【バイク】スーパーカブでゴビ砂漠(3600km)を走破−愛媛の銀行員 [06 8/16]

★営業用カブで砂漠ラリー、３６００キロ完走　愛媛の銀行員

顧客回りに使うホンダ製「スーパーカブ」でモンゴルのゴビ砂漠など約３６００キロを走破する
国際ラリーに挑戦していた愛媛銀行本店営業部の平岡敏幸さん（３６）が１６日、完走を果たした。
ゴール後、平岡さんは「やっと終わった。その一言に尽きる」と話した。

平岡さんは排気量を１１０ｃｃに上げるなど改良を加えたカブで、燃費の良さとタイムを争う
エコチャレンジ部門に出場。７日にウランバートルを出発した後、１日２、３時間の睡眠で走り、
最後の２日間は全く寝ずに約６５０キロを駆け抜けた。この部門に出場した２台中、２位だった。

ソース:朝日新聞
http://www.asahi.com/sports/update/0816/186.html

ウホッ

中狂の歴史認識の大部分は中狂を神格化する「神話」＝嘘・捏造・真実無視・誇張
など、まともな歴史の実証検証に耐えられないものなので、「歴史認識問題」を
あまり深く追求していくことは、中狂の望むところではない。

中狂の歴史認識はあくまでも、あまり思考能力のない人々に向けたプロパガンダ＝洗脳
工作でしかない。何万回、何百万回怒鳴り続けて、頭の弱い人々をカルト状態にして操り
続けていくだけのシロモノである。

はじめての２

ｶﾀｶﾀ...
　　、_r@"￣~@ヽ　　スレ立て乙です＞1
〃∩ /ﾉﾘliliﾊiliﾊ　　走破、お疲れ様でした＞平岡氏
⊂⌒ﾉ从ﾘ＠-ﾟﾉ从　　・・・凄いと思うけど他にコメントしようがないな。
　 ｀ﾉ从っ/￣￣￣/ｃ
　　　 ＼/＿＿＿/

ほのぼの(*´∀｀*)

ここまで来ると神話だなｗ

盗んだバイクで〜♪ ゴビ砂漠〜♪

２位って凄いじゃん

この部門に出場した２台中、２位だった。

>>1
最後の一文はオチなのか？

>>1
一位は誰？どんなバイク？

えーと、特にコメントなし。

１位はどんな奴だ？カブより燃費いいのか？

カブ・・・壊れないねえｗ

すげーな、まさに鉄人
ライダーもカブもお疲れ様

行動の意味はよくわからんが、とにかくすごい自信だ

>>1
最後のオチには笑ったが、それでもすげーなー。
走破お疲れ様です。

この部門に出場した２台中、２位だった。
この部門に出場した２台中、２位だった。
この部門に出場した２台中、２位だった。
この部門に出場した２台中、２位だった。
この部門に出場した２台中、２位だった。
この部門に出場した２台中、２位だった。

