【韓国】最も燃費の良い韓国車は？ 最も燃費の悪い韓国車は1kmあたり224ウォン（約26円）　[8/8]

　マイカーで1キロメートル走るのにかかるガソリン代はどのぐらいか。韓国石油公社が7月第4週の国内石油価格
（1リットル当たりガソリン1546ウォン（約183円）、軽油1299ウォン（約154円））を基準とし、1キロメートルを
走行する際ガソリン代が最も多くかかる車と最もかからない車を分析した。

<表>
http://japanese.chosun.com/site/data/img_dir/2006/08/08/200608080000282insert_2.jpg

　ガソリン代が最も多くかかる車の1位はエクウス4.5で、1キロメートルあたり224ウォン（約26円）だった。
続いてエクウス3.8（203ウォン）、エクウス3.3（196ウォン）、双竜ニューチェアマン3.6（193ウォン）、
現代クレンジャー3.8（180ウォン）、GM大宇ステイツマン3.6（180ウォン）の順だった。

　ディーゼル車は現代テラカン（133ウォン）が1位。双竜ロディウス11人乗（127ウォン）、カーニバル2.9（124ウォン）、
双竜カイロン2.7（123ウォン）の順だった。反対にガソリン代が最も少なくかかる車はGM大宇マティズで93ウォン（約11円）だった。

　輸入自動車のなかで、ガソリン代が最もかかる車はロールスロイスファントム（336ウォン）で、
反対に最もかからない車はプジョー407ディーゼルで91ウォンだった。

チェ・ウォンソク記者
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/08/08/20060808000028.html

２げと

ネコ車

２ならノムたん独裁

４様４ね

>>3
ネコ車は1kmあたり0ウォンです

スーパーカブ２台横並びで屋根つけたら燃費無敵のくるまできるんじゃ？？

ガソリン高っ！

ガソリンって日本より高いんだっけ

ガソリン代半端ねえな…

>>9

>>1にもあるけど、１ﾘｯﾄﾙ183円だな。
漏れの地域のガソリン代より38円高い。

・・・そのうち180円くらいまで上がるんじゃないかとマジで心配になった('A`)

リッター当たりで出しなよ。

燃費を距離じゃなくて金額で表すの、初めて見た。。。

韓国の平均的な物価が日本より高いとは聞いていたが・・・
ガソリン2割も高いじゃん。
これで給料日本より安いんだろ？

サービスエリアのガソリン　今月まで130円台。

色んな基準があるもんだ
１�g何キロはしるかじゃなくて…

価格が変動するものを基準にするのってどうなんだろう
同じ車でも高い時期と安い時の算出に差が出るのってデータとして信頼性があるの

ガソリンがいまリッター140円(レギュラー)くらいなのは驚いた
でもそれより世の中がまだ何とか回ってることのほうが驚いた
100円のころ

>>7
今こそ屋根つき４輪カブが必要な時代だ
２人乗りと１人乗りで出すべし

>>12
リッターあたりで出しちゃうと、燃費が悪いのモノバレだから嫌なんじゃね？
確かヒュンダイだかどっかが出したハイブリッドカーがリッター13kmとか言ってたし。

で、なんで燃費がもっとも良い輸入車ガソリン車が無いんだ？

日本人の悪い癖というか、適応力というかな…
高い高いと愚痴りながらも日常(´･ω･`)

>>14
マーサー・ヒューマン・リソース・コンサルティング 2006年世界生計費調査結果では、ソウルの物価が東京を抜きましたな。
最低賃金は上がってるんだろうか…２００４年では確か２００ウォン／時間だったが…。

日本車は論外なんだね。

>>20
親日派認定されるnida

>>14

これでも韓国人は日本より生活は豊かだと思い込んでる馬鹿が殆どですが・・

地元で市場安いところは142円だな

それでも最悪でリッター約7�`くらいは走るのか？
まあまあじゃん。
韓国にしては。
日本では絶対売れないだろうが。
リッター5�`くらいかと思ってたよ。

燃費の良い輸入ガソリン車部門が無いのは何故？

1位はエクウス4.5で、（224ウォン）−−６．９ｋｍ 
続いてエクウス3.8（203ウォン）、−−−７．６ｋｍ
エクウス3.3（196ウォン）、−−−−−−７．９ｋｍ
双竜ニューチェアマン3.6（193ウォン）−−８．０ｋｍ 
現代クレンジャー3.8（180ウォン）、−−−−８．６ｋｍ
GM大宇ステイツマン3.6（180ウォン）−−−８．６ｋｍ

リッターあたりだとうこうだな。

欧米のブルジョワ車より燃費悪そうだな

>>29
で、実際はその半分くらいかな

燃費がいい車はリッター１６．６キロってことか？

国産車と輸入車、同一条件下での実験だろうな。

>>27
昔、乗ってたRX-7（SA-22C)を思い出した( ･ω･)

>>31
実際こういう時に出す数字って平坦な道を一定速度で走ったときの数字だしな。

조선의 민족 죽어라! 중국의 민족 죽어라! 일본 만세!
조선의 민족 죽어라! 중국의 민족 죽어라! 일본 만세!
조선의 민족 죽어라! 중국의 민족 죽어라! 일본 만세!
조선의 민족 죽어라! 중국의 민족 죽어라! 일본 만세!
조선의 민족 죽어라! 중국의 민족 죽어라! 일본 만세!

注：訳
朝鮮民族死ね！中華民族死ね！日本万歳！
これを韓国ネットにまきまくろう

日本車と比べるとどの程度燃費が良いのですか？
すみません、車には全然詳しくないのです。orz

エクウスってこれか。
ttp://www.edmunds.com/media/il/features/future/08.hyundai.equus/08.hyundai.equus.front.340.jpg
高級車セダンでこの燃費ってどうなのよ。

>>36
しねーよ、そんな特亜人みたいなこと。

車のイメージ

アメリカ―――馬力

ドイツ―――安全性

イギリス―――伝統

イタリア―――スピード

日本―――燃費

韓国―――？？？

朝鮮日報は「ハメ好きロリコン教祖、処女狩りセックス教団」の事を書かないの？　

韓国の燃費がよいとされる車が1546/93＝16.6k/L
ちなみにプリウスは33k/L
なぜか輸入車には入っていない。

日本との比較は？いつもしてるのにぃｗ

質問、この燃費計測方法はどんな方法？
６０ｋｍ定地走行？１０・１モード？

韓国ではＬＰＧ車が主流

この燃費ってどういう基準なんだろ。
定地定速走行とか、１０・１５モードとか色々あるじゃん。
こいつらの事だから・・・

>>40
韓国は…昔は値段が安いってイメージはあったな。

>>30
パワーも燃費も半分な韓国車こそブルジョワ向けの玩具かもしれませんよｗ

こういう時は日本車が除外されるんだよなｗ


>>36
つ韓国面

>>40

東ドイツ…馬が喰う。

流石に下り坂でって事はないよなｗ

ガソリン代高いなぁ。

なんでそれで大排気量車に乗るんだ？

>>40
スリル

>>40
韓国―――コピー製

日本の発掘した。
多分測定方法が違うだろうが、
ttp://www.mlit.go.jp/jidosha/nenpi/nenpilist/nenpilist0603.pdf
一番燃費がいいのは多分(下のほうは見てないから)ホンダのインサイトでリッター36.0km。
次いでプリウスの35.5km、33.0km。

