【韓国】最も燃費の良い韓国車は？ 最も燃費の悪い韓国車は1kmあたり224ウォン（約26円）　[8/8]

>321
なんかものすごく大量の電池を大量に敷き詰めて動かしてた。
そんな番組を昔見た記憶がある。

それはもうすごい敷き詰め方をしていた。

ガソリンが上がっても東京だと実感しないよね。
地方の人はかわいそう。
電車税でも作ってガソリン税を下げるべきだな

>322
ソーラーオンリーみたいだからそうなるねぇ・・・

ただ、ソーラーカーはソーラーカーなりの燃費の出し方が必要。
効率悪いと使い物にならんし。
（おもに車体の軽量化と太陽電池の性能如何になると思うけど）

相変わらず税の二重取りだよね？＞ガソリン

>>323
それは鉄腕ダッシュの電池で電車は動くか？でやったものだと思う

どこかで見た記憶があるような…と思ったら、ダッシュだったか…

>>316
いやオフレーサーかと思っていましたよ。
こっちもバイク乗りなもので。

おもちゃの車といえば・・・
数年前に　（物語中では)　トビオ君が原寸大プラモデルの車で
事故して死んでますね。
天馬博士は、科学省の予算を私的流用したために公職追放。

鉄腕ﾀﾞｯｼｭみてると、だん吉がものすごく実用性があるように見えるｗｗｗ

約7km/�g？

>331
ＥＶに乗ってみなさい。バッテリー限界のきつさがわかる。
まして不安定なソーラーカーなんて・・・

そして、まだ>>265を見ているのだが、
ユンボの下半身＋FIATのボディ・・・ほんとに走る！ﾃﾗﾜﾛｽ！
ttp://ironwork.jp/monkey_farm/fiat/fiat1.html

いや、燃費は悪そうだ＾＾；

そういやアメリカで、プリウスを家庭コンセント充電にするキットを
売り出す計画があったよね。１００キロで５円だっけ？
トヨタが安全性不安で横槍入れたんだっけ？

>>333
電池ユニットを乾電池見たく汎用規格にして、スタンドで交換してもらえるように
したらどうだろう？
で、回収した使用済み電池はスタンドの裏手で再充電、そして充電済みは
また別の車に・・・・・。

これなら、充電の待ち時間とかの問題も無くなりそうなんだけどなぁ。

>336
それは前から私が思ってたことだ。（笑）
ただ「カートリッジ」の品質劣化の問題と「カートリッジ」をどれだけスタンドにためとけばいいかが難しい。

今は三菱自と富士重工が共同で大電力を使って10-20分で8-9割充電可能な充電器（量産すれば1台100万前後）を開発
してて、そっちになるんじゃないかって話。

−−−
でもやってみたいよなぁ･･･　
愛車で
「カートリッジロード！」
*●「Load cartridge. 」
って・・・

>>334
なんかすごい人なんだけど、設計図のラフスケッチの下手さにﾜﾗてしまたｗ

>>333
ソーラーのみ（補助バッテリーは使うが外部から充電しない）では、まあ
だんきちみたいなのは動きませんね。あの日照で、あの距離は知るのは無理
というのが、バンバン放送されてました。酷いやらせです。

自分もソーラーカーのレースやってますが、ヘヤドライヤー1個くらいの電
力で、平均70km/ｈくらい出せる、極限まで空気抵抗と転がり抵抗を減らして
軽量化したもので、やっと遊べるかなといったところ。

>>339
え、だん吉、やらせなの？Σ（￣□￣；

>>338
いや、そのヘタさがいい味出してると思うんですよ。
あそこまですごくて、図面までキッチリ・・・じゃぁ、面白くないっすよ、たぶんｗヽ(´ー｀)ノ

>339
でしょうねぇ・・・
ＥＶがどれも基本的に一人乗り小型ミニカーで作られてるのも（価格他により商売上の戦略も多少はあるにしろ）
１充電あたり走行距離をのばすためってのがありますし。

＃空気抵抗とかそんなのあまり気にせずチョロＱらしさを追求したフォルムのまま、非リチウムイオンでトップの走行距離
なのはＣＱモーターズがデザインで妥協しないために技術革新とかそんな妙なコダワリやらかしたからなんかなぁ･･･

>>337
電気自動車には夢がありますねぇ
しかしベルカ式の電気自動車だと変形しそうなイメージががが

なんで石油価格が高騰するなかで、ワーストを出すんだろう。

>342
ミッドチルダ式じゃないとヤダー。
ミッドチルダ式でも変形するしー（笑）

>>337
俺のイメージでは、
「おじさん、電池替えて。
あっと、今金無いから2本だけでイイや。」って感じだったがｗ

>「カートリッジ」の品質劣化の問題
これも、業務用のリフレッシャーとかがスタンドにあれば、
自宅でチマチマ充電するより劣化が少なそうな気がする。

あと、店舗間の在庫情報を共有すれば、店舗間を随時ローテーってのも
出来るかと。

>>344
じゃあﾐﾍﾞ折衷のレイハ仕様で

ボンドカーやバットモービルだってぶっ飛ばしてやらぁ

でもジャムるのだけは勘弁な！

>346
ＥＶ買い換えるなら赤にしてレイジングハートエクセリオンって名前つけようとしてるヒトがここにいますよｗ
ゼロEVエレクシードRSがリチウムイオンになったら多分買う。