愛媛銀行と伊予銀行のちがいを本気で語るのが愛媛県人。

どーでもいー

カブ…恐ろしい子

モンゴルの選手はGPSがなくても方位と位置がわかるってほんと？
脳で地磁気を感じるのか？

遊び心にもほどがある・・・
バカだが偉かったで賞を送ろう

カブすげー。

って、一位はどんなのよ！？　カブより燃費いいわけ？

水曜どうでしょうに感化されたかなwww

どっちもカブだったりして

私の通勤用リトルカブ、リミッターカットしたんだけど機嫌の良い時しかメーター振り切らないんだけど不良品かなぁ？？

日本一周したほうがいろんな出会いがあり面白そうだが・・・
砂漠を2台でひたすら走るって罰ゲーム・・・いや、なんでもない

メイトやバーディーは出なかったのか？

俺も愛機を駆って旅に出たいぉ。。

さすがはカブだ。
しかし燃料はどこで補給したんだ？

今すぐに軍用タイプを開発すべし

後のアレックス＝カブレラである

>この部門に出場した２台中、２位だった。

１位はなんの改造も加えてないノーマルカブだったってオチかもなあ。
実際ありえそうだし。

エンジンはもう神話の領域に入っているが、駆動系もタフだね。
あの自動遠心クラッチと乱暴に扱われても音を上げないシーソーペダル式ミッションはすげぇと思う。

>>35
アクセル全開でシフト変えても全然へこたれないもんなあｗ

ええい、ホンダのスーパーカブは化け物かっ！

カブがこれほどタフなのはなぜ？
理由がわかる人っている？

>38
職人技

>>30
鏝の由来でも見に来るか？

>>38
機構が単純で枯れた技術だから信頼性が高いんだろう。

サブ･マシンのカブに乗ってみるかなぁ〜

>>41
ま、お豆腐屋さんや新聞屋さんにはスーパーブラックバードとか必要ないですしね。

丈夫なのが一番ｗ

韓国のバイクで対抗しようとする韓国人はいないのかしら、かしら。

>39
>41

サンクス。
うーん理解はできるんだけど腑に落ちない。
とりあえず物心ついたときからずーっとタフ。

去年はリタイヤだったけど完走したのか。
バイク便やってた時に整備記録上一番走ってたのが
38万キロのエンジン。フレーム二台目だったような。

>>43
ハチロクが必要な豆腐屋さんはいたっけなｗ

>>46
月まで逝っちゃったか…ｗ

>45
どんだけ設計や材質が上部でも技術がぬるければ壊れる。
ので、まず技術が高かったということは明らか。というか「デタラメな頑丈さ｣のためには必須。

最高級の素材を最高のレシピをもとにドシロウトが作ったら　最高の料理にならんのと同じ。

とかけば腑に落ちる？

愛媛人も随分タフだな。
でもリタイアしたくてもゴビ砂漠の真ん中じゃ
ゴールにたどり着く以外助かる道はないか…

>1
２台中二位って…w

スゲー！2位！カブ凄すぎるよ。まじスゲー！！！

>>34
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1155740451/88
一位のヤツのバイクはSUZUKIのDRZ400S↓これ（排気量400ccのオフロードバイク）
http://www.scs-tokyo.co.jp/suzuki/drz400s.htm

約1/4 の排気量で完走だからな。すげー

>49
そのへんは腑に落ちるけど
それでもこの頑丈さはないだろと
工業製品なんだから当たり以外はありえないだろと
思ってしまう。
技術、設計、材質、余裕などが一級以上なのは理解してる。
というかこれを維持してるホンダすげー　利益そんなにでないだろうに。

>50
さすがにSOSを出せばGPSで迎えが来るんじゃないの？

>53
カブは逝っちゃってるよな｡w

>>53
オフロードに営業周りバイクが勝てるわけがねえ！

ん？そんなバイクで完走しちゃったのが凄いのかな？

>54
一級以上のものがすべて揃った時に「逸品」という奇跡が生まれるのだと思う。

>>56
オフ車と同じ道を走りきった原付は正直異常。

>>49
ビジネスバイクのパイオニアでありながら、メイトやバーディが4スト化してもその座を明渡さないしね。
なにより拳銃で言えばM1911A１みたいな、「現場からの支持」が絶大なんだよな〜。
”カブからF1まで”というホンダの凄まじさを感じる。

またカブの伝説が１つ生まれたのであった…

>54
技術が枯れてるってのは開発費の減価償却が終わってるって事でもあるので､既存の完成された技術でサクサク大量生産すると､すんごい儲かる｡

そういえば、独島ライダーはどうしたんだろう？
　

>>58
なんと！５０ｃｃだったのか。
更にビクーリ

>>54
気のせいかも知れないけど本田宗一郎さんが死んでからは
カブの品質はかなり落ちたような。耐久性も2,3割は落ちてる
かも。まあそれでもまだすごいけど。
ちなみに生産台数は世界で一番出てるからすでにホンダは
利益を完全に回収してます。

あとはあれだな、拘って作ったものにずっと拘り続けて手を抜かないってのもあるんだろうね。
日本の企業のコダワリに関しては洒落にならんものがある。


タカラのＣＱモーターズとかもそのひとつでのぅ・・・

魔法のエンジンだよ。本当に。この人の意志がそれを引き出したんだな。

>66
日本のアニメや特撮で　「人の意思がマシンの性能を引き出す」ってのが良く出てくる原因は
こういう「逸品」マシンがあったからかもしれない・・・

通常考えられない高性能の原因を　半ばオカルトじみた「人の意思」に求めてしまうと・・・

>63
>1には110ccに排気量うｐしてあるって書いてある｡

>>68
あ、じゃあベースは80ccか。すまん。

>>53
相手はオフかよｗｗｗ

カブのネ申っぷりをより引き立てるだけだなｗ

>>53
さんくすこ

>>69
90です。昔は70もあったけど。

ブンヤでバイトしてた時にカブのロータリー式に慣れる事が出来なかった
馬力そんなにあったかなぁ、９０でもそんなに無いでしょ・・・

>61
それは理解！
>64
今WIKI見てきた、オートバイのT型フォードなんだってね。
それを現在まで維持してるってどうなの（苦笑）
>67
ほとんどオカルトだよね、50年近く存在してる車種ってどうなのよ。


皆サンクス

部門が部門だけに出場すらできなかったバイクも多数。
従って2台中2位といっても、その成績は立派なものなのです。

>73
ゆうメイトやってたけど､正直50はやってらんない｡
普段400のレプリカバイク乗ってるから90でも非力だが､50と90では天と地ほどの差がある｡

まあせいぜいがんばって90キロでるかな。
坂を上るとがた落ちするしな。

2台中2位らしいが。（＾＾；；；；；

カブでゴビ砂漠を横断できただけでもすげぇと言おう。
むぅ、カブの可能性を見せつけられたな。
原付レースでアレで出てくる強者もいたなぁ。

若い住人は知らんだろうけど、
モンキー、ダックス、シャリィなどといったミニバイクもカブ系ユニットを搭載していて
特にモンキーベースのミニレースが盛んだったのだが・・・（遠い目）