１�g＝183円
１�`＝26円
183÷26＝7.0384615�`
て事は韓国車の高燃費車はリッター約７�`って事だよな？
どう見ても日本では最悪燃費の部類だわなｗ

そう言えば韓国が開発したハイブリッド車の燃費が12km／lとかで
フィットにすら遠く及ばないなんて事があったような…

日本は燃費っていうより、信頼性＝壊れない、燃費がいい、操作性も高いとバランスとれてるかな。

>燃費を距離じゃなくて金額で表すの、初めて見た

値段なんてスタンドでまちまちなんですけど

>>56
よくよみましょう。

1979年頃、第二次オイルショックの時は150円／Ｌ以上で日曜祝日にＧＳが開いてなかった。

あの頃に比べりゃまだ余裕がある。

日本車はリッター10〜15�`が一般的みたいだねぇ

何で一キロに何リッターかかるかなんかしてるんだろう（ややこい）
１リッターで何キロ走るかで良いのでは？？

>>55
71ページ目にヒュンダイ発見。
記事にも出ているグレンジャーは9.1kmだとさ。

韓国人の運転の仕方見てると、到底カタログ通りの数値が出るとは思えん。

>>6
そのかわり1�qあたり500ｷﾑﾁかかります

>>56
RX-8でももうちょっとましな燃費出すなｗ

そういや高級車ってハイオク指定なんじゃねーの？
一応最悪車のエクウスて高級セダンなんでしょ。
韓国にはガソリンでレギュラー・ハイオクの違いは無いんか？

>>63
ガソリン節約。

>>61
国からの規制で155円固定からはじまったはず。カブ乗ってても高く感じたんだろなｗ

教えてくださいﾉｼ
韓国のハイブリッド車は日本車のガソリン車より燃費悪いと
聞いたんだけどホントですか？

とりあえず・・・チームホンダおめでとう！！世界最高峰のクオリティを要求されるモータースポーツでの快挙はその地位を不動の物にするであろう・・・でリッター7キロがどうしたって？

■【韓国】「日本車真似た?」「近くで見るとﾁｮｯﾄ違うﾆﾀﾞ！」日本車をそっくり真似た韓国車、開き直り（朝鮮日報）【01/06】

・・・・・この指摘に対し現代自動車は「傍目では似ていても、近くで見ると厚さ
も曲線も違う」とし、「最近の流れとして、車のデザインがみな似通ってきてい
る」と説明した。・・・弘益大学産業デザイン学部の李根教授は「経営者の対場
からみると、数十万台を売らなければならない量産車の場合、デザインが優秀
だとの評価が確立した車に倣うのは失敗の確率を減らす方法の一つとなりうる」
と述べた。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html画像あり


■【韓国】パクリだらけの韓国車（朝鮮日報）
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/13/20040813000041.html

■「外車そっくりの国産モデル」　求められる韓国式デザイン
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/12/12/20041212000011.html

■現代自動車、グッドデザイン賞受賞w
ttp://koreastyle.org/blog/archives/000402.html

■「アコードとグレンジャー」など、類似デザインが氾濫
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/05/03/20050503000035.html

■「日本車真似た?」　韓国でデザイン模倣論争再燃
現代車「近くで見ると似てない」「最近はどこもデザイン似たり寄ったり
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2006/01/06/20060106000073.html

え、カブはリッター何�`でしたっけ？

人力とガソリンエンジンのハイブリッドか？

>>67
RX-8は9.0〜10.0らしいですな。

>>71
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/30/20040830000066.html
のタイプのはリッター16.8kmだから日本のガソリン車並か、ガソリン車以下。

韓国車って同じ車でも当たり外れあるんだろうな・・・

>>71
本当。ヒュンダイのハイブリットがリッター16kmしかない。

>>74
ttp://www.honda.co.jp/news/1982/2820408.html
リッター150km……ﾏｼﾞｽｶ

>>79
Σ(￣□￣；　まじすか？！

>>71
＞　現代自動車が環境部に供給する「ハイブリッド・クリック」は、燃費が1リットルあたり
＞16.8キロメートルと、現在販売されている「ガソリン・クリック」（1リットルあたり12キロ
＞メートル走行）と比べ4.8キロメートルも伸びた。
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/30/20040830000066.html

まぁ2年前の記事だから、今ならリッター18キロくらいは走ったりすんじゃね？

１キロぐらいの高さの崖から車を落とせば燃料消費せずに１キロ進んだってことで日本を越えられるんじゃないか？

日本よりガソリン価格が高いのがポイント

えっ？2008年ヒュンダイFｰ1参戦？・・・なんだステッカーか・・・ヒュンダイはいつからタバコメーカーになったんだ？

>>80
30km/hでの数字だろう。
実際には50km/hくらいで走ったりもするからもっと少ない。
それでも50km/lくらいは平気でいくだろうがな。

|　 |
|　 |∧_∧ 一リットルで１００ｍ
|＿|<　｀∀´> 　 Λ＿Λ
|韓| ｏ　ヽｺﾄ .......ﾉノノヽ@ グリコのぱくりニダ
|￣|―ｕ'　　　　 ハ｀∀´>
"""""""""""""""""""""""""""""

いつも日本と比較ばかりしてるのに、
こういう記事になると日本車と比較しないのですか？

>>79
タイプが違うものだが、実験した人はいるぽ。
ttp://www.snet.ne.jp/milk32/kabu.html
「実測」でリッター50km以上。

>>79-80
実測でも100km走るぞ。

朝鮮で走るヒュンダイ製の車、デザインはすべて日本車のパクリ。

日本車かと思ったらあれあれマークが違う。

捏造は文化だ！

犬食いも文化だ！

レイプも文化だ！

ついでに小泉は靖国にいくな！

>>89
あの燃費は異常だと思う。

以前のカタログ表記でリッター80kmとかTVで聞いたことがあるようなきがす

>>85
むかしTV番組で「日本からモスクワまで何回の給油で行けるか」って企画やってたけど
海はフェリーでわたるからノーカウントだったけど、たった4回で付いてしまった＞カブ

>>87
日本相手だと勝負にならんからｗ

>>87
アーアー聞こえないニダ

カブをハイブリッドにしたら３００�`くらい走るかも。


いや、冗談だよ、そんなマジで否定するなよ…(´･ω･｀)

