽ　 /!:.:.|
　　　　　　　　　　｀､ ＼ /ヽLｆ___ハ/　　{

>>42
で、ＫＴＸの不備が問題になると「チョッパリが新幹線輸出に反対
するからやむを得ずＫＴＸにしたニダ。謝罪と賠償を・・・」
と火病ったそうですね。

本当はテグの地下鉄火災並みじゃないの？

>>9
まあ、日本の責任ちゃ、責任だろうなあ。ｗ
よど号乗っ取り事件の協力見返りにせびられたのが、韓国の地下鉄だからね。。。



　　　紅の傭兵に、日本に責任がない遺棄化学兵器処理費用を請求しよう！！
　　　受信料不払いは、貴方に出来る行政改革！！
　　　北京オリンピックをボイコットしよう！！！
　　　ウイグル自治区での虐殺反対の為にＮＨＫ受信料を拒否しよう。


　　　☆ﾁﾝ　　　　ﾁﾝ　　　☆
　　　　　　　　　ﾁﾝ　　　　　　ﾁﾝ
☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　糞チョン日新聞！！、ＮＨＫ歪曲報道（福田総理工作）の謝罪まだー！！
　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|　
　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　|　.佐賀みかん.　 |／

これを見ると東京メトロは偉大だな。
昼間ですら最大10両編成を数分置きに走らせながら初乗り160円。

>>48

>>1によると
>>赤字の発生を避けられる適性料金は１２３７ウォンとしているが
>>世論は公共料金引き上げに否定的なため、料金引き上げは困難と思われる。

なので料金は日本円にして約１５０円で韓国のが
っていうか適正料金１２３７ウォンって何の話？やっぱり初乗り？

既出かもしらんが、
韓国の人口が4300万人なのに、なんで高齢者が6000万人以上いるの？

>>49
数年前までは市内均一料金だったけど、最近、距離別料金が導入されている。
つっても、ソウル市内はほとんど同一料金だけど。

>>50
ある期間ののべ人数？

６５６６万−６０８８万が４３３万・・・




絶対目でみて勘で計算したやつだ。自分もよくやるもん（そしてミスるｗ）

韓国の地下鉄とバスは、交通カードというスイカ（イコカ）みたいなので乗ることが多い。
クレジットカードとかも使える。

これで地下鉄→バスとか乗り換えると、乗り継ぎということで料金がタダになる。
最近は逆も無料になったのかな。最初はバスへの乗り換えだけだったが。

二年くらい前にバス路線の大改訂があって、その時導入されたシステム。

乗り換えの無料をやめないと、バスともども赤字がふくらむわな。

>>51
なるほど。

しかし、公共料金値上げに好意的な人なんてほぼいないんだから
ウダウダ言わず値上げしちゃえば「いいのに。
どうせヤツらデモくらいしかできないだろ？

>>12
多分パクリ

帝都高速度交通営団から民営化して「東京メトロ」に社名変更したのが、「２００４年４月１日」

で、「ソウル特別市地下鉄公社」が社名変更して「ソウルメトロ」になったのが
東京メトロから、８ヶ月後の「２００５年１月１日」

日付からすると、かなーりパクリっぽいですなｗ

>>54
普通は乗り継ぎ割引にするよな。なんで無料になるんだ。
交通事業者の反対はなかったのか。

ヘタな値上げでさらに客減らすより無料やめて、少しでも料金取る方向に
持って行かないと自滅だな。

>>56
朝鮮ならメトロじゃなくてウトロの方が良くないか？

別に深い意味はないけど

燃える素材で走る悪夢のソウルメトロ

車内はキムチ臭でムンムンのソウルウトロ

<<6
何か好きになってきたよ。

ソウル地下鉄の地下歩道が、どうして暑いか知ってる？
職員オフィスのエアコン室外機を歩道に置いているから。
真夏の地下歩道はオフィス前だと気温40度だって。

千葉都市モノレールに比べたら屁みたいな赤字だな。

>>50