この45番だね
http://www.sser.org/0_2_photo/0815/P1030380.jpg

なんせエンジンオイル無しでも平気で走るくらいタフだからなぁ。
　

ホンダはこのひとにスーパーカブ10台くらいプレゼントしてやれ

>>64
利益は回収するものではないよ。

>82
奇跡のタフバイク　スーパーカブ10台って何年先まで乗れるのよｗ

>>80
おー、サンクス！
排気量といい、フロントフォークがノーマルと違う点を見るとCT110（ハンターカブ）のパーツ
使ったかな？

そもそもカブで砂漠横断をしようと思った時点で笑える。
カブ以外のオートバイでそんなことをしようとは考え付かないだろうな

カブ最強伝説の一幕だな。

ちょっとカブ買ってくる

モンキーで走破。
無理？

おー、このひと今年もやったんですか。
完走は初かな？

>84
カブ１０台。孫まで乗れる。

>>78
いや、このレース完走してるバイクはとても少ないはずですよ。
このひとは去年までもずっと挑戦してましたけど途中でリタイヤしていたはず。

カブは日本の誇りだな、すげー。

バイクよりも、人がもたない気が・・・

さすがにカブの聖域にはパクリと見栄っ張りしかない馬鹿国は
爪の先も入れやしまい。

誰かカブの対抗馬ヤマハメイトで出場してくれ
NEWSメイトなんか強化フレームで最高だぞ

>>96
プレスカブに勝てるものでもないでしょう。

<丶｀∀´>　＜ﾁｮｯﾊﾟﾘのくせに生意気ﾆﾀﾞ。それならｳﾘは来年K1A1戦車で砂漠横断に朝鮮して
　　　　　　　　やるﾆﾀﾞ。もちろんｳﾘを抜こうとするヤツは120mm砲の餌食ﾆﾀﾞ

んじゃ俺は50改90ccのホンダツディで。
ベルトが切れそうだな…オイルクーラーつけて…
砂漠の真ん中でオイル交換は死にそう…

そういえば魔法使いサリーは元々サニーだったのを、日産サニーのせいで名前変えたらしいけど、
弟のカブは問題なかったの？

砂漠走破なら2ストのニュースメイトの方が向いてるかもな。
オイルの補充だけで済むというのはありがたい。

二台中二位って最下位じゃないのか？ｗ

ウリがDTで…いや何でも無いす。

昔バイトしてたバイク屋での会話
客「カブの調子悪いんで見てもらえる」
店員「はい、わかりました・・・（作業中）」
店員「お客さん、オイルが入ってませんよ！」
客「入ってないと拙いの？」
店員「普通動かないはずなんですけどね・・・」
客「じゃ、入れといて」
店員「どうですか？」
客「あ、調子よくなった、オイルね、良く覚えておくよ、サンキュー」

> この部門に出場した２台中、２位だった。

なんかほのぼのとするレースだね( ´∀｀)

>>105
ではウリと挑戦…いや何でも無いす。

中韓露とイライラさせられてる時にこれは和むニュースですね

>>1
　あさひしーんぶん
　どこが嘘で捏造なのか？楽しみ。
　でもあさひしーんぶんの記事は読まないから永遠のなぞ。

>>90

ライダーは変わってたはずですが・・・
同じ愛媛銀行の行員ではありますが。

こだわりとして、カブの荷台には黒い金属製のもの入れが銀行の
バイクの証としてついています・・・

で、一応サポートカーが伴走してたようです・・

カブの株価が急上昇！

>>90
いやｗサポートカー無しはちょっとｗｗｗｗ

しかしあれだ・・・カブすげえええええええ！！！

ウリはリードで剣山林道を完走が精一杯ﾆﾀﾞ。
でもカブでも走れるってことは、サハラみたいなパウダーな砂じゃないってことﾆｶ？

このスレ見てるとバイクに乗ってみたくなるな。
まあ、免許も持ってない訳だが。

カブでエコラン出るなら昔売られていた4速OD付きのエンジン搭載車じゃないと無理かもなぁ。
今はコストの関係で3速仕様中心なのでそれだと厳しい。
50cc同士のカタログ値で比較すれば、「4速OD仕様＝180km/L」、「3速仕様＝130km/L」でその差は明らか。
タイホンダなどの100ccカブには今でも4速ODが搭載されているが、今回の90cc郵便カブのエンジンは換装したのかな？

>>104
ちょｗｗｗ

そーいや、最近あったＴＶニュースで出前用とかのカブが盗まれる事件が多発してるとかあったな・・

やっぱ需要あんだろうなー

遊廓の団子うまいうまい

>>116
主に東南アジアへドナドナされて行く様です。

しっかし、カブエンジンはホントに面白い。
俺みたいなシロートがボアアップキット組んでも
キャブレター変えてもちゃんと動いて、燃費は30m/?Pを下回らなかった…。