韓国独自技術のハイブリッドカー(ガソリンと犬ぞり)で燃費は劇的に向上するよ。

>>60
「かかる」と「かからない」を見間違えた・・Orz

現代クレンジャーとGM大宇ステイツマンの180ｳｫﾝってのが低燃費で

1546ｳｫﾝ÷180ｳｫﾝ＝8.5888888�`

の約8.6�`ってのが韓国でのガソリン最低燃費車って事でｏｋ？

これも日本じゃ酷い部類だよなｗ

スーパーカブは３０年前でも公表８０�qじゃない

※71です
>>76>>78>>81みんなありが�d

>>98
違うよ。
一番燃費がかからないのは
＞反対にガソリン代が最も少なくかかる車はGM大宇マティズで93ウォン（約11円）だった。
最も少なくかかる＝燃費が良い


Wikiによると
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%AB%E3%83%96
カブは一時期カタログスペックで燃費リッター180kmと言ってた時期もあるそうな。
鬼すぎ。

ホンダｽｹﾞｰ

ファビョンH2とか作って欲しいな
リッター２ｋｍとかでよろしく

>1の表が見難い。

>>102
まぁベトナムでバイクのことを「ホンダ」と呼ばれたりするのは伊達じゃないって事だな。

そう言えばF1でも勝ったんだっけな。おめでとう＞F1
棚ぼたっぽいけど…

リッターあたりの数値を出さないのは日本車との比較をさけるためか

そういえば、うちの親父が
「リッター１０キロも走らない！」
「ガソリン代だけかかる」
って怒ってたな。



ＡＴ仕様のトラックの話だけど。かの国の車（らしき棺桶）はそんな感じか。

>>105
ベトナムじゃ持ってることがステータスだからなあｗ

>>107
買っちゃったの？彼の国の車…

>>1
素朴な疑問なんだが、
1キロメートルを何リットルで走行できるか？ではなく何円（ウォン）で走行できるか
って記事だよね。韓国ってガソリン代が何処でも同じなの？

>>107
向こうでは「リッター8kmも走る！経済的！」とか言ってるかも知れん。

でも正直な話、ステータスシンボルで上流家庭しかもてないから
あんまり燃費とか気にしてないのかも知れん。

>>110
>1に「〜ウォンを基準とし」ってあるからある程度ばらつきはあるかと

>>98
ちゃう。低燃費車は画像にある。

トヨタの技術者が言うには「ホンダのハイブリッド技術はかなりちゃちだけど
なぜこんな燃費が叩けるか不思議でならない」だそうだ。
エンジン回りとかで稼いでるそうだけど…
ちなみにホンダのハイブリッドシステム、基本理念は韓国車と同じ原理とか…

えらい違いｗｗｗ

>>101
うちのCD50がリッター75キロだったよ。

燃費が悪くても30円位なのか

>>101
カブに乗っていると燃費を考えようなどと言う気にもならない。
もしかするとガソリンの臭いだけでも2キロや3キロ走りそうな気がする。

>>107だけど

>>109 >>111
一応書いておくけど、買ったのは日産のトラックね。

>>96
バッテリ重量と減速時のエネルギー回収さえ何とかなれば…。

>>114
だってエンジンの精度が日本国内で一桁違うもんｗ

>>120
え、国内で、一桁？
マジですげえ。

>>114
そこがホンダのホンダたる所だな。
技術者をないがしろにして凋落していったチョニーとは大違いだ。

>>114
じゃぁ、トヨタの技術はまだまだ、ってことに…。
「ハイブリッド」なんて上っ面の技術だけに頼ってないで、基礎から見直せ、みたいな。

>>117
ガソリンで走ってる事を忘れてしまいそうだなｗ

>>123

　システムってのは複雑ならいいってもんじゃない証左だな
　単純なシステムを磨き上げて突き詰めるってアプローチもある

<丶｀∀´>　＜ウリの会社の技術員にはまだ若干の余裕があるニダ。
　　　　　　　チョッパリの新しい技術待ってるニダ。

エコマラソンに挑戦する世界中のチームのウェブサイトを網羅したページです。
ttp://www.sci.fi/%7Efmmc/links.html

日本　30チーム
韓国　1チーム

自動車大国を自称するなら国内メーカの数ぐらいチームを出せよと言いたくなるｗ

>>121
赤ヘッドのVTECってあるでしょ？
あれって一昔前のレースエンジンとほぼ同等。
黒ヘッドVTECでも20年前のレースエンジンとタメ張る。

>>128
タイプR用のエンジンだったっけか？

そんなモン積んでる市販車なんて
普通はないよなぁ。
流石だな、ホンダ。

>>123
設計思想の違いじゃないかな？
耐久性から見るとトヨタの方が上の気がする。

ホンダマンセー状態になってるし折角だから俺はマツダを選ぶぜ

>>131
ロータリーヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ
RE-5は（ｒｙですがｗ

>>130
ホンダはエンジンがピカイチだけどボディーとか弱い
トヨタは全部80点だけどソツが無い
そんなイメージ。

いやオレ、マツダ乗ってるけど…安いけどな(´･ω･｀)

>>131
マツダ嫌いじゃないっすよ？
ロータリーにこだわる孤高さが好き。
ロータリーでレシプロと同等の燃費を実現する執念が好き。

ヒュンダイのハイブリッド車よりも、インプレッサの方が燃費が良いらしいなｗ

>>134
マツダはロータリー信者と非ロータリー信者のイメージが違いすぎな気がする。

>>131
FC-3S乗ってたら、エンジンがブローしました。
２度と買うまいと思った。

でも、RX-8には興味ある。

三菱ヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰ







・・・とおおっぴらに言えない今日この頃、皆さんいかがお過ごしでしょうか？

ついこの前、久々に高速を爆走するユーノスコスモを見た・・・
今の時勢に剛毅な奴だと感心した


てか原油詐欺物で投機仕掛けてる馬鹿は
なんか適当に罪をでっち上げて取り締まっちまえばいいのに

>>133
ホンダのボディーの弱さの話はよく聞く。
笑い話で「ホンダの車で事故ったら直ぐに逃げろ」って言う話があった。

あとマツダだったけかな、電装系が弱いとか。

最近のマツダのデザインが好き。
どうも最近の車はなんっつうか未来的っつうか局面を上手く使いました〜みたいのばっかりでな…

>>139
友達のミラージュサイボーク速かった。
NAなのに加速感がすごかった。

マツダは仕組みが原始的なところが好きだ。
壊れるときは一気にいくけど。

>>127
パクる事しか考えてなさそうだし・・・

ロリータじゃないマツダ車は論外…みたいな…orz

>>135
ル・マンには感動した。

>>139
ランエボはまだ出すのかな？

ごめん、ホンダマンセーする気はないんだけど。俺の車スズキのKeiだしｗ
トヨタのシステムは合理的、つまり作りやすい。アメに技術ほしがられるのは
その辺から。
ホンダのハイブリッドは真似しても燃費が全くついてこない。技術移転の交渉
でアメのメーカーが一歩引いてしまったのはその辺からだし。

>>148
奇遇だな。おれもSuzukiのKEI持ってる。
コペンも持ってて最近はこっちにしか乗ってないけど。

日本車とは比較したくないようだ。

おいときますね
つ９０式戦車

ウリはホンダマンセー党だけど、ダイハツのコペン好きなんだよなぁ。
はやく、１．５Lモデルだしてくれよぅ。

ｽﾝｽﾝｽｰﾝの曲かけながらアテンザ乗りたいの(´・ω・｀)