朝鮮人　　いつまで経っても　　朝鮮人

朝鮮人　　今日もせっせと　　　嘘をつき

自慢げに　　朝鮮人が　　糞を食べ

朝鮮人　　北も南も　　朝鮮人

強姦は　　朝鮮人の　　国技です

朝鮮人　　息吸うように　　嘘を吐き

韓流の　　レイプ集団　　跋扈する

今日もまた　　韓流スリ団　　暴れてる

>>340

長さ3.3、幅1.4ｍの屋根全部に太陽電池を張ったとして、4.62�uの面積に、
日照1kw/�u（春から今くらいの昼ごろの日照）で、ダン吉が作られた当時の
太陽電池の効率を、単結晶シリコンの最上のものとして16％とすると、
ちょうど1馬力ほどの電力になります。

朝夕お日様が斜めに射す時も、うす曇のときもありますから、大体平均して、
日中使えるのが0.6馬力ほど。（参考までに、自転車競技のレーサーが連続
して出せる筋力が、約0.4馬力）

軽自動車の車体に、普通のタイヤ、人間二人（時にはカメラマン込み)で
とてもあれだけの距離を、あのペースで進むのは不可能です。
バッテリーを外部から度々充電し続ける必要があります。

人力車ならガソリンは要らんぞｗ

>>349
撮影してないときは充電してるんじゃねぇの？
昔素人が運転してた時もあるけど。

>>349
え〜と…よくわからないんで、トンチカンなこと書くかもしらんけど、

あれって、１週間充電し続けてバッテリー満タンにして、１日走る・・・みたいな感じだよね？
放送しない日もあるし、ヘタすりゃ２週間充電続けて・・・それでも無理ある感じ？

・・・つーか、そんな面倒なことするくらいなら、さっさと充電済ませちゃうかｗ

出力不足。そういうことだとおもう

ナンボ充電しても、あんだけ乗ってちゃ、あんなに走れない・・・てことかな。

ヤラセｲｸﾅｲな〜。
ＴＯＫＩＯは嫌いじゃないだけに、ヤラセはｲｸﾅｲな〜(#ﾟДﾟ)

>354
つかソーラーであんだけ走れるのならソーラーじゃないＥＶのだん吉サイズの車がもっと出てもいい。

>>352
どんなペースで走ってたのか、殆ど見てませんが、房総半島の前半部を
番組で見てあ、こりゃやらせだと。
晴れれば、少しは走れますが、前日バッテリーを使い果たして、翌日曇
天の中を走行開始、亀が這うような速度でもなく、道を走る。
我々チームの車でも、そんな芸当はとても出来ません。


東亜板ですから、それに関連した話だと・・・・
十数年前に、韓国の起亜が、ソーラーカー作って、オーストラリアの
横断レースに出てましたね。即、リタイアしてましたが、その後どうなったのか・・・

>1
普通リッターあたり何キロ走るかで燃費見るのにわかりにきぃよ！

>>346が峠を攻めてて

*●「Control, please」

( ・д・)「そんな速度で曲がれる訳がない」

*●「It can be done, as for my master. 」

ってのを思いついた。

韓国車マンセーの方はこちらへどうぞ

誘導

ФЖФ韓国製自動車 Part83
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/

>>7
スーパーカブが2台あったら、ガソリンも２台分いるから
６０Ｋｍ走行の燃費が１Ｌ／６０キロだから
２つ繋げたら１Ｌ／３０キロになってツインと変わらなくなっちゃうよ

燃費の表示に関してだが、欧米は　ℓ/100Km　と聞いたことがある
100�`走るのにガソリンがどれだけ必要か？ということらしい
移動距離が長い欧米らしい表記法と感心した記憶がある

エンジンの性能を語るならば、日本のように　Km/ℓ　の方が良い筈だ

>294
トライアル車？

最も燃費の良いガソリン車はなんで無いの？ｗ

日本車の軽で燃費良いのおしえてくれない？
仕事決まって通勤するんだけど、
愛車の軽トラじゃあ燃費悪くって、、、、、

>>363
簡単な話、日本車だからさ。

ロールスロイス　ファントムを比較に出した時点で吹いた。
あれは車じゃなくて不動産だってばよｗ。最安で４０００万円超。
ほとんどオーダーメイドといっていいので燃費なんか比較してもしょうがないだろうに。
公人や国賓などに使う防弾仕様車（鋼板バリバリ）も多いから重量もバラバラだしな。

韓国じたいが燃費悪いですからwww

>>363
あっはっは！本当だｗｗ
この元記事、カテゴリと優劣の組み合わせをコントロールして
「最も燃費のいい」「輸入の」「ガソリン車」が表記されてねぇや！！ｗｗ

>>366
動産でしょ、
つ《自走式動産》

チョン車はランニングコストが悪すぎる。
ガソリンだけじゃなく部品が直ぐ逝く

車のことは分からん

>>371
心配すんな。たまたま車が例えに挙がっただけで、

南朝鮮の技術力が低く、効率の悪い交通インフラを導入せざるを得なく、
現在の原油高と技術革新が続く世界経済の中で自滅コース一直線。

ってことだけ解かりゃ、日本に住んでる限りは情報として十分だ。。