＞30m/?P

30km/?Pです…

その頃、日本では半島の今後に関する四大国会議が行われていた。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　うどんにたまごは基本だよ基本
　韓国もういらなくね？ 　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　 ,,,,.-‐''"´ ノ
　　　　 ∧　∧　　　　　　　　　　　　　　（ ´Д｀ ）　　　　ヽ,＿,,,;;／
　 　 　 (.　´Д).　 　　　　　　　　　　　／　∬∬＼　　　　 (Д｀　 ) 　うどんにはすだちだよな
　　　　/　　 ヽ　　　 　　　∧＿∧　　|　┌──┐|　　　 　/　 　 ヽ
　　　 /　　､ . |　　 ／´￣（　　　　）￣￣ヽ .＿ ノ￣￣＼ 　|　　 ,　 |
　　　 |　 |　|　!､ ／(:::) 　 /　　 　 ヽ 　　　　　　　　　　　＼,!　　|　| |
　　　 |　 ヽ ＼／　　　　 ｌ　 　 　 　 ｌ.　　　　　　　　　　　　＼／.ノ..|
　l三l |　　｀ゝ |二二二二ｌ　 　 　 　 ｌ 二二二二二二二二二|／　 |
./〜ヽ . ＿＿_|　||ヽ　　　|.　　 　 　 |　 ヽ＿人＿ノ　 　／||　|＿__人
.|PON|...　　　_|　||ノ　 　 .|　　　　　 |　　　　　　　　　　 !､_||　|＿＿ つ
.|ｵﾚｿ.| ￣ ￣ |　||　　　　ヽ＿○__.丿,,.-‐''"'‐-=､､､.　　　 ||　| /二二二ヽ
.￣￣　↑ 　　　　　　　　　　　　　　ンﾟl=＝　　　三＞（　　　　|(:::)すだち|
　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　`'‐-=､三,_.,,.-''"
　　　　｜　　そんなことより酒盛りしようぜ
こいつが完走



ていうか、なんでこれが東亜ニュースなわけ？ｗ

これは・・・カブの異常性を伝えたニュースでＦＡ？

愛媛新聞もこういうのこそ大きく取り上げてやればいいのに

>>120
ゴビ砂漠は（ｒｙ

カブと言えばタイ・ベトナムで大人気だったな。
日本から盗んで向こうに送るのがいるはずだし。

>>89
ゴビ砂漠じゃないけど、南米のBAJA1000にモンキーBAJAで出たやついるよ。
1000mileを１日で走破する耐久レースね。
記憶ではたしか、完走後オイルは空だったらしい。

>>80
カブってもともとオフロードの走破性が高いんだよね。スクーターなんかとの
比較の話だけど。
ここまで改造しないでノーマルで走ってくれたらもっと感動できた。

カブってなんだか、日本人をバイクにしたような奴だな。
　

荷台にツタンカーメンを乗せて爆走している絵しか思い浮かばない

ＨＯＮＤＡカワイソス

　http://www.youtube.com/watch?v=4QR7VpteYNw

＞この部門に出場した２台中、２位だった。

出場車、２台かよぅ(´･ω･｀)
でも、完走おめ。ヽ(´ー｀)ノ

>>80
なんだか、カブの感じがしないな。

次は、真っ赤っかの郵便局仕様カブで、ぜひヽ(´ー｀)ノ

>>127
あー、納得。

で営業の成果は？

巨摩郡がスーパーカブで７５０をちぎるシーンを思い出した。

カブをドレスアップしたり、いろいろ弄ってる人が多いんだね。
こんな世界があるとは知らなかった…

…というか見かけてもカブだとは気付かなかっただけかw

>>135
ありゃエンジン別物のカスタム。

つーかカブもさることながら、ライダーの方も頑丈だよな・・・。

>>134
ﾊｹﾞﾜﾗ

>>126
ノーマルじゃきついがカブシリーズのいいとこどりすればおｋ

・車体サイズのわりに大径ホイール（ジャイロ効果と回転中心高で段差乗り越えとか楽）
・悪路でも安定した低重心（アンダーボーンフレーム＋横置きエンジン）
・ライダーに優しい跳ね石チッピング対策済み（割れたら即交換可能な樹脂製レッグガード）
・パンク対策済み（タフアップチューブ使用した場合）
・50に対して90〜110はトルク型でアクセルワークが楽（クランクマス重量わざと大きく出来る）
・一昔前のタイでは３人乗りデフォを可能としたフレーム強度（今は専用車種化したはず）
・普段はタルイがいざとなればホイルスピンも可能な遠心クラッチ
・砂の吸い込みを最小に抑える吸気系配置
・空冷だが一日中走ってもヤレない熱マネジメント(厚肉ビッグフィン）
・積載量確保に有効な前後キャリア
・サスがプアな分、疲労を抑えてくれるシート
・原付なのでスタックした時脱出しやすい
・スタッドレスさえ用意されているタイヤ選択肢（ショップではタイヤチェーンも売っている）