マツダにはロータリー捨てて欲しくないね。
四輪じゃロータリーを実用化した唯一のメーカーでしょ。
二輪じゃ過去にスズキとかも市販車出してたりするけど。

韓国は直糞ディーゼルとか開発すればいいんぢゃね？

>>151
あれの燃費は如何ほどなんだろ？

日本のキャブ車でもそれ以上走るのに…(´･ω･｀)
EFI車でその程度？

>>156
リッター数百メートル

>>155
　　_, ._
（； ﾟдﾟ）　・・・それは、何を撒き散らしながら走るんだろう・・・・

>>149
ダイハツもいいね。俺前は初期ムーブだったｗ
マツダのレシプロよく回るから好きだったけどな、と俺スレの方向曲げちゃった？
そろそろお出かけ、CD-R買ってこよｗ

>>158
グループA並みだなｗ

確か、チョン代のＶ６、３０００�tで１８０馬鹿力って、燃焼効率悪過ぎじゃない。

>>139
4G63はいいエンジンだね。
エボXから別エンジンらしいが。
>>147
再来年エボXらしい。

>>160
誘電買ってこいよ。

>>158
グリコでも一粒３００�bなのに。

>>165
調べてみたらリッター250mだったｗ

>>162
日本の2000ccにも負けるな、それ。


>>163
あ、予定はあるんですね。
しかし、再来年ですか。

H1はリッター１キロいかねぇーぜ

>>40
韓国―――スリル

>>160
あーロードスター（ファミリア）のエンジンは素直でいいね。
気にしないでください。
韓国の車事情なんて100レスあれば話題終わる内容ですから。

>>166
負けてる、グリコに負けてるよ…ｗ

>>165
1500メートル走があるからとみんなで五粒づつ頬張っていた、遠い夏の日・・・

あれを食べれば300メートルが軽々走れる、そんな風に思っていた時期がｳﾘにもありました

>>164
マクセルもそこそこ。

>>166
まあ、そんなモンだろうね。
もしかしたら、世界で一番燃費のいい戦車かも。

おっと！　忘れてた！
戦艦大和は1lあたり2mだったらいし

>>171
タンク容量が1272�gらしい。

コペン4シーター出ないかな〜？
出たら買っちゃうな・・・

>>143
>>147
>>163
ランエボは出すって話だけどね・・・
むしろ普通のランサーこそもう出さなくてもいい気がする。
普通のエンジンも言いモノ作ってるんだけどリコール隠しとGDIがポシャったせいで評価されないな・・・

＞＞176
合計で318000メートル･･･
ん?以外に遠くまで行ける?

>>171
大丈夫、米軍のM1A2（だっけ？）よりはいいらしいよ

>>177
エボのベースなんだから、
素材はいいハズなんだがねぇ

>>177
1．3リッターとか1．5リッターの噂は聞くけど、4シーター化は無理じゃね？（W

日本：１４０円強（税金５０％）
中国：７４円くらい（税金なし）
韓国：１８３円（税金？）

確かこんな感じ。　　誰か補足して〜〜

>>173
今のマクセルCD-Rって台湾メーカーのOEM品じゃなかったっけ？

チョンは日本車を隠すのに精一杯だな。ｗｗ

●燃費の最も良い輸入車(ガソリン車)の項目が無いじゃないか！！！

　　　　　　　　　　　　　↑
　　明らかに日本車隠しのため　ｗｗｗｗｗ

>>183
Ritek製ですね。
国産は誘電＆誘電OEMしかないような。

>>175
でもたしか戦艦の中では良かったような黄瓦斯…
6万8千トンですぜ、旦那…

ヴィッツとか燃費どんくらい？

>>178
ハワイまで一往復半できる、と大和大百科みたいな
子供向けの本には書いてあった覚えが・・・

>>178
満タンで３００�`ちょいですか・・・・・

>>184
隠すだけましだろｗ
捏造されたらたまらん。

>>187
このスレに出てたソースでは14〜26.5km/?ってあるな

>>181
彼女とドライブなんかには2シーターで十分なんだけど、ダチと遊びに行く時なんかは座席が足りん・・・
駐車場に2台置けるスペースは空いてないし・・・
でもああいうとぼけた感じの車が好きなんだ。
フロントフェイスチェンジする前のストーリア/デュエットも好きだった。