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　_く彡川fﾞノ'ノﾉ ノ_ノノﾉイシﾉ｜ }.:　'〈八ﾐ､､;.)
　 ヽ.:.:.:.:.:.;=､彡／‐-ニ''_ｰ＜、{_,ﾉ -一ヾ`~;.;.;） 　
　 く .:.:.:.:.:!ﾊ.Yイ　　ぇ'无ﾃ,`ヽ｝｝}ィt于 ｀|ィ"~
　　 ):.:.:.:.:|.Y }: :!　 　 ｀二´/'　;　|丶ﾆ　 ﾉﾉ 　　　逆に考えるんだ
　 　 ） :.: ﾄ､リ: :!ヾ:、　　　丶　;　|　ﾞ　　ｲ:}　
　　 ｛ .:.: ｌ　｛: : }　 ｀　　　　,.__(__,}　　　/ﾉ 　　「すでに死んだ人間も高齢者なんだと」
　　　 ヽ !　　`'ﾞ! 　 　　　 ,.,,.`三'ﾞ､,_ 　/´　　　
　 　 ,/´{　　ﾐ　l　　　　/ﾞ,:-…-〜､ ） | 　　　　　　と考えるんだ
　　,r{ 　 ＼ ﾐ 　＼　　 `'　'≡≡'　" ﾉ　　
__ノ 　ヽ 　　＼　 ヽ＼　　　　彡 　,ｲ_
　　 　 　＼ 　　＼ ヽ 丶. 　　　　ノ!|ヽ｀ヽ、
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45 名前： <丶｀∀´>（´・ω・｀）（｀ハ´　 ）さん 投

ソウル地下鉄1号線は日本の金と技術で出来上がった。
それにかかわった韓国人は、自分のもののように図面や資料を私物化して散逸したそうです。

国内的には絶対ウリナラの独自の技術で作った地下鉄ということになっているだろう。
だろうではなく、絶対そうしているはず。

さてこの件をどうやって日帝のせいにしてくるのか

ソウル地下鉄は清潔で快適。
きたない東京地下鉄とは比較ではない。
東京地下鉄はこじきが乗っていた。

朝鮮人の、甘えの構造


金が無ければ、泣けばいい


日本人が、払ってくれる

>>66

開業記念式典に日本人が招かれなかった。
地下鉄のほかにも、造船所とか製鉄所でもな。
それが、ちょんこクオリテ。

この手のニュース多くない？

何故乗り換え利用者の増大が赤字に繋がるかよく分からん。
エロイ人教えて下さい。

>>68
ソウルの地下鉄車内には工場放出品の物売りや
自分の貧しさをアピールするビラをひざの上に配り
ながら金乞いする子供やガム売りやが沢山いたけど。
これは、どう説明してくれる？
言いたくはないけど、身体の不自由な人もザル籠を
手に車内で金乞いしていたけど・・・

臭さは東京
貧乏人は、ソウル？
物乞もヤクザ繋がりなんだろう？
怖いわ

バス→地下鉄で乗り継ぐと、収入がバスに流れる仕組みになってるのかな？

チョン滅びろ。

>>74
子供の金乞いなんか特にね
だから子供でも、あげない。
結局韓国ってのは、どんな良い物を与えてやっても
有効利用することが下手くそなんだよ。
地下鉄作っても、新幹線作っても全部赤字。
運営がずさんな割には、やけに日本を意識して
物事を進めるから、こうなる。
韓国人に対して、先ずは“己を知れ”と言いたい。

>>77
己を知った朝鮮人は、国外に逃げるわなあ。。。悪循環。

日本も国鉄が大赤字だったから、民営化してJRになったんだよ。
韓国も地下鉄を民営化すればいいんじゃまいか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>78
国外に逃げたわいいけど、逃亡者として大人しくするんじゃなくて
逃げた場所で我をごり押しするから、国外の交通機関も麻痺させる
韓国人。
有史以来の負の遺産だね、こりゃ。

この前の水害で笑い死にしそうになった駅があったな、チョンバルサンだっけ？

>>36
MKタクシーってまだあるのだろうか？

>>49
初乗りだと900ｳｫﾝ（≒110円）だけど、紙幣が使えない券売機とか非効率な感じがする。
券売機ガラガラなのに窓口に行列ができている様は、ちょっとフィリピンのMRTを思わせる。

電車でアイゴーか。