あとは「お前に魂を吹き込んでやる！！」ってライダーだけだが……

前回、完走できなかった時はホントに営業用の車両そのまんまで行ったんじゃなかったっけ？

カブエンジンのスクランブラーCL50がなかなか出てこないじゃないか。
ちなみに俺はCD50s海苔だが、見栄えは良くとも荷物があまり積めない
のがつらい。

>>125
モンキーでは完走してなかったと思うよ。
そのあと２ストＫＳＲ改で完走したような。

朝日新聞って、文化面とかたまによい仕事する事が有るんだよな・・・。

記事を読んで何故か意味も無く「俺も仕事頑張ろう」と思ってしまったぞ。
寝不足気味で歩き通しだったからかな。

>>59
なんか、カラシニコフみたいだな。
設計は非常に古いのに頑丈さで信頼を得て、超ベストセラー。

すげぇｗ
いや、カブもすごいし平岡氏もすごいｗ

愛媛銀行オフだな、こりゃ。
あるいはカブで砂漠横断オフ。

スーパーカブGJ

スーツ姿でゴビ砂漠を激走するジャパニーズサラリーマン(BGM：東京砂漠)
を想像しちまったじゃねーかｗ

> この部門に出場した２台中、２位だった。
カブの部門か？

>この部門に出場した２台中、２位だった。
完走したことに意義があるんだろうが、
笑ってしまった。

カブは日本の誇り。
特アは太陽系の恥。


>>113　まあ、免許も持ってない訳だが。

とりあえず原付の免許取りなはれ。
実際取って見ると、免許証は「運転免許」としてよりも身分証明書
として重宝する。何かの際、身分証明があったら便利でしょ。


>>146　なんか、カラシニコフみたいだな

胴衣

さすがＨＯＮＤＡエンジン

>>153
それを言うなら銀河系の恥。

カブは丈夫だからねぇ。
クラッチ無しでガコガコギア入れるのが大好きだ。

お前に生命を（ｒｙ

２位になった理由は、途中の村で村人の預金口座を開いていた為にタイムロス。　
カブの後ろの黒い箱から必要書類出してきて、村人に熱心に説明してたはず。
お客さん、今なら入院保険の付いたコノ商品が貯蓄性もあって、便利ですよと。　
しかし、カブ凄すぎ。

カブ欲しくなってきた

銀行員の鏡乙〜。
つうか銀行員の使うカブもぼろくなったよな〜。
コスト削減で使用年数伸ばし過ぎだろ〜。

漏れの近所をカブで走り回る信金営業マンとか地銀営業マン
とか、ほれぼれと見直したなあｗ　彼等、ホントにネズミ色
スーツで地味目のネクタイ着用がお約束ｗ　でも、メットは
ちゃんと顎ﾋﾓ締めとけよｗ　

CSのディスカバリ−チャンネルのメカニックベスト１０みたいな番組の
バイクの回で、並みいる名車・伝説を押し退けて堂々の１位だったな。
ビルの５階の高さから落とされても、直後にタイヤの交換だけで自走出来る
状態のカブ、オソロシス。

主催者のSSERて松山の会社がやってるんじゃないか。
地元参加者、ようがんばったな。

>>161
それこそ、バケモノw

マジカブ欲しいよ

カブはオイル無しでも走るお化けだからな。新聞屋から貰ったカブは10年落ちのボロだったが平気で走ってた。
で、オイルぐらい代えてやるかとドレイン引っこ抜いたら一滴ぐらい出てきて終わり。マジ壊れない。

カブも凄いが平岡氏も凄い去年、平岡氏はサポートメンバーだったのだが失敗に終わった。先輩社員の無念を晴らすの一念で今年の完走にこぎつけた。
倒木＆巨岩ｺﾞﾛｺﾞﾛの山中での特訓は凄かったよ。

平岡敏幸がｽｺﾞｲんじゃあない、ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞがｽｺﾞｲんだ。

＞顧客回りに使うホンダ製「スーパーカブ」でモンゴルのゴビ砂漠など約３６００キロを走破する

…やりたくねぇ…
orz

おるごいきるこい

やっぱスーツではしってほしかったｗ

仕事終了後＆休み返上で特訓してたからなぁ…
口座でも新規で作るか。

ふと思ったが、もし、ホンダがカブを作らなかったら、日本の歩みは変わったのではないか？
私自身はカブに乗ったことはないけれど、巷の評判やこのスレを見ている限り、
日本の経済発展に果たした役割は限りなく大きかったのではないだろうか？

もし、日本にカブがなかったら・・・・・

日本にカブが無かったら・・・

出前のそばやラーメンは適切に届かないでしょう

郵便も適当に届くようになるかもな

>>168
えーっ、面白そうやん！

>>172
日本どころか世界です。日本で使い倒されたカブが東南アジアで未だ現役で仕事してます。
カブは壊れない神話が継続中なのでいくらボロでも高値で取引されます。

>>175
…絶対死ぬる…

>>176
おいおいマジですか・・・・
アジア経済の底辺を支えているとは想像もしていませんでした。
それに、カブってまだ売れているはずだし、正直、クラクラしてきた。