車の性能以外なら犬を喰うはなしでも日本を引き合いにだすのに、
日本が優れているものになると必死に隠す。
うすぎたない根性の朝鮮民族。

>>191
やっぱいいなぁ　ありがとん

>>186
それは知らなんだ…

燃費でＥＶにケンカが売れる車があったらみてみたい。
鉛蓄電池の従来型でも1km1円

>>196
食糞エンジンって言ってみる。

>197
実用に耐えれる性能なん？

>>198
白丁使うからただってオチ・・・

>>197
ある意味、究極のエコロジーｗ

ガソリン価格があまりにあれなので、
家の中にしまっておけて低燃費のモンキーを検討中・・・

>199
朝鮮半島では実用的だねぇ･･･ｗ

>201
ＥＶはいいぞー
笑いが止まらないぞー

>>198

ボンネットをあけると、チョンが4匹・・・
手回しで・・・

>>201
<*'Д'>ウリは盗まれた

>>183
失敬、国産はDVD-Rだった。

>>201
モンキーと聞くと、
どうしても、猟銃と猿を連想するんだが。

>>203
普段の足が二輪なので・・・電動バイクはどうもﾋﾞﾋﾞｯとくるのがない　orz
原付ｽｸｰﾀの大きさだと置く場所ないしね

燃費がよければ良いという感覚は韓国にはないらしいぞ。
ガソリンを喰う＝贅沢らしい。

韓国にも燃費が良くデザインも外国車の模倣ではない車はある。
正確に言うと以前はあったのだが・・・・

ttp://park6.wakwak.com/~photo/image/14.jpg

大宇マティス（軽車）、燃費は良いが人気はさっぱり。

>208
ふむ。私は四輪ＥＶ乗りなんで　二輪ＥＶの方はとくとわからないけど・・・
二輪のほうがＥＶ的には便利っぽいんだけどビビッとこないんじゃ仕方ないやね。


ああ、ENAXのS3欲しい･･･

韓国車ってそんなに燃費悪いのか。
韓国人は低質燃料でよく炎上するのにな

そう言えばアルコール混ぜたガソリンは韓国では未だに健在なの？
ガイナックスだっけ？

俺のハチロクより燃費悪いな

>>214
むしろ韓国では路上で売ってる不良ガソリンの方が多い。
そして走行中にエンジン爆発ｗ（実際に起きている）

>>216
火を噴くのは、F-16ファルコンだけじゃ
なかったんだなｗ

>>214
それはエヴァ作ってるところ。ガイアックスだよガイアックス。

>>214
…

ガイナックスが韓国にあったなら俺は死んでも韓国を守る。

ＩＴと家電が売りの割りに韓国がＥＶ作らんのなんでだろう〜

>>220
技術をパクれないから。

>221
日本じゃおもちゃメーカーだって実用化してるのにねぇ・・・

とかそういう流れにしてＯＫ？

>>222
日本の玩具は異常なレベルだし。

いいんんじゃない？
ネタなんざないんだし。

>>220
ﾆﾑの話を聞いていると、いろんな技術の結晶という印象を受けるｽﾐﾀﾞ
つまりそれは超賎人には作るのは無理という意味ﾆﾀﾞｗ

土曜日に三菱行ったらランエボ出すっていってたよ。
ポスターもあった。

俺？コルトプラスですが何か？

おもちゃメーカーはノーマークだったﾆﾀﾞ

>>226
ガンガルとか作ってたりしね？

よし、韓国の為に世界的に燃費が悪いものを上げてみよう！



九○式戦車（陸自の主力戦車）：リッター400ｍ
データ
平坦コンクリート舗装路・速度45ｋｍ/時・ギア四速直結で3.7〜4.2L/km

2A5NL（レオパルト2のオランダバージョン）
データ
路上：3.4L/km　路外：5.3L/km

む、あんまり変わらない気がするｗｗ

>>227
あいつらは、もっと堂々と作ります。
例・テコンV

>223
異常なレベルというか・・・
とりあえずこだわり方が以上なんだよね･･･
タカラよ、いくら「乗れるチョロＱ」だからって

背面に　チョロＱがウィリー走行するときにコインはさむプレート

まで再現しようとせんでもええだろう（笑）
＃たしかこれ初期限定99台にだけ付いてたかボツになったかとか言う話。うちのには付いてない。
＃けどそんなとこまで本気になるなとｗ

>224
うちのＱｉもかなり最新技術とレアメタルの塊みたいだしまぁ･･･
でもそれは電気で実用可能な走行距離を捻出するため　らしいので・・・
＃だからあっさりリチウムイオン電池搭載のENAX車に負けた（汗）

ガンガルといえば、日本のプラモメーカーもクレイジーだな
世にあれほど作りやすく、欠品パーツなどのエラーが少ないキットを
わんさか作るメーカーが何社もあるのは異常だｗ

>231
ケロン星人もびっくり！　であります。

>>230
もってんのｶﾖ！(；´д｀)

>>230
なんじゃい、そりゃぁｗ
拘ってるねぇ。

昔、金持ちのボンボンがｶﾞﾝﾌﾟﾗ作るﾉﾘで
海外キットのタイファイターをおねだり、その後悶絶死してたのを思い出す

小学生には早過ぎたみたいｽﾐﾀﾞｗｗｗ

>233
私は生粋のＥＶ乗り。　タカラ（ＣＱモーターズ）の初期型じゃない別の限定仕様車のＱｉが愛車ですよ。
で、ガソリン車運転したのは教習中だけなんでガソリン車の事はさっぱりわからんのだ。

機動戦隊ガンガル「MG旧型ゲルグ」
銀河の鷲メガロザマック「MGジャ−・ギガ」
超攻戦士ザクレス「MGアーマス」
太陽系戦隊ガルダン「MG戦略戦士バク」

このラインナップで韓国プラモメーカーはバンダイを撃ち破れる

ＥＶて何(´･ω･｀)


・・・で探してみたら、こんなん出てきますたが…
ttp://www.enax.jp/products/e_vehicle/index.html

>>231
この懲りようもなかなかｗ
ttp://www.takaratomy.co.jp/products/fan/tomipla/tettei_p/06_06_pte/index.htm

で、これ見て思ったんだが自慢のKTXのオモチャ、国産車のオモチャって
売ってるのか？あるとしたらどんなのだろう？

とりあえず、自動車のスケールキットプラモぐらいあるだろう、
・・・・もしかして無いの？？

うちの爺さんが死んだ時、棺桶を発注したらヒュンダイの自動車が来た。

>238
ＥＶ・・・　Electric　Vehicle(電気自動車）
（http://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A）

で、そのリンクのはいまんとこ国産で一番一充電あたりの走行距離が長いリチウムイオン電池のENAX車のだね。

>>240
爺さんも成仏出来ねえぞ。それって。

>>239
ｳﾘが知っているプラレールより30倍はすごい事になってるｗｗｗ

>>240
走る棺桶か

>>240
それは死んだ人を乗せるんじゃなくて、
生きてる人を乗せればそのまま棺桶になるというシロモノで…

>>243
うちにあったプラレールは、ただＯ型の線路に、開閉式の橋が１コあるだけだった…

>>241
何か特定の商品を指してＥＶと書いてるのかと思って、どんなのだろうと思っていたのだけど、
そうじゃなかったんでつね。（＾＾ゞ

こういう技術も･･･
ttp://www.bandai.co.jp/releases/J2006080303.html
これがキットなんだから笑える。

>246
そそ。　電気自動車　って言うジャンル(ジャンルってのも変かｗ）の略称なのですよ。
最初からもちっときちんと書いとけばよかったかな（汗）

>>239
また欲しくなったよ。

>>248
いやいや、ウリが無知だっただけでございまするん。
勉強になったｱﾙよ。ヽ(´ー｀)ノ

>>247
ちょｗｗｗまた出すのかよｗｗｗｗｗ


ザクの新作だったら即買いしてたかも、危なかったﾆﾀﾞ

>250
多分これから他のメーカーが発売する時も　電気自動車って示すために名前に「EV」ってつけると思われる。
(最初から電気自動車メーカー以外は）

三菱のランサーエボリューションＥＶ(試作車）とかもうね、早く売り出せ！とおもったよ。スペックが

>247
後何年したら1/1・・･
いや、コアファイターとかだけでいいですよ？ｗ

後何年したら1/12でんどろびうｍ（ry

>>253
白いのじゃないのなら、既に実戦配備されてたという写真が･･･

>>248
キューカーのプレートはマンホールの蓋でウイリーする為にあるんだよ。

>>141

それって、はねられた人や搭乗者の衝撃を
和らげる為と聞いた希ガス

おもちゃメーカじゃないけどこんなん作るやつとかいるしなー。
ttp://ironwork.jp/monkey_farm/botoms/img/DSC03701.jpg

>>253
でんどろは大きすぎて（ｒｙ

>255
キューカーはマンホール回避できない(車輪の間抜けないｗ）のでマンホールの上を通過するとガッコンっと
プチジャンプできるんで蓋でウィリーする気はありません（爆

比類なきウォン高じゃなかったっけ？収まったの？
ウォン高でこのガソリン価格だったらもうすぐ死ぬことになるんじゃね？

>258
1/12ガンダムと比較するとあれやね、部屋いっぱいにデンドロのミサイルコンテナの白い箱がｗ

>>257
おおお！これはなんだかゴツいぞ！ヽ(´ー｀)ノ

あと岡山だっけ？Ｚが突っ立ってるのは

その内、『キムチで動く自動車』開発しそうだなぁ
いや、冗談抜きで




実用化はされないけどね

>>262
1/1スコープドッグブルーティッシュカスタム、であってるのかな。
ボトムズみたことないからわからん。
そういうのを作った人がいるのよ。
ttp://ironwork.jp/monkey_farm/botoms/botom-top.html

