【韓国】 曲線区間を時速二百キロで走る振り子列車ＴＴＸ、１０月頃お目見え[08/11]

高速鉄道（ＫＴＸ）のおかげでこのごろはソウルから釜山の海辺まで３時間で行くことが
できる。ところでＫＴＸは京釜線と湖南線区間しかなく、他の地域の人々にはＫＴＸの恩
恵が遠く感じられるのが現実だ。しかし、今年の末には速度がＫＴＸに劣らない新しい列
車が登場する見込みだ。これが「ティルティング（振り子）列車」だ。「ティルティング
（tilting）」とは英語で傾けるという意味。この列車は文字通り傾く列車だ。

列車の速度を高めようとすれば鉄路が直線である方が有利だ。実際にＫＴＸの走る区間は
ほとんど直線だ。しかし、国土の７０％が山地である我が国で、すべての鉄路を直線で建
設しようとすれば天文学的な費用がかかる。トンネルをほらなければならない場合も多く、
環境破壊の恐れもある。ＫＴＸが山岳地帯を走ることができない理由だ。鉄路を新しく作
るのはむずかしいので科学者たちは列車を初めから「傾ける」ことにした。
（中略）
振り子列車が曲線区間を高速で走っても脱線しないのはスケートのショートトラック競技
と同じ原理だ。振り子列車が傾く最大角度は８度。ショートトラック選手に比べれば小さ
な角度だが、このおかげで振り子列車は時速２００ｋｍまで出すことができる。ＫＴＸ
（時速３００ｋｍ）より遅いがセマウル号（時速１５０ｋｍ）よりは早い。

振り子列車は、現在部品の製作が完了して組み立て中だ。韓国鉄道技術研究院既存鉄道技
術開発事業団ソ・ソンイル団長は「１０月に試作列車がお目見えして２００７年には試験
走行する計画」と言い「区間の半分が曲線である中央線と忠北線にまず導入する予定」と
言った。
（中略）
外国ではもう振り子列車が運行されている。３０年の運行歴史を誇るペンドリーノ（イタ
リア）を含め、Ｘ２０００（スウェーデン）、８８５系かもめ（日本）、タルゴ（スペイ
ン）、ＩＣＴ（ドイツ）、アセラ（アメリカ）などが代表的だ。

ソース：東亜日報（韓国語・画像あり）
曲線区間通過時速 200�q… ティルティング（振り子）列車「TTX」2007年試運転か
http://www.donga.com/fbin/output?f=k_s&n=200608110014&main=1

関連サイト：http://bbs.enjoykorea.jp/tbbs/read.php?board_id=ptravel&nid=23952

関連スレ：【韓国】済州航空、ソウル〜釜山線をＫＴＸより安価で運航〔08/11〕
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1155306215/
図：http://www.donga.com/photo/news/200608/200608110014.jpg
http://www.donga.com/photo/news/200608/200608110014_0.jpg
http://www.donga.com/photo/news/200608/200608110014_1.jpg