昔、初めて原付バイクを買おうとしたとき、バイク屋の兄ちゃんにカブを勧められたけど、
見た目が親父臭いので別なのを買った。それはそれでまだ走ってくれる可愛い奴なんだけどね。
でも、もしあのとき私がカブを買っていたら、別の人生観がそこに存在していたかも知れない。

>>178
＞見た目が親父臭いので別なのを買った。

…カブから外装品を外しまくった、「スカチューン」って分野もあるらしいです…

>>179
色々あるのですな。外装品を外したカブ。う〜ん、見てみたいぞ。

今となっては外見なんかにこだわりはなくなったけど、
色々知ってしまった今、それでもカブの魅力って色褪せないんだよね。

燃費に耐久性、独自のこだわり。

半世紀近くも昔に、究極に近いバイクが生まれたこと自体信じられない。

>>180
http://ek-descendents-bass.cocolog-nifty.com/thin/images/CIMG0794.JPG

>>180
アーミーカスタムもあったね。

どーでも良いけどやわらか戦車はじめてみた。

カブの丈夫さもスゲェが、この職員の尻も鋼鉄の尻といっていいだろうな。

>>181
おお、サンクスコです。
なんとなくカブの面影は残っているけど、言われないと気付きにくそうですね。
すっきりしたスタイルで、更に燃費も向上して、とんでもないことになりそう（ｗ

>>182
実際に軍用で使用していたりして（ｗ

なんだか本当にカブが欲しくなってきて困ります（ｗ
いや、通勤とか買い物で使うだけだけど、だからこそ底力のあるバイクが魅力的。

>>178
そして現在はアジア全域にたいする信頼の証。トヨタや日産その他海外メーカーが小型車でホンダやスズキを追うのはかなり苦しいと思われ
日本産の株は確かに親父臭いが、台湾やタイで作られているのはデザイン的にも良いのが多いゾ。

これは愛媛の銀行員よりも
ホンダのカブがスゲーって記事でよかですか？

ZZR乗る前はカブでいろんなとこ行ってたなぁ。
マターリ走るのはいいことだぉ。

バイクよりも人が凄い。
二日徹夜で走れるか？

>>181
渋い！
やはりいい道具にはオーラが漂ってるな

>>181
やべ、欲しくなってきた。

>176
ベトナムのカブ社会っぷりは異常だな。（まあ、過半数は偽物だろうが）
どうでしょう見てて噴いた。

>>146
いい得て妙だね

カブは究極のマシンの一つだからな
一度は乗ることをお勧めする。

カブが壊れないってことで
なんか無茶な実験したことなかったっけ？

http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Supercub

5000万台も売れてんのか…。世界のホンダって感じですね。

>>181の写真みてえ！
だりかぷりーず！

また国内でのカブの盗難が増えるな。

ところでカブって、50ccの免許で乗れるの?

>>196
50なら乗れる。
それ以上は無理。

>>197
サンキュ。

　しかし、免許ってあんなにメンドくさくする必要ってあるのか?

昔、自動車免許とって以来だが、金と時間だけかかりまくりだったからなあ。
　車ならまだわかるが、カブのような原付に毛が生えたようなバイクの免許にそれだけ
制限かける理由がわからん。

>>198
俺はむしろ、原付も自動二輪並みにすべきだと思う。

>>199
同意。
おばはん連中や馬鹿小僧連中のマナー知らずうざ過ぎ。

age

ヤマハのR1だかR6で世界一周みたいなのしてるﾔｼの動画もあったな
泥入ってるエンジン全バラシしてたりするのにﾜﾛﾀ

カンボジアで〒マーク付いた赤いカブを見たときはうれしくなった。

次回は、銀行員のほかに、郵便職員、新聞屋、ラーメン屋に参戦してほしいな。
銀行員はスーツで、郵便職員はカバンたすきがけ、新聞屋はヘルメットの
あごひもタラーん、ラーメン屋は岡持ち付きのマシーンに白衣で。

>>194
工業製品としてのライバルは、AK-47（8000万丁から1億丁）らしい（ｗ

本田技研工業株式会社によればスーパーカブ・シリーズの生産台数は2005年時点で累計5,000万台であり、
一シリーズとしては世界最多量産・販売台数を記録している。
また工業製品全体を見ても、生産量でスーパーカブを上回るのはソ連製アサルトライフルAK-47のみと言われる。

参考
ホンダ・カブ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%96
AK-47
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/AK-47