>>263
岡山の久米の里っていう道の駅ですな。

>266
あとはどこかの会社（か個人ｗ）が　援竜　のガンタンク外装作ってくれたらねぇ･･･

真面目な話、自国製の自動車のスケールモデルを出すオモチャメーカー無いのかな？
あの国には？？

自動車を愛する子供を育てなきゃ自動車大国はどう考えても無理だろ。

>>130

っ　「ハイラックスサーフ」 ﾎﾟｯｷﾘ事件w

>>257
すげええええええ

久米の里ってこれかな？
ttp://www.globetown.net/~makun/rutubo/zg/z_photo02.html
ttp://www.globetown.net/~makun/rutubo/zg_repo.html
これもすごいよね。

>268
逆にぜんまいのおもちゃ車作ってて後から乗れる車作る”いい意味で馬鹿”な会社なら日本にあるけどねぇ･･･

ｽｺﾀｺ作ったﾔｼはまさに道楽の極みだな・・・すごいよ、ﾎﾝﾄ

ｳﾘは1/24のキットを素組するのが精一杯ｽﾐﾀﾞ

>271
フォルム鑑定するこのレポート書いた人も相当にすごいｗ

電気自動車と言えば、イセッタをリメイクしてもらえませんかね、ギミックそのままでｗ

>>271
いきてぇぇぇ
>>273
それくらいが普通は限界ニダ....

そろそろ飛べるガウォーク作るヤシが･･･

トラッド１１希望！と叫んでみる

>>141
うちの親父(消防の救命士)が言うには、ホンダ車とマツダ車は「走る棺桶」らしい
まあ、昔の話なんだろうけど…

アメリカではチョソ車も日本車と燃費はあまり変わらない
って宣伝してるけど、あれ嘘なんかな？一応EPAが検査してる
とは思うけど。どうもうそ臭い。

>>279
せいぜい90年代前半までだな。

>>280
ヒント：10年も乗らない。

>280
ハイブリッドの方はかなり酷いって話は聞いた＞韓国車

>>257
じゃあ、俺はコレを張るｗ
ttp://plusd.itmedia.co.jp/lifestyle/articles/0404/02/news040.html

ホント日本人はバカばっかｗ

>>154
MAZDAのロータリーは1970年代の頃は燃費悪い印象がある。
でも、点火系を今風のものに総取替えすると、昔の１０Ａ、１２Ａでも
ものすごくレシプロ並に燃費よくなる。
ロータリーは点火系が今のように熟成されていないのに、早く出すぎて
しまった不運のエンジンだと思う。

>>284
なんだよこれｗ

>>284
どんだけだよwwww

んではこれにて〜

そろそろEVも一充電アタリ走行距離が250kmに達しそうなのでいろいろ見てみるといいお

　　　　　　＼| | | | | | |／　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼| | | | | | | | | ／
　　　　　　≡　　　　　≡　　　　　　,.　‐- ､-─''ｰ- ､　　　　　≡　　　　　　　≡
　　　　　　≡　：　選　≡　　　 ／: : : : : : : ヽ: : : : : : ヽ　　　　≡　世　　そ　≡
　　　　　　≡　：　択　≡　　 /: :_: . . . : : : : : )､: : : : : : :ヽ　　 ≡　界　　れ　≡
　　　　　　≡ ！　か　≡　 l: : :＼ヽ,.久-‐'"　 ヽ: : : : : : :l　　 ≡　の　　が　≡
　　　　　　≡　　　　　 ≡　l: : : :／ﾞ丶､＼_　　　,,.ﾞ ヽ: : : l　　 ≡　　　　　　　≡
　　　　　　／| | | | | | |＼　l,.. ''"／／ﾞヽ､_ ﾞ＼'"＿ﾞ　L:_:/　　 ／| | | | | | | | |＼
　　　　　　　　　　　　　　／ -‐'／-ｨﾃ､-ヽ　　 ﾞ丶 、｀)ﾍ）
　　　　　　　　　　　　　/　　　lﾍ ｀‐''"　,. -）　　　　　ﾞ丶/
　　　　　　　　　　　 ／/　　/ ヽ ￣ ヽi_,. -‐------､　　ヽ, ､
　　　　　　　　　　,､/　i　　 _　-‐'ヽ￣ ,.=＝-､　 　| /ヽ-へ　＼
　　　　　　　　 ／　）　 _／　　　ヽ､　 'ﾍ--‐'　　 ／ | ＼　 ＼　ヽ,､
　　　　　　　／　 ／￣／　　　　 /lヽ､　　　　 ／　,. ゝ　＼_ -‐''　 ＼
　　　　　　／＼／__／　　　　 　 l　l　ﾞ ｰ-- '",. ／　　|､＿ヽ　　＼　　＼
　　　＝＝＝＝＝＝＝＝＝ l l/ | /＼　／￣ ヽ　　　/　　 |　　　　＼　 ﾞ丶､_
　　　＼､　　　＼＼つ ﾋﾟｯ 　 | |　|/　　|/　　　　|　 ／　　　 l　　　　　　　　　 ヽ､
　　　＼＼_. -‐ /ｎ ＼　　　　| |　　◎/　　　　　l／＿_　_＿_ l_　　＿　　　　　　 i
　　　 | ＼ -‐¨◎　　 ﾞi￣）　 | |　　　l ＿　--‐‐￣i　　| |　　|　 ヽ|　 |　　　　　　ヽ
　　　 ヽ -＼ﾟ　　　ﾋﾟｯ ｀´＼_ | |＿＿|　　　　,.　　 ﾊ＿| Ｌ.-┘＿,,|　└-i＿＿＿＿＼
　　　　l　__r--‐=ﾌ　　　　　| ） |　　　レ-‐''"/ 　 <　　　　i-‐¨　,.　　┌┘┌┘└‐┐
　　　　.l　/　｀i-'"　　　　／Y.| |　　　　　　/　∧　 ゝ. 　 └'二ﾌ /l.　 | 　　 ﾌﾉ|. |￣
　　　　l l"　‐"ヽ＼-‐'''" ￣l. | |　　　　 ∠ - '　｀´　　　　　　 ﾚ'　 L_」　　　´　L.ｌ
　　　　 ',　　'"　ヽ＼ヽ‐‐-'''i .| |
　　　　　＼　　　 ヽ　　　 　| .| |

250キロ・・・ｳﾘの単車より航続距離ﾅｶﾞｽ・・・

>>253
1/60デンドロでも部屋に入りきるかどうか・・・ｗ

>>279
マツダのファミリアロータリークーペは700ｋｇの車重で105馬力
アクセルべた踏みで200ｋｍ/ｈはすぐ出たけど、ブレーキは
全くその性能に付いていなかったほど効かなかった。
恐ろしい車だった。まさに、走る棺おけ。

>>284
ttp://www.axle-group.com/press/pressdatail/20060327.php4
ちょっと違うけど、これがこのまま出たらたぶんソッコーで買うと思う

>>290
ウリの単車は満タンで80km走らないニダ。
250kmなんて、３回、給油してもたどり着けないニダ。

>>292
エンブレ＞＜

>>294
そこでカブですよ。

お、元の話題に近づいてきた。

拾ってきた韓国ハイブリッド車の話。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/30/20040830000066.html

どうも日本の普通車より燃費が悪い・・。

電気自動車といえば
http://www.eliica.com/

>>294
2スト？

>>298
これ！！
ttp://www.tepco.co.jp/shiryokan/colum10-j.html

>>265
オレもボトムズは知らないんだよ(´･ω･｀)
でも、知らなくても、これはすごいｗ

・・・いまそのサイトを最初から読んでいる。ヽ(´ー｀)ノ

>>298
なんとなくサンダーバードっぽいヽ(´ー｀)ノ

自作といえばこれ。
http://www.lcv.ne.jp/~aiaki/kitt/kitt.html

ただいｍ・・・って案の定止まってるし（汗）

>>296
カブは欲しいと思いつつ手が出ない。

>>299
2stで、その上混合。
まあ、レーサーを街乗りしているのが、そもそもの間違いなんだけどね。

１ｋｍ２６円として、今の車がだいたい１リットル＝１０ｋｍとしたら
１リットル＝２６０円？

韓国ガソリン代高っ

>>306

>>306
<*'∀'>安心するニダ♪放火には安い灯油を使うニダ♪

>>306
間違えて書き込んでしまった。
とりあえず、>>1をよく読め。
>>1リットル当たりガソリン1546ウォン（約183円）
と書いてある。

だからガソリン高いのなら電気自動車を開発すればいいのに・・・

>>310
<*'Д'>･･･だってﾝﾎﾝｼﾞﾝがパクらせてくれないもんﾎﾙﾎﾙ

>>305
レーサー公道仕様ですか？

そんな機転の利くﾐﾝｼﾞｮｸなら、そもそもﾜﾛｽ曲線とかで嵌っていないかと・・・

>311
デカイモーターにタイヤつければ走るよ！　走るよ！

乾電池で空飛んでたなぁ・・・
乾電池で何�`走れるか、やってくれないだろうか。ヽ(´ー｀)ノ

>>312
たぶんレーサーって書いてしまったから、オンロードと勘違いしているかな。
エンデューロレーサーを公道仕様にしてる

>315
江ノ電かなんかは番組で電池実験やってた希ガス
車でもやるの？

結局、燃費の良し悪しはその経済効率性と資源効率の問題であって、一般の人はほとんどその経済効率性を重視するんだから、
こういう統計の出し方の方が、何キロ/リットルの表示より優れてるのかも知れない
ただ、メーカーが出すカタログ表示には不向きだけど

見辛い図だな。
上段に良、下段に悪とかって簡単に対比できるようにしたにと図にした意味ねーじゃん。
馬鹿だなぁ韓国人は。

>318
電気自動車と比較する場合にはこのほうがありがたい。
これから自動車のエネルギー源自体が複数になっていけばこういう　キロいくら　の表示になっていくんじゃないかと思う。

実際ＥＶはキロいくらで表示している（なにせガソリン使ってないんだから１リットルあたりのって出しようがないｗ）

>>317
江ノ電？　電車を電池で走らす？　それはまたパワー要りそうな…


…で、まだ>>265を読んでいたのだけど…犬の話で泣けた（つД`）ﾟ･｡

>>320
なら、だん吉はキロ/何円で走っているんだろう・・・？

キロ/0円かな。

>321
なんかものすごく大量の電池を大量に敷き詰めて動かしてた。
そんな番組を昔見た記憶がある。

それはもうすごい敷き詰め方をしていた。

ガソリンが上がっても東京だと実感しないよね。
地方の人はかわいそう。
電車税でも作ってガソリン税を下げるべきだな

>322
ソーラーオンリーみたいだからそうなるねぇ・・・

ただ、ソーラーカーはソーラーカーなりの燃費の出し方が必要。
効率悪いと使い物にならんし。
（おもに車体の軽量化と太陽電池の性能如何になると思うけど）

相変わらず税の二重取りだよね？＞ガソリン

>>323
それは鉄腕ダッシュの電池で電車は動くか？でやったものだと思う

どこかで見た記憶があるような…と思ったら、ダッシュだったか…

>>316
いやオフレーサーかと思っていましたよ。
こっちもバイク乗りなもので。

おもちゃの車といえば・・・
数年前に　（物語中では)　トビオ君が原寸大プラモデルの車で
事故して死んでますね。
天馬博士は、科学省の予算を私的流用したために公職追放。

鉄腕ﾀﾞｯｼｭみてると、だん吉がものすごく実用性があるように見えるｗｗｗ

約7km/�g？

>331
ＥＶに乗ってみなさい。バッテリー限界のきつさがわかる。
まして不安定なソーラーカーなんて・・・

そして、まだ>>265を見ているのだが、
ユンボの下半身＋FIATのボディ・・・ほんとに走る！ﾃﾗﾜﾛｽ！
ttp://ironwork.jp/monkey_farm/fiat/fiat1.html

いや、燃費は悪そうだ＾＾；

そういやアメリカで、プリウスを家庭コンセント充電にするキットを
売り出す計画があったよね。１００キロで５円だっけ？
トヨタが安全性不安で横槍入れたんだっけ？

>>333
電池ユニットを乾電池見たく汎用規格にして、スタンドで交換してもらえるように
したらどうだろう？
で、回収した使用済み電池はスタンドの裏手で再充電、そして充電済みは
また別の車に・・・・・。

これなら、充電の待ち時間とかの問題も無くなりそうなんだけどなぁ。

>336
それは前から私が思ってたことだ。（笑）
ただ「カートリッジ」の品質劣化の問題と「カートリッジ」をどれだけスタンドにためとけばいいかが難しい。

今は三菱自と富士重工が共同で大電力を使って10-20分で8-9割充電可能な充電器（量産すれば1台100万前後）を開発
してて、そっちになるんじゃないかって話。

−−−
でもやってみたいよなぁ･･･　
愛車で
「カートリッジロード！」
*●「Load cartridge. 」
って・・・

>>334
なんかすごい人なんだけど、設計図のラフスケッチの下手さにﾜﾗてしまたｗ

>>333
ソーラーのみ（補助バッテリーは使うが外部から充電しない）では、まあ
だんきちみたいなのは動きませんね。あの日照で、あの距離は知るのは無理
というのが、バンバン放送されてました。酷いやらせです。

自分もソーラーカーのレースやってますが、ヘヤドライヤー1個くらいの電
力で、平均70km/ｈくらい出せる、極限まで空気抵抗と転がり抵抗を減らして
軽量化したもので、やっと遊べるかなといったところ。