>>200
両足をおろしたまま乗ってるおばはんが一番怖い。
車で言えば「ドア全開のまま走ってる」状態なの分かってるんかなぁ・・・・

いざという時に足ブレーキで止める自信があるなら何も言いませんがね。

>>204ﾜﾛﾀ
売り上げライバルがAK47wwwwwwwww

>>206
しかし、AK-47とスーパーカブを比べるのはどうかと思うが・・・・

まじめなバカは大好きだ。ｵﾂｶﾚ。

つか、カブすげえ。ちょっと欲しくなった。

>>193
サラダ油で走ったり、オイル無しで走ったり、ビルから落として走ったり色々してた
昔はカブのサイドカーなんかもあったな

んだよ元の排気量で横断して

カブこそバイク界のAKであると証明してこいよ

で、スーパーカブが偉いのか、平岡さんが偉いのか

>>209
E/Oの代わりに船舶あたりから出た廃油をブチ込む奴に当たっても、
へこたれずに動き続けるカブは偉い！

>>211
カブが凄いんでしょ
寝ずに走るのは別にこの人じゃなくてもできるが
砂瀑走るのはホンダくらいなんじゃないの？

ゴビ砂漠３６００キロを走破！？　普通の原付＋アルファみたいなバイクが？

ありえない、ありえない。　　　　　　　　本当なの？

>>212
そこらのプレスカブ辺りに比べれば、廃油でも天ぷら油でも、入れてくれてるだけマシって感じだから。

>>215
比較対象は、メイトとバーディーな。

そういや、昔、近所にいたバイク好きの兄ちゃん（といっても当時すでに３０後半だったが）が急にカブに
凝りだしたことがあって不思議におもってたが…
なんで、あんなオッサンバイクに急に乗り出したんだ？　今までカッコイイ　でかいバイクばっかに乗ってたのにって。

十数年たった今になって何か理解できた気がする。

>>1
カブ、耐久性重視の構造だから、レースには重すぎるだろ。

まあ、信頼性が高いから、砂漠でも安心ってのはあるにしても。

これはホントすごいな。10年近く50カブで通勤してたが、往復約40キロだった。
3600キロの沙漠！　しかも完走！　
ライダー平岡、敬服します。
椎間板ヘルニアや腕が白ロウ病にならないといいが。
カブも偉いがライダーすごい。

次はバイオディーゼルでどうぞ。
バイオエタノール（ただのエタノール）でもオッケー。
ってか、カブ買って試してみようかな。。

>>217
身近にある至高の存在に気付いたってところか。

北斗の拳の世界が現実化されたとしたら、意外と悪役は
カブを使っているのかも試練。

２台中、２位だった。

一位は、カブに乗った部下。

>>1
ttp://www.hw-passage.co.jp/ct110/ct110.shtml
かと思ったらふつーのｶﾌﾞのﾎﾞｱｱｯﾌﾟか・・・・

>>181
ちょｗｗｗﾌﾂｰにｶｺ(･∀・）ｲｲ!!!
このﾏﾌﾗｰのｴｸﾞさがなんともいえん(´¬｀）

砂漠のカーリマン

>33
不覚にもワロタ

>>204
ある意味、凄すぎるｗ

カブは凄いよ。
形はアレだけど。
あのギアを入れる心地よさが大好きだ。
スクーター買うより、カブを買おうぜ！！

>>>222
画像見たい。誰か書いてくれ。

こういう話を生徒に紹介するのが、愛国心教育だと思った。

http://www.honda.co.jp/pressroom/library/motor/business/spr_cub/index.html

おれの銀行員の友達がカブで２回車と事故起こしてるけど（後ろから一回は追突された）

身体、機体ともに健康です
カブってやっぱすげんだな

ちなみに追突してきたばあちゃんは
友達が口座作ってもらったお客さんの母さんでした

3600km走るのに使用した燃料は100リッターくらいか？
もっと少ない？

>>232
リッター120kmとすれば30リッターだけど、
環境が過酷なので、どのくらい増えるのか想像できない。

>>233
�dｸｽ。

そんな走んのか！
カブってやつぁー

ttp://www.youtube.com/watch?v=T_bsRsQNgEY

一応例の動画張っておきますね。

>235
みんなカブをべた褒めｗｗ　　　　　　

>>228
俺、股の間にタンクが無いとダメなんだ、マジで…。

>>233
リッター36kmで100?だから、それくらいのもんかなぁ？
なんせ砂漠だしなぁ。

車はしらんがホンダバイクのエンジンはいいものがあるね

ＶＴのＶツインもなかなか・・・
まあカブの耐久性にわ負けるがな。

カブはオイルさえ変えておけばいくらでもでも走る。
しか〜〜〜し、指示器がすぐに点滅しなくなるのは何とかならんのか。
まだ新車なのに手信号だぜ。　orz...

>>239
ホンダはエンジン屋だから。
他はまあその…。
>>240
バッテリーじゃないか？

>>240
点燈しっぱなしならリレーを疑ってみよう。

>>240
球を交換してみれば？

アイドリング状態でウインカーが常時点灯状態、
エンジンの回転数を上げるとちゃんと点滅するようになるのであれば、
バッテリーがヘタってるのが原因。

原付は電気系統が貧弱なので
バッテリーがヘタるとすぐにウインカーが常時点灯状態になる。

あと、ウインカーランプの球が一個切れた場合でも、
その系統のウインカーは常時点灯状態になったと思う。

>>233
さすがにそこまでは走らないよ。普通に乗って、いいときで50kmぐらい。

>>100
亀だが魔法使いサリーはその後ＯＶＡジャイアントロボでサニー・ザ・マジシャンとして登場してる
親父の方はエライ変わり様だがむしろﾃﾗｶｯｺﾖｽ

４８時間走りっぱなし！？
（まあ、いい休憩はしたかもしれないけど）

人がすごいだろ、これ

>>241
>バッテリーじゃないか？

その通り。カブの弱点はバッテリーが弱すぎることだよ。

次はスズキ・バーディーで走破してほすい

オフロードを3600Km走破しても壊れないカブsugeeeee!!!!