>>339
え、だん吉、やらせなの？Σ（￣□￣；

>>338
いや、そのヘタさがいい味出してると思うんですよ。
あそこまですごくて、図面までキッチリ・・・じゃぁ、面白くないっすよ、たぶんｗヽ(´ー｀)ノ

>339
でしょうねぇ・・・
ＥＶがどれも基本的に一人乗り小型ミニカーで作られてるのも（価格他により商売上の戦略も多少はあるにしろ）
１充電あたり走行距離をのばすためってのがありますし。

＃空気抵抗とかそんなのあまり気にせずチョロＱらしさを追求したフォルムのまま、非リチウムイオンでトップの走行距離
なのはＣＱモーターズがデザインで妥協しないために技術革新とかそんな妙なコダワリやらかしたからなんかなぁ･･･

>>337
電気自動車には夢がありますねぇ
しかしベルカ式の電気自動車だと変形しそうなイメージががが

なんで石油価格が高騰するなかで、ワーストを出すんだろう。

>342
ミッドチルダ式じゃないとヤダー。
ミッドチルダ式でも変形するしー（笑）

>>337
俺のイメージでは、
「おじさん、電池替えて。
あっと、今金無いから2本だけでイイや。」って感じだったがｗ

>「カートリッジ」の品質劣化の問題
これも、業務用のリフレッシャーとかがスタンドにあれば、
自宅でチマチマ充電するより劣化が少なそうな気がする。

あと、店舗間の在庫情報を共有すれば、店舗間を随時ローテーってのも
出来るかと。

>>344
じゃあﾐﾍﾞ折衷のレイハ仕様で

ボンドカーやバットモービルだってぶっ飛ばしてやらぁ

でもジャムるのだけは勘弁な！

>346
ＥＶ買い換えるなら赤にしてレイジングハートエクセリオンって名前つけようとしてるヒトがここにいますよｗ
ゼロEVエレクシードRSがリチウムイオンになったら多分買う。

朝鮮人　　いつまで経っても　　朝鮮人

朝鮮人　　今日もせっせと　　　嘘をつき

自慢げに　　朝鮮人が　　糞を食べ

朝鮮人　　北も南も　　朝鮮人

強姦は　　朝鮮人の　　国技です

朝鮮人　　息吸うように　　嘘を吐き

韓流の　　レイプ集団　　跋扈する

今日もまた　　韓流スリ団　　暴れてる

>>340

長さ3.3、幅1.4ｍの屋根全部に太陽電池を張ったとして、4.62�uの面積に、
日照1kw/�u（春から今くらいの昼ごろの日照）で、ダン吉が作られた当時の
太陽電池の効率を、単結晶シリコンの最上のものとして16％とすると、
ちょうど1馬力ほどの電力になります。

朝夕お日様が斜めに射す時も、うす曇のときもありますから、大体平均して、
日中使えるのが0.6馬力ほど。（参考までに、自転車競技のレーサーが連続
して出せる筋力が、約0.4馬力）

軽自動車の車体に、普通のタイヤ、人間二人（時にはカメラマン込み)で
とてもあれだけの距離を、あのペースで進むのは不可能です。
バッテリーを外部から度々充電し続ける必要があります。

人力車ならガソリンは要らんぞｗ

>>349
撮影してないときは充電してるんじゃねぇの？
昔素人が運転してた時もあるけど。

>>349
え〜と…よくわからないんで、トンチカンなこと書くかもしらんけど、

あれって、１週間充電し続けてバッテリー満タンにして、１日走る・・・みたいな感じだよね？
放送しない日もあるし、ヘタすりゃ２週間充電続けて・・・それでも無理ある感じ？

・・・つーか、そんな面倒なことするくらいなら、さっさと充電済ませちゃうかｗ

出力不足。そういうことだとおもう

ナンボ充電しても、あんだけ乗ってちゃ、あんなに走れない・・・てことかな。

ヤラセｲｸﾅｲな〜。
ＴＯＫＩＯは嫌いじゃないだけに、ヤラセはｲｸﾅｲな〜(#ﾟДﾟ)

>354
つかソーラーであんだけ走れるのならソーラーじゃないＥＶのだん吉サイズの車がもっと出てもいい。

>>352
どんなペースで走ってたのか、殆ど見てませんが、房総半島の前半部を
番組で見てあ、こりゃやらせだと。
晴れれば、少しは走れますが、前日バッテリーを使い果たして、翌日曇
天の中を走行開始、亀が這うような速度でもなく、道を走る。
我々チームの車でも、そんな芸当はとても出来ません。


東亜板ですから、それに関連した話だと・・・・
十数年前に、韓国の起亜が、ソーラーカー作って、オーストラリアの
横断レースに出てましたね。即、リタイアしてましたが、その後どうなったのか・・・

>1
普通リッターあたり何キロ走るかで燃費見るのにわかりにきぃよ！

>>346が峠を攻めてて

*●「Control, please」

( ・д・)「そんな速度で曲がれる訳がない」

*●「It can be done, as for my master. 」

ってのを思いついた。

韓国車マンセーの方はこちらへどうぞ

誘導

ФЖФ韓国製自動車 Part83
http://society3.2ch.net/test/read.cgi/korea/1152734782/

>>7
スーパーカブが2台あったら、ガソリンも２台分いるから
６０Ｋｍ走行の燃費が１Ｌ／６０キロだから
２つ繋げたら１Ｌ／３０キロになってツインと変わらなくなっちゃうよ

燃費の表示に関してだが、欧米は　ℓ/100Km　と聞いたことがある
100�`走るのにガソリンがどれだけ必要か？ということらしい
移動距離が長い欧米らしい表記法と感心した記憶がある

エンジンの性能を語るならば、日本のように　Km/ℓ　の方が良い筈だ

>294
トライアル車？

最も燃費の良いガソリン車はなんで無いの？ｗ

日本車の軽で燃費良いのおしえてくれない？
仕事決まって通勤するんだけど、
愛車の軽トラじゃあ燃費悪くって、、、、、

>>363
簡単な話、日本車だからさ。

ロールスロイス　ファントムを比較に出した時点で吹いた。
あれは車じゃなくて不動産だってばよｗ。最安で４０００万円超。
ほとんどオーダーメイドといっていいので燃費なんか比較してもしょうがないだろうに。
公人や国賓などに使う防弾仕様車（鋼板バリバリ）も多いから重量もバラバラだしな。

韓国じたいが燃費悪いですからwww

>>363
あっはっは！本当だｗｗ
この元記事、カテゴリと優劣の組み合わせをコントロールして
「最も燃費のいい」「輸入の」「ガソリン車」が表記されてねぇや！！ｗｗ

>>366
動産でしょ、
つ《自走式動産》

チョン車はランニングコストが悪すぎる。
ガソリンだけじゃなく部品が直ぐ逝く

車のことは分からん

>>371
心配すんな。たまたま車が例えに挙がっただけで、

南朝鮮の技術力が低く、効率の悪い交通インフラを導入せざるを得なく、
現在の原油高と技術革新が続く世界経済の中で自滅コース一直線。

ってことだけ解かりゃ、日本に住んでる限りは情報として十分だ。。