だれかさあ、走ってる途中に取材に行けよ

カブかぁ、懐かしいなぁ。
免許取りたての頃、練習がてら田舎でおじいちゃんのカブによく乗ってた。

ｽｶｰﾄ姿で誰もいない田舎道を走ってて、ｺｹて田んぼに突っ込んだのも
今となっては良い思い出…。

スクーターでカブみたいなギア付のあったな，そういえば

いくらなんでも相手が悪いよ

そういえばCBXとかRC211Vとか開発した人が、E4-01を作った後にふと
（これってまんまカブじゃん・・・）と気づいて愕然としたと言ってたな。
オヤジは抜けねーと言ってた。

ｶﾌﾞｴﾝｼﾞﾝが積んであるﾐﾆﾐﾆｱﾒﾘｶﾝのJAZZもなかなか良いバイクですな
丈夫だし燃費良いし

>>256
生産終了しちゃったけどね。
ちなみに二代目愛車。

カブはカウル（ってか風防）が強力だよな

次はサハラ砂漠だな







斑鳩を呼んで来い

構造的にいえばヤマハメイトの方が簡単に出来てて好きなんだけどなあ。
燃費ではカブにかなわないしオイル無くなると一気に焼きつくけど。

>260
その差は何から生まれているのか？

>>261
耐久性を徹底的に追求した設計思想と、
高品質を維持する量産技術かな。

メイトって2stだっけ？

このスレまだ続いていたのか・・・。
>>263
つ　ttp://www.yamaha-motor.jp/mc/lineup/business/mate/spec/index.html
タウンメイトは昔、50ccのモデルを用意していたような記憶があるんだが。

サファリに出ろ

ばかミタイなことやってんじゃねーゾ！
アホか？

これって、スーパーカブじゃなくて郵政カブじゃないの？

そろそろハイパーカブの出番ですよ

つーか、買っちまったぞｗ明日納車ぢゃ＾＾

ドカじゃ通勤するのに燃費がキツイ。下駄がわりには丁度よかろうｗ

漏れもﾎｽｨ

>>1
２台中２位だった・・・ってところが笑えた。

平岡さんも「お尻がランブータン」になったんだろうな・・・

このスレの燃費もカブ並だなＷ

なぜ日本人女性は韓国男性に憧れるのだろうか。
まず韓国人男性は紳士的な振る舞いをします。
そして女性を大切に扱います そして情熱的です。
このような韓国人男性の振る舞いに日本人女性はコロリと落ちるのです。
日本人のような幼児的な男性にあきあきしてる裏返しの行動でしょう。
韓国人男性に憧れる日本女性は週末になるとソウルを訪れるそうです。
ソウルで運命的な出会いを期待しての訪韓です
ソウルでは毎週末にお見合いパーテーが開かれています
日本女性と韓国男性のお見合いパーテーです
日本女性の参加者が圧倒的に多く韓国男性を集めるのに苦労するそうです。
日本女性は婚前交渉に積極的だと聞きました。 韓国では婚前交渉はタブーです。
お見合いパーテーで知り合い、その日のうちに関係を持つカップルが多いと聞きます。
「日本人女性は優秀な遺伝子を求めて韓国で股を開く」と韓国のWEBサイトで話題になっていました。
韓国では不道徳なものは、東から来ると言われています。
韓国は日本から多くの不道徳を持ち込まれています。
すべて事実だ。 日本の女は淫乱で男はまったく魅力がないインポ。
かわいそうな劣等民族

しかーし、朝鮮人には日本の誇るスーパーカブは作れまい。
残念だろ、チャンチャン。

ttp://www.airbepal.com/big_img06/92307.jpg

このカブもなかなかいかすな

>>274
誰にも相手にされないだろうから、俺が相手してやる。

日本が嫌いならさっさと出ていけ、アジアNo.1の強姦民族がｗ

＞＞274
俺は２７７と同一人物だがw

悔しかったら、スーパーカブくらい優秀な工業製品を造ってみろ。
ま、パクリとタカリと放火とレイプしか能の無い劣等民族にゃ無理だろうけどなｗｗ

>>276
人民解放軍とかで使ってそうだなｗ

なあ、俺はこんな真っ直ぐバカが大好きだよ

>>260
スーパーカブは４ストロークだから、一部で人気がある。
２ストロークのほうが軽快だが、エンジンオイルを消耗するし、油煙でつまりやすいマフラーも
定期的な交換が必要になる。
メンテナンスが容易に出来ない環境では、４ストロークに人気があり、スーパーカブを盗んで
本国に密輸するベトナム人までいたくらい。
原付の４ストロークはホンダにしか無かったはずで、昔あったダックスホンダも、スーパーカブの
エンジンを流用して４ストロークだった。